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哈雷突破者价格

柠檬机车
哈雷摩托2023年报价
*所示售价为厂商建议零售价，车图不与所示价格完全匹配。显示的为原型车，量产车型或许有所不同，车型图片仅为参考。具体以经销商售卖车型为准。
2023-01-28
摩托公社
2022 | 哈雷全系车型价格公布
近日哈雷公布了2022款售价全系车型最新售价，除883售价没有变化，其他车型均有涨幅，涨幅区间从2000元到48000元。1 2022款 Sportster™ S。
2022-01-15
骑士分享
先降价后推新，哈雷公升级ADV迎来2024款，价格上涨明显
先降价后推新，哈雷公升级ADV迎来2024款，价格上涨明显我是骑士分享。有人说去年进口车的大幅度价格下调，是受了国产车的刺激，这种说法虽然也有一定道理，但也不全对。
2024-01-31
大灰蔡
哈弗H9车主·车龄4年
2000cc的国产边三轮，能否成为排量、配置、性价比第一的挎子一哥
目前国产边三轮中最大排量的车型是哪款？有车友会说是长江750（750cc）有车友会说是海盗800（800cc）在这台车上市后，800cc、900cc都是弟弟啦！在第378批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我发现了它！来自新威骑牌的1979cc边三轮车型。
2024-03-12
骑士网
哈雷大量停产部分经典车型，X48、街霸等车型明年就绝版了
几个月前哈雷已经宣布将会停产30%的在售车型，在近日我们关注到哈雷的国际官网有一些细节的改变。根据外媒猜测，有些车型会继续销售，但有些车型也许今年以后会成为绝版。哈雷确认运动者车型并不会为了通过欧5排放标准而更新，目前欧洲已经停售。
2020-12-22
自由机械
排量大升级，哈雷发布22款新车，国内新款价格公布丨业界
百年品牌哈雷戴维森最近在线上召开了全球新品发布会，本来小编以为会迎来哈雷新发动机Revolution MAX 1250的第三款产品，比如街车Bronx，但是却仅仅是对于旗下部分现有车型的更新，那么让我们来看看有哪些车型得到了升级。
2022-02-04
完美溪水1fL
玩家讲述｜2022款哈雷全面涨价最高涨了4.8万
一眨眼的功夫，哈雷2022款全系车型价格都公布了，除了入门的883硬汉没涨价外，其他车型都或多或多的涨价了，少则2000，最多的涨了4.8万~ 2022哈雷全系车型售价运动车系Sportster™ S2021：RMB. 159,800起2022：RMB.
2022-01-18
言車MoTo
资讯｜V4引擎600复古巡航：钱江QJ闪600价格预测4万左右
了解更多车圈资讯@言車MoTo钱江一直在创新和突破的过程中，为摩托车爱好者带来一款又一款令人惊艳的产品。而在2023年4月，钱江旗下QJMOTOR品牌首次亮相了一款中量级复古巡航闪600。特别之处在于闪600搭载了V型四缸引擎，感叹之余也引起了人们的好奇。
2023-07-19
iCAR广州华瑞家丽
iCAR 正在举起一面反内卷回归自我的旗
“永远相信美好的事情即将发生！，2024蕞值得期待的新车iCAR V23，来交个朋友吧。”就在小米su7公布价格的第二天，苏峻在他的微博上发了新车预告。事实上，这款车是由小米生态链企业智米科技的CEO苏峻旗下团队与奇瑞深度合作即将亮相的新物种。
2024-04-21
iCAR广州华瑞家丽
iCAR 正在举起一面反内卷回归自我的旗
“永远相信美好的事情即将发生！，2024蕞值得期待的新车iCAR V23，来交个朋友吧。”就在小米su7公布价格的第二天，苏峻在他的微博上发了新车预告。事实上，这款车是由小米生态链企业智米科技的CEO苏峻旗下团队与奇瑞深度合作即将亮相的新物种。
2024-04-10
蜀锦传媒集群
宝马R18能否和哈雷印第安一战？
巡航机车一直是摩托车领域当中广受欢迎的一类产品，因为他们粗犷、厚重、动力强劲。这类车型一般排量巨大，如此大的排量并非追求的是绝对的速度，而是能够用充足的低扭在较低的转速下从容不迫的巡航。美式巡航就好比是一把无锋的重剑，并不凌厉但是沉稳无比。
2020-12-24
探觅汽摩
马自达3 昂克赛拉车主·车龄10年
又一新面孔加入战局︱KAMAX携旗下“精良版幼兽”进军国内市场
在本次重庆摩博会期间，众多新品牌纷纷闪亮登场，其中就包括咱们今天的主角KAMAX（卡玛斯）。近几个月来，“降价”这股凛风在全行业无情肆虐，大有重组市场秩序之势。在这时还勇于加入战局的新品牌，只有两种可能：一是有金主爸爸烧钱玩，二就是有真本事。何为真本事？
2023-09-21
未来智库
中大排量摩托车行业研究：大排量方兴未艾，行业龙头率先受益
国内大排量摩托车正处于成长期，而欧美日等发达国家和地区大排量行业已进入成熟期，尤其在中国车市受日系摩托车影响深远的背景下，借鉴海外历史对理解大排摩托车发展节奏具有重大意义。
2023-04-25
车314
天天看汽车的东西，腻味了吗？今天给大家换换口味！最近，长城汽车发布了一款旗舰摩托，名字叫做“灵魂”，搭载了一台2000cc排量的水平对置8缸发动机，这就挺恐怖的。要知道，就连本田金翼这种重机，也“仅仅”是6缸的。灵魂摩托，一看就是典型的美式大巡航，车身十分宽大厚重，尺寸2660/950/1540mm，轴距1810mm，座高740mm，说实话，身材小的人都不太好驾驭。现在还不知道这摩托能卖到什么价格，但是可以肯定的是，比进口的便宜！如果能打到20多万元，那不得不说，真的可以碾压本田、哈雷什么的了。而且，长城愿意造这种车，是不是也意味着国内的摩托政策要有变化了呢？难道春天来了？让我们拭目以待！
2024-05-17
罪过242334884
聊一聊我的印第安侦察兵
#摩托车改装笔记美式重机摩托车品牌原本就三个，哈雷戴维斯、印第安、胜利摩托车，现在胜利已经停产，就剩哈雷和印第安了，不多不说，哈雷营销做的真到位，全世界车友聊起美式重机，第一想到的就是哈雷，不得不说真的厉害，其实我本来也是想买哈雷的，只看上了肥仔，但价格有点超出预算，无意间朋友买了一辆印第安侦察兵，一了解还不多，办完了20多万出头，十一闲来无事，去大贸店转转，和销售一了解，印第安侦察兵全系降价5万起，得嘞，咱也不看哈雷了，直接果断订车。买回来发现印第安的改装件真的比哈雷少太多了，装备种类更是没法比。做后我选择的改装装备简约而实用，下面和大家简单分享一下，赶紧来看看吧！ ●日常穿搭风格我的日常穿的风格主打就是一个实用，天气热的嘛，我就带了一个半盔，身上穿短袖短裤啊，穿好防晒衣，戴好护具，既凉快又安全，冬天到了我就带好全盔，穿好厚衣服穿好骑行裤，既保暖又实用，我的摩托车装备主打的不是一个好看，也不是什么精致美观，没错，我的摩托车装备选择主打的就是一个实用，只要它实用，我不管它好看还是丑只要实用我就觉得是最好的。
2024-04-27
三千六百集
宝马3系车主·车龄4年
外观改完成了—
完成了碳转印的件陆陆续续回来了，车子上的黑色塑料件基本都做了水转印，整车质感上肉眼可见的提升，细节方面贴纸比不了，当然价格也比不了。抖音吴的后减震依然等货中…… 1 前风挡 2 全车黑色塑料件碳水转印 3 灵兽金属改件 4 车座 5 车把覆盖件 6 突破者车机 7 万里豪尾箱 8 六代护杠
2024-04-25
不懂车的Sunny呀
号称哈雷直线加速王！新一代Breakout突破者是你的菜吗？
2024-04-24
不懂车的Sunny呀
沉浸式体验哈雷突破者保养全流程！
2024-03-31
Shirly桶
印第安和哈雷的区别？
印第安和哈雷在多个方面存在显著的区别，具体区别如下：首先，从发动机和变速箱的质量上看，印第安在这方面表现得更稳定，相较于哈雷有一定的优势。这也反映在两者的性价比上，印第安摩托车在空间、配置以及价格等方面，都展现出了更高的性价比，吸引了大量的消费者。然而，哈雷也有其独特的优点。哈雷摩托车通常是由外国车企提供技术，国内车企负责生产，因此在技术层面上，哈雷往往更有保障。在高价车市场上，哈雷的地位更是无可撼动，其品牌影响力深远，这也直接提升了哈雷摩托车的保值率，使其远高于印第安。总的来说，印第安和哈雷各有千秋，消费者在选择时可以根据自己的需求和喜好来进行决策。如果你更看重性价比和稳定性，那么印第安可能是一个不错的选择；而如果你更看重品牌影响力和技术保障，那么哈雷无疑是你的首选。
2024-03-31
不懂车的Sunny呀
给大家介绍一下我的“梦中情车”——哈雷115周年突破者
2024-03-21
高冷梦想EuS
#人人写点评年前提的23款14代轩逸，快奔四的人了人生的第一辆车，平时上班通勤用不上，只是为了没事的时候出去玩方便点。决定买车的时候咨询一个在丰田的亲戚，让我看哈雷凌和轩逸。我先去看的轩逸，当时经典和新款轩逸两台摆在一起，第一眼就被新款轩逸吸引了(个人买东西注重颜值)。新款轩逸不管是外观还是内饰都吊打老款，配置也高不少，问了销售落地快12了，有点超预算！从日产出来接着又去隔壁的雪弗兰，别克的看了下觉得颜值价格都可以(新手小白看的就是颜值价格)！再后来就去了他的那个丰田看了雷凌，第一眼看到就不太喜欢，而且价格还高，果断的放弃！他说别克和雪弗兰同级别的车油耗有点高，日产省油。加上个人感觉日产空间比同级别看的几个车稍大点，后来又去看了大众同级别的车，我不太喜欢他们的后排中间凸起太高，最后就选了日产，最终谈下来11.58 加了前后六个雷达，再就是一些基本的东西。接下来就准备提车，满心的以为他们会安排个提车的仪式，没想到啥也没有，送的车窗膜由于没有贴加价的膜给我一直拖到下午才贴好，然后交完钥匙就开车走了！这里要吐槽下日产的服务态度真差，本来最初谈好是11.5落地，钱交完了说卖不了要加一千最后我加了800，后来我把这事告诉一卖车的朋友他跑去跟他们说最后都打了售后就是不肯退这800.谈的加了个前后雷达，我一小白啥也不懂要不是我朋友懂就被他们黑了800，他们的那个态度，唉！！！购车经历就这些了，下面就是用车了。我驾照拿到快十年了一直没摸过车，提车都是让亲戚帮忙提的，提早车后让他带我跑了两天，干了快一箱油才敢独立的上路。上手之后就过年了，过年实属是体验了一把有车一族的乐趣，去哪都不用风吹日晒的了那感觉真好。以前坐别人车的时候总感觉开车好难，等自己上手了发现开车挺简单的，严格的遵守交规，遇到拿不准的慢点，会车的时候路窄没把握就停下来让别人先走，不差那几分钟的。自上手后感觉好多的看到视频上的好多事故感觉都是开快车，开小猜造成的。总之道路千万条，安全第一条。我提的是悦享版，用车两千多公里，虽然不多但各总路况都跑过！这个车在六十到八十的时候油耗确实低都干到4.1，但是在市区低速跑就不行了基本6个往上。再就是起步慢，特别是红绿灯起步的时候，平时加速超车的时候也慢，再国道上速度一但掉下来再加上去就得一会，别的车我没开过，但在路上看别的车加速搜就串出去了，不过我感觉这车对我们这样家用是够了再就是这个车有时候停下后再起来干踩油门不动，需要等几秒踩重点才动，我遇到过几次这样情况，后来在网上看到别人说这车有冷保护，可能我是遇到这情况了。这车用到现在没有出现过啥问题，油耗吧还可以接受，动力方面我感觉是够用的，颜值大赞，空间家用够了，特别是后排绝对舒服，咱新手小白操控不敢谈，感觉特别遗憾的是没有现在流行的carplay，原车自带的导航不带车道级的导航，每次出门都是用手机里的高德车道级导航。这里特别推荐车道级导航让我们这种路痴加小白开车无忧，不怕走错道，多走路。再就是没有后视镜加热，冬天出门第一件事就是檫后视镜，也没有锁车自动升窗户功能每次停好车都要检查下车窗是否关好。感觉这几个功能以后加上能更好点，个人感觉比较实用，致于其他的诸如座椅加热，自动调节感觉用出处不大毕竟这才是个入门级的家轿！说了一堆这是我一个新手从买车到用车的全部感受，在后续的用车过程中会继续分享个人用车感受，新手小白多多关照！！！
2024-03-14
二流骑士
国产883确实比哈雷883顺眼一点
国产振动小也不烤蛋而且极速还快一些唯一就是声浪要逊色一点，性价比非常高要的就是这个范，回归骑行，哈雷883除了价格高确实还没有国产舒服，不信可以去尝试，个人观点
2024-03-12
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
圆梦时刻到了！
#人人写点评随着本田降价，川崎跳水！巡航界的扛把子哈雷戴维森终于也坐不住了！Nightster降价24000元起！让我距离儿时的梦想又近了一步！ Nightster继承了哈雷的经典设计，与之前的Sports Star S共享了相同的车架。这款车搭载了哈雷全新一代的水冷V型双缸4气门发动机——Revolution Max 975T。这款发动机不仅采用了先进的可变正时气门结构，而且在缸径上进行了一些调整，使得排量降低到了975cc，同时保留了标志性的60度夹角V缸结构。此外，发动机的设计巧妙地成为了车架的一部分，配备了前车架的汽缸转向头，这不仅增强了车辆的稳定性，也提升了操控的灵活性。公升级的动力那绝对是没得说，我看谁还说咱巡航太子车都是老头乐？！为了强调V型发动机的视觉冲击力，哈雷通过重新设计排气管布局，使其在视觉上更加突出。排气管采用了二合一结构，并进行了哑光熏黑处理，增添了一丝神秘感。前减震系统采用了41mm的Showa双弯气门，搭配19英寸的铸铝轮毂，轮毂表面采用了黑色装饰，更显运动风格。后减震则是双减震结构，较长的摇臂带来了更长的轴距，进一步提升了车辆的稳定性，整车看起来就结实稳定！作为一款运动巡航摩托车，Nightster的坐高仅为705mm，这意味着大多数骑手都能轻松双脚着地，享受稳定的骑行体验。车辆的油箱设计独特，位于座椅下方，需要侧向打开座椅才能接触到。而传统的油箱位置则被一个空气滤清器所取代，这是Nightster的独特之处。标配的是单座版本，但摩友也可以根据自己的实际需求选择双座版本，毕竟在国内大家还是很钟情于双座版本的。仪表盘的设计结合了机械和液晶技术，4英寸的指针式速度计中央镶嵌了一个液晶显示屏，能够显示当前档位等重要信息。后视镜巧妙地设计在把手顶部，而右侧的开关用于控制启动和模式切换，左侧则是用于各种菜单设置的开关。离合器采用了传统的拉线式结构，而牛角则是可调式设计，可以根据自己的喜好进行调整。哈雷戴维森的这一轮价格调整，无疑增强了其产品的竞争力，特别是对于像我这样一直梦想拥有哈雷摩托车的消费者来说，这是一个不容错过的机会。随着进口大贸的性价比不断提升，拥有一辆哈雷摩托车不再是遥不可及的梦想。
2024-02-21
泰菲利
豪爵 GZS150车主·车龄1年
提车半年2200公里
2023年5月，媳妇终于同意买车了。本意是喜欢侉子，但是囊中羞涩喜欢的款式要5w多，所以最终向钱包妥协了，买个二轮。二轮里比较稀罕的就是美式巡航了。最开始看了豪爵、力帆等国产老牌。依然是因为钱包因素，所以比如小火神之流直接放弃了。看了网上的口碑，毅然选择了豪爵。要论颜值，个人其实是偏向力帆的，但是担心百公里15个螺丝，所以还是决定豪爵了。当时可选的就是gzs150和tr300。gzs确实略显单薄，不过作为新手还是整个小排外加gzs样式更正宗些，外加便宜，于是就是她了。其实要是没有abs还能再纠结下，结果2023款加装了abs，那基本就没啥纠结的了。目前骑了半年多，2200公里，简述下感受。 1、坐姿。我是178，230斤。我属于上半身偏长腿短型，上这车，双脚全脚掌依然轻松着地。好处是堵车或者过路口的时候，都能熄火了靠脚蹬往前蹭，省油。缺点是不够大气。有一次，路口等灯，旁边有个妹子骑的大踏板，我俩都坐直了，她比我高一头。 2、乘坐感受。车整体还是比较短的。我230斤，自己骑正合适，后面带个90斤的媳妇也能凑合。偶尔中间夹个30斤的孩子，短途也能忍一下。坐直了手能搭把上，但是不知道是不是个人问题，骑了10公里左右，手就有点麻。 3、储物能力。原车自带边箱。不过边箱尺寸有限，放不了3/4盔，更别说全盔了。所以尾箱是一定要装的。目前我边箱一边放了一个飘盔和派出所开的物品遗失证明。另一边放的是一套骑行雨衣雨裤、折叠小桶一个、几块抹布。尾箱一开始装了个45的，丢了。现在换了个55的。45的尾箱能放全盔，外加一些小件。55的就宽裕不少。55的就是极限了，再大边箱就不好开了。45和55的都需要把边箱往外掰一些才能打开。再大没试过，不过担心荷叶那掰坏。 4、驾驶感受。没骑过别的车，所以也不好评价。单说这车动力方面。确实肉。零百得30来秒。到目前为止就没上过100。平时走的路线有一段1公里左右的大直线。在这段路上油门拧到发动机里，表显90多，然后貌似还能极缓的上升。但是到路口了，也就得停了。所以目前最快也就到90左右。这加速水平，这极速，跑高速确实费点劲。 5、油耗。看群里大神能跑到1.9。不过我是没到过这水平。目前基本上是2.5的水平。12.4升的油箱。大概400多公里的续航能力。冬天稍微费点，2.7。综合算下来消耗比四轮电车稍微高一点点。基本持平的水平。但是胜在堵车有优势，好找停车位。所以自己出门还是愿意骑车。 6、外观。好不好看这个主观的问题，那就是看个人喜好了。我是觉得还不错。比较正统的美式巡航。和哈雷比显得单薄了，但是味道还是比较正宗。胜在性价比上。气势上哈雷90分，咱这怎么也得20分。但是价格往多了说也只有哈雷的1/10吧。这车擦干净亮闪闪的其实挺好看，但是不劲脏。落点灰就显得很旧了。所以需要常打理。此外漆面过软。很容易有划痕。远看不明显，但是细看还是很容易看出来的。综上。作为代步车，我的标准是：1看质量，2看颜值，3看性能。质量上豪爵的口碑不错，除非中奖一般没啥问题；颜值很主观，我是能接受的，比较正统的美式巡航；性能，确实短板，不过这排量，这价位。市区代步倒也够用。所以，要是喜欢美式巡航，个人还是比较推荐的。
2024-02-14
泰菲利
豪爵 GZS150车主·车龄1年
我的第一辆机车
#机车的第一张照片磨了媳妇3年，终于答应给买车了。2023年5月提的车。本来最稀罕的是跨子，但是向现实低头。考虑到通勤方便，以及价格等因素。决定还是买个二轮。二轮里看来看去，个人审美结合自己的体型，最终定位为巡航。考虑到品控等因素。别的品牌的巡航，担心百公里消耗15个螺丝。最终选择了这款豪爵GZS150。目前提车半年，骑了2100多公里。基本就是城里上下班代步。评价下这款车。颜值方面：一开始看着颜值并不出彩，但是这轮廓，越看越耐看。和哈雷放一起，除了前轮显得比较细之外，气势上并没有输多少。至少气势的差异，远远没有价格上的差异大。小区里停车，经常听别人问这车十几个？动力方面：终究只是150的小排。所以追求骑帅不骑快就好。日常上下班城里代步足够。要是跑高速超车费点劲。油耗方面：大部分都是城里骑，红绿灯较多。所以油耗较高，大约是2.5L/百公里的水平。已经尽量省着骑了。遇到路口，捏紧离合划过去；等灯的时候，只要超过20秒就熄火。看群里的大神能跑到1.9L/百公里。应该是高速或者国道多吧。目前一共跑了2100多公里。因为比较怂，其中超过60公里/小时的不超过200公里。超过70公里/小时的不超过50公里。基本上没上过80公里/小时。日常基本上40公里/小时左右。遇到小道，比电瓶车快不了多少。骑得慢，骑得远。这车唯一不满意的地方就是大灯太暗了。要是路灯照明好的时候，经常都分不清，自己是不是开大灯了。综上，如果不追求性能，只是日常代步。为了品控稍微牺牲一点性价比。喜欢巡航风格。考虑钱包承受能力，希望价位低一些。这车是非常合适的。
2024-01-23
可恶的阿广
宝马5系车主·车龄11年
拿破仑450提车作业
【购车原因】我自己平时代步都是汽车，也就是休闲娱乐骑一骑，拿破仑也不是我第一辆摩托车，我还有一辆哈雷，为啥我会看中拿破仑，因为设计，设计深得我心啊！还是单座！必须入啊！两万多买不了吃亏买不了上当，买个颜值妥妥滴。【购车理由】说到底还是因为设计吧，设计不得不说奔达的设计师算是把奔达厂盘活了，从街车金吉拉300到现在拿破仑450，设计都很在线，本来就是买个玩具，当然要买合眼缘的。【购车途径及经历】我是先去经销商那里咨询，第一时间盲定的，预交了3000，然后在发布会开启后小程序锁单，发布会公布价格以后，还是挺让我惊喜的。到车倒是很快，我10月下旬就拿到了车。提车时候门店交剩下的费用23900，税和保险，上牌我都是自己完成，全部落地差不多3W。【车辆外观及做工】美式巡航吧，就硬汉一些，肌肉满满。漆水比较薄，按键塑料感还是有，但是这个价位值得了。【驾驶感受】油门反应特别的灵敏和柔顺，没有那么突突的感觉。坐姿前倾，比较战斗。坐高我双脚着地，对于各类身高的摩友都很友好。【改装】目前我全车进行了改色，改了坐垫，排气防烫，空滤，回头我会具体详细说说。【槽点】仅代表我个人言论，450排量对我来说有点小了，如果排量再大点，同设计，我会再入，哈哈哈。（带车图3张）
2024-01-21
蓝色星球861
国产哈雷-鑫源骓1200
#机车的第一张照片鑫源骓1200，V型双缸大巡航，运动款。西安第一台，购买于2023年10月。车好看，颜色更好看，绿蓝渐变色。转速低，省油，声音浑厚，骑起来很舒服车身低，易驾驭。电子彩色仪表，无线钥匙，锂电池，动力强劲。发动机和哈雷X48基本一模一样，机械感十足，风冷，维护简单。骑行路上，风驰电掣，享受风和自由。原厂排气声音低沉，一点也不炸。车身低，轴距短，操纵灵活，价格实惠，五个即可拥有国产公升大牌，做工精致，很喜欢的车车，国产加油。
2024-01-17
罪过242334884
我的印第安(老头乐）用车感受
广大摩友大家过年好，不管如何，2023总算过去，不管成绩如何，2024大家一起加油. 下面我简单聊聊我的摩托车：我的是美国🇺🇸印第安侦察兵scout经典，赶上摩托圈大地震。价格便宜了好几万.全款10多万全部拿下，直接门店提取现车，下面和大家分享一下整体用车感受。坐姿坐高：侦察兵坐高649，基本是我这种五短身材的福音，脚要是够不着地，心里真心不踏实。170身高毫无压力。难怪侦察兵也成为有好多女骑的首选车型，但原厂车把太低，骑行时够着费劲，短途还可以，一但巡航旅行，几十公里腰就开始酸疼了，建议大家和我一样，改成高一些的车把，至于具体多高，还是取决于你的身高方面，个人建议只要不超过自己肩膀的高度，骑起来都是很舒服的！乘坐感受：这辆素车整备500多斤，前减震支撑感觉良好，回弹力度适中，但避震器确实偏硬，铺装路面还好，一但遇到减速坎，基本就是蹦过去。如果不差钱，大家可以考虑换一套带氮气的减震。原厂座椅填充物还算扎实，包裹感很好，真皮包裹，不怕雨淋，我现在加装了直角车把和边箱(主要增加巡航舒适性和储物空间，原车把太低，素车储物空间基本没有），护杠换的是美国原厂那个，好像4800块，这东西还是原厂件踏实些。原厂脚踏就是那种传统的直杆，长途会很累，个人更换了大踏板脚踏。直接舒适性上了一个台阶，但挂挡有些费劲，鱼与熊掌不好兼得。现在总体整车已经超过600多斤，但全车铝合金车架，一点不影响操控驾乘。储物能力：美式复古素车侦察兵全系都没有储物空间，只能自己拓展这方面我是自己加装了一对很大的真皮跨箱来解决，装几个迪卡侬的月亮椅和mini蛋糕桌一点压力没有，剩余空间装个天幕也不是不可以。后面挎包还有两个水杯架子，满足了两人日程出行。也可以放个JBL的脉动五音响。驾驶感受：整车一眼看上去属于修长的身材，1133立方的发动机确实满足日常骑行所需，直线加速迅猛，低扭表现优秀，但线性加速就只能说一般了，跑到100公里以上人会被吹的十分难受。解决方法就只有加装风挡，但个人感觉不太喜欢，还是喜欢吹风的感觉，所以美式重机基本就适合平时遛街用，跑速度您是别想了.总体感觉很舒服，低扭表现突出，但和我以前骑得摩托车有很大区别。点火声音并不想这么大发动机的声音，感觉就像个国产车的排气声，低速表现力十足。用料扎实，地盘低。后减震表现一般。操控方面感受：整车高科技的装备也只有ABS了，其他现代设备一概没有，可能就是为了保持相对的复古，但这配置真的不是一般的低了，全铝车身驾驶一点没有600多斤的感觉，操作得心应手，尤其是改装了10寸直角车把，简直舒服的不要不要的。用车成本和油耗：印第安摩托车这方面基本改装的东西比哈雷还是相对少很多，我改装了车把、猪头罩、原厂护杠、一堆边箱、后腰靠、前后大脚踏、换挡和刹车头。其他也没什么可以改的地方了。油耗6个➕吧。100多公里必须找加油站。用料和质量表现：印第安摩托车车整体用料个人感觉比哈雷稍微良心些，全铝车身。水冷发动机，漆水方便表现优异。但塑料件用料十分廉价，和10几万的机车不太搭。其他方面都还好。如果对比宝马的R18，做工还是逊色了不是一轻半点。这一点德国人的严谨方面直接碾压老美，但和哈雷比还是精致了不少从某些方面讲，印第安摩托车整体更趋向于艺术品。适合你慢慢去体会和欣赏。优、缺点分析：优点就是现在价格合适，比我朋友2023年上半年5月份提车的价格，相差好几万。20多万的侦察兵怎么都觉得贵，10几万的侦察兵怎么看都是香。缺点就是发动机哨音真心不好听，虽然拆了3C限制，主要就是进气格栅里面那块不锈钢板，找车行拿出来就好了，还有就是两个排气管尾端，拆下来后你就能看见里面有个不锈钢销子。直接一抽就可以了。声音大搞好听了20%吧。但还是差那么点感觉，后期考虑改改排气其他慢慢感受吧，今后有什么感受在和大家一起分享。祝大家新年快乐。祝懂车帝越办越好！
2024-01-17
用户9477239438983
本田cm300提车作业
个人第一辆摩托车，价格相对于现在来说真的是大冤种，本田背刺新手。目前行驶了几千公里了，最满意的是坐高，矮子乐的福星！骑行很轻松惬意，操控在巡航车中数一数二，可是不能和街车防赛比。动力丝般顺滑，离合也轻。外观啦，当时先定的是cm300，但是要等的时间太长了，加上发动机处的空洞洞实在让人有点难以接受，最后就直接提了，买不起哈雷凯旋这个也是很帅回头率很高的，最满意外观。真的帅气。因为他的外观放弃了小火神和883。虽然和cm300应该是同一个车架子，但是外观就是比300好看饱满。本田做工到位。挂档段落感非常清晰。尤其是空档很好找。启动排气声好听。骑行姿势舒服。本人178cm，骑行起来没有任何不适。坐姿低，非常好掌控，新手之友。起到街上回头率挺高。经常有人尴尬的问：你这cm300等了多久，多少钱啊？一般人们就不再问了🤣。大灯也挺亮的。总之各方面都挺均衡的一台车。后来也有摩友骑883，我仔细对比了一下。我不知道你们的车有没有这个毛病，我现在骑了一个月一千出头，但是车头在转弯或者原地摇摆的时候有明显的吱吱声，不过想想骑起来很帅我也可以忽略不计虽然第一次骑摩托车，还是感觉500的调校温柔了点，在加速过程中只有在高转才能显示出一些爆发力，低转就很平平无奇跟骑踏板一样，不过在城市代步也都ok 再加一条吧，买了这个车有想跑小长途的铁汁一定要换座椅！！！原厂座椅真的太硬了，我只在市里骑都会很难受，经常站着等红灯
2023-12-13