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30万到50万买什么车好

懂车帝玩车
20万以内SUV大比拼，五款热门车型测评买车必看
2023-11-14
优视汽车
手握10万预算买车，这3款“好车”别再错过了
面对汽车市场里众多让人眼花缭乱的车型，在10万元的购车预算里，究竟什么车才是最适合咱们普通老百姓去入手的呢？今天就给大家推荐3款，只为能帮助到需要买台靠谱燃油车的你们。
2024-06-06
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
铁汉也柔情，30万级别它算不算硬？
2023-11-01
懂车帝玩车
五款热门家用SUV，20万级谁是全能“王”？比过见真知
2024-03-30
车易问
手握20万左右预算，想买合资B级车，亚洲龙和帕萨特该怎么选？
很多朋友在选择合资B级车的时候，往往都会将大众帕萨特以及丰田亚洲龙，放在考虑的范畴之内。前者作为德系阵营的老将，算是家喻户晓的代表，而后者作为一汽丰田的旗舰轿车，凭借大气动感的外观设计以及耐用的硬件质量，也在同级市场有着较足的话语权。
2024-06-06
汽车实测中心
轩逸买早的可惜了！大众宝来降幅高达4-6万，底盘扎实，落地更低
很多人都在说比亚迪秦L上市之后，将会干翻很多合资的燃油车，那可不一定。2024年很多车优惠都非常巨大，比如说大众宝来，大众宝来在当前市场中，相关优惠相比2023年堪称是优惠大幅提升50%。它的选择性以及市场表现投诉故障都有哪些？下面都给大家整理清楚了！
2024-06-07
韩路聊车
韩寒骗了咱，试沈腾300万战车
2024-03-05
用户6028110385934
盘点50万级3款最强轿车，BBA到底该选那一辆？我闭眼选奔驰
盘点50万级3款最强轿车，BBA到底该选那一辆？我闭眼选奔驰
2024-06-02
爱豆车
凯迪拉克ATS-L车主·车龄7年
3年前花了超50万如今跌到30多万，宝马5系降价11万还卖不动
汽车是大宗商品也是消耗品，所以大家选购都更加谨慎，稍有不慎就得多亏不少钱。尤其是目前整个汽车行业这么卷的情况下，动辄降价10多万元，让大家都变得不得不理性起来。
2024-06-11
买车家
不到30万买豪华电动车，宝马之后，奔驰也价格腰斩了
这几天大家都注意到了宝马电动车价格跳水的消息，官方指导价分别为35.39万元、43.99万元的宝马i3、宝马i5目前基础款裸车价格仅需要大概17万元和30万元，i3价格接近“腰斩”。没想到，继宝马之后，德系豪华品牌BBA里的奔驰，也把电动车的价格给出了惊喜。
2024-06-07
懂车帝玩车
20万级日系 SUV 最终对决，看看谁笑到最后
2023-07-08
二手车大观园
奥迪A3车主·车龄2年
30 万出头就能买二手宝马 5 系，零过户，你觉得值吗？
作为一款全球知名的豪华中大型轿车，宝马5系以其出色的驾驶性能和舒适性深受消费者喜爱。今天我们就为您带来一台二手宝马5系，让我们一起来看看这台车的具体表现如何。该车基本信息为：2021款宝马5系，具体版本为525Li 豪华套装，白色外观，定位中大型轿车。
2024-06-11
极速拍档
洗厕所工资2万! 澳门人开什么车？
2023-10-26
车事大拿车
20年A6车主要卖23万，这车还有冤种会花高价买吗？
2024-06-11
懂车帝视线
三十万的价差沃尔沃EM90究竟比极氪009贵在哪？
2024-03-21
保罗车闻
保罗车闻｜更运动更智能问界新M5
相比于问界M9的宽大豪华，问界新M5是一台更适合自己日常驾驶的车型，而且新增了高性能RS版。在这个价格区间内把操控、智驾都做到领先水平，更多亮点戳视频了解～
2024-04-23
二手车大观园
奥迪A3车主·车龄2年
35.8 万买辆二手奔驰 E300，0 过户，跑了 5.3 万公里，该下手吗？
今天我们将为您带来一款二手版的奔驰E级，该车的具体版本为——奔驰E级 2020款改款 E 300 L 时尚型。让我们先简单了解一下这款车型。奔驰E级定位中大型轿车，主要竞品为宝马5系、奥迪A6L等。好了，我们接下来先通过一组实拍照片带您快速认识一下这台二手奔驰E级。
2024-06-11
新车随谈
秦DM车主·车龄6年
不少人都觉得比亚迪在30万以上的市场，几乎没什么存在感
2024-06-04
罪过242334884
房山备战道骑行日记
#五月骑行日记哈喽大家好，好久不见最近都在忙于工作，所以最近没有怎么发帖。但是跑山溜车这一块一直没有落下，这次给大家带来的房山区的周张路的分享！颜值爆表的gsx 一、出行准备工作外出每次都要提前要做规划，例如天气、路线、游玩时间、穿戴装备、干粮等，一切准备齐全就准备出发了。 1：首要天气骑摩托车出行时，天气的变化对我来说至关重要的印第安侦察兵原厂轮胎雨天的防滑效果一般，雨天骑行是千万注意的，墨迹天气查看几天都是晴天，阳光明媚，万里无云，最高温度也才30多度，适合骑行。 2：目的地的选择房山跑山圣地-备战道来回100公里左右，难度系数三星 3：路线的选择定好目的地后，就要开始选择本次骑行路线，根据高德地图给出的路线并且参考摩友之前去过的路线，决定做出如下规划:，路上走走停停的，感觉也并不是很累。房山备战路：周张路起于房山区周口店，止于张坊，全长34.7km，是修建于1973年的国防战备路，道路等级为二级公路，是北京西南地区的公路网中一条重要的连接线，连接着京周路、房易路、涞宝路等干道。因为是当年的国防战备路，所以很多摩友也会叫它战备路或者备战道，你听到这三个名字都是说的这条路。去时候京昆高速，回程选择走京周国道。来回来回不走回头路。 4注意事项：平常走这条路的摩友不多不少，因为这条路弯道很窄，两边灌木丛生遮挡视线严重，所以跑这条路一点要小心谨慎，不要追求速度，保证安全的情况下欣赏欣赏风景还是可以的。对于我骑行来说呢，这条路因为树多，蚊子飞虫那更是数不胜数，在那带个三四个小时，血型都快被蚊子换了。甚是可怕，所以我也很少去，但是有点摩友还是比较钟爱这条路的，为了给爱跑这条路的的车友忠告，我这点牺牲也算不了什么二，摩托车和装备介绍：摩托车：我骑的是印第安侦察兵scout，，由于改装了车把，所以压弯毫无压力。由于动力强进，爬山毫无压力。路中不乏施工地段以及土路的进出口，这种地段需多加小心，一般路面会有泥沙会使车子是去抓地力，请车友多加注意。头盔：BRLl的复古瓢盔手套：外星蜗牛的户外手套耳机：外星蜗牛的，便宜好用，主要我自己不组队。听导航就够用了。三：潜聊摩旅经验分享：战备道北段进山的第一个休息区，车友俗称“牛逼台”名称来源于大多车友再次聚集等待未到车友，期间吹吹牛逼侃侃山，所以俗称牛逼台备道北段从北向南行驶下山路段的一处小桥，请注意这个小桥不论由北向南还是由南向北都会有一个小的坡度，如果车速过快有可能使车辆由于小坡度的影响是去控制，请多注意！小商店那条路直行50米处的路牌，注意往左行驶，“张坊”方向。也就是前方大影背前左转进入战备道南段。地图终点的方向就是张坊的方向，也就是战备道南段。四：注意事项入战备道南段后的第一个要特别注意的地方，一小段直路后一个360°的回旋弯，弯中有白色护栏，并且弯中有土路的进出口，此处较多砂石，强烈建议车友慢速通过！战备道南段由北向南的最后一个休息区。（由南向北进山的第一个休息区）可以看到石台上各种车友留下的标记，哈哈。图片中可以看出，路面并是不是十分干净，因为这上面一点点的位置有个采摘园，经常有当地车辆进出所以路面不是十分干净。下面发几张小片儿，与大家分享
2024-05-28
电车小小新手
几何E真实用车分享
10几年老司机买了401星光+选装包，买车前看了海鸥 T03，没有选择主要是车小只能坐4座，可能有的人就喜欢小巧的，最终还是选择正常点的小车几何E，新车提回来5天，目前跑了300多公里，有100公里城市路和200公里高速路，买车前也看了很多网络上对几何E的各种说法，现分享一下真实感受，愿能帮到想买车的朋友，车身内实空间就不说了都可以到4店看的到，首先很多人讨论的续航问题，东南沿海城市这几天气温24-28度左右，城市道路开了100多公里，车速80以内没有开空调跑1：1没有问题，城市道路开空调2档风、22度左右，80车速以内跑1：0.85左右，然后高速公路开空调运动模式车速100左右平路跑1：0.7-0.75看各位怎么踩油门，高速有30多公里上坡路跑出1：0.6-0.65，高速综合电耗14.5KW/100KM,差不多68%的续航达到率(补充：高速可以开到120码，只是加速不是很快达成）；其次车辆开到50码以上有胎噪，车速80以上有风噪，但是考虑到几万块的车，还是可以接受的；另外A柱位置是比大部分车大，说盲区吗看每个人怎么开车，像本人左右转都会多看一眼的就没什么大碍(新手要多注意），后档风玻璃有点小从后视镜看后方车辆确实有点不清晰；特别要说的是车机的酷我音乐太不好用了，开了会员只是能听VIP的歌，音乐列表功能还是太少了，不知道下次车机升级会怎么样；最后说一下操控，抓地力不错，开到120也不会飘，不能好10几20多万车比，但算的上一辆车小型SUV(不像老头乐）。补充：冬季续航等到了冬天在补充
2024-05-27
歹心魔芋
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08黑武士提车2个月的感受
#懂车青年提车打卡 🙋🏻 情况介绍坐标杭州，90后小家庭第一辆车，算是刚需吧，一直没有摇到号，因此只能考虑绿牌。预算20-30，在model y，极氪001，问界m6等都纠结过，最终还是选择了领克08。一是因为有长途需求，1000公里开回老家，不想排队抢充电头。而是不考虑智驾，因为个人算是比较新手司机，需要好好练技术。三是领克08落地22，还送充电桩，能省不少钱了。 💰 费用明细落地22，车21.3+6千保险，除了吉利大客优惠基本上都凑到了。 ✏️ 新车初体验先说几个不错的点： 1.目前开了2000公里，灯光音响空调全开，到现在一箱油还没用完，总体能耗还可以。市区15左右，最近天热能跑到13。高速也开过几次，基本上用增程，快下高速开纯电，2-3的油+8-10的电。 2.车机非常流畅，交互什么都很不错，没出现过死机卡顿等情况。 3.驾驶体验不错的，转向很轻松，提速刹车也很灵敏，我开过的车不对，只能说相比油车会舒服很多。 4.车子隔音还不错，虽然是无边框窗户，日常行驶都很安静，高速120时候会有些噪音，不过打开音响就基本没有了。 5.hud很便利，转弯，高架口，车速这些关键信息就够了，个人不喜欢太花哨的。我的hud也没有很模糊的情况。再说几个缺点： 1.无线充电是会发烫，有时候特别热，有时候正常，不知道哪里影响的 2.后排没有通风加热 3.后排座椅放倒不是纯平，露营睡车里不是很舒服 4.快充充电速度一般，功率50左右，不过1小时也够充到90%以上了
2024-05-24
高贵可乐JIW
深蓝s7用车日记
不知不觉，小7已经伴随我半年了！！l跟大家聊聊我的用车日记吧~ 经过了这半年时间的磨合，我已经深深的爱上了小7，始于颜值，终于内在！颜值真是没话说，橙色内饰怎么看都不会腻，也不会过时，可以说是超美！！最近我下载了几个桌面壁纸，过阵子准备研究一下深蓝俱乐部，好好美化一下我的小小7！小7真的买的很值，日常就用电通勤，200充满电是185续航，实际在佛山十几度天气市区内大概打八折，开空调七折，是我可以接受的续航程度，充满电30块钱，超级划算，我大概一周充一次就ok了，出去玩不够续航还能用油，超级增程不是盖的！最近电耗大概15.3，比一开始的14.8长了很多，可能我油门踩得猛烈了点，油耗还是5，就去珠海，深圳用了几次油了平时都用电的。暂时也没什么槽点，很喜欢hud，360用着也蛮顺手的，非常适合新手，就是黑色太不耐脏了，刷车后第二天就有灰，一周就没法看了，我一般去自助洗车两周洗一次车，十块钱就搞定，要么店里洗一次要50，养不起它。但是黑色很帅，让我选我还是选黑色的！天暖和了，准备带上家人出去露营，商城里换的很多露营装备还没用呢，听说还可以放电接上电烤炉烧烤的，有空我要试一试！最近广东天气不太好，一直下雨，没机会。对了，过阵子准备要去首保了，接下来好好体验一下深蓝售后！
2024-05-24
英明果断圆月eBTtsgZ
#提车日记关注QX50最少都2年多了，工作原因根本没有时间去试乘试驾，加上这两年车价卷的厉害，同样价位选择琳琅满目，看车看的脑瓜子嗡嗡响，五一终于有时间看了一眼。本人情况：本人一个小孩，外地人在广州工作生活，一年回老家可能就那么1次2次。选车就几个需求，预算30左右，动力够，空间大，质量好；对比经历：雷萨RX：5月1日去试驾，家里人都喜欢，初步的算了个价格，优惠5个多，按揭能到7，超预算无疑，并不是对品牌对价格不满意，坐车上踩的第一脚油门，让我对这台车瞬间排斥，拉着爱人赶紧跑路。凯迪拉克XT5：同日车展，价格确实可以，优惠11个还能谈，买四驱豪华估计正好够着30冒头，我觉得挺好，爱人觉得属性问题（洗脚沐足），加上外观凌厉，美系车线条感本身就强点的原因，爱人放弃，跑路；理想L6：同日车展，价格可以啊24.98吧低配？我儿子喜欢，我儿子那圈子理想都是豪车了，问了销售等车3月，再加上增程式我毫不感冒，跑路；英菲尼迪QX50：同日车展，车展里头没东西吃，饿得不行准备走了看到英菲了，外观同日而语，跟2年前一个摸样，内饰够我用（多跟儿子聊聊天是我的想法），我用不上什么智能屏有carplay就蛮好，销售说车展优惠12个，被销售拉去谈价格，本来想跑路问爱人意见，爱人不争气的说我喜欢就好，周旋了2小时，接近27买了QX50两驱领航，交了3万定金，提车一个月以内。买这车好像冥冥之中，销售说我的电话在他们电话簿里跟了2年多，正好试驾车在车展，我试驾对动力也算满意，我心想真有那么赶巧？各位觉得如何，毕竟现在买英菲尼迪多少需要点勇气，不过销售强调它是少数人的唯一，好在我愿意做这个少数人 😄
2024-05-24
用户4331176756613
这车本来能复制汉的爆款，可惜华子就是任性
目前有几个硬伤没法洗，主要是：缺点1：车头短，侧面比例难看，这个洗不了，外观党直接被这车头劝退一堆。有人说短车头可以给车内空间，但是坐过的才知道，它的空间没能越级。个人感觉甚至不如阿维塔12（这点欢迎塔子车主评价），然后短车头腾出的空间多半给了中控台（为了那破手套箱？），鸡肋的同时还导致车子外观丑了。个人认为华子在设计之初，完全可以做到车内空间不变，车头稍微加长点，车长像小米和塔子那样做到5m，或者留给增程器空间，看看享界的比例就知道，华子其实清楚智界车头短，但是他就是要强行调教消费者审美缺点2：内饰简陋，30万仿皮内饰，不给HUD，还有莫名其妙的副驾驶手套箱设计，氛围灯约等于无。内饰其实做好很简单，隔壁极氪阿维塔都是优秀案例，还是那句话，华子不是没能力，只是故意不弄。缺点3：车标问题，那串英文字母已经不想评价了，到了四十万享界那里还是不舍得改，只能说华子什么都知道但是就是不改缺点4：溢价高，原来的25万给60度电池我只能说经典，那时候不用等小米，007出来的时候基本就宣告智界完蛋，现在虽然降价两万，但是在电池成本下降那么多的情况下，这点诚意还是不足，感觉20万起才是它的合适价位，但是显然华子和奇瑞要分红，车子成本是真下不来了。缺点5：低配和高配的底盘表现就是两台车，说是全系图灵底盘实则低配图了个寂寞，你至少低配给个CDC或者空悬选配不过分吧。缺点6：智驾其实做的挺不错了，但是真没必要把50分的产品吹成90分，另外代客泊车还是个饼，真奔着智驾其实还能再等两年。其实拿比亚迪汉的壳子加装华子智驾基本就是20-30万级车五边形战士，智界作为和汉同级别车辆，完全是可以参考设计的。上面我提到的缺点，已经有很多人提了，华子显然都知道，但是他只是不想改，或者说就是故意这样设计来调教消费者罢了。只能说，等三次发布，或者智界s8
2024-05-24
星途星纪元杨垚
星纪元ES操控的底气从哪里来？
这里星纪元ES有一块很大的招牌，这便是30万以内首款全系标配IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统的车型。这真是一个很大的甜头，可以让更多的消费者常常这套空悬系统所带来的驾驶感受。除了滤震、悬架软硬调节外，这套系统可以通过对于路面的分析让车身在-10mm到+50mm内进行自由调节，有什么好处？高速可贴地飞行增加一个操控乐趣和平稳感，当然，对于能耗也是有帮助的。碰到烂路、泥路、岩石路段，倘若怕底盘被剐蹭，那么升高50mm增加通过性，这是非常实用的。此外，星纪元ES还采用了全铝底盘，目的就是轻量化，一个是省能耗，另一个正是为了操控。
2024-05-23
Arthur十三
福特电马车主·车龄1年
乐道L60百公里能耗强？24款电马也不弱
最近蔚来说乐道L60的电耗全场最低，12.1度电，很了不得。但是我记得24款电马也能做到12.4度电，而且还是80度三元锂电池，车还更重些。所以，其实福特这些大厂有时候就是不太会吹自己的技术，挺可惜的。论坛这几天也有人晒电马能耗，24款电马换了新的电机，说是比老款电马能耗降低了10%左右，但我看论坛和网站也没有具体展示到底新电机能耗降了多少。所以之前和朋友老电马一起开出去耍，就专门比了下能耗。结论是真的低了，驱动能耗看上去确实降低了10%，只可惜福特电马的能耗显示不是很细致，就自己分析下。首先说下，我的24款电马出发电量是93%，朋友的老电马是91%。之后充电也是各自重新充到这个数。（图3，左：老电马；右：24款电马）并且最近是春夏之交嘛，气温也合适，算是对电动车很友好的时间了，所以测出来的能耗可能比较接近车企宣传的（冬天就不准确了）。这次我们一共开了97.5公里，开了差不多两个小时50分钟左右，接近三个小时，所以平均时速在32公里左右吧，算是城市快速路的行驶节奏，空调温度22度。最终，24款电马显示能耗是13度电/百公里；老电马是14度电/百公里。换句话说，24款电马换了福特自研的电机之后，确实要比老电马省电。（图4，左：老电马；右：24款电马）并且这个表显能耗是综合能耗，而且福特电马这个能耗一般就显示个整数，也不知道是不是四舍五入的。如果只看驱动能耗，24款电马显示的是占比70.5%，也就是9.16度/百公里；而老电马驱动能耗占比是75%，也就是10.5度电/百公里。按照驱动能耗来说，24款电马比老电马省电差不多12.8%，确实是效率提升不少。在空调能耗和其他部分，24款电马看上去能耗占比高，但是全程两款车都是22度空调的情况下，其实电耗基本一致，24款电马是1.21度电、老电马是1.16度电。至于其他和附件的能耗不太清楚是什么，24款电马会略多一点，按比例算下来大概多了0.4度电左右。当然，由于电马的能耗显示是四舍五入的机制，具体两款车是小数点几位也不太好说。如果按照实际跑的掉电百分比来看，24款电马和老电马都用了18%的电量，按照24款电马的78.2度电池来算也就是14.08度电，按老电马的80.3度电来算用了14.45度电。24款电马的能耗看上去就只好了一点点。但是这个还没结束，我们把两款车又拿去充电，同样24款电马充到93%、老电马充到91%，结果就很有意思了。 24款电马充回到93%用了30分钟，充电14.628度电。老电马充回91%电量用了24分钟，充电14.46度电。（图5，左边：老款电马充电，右边：24款电马充电）可以说，老电马用的电和充的电基本一致，而24款电马充电比老电马还要多，而且全程按百分比算下来还有0.5度电左右。这个原因很奇怪，后来突然恍然大悟，我看到充电截图里面，24款电马在结束时电压是368.8V、实时电流73.1A，充电功率是27kw。而老电马结束时是389.2V、78.6A，充电功率有30.59kW。（图6，左边：老电马结束充电时状态，右边：24款电马结束时充电状态）所以原因就是，三元锂电池和磷酸铁锂的电池特性不同，三元锂电池内阻更小、电压更高，电流就小一些，这样损耗就小。而磷酸铁锂电池基本上内阻要比三元锂高，电流也就更大，整个充电过程损耗就会更多些。最后总结下，24款电马再换了福特自研电机以后，驱动能耗确实低了不少，至少有10%的差距，实际在温度适宜的状态下能跑出13度电的能耗还是很厉害。这个数据和特斯拉Model Y这种车更轻、风阻更小的纯电车也差不多，朋友的Model Y好像最近开是不到13度电。但是24款用磷酸铁锂版的电池，在充电速度上和损耗上不如老电马，但是差的也不太多，最终比较下来就是，电动车你开就好了，不要管那么多。回头看有机会我再去跑跑高速，看看纯高速的电耗怎么样。
2024-05-23
非凡扑克9Cv
奕派007使用心得分享
自从上个月23号提车，我提的是620pro版，到现在快一个月了，一共跑了1400多公里，谈谈我的用车感受吧。【续航】我几乎很少用到百分之20以下第一次用到百分之三十多开了10公里直接掉0，然后冲了一天的慢充充了63度电表显百分之77 然后又用快充充了3度电充满了！前面百分之50几乎没什么问题后面百分之50耗电特别快前两天百分之50的电跑了60公里掉0了这电池不知道是质量问题还是什么问题，电池电芯不均衡！目前的解决方案是换电池新车一个月【动力表现】虽然动力是奕派车型里最慢的，6秒左右破百，但是开起来很舒服。我一直用的舒适模式，超车从来不含糊，一脚油门下去马上就有推背感。【驾驶感受】007的底盘还可以，开着非常舒服。不过减震还是一般后排坐的会有点抖。【充电时间】安装充电桩前用快充充电从30%到80多半个小时左右用家用充电桩后从20%到充满不到8个小时。22点后充电5折，5毛多一度电，市区开7分钱一公里，跟油车比可以忽略不计了。但是我这开一半就归0亏了很多70度电充满开了260多公里谁能接受….. 【智能化表现】语音控制还不错但是语音导航识别不了很多地名多音字感觉就是不太聪明需要我手机发送到车机，车内语音控制还行很灵敏，导航拉胯对于新手司机，车道级导航没有，很多时候等我过了高架桥语音才播报让我上高架，要不就是已经来不及了5-60米、导航的时候可以只有头枕发出导航声音，这点还不错！【空间表现】我裸足身高172，体重120斤，驾驶位放到合适位置，后排有两拳多的空间，这空间表现已经很不错了。头部空间非常富余。但是副驾驶如果高壮的人膝盖容易撞到！特别是后排坐了人的情况！主要可能是因为后备箱空间大。不能啥都要！【外观和内饰】外观不用多说，低趴，轿跑的感觉。由于一万块选装包我选的马牌轮胎和智雅包，颜色2000块的向阳金，所以我的内饰是灰色的，配上向阳金的车漆，非常搭！至于耐不耐脏，我买了坐垫。我感觉还可以方向盘盘了一个月还是和新的一样。座椅通风加热都不错。总结下，外观性能都不错就是我比较倒霉碰上了电池问题！希望能尽快解决了！不然每天开车担心趴窝！希望尽快升级车机吧！里面的软件太少了特别是地图有点不太好用
2024-05-23
无名小小枫
宝马Z4车主·车龄5年
bba 为什么注定没落—短测 E300L
这个周末带娃去旅游，本来想租个 718 玩玩的，结果车行出问题，搞来搞去换了台 E300L。想着反正没开过，试试也行，这一开 200km，真是不吐不快。先谈谈优点吧，这个车在匀速状态还是挺适合乘坐的，空间又大坐垫又软又长，前排有 2 个电动腿托，后排长度简直无敌，座椅宽大，风噪和胎噪隔绝很不错，发动机的噪音隔绝也让我很满意，内饰方面还是很满意的，氛围灯显示区域很饱满，亮度也很够，很多人体工程学不错，比如驾驶位左扶手我就觉得比很多车舒服。另外转向手感也可以，方向盘很轻，调头或者转向没有明显开大车的感觉。悬挂韧性挺好，不生硬，但高一点的坑洼还是拉不住，有点抛投的感觉。外观其实没有上一代 E 好看，尾部变成分体尾灯还是好看一些，更有科技感。前脸变成大号的花生灯，着实不太好看，显得很呆。但立标的星辉，总能引领着驾驶者。好了，以上就是全部优点了，接下来就是我为什么说 bba 要没落了。首先，这是一台落地接近 50 万的行政车了，一些行政该有基本配置都没有：比如 hud，座椅按摩，无线充电，后排电动调节，空气悬挂或者 fsd 电磁悬挂。这些东西是我个人觉得 30 万以上轿车必备的几个功能。就我用车的两天，这台车没有无线充电，充电接口也只有 typeC 口，让我带个 USB 口的充电线毫无用处。每次到景点就找充电宝，为手机充电都花了几十块钱了。另外导航很难用，跟我的 z4 感觉是一个垃圾导航，完全不灵活，也很死板，路况更新不及时，没有红灯倒计时。另外方向盘是触摸式，这个在腾势身上就饱受诟病，反馈很不舒服，触摸区域还要划，眼睛还得确认，非常不方便。接着就是动力，我这还是 2.0T 高功率版本，转速起来了提速还可以，但深踩油门下去，这个车要延迟 2S 才会提速，这让我超车非常没有自信，这让我的跑山路好难受。然后就是发动机高转后声音非常大，良好的隔音在这里变得无用，配合着 9at 变速箱都强烈顿挫，我 S➕开了一会就关了，太难受。最后就是用户画像，我个人觉得目前还买 E 级的用户要么就是 3，40 岁来自农村的，或者做点小生意，讲面子的，有 4，50 万非要买个奔驰车标，要么就是完全不懂车，怕电车不好用，不保值，不安全，奔驰大品牌肯定没问题。好了，下次再出去玩我应该不会租这种 bba 油车了，但性能车型我应该还会尝试一下。
2024-05-19
咖酷大威
君威车主·车龄4年
车型:21款君威552T精英版车况简介:21年1月提车，落地价15.5万元，目前行驶里程28450公里，已经4保，目前无小毛病，无故障，无异响，23年11月免费更换4820燃油模块。现在2.0T的君威28T落地才14万出头，真的是早买早享受，晚买享折扣，哈哈。有人说君威不省油，有人说君威小毛病多，有人说君威性价比高，燃油车嘛，谁都想买台省心耐操经济省油的车，看销量买车没错，看价格买车也没错，国产车不一定差，合资车也不一定都优秀，每个人的心里价位和预期都不一样，开什么车无所谓，关键是开车的人是谁。十几万的车就不要讲什么排面，一台车能够在你经济能力范围内为你遮风挡雨，为你提供代步和方便，关键时刻不掉链子就是好车。人无完人，车无完车。经过3年多的用车体验，我个人对于爱车君威的表现是满意的，人合车互相熟悉脾气了，驾驶感受非常舒服，越开越顺手，越开越听话。市区50%+国道/高速50%，油耗表现相当不错，自4保后已经跑了5180公里了，综合油耗6.4L/百公里。折算下来合1公里5毛钱。 5月17日用车油耗记录国道110公里+市区35公里=145公里，周末拥堵路况，国道时速70~80，市区时速30~40，表显油耗5.4个油。高速110公里+高架25公里+市区22公里=157公里，高速通畅，高架和市区周末拥堵，高速时速110~120，高架时速60~70，市区时速30~40，表显油耗6.1个油。温柔点开车安全又省油，最好的驾驶技术不是能开多快，是能安全到达目的地，安全到家！
2024-05-17
单纯热爱
奔驰GLE AMG车主·车龄5年
BMW I4M50最终答卷
从提车到现在转眼已经一整年时间了，这辆宝马I4M50陪我走过了20000公里的旅途，从提车的那一刻起就踏入了改装的道路。首先是小白改车三件套——轮毂、刹车、避震器。轮毂我选择的是一套正品HRE感受感受传说中铃王的魅力。接下来是刹车，原厂四活塞刹车完全不够用且异响严重，因而更换一套AP的大六活塞刹车。最后是避震，原厂车身高度不可调，被限制在一个离谱的四指高度，常常在恍惚间的某些角度看自己的车觉得像是SUV，于是订货半年的KW DDC电调绞牙登场了，果然一低遮百丑，还保留了原厂的电调悬架软硬功能，完美。改完三件套接下来就是各种干碳外观件心情件做点缀了。这里我只介绍两件最深得我心的，一是定制的一大块碳纤维机舱盖板，替换掉了原厂的大黑塑料盖板，每次掀开机盖，映入眼帘的是满满的干碳纹路，让加玻璃水都成为一种视觉享受。另外是原厂的MP干碳前唇，这也是我最满意的一个改件，小小的三片式前唇，勾勒出一个更为饱满的车头形状，当你的车头出现在前车的后视镜里时压迫感+100%，造型不浮夸缺神奇的大幅提升了整体颜值气质，看来德国佬自信标出1w多的价格也不无道理。最后，作为一个零经验的改车小白，一路走来竟没有踩什么坑，可以说第一次改车就顺利改成了心目中最完美的模样，我想这多亏了宝马的玩车氛围，让你能轻松结交到一群志同道合的玩车朋友，这组毕业照，就是我的满分答卷。【最后附上完整改装清单】 1】原厂水晶档把 2】东赛侧裙 3】东赛MP尾翼 4】正品HRE FF28 20寸 5】米其林ps4s 前255/35R20，后285/30R20 6】前APracing9562(卡钳烤漆改蓝色）+KBT390*36划线碟 7】后370划线加大盘 8】MiW 干碳纤维机舱盖板 9】KW DDC电调绞牙避震 10】MP原厂前唇
2024-05-17
远在他方g
极氪001，好车4个月已省4万元。
1月10日提车的极氪001WE版，转眼间都4个多月了，跑了46000公里。从重庆去了深圳，云南大理，成都。主要在重庆。实实在在的讲，比起家里的那台探险者，目前省下的油钱怎么也有4万了，感觉捡了4万块，还是很爽的。稍微小结一下这几个月的感受。 1，为什么选择极氪001、在决定买电车前都不了解极氪的，那几天。晚上去看了车试驾了，当天晚上就定了，也没有去看其他的品牌，有点草率。主要看上的是三电终身质保，不限公里数，这个对我太适合了，一年随便都是7万公里以上，过了三电质保，实在不敢想象，计划是跑50万公里以上。底盘用料嘎嘎好双叉臂铝合金，要是所谓的筷子悬架，绝对不要。空间，因为要装货，后备箱盖板往下放，座椅放倒，装了30多件货，也就比福特探险者小一点。内饰用料豪华，真舍得。 2使用情况。电车嘛都关心电耗，温柔点开，600没问题，高速也能500多。去深圳1480公里，路上充电2次就到了。百公里电耗15KW--20KW，都有可能。取决于你怎么开。再猛点20多都可以的。我测试过，高速几十公里连续的上坡1度电跑了3公里，高速几十公里的下坡路1度电跑了17公里。加油门就用电。松油门滑行就给电池充电。一定要有充电桩，那才是真省钱，充电桩电费均价在0.4元多一点点。比起家里的4毛钱的电费。外面1块1.5块的电费，心理落差太大。2万公里保养一次，去保养过2次了。极氪001的保养是一次500多元，一次800元，多的一次就是换了齿轮油，经济实惠。智能驾驶NZP，用着还可以，也有不太好的地方。毕竟是辅助驾驶嘛，要求不那么高就满意了。ACC就是所谓的定速巡航再加个跟车，LCC就是福特的自适应巡航，可以跟随车道保持。都有用，不同的场合。操控性很好，路感很清晰。5月11日去试驾了刚上市的一款SUV，像开船。松油门滑行也不会动能回收充电。 3，加装的东西，贴膜是自己去外面贴的，还让给天幕也贴了隔热膜。没有贴车衣。中控和仪表盘贴了钢化膜，买了座椅薄套，前排的2个给拆了，没用，后排的还留着的，买了塑料的脚垫，防水。雨刮器下面的孔给加装了更密的不锈钢的，还加装了前进气格栅的防虫网。四个车门和尾门的，防刮条。 4不满意的地方，蓝色的车身。配的蓝白内饰，白色的地方太容易脏了，后悔了，才几个月都不能看，这个跟极氪厂家也没关系。主要是自己没选好内饰。到现在场景工坊还没有推送，好让人着急。太需要让车自己关闭低速报警了。总结一下，好车一辆，省钱利器，三电系统，质保终身，百度电池，铝合悬架，通风按摩，音乐视频，无限流量。大爱极氪。
2024-05-16