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最贵三轮汽车
- 2023-01-29
- 2023-01-22
10亿是什么概念呢，从秦朝开始打工，不吃不喝到现在，也赚不到10亿。如果这辆车确实是以 1.42 亿美元的价格售出，那它就是 2018 年法拉利 250 GTO 创纪录的 7000 万美元售价的两倍。
2022-05-23- 2023-12-11
- 2023-09-26
- 2024-03-08
- 2019-10-30
- 2024-02-28
- 2023-12-19
#2023懂车帝冬测的ACC制动测试总共三轮，12.3、12.4、12.5各测一次。通过当天测试的，才进行下一轮测试。目前的汇总情况如下： - 第1天测试【夜间雪地ACC对静态假车】：总共51辆车，只有17辆通过，通过率33%；29辆未通过，即撞上前车。除此之外还有2辆无法激活ACC(宝骏云朵、Smart精灵#3)、1辆故障退出测试(奔驰EQE SUV)、2辆不支持单独激活ACC（极越01、高合Hiphi Y）。 - 第2天测试【夜间雪地ACC对静态假车 + 逆光】：通过第1天测试的17辆车中，8辆通过测试、8辆未通过测试，可以说是对半分吧！还有1辆特斯拉Model 3在白天的测试项目中放光电了，无法快充、只能慢充，没赶上本次考试。 - 通过测试的8款车型：阿维塔11（尖子生，意料之中）、理想L7（4.6版本的L9失败，今天的5.0版本大提升）、腾势N7（最近的AEB、ACC测试的最大赢家）、蔚来ET7（头顶最贵的激光雷达和4orin，没白费）、问界M5EV、问界M7、小鹏G6、仰望U8。 - 未通过测试的8款车型：宝骏悦也、方程豹豹5、飞凡F7、智己LS6、理想L9、特斯拉Model Y、猛士917、昊铂GT。 - 今晚5点左右，懂车帝原创会继续昨天的直播，看看这场辅助驾驶ACC的“直播春晚”，谁能笑到最后。 关于本次测试，我觉得首先要理解与AEB测试的不同： - 测试规程不同：AEB测试，需要先加速到指定速度并维持，然后观察车辆反应； 本次ACC测试，是打开ACC功能并设置60km/h的车速观察车辆反应。部分车型的感知距离非常长，在还没加速到60km/h的时候就开始制动了，这就大大降低了制动难度。 - 责任程度不同：ACC遇到静止前车，是非常常见的场景（高速遇到事故、施工车辆），此时车辆“有较大义务”刹车避免碰撞，这与AEB“帮你是情分，不帮也别怪我”不太一样。所以，AEB没通过的话，我们可以督促它勇攀高峰、向行业最高水平看齐； 而ACC制动没通过的话，我们的口气就可以重一些，督促它赶紧完善产品。 - 制动强度不同：AEB通常是提供最大制动强度，而ACC的制动是有上限的（兼顾舒适性）。在ACC制动后段，当车辆发现碰撞风险仍然较大的时候，可能会同时触发AEB功能。从这个先后顺序也可以看出来，ACC制动是一个日常功能，而AEB则是一个应急功能，二者角色差别比较大。G6通过了测试，有人说这是4.4.0软件升级的功劳，这种说法就有点混淆了AEB测试。我觉得之前的版本也能通过ACC制动测试。 最后提一下激光雷达的重要性。本次测试是雪地、夜间、逆光，对视觉识别的考验非常高； 静止车辆，对毫米波雷达的考验也很高。 当视觉与毫米波雷达都有点吃不准的时候，正是激光雷达大显神威的时候 —— 通过测试的8款车型中，全部加装了激光雷达；而那些有激光雷达但没有刹停的车型，则说明软件版本需要优化。最明显的就是L9，4.6.0版本的L9没通过测试，而5.0版本的L7通过了测试，说明了硬件相同的情况下，软件的重要性。 懂车帝这样的测试，对于推动行业进步有进步意义。例如据我所知，智己和Momenta团队针对测试结果，连夜就在进行数据分析，初步认为智己LS6的12月4日测试结果可能的原因是摄像头区域起雾导致感知能力下降；同时针对分析方向，他们在12月5日的白天进行了同场景复测，目前正在等待晚上复测，以进一步确认了根因。
2023-12-05#爱车知识大讲堂汽车大灯一般都用的最多的有好几种，你们知道哪些？没错就是卤素大灯，氙气大灯，LED大灯！激光大灯！一个比一个好! 早期的，也是最便宜的大灯是卤素大灯，这个外号煤油灯，缺点：发光偏黄，亮度低，寿命短，能耗高！但是也有优点雨雾天穿透效果好，最主要还是便宜！之前很多厂家都喜欢用这个大灯！ 后面，部分车又开始用起氙气大灯，这个能耗比卤素大灯低，亮度比卤素大灯高，寿命也挺长的，但是有个致命的缺点，启动又延时性，需要几秒！当你想闪远光就很尴尬了！ 再说LED大灯，LED采用发光二极管作为灯珠，优点很多，能耗极小，亮度高，寿命长，而且体积也小，缺点就是成本偏高！然后在LED大灯又分普通LED大灯，带透镜LED大灯，矩阵LED大灯！捷达V7的大灯就是带透镜的LED大灯，相对于某些用普通LED或者卤素大灯的车型，捷达VS7可谓算良心老板！ 再说目前最厉害，也是最贵的是激光大灯，激光发光的二极管照射荧光粉材料发出的白光，他的优点很多，能耗小，寿命长，亮度高等，唯一的缺点就是太贵了！
2024-05-28- 2024-05-28
- 2024-05-28
- 2024-05-27
- 2024-05-27
- 2024-05-26
#人人写点评之前差一点就买了荣威imax8，由于本人比较穷价格不太行。对比两车如下（个人观点仅供参考） M8领袖尊享（19.28w）：1.品牌骚微好一点点一点点。2销量保有量大，保值率稍高（估计10年以上就差不多了）。3.有备胎（对于我很重要）4.后备箱稍微大一点点。5.有点像开船忽忽悠悠的不太舒服（也有可能4儿店的试驾车有问题）。6.主驾驶中央扶手箱能放很多东西。7.车窗没有夹胶玻璃（前挡风不知道是不是）8.车门不是一体成型的。9.地盘装甲面积小（建议买回来做一下）。10.车身相比稍高，比较矮的地库下不去。11.第二排下车有点高一步下不来，要踩一下台阶（腿短没办法）。12.单电动侧滑门。13.隔音一般。14.第二排配置低，无通风加热按摩等15.没有小桌板。16.B柱上没有侧滑门开关键 imax8越享（19.68w）：1.品牌力稍微差点。2.销量特别差，保有量低，保值率差。3.有备胎（很重要）。4.后备箱偏小，不折叠第三排很难放下儿童三轮车。5.开起来感觉还行，没有特别大的感觉。6.主副驾驶之间有通道可以自由切换（相对储物空间少一些）。7.前挡风、车窗是夹胶玻璃（好评）。8.车门是一体成型。9.超大面积地盘装甲。10.车身高度不高，对特别高大的朋友感觉差一点。11.地台高度还好基本能一步下车。12.配置高，双侧电滑门、电尾门。13.隔音稍微好一点点。14.第二排有通风加热按摩电动调节等。15.中保研碰撞优秀。*16.有小桌板。17.B柱上有侧滑门开关键 油耗其实没差多少，95号92号按照一年行驶1万公里算就差500块。 个人观点。
2024-05-25- 2024-05-24
- 2024-05-24
- 2024-05-24
#沉浸式体验奕派007对于这个车的第一印象就是非常的帅气，尤其是这个标，对比那些新能源的车标来说，算是特别帅气突出的了。 其实买这辆车思考了很久，毕竟是新的牌子（虽然是东风大厂的，但是毕竟没有经过市场的考验）。看了很多车友的评论，大部分人都觉得有三款车型最有竞争力，分别是长安启源a07（我的老车就是长安的），东风奕派007，再有就是吉利银河e8，最终考虑了很久，因为种种原因（a07纯电真香版没有厂家置换补贴，也没有啥优惠，银河e8价格在这几个里面最贵了，更没有想法了），最终选择了东风奕派007，性价比最高，颜值也是杠杠的。 因为我的地市没有东风奕派的4s店，我只能被迫去省会南昌买。本来之前联系了一个店里的销售，都下订了，因为当时已经过了五一（五一南昌有5000的置换补贴），补贴不多了，名额有限，本来没有想那么早买的，那个销售可能是想催我，晚上突然发消息说，再不买，补贴就没有了。我一听，感觉这补贴可能没有了，然后我就立马取消了，想想还是等等看，毕竟等等党永不吃亏。然后刷抖音又刷到了奕派007，然后就联系了另一家店的销售，他说补贴能申请到，需要抓紧时间。然后我就急着去南昌卖车搞置换，就这样，花了2天功夫，就提车了（可以说上一个销售亏死，这个几乎没有花什么功夫，我就买车了 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 ）
2024-05-24- 2024-05-24
#懂车帝众测人生第二辆车，当时想换奔驰c260。太喜欢那个内饰氛围了。去试驾了一圈，舒适度不错，但是价格是三家最贵的，然后去看了a4，那个内饰给我的感觉就是不值这个价，有点接受不了，后面去试驾了325，打开运动模式以后动力响应很快，由于第一台车是光吼不走的昂克赛拉，所以宝马的动力响应给我的体验很好。后面综合考虑决定买宝马了 325标轴耀夜谈的分期27.5落地，不含利息，还满两年提前还相当于只需要1万9利息。开了几天，舒适性可以，但是总感觉没有之前的昂克赛拉好开。运动模式下和开船一样节能模式平顺性还可以，市区油耗9个左右。 后排空间够用但不是很宽裕，前排调好后排还剩两拳，内饰氛围灯和没有一样。想改但是又怕后期异响。车内味道有点重，语音功能偶尔不灵敏。切换驾驶模式的按键位置不友好，不熟悉的情况下要低头去看才能按得准很不安全。要是能放在方向盘上或者仪表台上就好了。动力比不过同价格的a4。内饰舒适比不过c260。整体中规中矩。网上说的传动轴异响暂时没有发现。后备箱一脚踢不灵敏，10次有9次踢不开。放弃这个功能了 优点就是车标了，换车后明显感觉保安客气了许多音响低音效果挺好，听dj很爽，空调制冷效果不错，唯一后悔的就是没有上330。
2024-05-23
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