2024-01-04发布于:马自达CX-5车友圈
首提车想着无损升级,简单更换原车喇叭,淘宝4中低音,2高音。音质还不如原车喇叭,一不做二不休,舍弃后门喇叭,自己淘线材制作电源线、rca音频线和喇叭线🧵安装走线太繁琐,没专业拆卸工具,不容易呀上丹拿236二分频,上一台4路功放➕dsp。效果立竿见影好像还缺点重低音,上了台马6拆车bose备胎炮,缺点有音无质量,也难为这区区6寸低音了实在太小,功率也小不够震撼,继续往汽车音响坑🕳️跳,换风格,上韵味足的北欧之声喇叭2分频➕一中音喇叭。2台功放齐上,不管电瓶还耐不耐用了低音炮rs8寸低音炮加箱体丢后备箱,为了考虑电瓶负荷,不敢上10寸炮。这下高音、中音、低音、重低音皆凑齐。再往专业化音响发展,➕电容为了把喇叭喂饱有更好的瞬态➕SONY车载数播,手机蓝牙连接dsp已经满足不了。这下和音响专业改装店不相上下了,也该休止了考虑车上电器太多打算,听说SONY这数播玩法多,想去掉dsp,SONY机头直接连接功放,🐴车故障就在这里开始了:刚开始拆掉dsp也确实出声音了,结果座椅底下的功放开始悄悄发热,2分钟时间音乐🎶无声了,功放接近80°高温。手都不敢碰,之后不死心以为哪里线接错了,事不过三,接连实验3次,功放都高温故障亮红灯,过载保护。🐴车也被殃及,发动机突然抖动,怠速忽高忽低。这下完犊子了,猜想不是发动机受损,就是发电机遭殃,电瓶那是肯定被拖垮,拖着病🐴开了几天,油耗超高,提速也软绵绵趁着空闲赶紧卸掉车上设备,穿插线全部拆了,不能留下蛛丝🐴迹整的腰酸背疼跑去4s店,给师傅说明问题,师傅再三问动过电路没有,当然不能说自己私自动过电路请求检查发动机、电瓶那些。师傅笔记本接入🐴车行车电脑,调出数据,电瓶还算健康,点开发动机进入自检,🐴车发动机突然响声变小,心中窃喜估计是自我修复了,果然和当初新车一样油门反应快,嗷嗷叫zoom~zoom医好了🐴病,也恢复了音响系统。还死性不改,又开始研究线材,入了条上千的音频线,有一点点提升,苦海无涯,回头是岸赶紧避开线材的坑🕳️,而后淘了喇叭罩,1个中置倒膜上罩、2中低音门板开孔上罩。折腾这些时日也画上休止符了,总结🐴车确实耐糙、大气、没落下病根被我折腾的够呛,现在电瓶放一晚上检查12.2伏,电瓶是硬伤了,电瓶能存活已经是万幸了,质量也得赞一赞👍🏻之前记得是接近13伏。剧终
说点我车上改音响的坑,前两年Dsp风行,忍不往也买来一台,加了四门喇叭,做了双层隔音,上了阿尔派座椅炮10寸的,听音效果有很大改善,但不耐听,音质偏冷艳,几天后直接把Dsp拆下扔墙角里,味精味太浓!接着又从发烧老哥处订制一台发烧管王6路纯甲类后级,额定功率1000w上车,定制山叶无氧铜专用音频线一套,紫铜加粗专用电源线一根用于整套器材独立从电瓶取电,音频插件均为渡金插头,降低高频损耗,不放过丝毫音损,前级更换阿尔派cD一148BT一台做音控,主要音源来自一部飞傲M9数播,又办的华为音乐会员,全是无损音源一首歌几百M信息,升级两独立钕磁中高音带合金箱体,由专用分频器伺服,另加一台jBL12寸后置有源低音炮,通过一个星期的反复调试,整个音效非常满意,音场开阔,音质纤细,中高音温暖,细节尽现,低频体感很棒不轰头,战斗力十足,用了几年末见电瓶有损耗情况,用数字万用表测的第二天冷启动前电压12.89v,启动着车后稳定电压14.65v,目前使用情况非常稳稳定,音质很是耐听,要气势有气势要音场有音场,打算用到换车吋在拆下换到新车上去。全部器材费用在1.3万元左右。不是很贵但是以达到听音要求了,因为每天都要在车上渡过一段时光。甲类功放效率低一些,耗电量大一些,但是音质很干净很温暖有气质很从容,失真度可怱略不计,比现在的普通Dsp石机要好上太多!
之前有2台车去改装店升级,对改装也略懂一些,第3台自己淘器材安装,虽说出了点电器故障,但创世纪➕喜力仕功放,依旧在车上服役,效果很🈵意。手机录音请教了专业人士,🉐到认可,至于dsp,用不用看个人喜好,一款产品问世,必有它的意义。调延时和调皇帝位,可以让声音聚焦。我的声音都聚在仪表台中间,和中置喇叭聚一起,全主动系统,喇叭各司其职,发不同频段。听感要好于不加延时,便携式数播也玩过,SONY黑砖2代,和gs9车载数播差不多。出掉了黑砖。因太大携带不方便
1000w甲类功放?
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