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#用车小知识1、用车情景： 可能是自驾出行比较多，经常出去各大商场和超市，自驾408X停在大的车库的时候，由于地库也是大而且多层的，指示也不清晰，导致经常购物到地库找不到车。这个时候就想起来用寻车功能。 2、问题烦恼： ①寻车的功能，之前都是使用的钥匙遥控寻车，安说明书是按一下锁车键就能有示廓灯闪烁提醒，但是这个闪烁真的台微乎其微了，动态效果很差，在那么多车子之间真的不容易识别。 ②后来尝试用了APP的寻车导航功能，就是导航到车，也是一股脑子问题，因为在地库，很多信号不好，定位也不太行，导航位置不具体，毕竟那么小的一个范围，只能指示个大概。 3、新功能发现： 也是偶然间，和车友沟通过程中发现，寻车功能还有喇叭响三声的功能，相比灯光，车辆响起来的声音更容易远距离判断车子的方向。不过这个操作隐藏的比较深，一般人或许不会用。具体就是：打开APP-爱车-远程控制类目下寻车功能，通过这个功能操作，车子是响三声+灯光闪烁等，更容易识别。 4、小小不足： APP远程控制是手机要有信号，要联网才行，其次这个功能用过一次后，没有找到车，要过几分钟才能再次操作，不然会提示操作频繁，这个就比较不太人性化，意味着寻车要过会儿才能给你操作，对于比较急的人，或许有些不妥。 总之：如果车子离得近的，钥匙按锁车键，灯光闪烁可见，那也行，如果到地库已经摸不着头脑你，用APP操作寻车，然后响喇叭还是很有作用的，大家日常遇到这种情况如何操作的呢。
#爱车加装分享🚘 车辆情况 车子是23款408x魅力款，不过这个模块的话，对所有法系车都是通用的，现在我的车子已经开了4.3万公里了，虽然也加装改装了不少东西，但是一切正常，升级了东西之后，整体的这个驾乘感受有了一个比较大的提升，车内乘坐的舒适度也更高...查看全文
#爱车加装分享1、价格对比： 一般来说，官方的价格比较贵一些，因为是包含安装的，线上显示408X的氛围灯价格是1350元，也有某宝上单卖氛围灯不含安装的，在700左右。而第三方的氛围灯带价格在100-300之间，根据配置自行选择。价格便宜近一半。 2、灯带对比： 官网的灯带的包含一个中控，4个灯带，中央储物盒灯2个，脚窝灯4个，按键1个，线束若干。四个门是没有的，主要分布再中控、前档、马鞍、脚窝、顶部几个位置。而第三方的氛围灯可以自由组合，除了官网的几个位置外，还可以选择四个车门、门碗、储物箱、喇叭圈等位置，配置更丰富。 3、安装对比： 官网的由于价格高，包含安装，兑换后直接去4S点安装即可，比较省心省力，4S店的安装也比较靠谱放心，比较都是专业的师傅安装，对法系车比较熟悉。而第三方灯带买回后，有两个选择，一个是自己安装，就省去了跑4S店和安装费，一是找附近汽修店或者改装店安装，费用预估也就200-500不等，为啥不等，要看你是否安装四个门的氛围灯，拆门是个细活儿，又是个大工程，手续费会贵一些，基本4个门安装要划到200-300手续费了，还有中控等安装拆卸等手续费，500以内肯定OK。 4、使用对比： 官网的氛围灯自带一个按钮开关，装在主驾左前方向盘下方预留按键处，开关还是挺方便的，和原车融合也比较到位。同时自带的蓝牙APP，可以控制灯光的亮度、颜色、多个色彩选择。第三方的氛围灯也有一个按键，可以开关、变换颜色，也可以安装到预留的位置处，但是不那么贴合，毕竟非原厂的。不过使用也方便，不太影响。此外，第三方氛围灯可选择七彩或者幻彩氛围灯，官方的=七彩氛围灯，是没有类似跑马等炫彩效果的，只有颜色渐变、常量等效果，幻彩氛围灯带则具有几百种变换效果，使得车子里真正充满动态效果，有人喜欢有人觉得杀马特，但是“我可以不用，但是不能没有”，再说也花不了几个钱，哈哈。 总结： 官网的氛围灯质量好、安装方便，但是价格贵，且功能单一，在车内布局不全；第三方的氛围灯质量一般，安装不方便，需要自己或者找人安装，但是色彩动态功能多、价格便宜、车内布局全面DIY。总的来说各有优劣，看每个人的自己选择。 以上是个人研究408X氛围灯的经验之谈，希望对广大车友有所裨益。
#爱车加装分享前不久，自发DIY出了离线语音控制副驾驶的前后移动、靠背前仰后后，一键开启午休模式、正常模式、座椅通风开关等功能，很多车友还是很感兴趣的，也催着我尽快出DIY的详细教程。 基于模块的加装后，还存在实际使用中的一些问题需要优化，故而未出具体教程，好货不怕晚，心急吃不了热豆腐。 一、在此先把原理和爱好改装的车友分享。 1、基本逻辑： 离线智能语音芯片（ASRPRO单片机）+继电器模块（有1-16位继电器可选择）+车载带开关控制的设备（比如座椅电机、通风开关、氛围灯开关、电尾门开关等只要有按键触发的开关可以接） 2、实现步骤： 编写指定语音控制的唤醒词、麦克风、扬声器、触发语音指令，来控制指定的继电器的com和No的闭合状态，包括长短、点动等，从而控制座椅移动、氛围灯开合等。 就是这么简单的逻辑，不难吧，有兴趣的可以先去试试。 二、此外，自己使用时间过程中的确发现不少需要优化改进之处。 1、语音麦克风&扬声器集中在了模块盒子里，装在副驾驶后边皮套座椅内，从后排唤醒很容易，听得也很清晰，但是从主驾唤醒就比较失灵，尤起是车内不够静音的状态，放音乐大一点声音情况下根本唤醒不了。唤醒后，扬声器的声音也很小。 解决优化：扬声器和麦克风从副驾座椅皮套中移除来，麦克风集成到副驾座椅左侧靠近副驾的边上，整体居于车的中心位置。麦克风则通过延长数据线，延长到中控触屏下方，这样声音肯定听得很清晰，人声识别也会更加灵敏。 2、模块芯片代码设置的午休模式逻辑不足，就是向后移动时间和靠背后移时间不够，这个需要经过测算得出具体移动时间即可。 解决优化：拿下模块，接上电脑软件，重新编程刷写程序，把向后移动时间定到8S，靠背向后定位10S，正常模式同样是分别8秒和10秒。 3、8X氛围灯的灯带开关、颜色切换功能，逻辑没问题，接线或有差异，导致无法通过语音控制。 解决优化：需要在车上进行实际的测试优化，根据灯带的控线开关短按触发的情况去更换颜色。 三、总结： 以上是现有问题的优化，近期会作优化解决后，就可以出DIY的具体安装教程了，自己简单梳理了下，真心不难。或可能实现不拆座椅的情况下直接加装，复杂的研究简单化安装，让法系车友都能享受到更有趣的智能语音系统。
#出游晒靓照南京的这个周末，一阴一阳。周六还是阴雨不断，大风呼呼，周日就是阳光满怀，秋高气爽。周日起的迟，9点多才惺忪起来，推开窗户，满地金光，又激起了自驾出游的热情。 定去南京安徽交界处的石塘竹海景区一游玩，总的里程看了下有75公里，来回150公里，单趟开车1个半小时的里程，已经习以为常了。全程秋景变换，刚开始的高楼大厦、石墙泥瓦，到弯曲有趣的乡村小道、白墙黑瓦，还有清澈的一汪汪的水塘，起伏绵延的山脉，让我感觉自驾车上本就是一种观景：秋之观影。 虽说一个半小时的路程，但是还是花了2个多小时，主要是顺路带了一对小姐姐，应该是成人高考刚结束，顺路回去，上车之后就问这是什么车，没想到有感觉这么好看的车来接他们，感觉上车之后考试的枯燥都解乏了一半了。我说：看我的车牌，前四个字就是这个车子的型号。小姐姐们很惊喜，车好，搭配这车牌更是绝了，说后边买车也去看看。我这是给厂家免费宣传了呢。的确，行驶的车子就是一个招牌、一个口碑，打造的好的车子，只要有人驾驶或者乘坐过一次就会印象深刻。 大概下午2点左右才到石塘竹海，人不多，门票不贵。进去之后，带着孩子前来游玩的家庭不少，里边有一些游玩设置，大多是免费的，竹海，就是竹海，粗壮而又密的竹子满眼皆是，地上满是枯黄落地的竹叶，秋分扫过，沙沙作响，怀疑是不是扫地僧很空而过呢。龙虎滩，喷泉，祈福之地等等，地方不大，但是感觉身临其境，头上全是高高的竹子，中通外直，节节攀升，不少学子前来祈福。 带了肯德基吃，哈哈，这是很好的搭配，就喜欢在野外景区找个风景不错的地方，看着风景吃着小食，不亦乐乎。大概呆了2个小时左右，就开始回去了。回到停车的地方，小狮子在秋日落日里静静等待着我们，即使离家百里之外，有了408X，安全感十足，因为知道有她再晚也回得去。 一叶知秋，秋日特适合自驾游，所以不妨让小狮子多带你出去走走吧。
#爱车加装分享A面：一枚早出晚归的跨城通勤的牛马打工人 B面：一个文科心理科料狂改装法系车爱好者 一，改装初心： 老早前是打算改副驾驶老板键的，就是所谓的在座椅后边多加一个控制座椅前后靠背的按键，实现坐后排的"老板们"可以调节副驾和后排距离，提前乘坐体验。 日常用车，也时不时会遇到副驾女性，不会调节座椅，咱也不好动手动脚去右侧调节，就比较尴尬。 二，改装经历： 改装老板键，网上试图卖了多个船型开关，真的是丑爆了，也有专用的老板按键买，真的贵的离谱，一个小按键刘一百多块钱，还不带装饰框。而且，安装后排座椅上要真皮开孔，舍不得。 于是萌生了无线控制的念头，第一个想到的是蓝牙，还真有人装了蓝牙控制副驾的老板键，也还有卖的，那也是价格不菲。而且也是要独立蓝牙遥控器控制，有人反馈不灵活，开车过程中操控也不安全，而且又多了一个遥控器在车里，很不喜欢杂乱无章之车内。 无意之间，有车友提及51单片机，对这个完全不懂的哟，直接忽略的，但是留了印象。后来，网上发现一个智能离线语音控制芯片模块，仔细研究了一下，大开眼界，是物联网的控制系统之一，而且是最简单化的那种，本人虽然文科生，但是对理科尤其IT类很有兴趣，自学过编程，开发过小程序，有基础编程底子，一看就大体明白，一拍即合，开始研究起来，关键是成本低呀，一个asr语音芯片几十块钱，一个8组继电器几十块钱，外加密封盒，线束等也就200左右。 三个月，晚上下班一有时间就开始研究组装408x语音控制盒，出了几次烧录和接线，上车测试都没成功，要么是短路烧了芯片，要么是控制量不对，高低电平不齐，压降电泳影响稳定性。耐心，法系车友，都是动手能力强的，提醒自己耐心一点，一定会成功。 三，改装成果： 1，亲手DIY408X智能语音控制系统，经历三个月，多个夜晚的研究和打磨，反复芯片的烧录和修改，终于完成初版408x离线语音智能控制系统， 2，初版本实现：语音唤醒后，副驾驶前后移动，靠背前后自动，一键移动到靠前靠后，一键后移躺平，一键恢复座驾模式，单独开启和关闭主驾或者副驾通风，一键开启或关闭两个座椅通风，打开全车22个氛围灯。 3，更多功能将持续研究和加载到智控系统中，第二版本即将新增：主副驾通风5档调节，氛围灯一键换色，语音打开和关闭后尾门。 四，改装感受： 1，改装是一种生活，要把我的408x法系车打造的与众不同，喜欢和大家分享改装加装心得体会。 2，基于油车法系车百年三大件成熟稳重产品，让我更加充满改装的信心，法系车设计师给了大家很大的DIY发挥的空间，海阔天空任鸟飞。 3，大家有什么想要实现的功能嘛？欢迎留言哦~作为法系人，就要有动手精神，继续完善这个智控语音系统。两百座椅成本，彻底解放双手，电车没有的功能咱们法系车也可以独家拥有！
#国庆出游记说实话，新年到现在种种事情都没有真正的在周末出去自驾游过，春天备考，夏天酷晒再加改装车，国庆回老家丰收，难得节后的这一天，虽然是单休的周末，耐不住自驾的心情，开启南京周边自驾游规划。 ①时间：早点出发，8:30从南京东、福地句容出发。1...查看全文
#爱车用养大作战1、降温了，胎压记得多打点 夏天时候，轮胎胎压打的2.3bar，冷胎的情况下。高温跑起来后，基本能到2.5-2.6bar，国庆后入秋，降温挺明显的，胎压一直显示为2.2bar左右，跑起来也才2.3bar，着实有点低了，会导致加油门费力，油耗增加。今天，用车子自带的充气泵给4个轮胎打气，都打到2.5bar，因为之前后备箱装了旅游插座点烟器，发现用来打后轮胎太方便了，尤起车子右后轮胎压隔一段时间就会下降0.2bar，需要是不是补补气。前轮就有就用中控附近的点烟器，很方便。 2、后备箱少装液体物品 也是经验之谈，在入秋后，温度降低，液体入股撒到后备箱，挥发速度慢，导致味道久久不能除去。之前装的带腥味的液体撒了，在后备箱个把星期了，还能问到丝丝味道，所以建议车友们尽量少装容易撒出来的液体到后备箱，真心难清理。如果不慎撒入，务必及时清理，也可以挂个香囊或者香片去去味。 3、提前2分钟启动备车最好 现在早晨上车后，明显感觉启动后发动机声音变大了，天冷了，这个正常现象，发动机启动后会快速旋转油液，达到润滑的左右，建议提前几分钟启动车辆，不过不用等太久，看着转速表自然下降到800左右，再挂D档起步走。相比上来就开车走的，发动机会更平顺，动力来的更线性。 以上几点，最近入秋后的用车的明显感知体验，希望对车友有帮助。
#用车心得1、突发： 昨天408X的油箱见底了，搞得很慌。早晨上班，打开车发现续航70km，想着只有40多公里到公司，应该够了，但是开了一半路程，续航显示30km，有点慌了。距离公司10km左右，开始堵车，且车子不显示续航了，跳出黄色小油箱提示灯。硬着头皮，继续慢慢开吧，还好到公司停车场了，显示红色的油耗指示条只剩下最后1cm了。公司到加油站还有10km左右，想着下班后能挺到加油站么。 2、求教：经过和车友求教和讨论，不显示油耗的时候还能跑50-70km，跳黄灯的时候还能行驶20-40km。这就心里有数了。 3、原因： 受教于一个车友，有理有据的解释了为啥能跑70km。根据厂家说明书，油箱加满跳枪后正好加到50L左右，其实还能再加差不多5L的空间，油箱才彻底装满。这5L基本就是续航不显示时候剩余的量，而且厂家为了预防趴窝情况，会提前提醒加油，所以不显示续航的时候，邮油箱里还有至少8L的油，根据不同车子百公里油耗不同，大概能跑50-70km左右，如果是跳灯的话，差不多正好5L左右的剩余，续航还有20-40km。 这么一说，很有道理啊，自己对加油也有把握了。虽然日常遇到真正跳灯的情况比较少，基本上都是续航还有100左右就去加油了，但是偶尔也会遇到特殊情况，像我昨天似的，这个时候了解了自己车子的实际剩余续航，能更好的规划行程，不至于手忙脚乱的慌张。 4、实测： 下班后，去距离10km的加油站加油，到加油站后，指示条还是有红点在的，说明还能再跑一段具体，所以跳灯后实际续航应该是大于10km的，一般加油站10km范围内基本都有，车子是控制在50km范围去找加油站的，所以一般不会趴窝。毕竟，现在很多的厂家是对这种趴窝情况有免费拖车的承诺的，趴窝情况出现太对，对厂家来说是要付出额外成本的，所以，设计的时候尽量预留了剩余里程，基本问题不大。
#维修经历分享1、车辆异常症状： 车辆提车，首次上了高速，发现方向盘抖的厉害，不是那种一般的抖动，长时间手都抖得比较疼的那种，副驾驶位置座椅都有共振的情况，放了一瓶水，高速上都可以明显看到水面的起伏波动，在比较平整的高速上都抖的厉害。 2、车辆基础情况： 车子是23款库存车，出厂日期是4月左右的，24年8月提车，到提车大概有一年半了。提车前4S已经全面更换过机油机滤等，加的95号汽油，提车一周左右，第一次上高速发现的抖动问题，日常路面有细微感知但是不明显，速度快的时候明显。 3、初步判断和优化： ①库存车磨合不到位：尝试多跑了个把个月，问题依旧在； ②疑似轮胎偏磨：做了动平衡和四轮定位，效果有改善，又跑了几个月，发现还是问题是不是出现； ③4S店最终检查：重新做了动平衡，胎压降低到2.3BAR，路试发现40-60码依旧抖动，怀疑是半轴问题，给更换左右半轴。 4、问题解决： ①经过4S店检查，动平衡测试，最后换了左右半轴后，路试发现问题，问题依旧。 ②路试发现可能轮胎问题，4S店把508L的轮胎轮毂一起上到了408X，别说18寸的轮胎508的轮毂设计是挺好看啊，如果换成19寸的轮胎，那肯定更大气了。换完后测试，问题终于找到了，就是轮胎的问题。 ③车友反馈，因为是轮毂和轮胎一起换的，可能是轮毂长时间放置导致有偏的情况，赶紧反馈给维修师傅，维修师傅检查后，确认轮毂没问题，定位在轮胎上。 ④轮胎更换，因为是易损易耗件，无法免费更换，而且车子本来才提个把个月，也不舍得再花钱更换轮胎，经验丰富发师傅建议：后轮轮胎更换到前轮，跑一段时间试试，让轮胎自动回正，之前有车子是这种情况。故而采取最经济的这个方式，换完后抖动虽在，但是比之前感觉好了不少。且后期再试试高速看看。 ⑤问题再次确认：再次开到法系专修店，让另外的师傅检测看下问题，同4S店一样的结论，轮胎的问题。 5、给车友的建议： 提车后，一般不会有太大问题，如果有疑似的问题，第一时间到4S店检查，如果同样购买的库存车，也多关注下以上这种情况，尤起跑得少的车友，开高速上试试看，要看不同速度区间的抖动情况，如果不同区间的方向盘抖动不一样，也可能有问题，需要及时处理。在质保期内，尤起这些轮胎、液体等易损易耗件，质保都比较短，在质保期内厂家都会第一时间给大家解决，千万不要拖到后期过保了，才想起来车子需要检修，那就说不清了。还有，车辆安全第一，有问题第一时间去解决才是最经济最安全的。
#疯狂神改装🚘 车辆情况 猎装旅行车408x，智能化缺失，语音系统识别差，无法控制座椅移动，副驾座椅调节，驾驶员手动距离比较远，无法实现方便的调节。加装老板键。后来发现老板建的开关按钮实在太low，装到车子上非常掉档，而且驾驶员正常开车的时候也不方便...查看全文
#国庆出游记今天，国庆第二天，也是我公历生日，一早收到的都是全国各大行人民的生日祝福，幸福满满，惊喜的是也收到了来自标致小狮子的生日祝福。 昨天，举国欢庆，作为牛马的我还在辛苦值班，盯数据。今天，一早9点拾掇行囊，开着加满油的408X，开始一路拥堵之征程。 的确是征程，来了2个小时还没有出南京。车机上就是红线一条，长长长。还好提前有了准备，回家前给爱车做了保养，洗了车，虽然拥堵，起起停停，发动机声音却很小。 经过3小时的缓行，终于迎来了真正的高速路时刻，一路120狂奔，比起40-60码的简直好的不要不要的，期间遇到一个同时南京牌的508车友，提速整块，整不过他，跟着他一路穿梭，果然如人所说：跟着法系车，永远不会慢~ 上午宁洛高速堵堵堵，下午转战京沪高速四车道，很舒服呀，虽然车多，但是速度都挺快，不拥堵，而且作为法系底盘调教，那还是很稳的超车的。期间用了下辅助驾驶，在长途开车过程中，的确让人能放松一段时间，但是注意随时看路况，脚踩刹车。 大概经过5个多小时350多公里的路程，终于到家了，恰好父母在家地里要收稻子，直接开到了老家田地里，开始一片金光麦浪，穿梭其中，收割那条条金色麦穗。在大片田地金黄麦穗和青青土路之间，408X恍如潜伏待我归属去的一枚雄狮，即威武有力，又不失温顺待人。 看这一片一片金秋硕硕，农家人也要渐渐忙碌起来，村头瓦舍，阡陌纵横之间，来往农机乡亲穿梭不断，粒粒麦穗皆饱满，人人相遇喜调侃，村土人情，又让我回忆满满。 现代化收稻穗，与以往不同，记得小时工要压场，镰刀收割，拖拉机拖回，晒上两天，拖拉机场地打磨，才能压下穗子，然后再晒上两天，收入蛇皮口袋，码放家中，家里几亩地从开始到结束，从早到晚一个月要忙的。现在有收割机，一块地20分钟收割完毕，稻穗粒粒分明，四轮电瓶车拖回附近水泥路上，2个小时时间收了三块地，赶上以前要忙大半个月的时间了，感慨科技的进步，就像408x一样，成熟稳健的行车技术，百年沉淀，终以安全著称，发动机技术沉淀，历久弥新，油耗进一步下降。算了一下，一共346.1公里左右，app显示油耗22.85升，每公里油耗22.85/3.461=6.60213811升。算是很省油了吧。整个行程花了22.85*7.81=178.5元，觉得还可以。 父母说，你回来的真巧，正好收割机要收到我们家了，我到了。我说，还得去年买了这个408X，现在回老家很方便，而且油耗也不高，国庆高速免费情况下，还是很划算的，夕阳西下，母亲望着小狮子，默默点了点头。
#出游晒靓照红墙红车，树下停车，腰线很好看呀，很修长的感觉。旅游过程中，开着心爱的车，各处游玩，别有一番滋味在心头。爱车搭配风景，美味佳肴，生活美满。 到南京的红山动物园停在停车场的一张照片。在灯光映衬下，且在红墙之下，感觉特别有感觉。
#爱车加装分享一加装缘由： 1、原车保险盒保险位置有限，且在方向盘下方，VSM和IDB都内置比较深，而且布线比较多，错综复杂，需要穿过层层障碍才能看到保险丝，手伸不进去，伸进去也容易被线路误伤。 2、加装改装的东西比较多，现阶段已有2个记录仪、主副驾座...查看全文
#国庆出游记一，车辆简单： 绝版中国红标致408X魅力版，已经跑40000公里，1.6T➕8AT黄金组合动力，运动风格设计，综合油耗7.5。 二，行程安排&旅途风景： 城市在镇江句容，途径南京，过燕子矶隧道横跨长江，到南京江北新区，跨汊河大...查看全文
#必备车品神器你有吗一，加装胎压监测仪的原因： 首先要知道408x这个车子是只有胎压报警提醒，没有轮胎具体胎压显示的，而胎压发生波动，可能不会触发报警，比如胎压慢跑气，需要补气的时候，由于胎压偏低但是还在正常范围内，所以不会报警，加装外置胎压可现实四个轮子具体胎压值，参考价值更大。 二，不选择内置胎压的原因： 从成本考虑，内置胎压要800-1000成本，不只是胎压监测仪的价格贵，还需要拆卸轮胎安装，也要费用，此外还需要做轮胎动平衡，如果没做好也影响驾驶体验。从更换考虑，内置胎压监测仪出问题，要更换，必须找汽修店拆轮胎才行，外置的就方便很多，已经可以安装和更换电子。 三，位置选择： ①默认是放置在前挡风玻璃下的，驾驶员可以一眼看到。但是可能没那么美观。 ②部分车友还撞到了中间顶部安全带提示屏幕位置，拆了安全带提醒的小屏幕，替换掉了。有人觉得这个很好看。的确可以，需要动手能力强一些，到也不难。前提是要找到屏幕大小相当的记录仪，而且要12v转5v接线到记录仪上，避免出现用久了亏电情况。 ③还有人选择了主驾方向盘左下角预留孔位处安装定制的胎压检测仪显示器，之前来装迎宾座椅功能的508车友就是这样，也挺好，需要的时候随时可以看。 大体就是这三个位置，各有利弊，每个人喜好不同，大家更倾向于哪个位置呢？看大家情况，本人抽时间来个改装全过程分享，自己动手就可以搞定的~
#评评我的车1，顶配以下的塑料感比较强： 车子的整体设计除了中控前段有一条的亮光塑料，还有门把手。其他的部位基本都是拼黑色的塑料，虽然都是软塑料，摸起来还可以，但是整体的这种档次的打造还是有所欠缺。尤其是四个门到门板上基本上都是塑料件。 顶配的话，四个门板的左右两侧是有反光材料设计的，那个还算是比较好看的就是顶配以下不太行。 2，唯我座舱设计人性化： 小幅方向盘轻巧方便，1.6t➕8at变速箱➕95号汽油的动力组合，打造很好的动力脚感，座椅12项调节，长久开车不累。斜向驾驶员的按键，中控屏等，以驾驶员为中心的设计，极为方便。 3，车机拉胯： 基础功能倒是很流畅，语音功能很差，识别度 不高，网络信号有时候也不好，自带的酷我音乐和喜马拉雅，有时候会因为网络问题卡死。 4，底盘稳健，过坑不慌： 法系扭力梁是出了名了，驾驶过程中经过坑坑洼洼，虽然有震感，但是整体车子的控制倾斜的性能还是很不错的，尤其每次在过比较急转弯的时候，明显感觉到驾驶底盘的稳定性，让我在驾驶工程中充满信心。 5，隔音效果较差： 基本上开车都是会开音乐的，你配有尽量音箱可以加装，这个算比较高级的音响，但是本人对音乐不是那么敏感，自带的音响也足够使用了。由于日常开车多数在快速路上，所以速度基本都在七十以上，所以的话能明显感觉到车子的隔音效果不是很好，如果音乐开的稍微小一点，就能明显感觉到胎噪风噪~这个可能需要进一步的改善或许需要向凡尔赛一样可以加个双层玻璃就好了，但是现在官方还没有推出相应的改装的这个套餐。
#评评我的车1.车机系统: 408x的车机是采用了linux系统，的流畅性做的还是很不错的，包括视觉的切换。我用的导航音乐天气空调控制等都挺流畅。是如果说要更提升一个智能化开放性的话，这个系统做的比较封闭，智能化开放性比较缺乏，不能够安装第三方软件。曾经也进入了工程模式里边，我一可以比较实用的功能是可以打开hub功能。其他的基本没有可操作的空间。 2.语音识别: 说到智能化中的语音识别这个车机的语音识别只能说是相当于一个离线语音识别系统。正常的让开空调开制冷温度调到多少度分量调大一点小儿咽都是可以正常识别的，包括播放音乐等基础操作。但是如果需要涉及到互联网得搜索，那比如说报一下天气的情况，搜索一下某个地点。找找周边的加油站的。这些识别需要用到网络就会反应比较慢，而且识别准确度很低。 3.辅助驾驶: 辅助驾驶这一块l2级别的辅助驾驶。他的自动跟车可以调节车距整体用起来的话，感觉还是不错的。有车道保持功能，变道的话，会抢方向盘必须养成便道打灯的习惯才行。不过七十码以上才会触发车道保持。七十码以上还是养成打针的好习惯才行。自动驾驶功能在高速上使用非常的方便。 4.智能座舱: 智能座舱方面配备了座椅加热的功能，这个是魅力版本以上的车型才有。主驾十二项调节，副驾八项调节，还是很实用的。方向盘没有加热，但是可以后续加装。座椅没有通风，不过我自己已经加装的座椅通风，座椅通风其实还是很实用。副驾驶和后排没有像电车那样的一些大屏娱乐的操作系统。主要车子是由车没办法像电车那样长时间车内保持通电状态。车机也是在不启动车辆只通信的情况下，可用半个小时左右。这个其的确是一个很实用的一个方式，主要是为了保护电瓶。不过我也很少在车内车机娱乐。 5.和同级车相比不足： 总体来说和同级别油车相比，车子的功能性都还算是比较强的。智能化系统，完全满足了个人日常的使用。但是现在电车使能化很高，还是不能够比上电车的。其实也有一些智能化系统都是可以做的，但是408x为了从安全性以及综合性价比方面的考虑并没有做一些增加，不过自己喜欢的话也可以自己额外左升级。 总的来说：够用，还可以更好！
#评评我的车408X车身基于EMP2 V3基础构造，由加强区+可减缓乘客受伤的设定变形区组成，车身由钢板制成，含高强度钢、特高强度刚、超高强度刚。车内门槛和乘客舱侧都有高强度钢加强件。 车辆全部安全防撞逻辑：当正面碰撞时，能量首先由主要能损耗区域吸能3/5，包括路合金横梁防撞梁，底盘纵梁，前翼子板前部加强件。然后剩余能量由次要能耗孙区域吸能，由轮罩上方加强件和挡风玻璃立柱内侧加强件，以及车门槛加强件等。 车子通过这种安全结构形成能损耗区，提高用车安全性，尤起是正面碰撞时候可以最大限度保护乘客舱和乘客，限制与行人碰撞后过，从车辆维修上也相对来说更简化了。 了解了408X正面碰撞的吸能区域，才能知晓到车子的安全性保障逻辑，从这个角度来说，突发情况下，正面碰撞相比侧面安全性更高，但是正面碰撞最常见，提醒大家，虽然车辆拥有安全防撞的这些结构，但是行车安全第一位，尽量减少事故发生。如果在车辆涉及维修的过程中，这几个部分安全加强件有异常，建议尽快维修或者更换。
#评评我的车1.行驶习惯和加油频率 行驶习惯不算激烈，正常驾驶，习惯红绿灯提前收油门，眼观四路耳听八方，变道也规矩打灯。日常上下班使用，大概一周加一次油，95号的。 2.总里程和油耗满足度 爱车已经行驶39000多公里，提车一年三个月，春秋油耗7个左右，冬夏空调用的多，恶劣天气也多，油耗7.4个，整体来说对车油耗还是很满意的。划到五毛钱一公里。 3.驾驶习惯影响和省油小技巧 驾驶习惯对油耗影响较大，比较过激烈驾驶，油耗能到8，日常平稳驾驶就是7-7.2左右。 省油技巧：后备箱清空，提前观测红绿灯收油门控速，快速路80-90最省油，减少刹车次数，减少变道情况，空调自动挡，加油不要加满，200-300即可。 4.每次加油花费和时间 每次基本都加200-300左右，不加满，加满也加重车身重量。基本都是一周加一次95，偶尔还需要加2次，因为上下班每天七八十公里，用车挺多的。每次加油20分钟左右吧。 5.和同级车相比表现 同级别车油耗应该要有8以上了，油耗表现还是有优势的，尤其还可以加92号汽油。同级别应该都要求加95号汽油吧。这是一大优势。
#评评我的车1.油门响应和推背感 标准模式下，油门1-3档起步比较肉，2-3档之间有延迟感，但是加了95号汽油后明显提升不少，没有在感受到起步肉了，也没有换档顿挫感。3档以后提取线性，且动力持续输出，只要舍得给油门，超车很容易。如果是开运动模式，油门轻轻一下，推背感就来了。 2.方向盘设计和手感 方向盘比我之前老车308手感好多了，真皮方向盘，而且是赛车式小幅方向盘，手感不错。 转向不需要多使劲，而且转圈小，操控更快人一步，日常开车手搭到方向盘即可，转向轻巧灵活。 3.刹车灵敏度和轻重 408x刹车，个人觉得比较适中。比起老车刹车偏硬，刚开始提车后不适应，后来慢慢习惯了节奏，主要也是为了更好反馈刹车的脚感，灵敏度很高。另外，油箱没多少油时候，感觉刹车变得比以往轻一些，不知道是不是个人感知的问题。少油情况下，车子更好开感觉，哈哈，可能是个人错觉。 4.减震效果 减震整体偏硬的，毕竟运动风格的设计，或减速带震动明显，快速过坑或许还没那么多震撼。慢慢过减速带，明显感知车身上下浮动。 5.隔音效果和胎噪风噪 总体来说，日常80码以下，隔音效果很好，很多朋友都以为是电车，因为真的很安静。80以上或者路段不好时候，胎噪极其明显，尤其高速上，不过都是开大了音乐，覆盖了胎噪和风噪，就没那么强感受了。 6.和同级车相比不足 同级相比，408x用料足，底盘稳，这是法系车特色点。不足主要是在软件车机上，落后一大截，尤其智能语音系统，识别基本不太准确，但是基本的调节空调，播放音乐还是可以识别到位的，因为不够智能，所以也用的很少。
#疯狂神改装🚘 车辆情况 408x魅力版中国红，已行驶3.9w公里，408X全系无座椅迎宾功能，标致全系有的也少，好像只有法系高端车DS系列有这个功能。 💸 改装清单 ①两个延时继电器模块 ②0.5~1平方电线共计约10米，其中0.5平方4米，1平...查看全文
#疯狂神改装一，加装原因： 经常上下车的时候座椅太靠前，导致下车非常不方便。每次向后移动座椅之后，再次要开车的时候，又要向前调整好久才能调到舒适的位置。所以想着加装迎宾座椅，实现记忆功能。 二，加装需求： 当车子熄火之后座椅自动向后移动一定的距离，实现更大的空间供驾驶员开门下车。 当驾驶员上车之后，启动引擎或者通电之后，座椅自动恢复到原来记忆的位置。 三，电路研究： 1，可行性：通过一个控制模块来控制前后移动的座椅电机，实现在通电的时候，电机向前移动一定距离。在断电的时候，电机自动向后移动一段距离。 2，探索：经过周末两天反复的电路检测研究，同时多次查阅可能相关的一些座椅电机功能的材料，测试了两次保险丝烧断的经历①保险盒取电正负极，接到电机的两端，保险丝立马烧断。②取保险盒的正极电接到电机的某一端，保险丝立马烧断。 3，经验：通过两次保险丝烧断的经验教训可知，正反转电机的两个电线全部接的是负极。只要任意端供电正极都会形成短路，从而烧断保险丝。所以要额外加装控制模块的话，必须先切断某一条电路再接通正极，才能够形成通路。 四，准确电路图： 在以上经验基础之上，并检测各个线路的正负极终于画出了电机的接线电路图。见图。 五，改装落地： 根据以上的电路图，加装两个控制模块，分别控制电机的正转和反转。通过保险盒acc取电和断电作为触发信号，来实现座椅的前移和后移的控制。两个控制模块设置同样的移动时间来实现移动同样的距离。 模块已经接线完毕，等待上车安装具体测试效果。 六，特别提醒： 在改装座椅迎宾功能之前，已经研究过好多篇相关的文章或者帖子。发现这些文章或者帖子也存在不少的误导性。在此提醒大家。 ①，错误一：前后移动的电机有两条线都是电源正极负极是通过自身的铁壳实现搭铁。(这个结论是对我误导最大的) ②，错误二：电机的两条电线，一条为正极，另一条不通电，只需要电机的两条线分别都接正极就可以形成正反转。 ③，错误三：电机的2级分别是正负极，控制电线的正负极相互颠倒，就可以实现电机的正反转。 正解：两条电线互为正负极，一条为正极，另一条就为负极。默认情况下，两条电线是都接在负极上的，所以不能直接在电机两端任意一端接正极。
#评评我的车1.主驾空间 有人说408x的车子空间不如408，我是万万不相信的。难道一个b级车子的空间还不如一个a级车的？本人身高176，不胖，主驾调到合适的舒适的位置后，后排空间还绰绰有余。 2.后排空间： 车子乘坐的人还是比较多的，有时候后排坐两个人，有时候会直接坐三个人，都不会感到拥挤，腿部空间还有两拳半。头部空间还有两拳左右。 3.储物空间： 车子还有一个手套箱还是蛮深的，水杯架两个空间也挺大的。还有一个中央扶手箱里边也是比较深的，平时放个三四瓶水都没有啥问题。 4.后备箱空间： 后备箱的空间由于是掀背式的构造，后排是可以放倒的，没有放倒的时候空间已经可以放下三到四个拉杆箱，如果放倒之后可以放的东西更多，有朋友买的同样的车子，他曾经把一个小电瓶车放到后边，直接拖回了老家。 日常主要放放包等一些杂物空间足够大。节假日回老家送礼，经常买不少的一些八到十样礼品也能够放得下。 5.部分不足： 和同级别的车子相比的话，这个车子的整体驾驶感受还是不错的，它的空间上来讲，轴距是2787，日常使用是足够了，但是它后排中间部分是没有头枕的。中间部分做人的话虽然不拥挤，但是做起来还不是很舒服。
#轮胎养护小窍门一、问题反馈： 跑了近4W公里，408X倒车的时候碰到过一次轮毂和轮胎，结果是轮毂有被摩擦的痕迹，尤起白银色部分明显。而轮胎还好，也是摩擦掉了一层灰色皮层，变得黑灰色，但是没有出现破裂等。 最近车友之间分享轮胎使用，才发现大家都或多或少遇到过这种情况，小碰擦还是常用的，但是也有比较严重的，磕到马路牙子上，轮胎都破皮了，而且是侧面补位，这个或许就有危险了。 二、据了解，轮胎破损或需更换无非以下情况： 1、轮胎正常耗损需更换：用的时间长了，摩擦力不足，轮胎胎痕很浅的时候，就要主要更换了。正常使用3-5年或者6-8万公里可以考虑更换。 2、轮胎着地面扎钉需更换：偶尔会遇到行驶过程中扎钉的情况，如果不是太严重的，临时用补胎液应急，然后去补胎店补胎，也不贵，如果是前轮扎钉，建议补胎后换到后轮，减少可能的风险性。 3、轮胎侧面扎钉或破损：这种情况，只要是皮层有破损，建议直接换轮胎，主要一个原因是轮胎的侧面是整个轮胎薄弱的部分，尤起是有看到铅的话，一旦有破损，就很容易出现异常情况，而且是比较严重的。 三、总结提醒： 轮胎问题是车子安全的一个关键问题，如有异常，不管是胎压还是轮胎破损，不可掉以轻心，建议及时应对和处理。应急处理，不用慌，408X有补胎液，也可以选配备胎；轮胎破损严重的，有厂家或者保险公司的免费拖车等措施。
#我要改装很多8X的车友很有兴趣自己动手DIY座椅通风，唯一的问题就是PVC仿真皮或者真皮座椅的打孔问题，的确，利用之前传统的排冲打孔方法，效率还是比较低下。而且关键是很累人，本人自己座椅打孔，主副驾2个靠背和2个坐垫，加起来零零散散打了一两周，基本上都是周末的时候抽时间打一下，又处于家里，楼上楼上也担心吵着邻居，所以打半个小时歇一会。即使这样，也是很累人的。上两天给车友打了一个主驾的真皮座椅，第二天胳臂就抬不起来了，真心累。 为了让车友能自己DIY拆装+打孔一体自己搞定，又研究了如何能更好的打孔方式，大家大体想到以下思路： 1、拿到外边汽车装潢店打孔：只打两个座椅真皮，价格估计要200-400一个座椅，这违背了咱么自己DIY省钱又有改装车乐趣的初衷，pass掉！ 2、买个专用打孔机：这个真是想的好，一去打听，一个打孔机要好几万呢，一般汽修店也不会去买这个，毕竟回本太慢了，谁愿意去买这个呢，这个方案更是不用考虑了。 3、手动排冲+锤子打孔：这个是本人初始的解决方案，如上所说，虽然熟练工，也是很费体力的，这个方案自我改装，不得已的乐趣。 4、小型压力机+排冲打孔：这个方案是最近本人研究觉得可以优化改进的，具有成本低、不费力、操作简单的诸多优点，或许是综合最优的DIY的方案。具体来说，就是这个压力机装上排冲后，真皮放到下方的垫板上，手动轻松压一下就可以打6个孔，打一下移动一下皮革，这样会很快完成对一个座椅的打孔，而且人人都会的。这个压力机成本100左右，可以重复利用。 工欲善其事必先利其器，这个方案可行性本人觉得非常OK，如果有自己改装座椅通风兴趣的车友，可以参考这个方案去处理打孔的问题，比我之前纯手工打孔简单的多了。 完事开头难，动起手来才会发现问题所在，然后逐一解决优化，希望对车友们有帮助。
#我要改装一、相识： 一直很少玩视频的我，最近参加标致官方的新媒体大赛，很荣幸的结识了不少法系车的车友，其中有一个就是南京周边的车友。看到我给我的爱车408x改装了好多东西，很心动。第一时间约我在这个周末给他加装了好几个东西。 主要包括启停关闭器，手套箱小冰箱，后备箱旅行插座，后备箱照明灯带4件套的加装，额外打算加装前排两个座椅通风。 因为就是南京边上的车友，虽然提车了大半年，但是对车上的很多使用的东西还是一知半解，他很积极的要到我这边一起来聚一聚，顺便帮他搞一搞。 二、相聚： 早晨8点左右我才醒，他就到这边了，抓紧收拾了一下吃了个早餐。把之前准备的耗材带下去，8:30左右两人就开干了。他的车子是白色的引力版，自己花钱加装了斜尾灯，然后加装了电尾门和一脚踢。按照他自己的话，他很后悔没有直接上魅力版或者无界版。因为自己家装的钱已经够买魅力版或者无界版了。 在整个安装过程中，因为拆的护板还是比较多的。每拆一个项目，他都会仔细看一下里边的用料。干了一天，他说的最多的一句话就是：法系车里面这个用料真的还是挺扎实的 ，没有偷工减料。 关于环保这一块，他尤其提到之前坐了他朋友的车子，里边味道真的是很大，但是法系车基本是没有味道的。我也跟他解释了法系车内部环保用料都是很标准的，基本是没有什么味道的，而且对环保这一块是极为关注的。 三、相助： 4件套，因为提前把材料接线都已经准备好，所以的话只花了1~2个小时就搞定了。但是座椅通风是一个大头。中午12点之前，搞定了4件套之后，然后把主驾的座椅拆下来了，他就约我先出去吃饭，饭钱也是他积极付款，整个半天都在沟通用车的经验证，他整个人给我感觉就是非常好的爽朗一个车友。 中午吃完饭之后，大概一点左右继续到地库里边，两个人开始改座椅通风。由于打孔他不太敢打。所以整个座椅的打孔都是我来搞的。搞得我腰酸背痛腿抽筋。这个是一个体力活，真的是很累，虽然我花了1~2个小时就搞定了一个座椅的打孔，但是由于手的打孔频率比较高，熟练度比较高。第二天胳膊已经抬不起来了，很酸疼。 大概到晚上7点左右。主驾的座椅通风和打孔才完全搞定，并且也已经接上线。测试了一下效果。由于买的风机是铁壳款式的，质量好，风速大，比我之前买的塑料风机款好多了。塑料款的风机效果够用，铁壳款的风机效果就是翻倍，杠杠的。 四、相信： 由于太晚了，从早晨八点多干到了晚上七点多，干了十个小时左右，也太累了，所以另一个副驾的通风打算下次再有时间再过来搞。反正南京很近，开车过来1小时以内，有空就可以过来，改装的用材配件都放我这里，另外他对我改装的氛围灯也很感兴趣，说下次可一定请我给他装一下~车友之见的相互信任，感觉这个夏天的心又舒爽了好多。 五、总结：很感谢车友对我的信任！ 1，人好：我感觉408x的车友都非常的不错，人好！已经有三四个人到我这边来，让我给他指导改装一些东西，有动手能力比较强的。00后，90后。还有健谈的80后，还有稳健持重的70后。408x这款车子是从年轻到退休的人群全覆盖的车子呀 2，车实：另外整个改装的过程，包括之前给另2个车友加装的时候，所有人总的反馈，就是法系车用料真的很扎实，环保随处可证，大赞👍🏻车子很实在。 3，真累：座椅通风是一个大的工程。整个安装过程中从拆卸然后密封打孔。然后再安装需要人身体不停的处于运动工作状态中。而且持续时间比较长，真的非常的累人。整个安装的流程，包括拆卸的一些细节我都熟悉透了，但是的确是个体力活。装完一个座椅之后，累得不行了，到家里边洗完澡，躺床上就睡了十几个小时。这个很助睡眠呀，哈哈。如果2~3个人通力合作，可能才会很好。
#爱车加装分享之前改装了8x车子的通风管子，把冷风接入了手套箱里，但是手套箱口的开关一直不是很好，材料的不匹配。 于是自己动手，参考网上欧版的套件开关样式，用圆规核销直尺绘图，裁剪一个欧版通风开关的模型。 基本是三个圆组成，先是主圆，以2cm为半径画一个圆，然后X轴Y轴四等分，以第一象限的X轴和Y轴交点为圆心，2cm为半斤找到交点，做两个交点垂直平分线，交圆于一点，以比为圆心画1cm半径的圆，交大圆部分全部裁剪点。第二象限同样做圆，但是半径是1.5cm，2cm半径圆和1.5cm半径圆取并集。就得到了模型。 找一个废弃卡片，安装模型材料，再以2cm圆心打8mm的空，塞入膨胀螺丝。然后放到8x手套箱底部的通风口8mm的固定口上，即可。 用上之后，比之前好看多了。
#凡尔赛新手攻略关注凡尔赛圈子挺多的，最近老是看到有人说凡尔赛两万多公里就烧机油，作为兄弟车型，同样发动机，不少凡尔赛新车友有油耗，保养，还有烧机油的困惑，我以408X快4w公里老车主的经验，供你们下个定心丸： 0-9000公里，首保前92号汽油中石油，油耗7.2个，保养基础保养长城机油，加了3.5L，保养时候忽略了，未加防冻液，自己添加到1/2。 9000-20000公里，二保，一半92号汽油，一半95号汽油。中石油，综合油耗7个，基础保养长城机油，加3.7L，未加防冻液。 20000-30000公里，三保，全程95号汽油，综合油耗7个，基础保养长城机油，防冻液减少到1/3，添加到了2/3处。 由于按手册是要第三次大保养的，但是时间问题没做，且需要额外付费，所以空调滤芯和空气滤芯自己更换了。其他没动。 30000-39000公里至今，快四保了，全程95号汽油，综合油耗7.2个。夏天开空调，油耗还是偏高的，有时候车机时段里程油耗显示到7.6了。 路况：上下班通勤用，70%快速路，30%市区路，路上乘车人员平均2~3个人。 脚法：相对自由，没有大脚油门，也没有温柔开车，起步不落后，被超不急躁，线性加速，红绿灯提前预判收油门。 烧机油：不好意思，快40000公里了，没有任何问题，每天开车，越开越顺手，不烧机油！座椅调好，久开不累。 总体，带2人夏天开空调情况下油耗在7.2个，还是很满意的。整个车，没啥问题，外观帅，内饰靓，1.6T加95号汽油组合8at变速箱，很顺畅，够用。
#车内最实用改装周末相约，开车来一起加装~ 下午两三点，由于材料已经齐全且提前把一些接线调试的做好了，拆卸加装就行，预计1-2小时 下午大概4点左右到的，开干： 首先，加装启停模块，由于接线和配置都已经提前调好，而且我已经是熟练工了，不破线，接保险...查看全文
#用车心得1、情景反馈：几个车友都曾经遇到的情况，包括我。在车里高速100码以上行驶的时候，左右车窗玻璃呼呼吹出萧萧的口哨声音，刚开始以为是空调风口的声音，调试了一下空调，关闭了空调也还有，后来才发现是玻璃附近发出来的。 2、可能原因： ①风吹玻璃产生高速流速，和玻璃产生摩擦的噪音，一般是车身噪音，不至于类似口哨。 ②玻璃和车窗缝隙较大，松旷程度较宽，会产生哐哐的声音，但不是吹哨声音。因为凡尔赛和408X的车窗设计是可以安装双层夹胶玻璃的，还预留了一些空间安装车窗升降帘子，所以会有空旷的声音。 ③自动升降玻璃，并未升到车顶，导致车内外还有风可以吹进来。上下有空隙，风吹进来后就产生缝隙的吹哨声音，这个应该是主要原因。 ④ 3、问题解决： 手动升级玻璃到顶，因为有的时候自动升降玻璃到顶后会有回弹或者设置的时候并未能触发到顶，导致行车中上下有缝隙。如果是自动升降玻璃一直如此，需要重置一下。具体步骤：手动升玻璃到顶部后不要松手，持续5秒以上后即可。下降类同操作。哪个窗户有问题就操作哪个。如果高速还是感觉声音大，大多是胎噪风噪的原因，可以考虑更换静音轮胎，最经济的办法就是开大音乐，覆盖掉噪音，但是声音也不建议太大，导致听不到外边车辆鸣笛等警示安全的情况。
