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两厢车排名前10名

钢弹说车
宝马X3车主·车龄3年
两厢轿车其实比三厢轿车实用，比SUV好开，这三款省油还耐用
车友们选车的时候，大多数车友对三厢轿车情有独钟，因为三厢轿车看上去车身比例协调，车身长度与两厢轿车相比更大气一些。其实两厢轿车比三厢轿车实用，尤其市内代步，车身短重心低，比SUV好开，后备厢与车厢是贯通的，装载能力比三厢轿车强。在众多车型中，选出三款两厢车，我们一同来看看。
2021-02-26
钢弹说车
宝马X3车主·车龄3年
看来看去，轿车还是两厢实用，不妨看看这三款，省油还耐用
很多车友喜欢轿车的操控性和舒适性，平时只是上班代步，轿车更好开一些，在选车的过程中，看来看去，两厢轿车比三厢轿车实用，因为两厢轿车的后备厢拓展空间大，三厢轿车装不下的大件物品，两厢轿车可以装下，单纯家用，并非商务接待，实用性和驾驶灵活性还是两厢轿车更好一些。
2021-07-18
自主汽车网
最省油的两厢车，既省油还好开的两厢车，这几款是你的好选择
和现售款Polo相比，PoloPlus采用了全新的平台，轴距也由现款的2470MM变为2564MM，虽然Polo Plus的轴距比高尔夫4代车型2511MM的轴距还要长，但是在紧凑型车2650MM轴距起步的当下，Polo Plus也只能被定义为小型车。以上就是最省油的两厢车，既省
2020-02-24
天和Auto
11月份两厢车销量排行出炉，排行榜细分为：微型，小型，紧凑级
2023年11月份的汽车零售销量详细数据已确认，其中两厢车的销量排名却需要重新捋一捋；两厢车只是一种车型的概念，这种车型也需要以不同的尺寸进行区分。其实两厢车更需要进行区分，因为“A00/A0/A”的三个尺寸对应的车辆售价有明显的区分，所以不能够一概而论。
2023-12-11
小周的车
一款又一款经典两厢车消失在我们视野中，两厢车还有未来吗？
翻看6月份轿车销量排行榜，直到第28名才看到高尔夫的影子，而这，已经是两厢轿车最好的成绩，不知道从什么时候起，两厢车不再被待见，而三厢轿车正以前所未有的统治力霸占着榜单。
2020-07-27
众车网
2024年3月小型两厢车销量排行榜，第一名你绝对想不到
2024年3月，一场汽车市场的激战已经尘埃落定。现在，众车网为您揭示这场战斗的战果，以及未来的可能走势。据我们最新数据显示，3月国内乘用车市场销量达到141.44万辆，同比下降8.89%，环比增长52%。在各个细分市场中，2024年3月小型两厢车的销量排行榜成为了大家关注的焦点。
2024-04-11
智驾特种兵V
两厢车也火过，这三款车当年曾风靡全国
国内消费者更偏爱三厢车，可以说是不争的事实。纵观国内汽车市场，如今两厢车中卖得最好的高尔夫，月均1万辆销量在每月销量排行榜中也难以排进前20名，而其余的两厢车更是叫好不叫座居多，还有的两厢车型甚至黯然选择了退出中国市场。所以整体来看，国内的两厢车市场相对是要冷清许多的。
2020-08-16
车之养护
2021年小型车质量排名公布：飞度排第二，Polo排第六
虽然现在小型两厢车的市场热度早已不及过去，但对于一些预算不是太够并且想要合资品牌的消费者，两厢车依然还是他们的备选车型。最近，“中国汽车质量网”发布了小型车质量最新排行榜。
2022-07-26
购车前线
传承经典，四款最受欢迎合资两厢A级车推荐，售价8万多起
对于A级车来说，国人还是比较喜欢三厢车，在今年前八个月A级车销量榜中，排名前十五的车型全部都是三厢车。
2020-10-06
一心一意海风Z6G
2天跑了将近1800公里，谈谈感受！
24号决定去上海办事，去时候导航全程大概810公里，本来决定坐高铁，但高铁只有一趟车次，也得耗时5个小时左右，而且时间上也不方便，于是决定开车前往。计划24号下午出发去，25号办完事下午回。 24号下午将近2点出发，出发电量大概95%，中间3次电，由于充电效率的问题，最大103KW，最低26KW，中间最好20%到80%多，充电效率最大化节省时间。达到目的地时已经快到23点左右，电量还剩9%，基本高速都是ppa顶着限速跑。当天智驾排名全国第2。 25号办完事，下午4点出发返程，返程时电量只剩50%多，跑了几十公里先充电，基本都是25%左右充，但是中间有个充电站最大就是60KW，充了10几分钟果断放弃。返程时充了大概5次电，每次时间较短，经验是以后就按着充电效率最大化来，不必每次跑到电量极低再充到100%，就按着它能最大功率充电的范围来充电，节省时间，而且中途休息时间多一点，少量多次。回到家已经凌晨3点，实际跑了将近900多公里，但是智驾排行只结算到0点，又是一个全国第2，没冲到第一。下面谈谈感受，优点缺点同样明显，希望能尽快可优化改进： 1、比开不带智驾的车轻松的多，高速全程ppa，虽然时有必须接管，但整体不累，刹车啊油门啊之类的基本用的很少，身体不累，精神也不累，如果是开不带智驾的车，我估计我坚持不了开这10个小时的车。另外，开了这么久的车，我竟然没腰疼，以前开油车开个四五百就腰疼的不行，看来这个座椅对腰的支撑还行，也有可能是有智驾的原因，不过屁股倒是坐的疼。 2、ppa毛病还是很多，高速上时有突然断点取消。然后车子猛地左右晃动或者直接向一边压线变向，很吓人，必须还是时刻盯着路况，虽然大部的时间不是这样，高速上我看了好几个电视剧。 3、高速上ppa出现几次突然画龙现象，没有任何征兆，就是突然压线再返回车道，周边没有任何障碍，估计还是因为它不是无图，地图数据可能出现了一些问题 4，返回经过安徽时，有10秒钟sr渲染出现了地图割裂，当时应该是个高架高速路，下方也是高速或者高架桥，地图变成空中楼阁，可能没精准识别。 5，城市ppa确实不行，24号晚上刚进去上海，有些路段没有，经常有断点，但是出问题了，没法用，开起来后，压着左边或右边车道线，然后方向盘是一直左右轻微晃动，来回晃的频次非常的高，不在正常车道上跑，然后也会胡乱变向，感觉应该是地图出了问题，不敢试了。第2天试了一下有个路段又好了，但是又会不定时出现，所以不敢用了，25号回来时，有个市区路段有ppa，又试了一下，又出现和上海同样的情况，最近这个城市的ppa我看是真的不敢用了。 6、说说能耗，对这个车的能耗没有太大期望，感觉整个电控电机整合度不高，而且车的自重和轮胎轮毂的原因，所以没啥期望，2天下来基本都是高速电耗20左右全程开制冷空调小风量，在城区跑，按我的开车习惯，基本也是18，从没有低过16的，不知全国上榜的弟兄们12都是怎么跑出来的，不过这个能耗的话，不经常跑长途的话，都无所谓的，不必在意。但冬天我没试过，按照目前夏天情况，冬天高速开制热的话，我估计得22到25之间，550的标续我估计也就续航300公里。最后，还是极越官方得努力了，ppa的能力感觉还是有很大空间，纯依靠地图我感觉不靠谱，还是得使用轻图方案，地图用来导航，智驾用无图摄像头感知来指挥刹车超车变道。补充：无交流慢充和换挡拨号杆我就无力吐槽了，最愤恨的就是这，但我没用了，即使听劝改进了我们这韭菜也用不成。第二就是，开夜车，我发现左边外后视镜不带防眩目功能，刚查了下参数好像也没有，有车友知道的话告诉我，这应该是个基本标配功能吧。然后车子启动时发现车的前大灯会自动高度调节一下，查了下车的参数也说有这个大灯高度调节功能，但是我用simo或者在车的设置里从没有找到这个功能，有知道的车友告诉一下
2024-05-26
锐诚达二手车
代步练手养指标车型 11款10年底上牌福特福克斯 1.8L自动带天窗粤B自动挡两厢车
2024-05-24
木石评车
狂人预测：十五年后的2039年，全球TOP10车企排名以及销量。有四家车中国车企入榜，其中TOP全部为中国车企，小米排名前五。其他入选车企为丰田，大众，现代集团，本田，福特和铃木。首先这个预测有点扯，基本属于臆测逻辑。首先不同意的就是奇瑞和长城，还有上汽跟广汽，这些都是实力派。不过，未来中国车企的成长的确是最具想象力的一个行业，充满巨大不确定性。
2024-05-24
阿甘谈车
4月乘用车销量排行榜
4月乘用车销量排行榜，不分能源，不分车系: 比亚迪的海鸥，以2.9万辆排在首位。两厢车，价格可以覆盖更多的消费群体，上下班代步是比较方便的。前10名中，有3款非自主品牌车型:Model Y，轩逸，朗逸。其他7款都来自比亚迪。这么一对比，是不是有比亚迪战群雄的观感。排行榜的第11—20名，非自主品牌有6款，相对指导价格也较高。四款自主品牌:问界M9，星瑞，星越L，五菱宏光mini ev。综合而言，合资品牌在15万元以上的市场还具有一定的优势，能持续多久呢？
2024-05-23
航空聊个车
电动车续航的这个排名发出来，评论区肯定要炸前3名竟然都是宝马，前10名一半都是宝马，太不敢相信了，宝马的电动汽车续航达成率都这么给力么？那为什么宝马的电车销量这么不给力？
2024-05-21
车圈小隆哥
4月新能源轿车销量榜
销量排名前十中，比亚迪占据了5个席位，销量前五名中，比亚迪占据了4个席位！排名第一的是秦PLUS（含纯电/插混），月销46,314台，今年（均为1-4月）累计销售超15万台；海鸥月销28,797台，今年累计销售仅10万台；汉月销20,535台；驱逐舰05月销20,363台；宏光MINIEV月销12,445台；别克微蓝6排名第十一名，4月销售7,538台，是这个榜单中销量最高的合资品牌。小米SU7首月交付量为7,058台，排名第十二名；特斯拉Model 3 在4月份的销量为5,065台，排名第十八名；智界S7刚好跻身第二十名，月销5,012台，对于一款高端纯电轿车来说，这个表现已经很好了。
2024-05-18
线外邦
5月第2周10-20万新能源中大型轿车排名，比亚迪汉第1，长安启源A07第2，第4真没想到。有没有发现，比亚迪和长安属于另一个梯队，清北班和普通班差距还挺大的。
2024-05-16
汽车荣哥
威朗车主·车龄1年
4月汽车销量榜，比亚迪占据半壁江山
万众期待的4月全国汽车销量榜单终于出来了，因为五一假期，出来的有点迟。 4月份的轿车销量榜中，国货之光比亚迪有4款车型上榜，比亚迪海鸥、秦PLUS-DM-i、驱逐舰05、秦PLUS EV，而且排名都很靠前，真的国货之光。具体排名：第10名：星瑞销量：13596辆在国产10万-15万这个级别，星瑞是最好的国产轿车，外观大气高贵，内饰高级，动力足够，除了能日常家用，还有很大的商务价值，买星瑞是非常正确的选择。第9名：速腾销量：14572辆如果你买车，且是人生第一辆车，我建议你买速腾。原因一：德国大众合资车，车辆稳定性有可靠的保证；原因二，内饰设计渐于年轻化，大众接受度高；原因三：动力性能高，日常家用性高，建议买高配版。第8名：奥迪A6L 销量：14750辆奥迪是什么？在中国人的传统印象中，奥迪是身份的象征，你买高档车，那能不考虑奥迪，我们平时说的BBA，A就是奥迪。奥迪没啥说的，高级车，高级家用车，商务车，都说消费降级，可是30万-50万的价格，仍是有人下手的。第7名：帕萨特销量：16033辆人生第一辆车，帕萨特也是最好的选择之一，帕萨特在中国人的心中可是明星一样的存在。30年前，帕萨特是官家汽车的代表，是中产家庭的象征，时至今日，中年成功人士仍然认为帕萨特是成功的象征。别天天听别人说国产崛起，买车还是要买自己喜欢。第6名：秦PLUS EV 销量：18500辆秦PLUS EV没啥可说的，10.98万-15.98万的价格，秦系列的纯电车型，日常使用稳定性可靠，有比亚迪背书，买回家家用或者当做生产力工具，没啥问题。第5名：驱逐舰05 销量：20236辆驱逐舰05销量突破两万，终于有更多的人接受驱逐舰05了，这车就是秦plus，两者差别不大，比亚迪旗下的兄弟车型。买驱逐舰05的人，为的就是有别于秦，不想被认为是网约车。驱逐舰05最低配有胎压显示，这个功能比较实用，另外，05的车机内存6+64的配置，比秦高。第4名：朗逸销量：21117辆你为什么朗逸？我想大多数普通人购买汽车，更希望车机稳定性好，耐用，不爱坏。朗逸恰好满足了大多数人的消费认知惯性。朗逸最近降价了，价格几乎和秦PLUS持平，朗逸皮实耐用，稳定性可靠，如果你一年跑个1万公里都不到，朗逸无疑是普通人购车的最佳选择。第3名：轩逸销量：24270辆轩逸是一款好车，它和朗逸一样，皮实耐用，省油稳定。有人说，买辆秦，就算秦的电子部件全部坏了，配置也比轩逸高。这话确实有点道理，不过等秦的电子部件全部坏了，秦还能继续开吗？也行这个时候，轩逸除了保养，可能还没修过呢？轩逸价格已经跌到6.98万了，这个价格，买秦，买轩逸都可以。再论省油，轩逸的油耗恐怕并不比秦高多少吧？第2名：秦PLUS-DM-i 销量：27814辆这个销量可能算低的，比较咱车帝没把EV车型算进去。你买秦为了什么？买比亚迪秦PLUS-DM-i，你图的就是省油，秦PLUS-DM-i 可油可电，油耗低，日常使用压力小，而且秦还可以当做真正的生产力工具，有机会拿秦PLUS-DM-i 跑网约车，还是可以挣钱的。第一名：比亚迪海鸥销量：28797辆海鸥是一款纯电车型，它的用途很简单，就是上下班代步，周末郊游，而且用车成本极低，非常适合城市周边居民使用。在大城市，买纯电海鸥送绿牌，上下班不限行，开起来非常舒适和实用，海鸥售价6.98万-8.58万，我都想再买一辆用来上下班。
2024-05-16
阿甘谈车
汽车乘联会发布的4月销量排名，估计大家已经看到了。 1.4月份，比亚迪25.4万辆获得冠军，现在大家期待或好奇的是，今年能完成多少目标 2.一汽大众11.9万辆，在合资品牌中目前是比较坚挺的——这里的坚挺是指销量坚挺，终端价格是优惠比较大的。 3.吉利，长安，奇瑞紧随其后，不过年终的时候，这几家自主销量排名是不是会更进一位呢？ 4.宝马排在第10位，4.9万辆
2024-05-15
波波玩个车
零跑要在欧洲起飞了，和玛莎一起卖！
斯特兰蒂斯帮零跑搞定了渠道，零跑今年会在欧洲开卖T03和C10，并且有消息称，渠道可能会整合玛莎阿罗等和零跑在一家店售卖… 希望零跑价格在欧洲不要太高，让欧洲人见识见识什么叫真正的豪华平权！如果零跑在欧洲顺利开卖的话，图二里的排名，可能还会动一动吧[doge]
2024-05-14
极速暖阳uhc
A07的销量还可以啊
四月10-20万新能源中大型细分市场，启源A07销量排名前三，国内市场新能源中大型轿车销量，长安启源A07连续10周位列top4 。
2024-05-14
航空聊个车
4月理想销量终于重回榜首，问界依然销量强势。销量排名前10中有7个是新能源车，目前的形势来看，无论哪个级别，主销车型都是新能源的天下了。宝马X5作为纯燃油车，这样的销量在这个级别里无车能敌，竟然比当年月销一万多台的宝马5系都厉害。其他大家还有什么补充的？
2024-05-13
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11“春季”续航测试小结
零跑C11“春季”续航测试小结 🏝四月的海口春季是需要打上双引号的，因为我们这里已经是30℃以上夏季了。那么在海口的“春季”如何达成高续航呢？给大家分享下我这周的用车续航测试。 🚖车型：2022款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：37748m 🔋电池：78.5度磷酸铁锂，SOH约97% 🏠城市：海口 ☀温度：25—34℃ 续航测试分析： ⚡这周是打工人最讨厌的六天工作日，零跑陪伴我的第656天，第94周了。因为五一假期的连续高速能耗高，目前能耗排名只能领先70%的零居了😅。这箱电使用零跑7KW慢充桩，从34%充满100%，充电54.62度，表显动态续航在492公里😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压在2.6Bar左右😋。行驶全程听歌或广播，开启导航，26度制冷一至三档风内循环😜。 🚗测试行程为纯粹市区通勤，行驶道路只有城市快速路，市区道路等高等级铺装路面🚥，连续7天均为同一通勤路段，单一行程约20公里，包括15公里城市快速路和5公里左右市区道路，早高峰拥堵，晚高峰相对通畅。属于十分典型的城区通勤，平均时速仅30-40公里/每小时，城市快速路最高时速不超过90km/h。电耗行驶占比85%，空调仅占比5%，其他占比10%😘。 🏁高续航达成小贴士：高续航达成的客观条件是不能连续短途用车，可以看到我最后充电前仅行驶1.4公里，行车能耗就达到14.3kwh，但平均能耗是11.6kwh，差异达到25%，因为根本没有给你将能耗降下来的机会⛽️。天气炎热，有效降低空调电耗也很重要，露天停放可以使用前挡遮阳挡降低车内温度，用车前可以先远程开启车窗通风一段时间，然后再远程启动空调🖼。日常行驶时注意观察车距，不频繁变道，多保持匀速行驶，多使用动能回收减速，在下坡的路段适当松开电门，都可以有效降低行车能耗，基本日常市区通勤我的最低行车能耗在10+kwh😝。 🚙本周实际行驶339.9公里🛣，实际消耗续航346公里，行车平均能耗百公里11.6kwh，剩余电量30%，剩余动态续航146公里，整体周续航达成率98%，续航整体表现还是十分稳定😎❗
2024-05-12
第壹台车
4月10-20万纯电中大型轿车排名长安启源A07真香版一款轴距2.9米的体型接近532的纯电中大型轿车（长宽高分别为4905/1910/1480毫米）直接13.59万元起确实给银河E8、荣威D7、海豹，甚至自家的深蓝SL03带来许多压力。肯定是还有上升空间的，跨越海豹这座大山有难度，也不是不可能。不过丰田bZ3能进入前十，甚至5000多的销量也挺惊讶的
2024-05-12