07-15发布于:极越01车友圈
4.50
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
续航
4.00
分
智能化
4.50
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2023-11-30
裸车价:
32.59万
购车地:
深圳
续航:
400.00km
去年11月提车,时间很快,已经过去大半年了。自从提了极越,其他爱车都失宠了,天天开,不管上班还是去外地出差都喜欢开极越。 1、从产品来说,和极氪001系出同门的底盘,经过保时捷调教,加速减速和减震器都调教得非常线性,不管新手老手,男司机女司机,都很容易上手。身边同样入手极越的,第一次开第一句话都跟我一样:这车真好开!哪怕是半幅方向盘,用下来也没有任何不适(细节的牛角真的是魔鬼设计)。 全视觉的智驾买车就能用,让一个七十万公里的老司机上了高速就开智驾的仅此一台,除了不支持800V,暂时没想到产品方面还有什么不足的哈。 2、说说续航,二月份回家开车回家过年挑战了一下,深圳到威海全程2300多公里,单人单车,顶着限速,能用智能驾驶就用智能驾驶,路况复杂路段就用人肉驾驶。预计两天,结果拥堵加江西境内全境大雨,安徽境内大雪,走了两天半。不过全程充电是没有问题的。 ——优点:电车的智能化程度很高,全程娱乐系统加智驾对于自驾游体力消耗降低非常明显。任何时候上车,车里都是温暖如春的体验极其良好; ——缺点:零度气温叠加大雨大雪,卡着120公里时速的情况,能耗大于30kw,满电跑三百公里,长途每次都是充电到80%左右(到78%前能跑满100kw,到85%前降到60kw,再往上就是36kw,耗时太长),大约两百公里就需要找地方充电。 里程焦虑没有,因为两百多公里基本上休息下,喝点水,收拾一下车内卫生,半小时就过去了,又可以继续跑两百公里(约两个半小时)。 但从跑长途的速度上,油车还是有优势(之前开GLE同样路段早晨出发,第二天下午四点抵达,开电车相当于要多花了半天六小时的时间)。 ——所以结论是,极越在北方使用确实体验下降很多,尤其是连续长途的情况下。但除了能耗之外,其他依然是遥遥领先。 3、另外说说我给100分的储物空间,我是真没想到这台不足五米的小车,装载量这么惊人。同样的行李,即便在尺寸最大的eletre上,要装下都比较勉强,在极越01上全部放完,还能再塞一个行李箱(没有空悬带来的巨大二层储物空间)。如果有后尾箱收纳大赛,我觉得极越是可以入选的。 4、从价格来说,顶配双电机100度落地32.59w(不含保险),带了终身免费不限量充电权益,而且毫无套路支持特来电,小桔,国网和南网,基本上畅行神州。就真的很棒!
怪不得电耗比我大这么多,原来是双电机得,我是单电机➕19寸,一周光通勤400公里,续航必须拉满
这么厉害?我也是单电机+19寸,现在250km跑下来25多,以快速路为主
那你肯定速度快,我这城市通勤,道路限速80,我最多我就跑95,超速20%以内
@幸福西柚V7C:这么厉害?我也是单电机+19寸,现在250km跑下来25多,以快速路为主
长续航单电机219000落地,上周入手了
现在顶配23万了,省下来的够近10万够你充多少度电了
怎么做到??
库存车
@疾驰路上:怎么做到??
很客观
你的是顶配
回复楼主