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汽车座椅突然发热

6栉风沐雨6
为什么国产车只给座椅加热，不给座椅通风？
不知道大家有没有发现一个问题，在车辆的舒适性配置中，座椅通风总是一个相对罕见的存在，即使是以高配置见长的国产车，座椅通风往往也只会出现在顶配车型上。
2023-12-25
武汉发布
高温天里，各类汽车防晒神器热销，但需要注意的是……
夏天里，各类防晒用品热销。很多人怕晒，也怕自己的爱车被晒着了。线上平台，各种汽车“防晒神器”走俏；而在线下，记者走访武汉一些汽车美容店发现，给爱车贴隔热膜的车主也明显多了起来。不过，业内人士提醒，汽车贴膜也有标准，千万别因贪小便宜，去选购一些价格过低的劣质遮阳膜，危害自身健康。
2023-07-20
电工挚友
汽车电路图知识合集
下面这篇文章系统的讲述了汽车电气线路图的分类、各种电路的特点、识读汽车电路图的要领以及汽车电路故障诊断的方法和注意事项。
2023-06-26
智电汽车
暴雪+堵车，新能源车主苦不堪言，用车事项请查收
文/土木最近几天，春运进入了高峰期，但偏偏在这个时候，大范围的雨雪天气席卷了中国多省。多地都下了冻雨，甚至出现了暴雪，高速公路上的道路结冰，各地封路封桥。天气恶劣，不停封路。
2024-02-05
车质网
质用车：座椅加热很普及为何通风却很少见
随着汽车科技的不断发展，现在汽车上的配置也越来越丰富，从而进一步提升用车的舒适性。其中，座椅加热功能现在就已经非常普及，甚至在不少车型上已经成为标配。那很多网友可能就会问：座椅加热功能如此普及，为何与之相关的座椅通风功能却很少见呢？
2022-06-30
驴肉火燒夹板肠
奔达金吉拉450车主·车龄1年
总结一下金吉拉450的感受和优缺点吧
- 外观：金吉拉450的外观设计深得人心，颜值较高，车身饱满，质感优秀，感觉奔达的设计真的是国产第一。 - 坐姿：705mm的坐高非常亲民，较为宽大的主驾坐垫支撑性好，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 动力：金吉拉450采用V型双缸水冷发动机，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩45N.m/7000rpm，超50匹的马力，动力比CM500、金吉拉300都明显要强.甚至比大哥黑旗500都要强。 - 声浪：声浪是金吉拉450的一个亮点，原厂的声浪设定优秀，低转速时声浪较闷，带有一丝马蹄声，随着转速的攀升，排气的声浪浑厚有力，澎湃。 - 操控：金吉拉450的操控较为灵活，变径的小雁把设计让上身略向前倾，有一种偏运动风格的设定，前置脚踏为骑手提供了舒适的腿部空间。优点呢我感觉也是有很多比如 - 亲民的坐高：705mm 的坐高非常亲民，较宽大的主驾坐垫提供了良好的支撑性，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 舒适的骑行三角：采用变径的小雁把，正常骑行时上半身略向前倾，有一些偏运动风格的设定，脚踏位置的设定与金吉拉300相同，前置脚踏提供了舒适的腿部空间。 - 优秀的操控性：操控不笨重，后轮在弯道中表现稳定，适合山路压弯。 - 滑动离合：离合器握把轻松。 - 声浪低调浑厚：声浪低调浑厚，回头率高。 - 外观设计：外观时尚，以其时尚的外观设计和运动的气息吸引着众多摩托车爱好者的目光，毕竟奔达的颜值说第二谁敢说第一。 - 强劲的动力：搭载着一台449cc的单缸四冲程发动机，提供了充沛的动力和可靠的性能。 - 出色的悬挂系统：配备可调节的前后减震器，能够在不同地形下提供出色的悬挂性能和稳定性。 - 安全可靠的刹车系统：大直径前刹车盘和高性能刹车系统保证了出色的制动效果，为骑行者提供更安全的驾驶体验。但是也同时存在不同程度的缺点大多数用户反馈的比较多的我自己同时也有感觉的.我也列举出来了 - 仪表显示：金吉拉450的仪表显示存在一些问题，n档显示太小，白天骑行时看不到仪表上面的显示数据。 - 发热问题：发动机和排气那一块发热较明显，需要注意烫伤。 - 发动机两侧空滤器棱角分明：在高速驾驶夹持油箱时会阻碍腿部，难以做到人车合一，同时也会加大驾驶上的不适感。 - 车辆较重：200公斤以上的车重，比同排量的闪350重了88斤，相对于女生可能不太友好但是对于我常年撸铁来说其实我感觉还好 - 质量问题：有车主反馈存在质量问题，如漏机油、漏冷却液等。 - 后视镜视野问题：后视镜视野较难看见。 - 挡泥板问题：挡泥板是摆设，容易甩泥。 - 车把问题：车把太前，腰酸背痛。 - 油耗问题：有车主表示两天油耗4.6L有点高。 - 发动机震动问题：发动机震动控制在V缸中表现不错，但在所有发动机形式中不算小，怠速时震动较小，转速超过4000转后震动感会开始增加，超过6000转就会令人不舒服，行驶中主要的震动来源于脚踏位置，手把和坐垫表现都还不错，90公里以上的时速手把、油箱、坐垫都会开始震。 - 断油问题：提车第二天就出现断油问题，在123档开始给油时能明显感觉到有半秒到2秒之间是油跟不上，然后突然一个猛冲，后来跑了一次小长途这情况几乎就没了，但是没过几天又出现起步熄火问题。 - 高速稳定性问题：车上到90以上不是很稳，有点飘飘的感觉. 总的来说，金吉拉450其实还算比较成熟了相对于金吉拉300 毕竟虽然有问题也都是小问题自己动动手也能解决但是我觉得无所谓我就是看上他帅了！没办法！
2024-05-15
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄1年
老司机评ID之车灯轮胎后备箱
#2025用车报告 1️⃣车灯近光灯不够亮，晚上没有路灯的话看路有点费劲，虽然可以调节照射角度，但对眼神视力绝对是个考验，有经济实力的话可以改高配的矩阵大灯，会亮很多，而且转弯时会随动，提前斜眼照亮转弯处。但是改一套要几千块，还是算了，也许把前标点亮应该会好一点吧，打算搞个发光三件套看看是否有改善。 2️⃣后备箱之前提车贴的时候只是单纯看直观感受，并没有实例佐证，现在经历了春节置办年货、拜年送礼、全家郊游、开春露营，切实感受到胖三后备箱的容量之大，无论是平时遛娃带遛娃神器和自行车，还是年底大采购的大箱小箱的各种水果和海鲜，还是郊游带的箱子袋子大包小包，抑或是露营时的拉车帐篷炉子椅子，小胖三都能轻松应对。没有对比就没有伤害，暂且不说数值上就没有优势的同级别对手海豚，后备箱容积345L，比胖三少了40L，我们来比一下外观唬人，被定义为紧凑型SUV的埃安Y，一个包一个登机箱就基本满了。有点不足就是每次倒好车下车去后备箱取东西，都要等那个翻盖标归位，不知道的伸手直接拉会被夹，而且怕把翻盖弄坏，每次都要等十秒很不方便，而且有时车子比较脏，不想摸它，要是能自动开合就好了。 3️⃣轮胎 4月的一个早上，上班途中，开着开着，胎压的报警灯突然亮了，车机和手机app显示右后侧轮胎压力损失，当时下车查看感觉很正常，就没管，反正经常误报。第二天早上就明显瘪了，趁午休时间赶紧找附近的修车店检测，肉眼检查发现两颗铁钉，泡沫水检测有一个钉漏气，看来胖三车机的胎压监测还是挺准的，不能抱有侥幸心理。卸轮胎补胎都挺快的，师傅说幸好不是高配的自修复轮胎，不然里面都是胶不好清理，还提醒我千万别用送的补胎剂，不然里面是湿的更没法补了，时间长了对轮胎还有腐蚀性，搞不好整个胎都废掉。胎压报警了就随时观察，用充气泵比一下压力数值，漏气严重了就补足气赶快去补。误报是有可能的，但是一般是秋冬，温度由高变低，或日夜温差较大，有时晚上冻一宿，胎内压力比白天明显小了，系统会误判为失压，但是我这是在春季，气温回暖，而且是行驶中，轮胎还在不断的发热，所以不可能是温度的影响。还好不贵，20块，可惜上轮胎的时候要用机器压着轮毂然后旋转上外胎，把我辛辛苦苦贴的轮毂贴纸压坏了。
2024-05-06
寻雪视界
锐界L混动二豪用6100真实体验
我是去年12月初提的车，目前跑了6100,刚刚首保了一次，感觉还不错，提速快，动力强，跑了一趟长途2500公里，没有发现有有什么太大问题。唯一出现问题是，下大雨的时候，雨刮器最快的档突然停了，下了一大跳，重新拨动一下又好了。回来咨询4s店，说可能是雨刮器电机发热自动保护，不知道以后会不会还是这样。
2024-04-16
Sen690
博越L爬山出现没动力。
晚上运动模式走山路爬山，之前有走过不知一次的山路，到了半山突然车走不了，只有R挡还能后退，D挡加油门也有转速，但就是走不了。过了好一会才恢复D挡能走，当时打电话给4S，说是运动模式转速转高，导致发热保护，你们有碰过这样的情况嘛？
2024-04-16
五星传奇麦克阿尹
宝来车主·车龄1年
大众车 LED 大灯起雾
今天，洗车，突然发现 2 个前大灯都起雾，后面的不起雾。问了汽修店洗车师傅，他们说不正常，最好让我问问销售。后来销售说，因为 LED 大灯发热量大，所以，都有设计透气孔，冷热交替的时候就会产生水雾，解决办法就是开一会大灯，就会自然消失雾气，属于正常现象。咱也不懂，也不敢乱说，大家有大众车的说说吧，这正常吗？？
2024-04-05
别说生活苦
标致408X车主·车龄1年
外观加个拉花
#我与408X的点滴分享提车快一年！引力版！目前1.7万公里90%里程都在市区内行驶，闲来的时候一个人开车去跑跑山成为一种乐趣，机械素质上没有可说的！唯独就是内饰和外观上总感觉少点什么。怀着花小钱办大事的想法，把内饰外观做做小小的改动。现全部完工，写篇水文和大家分享。轻喷先从内饰说起：首先仪表台上一层银色装饰条在阳光照射下会有反光影响我开车。量好尺寸网上买了哑光胶带自己几分钟就搞定这该死的反光(2.5厘米的宽度就合适，长度是一卷大慨有28米，价格18元)用完了别丢，后面还有用。换挡的这个位置是也是银色，而且是很薄的涂层。我几次放钥匙的时候出现了轻微划痕。好吧！又量尺寸买材料。（宽20厘米长度又是一卷3米，价格19元）用完还是不要丢。换挡的这个位置由于有弧度和孔位所以先找一张纸盖在上面用笔划出点火键模式切换的位置。再盖在要贴的胶带上，用送的美工刀划出一个大慨的图形，根据形状大小慢慢的把一些细节割出来。最后贴上去就可以。这个位置麻烦的就是切那个几个功能键的孔位要有耐心。内饰这边搞完开始车门上的镀铬条。刚才买的2.5厘米宽的胶带用到这个就基本合适。唯一麻烦的在于后三角窗到后门的这个位置有弧度，要用吹风机加热来拉伸胶带我的条件有限就用的拼接方法来完成，近看还是能看出痕迹。毕竟没有给人工费，还算过得去吧？（好像马上小改款的车镀铬条都是这次黑色）最让我头疼的就是官方的这个狮子头拉花图案。本来已经忘记这个事了。前段时间有车友晒出买的轮眉反光条，我看着本来也想买突然想起自己动手贴个拉花不是更好？有一次再毫无经验情况下网上找到一家总体口碑不错的车身拉花店。简单聊了下，只告诉商家我车的型号。商家回复给我一个效果图。我就给钱140下单拉花贴纸收到后有点头疼！因为发过来的实物不是我想象中类似手机膜那样整张贴上去。狮子头每一根图形是单独的，英文字母也是独立的，要我自己一点一点的贴（算了自己没有和商家沟通好）洗完车晾一个晚上。然后在车库花了两个小时才辛苦贴完。也许是有自己动手的满足感，贴完后总体效果还是不错。期待洗车后不要掉胶就是这里要告诉对这个外观拉花感兴趣的车友。最好找一个实体店。把要贴拉花位置的尺寸，颜色，还有胶纸的粘性沟通好，拉花贴纸能做成一整张最好！以上的那些细节都是我头脑发热没有沟通好的，所以费了自己很多时间。总结下自己对爱车的小改费用材料费：176 耗时约3个小时！以上分享还望各位多多指导轻喷
2024-03-23
暮暮謩云
领克08 EM-P车主·车龄1年
兄弟们，有些问题不得不说，还要找对人说
本人提车已经三个月了，之前还没发过关于08的帖，因为车用着整体都不错，有些小问题就懒得说，但是今天我要说一下几个比较普遍的问题。一是hud清晰度差，导致头晕已经关闭，二是无线充电只发热不充电，基本不用，三是车机版本ota太慢。另外之前不发为什么今天突然要说呢，因为最近听到一个车友说08的销售认为这车的hud挺好的，反馈hud不清晰的很少，我看到这消息直接无语！为了让销售和厂家不要有这种错误认知，认识到问题的严重程度，呼吁大家多和销售，400去反映这些问题，不然车友反反复复吐槽的hud，销售和厂家竟然认为挺好，这就太离谱了！大家一定要把压力传导上去，多找销售和400去反映车辆问题，不要在微信群，车友圈自嗨
2024-03-11
9527该名字已经存在
领克01emf晨曦购车1.5年，有些不解
购车已1.5年。个人对领克情有独钟，用车也觉得很不错。但是还是有些问题不解，不知道圈友是否也有这类问题，也希望共同讨论彼此帮助。问题统计如下： 1.更新新系统后，个人觉得功能多了点，但并不好用，下个更新遥遥无期。 2.新系统座椅记忆功能几乎没有，用户切换麻烦，人脸识别差，切回到主用户每次都得重新扫码，而且偶尔停车会突然被神经切换用户，座椅自动动。座椅每次都要重新调。 3.手机蓝牙可连车机通话，但是用carlife就不行，连接后，车机打电话没声，对方也听不到。无奈放弃使用，强制解绑。 4.驾驶侧门，天冷吱吱声严重，颠簸一点就响。4s解释说胶条问题，尽量帮处理一下。果然没处理好，一样还是偶尔吱吱吱响，而且主驾驶后面门也开始响了。4s没办法解决。 5.为什么吹前挡风玻璃的空调那么响，是不都这样，也不能调。 6.车辆更新系统后，钥匙靠近车门可解锁车，但是离开后现在无法自动上锁，更新系统前是可以的。 7.无线充电依然缓慢，且发热量大，无法解决。 8.车机尽快更新吧。不然觉得还是回老系统吧。真的有点鸡肋，而且之前没有的卡顿，现在越来越多。其他问题还没想起来，想起来再说。希望能引起共鸣。车我很喜欢，但是就是想让他更好点。确实现在体验感不大好。
2024-03-09
Excalibur123
豹5车主·车龄1年
【购车经历】感谢坦克300带动各主机厂开发新能源硬派SUV，前几年看的坦克300，考虑到车型大小以及油耗，一直在观望中，毕竟市区用车比长途穿越和重度越野更多，豹5的出现，让我感觉没白等。先在懂车帝了解了参数，看了3D效果，然后去实体店看了实车，发现比3D效果更震撼。然后普通城市试驾以及参加全国品鉴会后符合我的用车需求，果断大定。【提车价格】 300800 加装电动踏板和拖车钩，盲定大定加选装基金置换补贴总共优惠了19000。【驾驶感受】车辆试驾过后对国产车有非常大的改观，特别是比亚迪，不愧是这几年有钱了，提升非常快。我以前也不喜欢比亚迪，心态跟大家一样，标志难听，外观模仿，车型不符合审美，没有任何自主专利（但是现在有钱和当时没钱生产出来的东西自然就不一样，感谢当年支持比亚迪的车主，才能让我体验到有钱比亚迪生产出来的车型）1.5T有人觉得是小马拉大车，我当时也是这么认为，但是试驾过后完全打消我的顾虑，个人觉得是主机厂考虑到综合油耗的问题选择的高功率发动机，如果是2.0T发动机相对1.5T发动机自然油耗就会提升（毕竟省油是主机厂考虑的卖点之一），有人肯定会说发动机都减配了，你还自我洗脑的夸主机厂，其实豹5主要是电机驱动，电机的功率大，那么动力就完全不是问题，这台1.5T高功率发动机给电池系统默认25%的强制保电完全够用，保电情况下只会高于数值不会低（同样也是考虑油耗只会在25-26之间徘徊），这样也就不会造成单靠发动机前驱来推动2.9吨的大车（如果没有电机驱动，肯定就是小马拉大车），那些高速上跑十多个油的我估计有可能是先纯电跑到25%，然后把强制保电设定值70%，这样导致发动机功率过高，影响油耗增加（因为发动机需要介入直驱的同时把电量补充至70%）。油混和增程最大的去别就是发动机是否会介入直驱，这也是技术门槛之一，所以豹5是油混，在车辆需要动力补足的情况下，发动机是会介入进来直驱的（主打一个丝滑，油门线性，随叫随到）方向盘指向性准确（主打一个轻松，开起来比我家雅阁轻松）个人觉得油耗能接受，可油可电没焦虑，可城可野不豁车，主打一个正常通过性。正常市区纯电就行，家有充电桩，方便充电，高速百公里平均油耗在7-9个左右，符合正常驾驶1.5T发动机油耗表现。整体车机流畅，雷达透视功能齐全（除了没有激光雷达，L2辅助驾驶高速的确有点抢方向盘，因为车高有视野盲区，平常倒车时后面有人辅助系统也会主动刹车，刚开始会吓一跳以为碰到东西了，开了18万公里传统燃油车有点不太适应）座椅空间都不错，18个帝瓦雷音响完美，相对于冰箱沙发大彩电豹5该有的也都有，虽然可能没那么极致，但是我的需求主要车辆是通过性（暂时不考虑重度越野）所以个人觉得这个价位对比其他品牌性价比感觉要高。【最不满意】空调吹脚的确热度不高，如果是高速还能靠发动机以及电机产生的热量，市区纯电需要电池来发热，影响纯电里程。因为是湖南用车影响不大（想要脚热不如淘宝买加热鞋垫，相对车辆能耗简直物美价廉一整天）。个人觉得纯电情况下，打开方向盘加热和座椅加热比开空调效果好，空调主要是用来吹雾。关于电动踏板的确偶尔会有碰到排气管发出异响，看网上说用锤子去敲，所以没去处理。【空间表现】前后座椅位置完全没问题，本人186。后备箱小了一点，可能考虑通过性，车身长度控制了【续航】纯电续航标注120公里，实际综合在100以内，再考虑到强制保电的情况大概在80-90的样子（当然强制保电剩余的25%可以强制EV，如果你离充电桩近，可以考虑使用）主机厂标注总续航1200公里一般是在能耗降低最极限情况下去测试的，大家参考就行。【购车经历】只能说方程豹因为都是直营，4S店主要是服务性质，没有任何权限，给到的解释是不能背刺老车主，所有礼品都需要跟车架号走，脚垫都没一个，提车自带脚垫，也有可能是把车价以及员工提成压制到最低以及是新品牌，突然建设这么多门店以及招募新员工，所以整体服务感受一般。
2024-02-28
日月当空照11
奔驰C级车主·车龄1年
c260L 5000公里用车体验！
23年12月份提车到现在开了5000多公里了，总体感受还不错。年前12月份订车感觉价格已经降到低了，于是果断入手，分期落地30.18，送2a2b，电尾，延保，贴膜等，具体看我上个帖子，特意多开了一张临牌，拖到2024年1月份上牌，据听说这样可以保值一些，上完牌放在上海宿舍一周没动，因为是沪c。正好今年攒的调休单比较多，于是1月20号就动身回老家，把车送给我的母老虎大人。一路火花带闪电往家赶，高速几乎没有车，600多公里6个小时到家。这一路，趁着没车，把能试的功能都给试了一遍 1.加速：只要舍得踩油门，提速那叫一个爽，超车无压力，可能只有我一个人没有载人的原因，但是转速会很高，大概4千多转，发动机噪音能明显听到。仪表盘上的转速表有个充电和功率亮条，是48v电机做工进度条，随着转速上升，电机也全动力介入，动力没得说。特斯拉啥的电车咱也没开过，不知道啥感觉，只觉得比我的雅阁要强的不是一星半点。 2.驾驶感受：一直开也没感觉多好，直到过年回家换回我的雅阁，突然感觉，雅阁哪里都不舒服，这时才感觉出来方向盘奔驰轻，底盘滤震小c强于雅阁，座椅还是奔驰舒服，平时感觉挺香的雅阁突然就不想要了，没办法，新车是老婆的，年后还得换回我的雅阁去大上海。 3.内饰：奔驰的内饰还是行业首屈一指的，也正是这点，我老婆在34c中选择了c，氛围灯确实漂亮，用一堆塑料也能营造出豪华感，不得不佩服，但是这里有个槽点，就是异响，一碰到颠簸路就发出类似弹簧的吱吱响，去了4s也解决不了，找不到源头，凑合开吧，现在又不怎么响了，像抽风一样。 4.智能配置：上海回安徽一路，把这些acc什么的试了一遍，说实话，acc还是很实用的，打开acc，跟着前面的车跑就行了，完全解放右脚，会根据前方车速进行加速或减速，很是nice，有时走神，压线也会有方向盘震动反馈和修正的车道保持功能，这个值得点赞。值得吐槽的是"你好奔驰”，叫他的时候不响应，车内聊天提到奔驰它来句“你好”，果断关掉“你好奔驰”。主动刹车也是个槽点，低速行驶时，哪怕一个电瓶车从车前扫过，也会自动来个急刹，吓我好几次了，虽然有点吓人，但是个人觉得这个还是开着，毕竟关键时候能保命。然后就是自动泊车，每次停车时只要两辆车中间有车位，我会毫不犹豫打开自动泊车，比我这个老司机停的好！无论是侧方位还是倒车入库，都是跟标准。还有就是自动启停和自动驻车，由于冬天，刚启动要车辆，怎么都激活不了自动启停，后来抖音搜了才知道，要水温达到一定温度才行，自动驻车要先刹停，再深踩看到HOLD才行，一开始怎么都搞不好，现在习惯了，感觉自动驻车还是很实用的，等红灯时不用一直脚踩着。 5.空间舒适性:上面也提到了，座椅坐着还是很软很舒服的，我和老婆都没超过175cm，所以空间对我们来说做够用，但是后排中间隆起太高，不适合坐人，后驱没办法。提到后驱又想到个尴尬的事情，由于安徽年前暴雪，车子停在车位一夜，第二天硬是出不来，只见后面两个轱辘转，不见车动，没办法，和物业大姐借了两把铁锹和我老婆轰轰烈烈的铲了半小时雪，试了试还是出不来，又让两个大姐帮忙推车才弄出来。临走还被大姐笑着讽刺了，奔驰也不行啊 6.油耗：高速最低开过5.3，开的经济模式。正常市区要10个左右，目前5400公里，总体平均油耗7.7。在可接受范围内。在高速上开经济模式有点操蛋，松油门两秒后，发动机会停，在离前方车稍微近一些，发动机又会启动，而且油门响应不是那么及时，平时还是不建议在高速开节油模式，普通的c模式就好。 7. 总结:如果想选择奔驰C260L作为家用轿车，你该担心的不是48伏的轻混系统，也不是动力问题，而是以下这些问题看你能不能接受。现在这款车上使用的都是和奔驰S同款的ISG电器，动力方面，204匹的马力日常使用是绰绰有余的，作为一个开了5千多公里的车主，总结出以下缺点都是真实感受，看完这些，如果你能接受，就可以放心入手。在驾驶方面，首先就是它的动力问题，好多朋友说试驾完之后感觉动力没有那么足，其实就是这一辆车的油门调教问题，它的油门调教的没有那么灵敏，比如说你要急加速，你一脚踩下去之后，它过个一秒到两秒动力才上来，所以好多朋友感觉它的动力没有那么强，其实呢，是它动力来得晚，来的不够直接，另外，就是它的刹车调校也是前段偏软，减速的效果比较差，中后段的话减速效果是没有问题的，还有就是在配置方面，像座椅机椅，座椅加热或者一些电尾门等等的实用性配置都是没有标配的(我的电尾门是4s送的）需靠自己选配或者是后期加装，然后车机的系统流畅度不是很高，有时候这个屏幕发热比较严重，如果是老款车型的话，我是从来没有遇到过中控屏滑屏的问题，再就是原车的行车记录仪不能录制后方的画面，也不能录制，外观和内饰各方面的视觉效果都是非常棒的，非常适合家用。感谢浏览！！！
2024-02-24
可乐记得加冰d
奔驰c车友圈
我是2023年10月初提车，可是我开的不是很多。到现在也才开了2000公里。简单聊聊提车经历和用车感受吧。其实当初在看车的时候我的预算是30万左右，我媳妇在网上看到这款奔驰c的内饰一下子就爱上了。后续我也看过很多关于奔驰c的介绍。也觉得挺不错的，后续也去看过三系和奥迪a4。奥迪的内饰太老气了看着不喜欢直接pass。后面去试驾了三系和奔驰c。感觉三系的操控性真的比奔驰c。但是后面还是选择了奔驰c。毕竟出钱的是我媳妇。他比较喜欢奔驰c。看上之后后续就在懂车帝和销售问价。我家是在湖北大冶。想着离家近点就去附近的4s店看了。不知道为什么全款感觉销售有点不待见。给我的价格在35.3左右。后面感觉贵了。就去武汉那边问了下。但是总的感觉价格也就那样。后面拖了2个月。喊上家里人去砍价。在2023年9月底定下来了。运动版带旋转高音，当时销售说的是车子都捆绑了一个要么座椅加热，要么这个。。最终落地34.7。就送了一套车垫，还有车膜。后面提车以后总感觉被坑了。但是也没办法了。已经买了。后续开的不多，但是感觉的话车载carplay总感觉链接会延迟，要么就链接不上。还有就是刹车踩着感觉软软的。还有就是感觉发动机声音有点大。当然窗子没开的时候声音还是很小的。如果开了窗子。发动机声音有点大。目前情况跑的不多。但是感觉油耗还是有点高。我目前表显11.7个油。可能是我跑的不多的缘故吧。不知道你们的油耗是多少。我在懂车帝看好多车友吐槽什么无钥匙，电动门这些我都觉得还好。就是没有360影像我觉得不好。其实很想装个360影像，但是怕影响那些电路什么的。就没加装。然后就是还有那个主动刹车的话这个有时候有用，有时候很恼火，开也不是不开也不是。很纠结。听车友们说中控屏发热。这个是真的。我开的不多目前已经出现过2次突然息屏然后好了的情况了。所以最好夏天的时候冷风对着中控屏吹，冬天热风不要对着中控屏。最后还是说一句内饰真的没话说。晚上配着氛围灯听dj很嗨。很荣幸加入奔驰c级车友圈。感谢陈子昂圈主推荐。
2024-02-05
奇妙饼干3Eo
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08从购车到用车真实感受与历程分享
#提车日记一、购车背景：先讲讲我的用车需求吧，我日常通勤距离20多公里，周末偶尔有中长途出行旅游的需求，偶尔还可能会外出露营，逢年过节需要回一趟老家（距离400公里），近几年插电混动比较火热，也比较契合我的用车需求，于是我一直在对比插电混动的SUV。二、车型对比：提到插电混动，我想比亚迪是绕不开的，一开始我去4s店看过几次宋plus dmi，这算是一个“水桶”车型，就各方面都还好，但是我在犹豫底盘、质感和动力操控时，我又了解到了一款吉利系的全新插混银河L7，这款车无论是用料、做工、动力、行驶品质来说，我都比较满意，也差点下定，直到领克08emp上市。之前对领克的车型一直比较中意，但是奈何没有比较有竞争力的插电混动车型，刚上市的领克08emp，一下子就吸引了我，无论是外观、内饰、底盘、动力还是能耗，都非常出色。我从试驾到下定，一周内就搞定了，接下来就是漫长的等车时间。三、下定原因：首先，领克08的外观设计非常吸引人，无边框车门、无边框后视镜、破晓之光行车灯等细节非常独特。其次，领克08的内饰也非常出色，讲究绝不将就，座椅柔软舒适，车内氛围灯好评。底盘紧凑，操控稳定，动力强劲，无论是在满电和馈电下的动力都非常出色，高速超车也毫不费力。在能耗方面，纯电电耗基本在百公里16度电左右，馈电油耗在百公里5L左右（我是黄金右脚哈哈哈），对于中型SUV来说非常省油。领克08的车机系统也是绝对的第一梯队，特别是无界互联。四、使用体验： 1.驾驶操控：虽然领克08是一款中型SUV，但非常好操控，驾驶质感很好，完全没有开大车的感觉，转弯侧倾抑制做的很好，高速下车也不飘，非常稳。在提速方面，无论是从静止状态下的提速，还是在高速状态下的提速，都非常快，超车的信心也很足。美中不足的是大脚踩油门时动力反馈有延迟，而且由于是无边框车门，高速下的噪声还是有一丢丢大的。 2.车内空间：首先领克08的内饰真的非常喜欢，基本没有异味，做工也很精致，翻毛皮的内饰很显高级感，而且座椅非常柔软。车内空间对比同级来说并不大，但对于日常家庭使用肯定是够的，而且120halo版本后排也有按摩，这点家人比较喜欢，储物空间我觉得还挺多的。个人不太满意的点是驾驶位座椅偏短一点，中控没有掏空，副驾座椅不能上下调节。 3.车机系统：当初选择领克08emp，除了底盘和操控，车机系统也是我比较中意的一点，特别是Flymeauto车机系统，可以实现和手机无界互联，打开任何软件都可以无缝衔接，车机当手机用，可以充分调动手机的算力。并且车机系统非常丝滑，布局比较符合日常操作习惯，“一镜到底”的特效太炫了。语音功能太好用了，特别是全场景可见即可说，不仅可以操作车机界面，无界互联桌面也可以哦，而且对于连续指令识别很精准。并且语音支持分区识别，基本一些操作相关的只有驾驶位才有权限，这点好评。 4.能耗分享：基本日常通行我是用电的，周末出行基本是超级增程模式，纯电工况下实测电耗在16-21度每百公里左右（一个人空调、音乐、高速和城市路都有），如果开热风空调，油门踩得比较猛一些可能要到28左右，馈电油耗基本在5-6升每百公里左右。在用电补能方面，外面的快充桩充电功率基本可以维持在30kw（有些车友的更高，可能取决于不同的充电桩）。 5.辅助驾驶：现在新能源的辅助驾驶比较火热，虽然我个人对于这些不太感冒，但还是讲讲吧，领克08emp的辅助驾驶属于中规中矩吧，基本LCC和ACC的功能做的也还可以，车道保持画龙现象个人感觉不太严重。AEB是真有用，之前开高速前车突然减速，触发过一次，感觉还是挺有用的。 6.其他：360全景影像真好用，我一般是设置在方向盘的快捷键的（低速下拨方向盘也可以自动调出），显示卡顿现象目前没有发现，雷达显示的距离有一点偏差。行车记录仪的分辨率还行吧，但是自带32G的内存卡有点小，变道等只有三下个人感觉真不够用，氛围灯好看，家人都特别喜欢。五、一些缺点：先讲一下硬件上的一些缺点吧，前排座椅偏短，无线充电发热还是有的，前脸没有门牙灯（好喜欢但是居然放在了选装包里面），前排门把手为啥要掏空一个小洞（不仅影响美观，而且真不耐脏）等等一些吧。一些软件上的缺点希望可以通过ota优化，HUD显示的东西还是太少了，无界桌面为啥只有一点点软件做了适配，其余没适配的个人觉得支持放大会比较好，辅助驾驶的跟车逻辑需要优化，23个哈曼卡顿调教还是少点味道，车机的软件生态希望能多一些应用。六、结束语：总的来说个人对领克08非常满意，底盘操控、车机内饰是我最中意的，虽然还有一些缺点，但是希望后期加快ota升级。最后感谢圈主小石石石石头的推荐。
2024-01-31
987456135
自己动手改装音响的升级经历
首提车想着无损升级，简单更换原车喇叭，淘宝4中低音，2高音。音质还不如原车喇叭，一不做二不休，舍弃后门喇叭，自己淘线材制作电源线、rca音频线和喇叭线🧵安装走线太繁琐，没专业拆卸工具，不容易呀上丹拿236二分频，上一台4路功放➕dsp。效果立竿见影好像还缺点重低音，上了台马6拆车bose备胎炮，缺点有音无质量，也难为这区区6寸低音了实在太小，功率也小不够震撼，继续往汽车音响坑🕳️跳，换风格，上韵味足的北欧之声喇叭2分频➕一中音喇叭。2台功放齐上，不管电瓶还耐不耐用了低音炮rs8寸低音炮加箱体丢后备箱，为了考虑电瓶负荷，不敢上10寸炮。这下高音、中音、低音、重低音皆凑齐。再往专业化音响发展，➕电容为了把喇叭喂饱有更好的瞬态➕SONY车载数播，手机蓝牙连接dsp已经满足不了。这下和音响专业改装店不相上下了，也该休止了考虑车上电器太多打算，听说SONY这数播玩法多，想去掉dsp，SONY机头直接连接功放，🐴车故障就在这里开始了:刚开始拆掉dsp也确实出声音了，结果座椅底下的功放开始悄悄发热，2分钟时间音乐🎶无声了，功放接近80°高温。手都不敢碰，之后不死心以为哪里线接错了，事不过三，接连实验3次，功放都高温故障亮红灯，过载保护。🐴车也被殃及，发动机突然抖动，怠速忽高忽低。这下完犊子了，猜想不是发动机受损，就是发电机遭殃，电瓶那是肯定被拖垮，拖着病🐴开了几天，油耗超高，提速也软绵绵趁着空闲赶紧卸掉车上设备，穿插线全部拆了，不能留下蛛丝🐴迹整的腰酸背疼跑去4s店，给师傅说明问题，师傅再三问动过电路没有，当然不能说自己私自动过电路请求检查发动机、电瓶那些。师傅笔记本接入🐴车行车电脑，调出数据，电瓶还算健康，点开发动机进入自检，🐴车发动机突然响声变小，心中窃喜估计是自我修复了，果然和当初新车一样油门反应快，嗷嗷叫zoom～zoom医好了🐴病，也恢复了音响系统。还死性不改，又开始研究线材，入了条上千的音频线，有一点点提升，苦海无涯，回头是岸赶紧避开线材的坑🕳️，而后淘了喇叭罩，1个中置倒膜上罩、2中低音门板开孔上罩。折腾这些时日也画上休止符了，总结🐴车确实耐糙、大气、没落下病根被我折腾的够呛，现在电瓶放一晚上检查12.2伏，电瓶是硬伤了，电瓶能存活已经是万幸了，质量也得赞一赞👍🏻之前记得是接近13伏。剧终
2024-01-04
用户5527838501787
春风狒狒感受分享喽！
#摩托车年度吐槽大会 1️⃣ 驾驶感受，不知道那时侯脑子怎么突然发热感觉骑摩托好帅！不过事实证明确实很帅！🤩啊哈哈由于也得照顾一下我对象感受所以选来选去还是感觉小狒狒最合适我们，当然我八尺男儿骑的话确实有些违和感，但是！凡事都有利弊骑起来也是相当轻快啊～钻个胡同，见缝插针啥的很痛快😏 2️⃣ 不足之处，就是比较挑路况吧毕竟轮子小反正长时间骑的话屁股有点麻麻的😁，还有车灯我怎么感觉和蜡烛差不多啊不知道是不是和我们这路灯比较亮有关系总之车无完车，喜欢它就得接受不足的地方再说也不是啥大问题哈哈哈帅就完事了😎 最后最后！大家一定要安全驾驶！管好右手！道路千万条，安全第一条🙏🙏
2023-12-29
优雅麻酱WdM
RAV4荣放车主·车龄1年
2023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法
按照葱头大佬发的视频我今天加装了这条玄学线，氧传感器附近的排气歧管至发动机与车架连接搭铁线处。发动机缸盖和控制单元上的线没敢装，怕控制单元电压太高有影响。安装后测试了十几公里，真的有一些感受，下车摸了玄学线没觉得发热。现将感觉总结一下： 1、电驱动介入时间更多一些，能多10-15%。 2、以前过了eco一点发动机便介入，现在真的慢了一点，最直观的是以前深踩油门发动机立即介入，现在身材后一秒以内收油，发动机不会介入。 3、发动机运转起来的嘶吼声真的少了一些颗粒感。吼还是吼真的柔和了一点。也只是一点。 4、水温低时发动机启动噪音低了一些。 5、制动踏板真的比以前线性。以前刹车踏板分两个阶段很明显。第一个阶段很轻很软，是电机发电产生的制动力。第二个阶段变硬是制动泵产生的制动力。如果掌握不好会制动力突然增强，很突兀，会点头。而现在第一个阶段不再柔软，比以前硬，和第二个阶段略有不同，可以持续保持这种力度直至刹停。想法我也有一些： 1、真的不理解为什么会有以上的感觉。从理论上完全说不通。因为发动机本身就是一个整体的金属，电阻应该为零，原来发动机和车架之间已经有搭铁线了。这根玄学线也只是将排气管位置的一颗螺丝用电线连接到原搭铁位置lai发动机按正常理论来说不应该有变化。 2、这么加装一条搭铁线，对于还有三年质保的车子，汽车厂家是否会提出不给索赔啥的理由？如果有的话请汽车厂家表明身份，在群里告知，我会及时拆下。 3、这根线对丰田双擎荣放来说真的有不错的感觉。建议安装。（在不影响质保的前提下）请各位车友多提宝贵理论与实际建议。谢谢
2023-12-27