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汽车保险盒acc位置

远见卓识百灵鸟7O7
汽车ACC功能是什么？保险丝盒ACC线怎么找图解
我们都知道车辆为了避免短路，通常都会设置保险丝。不过在密密麻麻的保险丝盒内一时半会想找到ACC线可不是一件容易的事，那么保险丝盒ACC线怎么找？其实只需要借助一个万用表和12V的汽车测试灯就能找到ACC线。
2023-09-17
全球汽车大视野
行车记录仪的几种接线方法，哪种最省心？
为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？
2023-03-02
生活予诗
标致308车主·车龄12年
408X脚窝灯带取电，同步阅读灯效果
#疯狂神改装加装脚窝灯不是单纯的想取一个acc电或者接到USB上，是想要实现和阅读灯一样的功能，即在车子开门的时候灯自动亮起，在门关起来之后，启动引擎之后，阅读灯熄灭，同时脚窝灯也同步熄灭。话不多说，下边实实在在的教程干货来了：首先打开方向盘下的保险盒保护盖，找到最右上角的多针保险位。看图。然后取下两个顶上的多针保险位，因为这两个特别妨碍手，无法伸手到我们要取的那个保险丝。顶上的两个大保险丝也很好取下来，只需要把红色的部分往左拉开，然后往下自然就脱落下来了。现在就是去我们要取下来的这个多针保险丝了。首先用螺丝开把黄色的卡扣往上推一下，你会听到咔嚓一声开的声音，然后用手把白色的部分往上掰，你也会听到咔嚓一声，整个保险丝就松动了，我们要的保险丝就拿下来了。把这个保险丝挪到方向盘的正下方的那个稍微比较好操作的空间。用剪刀把后边黑色的绑带把它剪掉，然后用一字螺丝开把下边蓝色的接线部分把它撬出来。找到最右边的最右上角的一个空的针孔，把电线从后边插到这个孔里。插完之后，按原方式再把这个蓝色的多针保险丝插回去。然后再把整个保险丝插到原先的保险位。最后把黑色的线接到车子保险盒下方的铁上，随便找一处，只要是车身的铁接上就行，我一般是接在一个接铁的螺丝上。黑色的线是负极，另一个从保险盒就出的红色的线是正极。把两根线接到降压模块上，因为我的脚窝灯带是5v的，所以我要买了一个12伏5五伏的降压模块，可以直接接USB，接完之后通电正常，然后测试了一下门打开之后，脚窝灯带开启门，关闭之后，阅读灯关了脚窝灯带同步关闭，实现了我想要的功能。如果是买的的那种原厂的脚窝灯的，不需要降压模块，直接把接触来的两根线接到四个脚窝灯线上即可。
2024-05-26
生活予诗
标致308车主·车龄12年
408X加装手套箱灯之配置差别？！
#我与408X的点滴分享昨天晚上拆下手套箱后，就是很奇怪，找了半天也没找到车友所说的预留孔位。今天一大早，看到车友说，他的车子手套箱是毛毡的内里，而我的却是黒塑料内饰。顿时觉得疑惑满满，到底是配置有差别？还是出厂批次导致的不同呢？经过群里车友反复验证，最终确认，408X魅力版和无界版都是用的黑色塑料的手套箱，但是因为塑料比较硬的问题吧，并没有给大家预留手套箱灯的安装孔。反而引力版和活力版，则是毛毡板覆盖的手套箱。两者相比而言，我觉得各有千秋。塑料的手套箱，用料肯定是好的，表面也很光滑，有质感，也算是区别于其他版本的一个地方吧。不足之处就是没有预留孔位，无法直接加装手套箱灯，必须开孔，对齐手套箱门的位置，去确认开合可以实现灯的关闭。必须要完全拆下整个手套箱，才好操作打孔装灯接线。毛毡内饰的手套箱，虽然用料不如塑料的，但更具有减震去音效果，因为塑料的手套箱，放了一些硬物后，行驶过程集体会有碰撞声音。而毛毡的几乎发不出声音，静音更好。而且，有自带开好的手套箱灯孔位，直接买个灯，穿个线接到保险盒就行，不需要拆手套箱，很方便。所以，各位车友，你们去看看自己的车子手套箱到底是啥材料呢？加装手套箱灯了吗？
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
7座+3.0T，坦克800谍照现身～
官方消息，新车将于2024年正式亮相。最近有网友拍摄到了坦克800的路试谍照就让车友们先睹为快。坦克800的外观设计，无疑是其吸引眼球的一大亮点。车头部分，长而有力的线条预示着其搭载的大排量发动机，而中网的多条幅设计，配合方形的前大灯和圆形的内部造型，展现出硬派SUV的风格，同时又不失精致感。不过ACC雷达的位置比较靠下，这对于爱好者来说不算是一个好消息，未来改装和越野时的维修成本都会有所提升。车身侧面，动感的腰线贯穿整个车身，大尺寸的拼色轮圈配合粗壮的轮拱进一步增强了豪华感。根据之前车展上亮相的实车图现实坦克800将会采用迈巴赫同款的车身拼色设计。车辆尾部，有明显的小鸭尾，并采用不带备胎的上掀尾门设计，L型的尾灯和厚重的后保险杠，展现出旗舰车型应有的稳重与大气。内饰方面，坦克800同样没有让人失望。车内大面积的皮质包裹，多个音响扬声器布局，以及精致的中央排挡区域，无不体现出其对豪华的追求。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的配备，更是将科技感与豪华感完美融合。特别值得一提的是，此次谍照中六座版车型的第二排，采用了两个独立的座椅布局，为2+2+2的六座座椅布局，后排中央还设有独立的空调控制区和充电接口，进一步提升了乘坐的舒适性和便利性。在动力和底盘方面，坦克800有望与坦克700 Hi4-T保持一致。参考坦克700 Hi4-T的数据，我们可以期待坦克800将配备3.0T+9HAT动力总成，匹配P2电机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m。
2024-05-21
可爱就是天啊
多少有点尴尬😅 车型是宝来 2023款 1.4T 舒行版，买车的时候，4S店在车上装了GPS定位装置，今天有时间就想着把它拆下来，安装位置就在方向盘下边的保险盒里面，打开盖板，就看见了，两根线，红色接在保险丝上，黑色接在螺丝搭铁上，轻松拔下保险丝，取下缠绕在上面的红线，此时，问题来了，保险丝拔下来之前忘记拍照了，这个绿色的保险丝应该插进哪个孔位？哈哈，真晕啊，大概依稀记得是在图片上的那个位置，请万能的懂帝帮忙看看，那个位置插的对吗？或者有同款车的车友，打开你的保险盒盖板拍个照给我看看谢谢大家
2024-05-20
SQLKR
标致408X车主·车龄1年
千与千寻，终于找到408X的IDB啦
#车内最实用改装真的是不太容易，千处千寻，才发现你就在灯火阑珊处，还犹抱琵琶半遮面。以上描述，就是我不停寻找408X的IDB的过程，恰到好处。 IDB是啥？为啥要找IDB？有啥作用？且听我分享一下~ IDB又叫内部配电盒，是汽车保险盒VSM之外的另一个取电处。找IDB主要是为了汽车多功能设备取电，为啥不直接用VSM？因为VSM又叫车辆监控模块，其保险位置大多被占用，只留了几个备用的，而且还可能没接电的。而IDB则保留了50%以上的空位未使用，电流大小也分配从3A到30A不等，可可供最大12*30=360w电器使用，而且常电也挺多接头的。可拓展性极大。就408X而言，VSM未使用的的保险位只有4个，分别为为F12未通电,F17未通电,F16常电,F3435未通电，接了记录仪后就没啥可用空间了。IDB则保留了23个多的保险位未使用。不过，有一个问题阻碍了拓展性的使用，就是这个IDB到底在车子的哪里？为啥说她“犹抱琵琶半遮面”呢？经过多次寻找，还研究了欧版的布局，才发现不同于欧版的IDB和VSM是在一起的，一个左边一个右边。国产的408X的也在一起，但是尴尬的是一前一后，IDB在左后，VSM在右前，所以IDB的接线和保险位被VSM挡住了，之前有车友说在副驾位置，我也查看了缺没找到，谁知道就在保险盒VSM后边。着实布局的不太合理啊~想接线得拿掉前VSM保险盒吗？好的是，IDB在左后方，露出了一半的保险位可用，但是也只有三四个，这个之前可以接线出来使用啦，也是好事嘛。以上分享给大家，有想研究IDB接线得车友，希望有所帮助，如果有啥好的借IDB取电方式，也分享出来哦。
2024-05-20
KinhCobras
提问各位车友。问一下。20款CHR后雨刷器的保险丝位置在哪。后雨刷不工作了。不知道是不是保险丝出了问题。希望车友有20款CHR车内保险盒盖的朋友发一张照片。我车内保险盒的盖子没有了。都不知道是什么时候的事。
2024-05-18
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智品牌升级之感应电动尾门
#缤智用车感受曾几何时！感应电动尾门一直是豪华车所拥有的高档配置，因为她可以给您带来优雅滴开启后备箱模式！随着近些年来国产新能源车的迅速崛起，高阶智驾搭配各种高端配置已屡见不鲜！缤智作为小型SUV的代表车型，更新换代至今也没有感应电动尾门的功能配置，这让我们这些老车主粉丝情何以堪呢！为了追求更好的用车体验，我曾先后使用过两套感应电动尾门，第一套大概是在2019年网购某品牌下电吸带一脚踢感应电动尾门，当时因为这类产品研发的厂家较少价格也是虚高，优惠谈下来还花费了2千多元。收到货后我就立马联系师傅去安装，当时还要用配套的打孔器在尾门上开孔，着实让我一阵肉疼，但想想马上就能体验到电动尾门的乐趣，我也就觉得无关紧要了！看似简单的升级也花了2个多小时才装好，测试了几次确认无误后我当时就乐开了花！安装师傅是个年轻帅小伙，他也赞赏这个功能配置牛皮普拉斯！我想他也如此开心，主要还是赚了几百元工时费吧！自从拥有了感应电动尾门这个功能，我感觉整个人生都有了奋斗目标，可能这就是改装升级的乐趣所在！但理想很丰满现实很骨感！由于下电吸结构的先天劣势，在使用了3年多的时间就出现了一些问题。主要是下电吸关门声音变大和电动撑杆磨损卡顿，进而影响日常开启电动尾门，体验感大打折扣哦！经过深思熟虑后，我还是决定更换一套带上电吸锁的感应电动尾门。因为在2022年给主机厂商供货的品牌企业，已经把电动尾门价格下探到1千多元来抢占改装市场。就是说我现在能以更优惠的价格买到技术更先进的好产品，这样的事何乐而不为！经过与美女客服的咨询沟通，我最终下定了带一脚踢感应的上电吸电动尾门。收到新购的感应电动尾门后，我就联系了包安装的指定店铺，约定好时间后我就马不停蹄地赶了过去。在安装之前当然是先拆掉原来的旧电动尾门，又是一阵肉疼但想想用了3年多也算值了！毕竟虽然购买了两套电动尾门，但总体消费相当于一套CRV原厂电动尾门价格，只要后期能够经久耐用也算值了！主要安装步骤包括拆掉原车尾门上吸锁替换电吸锁，替换原车尾门拉手升级为电动尾门控制按键，安装左右电动撑杆并检查吻合度，将相关线束从尾门螺纹管穿出，其中一部分线束包含常电和ACC供电连接到主驾驶下方保险盒取电，还有一条线束用于主驾驶打孔安装电动尾门控制按键。还有一部分线束穿到副驾驶B柱对插门锁控制线，将上电吸锁和电动撑杆等所有线束插头连接到主机，找到合适位置固定好主机控制盒，最后测试感应电动尾门的所有功能是否正常。安装后我们可通过主驾驶位控制按键，尾门处控制按键，智能钥匙和一脚踢感应等多种方式来自由控制电动尾门，还可携带智能钥匙在锁车情况下靠近尾门实现无钥匙开启（只需按下后备箱开关或一脚踢）。电动尾门还可以自由设定和记忆开启高度，还带有智能防夹功能避免产生误伤等。安装上电吸感应电动尾门也有一年多的时间，幸运的是得益于新技术升级产品稳定性强了不少！在此期间我也很好的体验了感应电动尾门给用车生活带来的便捷和欢乐，感谢各位车友的支持和厚爱！
2024-05-18
啊栋栋思密达
零跑C10车主·车龄半年
驾驶感受】开了有一点时间了，总体感觉挺不错的，内饰是我喜欢的风格，比较简约，加了包，亲肤质感感觉还可以。驾驶上之前开的奥迪q3，感觉除了隔音好点，其他c10完胜，不是很懂车所以也不知道怎么形容，就是感觉地盘会传来异响，开起来提速在运动模式下还可以，习惯了之前车重的方向盘，所以在哪跑都开运动模式，这个模式下的方向盘重量比之前的奥迪稍微轻一点，开起来没有奥迪那么重。【配置】acc lcc用了，之前开油车还不是很适应道路居中，主要还是使用定速巡航。车机能装的APP太少了，我用系统自带酷狗音乐，没有qq音乐，但是只有网易云，还有网上有教程能刷QQ音乐车机版进去，但是我刷不进去，感觉之后OTA可以更新更多app供大家娱乐，所以我还是用回了蓝牙音乐。蓝牙钥匙好评，我苹果的手机添加了手机车钥匙，，靠近自动解锁车子，远离自动落锁，方便快捷，但有的时候，我在后备箱拿东西，就自动锁车了，挺烦人的，希望以后ota能优化，加上自动热车，提前备车那些的，使用体验上不前的油车好了不是一点半点，国产新能源确实崛起了。太爱零跑c10，自动泊车，远程查看停车位置，acc.lcc也很好用，我觉得16万的车，很奈斯了，很喜欢，续航530，实际可以跑450，目前600公里，充电消费25+25+25，太爽了 📸 爱车美图
2024-05-17
生活予诗
标致308车主·车龄12年
极简！408X后备箱加装12V旅行插座
欧版后备箱有旅行插座，本车有预留口，恰到好处！也是等了好几天，终于把加装的点烟器带线插座到货了。成本0，因为点烟器接线太短了，就申请退货，直接给我退款了，虽说没几块钱，倒也是给我了一次白嫖的机会。拿到就干，其实之前已经研究过好多篇前辈的帖子，总体来看不难。难得是，你懒，不想去懂，哈哈，开个玩笑。步骤如下，极为简单： 1️⃣首先，拿掉后备箱中挡板，有点碍事。 2️⃣然后，面对后备箱，掰开你左侧边上塑料板。直接掰开，感觉费力，就用一字开撬开。使劲，兄弟姐妹们。注意有个电线，是后备箱灯，拔下来。 3️⃣拉开左侧软磨砂的薄板，不知道它叫啥，看图，就叫他薄板吧。你就看到后备箱小保险盒啦，专业叫RFR保险盒。 4️⃣购买的带保险丝线的点烟器，把保险片插上，看图。然后插到F4保险的位置，具体看图。 5️⃣如果需要打龙，找个侧边合适位置打孔，点烟器穿出来就好了，这个简单。我这买的线短，就直接从缝隙露出来挂在侧边。然后原样还原即可。是不是很简单？你会了吗？动起来吧！
2024-05-17
齐鲁上汽大众
客观聊聊帕萨特的智能化
汽车行业的激烈竞争，无疑对即将购车的朋友而言是个好消息。这不仅体现在价格的竞争上，更在配置、性能和智能化方面有了显著的提升。其中，智能化作为现代汽车的一大亮点，不仅极大地提升了驾驶的安全性与舒适性，还为人们带来了卓越的驾驶体验。今天，我们就来深入探讨一下24款帕萨特豪华版的智能化特点。卓越的车机智能互联帕萨特豪华版的车机智能互联系统实现了手机与车机的无缝连接，无论是导航、音乐还是电话功能，都能轻松切换。通过手机APP，车主可以实时查看车辆位置，甚至进行远程解锁、关锁和鸣笛等操作（虽然目前尚不支持远程启动）。此外，该系统还具备高效的语音控制功能，只需说出“你好大众”，车机就能迅速响应并执行相应指令，无论是接打电话还是调整空调，都极为便捷。先进的智能驾驶辅助系统在智能驾驶辅助方面，帕萨特豪华版配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等先进功能。这些系统极大地提升了驾驶的安全性和舒适性。例如，在高速公路上行驶时，开启ACC自适应巡航功能后，车辆能够根据前车速度自动调整车速，并保持与前车的安全距离。而在变道或超车时，盲点监测系统能够及时提醒驾驶员注意后方来车，有效避免潜在危险。全面的智能安全系统在安全性方面，帕萨特豪华版同样表现出色。它配备了AEB自动紧急制动、EBD电子制动力分配等智能安全系统，能够在紧急情况下迅速做出反应，有效避免或减轻事故造成的损害。然而，尽管帕萨特豪华版的智能化水平已经相当高，但仍有一些值得改进的地方。例如，语音控制系统在识别速度方面还有待提升，车机自带的导航系统也有待更新和优化。此外，雷达的灵敏度过高可能会导致驾驶员在倒车时感到焦虑，而自动泊车功能在某些情况下可能不如人工操作灵活和高效。总体来说，24款帕萨特豪华版在智能化方面表现出色，为驾驶者带来了更加安全、舒适和便捷的驾驶体验。当然，随着技术的不断进步和市场的竞争加剧，相信未来的汽车产品将会更加完善和先进。
2024-05-16
凭海临风
马斯克的杀手锏FSD到底是什么？
马斯克的杀手锏FSD到底是什么？原创 Techverse 艾科 TechVerse 如果你经常关注自动驾驶和科技圈，那么你一定不陌生特斯拉的全自动驾驶（FSD）。简单来说，FSD是特斯拉在推动汽车实现真正无人驾驶的一项大胆尝试。它不仅使汽车能自己开，还能在无需人类司机介入的情况下，应对复杂的道路和交通环境。无论是自动泊车还是城市导航，FSD都在努力让我们与汽车的互动方式焕然一新！特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统独特之处在于它完全依赖摄像头，不同于其他使用雷达或激光雷达的自动驾驶系统。通过分析多个摄像头的图像，特斯拉车辆能够感知周围环境并实现自动驾驶。此外，特斯拉通过频繁的软件更新不断改进FSD系统，这些更新利用全球车队的实际驾驶数据来优化性能和可靠性，使得每次更新都有效提升系统的整体表现。特斯拉的FSD技术旨在实现完全自动化的驾驶体验，能够处理包括城市街道导航、复杂交通状况和突发事件在内的多种驾驶场景。相比之下，传统的自动驾驶辅助系统如自适应巡航控制（ACC）和车道保持辅助主要功能是在高速公路等相对简单的驾驶环境中维持车速和车道，对环境的感知和处理能力有限。这些传统系统依赖于基本的传感器输入，而无法实现真正意义上的自动决策和复杂环境的应对。特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统提供了一系列复杂的驾驶功能，大大超越了基本的自动驾驶辅助系统。以下是FSD系统可以实现的一些具体驾驶任务：导航自动驾驶（Navigate on Autopilot）：这一功能允许车辆在高速公路上从进入高速到出口全程自动驾驶，包括自动变道、调整车速以适应交通状况、以及在必要时执行超车。自动泊车（Autopark）：当驶近停车位时，FSD可以自动控制车辆入位，支持平行和垂直停车。交通灯和停止标志控制（Traffic Light and Stop Sign Control）：车辆能识别和响应交通灯和停止标志，自动停车并在安全的情况下重新启动。召唤（Summon）：简单召唤功能使车辆能够在停车场内自动驶向车主，而“智能召唤”则能在更复杂的停车环境中操作车辆，如从车位中驶出并导航至车主所在位置。特斯拉的全自动驾驶（FSD）技术在美国的最新进展包括推出了多个版本的更新，这个版本通过单一的端到端神经网络处理城市街道驾驶，显著提高了系统的性能。此外，特斯拉推出了对所有北美新买家和现有车主的一月免费FSD试用，这是一个新的商业模式，旨在让更多用户体验并测试这项技术。最近，特斯拉在美国对其全自动驾驶（FSD）软件的售价进行了调整。FSD订阅服务的价格从每月199美元降至99美元。此外，如果用户选择一次性购买FSD功能，价格从之前的12,000美元降至8,000美元。这些价格调整可能旨在使更多车主能够负担起这项高级驾驶辅助系统，从而提高FSD的市场渗透率。特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统在实际驾驶中的表现引起了广泛的关注和混合反馈。根据最新的用户和专家的反馈，FSD版本12被报道在多种驾驶场景中表现出色，如避开障碍物、在复杂交通中导航和进行精确的停车。然而，也有指出该系统在特定情况下，如在雨中驾驶或处理未受保护的左转时，仍存在挑战。用户体验方面，许多用户赞赏FSD的视觉显示和自动驾驶的流畅性，尤其是在城市环境中。然而，也有用户报告称系统偶尔会出现随机变道或是对即将到来的路况反应不足的问题。尽管存在一些问题，许多用户对FSD系统的进步表示满意，并对其未来的潜力保持乐观。
2024-05-15
SQLKR
标致408X车主·车龄1年
408X保险盒取电接记录仪的思路说明
昨晚发布了记录仪保险盒取电的帖子，说实话真的没啥难度的，为啥都说很难呢~掰开个板子，接个线的事情罢了。而且都是有现成插头的。不少车友问三个线怎么接？这么说：如果说车子是第二个家，那么保险盒就是你家的电表箱啊。从电表箱接两个电线出来接记录仪，这个很容易把？关于记录仪接电，我买的降压线的说明书也写的很清楚，简单概括的两个思路的： ①不需要停车监控：【接线】：红线接ACC，黑线接铁螺丝即可。【状态】：车启动记录仪开机，熄火断电。就是我昨天发帖子的步骤。【具体】：408X的红线接保险盒5号保险片，黑线搭铁，如果有黄线不用管，空着。 ②需要停车监控：【接线】红线接常电BAT，黄线接ACC，黑线搭铁。【状态】记录仪长期有电，可以通过记录仪APP设置停车监控时间，我这360的最高可录24小时的。【具体】原则上是408X的红线接15号保险片为常电，黄线接5号ACC线，黑线搭铁地线。这个连接，注意：由于我没测试，验证后同步大家。这么一说，大家应该很明白了吧？研究透透的
2024-05-13
吾名为珏
奔腾B70车主·车龄1年
奔腾b70提车记，23畅享版
#奔腾吧【情况介绍】 22岁/恋爱中，一名大四学生即将毕业，在郑州实习，康复医师。家里也一直没个车，一直坐别人车，或者打车，然后去年刚好准备订婚，家里出钱让买辆车车，预算十万，办啥事也方便，还能带对象出去玩。自己在外面租的房子，到实习的地方单程10公里，平时就通勤用，放假了开车出去转转。【买车过程】自己算是颜值控，当时是去车展看的车，本来准备买新408，新408外观很好看，獠牙大灯，谈到了最低13.4才卖，一是没有360，我作为一个将拿驾照的新手，怕把握不住，就一直想要360的车子，另外加360收3千块，二是预算不够，所以我没要。隔壁展台的奔腾，一声声哥给我怼迷了，车是真帅呀，还是掀背车，当时好像最流行的油腻V也是，不过价格贵点，感觉这车挺适合我了，销售说三大件跟红旗一样，问了价格，真便宜，功能还多，有雷达360，电动尾门，，你说这巧不巧，正合我意。车是满意的，但是还是被销售套路了，当时小白，本来打算10.8全款买的，但是被销售忽悠贷款10.5落地，我以为贷款落地就是包含利息，没想到啊，是不算利息10.5！因为这个事还被家里批斗，我%.........&%￥#%。【提车费用】购车时间：23年6月购车地点：洛阳购买车型：23款畅想裸车价：9.9 落地价：11.4 赠品：脚垫，香薰，号码牌，送的行车记录仪当时说店里没有现货，一等就是等到现在，已经自己买了，不要了。【爱车初体验】外观感受：颜值满分，大灯很有特点，中网的银色装饰很漂亮，车头看着规规整整，侧面看就是很丝滑，如果车顶加一个鲨鱼鳍，那就太完美了。车尾贯穿灯很有高级感，掀背尾门太帅了！ -------- 静态感受：车里空间大，我有188高，体重75公斤，正常开车的时候头上有一拳半的距离，后排也可以，头部空间将将剩一拳，腿部剩一拳半，家人坐满不觉得挤。座椅软硬适中，坐上去比较舒服，整个设计符合人体学。我看车友都说腰部支撑不好，我倒觉得还挺舒服。。长途驾驶不累。内饰除了方向盘下面，车门下半部分，手套箱，空调出风口，剩下的基本都是仿皮的，没有什么味道。有一点，车里的门拉手是银色金属的，感觉跟方向盘上的金属按键和出风口那个位置的一条银色装饰一样，质感非常好。自己在汽车美容店改了一套氛围灯，幻彩的，800块，效果非常好。后面打算加一套车身包围。车机屏幕确实是双联屏，但车机功能少，里面语音助手反应慢，屏幕分辨率凑合够用，流畅度也还行，就不能多整点应用吗，嫩大个屏幕浪费了。视频软件都没有。另外不知道是屏幕的问题，还是摄像头的问题，开360的时候有一点黑边，清晰度倒是可以。车的远控冬天提前开座椅加热很实用，夏天有一个通风功能，就是四个车窗开一个小缝，也不错。APP的每次油耗偶尔显示不准，有时候能显示百公里一万多个油，很夸张。 --------- 动态感受：动力咋说，冲劲很足，但感觉不好控制，可能是换挡逻辑的问题吧，起步踩一点点油门走得慢，踩深一点，反应过后又很冲，纯慢起步10-30码的时候一档跳二档会顿一下。起步以后就很好控制了，换挡也感觉不到顿感，正常行驶中动力够用，超车不乏力，到现在油门还没踩到底过，最多有个三分之二的深度吧，就够了。隔音这车中规中矩吧。纯市区路段50以上胎噪就来了，风噪还好，不走高速没什么，高速上超过80，风噪比较明显。做过艾瑞泽8也不行，坐过奔驰S，那车隔音比这个好，但是价格给那放着，肯定有差距，可以理解。车子的悬架调教不错，舒适度比较高，市区和高速上感觉不到什么颠簸。底盘支撑也比较稳，坐着不容易晕车。但车头的盲区真大，车子买的当天回家右边叶子板就剐蹭了，车子大不好开，刚用360掌握不好距离，路口转弯三个车道一把过不了，要倒一把，对面来车又一直滴滴一直催，结果就刮到绿化带了，心疼的要命。。。。 --------- 油耗：油耗这玩意儿，纯市区，有时候跑的多，有时候跑的少，目前开了7000公里，综合9/10个吧。到底是油的问题，还是我jio的问题咱也不知道。高速确实省油，开定速巡航基本就在6.5左右。 --------- 小结：缺点是车机功能少，身为23款顶配辅助驾驶只有定速巡航，没有ACC，车机流量少了点。优点是颜值高，空间大，动力足，十万块的车里面性价比很高。感谢圈主指导，辛苦加精，谢谢!
2024-05-12
台光没雨
提车后记录爱车日常
时间过的很快，眨眼之间2023年已经过完了，迎来了新的一年，我相信很多人都会觉得时间过的很快，那是因为我们大多数时间都处手工作中，但是不管我们工作多晚，多忙碌，自己的爱车都会在原地等我们，陪同我们上班、下班、出游等等。那么今天以我个人为例来聊聊我的爱车陪同一年的感悟。虽然是22款的车型，但是我还是很喜欢。基本情况：车型：22款途观L330越享版油耗：不用路段油耗不同(市区11个左右、高速6个左右) 路况：高速与城市路面加油类型：95号汽油 🌟 由于途观L的车身较大，因此在高速公路上行驶时，视野非常开阔，能够更好地掌握路况信息。 🌟 本次自驾旅行我觉得途观L底盘稳定，虽然车辆较大，但驾驶起来并不显得笨重，反而更加稳定 🌟驾驶起来方向盘比较轻，精准度可以，在高速公路上用acc自适应巡航设定好相应的车速就可以，操作起来比较方便，而且比较省油，在整个行驶过程中是非常的顺畅。驾驶时发现的优点：途观L这车比如空间、动力配置这几个方面我是比较满意的。方向盘转方向的时候轻转动起来手感很好。方向盘上的按键我也特别喜欢，钢琴烤漆，不是实体按键，轻轻滑动就可以调节音量🔊切换歌曲！座椅加热和方向盘加热我觉得是在冬天中必须要夸奖的，座椅加热就感觉坐在了暖宝宝上一样，方向盘加热就如同手里拿的不是方向盘是暖宝宝。配备的 ACC自适应巡航在高速的时候比较好用省力的同时还非常省油！休息的时候和家人一起去自驾游或者出行很方便途观L的外观设计很大气特别是前脸与车尾灯。它也比较注重实用性和舒适度，非常宽敞的乘坐空间，特别是车子🚗的后排，后排乘坐三人都不会觉得挤。不足之处是后排中间位置有凸起，这就很影响后排中间乘坐者的乘坐舒适度。而且冬天早晨起来发动车辆时，车子的声音非常的大，另外途观L的内饰真的没啥亮点，大众内饰都是简约风格，太过于简约了途观L的行驶的时候胎噪比较大，在达到时速过快时能够明显的感受到车前挡风玻璃和车身侧面有很大的风噪声并且在低速在行驶稍微颠簸路段时候中控以及车门处会有轻微的异响我在网上也看到很多车友反映这个问题，然后我自己也去了4s店进行检查，发现是中控台里面的棉花少了，多放一边然后把里面固定卡扣沾住就好了宽大的车内空间让乘坐更舒适，以此次长途旅行为例，后备箱空间充足，副驾驶跷二郎腿也都可以。内部空间非常宽敞，无论是驾驶座还是乘客座，都能提供足够的空间，减轻长时间驾驶的疲劳感。
2024-05-12
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智品牌升级之手机蓝牙钥匙
#缤智用车感受作为2015款老缤智车主，我要讲述的是在原厂一键启动基础上继续升级手机蓝牙钥匙的故事。在当今汽车智能化飞速发展的时代，手机蓝牙钥匙已成为我们舒适用车的基本配置，包括新款缤智为了紧跟潮流也有这个手机控车功能，这就苦了前期购车的老缤智车主。那要怎么才能享受这个舒适用车功能呢？其实我以前加装的非原厂一键启动是自带蓝牙钥匙即手机控车功能的，拧机械钥匙的车主可以通过这个方法快速体验到手机控车。所以我自从升级了原厂一键启动但没有手机控车反而觉得不习惯，因为原厂是没有远程启动功能的。思来想去还是要升级一下，所以我又咨询了一些商家最终订下了智能控制车联系统产品，相关配件包括基于原厂协议的控制盒，网络天线，GPS模块及线束插头。这个手机控车的主要安装步骤包括:安装网络天线到控制盒，在A柱安装GPS模块连接到控制盒，拿出线束夹子从保险盒背面取信号，找出线束插头对应转接刹车踏板处插头，找出线束插头对应转接一键启动按键插头，取出原车钥匙电路板安装到线束对应的芯片位置并固定好，找到线束上的温度传感器固定好，将所有插头对应插到控制盒上，最后就是下载手机控车软件测试所有功能是否正常。手机控车的整个安装流程都是在师傅的耐心指导下完成，我也蛮有成就感滴！这个手机控车的主要功能包括:靠近车身蓝牙自动连接和不限距离网络连接，能够实现手机远程启动车辆（启动后自动上锁防盗），手机解锁上锁车辆，手机控制电动尾门后备箱，车辆位置定位，车辆行程报告，还有车辆基本信息显示如行驶里程，车内温度，电瓶电压等。这个手机远程启动的基本原理就是爱车接收到信号后，模拟驾驶者踩下刹车踏板再按下一键启动按钮后快速启动车辆。手机控车能够给车主带来便捷舒适的用车体验，如在夏季可以提前启动爱车打开空调制冷，或在冬季可以提前启动爱车打开暖气预热哦！我使用这个手机控车也有2年有余，期间除了偶尔有信号不强的问题，总体使用稳定性还是令人满意滴！敬请关注缤智品牌升级心得，后续内容会更加精彩，谢谢大家:）
2024-05-11
我不烦呀yy
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
准备首保，一直在忙，首保日期都过几天了，问了4s说问题不大，尽快抽空过来，今天抽空跟大家聊聊首保前的一些用车感受，和一些用车小建议。刚提车的车友一定要注意先适应车况缓踩刹车，别一下子踩死，起步也讲究脚法，不然抬头点头现象是会有的，车上要是有晕车的人，在后排怕是想打你，所以先找个地方自己熟悉下车况再上路策马奔腾吧。凡尔赛属于越开越得劲的车子。起步略肉，速度起来加速就很快，动力这块回给你点小惊喜，特别高速超车，能给我们非常大的信心。说到高速，上到高速就打开acc把，解放你的右脚，不要太舒服，这功能越用越上头，就是城里不好用太多，人家插队。关于贴膜，建议大家贴官方3m膜就好了，便宜好用，很多车友反馈都不错，重点是保真，不用担心贴到写劣质膜，现在夏天快到了，赶紧安排上。另外车上中控档吧台建议大家要贴上一个膜，类碳纤维也好、透明的也好，贴上吧，容易刮花。说点我还不习惯的地方，后视镜下翻到底还看不到轮胎位置，现在车感还不是很好，有点慌。还有这个自动雨刮，车速慢的时候刮的有点慢，有时候都想自己动手了。其他没什么了，
2024-05-11
林克08车主Paau
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08辅助驾驶功能体验分享
已经购入领克08半年多了，对这款车的辅助驾驶功能有了较深入的了解，隧道、高架、高速都经常使用，和大家分享一下关于ACC（自适应巡航）和LCC（车道居中保持）的体验。首先，领克08的ACC功能在实际驾驶中表现出色。例如，在一次高速行驶中遇到了一段堵车，前方车辆频繁启停。得益于ACC功能，领克08能够自动与前车保持安全距离，并在前车停止时自动刹车。当前车加速离开时，领克08也会迅速跟随，无需我频繁踩踏油门和刹车，大大减轻了驾驶疲劳。 LCC功能同样不错。在车道线清晰的道路上，领克08能够准确识别车道线，并通过单目摄像头和车身周围的传感器实时监测车辆位置。当车辆偏离车道时，LCC会自动进行微调，使车辆始终保持在车道中央。这一功能在长途驾驶中尤为实用，有效减轻了驾驶员的疲劳。而且，领克08的辅助驾驶功能操作简便，只需按下方向盘左侧的按钮即可实现一键开启。在驾驶过程中，车辆会自动识别与前车的距离和车道线，无需驾驶员频繁调整。个人感觉，ACC和LCC功能在实际驾驶中表现出色，为驾驶员带来了便捷、安全的驾驶体验。当然，虽然辅助驾驶功能十分强大，但老司机还是要注意保持警惕，随时准备接管车辆控制，确保行车安全。【想配ACC和LCC使用过程中仪表和hud照片的，但出于安全考虑没敢拍，放两张1.4更新的仪表智能视图和hud导航安利一下吧~】
2024-05-10
从新开始30369
锐际车主·车龄3年
有没有知道锐际驾驶室保险盒在哪个位置，怎么打开？感觉我动手能力还算可以，硬是没找着头大啊。求车友提示，最好配上图，谢谢
2024-05-09
用户3424442449214
看个问界最新公告
首先我们恐怕很难知道和还原真相。问界公告: 副驾和后排位置没有系安全带未爆气囊。这种爆气囊的方式对不对咱也不知道。 aeb超限定工作速度。门是否能打开大家见仁见智。现在问界应该公开当时车主是否打开acc？（配置acc的车高速不用acc的可能性有多大？）前车当时行驶状态？
2024-05-06