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3万以内的拉力车

四轮两轮
这些一万多的二手大排量拉力车型，也能带给你诗和远方
放下虚荣心和面子这些只需要一万多的大排量拉力车型，也能带给你诗和远方。
2023-09-02
四轮两轮
盘点摩旅进藏人气最高的十款拉力车型，看看有你喜欢的吗
本期带来在摩旅进藏路上人气最高的十台拉力车型，看看有你的爱车吗第十，五羊本田猛鸷CB190X，厂商指导价16680至20880元，如果你的预算是二万块钱，那么在这个价位段内，CB190X可能就是你最好的选择，虽然他只用了单缸风冷190CC的引擎，最大马力也只有16.
2023-05-08
摩托视角
探歌车主·车龄2年
60匹马力还有豪华配置加持，谁把600级ADV价格打到3万元以内的？
豪爵UHR150迎来罕见的官降，光阳Racing H 150上市仅比UHR贵几百块；QJNOTOR追550售价26999元，以绝对的性价比优势碾压了一众400-500CC街车；赛科龙RT2以不到1.
2024-03-07
骑士分享
2021年，30000以内的拉力车，有哪些呢？如何选？
2021年，30000以内的拉力车，有哪些呢?根据描述来看这位车友对于车型的了解有略微的一些偏差，因为拉力车准确地来说，是一类比赛专用摩托车，所以这个价位内并没有值得推荐的车型。
2021-06-22
言車MoTo
关注｜3万以内拉力车型谁更适合摩旅，配置亮点竞品分析
了解更多车圈资讯@小白言車说走就走了旅行是一件好说不好实现的事，很想带着孩子来个摩旅，感受沿途风景，这样的经历一生能有几回，他说害怕，无奈作罢。网友关心的3万预算适合摩旅的车型，我们从配置角度看看谁更适合，以供参考。
2022-08-11
摩托视角
探歌车主·车龄2年
2月份，人们最想购买的车型TOP10榜单公布，看看有你想买的车吗？
2024年一季度已经进入尾声，2024年才刚开始，各大摩托车企已然使出浑身解数搞活动降价促销，就连一向高冷的豪爵也下调了UHR150的价格，光阳新款150踏板见机行事迅速上市加入市场争夺战；钱江26999元的追550刷新了500级街车的价格底线；赛科龙RX600和钱江骁600把6
2024-03-06
备胎说车
造1辆拉力赛车，到底需要多少钱
不知道大家前阵子有没有看《飞驰人生》，电影里面造了2辆车参加拉力比赛，花了200多万。一台菱帅，装个防滚架，改个避震、差速锁，就可以参加了。
2024-03-05
摩托视角
探歌车主·车龄2年
2024款春风450SR-S上市，价格下降，新增电子快排和胎压监测
其他的不说，新款450SR-S真的是太帅了，春风在颜值这块儿就没有输过。450SR更是常年与兄弟250SR并列仿赛人气榜前三。距离老款450SR-S上市快一年时间，这一次，新款450SR-S带来多项升级，价格却反而下调到了32580元，诚意满满。
2024-04-26
爱摩托IMOTOR
盘点| 2022年2-3万元级跨骑新车有哪些？
今年的摩托车市场竞争非常非常激烈，尤其是在跨骑这一块:涵盖了仿赛、运动街车、复古街车、巡航、休旅、拉力等车型，各个厂家肯定是务求力争每一个车型每个排量的市场都能涵盖到，而这也导致很多车就是一个发动机换壳，要么就老车升级换壳，要么一个款几个排量，为什么，尽快占领市场份额，所以形成这么火爆的市场，但是沉下心来看，这些车型有多少是真正用心去做的?
2022-12-25
学绅
2023年3万以内最具有性价比的拉力车推荐
标题：2023年3万元以内最具性价比的拉力摩托车推荐一句青春无售价，骑车去拉萨让多少小伙伴喜欢上拉力摩托车。我将为大家推荐三款2023年3万元以内最具性价比的拉力摩托车，它们分别是豪爵铃木DL250、凯悦400x和赛科龙RX401。1、豪爵DL250三厢版（指导价：22680.
2023-11-01
三十七号说车
闭眼可买的三款拉力车，并且价格不会超过5万块钱
最近收到很多网友的私信，叫阿龙推荐三款最热门的拉力车，让他选择一下，并且预算在5万块钱以内，国产合资都可以，废话不多说，赶紧来看一下到底有什么车型吧?
2022-05-13
我爱小摩托
1.5万以内入门拉力车，有哪些可以选择？介绍6款车型供参考！
拉力车作为摩旅推荐的主力车型，那么价格在1.5万左右有那些车型可以选择呢?下面我们一起来看看几款在1.5万以内的拉力车。
2022-12-15
金礦翻斗車
伊兰特N 最速四门前驱买菜车？
北京车展特意去看的，30w以内落地价格，空间不算小，200多匹前驱，赛道级别性能，赛道级别双离合变速箱，赛道级别刹车和动力系统散热。现代这些年在赛道成绩确实不错的！尤其是拉力赛。这个比type r划算，稍微改一下倾角，赛道可以赢几乎所有前驱家用车。#伊兰特N[话题]# #值得入手的新车[话题]# #好车[话题]# #现代[话题]# #现代汽车[话题]# #伊兰特[话题]#
2024-05-03
这么难嘛事
春风450MT，和大家探讨一下
昨年这个车谍照出来的时候，外观被惊艳到了，简洁的车身，干练的车头，有一种拉力风，和出来的NX400很一样，这是我想象中的车，由于本人不喜欢鸟嘴设计，所以一下都种草了，这是外观方面，从去年发布到今年出价格，然后到上市，再看到实车，那是等的我心里难受呀， 2是动力，450的排量对本人这个技术足够了，由于以都骑踏板车型，对跨骑基本都是在150以内，没有上过更大级别的，所以450的排量足够了， 3.由于工作原因，休息跑上一个礼拜或是三五天基本是不可能的，所以长途基本是遥远的梦，最大奢侈就是两天时间在本地周边跑跑，不超过五百公里的，所以更多时候休息拿这车去跑跑山，走走土路简易的机耕路，场地是不要想了，这年上有老下有小的，不要去冒险了， 4.价格方面也是我的预算范围之内，3W左右可以接受，然后一些改装小件，周边，这些都是现成的不需要再添加 5.虽说上市了，但是毕竟一辆新车，还是没有经过市场的检验，开始的时候各大网红那是炒的火热，但是那都是说好不说坏的，所以还想再等车交付一段时间，听听下面最真实用户的反馈，毕竟本人比较懒，不想把自己变成修车大神，最后有没有一起关注这个车的摩友，一起来探讨一下这个车，怎么样？或是有提成的朋友说说这车的优缺点，谢谢大家
2024-04-05
海的那边人
无极 SR250GT车主·车龄1年
路漫漫其修远兮，国产摩托还有很长的路要走
今年以来中排量ADV车型卷的厉害，像QJ骁600和赛科龙RX600都把价格压到了3万以内。国产拉力标杆无极DS525X和贝纳利TRK552的价格基本上在3.5W左右，看起来价格挺香的，并且配置都不低，TCS+ABS+名牌避震+名牌制动卡钳+滑动离合+多功能仪表+胎压监测等等，配置几乎都拉满。但是据我了解除了新上市的三款车型外，国产颜值/国产ADV标杆无极DSX525的口碑并不算太好，小毛病不断：ABS制动失灵，离合器异响问题，离合断裂问题，部分螺丝掉落、后尾架开裂、后牙盘左右间隙大、高压包损坏、ECU故障、坏屏幕、前避震漏油、各种异响，油表不准、底座螺栓滑丝、手把开关损坏，烧机油严重，油箱内部生锈等等问题普遍存在，看圈友反馈不是个例，可见无极的做法基本上是拿消费者当小白鼠，然后在不断的改进这些收集上来的问题，有些无耻。其余新上市车型不敢妄下结论，但是也并不乐观。TRK552的前身TRK502一直就是毛病缠身，并且直到停产也并没有太大的改变，厂家的态度让人惊愕。至于赛科龙RX600和骁600从两家以往产品的品控来看，也不会好到哪里去，但至少RX600用的某品牌同款发动机，多少能给人一点心理安慰。其实对比下来不难发现，国产摩托车基本上都是疯狂堆料，动不动就是布雷博卡钳、KYB避震、恶魔4轮胎、博世电喷、博世ABS、博世ECU等，全是国外品牌，自主品牌要么不行要么干脆没有，核心技术完全掌握在国外。当然了这里面国产发动机品质一直在提升，进步算是比较大的，就拿无极来说他逆向开发本田500的那款发动机来说，公认能达到人家百分之八十的水平了，就这也成为了国产中排双缸机的标杆，像魔枭、凯越等等都用的他的发动机；踏板发动机（150水冷机），也是很多品牌选择隆鑫代工。眼下桎梏国产摩托车发展的根本还不是发动机，其他配件更是拉垮，像避震系统、离合器、轴承、制动系统、电控系统、电喷系统等等，才是国产摩托车最大的绊脚石，可以肯定的说，国产在这方面能打的凤毛麟角。总有人说，你就是崇洋媚外或者外吹、恨国当等等，错了没有人不喜欢自己的国家，自己的品牌，但是其产品挺让人伤心的。消费者相信你，你给消费者安心了吗？并没有！甚至连安全都不能保障！买你得产品整天毛病不断，有的甚至反复修也修不好，那么消费者花费的冤枉钱和时间成本，你厂家给报销了吗？并没有！凭什么消费者要当你是实验品？要包容你？要爱护你？消费者又不是厂家的父母对吧？我们现在大多数喷都会喷某合资车配置落伍，价格又高，就拿小踏板UY125来说，要啥配置啥没有，依旧不耽误人家销量列前茅，消费者不傻，人家质量过硬，综合效费低；豪爵铃木三兄弟十几年的产品（GW250 2011年上市），依旧能领衔销量/口碑榜，人家凭得是什么？反过来他们如此的气定神闲（指不更、不增配、少降价），还不是都是全靠国产同行承托？也别说合资傲慢、狂妄，人家有底气。写在最后：文章开头只是拿ADV车型来举例子，整个国产摩托车大致如此，价格卷的真厉害，在我来看是时候升华一下质量了，可别像当年丢东南亚市场一样，把自己都玩进去！路漫漫其修远兮，国产摩托车加油吧。
2024-04-03
摩旅小折耳根
贝纳利金鹏TRK502车主·车龄4年
190x浅谈
#人人写点评新大洲本田190x作为一款上市多年的老车型，发动机及整体的运行品质还是可以的。而且这个老款的外形确实很耐看，这么久了没有那种看着就很过时的感觉。先简单的说一下一些小问题，第一老款车型没有abs，新款的即使有也是单前轮abs，对新手来说不够友好，诚意明显不足。第二单杠车型的通病震动会有点明显，尤其是车速超过70以后更加明显，70以内振动抑制还是可以。第三这款车或者说大部分的本田190发动机的小通病就是都会有点烧机油，骑行1000km要查看一下机油尺，如果有减少要及时添加，不然影响发动机的使用寿命。第四就是这款车的马力实在是有点小毕竟190发动机一直没进行研发改款升级，跟很多品牌的150提速及极速都比不过，确实有点落后了。简单谈谈优点，发动机运行品质没得说只要按时保养，十万公里不会出现任何问题，主打一个皮实耐造，不管你是长途摩旅还是日常通勤都不会让你推着走。我在新疆以及云贵川渝摩旅途中遇到很多本田190的拉力车，最主要这款车的燃油经济性非常牛，百公里油耗1.5-2.0l，让你没有任何理由不骑车。整车的调教减震车架都决定了它是一台更时候跑铺装公路的拉力车，在市区通勤也足够灵活，居家好帮手。希望爱摩托的我们，慢慢骑骑到老，安全骑行永远第一！
2024-02-28
英超冠军曼彻斯特城
提问新手小白入门摩托车，看上了拉力，别的不喜欢，预算15000以内，学生党想卖二手，有没有推荐的型号？感谢前辈们
2024-02-25
太平爱骑摩托车
凯越 525X车主·车龄2年
凯越525X--骑行装备
#摩托车装备推荐踏入摩友圈已有4年有余，凯越525X骑行一年多了，我一直在骑ADV车型，所以今天，我将从穿搭风格介绍、购买价格、选择理由、使用感受等方面介绍一下我平时骑行时的摩托装备穿搭。 1、【穿搭风格】大部分摩友的摩托装备一般都是要专业，整一身连体皮衣啥的，作为一名普普通通的摩托车爱好者，我穿搭的风格主要就是六个字：简约、实用、安全。（主要是穷，媳妇不同意，哈哈） 2、【装备选择】说起摩托车装备选择，首当其冲的肯定是头盔的选择（命要紧），我最开始买的是一顶SHOEI纯白色的Z7，我不太喜欢花里胡哨的版画，就喜欢简单的，SHOEI的Z7我觉得性价比很高，头盔很轻，内衬也非常的舒服，头型也是按照亚洲头型设计的，非常的贴合，现在一般都给挡泥板带了。既然骑ADV，那必然要配上一款拉力盔，我的第二款头盔是选择ARAI TOUR-CROSS3 的拉力盔，当时买这款头盔的时候同时对比了LS2的拉力盔、SHOEI的拉力盔，但最终经过试戴后最终还是选择的ARAI TOUR-CROSS3，可以这么说，在我所有试戴的5000以内拉力盔里面ARAI的是最舒服的一款，没有之一。骑行服方面，夏季的我选择的是LS2的一款气流服，选择这一款的原因主要是因为我腰不太好，而这款气流服正好有个护腰，效果还是比较好的。四季的我选择的motoboy的一款四季骑行服，效果感觉还可以，中规中矩吧手套方面，我选择的是Seibertron的手套，这款手套戴起来还挺舒服，外表小羊皮的，戴手套用手机也挺好用。 3、【价格方面】 SHOEIZ7：3200元。 ARAI TOUR-CROSS3 ：3500元。 LS2气流服：399元。 motoboy骑行服：801元。 Seibertron手套：158元。
2024-01-28
七九少八
豪爵铃木 DL250车主·车龄7年
我的个人骑行装备！
#摩托车装备推荐摩托车装备千千万，适合自己的才最好看！每个人经济能力不同，审美观不同，所以每个人认为的装备好坏都不同！下面我结合自身使用情况来给大家做一下简单的装备推荐！先说骑车必备的头盔：头盔的种类有很多，比如拉力盔，全盔，复古盔，半盔，揭面盔等，价位也从几百到几千的都有，头盔跟摩托车一样也有国产和进口，头盔品牌也是数不胜数啊！如果是新手或者预算不好的摩友，可以考虑下我戴着这顶GSB361-gt头盔，虽然这顶头盔比不上shoei.arai.agv这种进口头盔，但是对于国产头盔来说还是不错的了，无论是从漆水做工方面还是版画的种类方面，都是在国产盔里遥遥领先的，尤其是它那大尾翼！但是这个盔风噪有一点点大（才几百块钱就不要追求那么完美了），我当时买这顶头盔的时候是在淘宝上买的花了600元左右（现在价格下降了不少）！总得来说GSB361-gt这顶头盔还是值得推荐的：价格亲民，版画种类多能让更多人选择，大尾翼全盔帅的很！漆水做工也还可以，唯一一点不足就是风噪略大！接下来说头盔蓝牙耳机：蓝牙耳机种类跟头盔一样也有很多种，几百几千的都有！我用的就是维迈通的v9s！也是很不错的一款耳机，推荐理由：价格亲民（我当时买的时候贵花了六百块钱现在价格降了好多）！使用时间长，我天天骑车耳机差不多半个多月才充一次电！功能多：有交友模式，双人模式，好友模式按键简单操作不复杂！骑行服我感觉可以买也可以不买，有些摩友喜欢穿自己买的漂亮衣服，但是我觉得还是有必要穿骑行服，尤其是跑长途的时候！骑行服不但可以给驾驶人带来保护性，还有不错的保暖性，我穿的motoboy的骑行服就很不错！有五块护具：肩，肘各两块，背部有一块大护板！整体采用防风设计，内置保暖层可以拆卸！淘宝价格在400元以内就可以轻松拿下来了！手套护膝我感觉就是看自己戴着舒服不舒服了这个没有什么好推荐的！但是选手套一定要买紧不买松，手掌部分一定有滑块！我都是用的是赛羽的护膝和手套！护膝有快拆设计，手套有滑块这两样加起来也不到三百块钱！以上就是我的个人护具推荐，如果大家有好的装备，也可以在下方评论区留言！（只是我个人觉得性价比高值得推荐，勿喷！）勿喷！勿喷！祝愿大家，骑帅不骑快，安全驾驶，安全回家！
2024-01-17
陕西铁人俱乐部
豪爵 TR300车主·车龄2年
豪爵Tr提车日记
1买车背景我在西安摩托解禁就买了一辆赛艇大踏板摩托车，骑了一年，在一次山路压弯大撑撑了一下地，后轮离地甩尾下了我一大跳，心里有了阴影。就打算换掉自己的人生第二辆摩托了。（第一辆是结婚买的一个弯梁）。我平时一个人开车，百分之八十的时间都是一个人开车，而且城市停车太累了，觉得摩托还是方便。西安摩托解禁时间不长，摩托市场一般，摩托选择空间也不大，加上街车不喜欢趴着骑，拉力坐姿太高，看来看去还是选择了巡航。 2购车预算我自己工作了好多年了，买车就平自己喜欢就行，价格没有考虑太多，10w以内都可以接受，只要喜欢就行。 3选车对比后来我单位隔壁建了一个摩托市场，一次去转的时候发现这辆豪爵tr300坐高呀什么不错，（当时没有试驾车，也没有试驾）说考虑下。回去骑了朋友gsx那叫一个累啊，和DL250脚不能完全挨住地。心里更加取决于TR300了。 4价格分享我在西安买的车，老板和我们是隔壁经常见，所以也没有加价，29800等了半个月直接提车，以为要等，给我插的队所以什么都没有的送，就出了厂家的首保 5经验分享我觉得买这车行驶证上能允许装的，尽量让装上，免得后期加装越多越容易给自己找麻烦，（非法改装）其它能免就免了，自己花点小钱完全可以代替。外观和时下的复古车型相似，采用珍珠漆工艺，漆水工艺一流。其整体气质拿捏到位、低矮的座椅设计和高位车把等。TR300的车身长度为2275mm，宽度为890mm，高度为1120mm，轴距为1525mm，整体尺寸较大。对于身高165cm的人来说，双脚可以轻松着地。 TR300的整备质量为200kg，车身较重，拐弯时需要注意车速和角度，避免出现倒车的情况。这个车城市通勤低速也不容易高温，感觉还可以。就是油耗大啊，5.0左右😂 封闭道路我拉到了138可能我我装了尾箱的原因吧影响速度。急加速感觉4档以下舍得加油都有推背感。这个车刹车ABS还是比较灵敏的很容易介入，出现了几次湿滑路面ABS就很容易介入。这个后减震我感觉还是有点软，我单人过减速带有可能遁底，所以我太高了减震行程。全地形轮胎在湿滑路面还是要注意，驾驶经验不足建议更换。优缺点总结优点做工皮实耐用不容易出问题。缺点大灯简直就是装饰品一样，有路灯了它就和没有开一样。还有它的链条响没有几个人能接受。车座子坐的屁股疼。驾驶总结这个车我跑了快两万公里了，总结出了大灯能改就改了，最好加个尾箱，出门头盔有地放，链条不要经常洗，但是要经常上油。总的来说这个车各方面还不错，除了骑时间长不能站起来。其它的👍
2024-01-15
傲虎威震天
万物消费之前一定问自己到底有什么需求
其实买车跟买单反或者微单相机的原理是一样的，首先要明白自己的需求是什么，就拿单反或者微单来说，微距就选择微距镜头，给娃娃大人拍人像照就佳能18到48镜头，要是拍明星演唱会的明星额头上的汗水直接长焦机，拍抖音快手视频就得索尼系列，要是拍摄风景还得尼康系列，要是非得尼康拍摄人像那就看你电脑Photoshop水平了。因为物理学数学的限制就不存在一个镜头一个品牌万能通吃。对于专业拍摄飞鸟老鹰动物奔跑瞬间那就需要更贵跟牛的技术支撑，一个普通相册大一点也就是5寸照片，而7千的专门拍摄人像的佳能 EOS 50R跟上万的佳能相机80万寸以上才有区别，80万以内一模一样没有任何区别。谁会把自己家娃娃挂一个整顿楼房那么大的照片，除非是做广告搞营销，并不是越贵就一定越好，一个拍摄月球的镜头动辄几十万上百万，你把它拿上给家里娃娃拍摄人像那就是纯属扯淡。买了一个长焦机说是拍摄风景不行，买了个拍风景的去拍人像咋看咋别扭，所以说专业的人做专业的事儿，同理专业的镜头做专业的事儿。主要还是看有什么需求。要是追求商业谈判，银行贷款，说白了就是能够也确实能够用彰显实力面子搞排场的奥迪A6L赚取更多的奥迪A6L那就干就完了，但如果不是而仅仅只是为了面子排场家用代步搞它纯属扯淡的，因为一辆汽车不光是车，车只是一部分而已，还有防止刮蹭的隐形车衣，年年都要的全险，停车费，加油费，小保养大保养费，刮蹭维修，轮胎更换，洗车费，车辆不满意的隔音降噪改装音响升级装潢配置更换轮毂避震等等，家庭轿车追求的就是省油风阻不挑油就是因为市场占有率大所以更换零配件刮了蹭了维修保养费用便宜，皮实耐用空间大乘坐舒适，发动机变速箱底盘这三大件稳定可靠一车传三代人没车还在的那种，压根儿就不追求什么灵魂，驾驶乐趣过弯极限漂移零百加速时期加速后段加速。因为不下赛道不拿名次不争荣誉只是为了遵守交通规则而已。你就说突破了交规，你把F1赛车开上马路不照样等红绿灯嘛？高速不照样超过120迈的百分之十132迈不扣分不罚款嘛，就算是区间测速就连日产轩逸经典都能在3千到4千转来回切换超过彩页上印刷的180迈在不违法交通规则的情况下更何况还没有暴力驾驶影响所谓的CVT变速箱刚带的正常工况，那么在中国的道路上开个超跑又能怎么样呢，那么大马力从家用车来说都是扯淡多余的玩意，当然停夜店门口找漂亮女人要身材有身材要长相有长相要身高有身高为了结婚生子的那就是附加值另外一个层面的事情了。有些人就是图个安全，被广告宣传洗脑，直接沃尔沃，无论多贵都干，人开了一辈子轩逸朗逸卡罗拉只要提前变道保持车距就够了，一辈子也没出啥事儿，碰撞实验不合格国家会允许售卖吗？就算是刚及格也就足够了，安不安全不是车而是人，你就是几十万百万的沃尔沃，我一个十几万的土的卡车跟你偏置碰撞还是正面硬刚还是追尾，你沃尔沃都不占优势，你120迈醉酒驾驶毒驾还是赌气驾驶，啥沃尔沃都是个死，什么你A柱B柱C柱，就是个军用坦克也就死在车里了，人装了上百万的防滚架的拉力赛的两厢车捆了职业赛车安全带以及带了百万级别的头盔的任何品牌赛车，以200迈以上的速度从山顶翻到山谷，车都摔成废铁驾驶员领航员啥事儿没有直接出来有说有笑毫发无损，这才是沃尔沃比不了的安全，说不安全，仅仅只看装了以后车的变现程度，有没有想过坐在试验车里上百万的假人好着没，为什么要花费上百万的假人去实验，直接看车被撞成啥样不就行了吗？有些车撞了，外面看那是真的硬，铜墙铁壁，毫发无损，可是里面的人呢，脖子断了死里面了，车再硬有个屁用啊。广告营销都是销售的嘴骗人的鬼，你看到的听到的都是商家希望想让你看到的听到的，掏钱的最后都是你自己，一句话，主要还是看自己的需求，并非是越贵越好。
2023-12-17
我要大块巧克力
贝纳利 TNT600车主·车龄8年
春风MT–X更具性价比？
今年米兰车展上春风亮相了概念车MT–X，实际来看外观就是一辆更加硬派越野改装完美顶配的春风800MT，可以看到家族式前脸设计，以及下沉式油箱和一体坐垫，更多的手把控制按键和rally风格竖置显示屏，发动机还是那颗我们熟悉的lc8c发动机，与ktm790同款。这辆车的参数公布较少，但预计售价将很难控制在9w以内。 1.前后布雷博卡钳，前卡钳采用布雷博stylema卡钳，也就是接替众所周知m50的新型号，也是杜卡迪v4的原厂标配卡钳，市售车型配该卡钳就算是顶配，毕竟单买一对为899美元。 2.前kyb专业级越野减震，油气分离的封闭内腔，外观古铜色kashima鹿岛涂层，内管黑色DLC涂层，和杜卡迪刚发布的DesertX Rally是同款前减震，前避震价值5000美元。美中不足的就是杜卡迪三星为锻造三星，春风用的是铸造。后减震为欧林斯减震。 3.排气才用了Akrapovic天蝎的钛合金尾段，这款排气是为雅马哈T700和阿普利亚Tuareg600出的专用排气，价格为1066美元。如果MT–X市售版使用该配置，售价不会低于9w，但如果放弃这些配置，将会在6w左右。这应该是2024年最值得期待的一款拉力车了。
2023-12-14
游侠27786172
本田 CBR400R车主·车龄1年
#冬季不封车挑战再冷也得定期溜溜车。坐标北京冬季装备要齐全，分享我的几件冬季装备，A星冬季骑行服和拉力服，NERVE加棉快拆裤，A星秋冬手套和鞋子，外星蜗牛冬季手套，零下十度以内，短途溜车够了。
2023-12-06
机车男更美长途旅行19
速腾车主·车龄1年
凯越525提车记
凯越的525作为凯越500的升级款，各方面儿得到了一定量的提升。外观上看上去够大，够猛，够霸气，造型饱满，硬朗有型，保持浓郁的adv拉力风格。54匹的马大马力非常够用，20L的油箱容积，百公里四升油好，一箱油能跑400多km，呃，稳稳的，没问题。全车LED光源，呃，有紧急双闪功能以及自动感应大灯。这功能非常实用。采用的是txt全彩的液晶仪表，功能方面非常的丰富，嗯，比如说机车互联，导航，投屏，USB充电等等功能，风挡也是手动两段可调节。我买的这个是41900的，萝卜三箱。单摇臂。非常香。这台车嗯。可以日常骑行以及山路骑行，还有非常优秀的越野能力，我觉得5万块钱以内的话，嗯是非常棒的拉力车型。让我们慢慢骑骑到老。
2023-11-17
机车男更美长途旅行19
速腾车主·车龄1年
凯越525X分享
凯越的525作为凯越500的升级款，各方面儿得到了一定量的提升。外观上看上去够大，够猛，够霸气，造型饱满，硬朗有型，保持浓郁的adv拉力风格。54匹的马大马力非常够用，20L的油箱容积，百公里四升油好，一箱油能跑400多km，呃，稳稳的，没问题。全车LED光源，呃，有紧急双闪功能以及自动感应大灯。这功能非常实用。采用的是txt全彩的液晶仪表，功能方面非常的丰富，嗯，比如说机车互联，导航，投屏，USB充电等等功能，风挡也是手动两段可调节。我买的这个是41900的，萝卜三箱。单摇臂。非常香。这台车嗯。可以日常骑行以及山路骑行，还有非常优秀的越野能力，我觉得5万块钱以内的话，嗯是非常棒的拉力车型。让我们慢慢骑骑到老。
2023-11-17
xiaoheihei4q0d
我的贼九21年6月提车，当时落地裸车10.98+9800多的税和保险还有拍照，一共12个过了图一是提车当天只带了一顶头盔，匆匆忙忙从单位敢来提车…… 后来买了外置护具，一个国产品牌很常见，护膝护肘都是快拆很方便（五星好评）忘记什么名字，一年四季我都带着出门，夏天的话我会再套一件护袖防晒慢慢到了11月天冷了买了外星蜗牛的四季迷彩骑行服（为了搭配川崎）和冬季骑行裤，还有朋友送我的涅夫竞技骑行靴上衣有肩，肘，背五块护具，骑行裤有膝盖和胯部的护具（裤子超级保暖，里面有加厚抓绒，冬天只要不下雪我都是里面穿个保暖线裤套个冬季骑行裤就出门了）冬天这一身零下15度以内没问题，再搭配一个抓绒的围脖和冬季羊皮加绒手套，当然和我的通勤距离也有关系，几公里的路15分钟以内就到了。这一套骑行服都是C2级护具第二年夏天我又买了一件CC的夏季网眼护甲衣，这次还多了两块胸板，除了夏天可以用，冬天也可以套在羽绒服里穿跑长途/跑山的话我会全身的穿骑行服，内置护具比外置护具更安全，除此之外我出远门会带上雨衣（买的拓驰的）一定要醒目的颜色。这样下雨天视线不好的情况下路上的汽车会注意到你，而且天冷了雨衣不透气防风，贼能捂，足以当一件外套本人平时80%行驶里程就是在市区来回10-20㎞以内的城市道路，驾驶风格很柔和，没有摔过车，只是熄火（贼九掉怠速的通病）原地倒车几次皮衣我也有考虑过买，但是现在很胖肚子很大，穿上装备效果不好（安全性肯定是第一的！！！）个人的一点小建议：骑行服的话如果你是市区通勤很多你可以买休闲款，就是大部分带帽子的，这样你去上班或者办事和你接触的环境不会很突兀（想想你穿了一身硬邦邦带壳子的骑行服就像个铠甲勇士一样……）如果你跑长途比较多，那你还是买拉力服吧，国产的进口的，不同的价位，不同的选择，穿上更舒服，更安全。如果以上两点需求你都有，那就都买！什么场景穿什么衣服！骑行靴也是！（跑山跑长途穿竞技款，通勤/摩旅啥的可以买休闲款）以上仅代表个人观点，大家看看就好，具体还要看大家的适用场景和你的买装备预算！！！
2023-10-24
随性自由的春风Wts
新大洲本田 NS125LA车主·车龄1年
说说穿搭吧
本人开的宗申跟豪爵摩托车长途骑行，着装一般也是按照户外三层着装原则，由外到内分别是：1、阻绝防护层即最外层（OUTERLAYER），也就是我们常说的骑行服、拉力服；2、保暖层即中间层（MIDDLELAYER），比较常见的是羽绒制品或抓绒制品；3、排汗层即基本层（BASELAYER），通俗点讲就是内衣。阻隔防护层（最外层）最重要的是防水、防风、保暖与透气的功能，除了能够将外界恶劣天候对身体的影响降到最低之外，还要能够将身体产生的水气排出体外，避免让水蒸气（汗水）凝聚于中间层，使得隔热效果降低而无法抵抗外在环境的低温或冷风，对于所以阻隔防护层是三层中最重要的一环。目前常见的拉力服结构有三种，分别是：单层、两层、三层。下面就分别说说这三种的优劣：单层结构：最入门的，也是最常见的，三、五百元的都是这种。主要以600D左右的牛津布为主，防风皮实耐造，布料内有简单防水处理。优点是价格便宜，缺点是牛津布比较僵硬，穿在身上舒适度欠佳，牛津布可以短暂防水泼，但是淋雨会湿身。双层结构：市面上的主流产品，在单层结构上加入了保暖层，也就是加入了三层着装中的保暖层。常见的又分入门级和中高级两种：入门级套装价格在千元以内，牛津布搭配丝绵最为常见；中高级的也有大几千甚至上万一套的，外层基本是Gore-tex面料，内层是优质保暖材料，以抓绒或者新雪丽这样的暖绒为主。优点：价格适中，保暖防水透气都有了基本保证。缺点：由于外层面料兼顾了防水功能，透气性略差；入门级套装防水效果也较差。三层结构：一般都为中高端产品，套装价格从千元至万元不等，三层分别是外层+防水层+保暖层。优点：保暖防水透气性均佳，三层可以自由组合，比如单穿外层，外层+防水层、外层+保暖层，外层+防水层+保暖层，十分灵活多变，适合各种天气下的穿着。缺点：结构复杂导致成本较高，另外由于外层不防水，全靠防水层防水，所以下雨时外层会湿透。 3、常见品牌：目前拉力服生产厂家很多，我只简单列举几个我比较熟悉的，排名不分先后。宝马：提到拉力服，就不得不说来自宝马的拉力套装，高端拉力服市场占有率第一的拉力服，骑GS的车主基本人手一套的东西，当然接近万元的价格也是让人爱恨交加，当然，从设计到面料到细节都没得说。 revit：来自荷兰的revit最近两年炒的火热（也有人说是韩国人在荷兰注册的牌子，待商榷），我自己也很喜欢的一个牌子，配色非常漂亮，从内衣到袜子，从皮衣到拉力服，产品线非常齐全，当然价格也是贵的没朋友。 klim：来自美国的顶级品牌，价格同样不低，面料和护具都有独到之处，不过我个人不是很喜欢他的配色，大家有兴趣可以自己看看。 Nerve：据说是来自德国的牌子，但是已经被证实是国内品牌搞的炒作。主做拉力服，价格亲民，质量也非常不错，几百元就能买到入门套装，用料做工都不输大品牌。 motoboy：中国生产，东西做的比较扎实，顶级套装不到3000元的样子。赛羽：国内老牌摩托车部品生产厂家，东西价格中规中矩，毕竟大厂。 komine：来自日本的品牌，做工精致，产品线齐全，价格适中，不过淘宝上很多仿品，需仔细辨别。还有一些欧洲品牌，例如acerbis，dainese等都有拉力服生产，也都很不错，但是我个人了解不多，敬请谅解。大哥些多点点赞
2023-10-24