#人人写点评先说明一下这是我媳妇的车,我也来来回回骑了不少公里数。 【车辆介绍】 赛250单摇臂版🏍️ 购车年份2022年5月。 行驶里程18000公里。 先说一下外观。赛250单摇臂的造型确实好看,战斗的外观,犀利的前灯,视觉的冲击感还是非常强烈。所以媳妇第一眼就看上了,当时就付钱骑回家了。 【骑行体验】 新车刚起的时候加速、制动性能非常不错,最高时速本人亲测130公里左右。骑行三角身高在1米.65以上,单脚着地还是可以的。骑行姿态比较低趴。由于车把较低,长时间骑行还是有些痛苦。腿部无法伸展,受骑行姿势影响空间有限。 【车辆性能】 在同级别仿赛车型中,提速比较快,发动机在3档和4档之间进行加速输出动力还可以接受!但时速降低骑行时必须降档才行,容易出现明显的脱档现象。 【质量问题】 车辆骑行3000公里左右出现继电器故障,导致车辆电瓶不能正常充电,造成电瓶更换。因为在经销商处购买,想着车辆还在保修期,结果只维修和排除了继电器的故障。车辆电瓶的损坏(因为经常充电不稳蓄电池电压实测就有不到10V)因而更换电池,花费180元。最后通过询问其他车友,该电瓶价格只有70元,而且以旧换新还给贴补10元。只能说媳妇比较老实,奸商无德。车辆行驶15000公里,前制动盘出现严重的磨损问题,刹车盘直接发烫有明显焦胡味道。询问经销商原因,说是刹车卡钳故障需要更换费用1000左右。这次说啥都不能听它们的话。自己寻找修理店,师傅打开后检查是因为卡钳橡胶垫不复为造成的,经过师傅处理抹上黄油,进行修正,问题得到解决。 【结语】 老老实实做人,本本份份做事。才是有担当的企业,而不是把消费者当韭菜割了一茬又一茬。
#我的摩旅日记整体车感觉可以 2022年11月份购买的价格一分没有优惠,骑行到800公里齿轮油就开始漏油了,去实体店师傅说出厂加多了,然后师傅给齿轮油放少了,没有很明显的漏油现象但现在有油泥挂在上面不是很严重,骑行到现在六千多公里,断断续续出现异响 前碟刹异响大脚异响不过这些都是小问题师傅用黄油解决了,还有就是漆水水很薄,去减震不行得加两公分弹簧能得到改善,后减震更换会效果更佳!油耗方面2.23左右!至今又出现了问题传动部位出现异响10车友9个基本上会有这个问题!不知道什么原因没有办法解决其他车友也是去实体店师傅说没事继续骑也没有得到一个专业的解决!最重要还是齿轮油漏油还有传动部位异响!传动异响是0-40速度之间速度才会发出声音怠速不会,40上了就是风的声音了听不见很明显,实体店师傅根本不会解决问题!说没事! 最严重问题传动异响齿轮漏油,重点还是齿轮油漏油还有传动异响问题!
#机车保养分享我的巡弋300是2021年8月1日购买的,新车落地46000元,目前行驶了3万公里左右,下面我将从三个方面分享该车保养的经验。 1.机车保养经验:首保是按照台湾三阳的官方说明书上的要求,1000公里进行首保,用的是厂家原装的三阳半合成10W40的机油,以及更换齿轮油,过了首保之后机油每三千公里建议更换一次,机油粘度为10W40,加注量1.2升,齿轮油每六千公里左右更换一次,标号为85W140,加注量170毫升,空滤根据当地路况适当进行更换,一般是5千公里左右更换一次。 2.机车保养好物:我的车友群里面对于这个车大家都建议用原厂台湾三阳的铁桶的机油,说是开起来更平顺,我一直这么长时间用的机油都是壳牌爱德王子的灰瓶机油,10W40粘度的,骑行品质很不错,质感也可以,比7100要强,摩特7100衰减太快不推荐,摩特金绵羊对于这个车也还是不太行,前些日子朋友推荐我使用了一次老李化学的全合成铁桶机油,试了一下感觉还是不错的,油门比之前要轻多了,就是不知道老李化学机油的衰减如何,需要我长期试用一下,齿轮油我自己一直用万威85W140粘度的齿轮油进行保养,这个车的齿轮油加注量是170毫升每次,建议更换两次机油换一次齿轮油。 3.保养周期建议:建议每行驶3000公里进行一次保养,定期拆开传动检查开闭盘的黄油是否干涸,如果干涸的话自己买一些二硫化钼进行涂抹润滑开闭盘,定期检查一下碗公和离合器甩块是否有高温烧蓝的情况发生,定期清理传动,检查以及更换空滤,平时多多注意一些螺丝的松紧,如果松了及时紧一下。 保养价格的话由于我的机油齿轮油和空滤都是自行购买自行更换的,基本上不到车行更换,配件都是自己和三阳配件部门的朋友购买的,原厂空滤价格在180元左右两个,由于是台湾进口所以价格比国产要贵的多,机油的话我之前用的都是灰瓶壳牌爱德王子U能量,港版价格一般是50-60元左右一瓶,齿轮油原厂170毫升的是60元两支,如果是其他品牌的一般价格是在30-50元单支。
#机车保养分享一、新车磨合、保养、综合油耗、工具备件。 1、新车磨合。 启动发动机热车1分钟左右后开始骑行,避免急加速和急踩刹车,发动机最高转速在说明书推荐最高转速之内,开始摩托车的磨合,人与车的磨合及熟悉。 燃油:95号乙醇汽油,99%以上是中国石油加油站。 骑行环境:高速、国道,省道,县乡道,绝大部分是铺装路面。 保养在860公里、2000公里、5500公里各换1次机油(含机油滤芯),以后每5000公里更换一次。空汽滤每1万公里更换1次。汽油滤每20000公里换1次。离合线和油门线20000-30000公里更换1次(提前预防性更换)。 保养机油( 机油滤),油泵等重要部件,必须在厂家售后购买。】其它备件可以在信誉好的专业店铺购买,价格一样,3-4天就能收到,因为摩旅途中或者更换配件,可以在短时间内完成,工具种类要适合车辆维修使用。在售后配件都可以订到,但是时间和周期会长,摩旅途中或者突然出现故障,会耽误时间的。个人觉得必要的备件就像车辆保险一样,多了一份保障,希望一次都用不上。 1、油封链条清洁剂(车仔),完全清洁一次链条需要1瓶左右,清洁比较干净。 2、链条蜡(MOTOREX)公路型,有一定防飞溅性能。 3、高耐压、高附着力合成润滑油(伍尔特)--液体黄油,适合转动部位(深入)润滑,比如离合器和油门线,手柄,变档杆、刹车踏板、车梯子等转动部位,初始阶段有很强的渗透力,后期有很强的附着力。 链条清洗保养 1、一般500公里用毛巾擦干净,喷一次链条蜡。2000公里左右用清洗剂对链条进行彻底清理。如果骑过烂路和下雨后,有很多泥沙和油污或缺油,可以提前清洗和保养。 2、链条与齿轮的摩擦都是在链条滚珠上,并且链条节直接链接,主要是喷在这2个部位,链条蜡尽量喷在链条的内测和滚轴部位。链条节外侧喷了也有防水防锈作用,可以适当喷一点。静止一段时间后,用毛巾擦一擦链条外侧上多出的蜡,就不容易甩油了(高温下,链条蜡会变成黑色油状)。 3、链条清洗剂和链条蜡都适合油封链,不伤油封,可以放心使用。链条蜡是公路型蜡状的,比较适用。 这就是我的保养分享,有兴趣的小伙伴可以对照一些网上的视频自己动手哦!省钱的同时又可以增加对爱车的了解。
#晒晒我的摩托车贝纳利小迅龙!!! 价格:1W出头的车车,全车富有肌肉感,个人买的黑色感觉外观很淦!绝对同级别街车中属于上乘,而且二手掉价很多!建议骑不了多久换车的小伙伴可以直接买某鱼个人二手准新!!! 性能:车辆轻盈,整备质量仅为149kg,座高775mm,对新手和小个子比较好操控;缺点就是高速度时容易飘,上过一次高速,风还有点大,直接趴油箱骑了,极速表显120+;其次动力对老鸟来说可能不足,提速慢,速度起来后震动,骑了2小时,手麻麻的......,相比大排,1档20码就震得让你换挡了,5档及以后速度才起来。 花费:每天四环TT来回50公里,一个月加油大概3次,10升的油箱,每次闪灯大约还有2升油,95加满每次63元左右,一个月油费不到200元,还是比较省油的;保养的话基本就是全合成机油+机滤+空滤+清洗链条,单次只换机油机滤不到200元,我大概2500-3000保养一次,目前6700+公里,保养3次了。用车成本还是较低的 缺点:挡杆!换挡问题好几个小伙伴遇到过了,不管是打黄油,喷清洗剂都不能解决换挡卡顿的问题,最好一个师傅直接给我调了离合!!!太丝滑了,就因为换挡文档我还把离合线拉断一次,换挡杆一次,好在是解决了,师傅牛批!!! 用车感受:总体还可以。100分打个85分吧,也是自己第一台二轮车车,现在不到5个月已骑行5500+公里,没出过什么大问题,无敌贝纳利,出发!
#宝马iX3进圈打卡前几天销售通知车到了,我2023年6月22过去验车,发现几个小问题,请各位大家看下是不是通病,另外购车相关情况和大家交流下: 1.车前盖仓关闭很费劲,打开后关了好几次才关上。销售说是铝合金的材料,比较轻,不像以其他车型用的钢板,所以没那么好关。 2.前仓盖打开后,里边一个大垫片盖住了,电动机之类的是看不到的,销售说这个不能打开,如果螺丝有拧动的痕迹,会影响售后。 3.前盖仓里边能看到有类似黄油那样的东西在部件上,和车左右侧前门下方排水孔处的黄色粘稠物体一样。 4.23款创领,裸车312000,上牌费500,精品500(玻璃膜,全包地毯,充电桩,bmw雨伞,玩具熊),保险12000(啥都没得送,销售说这钱是他们的钱,因为谈的是落地价,保险价格由他们决定)。总价32.5W落地,购车东莞上深圳牌,应该不算大怨种吧。 5.5月初订的车,六月底车到的,6月份的新车。肯定不是老款,或者库存车。 6.我想装行车记录仪,销售说不建议装,说是电车尽量别装,免得后边售后扯皮。 7.宝马是真心不缺客户,去了几家4S店,大部分都是爱买不买的态度。 8.深圳的汽车补贴,就是一笑话,全被4儿子吃了。深圳那边给我报的价,全是包含补贴的报价,但不会给承诺补贴一定能拿到,原话叫“先到先得”。那万一,我是说万一拿不到补贴,那不就是真的大怨种么?我在东莞购买的,没啥补贴,比深圳减去补贴后的报价还低!