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汽车装电动踏板的缺点

欧耶菌骑摩托
现代踏板中的隐秘贵族，目前用料最好的中排量ADV踏板车
由于我很喜欢XP400，所以在试驾车到店后，第一时间便借来白嫖了两天，把城市、高速、国道这几个场景骑了个遍，还和本田、KTM、宝马约了一趟硬核非铺装骑行，负责任地说，它不仅是用料最好的中排量踏板，也目前设定最均衡的多功能踏板车。
2024-04-21
十一号组织
新能源电动汽车的单踏板模式安全吗？
#头条创作挑战赛#喜欢的人爱不释手、不喜欢的人弃如敝履。01 什么是单踏板模式在手动档车型上，如图1左图所示，我们通过左右脚配合踩离合踏板、制动踏板和油门踏板实现挂/换档以及车辆的加/减速/刹停，在这一阶段，我们需要用两只脚控制三个踏板。后来，自动档被发明了出来。
2023-07-13
买车大师AM
该如何看待电动车的“单踏板”模式？
2020年对于特斯拉而言是梦想走进现实的重要年份，这一年他们全球生产交付的电动车超过50万台，中国生产的Model 3以137459台销量拿下了年度新能源销量冠军。
2021-05-21
驾仕派
智己LS7车主·车龄1年
试驾本田Wing NSS350：老骑士才懂“大踏板”的好
最近有一款踏板摩托车的热度可不一般，它不仅售价在踏板摩托中并不便宜，甚至还要加价，并且一车难求——它就是被网友称为“佛沙350”的Honda Wing NSS350。
2022-03-03
弯道计划ProjectS
卖25880元起的茵未T5电动踏板，我凭什么选他？
一台民用等级的电动踏板车能卖多贵？开始我只认识台铃、雅迪、小刀电动车，1899元的价格搞一台回家代步，也是挺不错的。不过看完这款车资料之后，感觉要对国产电动踏板车来个重新定位才行。
2023-06-02
天和Auto
汽车电动化推动后驱车的普及，后驱有哪些优势？
在燃油汽车时代里，车辆可以按照驱动平台区分为三个等级。前置前驱，普通代步车。前置后驱，中高端汽车。纵置四驱，高端汽车。
2022-08-05
天和Auto
都说电子油门反应慢，为何电动汽车反应迅捷？
电子油门踏板的“反应慢”，感觉总比机械踏板慢半拍，这个说法对不对，如果不对的话，又为什么会淘汰机械式而改用电子踏板呢?
2022-04-27
京福娃新能源车充电桩
新能源汽车的分类与特点松电·京福娃充电桩
一提起新能源汽车，大部分人可能只知道纯电动汽车，但实际上新能源汽车的种类很多。概括性总结的话，主要就包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车三大类，而在这三大类之中，某些大类下面按照形式的不同又可以细分出更多的种类。新能源汽车分类概览什么是纯电动汽车？
2023-10-16
车聚网
汉EV实测：续航达成率70%，辅助驾驶难用锁车需手动下电
引言 | 差点又把我们扔在高速上继焕新版Model 3不久，车聚君又实测了比亚迪汉EV，在上海与杭州两地进行往返。这是汉EV 2023冠军版 506尊贵型，官方指导价20.98万元，优惠后价格为19.98万元。单电机前驱，0-100km/h加速7.
2024-01-23
汽车洋葱圈
上打理想L8，下打比亚迪唐？WEY蓝山假如25万能火吗？
哈喽！大家早上好！今天我们的主角是来自WEY牌的蓝山DHT-PHEV，6座中大型SUV、1.5T插混、主打大空间、舒适家用，WLTC纯电续航180km、综合续航1200km+。这车的静态体验超出了辰哥的个人预期，但问题在于价格。厂家给的资料里说，预计30-35万。
2023-03-22
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28
资深汽车黄牛
24款丰田LC300酷路泽3500
天窗、18铝轮、双差速锁、8气囊、电动折叠外后视镜带转向灯、铝合金踏板、尾翼、冰箱、主驾电动座椅、7座布座椅、多功能方向盘、定速巡航、自动空调、无钥匙进入+一键启动、前后雾灯、拖钩、镀铬进气格栅、胎压监测、底挂备胎、生产日期24年1月
2024-05-28
凯迪拉什么
凯迪拉克XT4车主·车龄2年
凯迪拉克XT4，爱她就要包容她！
以前对车没有太大的兴趣，再加上工作用不上，城里又堵得慌，从没想过要买车，因此，我也是一个汽车小白！有一天，突然觉得，我需要一辆车了，于是我就有了现在的凯迪拉克XT4（2023款两驱尊贵型）。在懂车帝上拜读了诸位大神的作品，从中也学到了很多知识，如今自己也是车主了，将自己的购车体会简单分享一下，权当是对懂车帝的一种回馈吧！一、初步定个预算当决定要买车之后，就得先定了个20万以内的预算。定下预算之后，就开始了长达一年多的懂车帝之旅！这期间不停的刷啊刷，看啊看，购车预期价格也越来越高，先后关注过途岳、ID4、探界者、领克01、红旗HS5、途观L、途昂、沃尔沃xc40、凯迪拉克xt4、xt5等等，这些车各有千秋各有优长！不知为啥，自始至终都没有看过日韩车一眼！二、到店看车在懂车帝经过一年多的学习筛选，最终定下了几款车准备去4S店看看。分别是红旗HS5，雪佛兰探界者，大众途观L，凯迪拉克xt4、xt5，沃尔沃xc40。 1.抱着一腔爱国情怀，先去看了红旗HS5，车外观内饰性能我都挺满意的，作为一个又红又专的人，我也想买一辆又红又专的车，一开始我的购车意愿还是很强烈的。第一次进店之后，自己东瞅瞅西瞧瞧的，好几个销售在那里站着聊天也没有过来招呼一下，我只好叫住了一个经过我身边的销售，“简单”询问了几句，没想到人家也是简单回答了一下，却反复问我现在要订车吗，我说我先看看，他说，你不用看了，我们这是西南最大的4s店，我们的价格是最优惠的，车源最多的，要定的话趁早！我说我看看再说，就走了，销售礼貌性的留个电话号码都没有。在此我就懒得做评价了……（省略一万字评价）反正就是不会再看红旗了，你的情怀在别人眼里一文不值！ 2.接着下一家，雪佛兰探界者，这个车是我关注最久的车，外观大气，动力好，皮实耐造。进店之后销售比较热情，与上一家对比鲜明。经过与销售深入交流之后，发现停在旁边的开拓者，瞬间觉得探界者没那么好看了，于是又打起了开拓者的主意。销售看我有购买意向，给我抛出了许多优惠，因为当天的目的就是去实地看看，还没有到谈价格的时候，所以也没有因为他给的价格动心，于是在销售恋恋不舍的目光中，离开了雪佛兰。但是，开拓者确实大气，已经进入了我的小计划！ 3.第三家，大众途观L。大众的车，外观总体上还是太“大众”，内饰却给人一种豪华感，驾乘舒适感很不错。因为之前的开拓者打动了我的心，所以也就是看看而已，与销售简单交流之后，离开！ 4.离开之后，媳妇说可以再看看25w左右的车。于是就基本锁定了开拓者、途观L、凯迪拉克xt4、xt5，沃尔沃xc40。前两个都看过了，就准备去看看后两个。 5.懂车帝上网友普遍说xt4空间小，xt5的风评比较好，于是就择日先去xt5，到店之后就被xt4的颜值深深吸引了，大气而又不失灵巧，沉稳而又不失运动，高端而又不失朴实，低调而又不失内涵，给人慢慢的安全感。至于空间，我170媳妇165，坐进去宽敞舒适。当即决定就是他了，啥都不说了，其他的也别看了！ 6.于是就是货比三家环节了。总共有了3家4s店，报价都差不了多少，因为我驾照考了没多久，前两家不让试驾，第三家服务比较不错，销售也算是比较实在，交流比较愉快，最后24.1w谈下了二尊，送了电折耳、水晶档把、记录仪等一些比较实用的东西。三、用车感受 1.我是2023年4月提的23款两尊，已经用车一年了，总体感受就是爱不释手，幸福感爆棚，一家三口周末城市周边游不亦乐乎，刚提车后的个把月，每天都想进去坐一坐😂！ 2.关于油耗问题，跑高速基本上百公里7个油以下，因为城里跑的多，一年下来平均8.7，这个油耗我已经很满意了！那些说美系车油耗高的，基本是人云亦云，只有自己开了才知道！ 3.关于内饰问题，我认为车就是车，他不是电子娱乐产品，现在很多别把中控屏搞得像家庭影院，看似高大上，实属本末倒置了，我个人对此一点都不感兴趣，所以我觉得xt4挺好，中控满足用车需要即可！ 4.关于空间问题，不要人云亦云，自己进去坐坐就知道了，前文提到过，对我来说绰绰有余，我几个175以上的朋友坐我的车，我特意问一下，他们也没觉得空间局促！ 5..美中不足的地方也是有的，刹车踏板偏高，在城里堵车的时候走走停停的，右脚特别累😫！四、买车感悟 1.买车就像找媳妇，没有完美的人，也没有完美的车，你爱她的优点，就得包容她的缺点。 2.买车就买一个自己喜欢的，不要受太多他人的干扰，最后花了自己的钱买了别人喜欢的车！个人感受，说得不到位的地方请各位大佬批评指正！
2024-05-28
爱喝酒的小狮子
标致408车主·车龄2年
小狮子的S挡体验山路
早晨起来看着阴沉沉的天气就知道今天的温度应该不会很高，也不像是会下雨的样子，这样的天气很适合出去遛遛弯，附近有一条打开山体修的公路最近通车了，而且全是沥青路，弯道挺多的，开上我的小狮子去体验下运动模式状态下车子跑这种山路的感觉咋样？从家里出发用不了多久就到了这条路上，先是打开车子的运动模式，在P档时轻点下油门就可以感受到发动机的转速上升的很积极，对比普通模式灵敏了不少。直接把车子挂到S档，换挡提速感强了不少，发动机响应变得异常灵敏，油门踏板的轻微触动都能引发动力系统的即时反馈，那种即刻响应的推背感，让人血脉贲张。变速箱的换挡逻辑随之调整，延迟升档，确保在每一个转速区间都能榨取出最大的动力输出，让加速过程更加迅猛，驾驶体验直线飙升。油门加大些起步时烧胎也是很轻松的，在经过一些弯道时保持40到50码的车速时转弯也是挺轻松的，轮胎感觉还是能紧紧的吸附在地面上，车子的侧倾角度控制虽然不是特别小，毕竟定位是台家用车，在侧倾幅度方面还是挺不错的，让人有足够的信心不需要太过于减速而过弯，可见车辆在底盘方面的调教还是一无既往的强。当然运动模式也不是没有缺点，那就是市区用运动模式一是油耗增加二是一旦堵车顿挫感会比普通的感受更加强烈。
2024-05-28
赜空序辰StarTET
提问univ idd和sl怎么选啊？ univ idd 优势：可增程可插混比较稳定有实体按钮有电动尾翼缺点：太小了座椅通风只有主驾有中控屏偏小没有ARHUD sl03 优势 B级车，空间大，坐着比较舒适有ARHUD 中控大，看着先进缺点：全景天窗没遮阳帘实体键太少车辆极速不高感觉增程的车，电池更重要，担心电池损耗和电量下降后影响车辆加速有没有用过的大佬讨论一下使用感受
2024-05-27
逗土豆斗
eπ007车主·车龄半年
漫长的奕派007选购经历，终于遇到你。
1.车主背景：价格敏感型消费者，35，丁克，二人世界。有车位可安装充电桩。 2.用车需求：（1）上下班通勤来回60km。（2）回老家单程200km内。（3）自驾游最长500km。 3.用车痛点：上一辆车是20年底的英朗。（1）油费高，一个月900以上。（2）动力弱，低速顿挫。（3）车内异味大，3年多了还有塑料味。（4）外观普通，接老婆打双闪响喇叭都认不出来，一直被吐槽。 4.选车经历： Step1：目标10万左右代步车，400km续航，动力不太弱，不需要智能化，内饰符合价格就行。（1）海豚：各项都符合，试驾感觉悬挂太软，摇摇晃晃，而且接近十二万买一台小车，感觉不划算，始终没有下单冲动。（2）海鸥：8万块，英朗才8.8，除了要烧油，英朗的体验全面更好。也是感觉不划算，没有冲动。 Step2：10万左右纯电没有好车，提高预算到20万级别，选择多很多。续航要600+，要有可玩性，有特点。（1）小鹏G6：长续航Max，当时差不多24万。空间大，试驾感觉开起来轻松没有大车感，智驾没有感受到。外观圆润，有点前一代奥迪Q3的感觉。整体满意，有购买欲。（2）极氪007：整体功能、外观都OK，大概21万，智能功能在试驾时也没有什么体验。短时间试驾也分辨不出什么，不功不过。（3）极氪001：旧款换代前降价，新款价格也很给力，27万。静态体验很吸引，没有试驾，预算够的话应该是最吸引的了。 Step3：思前想后，本来就为了省几万油钱，搭进去十几二十万去升级，配不上这么好的享受。预算重新设定12~15万。年末老婆考完驾照，还需要增购一辆10万左右上班代步。（1）元up：看车时还没上市，说是十万，电动座椅通风天幕电尾门辅助驾驶啥都有，很是符合需求。但是上市之后这个配置要到12.5w，还是板悬，毫无性价比。（2）元plus：跟元up差不多，悬挂好一点，半斤八两。考虑了好久，这种不上不下的纯电，就比亚迪车型多一点。其他要么接近20万，要么10万以下老头乐。但是我对比亚迪始终无感，没有缘分。 Step4：其他纯电车型开始跟进降价潮。网上看到A07和奕派的价格很给力，继续去看车。（1）启源A07：便宜量大，价格配置都满足要求。内饰有种网约车的感觉。后排地板太高，小板凳的感觉。老婆试驾坐后排也感觉网约车风，驾驶感受不温不火平淡如水。丐版没有抬头显示，也没有仪表盘，有点纠结。而且大客户优惠和什么小杨哥券优惠享受不到，感觉很亏。置换补贴也没有，选颜色要加钱，充电桩要大几百。（2）零跑C01：同样便宜量大，价格配置都到位，但是还是贵一丢丢，价格敏感型+品牌有点担忧，没有仔细考虑。（3）奕派007：很早看零跑的时候（同一家4s店）就逛过，外观吸引，但是价格差不多17w，而且销售都在零跑那边，没人接待，完全没有考虑。第二次专门去看，等了5分钟才有人接待，价格配置都很满意，还有1万选装，5千置换补贴。静态体验，能摸到的地方都软质材料，当然这个价格，摸不到的地方，例如方向盘后面，分模线很粗糙，塑料感也强。试驾时下大雨，操控感受比A07强，动态好像好玩一点。有机硅白色的内饰质感很好，没有A07和零跑那么老气。选来选去有点累，奕派优缺点都很明确，缺点也能接受，当天就决定下定了。 5. 购车体验（1）配置选择：价格敏感型，原则就是不加钱，幸好奕派全系配置都很顶。620的续航要加1.3w，马力大一点，不划算×。智雅包就HUD和电动尾翼有点用，但是要花光1W选装，×。最终选择有机硅（现场感受异味少很多），紫色（老婆的要求，不得不从），19寸+万利轮胎（有点后悔，+2k选马牌也挺好）。（2）额外收费：上牌费750，没谈下来，送了几次保养了事。（3）赠品：雨伞、钥匙扣、脚垫、前后挡+车窗膜（这是个坑） 6. 避坑指南（1）上牌费能免则免，不免就送保养。（2）送的车窗膜就是4s引流给贴膜店，然后引导升级消费的，推的都是大几千的套餐。不如干脆不要，自己花一千几百去途虎贴，消费的明明白白。我死活不升级，贴的手工都很差，前玻璃还一定要贴深色的，后视镜位置要切角。（3）试驾要跑一下颠簸路，看看避震能不能接受。试驾时下大雨+路好，没觉得颠，后来走烂路感觉悬挂挺硬的。这个价格也不能要求太多，毕竟运动取向，侧倾控制很好，一点没有摇晃的感觉，高速开快车变道很爽。 7.其他竞品车型（1）昊铂GT：网传降价很厉害，但都是非官方消息，不知道能不能买到，应该也很有竞争力。（2）小鹏P7：有段时间有14万的货源流出，但是能不能买到就不知道。（3）哪吒和极狐：都有同价位的产品，哪吒品牌不熟悉没有信心，极狐车型也没有喜欢的，没有详细了解。
2024-05-27
用户2126754699020
提问今天刚买的揽巡巡礼版27万落地，送电动踏板，双保 5年5次保养行车记录仪贵不贵啊
2024-05-27
热情的星辰Tg9
22款汉兰达，混动版四驱至尊，顶配
2022款汉兰达双擎 2.5L 四驱至尊版 7座，指导价34.88万的，2021年08月挂牌，0.79万公里，2.5L 原版原漆带车衣，带电动踏板
2024-05-27
企鹅村明天不开会
越野新手小白提车
换了新车，换一个新的旅行方式。开始寻找周边各种可以玩的路线。驾驶了几天，最直观的感觉是看的远，呵呵。座椅还是蛮舒适的，开起来也不累。基本都是在市内，走了十几公里的铺装山路，安全感满满。以前回老家遇到个突发天气变化总是很紧张，这次感觉有底气了。安装了电动踏板，加强横梁，也贴了车衣车膜，都是必须的选择。尤其是电动踏板，对小个子太友好啦。
2024-05-27
车轰轰许鑫
霸王龙二级包
2023年红黑双拼霸王龙二级包碳纤维内饰全景天窗哈曼卡顿货箱包黑红龙门架加装：电动卷帘电动踏板个人一手原版原漆带车衣安全行驶1.6万公里车况精品欢迎品鉴
2024-05-27
资深汽车黄牛
23款丰田酷路泽LC3300柴油3.3T
23款中东丰田LC3300 3.3T柴油版 10速自动变速箱，110升油箱，8气囊，天窗，双差速锁，17寸铁轮毂，IDLE UP功能，三种驾驶模式，电动折叠后视镜，侧铝踏板，尾翼，冰箱，驾驶员电动座椅，7座绒布座椅，真皮多功能方向盘，定速巡航，自动空调，二三排出风口，高低速四驱调节，8扬声器，一键启动，智能卡，LED大灯，前后雾灯，底挂备胎，外置脱钩，新款彩条。
2024-05-27
平行进口车袁利红
酷路泽4000 22款 GXR 四气
酷路泽4000 22款 GXR 四气 24款和22款均有现车全时四驱，中差+后差，R18铝合金轮毂，主副驾驶两气囊+前排膝部两气囊，后视镜带转向灯，电动折叠后视镜，铝合金侧踏板，尾翼，天窗，冰箱，主驾电动座椅，7座，皮质多功能方向盘，自动空调，巡航定速，一键启动，智能卡，电动车窗，70周年徽章，脚垫，LED前雾灯，LED大灯+日间行车灯，拖钩，镀铬+银色格栅，后雾灯，底挂备胎，胎压监测
2024-05-27
平行进口车袁利红
酷路泽3500 24款 GR运动顶配
酷路泽3500 24款 GR-Sport 天窗抬显后娱雷测颜色白/黑红黑/黑红天窗、抬显、后娱、雷测、JBL、遥控启动、蠕行、坦克调头、六种驾驶模式、MTS多地形模式、车道保持+转向震动、KDSS悬挂系统、车辆动态管理、360环影带清洗、前4后4电眼、倒影、三把差速锁、预碰撞系统、盲点检测、刹车辅助、GR一键启动、GR18越野轮、10气囊、冰箱、真皮运动豪华座椅、前后排通风加热座椅、前排电动座椅、电动座椅垂直调节、第三排电动座椅、四区空调、无钥匙进入、电尾门、GR桃木真皮方向盘、自动远光灯、大灯清洗、GR智能钥匙、GR头枕、桃木内饰、7寸仪表盘、12.3寸大屏、GR中央显示屏、GR蜂窝状中网、GR前后保险杠、GR丰田logo、GR侧面条纹、GR侧踏板、GR前丰田徽章、黑色行李架、黑色门把手、黑色后视镜、黑色轮眉、底挂备胎、拖车钩、无线充电。
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄3年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26