汽车服务世界
无论是什么级别的店长,如果你不能带兄弟们赚钱,再好的管理能力、管理天赋、管理手段,哪怕再好学,学的管理课程再好,都很难管理好一家门店。
司有普谈养车
我们常说的保养主要有大保养和小保养:所谓的小保养,主要是指更换发动机的机油和机滤,以及空气滤芯和空调滤芯等等,它的保养周期并不是固定的,有的车企规定的是半年或5000公里,有的车企规定的是一年或1万公里;大保养主要是更换车辆轮胎、刹车油、刹车盘、发动机冷却液、发动机皮带、变速器油
海南的南边是海北
我们常说的保养主要有大保养和小保养:所谓的小保养,主要是指更换发动机的机油和机滤,以及空气滤芯和空调滤芯等等,它的保养周期并不是固定的,有的车企规定的是半年或5000公里,有的车企规定的是一年或1万公里;
大河汽车
比如换早了会感觉浪费,多花钱了,换晚了又担心对车不好!生活中这样的例子很多的,机油更换时间到了,但是里程数没有到。
买车网
前两年,哥买了辆英菲尼迪Q50L,自从有了这车以后,生活中时常会遭到周围小伙伴们的无情嘲讽。随后,不少媒体表示,英菲尼迪要放弃现在的豪华身份,之后为了节约成本,也将与日产汽车并网销售 。
慧保天下
“股神”旗下的伯克希尔-哈撒韦公司(BerkshireHathaway,NYSE:BRK.A)每次发布年报,都会引起广泛关注。近日出炉的2020年财报,大家的关注点落在其十大重仓股中唯一的中国股票、新能源汽车第一品牌——比亚迪股份有限公司(002594.SZ,1211.
南方都市报
最近,国家市场监督管理总局正式颁布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》,并宣布该规定将于2022年1月1日起施行,原版规定同时废止。
新华日报
10月31日晚8点,京东11.11百亿补贴日将重磅开启,为消费者推出60元额外补贴。京东汽车也将持续加大补贴力度,带来99元轮胎和保养、百亿补贴、二轮骑行好物、汽车用品跨店每满299减50、车载电器365天无忧换新服务、超70款特价汽车低至5折等系列权益,全面点燃消费者热情。
经理人杂志
6月27日,一封名为《呼唤正义!近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在网络上流传。这封开头为致爱驰汽车股东及高层管理者的长文中指出,近2000名爱驰汽车员工被拖欠工资已超过三个月,员工们的相关诉求只是被无视,已读不回,拒接电话甚至拉黑,断薪资、断社保,无休止的居家办公。
星爷说车
汽车年检是否应该继续存在,是最近几个月持续热门的话题。大家对年检的不满情绪,日益增长,决策层是不是应该认真权衡一下利弊、考虑一下得失: 是继续容忍将汽车视为“唐僧肉”的行为广泛存在,还是遏制小群体利益,改善汽车消费环境,让每位车主都觉得买一辆车,实乃物有所值。
睡了觉就不困
点击“关注”不迷路,希望有您的支持与指导,小编在今后会给您推出更好的文章。谢谢您的“关注”。11.11京东百亿补贴日:汽车权益和特价商品在中国,11月11日已经成为一年一度的购物狂欢节,被戏称为“双十一”。
懂车
10万消费者购车的主流预算区间,今天我们就来看几台这个价位的紧凑级SUV,最低不到10万就能落地,再加999块就能有终身免费基础保养,过日子必看!长安启源 Q05厂商指导价:11.99-14.99万元车身轴距:2656mm动力总成:1.
如果你是修理厂或者汽服店老板,或许现在对汽车后市场这个行业的热情已经慢慢淡了,但是相信你对年底、明年甚至后年生意能够好起来,依然充满了期待。
王新喜
目前,从成都到青岛,新一轮购车补贴又来了。不久前上海市财政局联合发布关于调整《上海市促进汽车消费补贴实施细则》通知,上海6月1日~6月30日,个人用户报废或者转让本人名下在我市注册登记的非营业性小客车,并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买纯电动小客车新车,注册使用性质为非营运的,给予个人用户一次性10000元购车补贴。
西安风盛壳牌养车
勇敢的英俊本人
坐标重庆,昂科威S买了一年有点开腻了,油耗也不算太低,想着买辆好开省油的小电车代代步,候选有id3、MG4、以及海豚。电车还做前驱没意义,对比亚迪也无感,海豚直接pass~ MG4感觉售后不如大众方便,对比完果断选择了id3,遇到个不错的销售小姐姐,价格不算便宜,落地11.3的最低配,赠送了两次保养,20寸轮毂、倒车影像、第三方充电桩以及贴膜脚垫记录仪,两次保养以及俩瓶玻璃水??? 提车快一个月,刚上好牌,尾号003整好对应id3 两厢小车开着感觉真不错,同价位级别算是比较有劲儿的小钢炮了,小车提速快,转向精准,城市里穿梭简直不要太爽!170匹的马力对我来说不重要,开过太多两百多匹加速却慢得一匹的车,小车还是主要看扭矩,310牛已经和我的2.0T昂科威S接近了,一脚电门下去我觉得比我的别克更利索,不过和电车比加速没意义。接近相同的扭矩,后驱五连杆后悬确实比前驱五连杆更好开!电耗也很低,52度宁德时代三元锂,正常开也就10个、11个徘徊,自我感觉电控做的还算不错!车机我用carplay,简单方便。别的都无感! 我只想反映一下“问题”:续航严重反向虚标!!!充满显示470左右,跑完50km怎么还有450? 总的来说我非常满意,喜欢的同学们多去对比砍砍价,铁汁们冲就完事儿啦!!!
阿宗299
第一次一个人开这么远的距离,纪念一下,离开家乡有小白陪我。
忘却4196
提问一个05年的捷达,我掉头他撞到我交警看了看现场没摄像头潘我掉头全责,他报了我保险4700合理吗?大家帮我大体看看(保险公司跟他认识他是修车厂的)
小频道oo
c11提车一个月停路边就裂了,福耀玻璃啥时候这么脆弱。福特开了二十万公里都是印子没裂。
华为比亚迪
提问济南这边拉图有个三千多的补贴,落地10.2,还没讲价,说是六月就没补贴了,只送首保,能冲不
奕派007Sure
奕派007驾驶技巧分享: 各位朋友好,不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车,它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得: 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航,不是说舍不得花钱充电,纯电车的使用成本跟油车相差很大,像我每天上下班通勤差不多100公里,之前油车每星期一箱油,一个月一千多油费,现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧,至少对续航焦虑有一定的帮助,也能适当的减少充电的频率,这边稍微提醒一下,奕派007用的磷酸铁锂电池,这类电池适合充满(矫正电量),不宜经常过放(会加快不可逆转的损耗),而且有条件的尽量用慢充,能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面,我是将007驾驶模式设置成经济模式,动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式,也尝试过战斗模式,这些主要区别就是电门的响应速度,同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话,就算是经济模式,红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面,一开始用的不太习惯,之前油车会经常空档滑行,纯电车的话,动能回收关闭,不踩电门,跟油车空档感觉差不多,但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收,逐渐的用的习惯了,感觉挺好用的,一般到红绿灯处,电门松了,车辆自行滑行并逐步减速,如果动能回收高了,感觉刹车感比较强,脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能,我基本上都是默认打开的,这边有一个要提醒朋友们注意,就是里面的前方预警辅助刹车,如果驾驶水平稍好一点的,也可以关闭自动刹车功能,之前出现过一种情况,超车时候离的稍微近了,启动了自动刹车,速度一瞬间降到很低,一车人人仰马翻的,万幸后面没有车跟上,不然肯定追尾了,其实当时空档是足够超车过去的(这边只是建议啊,各位还是根据自己实际情况开启或关闭)。 以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了,希望各位都能练出黄金右脚,当然该加速超车,开的爽就完事了,毕竟电车使用成本很低了。
长这么美不容易
2月出的事故,赔偿金额5月初谈好的,进度还算快,毕竟定损就进行了1个月,5月5号保险公司拖到合肥拍卖去了,今天钱全部到账了,发个文章纪念一下,后面就准备看看新车了,不管怎么样这起事故都没有人员伤亡,也是不幸中的万幸,以后大家买车还是要以安全为主!
智驾实验室
你们说这车功能实用吗?最后一个居然能屏蔽声音!
东南降魔
提车半年了,简单的分享下这个小半年的用车感受,省钱,省钱,省钱,之前开油车上下班一个月至少1000+油费,现在也就250,就说香不香NGP驾驶让我知道原来开车也可以这么轻松,上个礼拜姐妹坐我车,在高架上傻傻分不清是我在开还是小P在开了,对于一个开惯油车的女司机来说,电车真的太智能了,就和手机一样,每次都能发现很多新功能,但是又整不明白,小鹏就是这么贴心,给我安排了专属鹏管家解决我的一切用车问题,每次有整不明白的地方,发在群里,我的管家丁丁总能及时耐心的解答我的每一个问题,现在觉得家里油车都不香了,听说现在X9很不错,有点小心动了
WMF138240627
私家原户一手车。车况精品,全车一个面做漆,价格可谈,全程4S店保养,可试乘试驾,内外99新
linRunRun
#用车心得从去年瑶光发布就开始关注的瑶光,然后中途看到了奇瑞最新的混动技术CDM发布以后,就一直在等瑶光的CDM版本发售,终于在今年3月的时候上市然后就上车了。下面给大家讲讲这2个月的用车体验。 我买的版本是 160pro。总体来说这辆车我是满意的。...查看全文
奋发有为远山lQf
4月初提车到现在也有2个月了,当初买车时也是出于对BYD的电池技术的认可,去4儿子看车时、一眼看中了护卫舰07,外表大气沉稳,智能化语音控制也很方便,续航还很高,平时上班偶尔跑下业务完全满足我对车辆的需求。现在用车两个月车辆表现不错,续航也表现不错,希望在今后的生活中,能继续保持下去,助我事业生活顺利如意
逗土豆斗
1.车主背景:价格敏感型消费者,35,丁克,二人世界。有车位可安装充电桩。 2.用车需求:(1)上下班通勤来回60km。(2)回老家单程200km内。(3)自驾游最长500km。 3.用车痛点:上一辆车是20年底的英朗。 (1)油费高,一个月900以上。(2)动力弱,低速顿挫。(3)车内异味大,3年多了还有塑料味。(4)外观普通,接老婆打双闪响喇叭都认不出来,一直被吐槽。 4.选车经历: Step1:目标10万左右代步车,400km续航,动力不太弱,不需要智能化,内饰符合价格就行。 (1)海豚: 各项都符合,试驾感觉悬挂太软,摇摇晃晃,而且接近十二万买一台小车,感觉不划算,始终没有下单冲动。 (2)海鸥:8万块,英朗才8.8,除了要烧油,英朗的体验全面更好。也是感觉不划算,没有冲动。 Step2:10万左右纯电没有好车,提高预算到20万级别,选择多很多。续航要600+,要有可玩性,有特点。 (1)小鹏G6:长续航Max,当时差不多24万。空间大,试驾感觉开起来轻松没有大车感,智驾没有感受到。外观圆润,有点前一代奥迪Q3的感觉。整体满意,有购买欲。 (2)极氪007:整体功能、外观都OK,大概21万,智能功能在试驾时也没有什么体验。短时间试驾也分辨不出什么,不功不过。 (3)极氪001:旧款换代前降价,新款价格也很给力,27万。静态体验很吸引,没有试驾,预算够的话应该是最吸引的了。 Step3:思前想后,本来就为了省几万油钱,搭进去十几二十万去升级,配不上这么好的享受。预算重新设定12~15万。年末老婆考完驾照,还需要增购一辆10万左右上班代步。 (1)元up:看车时还没上市,说是十万,电动座椅通风天幕电尾门辅助驾驶啥都有,很是符合需求。但是上市之后这个配置要到12.5w,还是板悬,毫无性价比。 (2)元plus:跟元up差不多,悬挂好一点,半斤八两。考虑了好久,这种不上不下的纯电,就比亚迪车型多一点。其他要么接近20万,要么10万以下老头乐。但是我对比亚迪始终无感,没有缘分。 Step4:其他纯电车型开始跟进降价潮。网上看到A07和奕派的价格很给力,继续去看车。 (1)启源A07:便宜量大,价格配置都满足要求。内饰有种网约车的感觉。后排地板太高,小板凳的感觉。老婆试驾坐后排也感觉网约车风,驾驶感受不温不火平淡如水。丐版没有抬头显示,也没有仪表盘,有点纠结。而且大客户优惠和什么小杨哥券优惠享受不到,感觉很亏。置换补贴也没有,选颜色要加钱,充电桩要大几百。 (2)零跑C01:同样便宜量大,价格配置都到位,但是还是贵一丢丢,价格敏感型+品牌有点担忧,没有仔细考虑。 (3)奕派007:很早看零跑的时候(同一家4s店)就逛过,外观吸引,但是价格差不多17w,而且销售都在零跑那边,没人接待,完全没有考虑。第二次专门去看,等了5分钟才有人接待,价格配置都很满意,还有1万选装,5千置换补贴。静态体验,能摸到的地方都软质材料,当然这个价格,摸不到的地方,例如方向盘后面,分模线很粗糙,塑料感也强。试驾时下大雨,操控感受比A07强,动态好像好玩一点。有机硅白色的内饰质感很好,没有A07和零跑那么老气。选来选去有点累,奕派优缺点都很明确,缺点也能接受,当天就决定下定了。 5. 购车体验 (1)配置选择:价格敏感型,原则就是不加钱,幸好奕派全系配置都很顶。620的续航要加1.3w,马力大一点,不划算×。智雅包就HUD和电动尾翼有点用,但是要花光1W选装,×。最终选择有机硅(现场感受异味少很多),紫色(老婆的要求,不得不从),19寸+万利轮胎(有点后悔,+2k选马牌也挺好)。 (2)额外收费:上牌费750,没谈下来,送了几次保养了事。 (3)赠品:雨伞、钥匙扣、脚垫、前后挡+车窗膜(这是个坑) 6. 避坑指南 (1)上牌费能免则免,不免就送保养。 (2)送的车窗膜就是4s引流给贴膜店,然后引导升级消费的,推的都是大几千的套餐。不如干脆不要,自己花一千几百去途虎贴,消费的明明白白。我死活不升级,贴的手工都很差,前玻璃还一定要贴深色的,后视镜位置要切角。 (3)试驾要跑一下颠簸路,看看避震能不能接受。试驾时下大雨+路好,没觉得颠,后来走烂路感觉悬挂挺硬的。这个价格也不能要求太多,毕竟运动取向,侧倾控制很好,一点没有摇晃的感觉,高速开快车变道很爽。 7.其他竞品车型 (1)昊铂GT:网传降价很厉害,但都是非官方消息,不知道能不能买到,应该也很有竞争力。 (2)小鹏P7:有段时间有14万的货源流出,但是能不能买到就不知道。 (3)哪吒和极狐:都有同价位的产品,哪吒品牌不熟悉没有信心,极狐车型也没有喜欢的,没有详细了解。
破阵子呜呜哀哉
驱逐舰05提车了!!! 看车总共花了一个月的时间,实际上只有每周周日,拢共四天时间吧,淄博市张店区海洋网一共就三家店。 5.26下单 ,5.27号提车,颜色是时光灰色。 首付是28800,贷款51000,走的厂家金融两年免息,零手续费,保险3900,赠品:9次保养(含工时费、机油、机滤和电池检测)+车载吸尘器+灭火器+全车贴膜+脚垫、后备箱垫+行车记录仪。 买车的过程还算是顺利,开始托人找了个关系,结果比我自己谈的还贵,果然卖车就赚熟人的钱啊!三家店拿到报价,互相去压价,总之这个价格应该是全网最便宜的了吧!!!
自强不息奶酪IQY
不知不觉提车ICAR03已经一个月了,今天回4S店做一下售后小保养,同时简单做一个全车检查 简单说一下提车一个月的心得。提车一个月感觉这个车起步特别轻,刹车随叫随到,动力随叫随到,感觉特别良好。同时8155的芯片儿让车机也特别的丝滑,丝毫没有卡顿。夏天到了续航里程数是比较友好的,买的是472km的续航,实际续航能达到450。同时这个车的刹车距离能达到惊人的36m,给人安全。和实在的用车感受,全铝车身增加了车辆的刚性全景天窗增加了测试的逼格。现在跑了将近5000km了,用车还是非常舒服,非常省心的,晚上把车充上电,白天就用基本上。花不到什么钱,1km合到两毛钱,非常舒服,非常省心。 今天来售后做一个简单的检查和保养,售后的人员4s店的人员都特别的友好,亲切,买到这个车是买对了。
麦乐鸡块侠
#试驾分享贴# 各位老板,五一车展后我发了篇长文,分享了我的浅见,并且扬言这车上市前再也不看相关的资讯了。 我本以为一个4月底的发布的车,再怎么说一个月内也该上市了,顺便蹭着董宇辉老师的热度,趁热打铁,流量换销量。 事实证明我还是太年轻了,当然圈里有在生产的老师反馈说他们在为t5的产能让路,不然s5上市也是没现车的,老师们已经没日没夜两班三班倒在生产t5了,很是辛苦。 (中间写了一大段喷决策者的话,想想还是删掉了) -----------试驾分割线---------- 其实试驾车到店的时候,没过多久我就去了,但是苦于一直没上市,也没有什么谈判的空间。销售甚至销售的领导也没法给个准,所以我也就懒得写这些吊人胃口的东西(就算开到一半可以汽车人变形那又怎样,买不到就是买不到)。只是这两天偶然想起来这个车到底还上不上,跟销售提了一嘴,确定了18号上市,才来写下这个分享贴。 先说结论。如果你纯把它当做一台轿跑,而不是家用车,那么这个车确实能打。包括品牌自己的宣传也是对标su7。 优势在于 加速确实猛,踩油门一个不注意就上80了,底盘调教也不错,过大坑也不会颠,胎噪也尚可,反正比我的车好多了,得益于0.1915的风阻系数,几乎是没有什么风噪,所以说年轻人的第一台轿跑何必是su7,虽然我没有开过保时捷法拉利之类的,但是我想象中的跑车就应该是这个样子。 劣势在于 它就是一台轿跑,可能跟你想象中的家用有出入,它对家用的定义就是这车可以舒服的坐5个人。其他没了,至于车机,HUD,音响之类的东西没有太多惊喜,甚至还有一种"就这?"的感觉。 我不去讨论价格是合适,我也不去做拉踩之类的事情,从体验上来说,如果我一直就只看这辆车,冲着这个电池跟车辆安全来看,确实是符合要求的一辆好车,放到其他牌子上起码是25-30的价格。 但是从预售到现在一个月过去了,这中间不说神仙打架,也起码是群魔乱舞,以至于现在这个车已经不满足我的标准了。 之前我说17落地送这送那我肯定买,但是试驾后有点兴致缺缺,毕竟我车里有父母,有儿女,有兄弟,有姐妹,不能单纯只因为开的爽而选择它。 可能多年以后我再换车的时候,还是会看看极狐这个牌子,也希望到时候极狐能造出符合平民需求的好车。 -----------闲聊分割线---------- 后续也不再关注这个车了,一辆车在一个价格区间不可能做到面面俱到,有舍才有得,也祝愿车友们都能选到心仪的好车。 对了,我最后订了某l红衣版,太香了,我本以为我看不上这个牌子,我老婆看车之前也觉得快要倒闭了劝我不要选,但是静态动态体验后,也改观了很多。结合我们的用车场景,这个车是完全符合我们需求的一辆好车,甚至赠品保养啥的我都没谈,就直接下订了。 话说极狐的销售还诚邀我下订来着,我说价格都没出来有啥好订的,压根没有谈判空间,销售说送我几次保养之类的,不是,电车保养要花多少钱?目前这车还是一个空手套白狼的阶段,就。。挺无奈的。