#提车日记去年9月份拍到沪牌,9月底开始看车,预算20万以内,合资纯油SUV,空间要大,主要我老婆开。 附近几百米就有家别克-凯迪拉克4s店,第一次看车就去那了,楼下先看了昂科威plus,问了下价格,落地22万多,超预算,老婆感觉有点大。销售立马带到二楼看昂科威s,车大小正好,但感觉空间小了点,价格19万多,也不便宜。转眼看到旁边停了辆XT5,那外观真的是帅,老婆忍不住坐上去感受一下,当时也没调座椅,第一感觉视野不太好,问了价格大概27-28万落地,超预算太多。销售说楼下还有小点的车,我之前在网上也了解过GT4,价格20万左右,就下楼再看看。GT4果然小很多,女生开很合适,可是我们有娃,想要空间大点的,也就不能考虑了。旁边还有辆XT4,也上去坐了坐,虽说比GT4大了一圈,颜值也在线,但同样感觉后排空间有点局促,主要中间地台凸起较多,价格要24万多,遂结束了第一次看车之旅。 此后半年,从国产看到BBA,从15万看到30万,甚至还去看了轿车,此处省略一万字,待日后有闲再说。期间有三次差点下定,简单说一下: 第一次:12月中旬差点决定买荣放,主要认为16万多就可以买到中配合资畅销车型,并且丰田的口碑在大多数人心中都很不错,本着一车开十年的想法,就看上这车了。可是刚想周末去付定金,就刷到了丰田气囊造假的新闻,然后车质网又爆出丰田颗粒捕捉器堵塞的问题,遂放弃荣放。 第二次:3月下旬离宝马X1只差了个内饰,当时在网上了解了X1的行情,抱定一个意向价去4s谈,没想到那销售没怎么犹豫就说去找领导申请一下,我知道这价格差不多了,心想订就订吧,X1四缸2.0T的,作为家用车也不错了。没多久那销售就出来问,车身和内饰颜色,我说外白内黑或外白内棕,没想到这两种都没现车,等的话要半个月,此时我好像松了口气,表示还要去别家找找现车,就回家了。 第三次: 4月中旬,这时已经确定XT5了,像之前看X1一样,泡了很久的车友圈,找到一个别的车友已经订车的低价,然后自己再减掉几千,抱着这价去家附近的4s谈,没想到依然很顺利,销售假装价格有点低,要去找领导申请一下,十分钟后回来象征性地让我加五百,我为表诚意,也想尽快把车订了,就同意了。最后签字前,打电话给老婆最后确认,没想到老婆被同事怂恿全款买车,说他买GLC全款贷款一样价格,还说贷款套路太深,一年后还清要违约金等等,让我先别定,我当时也是很尴尬,连忙和销售打招呼,甚至还跑去和他们店长赔笑脸,总算是脱身回家了。 到了4月下旬,我觉得不能再拖了,某天晚上在网上给本地没联系过的十几家店都发了询价,第二天接到十来个电话,有好几家综合优惠都到了14万,挑了一家离家近的,周末再去谈价,这次因为考虑利息和违约金风险,故意把价格又压低了七八千,这次那销售拒绝得很干脆,都没去跟领导申请。 又过了几天,那销售主动联系我,如果接受再早几个月的车(大概4个月前出厂的),那我们的价格他能做,并且能书面签订一年后还清无违约金的贷款。我感觉可以了,老婆也没异议,就在那个周末去把车订了。 最后说下价格:24款 XT5 两驱豪华,23年12月的车,不含息落地价23.1万,贷款20万,五年期,年利率4%,等本等息,月供4000,一年后可提前还清无违约金,相当于含息23.9万,只送了海康360。 这个价格已经接近于去年9月份XT4的价格了,自认为24以内能买到一辆合资豪华品牌中型SUV,真的是很划算。至于网上很多人说的XT5外观丑、耗油高,维保成本高等等问题,我觉得都是带着偏见的言论,现在已经开了半个月几百公里,感觉真的不错,因为是家里第二辆车,开得也不多,今后维保的费用也都能接受。 PS: 现在已经是5月中旬后半,听某4s销售说,XT5风尚开始缺货,尤其是黑色,价格翻到有点涨价,所以各位有意此车的小伙伴们要抓紧了,如果当地4s有现车,还是早订为妙,早买早享受!
#这个角度最帅开头先说明,太顺利了,咱也充上3毛的电了 我是租的房子,自建房,一直也想着肯定装不了。直到有一天,隔壁比亚迪的车友告诉我,可以啊,我就开始了我的安装之旅 第一步,确认资料 联系了电网95598,小姐姐很耐心和我解释了,需要身份证,行驶证,产权证明,车位证明。物业同意施工证明(有模板)自建房嘛,小姐姐说,啥也不要,只要房东同意就行 我先问了房东,房东说没问题啊,但是充电桩是先用后付费,万一我没结清,他要掏钱,所以让我押金又要了一点,别的啥也没说,给我弄产权证明,大哥人嘎嘎好👌🏻 第二步:申请电表,我是杭州,直接国家电网APP,申请个人充电桩接电。按要求提交资料就行。我是晚上提交的,第二天早上九点多,小姐姐就打电话来了,问了下信息,然后就告诉我受理通过了,不需要额外操作,会有安装师傅联系我。 过了一会,师傅打了电话,要充电桩铭牌,我没有啊,他告诉我找销售要一张就行。然后约了安装时间,周六周日休息,所以约了周一。 第三步申请充电桩 直接吉利银河APP-充电桩-个人充电桩申请,提交就可以,我又是夜里弄得,第二天上午审核通过,分配了安装师傅,接着就有专员打电话来了。拉了专属微信群,同步内容和资料。 第三步:安装 因为这个需要安装师傅申请充电桩,到货再安装的,我等了两天左右,今天师傅打电话了,桩到了,来给我安装。我从公司马不停蹄赶过来了。结果到了发现师傅都快忙完了,速度非常快,服务也很好,一问,老乡。 注意,接地是需要付费安装的,如果有就自己准备下。 师傅也没有推销其他箱子,就是问了下要不要。 现在,我用上了电啦,历时一周,老六再也不用半夜出门充电喽。 感谢杭州银之信,真的很负责任,价格优惠到位。 国家电网也是一如既往硬核
#提车第一天你做了什么?喜提新车小伙伴们一般还是比较激动高兴的,经常看到小伙伴们咨询提车需要注意哪些东西,怎么验车的问题,虽然不至于达到提灯验损的地步,该检查还得检查,毕竟验车是保证自己的利益问题,今天我来谈下我认为的几个重要的验车项,大家看说的对不对, 1, 检查排除库存车。检查车子的生产日期,这个可以判断自己喜提爱车是不是库存车,库存车的价格可是要便宜很多的,捷达VS7的查看地方在右前门的B柱上面有个铭牌,一般提车在生产日期半年以内都算OK, 2, 检查排除泡水车。泡水车电路可能出故障,怎样检查?简单点的就是看后备箱,拉开地毯,露出备胎,就可以检查车身有无异物,泥沙,备胎上沟壑处有无泥沙,正常车,这里面是非常干净的 3, 检查排除事故车,这个检查的方向还是挺多的,一般先排除大事故车辆,就是看整车结构有无修复痕迹,这个就要看车身结构,而不是外表面,前面检查车的大梁,看有无变形,更换痕迹,后面检查后备箱内,存放备胎周围,有没变形,更换痕迹。 4, 检查排除是否更换过轮胎。检查轮胎的生产日期是否与车身生产日期就近,我认为半年以内算正常,基本不会超3个月。轮胎生产日期在轮胎上有标识,有一个单独的四个数字,前两个数字代表周,后两个数字代表年,没有具体几日几点的确切数。 5, 检查下座椅,内饰表面有无损坏,因为这个要是接车了发现,皮质有划损,破裂,是没办法判断是自己的问题还是运输,店里造成的,正常出厂应该是没问题,避免提车后发现认为损坏扯不清责任,至于其它功能等等,一般不会出问题,除非运气太差了,但是这些都在三包范围内,有问题都会处理。