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轻骑藏獒价格
- 2024-05-13
- 2024-05-05
- 2024-05-08
- 2024-05-05
- 2024-05-13
- 2024-05-13
- 2024-05-13
#摩托车装备推荐我骑的是济南轻骑铃木uy125踏板摩托车🛵，虽然速度上不去但是也是危险存在的，尤其是手这个重要的部位一定要保护好才行，我选择的是涅夫KQ1051这个型号的手套，原因是长相非常的酷。价格官方指导价196，我150入手的，穿戴后非常的贴合度好，每个手指操作也灵活，实用性不用多说只要骑车我都会带上，有点是可以触摸手机屏幕，不用再摘手套了，非常的方便，而且他的用料也是很好的，带上去很舒服，冬天保暖性也好，缺点就是这个中间的碳纤维不知道结不结实会不会一碰一个坑
2024-05-07#摩托车装备推荐本人骑行的是济南轻骑铃木uy125踏板车，速度最快也没法破百，但是骑车在路上肯定是有安全风险的，所以购买保护装备不能大意，选择涅夫NV-UK3这个型号的护膝是我看中了他的做功质量非常的细致。尤其是中间的这个塑料亮的像碳纤维的一样。穿带起来腿弯曲也不受影响很舒服。塑料的厚度也够估计能用个几年，价格也是亲民100多就能入手，有点是他的重量非常的轻，而且不占用空间，缺点就是感觉包裹的宽度不够，不能把腿全部包裹安全起来。
2024-05-07#提车日记💰 晒晒价格 当初在纠结了很久150排量的摩托车，最终选择了酷道155，2023年3月8日在青岛百富德车行购买落地花费了14800元，当时纯小白也不会讲价，只赠送了一次免费更换机油（不包含机油，骑了3个月摩托车牌照灯不亮，卖摩托车的老板售后店维修师傅给我免费更换了一个，骑行了10个月，8000公里时，出现了一次右前减震漏油，给我提供油封，老板的售后店维修师傅免费给我更换了一次）。骑行到现在已经一年了，除了首保去过店里免费更换了一次机油，之后的常规保养换机油机滤，洗链条，紧链条以及改装安装行车记录仪，USB充电口，射灯等等都是自己动手，自己也从一个摩托车小白，逐渐成长…… 🔧 保养分享 骑行了一年多，1万多公里，酷道155是真的省心，省钱，我骑的比较激进，百公里油耗2.3左右（酷道155摩托车圈子里不少大佬都能骑到1.8左右），平时保养也只需要换换机油机滤，其他再无额外保养成本。 骑了一年多也总结了一些保养心得，也分享一下欢迎朋友们批评指正，不要过分保养链条，对于酷道155保养，链条不是越干净越好，我一开始是几乎每个月都要刷两次链条，把它刷的跟新的一样，导致了一个非常严重的问题就是链条也往往会更容易松，后来持续了3个月，之后再也没有刻意清洗过链条，骑行了半年才有些松。第二摩托车机油可以选择壳牌10w40的全合成跟轻骑铃木原厂铁罐全合成的一样，价格却只有原厂的三分之一。第三安驾真的很重要，不是说非一定要花钱报班，平时多刷刷事故视频，刷刷防御性驾驶视频，刷刷摩托车骑行教学视频找个空场地练一练，绝对会提升自己的驾驶感受和技术。 就先聊这么多，总之酷道155作为我的第一辆摩托车，我觉得对我很值。 最后也希望中国的摩托车骑行环境也来越好。
2024-04-26- 2024-02-06
#机车的第一张照片轻骑铃木藏獒250，这款车属于冷门车，市面很少见，之前济南铃木对于这款车主做出口，国内也有销售，认这款车的人很少，我入手之后，前轮直接改为21寸！增加了越野能力，平常骑这款车主要是去一些非铺装道路，人少的地方，都是在北京西边山区活动，门头沟房山一带，这款车现在停产了，但是属实是一款好车，个人认为比宗申的沙漠飞狐那款250越野摩托强的多，现在ADV车型，小排量特别能打的真没几个，除了豪爵的NK150，质量真是牛，可是排量动力差。。。大排量的ADV有的道路去不了，纯越野吧，还不能上牌。我选择了这车真心不后悔，带我走过很多地方沿途看了很多美景～准备把这车骑到报废。
2024-02-06- 2024-01-29
#机车的第一张照片车型：钱江赛150 购车时间：2023年11月3日 提车情况：2023年10月24日拿的驾照，直接提赛150了，没现货等了差不多两周才到。 提车第一张照片：车发过来的时候没接电，图片就是老板在给我接电池了。 刚开始骑车让我记忆最深刻的事情就是： 1、这车给我第一感觉就是重，对于我这种没骑过摩托车的需要适应很久。 2、刚开始特别后悔买这种换挡摩托车，不会起步，刚开始骑的一个星期一个路口熄火两次。 3、老板还是挺好的，给我教咋骑，让我在卖车的场内骑了几圈试试，一开始真害怕，骑多了就习惯了。 4、我们这边加油站要推着摩托车进加油处，有两次我差点倒了，门口值班的保安帮我扶住，还是女保安，没给我尴尬死。 驾驶感受：已经骑了快三个月了，一个人骑是真的爽，现在我们这边零下十度，每天上下班，中午都会骑车跑个来回，骑摩托车现在是让我最快乐、最放松的事情了（听着qq飞车的歌，马路上飚着车）。 综上所述，如果让我重新选择，我还是会义无反顾的选择赛150，无购置税、外观帅气、价格便宜，年轻骑仿赛，骨头断了好的快。 PS:这车最值得我诟病的就是仿赛不适合带人，带对象她难受我也难受，如果有钱想再搞个巡航，一个人骑就仿赛，两人还是巡航香。
2024-01-24- 2023-11-26
#提车日记凯越321玩家版一不小心，成为目前市场上300cc级别最便宜的双缸仿赛。没有之一，并且配置依然出色。新车推出了三款涂装配色，采用双拼风格，保持运动感的同时，再次拿捏到了年轻骑手对于机车仿赛的审美需要。犀利侵略性极强的前脸设计，全LED光源，为了降低成本，满足日常骑行仪表换装了LCD液晶显示，不过依然配备了滑动离合以及双拉线油门设计，为起步加速提供了出色硬件支撑。真正的精髓在于它的性能。321新玩家版本依然搭载那台322cc双缸水冷发动机，动力输出强劲而平顺，搭配滑动离合和双拉线油门，提供了近40Ps的最大马力，最大功率29kW/11000，最大扭矩28N.m/9000综上，单就着看车的配置以及市场口碑来说，已经经过了市场的多次验证，面对当下价格的风口浪尖，你是愿意等等看看，还是坚持早买早享受呢，反正我给我妹买了
2023-11-21#奔达摩托提车精华1.本人男，爱好女，不抽烟，不喝酒，脾气好，有礼貌，不丑也不穷。我身高一米八，相貌还不差，不说赛过郭富城，起码赛过刘德华。喜欢穿格子衫，脚蹬马汀靴，手里总是端着美式咖啡，穿着爆浆的牛仔裤，墨镜一带谁也不爱的那种人。天生（复古）丽质难自弃呀。所以我选择了帅气Rock。还有最重要的一点原因是，北京摇号太难了，家里人摇了七八年了一直摇不到京牌，我这也上班了，总不能天天打车上下班（消耗钱），或者坐公交（浪费时间）。在两者的利弊下，我选择了很容易得到车牌的摩托车，不仅省时省力，而且还给可以给我带来乘坐汽车没有的感觉，那是诗和远方，自由的感觉。 既然要买一台摩托车就要满足我的日常需求的同时又要满足我的喜好，我是一个复古巡航党，就是喜欢复古巡航这种造型，即使我不会天天去买一杯咖啡，享受下午的骑行时光，但是骨子里就是那种喜欢慢慢骑车的人，所以我就在巡航车里面进行选择了，由于自己是个新手，不太敢上大排，所以就在入门级的复古巡航车中进行了选择。 当时的备选车型有TR300、CM300、金吉拉300、闪300、闪350、GV300等等。 TR300 其实当时我其实真的被安利了这台车，保有量高，而且豪爵的质量相信不用我说大家也是知道他们家的风格的，动力换质量，颜值换质量，反正就是一个词抗造，这确实是真的打动我的地方，毕竟谁也不想骑车骑到一半被扔到半路上吧。但是呢也不得不说大家都是年轻人，我也想宣你啊，但是你这颜值需要后期改装的地方实在是太多了，大概计算了一下改装需要用的改件和费用，差不多三分之一的车辆的价格了，所以在价格方面可以说是直接劝退了我了。 cm300 当时也是我非常想买的一台车，不为别的，就是骑这个车的小姐姐真的非常的多，跟个车队说不准我就解决了我单身30年的问题了，但是一次比较偶然的机会吧，我去试驾一下群里一个小姐姐的cm300，速度上了80以后我人麻了，没错，十分中不到的时候手脚就已经开始麻了，不知道是不是因为新手小白的缘故不是那么会骑，后来详细的了解了一下身边的朋友的感受就是这个车真的太抖了，单杠车的劣势立马体现出来了。 2.裸车23880，购置税2400，保险1500，落地27000，加装了护杠,行车记录仪,边包，花费1200，总计下来花了差不多31000。从2022年七月到2023年九月，一共陪伴了我一年零两个月的时间了，算是老伙计了，无磕碰，无倒车，无事故，上的最高保险，只要998你就可以带回家，哒咩，我可不卖老伙计，专一的很。灰石坐高720mm，对于我这个大长腿来说，毫无压力，甚至还很舒服，适合身高165m到185m的人来驾驶。 3.老伙计的大沙发，我双手双脚赞同，太舒服啦。比其他同时期出来的复古车相比，那都没法比，ROCK完胜他们。对象坐在后面都舍不得离开，太舒服啦。下车的时候屁屁永远都是软乎的，再也不用担心对象抱怨啦，买它。最远的旅途我从房山跑到延庆百丽山水画廊到四海，全称往返400多公里。一边玩一边欣赏风景，手腕和肩膀一点点酸胀，毕竟是个大直把，屁股和腰部也不疼。高速上最高骑到了130就不敢往上拧了，听其他群友说可以骑到143。在高速上油耗高了点，得四个油。 4.我可不是ROCK的私生子，不无脑吹捧。外观漆水霸气侧漏上档次，有自己的设计思路和理念，出门不怕撞衫的尴尬，撞衫也不可怕，谁帅谁知道，Rock称第一，谁敢称第二。它的改装潜力非常大，前边大直把让前边骑起来的时候很宽，这样子就显得素车的时候车尾很窄，我觉得不好，于是乎加装了两个17升皮革大边包，贼带派。让Rock臀部更加丰满，更加霸气。一切为了帅气。相信大家都有一个困扰就是骑行过程中不知道哪里哒哒哒的响，一种可能是发动机小飞轮的问题，另一种我亲身经历的，是左侧排气管的防烫罩焊点脱焊了。找了半天才发现这个原因。刹车盘异响，前刹和后刹重踩几脚可以试一试。邮箱上有白色痕迹，可以用骑车的腊打一遍，有明显改善效果。 5.平时上下班代代步，周末跑跑山，油耗呢基本上维持在3个油左右，上下不差0.5个油，我认为非常非常亲民了，一百块钱就可以为我带来400多公里的风和自由，简直就是赚了，趁年轻骑复古，不当中石油合作伙伴。 6.优点：霸气侧漏，改装风格巨大，国产双缸复古之王。颜值点数拉满，随便改装一下就是不一样的风格，车辆更换配件便宜，基本上可以自己改装完成。双缸声音好听，噗噗噗的。皮带传动声音小，滑动离合不卡顿，整体车辆肌肉线条明显。 7.缺点：就是没有缺点。
2023-10-12#摩托车行情讨论凛冬将至，热了摩友的心，等等党必胜。 作为上半年购买了豪爵vrf125踏板的摩托车车主，下半年看到豪爵推出了新款加量不加价的豪爵vrf125，让我感到有些失落。这样的降价政策让我觉得错过了更划算的购买时机，这也让我对之前的购买决定感到些许遗憾，希望未来能有更好的购物体验。虽然很遗憾，但是真的对众多摩友来说，福音！！！！！ 近来，汽车市场风起云涌，燃油车都在积极打折促销，摩托车市场也不甘示弱，纷纷推出了降价政策，让消费者受惠颇多。这场价格之争催促各大摩托车品牌竞相提升配置和性能，带来了一系列的变革。我心情激动，看着宝马水鸟降价了6万，KTM 1290 ADV降价5万，凯旋多款车型也开始官降，降幅高达3.4万。接着，本田也加入了降价行列，CM300降价4600元，CL300降价5100元，而CRF1100、NT1100、CM1100三款车型的最大降价幅度更是高达2.49万元。国产品牌也迅速跟进，钱江赛600亮剑版从原价49999元降至39999元，轻骑晓星的GV300更是从2.59万元跌至1.99万元，奔达金吉拉300也从2.38万元降至1.98万元。无极DS525X直降6000元，随后的RR525也降价5000元。
2023-09-22#晒晒我的摩托车人生第一辆摩托车总是在纠结和矛盾中不断寻找到来的，无论最终选了哪一辆作为坐骑可能都会有些许遗憾和后悔。今天我想推荐我的人生第一辆摩托车是来自济南轻骑铃木的酷道155，拥有浓郁的印度咖喱风味的外观和四五百排量狐假虎威的双孔排气，按照国内大多数人的审美看这车除了丑还是丑，但如果真的有机会亲自试乘上手我觉得那他一定会给你带来很多惊喜和意外。坐标：云南大理，购车时间：2022年10月1日，新车落地15500元（含交强险120元，三者险121元，优惠1000元购置税)，油箱真实容积11.5升左右，92号汽油，单前abs,原车不带双闪功能，极克飒155同款发动机，裸车自重150公斤左右，原车不带双闪。磨合期油耗大概为100公里2升，1000公里磨合期油耗大概为100公里2升，1000公里磨合期后油耗有所降低，目前行使八千多公里，油耗维持在1.9到2.4之间，日常城区通勤七八十巡航的话油耗大概百公里2升左右，偶尔短途旅游跑跑高速和快速路九十到一百巡航油耗2.3左右，这个油耗已经很惊喜了！操控上，按照手册正常保养换机油清洗涟条，换档依旧很平顺，龙头转向轻快灵活堪比踏板车，大沙发一样的舒适坐垫是最棒的一点，双腿弯曲度很低前伸，通过性较好。自动力上时速前八十公里提速整体较快，八十到一百一提速较慢，最高时速表显115时定位时速110，对于小手来说足够了！不足之处，排量不适合高速超车，跑山有点费力，后轮太滑无abs转向刹车时一定要小心抱死，链条声太吵是铃木车通病，前右脚踏便滑需改装，后视镜偏小需改装，前轮甩泥严重需改装加长，后视镜偏小需改装，前轮甩泥严重需改装加长挡泥板！加装情况：前风挡，手机支架，行车记录仪，碟刹锁，水壶架，迷你定位器，右前脚踏，前挡泥板延长板，透气坐垫套，尾箱52升，两边包，前防摔杠，后排气防摔棒！小众车保值率偏低，目前摩托车市场价格战之下，酷道新车依旧没降价可以考虑入二手车更具性价比！如果是新手过渡期练手和市区代步求一个安稳舒心，抛去怪异的外观，一万出头的酷道一定会给你惊喜！
2023-09-20#摩托车精华用车感受1、个人情况 本人身高175，在中关村上班，做销售工作，住在沙河，上班路程25公里，每天走百沙路、G6辅路、上地西路、中关村北大街，整个路程25公里，原来开四轮上班堵车是家常便饭。后来看到骑士越来越多，特别羡慕，就抓紧增驾了摩托价值，在本田PCX、雅马哈NMAX、豪爵UHR150三辆车上犹豫了很久，最终还是选择了性价比最高的UHR150，配置基本全部相同，价格实惠的不是一点半点，在这里为国产摩托车的崛起点赞。 2、用车时长 从去年9月份购车，到目前刚好一年了，只要不下雨，都会骑车，四轮的已经很久很久没开了，只有周末一家人出游才会开。而豪爵UHR已经成为日常工作出行的主旋律，到现在已经骑行了12000多公里。 3、坐姿坐高与乘坐驾驶舒适度 UHR150坐高760，PCX和UHR座高非常相近，而我175，可以轻松双脚掌着地，堵车等红绿灯时双脚着地，车重量由很轻而且整车重心也非常低，给我的感觉非常踏实。座椅材质也非常柔软，并且座椅表面比较平整、不滑，相比PCX来说UHR座椅要更软一点。座椅的前部分和后部分座椅的交汇处有一个明显的陡坡，整体是呈现一个“抵住腰”的腰托，长时间骑行不会特别腰酸，骑行三角整体也很舒服，好评。 4、外观漆水、用料及质量 我的UHR150是珍珠黑，UHR的漆水、接缝、做工比雅马哈、本田都好，这点也是让我吃惊，让我选它的原因之一，这么对比下来，豪爵这方面感觉已经达到国际水平了。对比外观时，我第一感觉豪爵UHR150跟PCX也太像了，不得不赞叹国人在外观设计上的模仿能力，哈哈。另外它还有点像铃木汉堡人，整体外观简洁大气，设计的饱满圆润，非常耐看，配合豪爵这上乘的漆水表现和扎实的做工，整车质感表现非常棒，颜值不输本田雅马哈。硬件配置用料方面也非常给力，LED大灯、自动启停（非常实用，等红绿灯时就像电动车一样安静，也是省油的一个点）、无钥匙启动、前后ABS。储物空间坐垫桶下能一个3/4盔，但标配的尾箱可以装上一顶全盔。这些配置整体超越pcx，与nnmax齐平。 5、动力与操控感受 整体上UHR150的中低速性能优秀，动力输出比较平顺、细腻、有力。在100km/h以下的形势过程中令人惬意，80以内的速度随叫随到，调教的偏低扭。我在风速试驾了PCX、UHR，在速博试驾了NMAX，对比下来动力表现上UHR最逊，NMAX最佳，但总体差距并不大（单缸水冷150CC引擎最大马力14.4，最大功率10.6，最大扭矩14.2，数据上比本田PCX和雅马哈NMAX都越低一些。两气门的配气方式颇受诟病，我试了一下百公里加速的表现，22.2s，同路段上PCX是20.5s，极速UHR150我跑到了103km/h，PCX跑到119km/h，本人体重是73kg。80以内时UHR150和PCX160加速性能差不多，但在超过80迈之后他的两气门与PCX的四气门的差距就体现出来了）……但说这么多，跟money的差距相比不值一提😄。操控方面，大路压弯还算可以对付，小路压弯不是很灵巧。前悬架是正置式前叉，后悬架是双枪液压阻尼后减震，前后盘刹，双通道ABS制动，操控上比本田PCX还略有优势，但比雅马哈NMAX略逊色一些。整体骑行质感比豪爵自家的125小踏板、轻骑铃木的小踏板UY125、UU125好很多，遇到减速带、坑坑洼洼的抗颠簸能力强很多，对屁股比较友好。UHR150制动方面，前后碟刹+双通道ABS，跟雅马哈NMAX一样，比本田PCX要强，1万多的价格给到2万6的NMAX的安全配置，非常厚道。前后ABS很有安全感，后刹制动力很强，ABS容易触发，我在辅路路口遇到自行车时触发过，非常稳。但前刹却偏软，稍微逊色一些。这个车给我的整体操控感受是稳定、友好、轻松。 6、油耗与用车费用 油耗方面跟个人驾驶习惯和道路环境有关系，我的车在刚提车后36公里时加满油，335公里油量警示灯亮，又骑到357公里去加的油，加油量7.28L，321公里，算下来百公里油耗2.27L。这里跑了部分京藏高速，也有辅路骑行，还拉了几次极速，还带了挡泥板，算是正常使用状态下的综合油耗。目前仪表上显示油耗是2.3L/百公里。这个油耗在150级别的踏板里算是优秀的，可以与本田、雅马哈媲美。用车费用方面，因为在买车的时候就买的高配版，尾箱、保险杆都配全了，日常上班够用了。其他的也就是保养，每次机油、机滤加工时160一次，用的豪爵全合成机油，费用和pcx、nmax差不多。 7、优缺点与购车建议 整体它的优点就是：实用、舒适、性能均衡、配置丰富且人性化，而又价格实惠，性价比极高。缺点是座桶空间小？好像也没有其他明显的短板了。1.7+万的价格，150cc的排量，免交购置税，在这个级别里面算是综合性价比最高的了。若你的使用场景是上下班通勤+近郊游玩，这个车绝对是你的最佳选择🥰。
2023-09-16- 2023-09-12
#摩托车精华用车感受1：个人情况介绍：因为从小就很喜欢帅气的摩托车，所以在今年满18后就购入了人生中的第一辆摩托车。年轻人的第一辆摩托车肯定得是仿赛啊，趁年轻骑仿赛，压弯压的足够帅。经过多方对比后购入了无极300rr，落地总共花了22000块钱。因为在广州是禁摩城市，所以代步的机会也不多，主要用途就是平时放假跑跑广州周边玩。 2：用车时长：我是在2023年2月12号考的驾照，随后2月15就去买车上牌，算下来也就半年多些，公里数目前在7200公里缓慢增加中。 3：坐姿座高：我记得是760mm吧好像，我身高170单脚全脚掌着地，双脚半脚掌着地，反正在165以上的人轻松驾驭。因为车子比较大所以哪怕是175以上的人骑也不会像骑狗一样，180的就不好说了。 4：乘坐、驾驶舒适度：因为是仿赛车型所以我是没太严格要求的，反正是能坐，你要非说有多舒服是不大可能的了，过个坑什么的还能给你颠起来呢。非要评分的话只能在5分吧。中规中矩的。 5外观漆水：漆水我是很满意的，无极的外观你可以说不好看，但漆水是真的挺有质感的，不会显得特别廉价。外观则是耐看的类型我觉得，我是越看越喜欢。这个只能说萝卜青菜各有所爱吧。 6：储物空间：这个是完全没有，最多在挡风那里塞块毛巾了。仿赛的硬伤 7：操控性能：操控这块是完全没问题的，毕竟它去掉包围就是300r，妥妥的金卡纳神车。我在市区开穿插的还是挺方便的。 8：动力变速箱：反正就那300cc的单缸机，动力肯定比250cc的大，我也不在这背数据了，加速的体感是很快的，低扭动力足，高转则差点了。 9：油耗：15升的油箱我跑下来平均是3.5升百公里，算下来一箱油在400公里左右。我平时都是跑剩一半就加油的，一次加个8升多点在70到90块之间。油耗在我可接受的范围内。 10：保养：我都是在无极官方店保养的，分别在500，1000，1500，3000，5000，保养了5次，没有收手工费每次平均下来在200块钱咯，一瓶机油150，一次用一瓶半。算下来也还好，其他的小问题也能顺便给解决。 11：优点：车子的动力足够，在60-80的速度区间开最舒服。由于胆子小还没拉过极速，最高也就开了100，但这车跑个160还是够的。还有博士的abs和电喷，双碟刹足够帅和大气，做工质量优秀，漆水漂亮，发动机成熟可靠，排气管会回火放炮，配置给的够足在当时。 12：缺点：后座容易飞泥，介意的需要加装个挡泥板。车灯不够亮而且太高了，容易给其他人用远光照。震动比较大，在5000左右最震。挡风不够高趴下去还是会吹到。小飞异响，链条也会响需要进厂上油，后续有条件的建议更换掉。 13：用料和质量：隆鑫无极在这个车上的用料还是很足的，而且已经经过三年的市场考验，证明了300rr是一辆不错的车。在我手上也没有什么太大的问题，还是挺省心省力的。我个人是挺喜欢隆鑫无极的，就是营销和外观差了一些。 总结这个车是不错的，只不过在现在摩托车市场内卷的情况下。已经显得落后和平庸了，配置堆不过人家，价格也拼不过人家。只能说要买可以，但要好好对比。你买我推荐，我买不推荐。以上仅代表我个人的观点，也没有说多么的专业，当个故事看下也就得了。
2023-09-07#摩托车精华用车感受我的坐骑是铃木天龙星125踏板车，属于豪爵铃木那个年代的旗舰高端小踏板车型了，当然尺寸也是最大的，长1900mm。整体做工漆水用料比现在的轻骑铃木UU UY都要好不少，车架刚性也不错。实际动力体验还是非常不错的，但比UU UY稍逊一点，起步也非常平顺，发动机震动小，排气声音也不大。 本人目前40岁，172的身高，目前西二旗上班，做测试的，在回龙观住，每天上下班来回要18公里，特别堵车，骑天龙星上班非常轻松自由不堵车。目前已经骑行了30000+公里，已经骑了7年多，它的坐高是730mm，本人坐上去完全可以双脚全脚着地。银色车身（颜值几乎是没有的，哈嗯，和好看肯定是沾不上边的），夜晚骑行比较显眼安全。 车座低下的储物空间不算大，但可以放下一顶半盔，和骑行手套、随车工具。但它的最大的优势是宽大的脚踏空间（两大箱矿泉水、几袋米都能放得下），平整厚长的坐垫，原厂尾箱柔软的靠背（我的已经换成爱得乐的大尾箱，可以放两顶全盔，主打一个“不管丑只管实用”）。平时出去玩，如果孩子小，一家三口都能上。真的是买菜、送娃上学、日常代步的神车，是踏板车里的捷达。 骑行最大的感受是加速线性，加速比较缓慢。其中0~60迈的加速还可以，上了60以后就感觉不到很快的加速了，这时油门给到底，速度可以慢慢上到接近100。但速到了90以上后它就会有点飘了，给人感觉很不稳，不是很放心。有一次在四环上80迈左右的高速形式，后轮之前塞的4根辣条突然蹦出来了，后轮突然没气了，当时在最快车道，整个车出现了死亡摇摆，立马吓出一声冷汗，还好我是10几年的骑行老手了，立马打开转向灯，减慢速度，观察后面的车辆，慢慢转移到最慢车道，找个出口下了主路。后来在事故附近找了修车店，换了新胎。 避障方面，城市道路60迈的情况下，需要提前发现路上的坑、石，发现不及时很容易躲避不及摔车。在避障时由于车辆没有ABS，操作上需要连续点刹，就是刹一下放一下再刹一下再放一下，人工ABS:)，最好前后刹同步操作，不能捏死车刹，容易车轮抱死导致翻车。骑车最重要的就是做好预判，保持前方视野开阔，一般就不会出事。 通过性方面，天龙星车身很瘦，和海王星、铃木的UU、UY一样，堵车时可以走马路牙子，也可以钻车缝，还是非常方便的。没有堵车的烦恼。当然高一点的马路牙子骑上去肯定没有跨骑的大轮子轻松。 避震方面，这个车在骑行中过减速带、过个井盖、过个小坑避震效果不错，比轻骑铃木的UU、UY感受要好，坐垫本身也很舒适，大长江豪爵的做工还是在国产车中数一数二的。但这个车在起步时抖动偏大。跑到50~60时 非常安静，和电动车一样，震动非常小，后视镜看后面的车辆很清晰，没有震的重影的情况。 做工用料方面，虽然车老，但我可以说，它的外观件的做工水平不比本田、雅马哈的差。严丝合缝，塑料件用料非常扎实，漆水质量比较好，耐晒不易变色。它的仪表功能在5、6年前还算不错的，左边机械指针速度，右边液晶仪表带转速，时间，油量，单次小里程和总里程同时显示很实用。有保养里程提醒，转向灯有提示音，油箱同级最大，7.6L。目前油耗目前在2.2~2.4升/百公里，还算比较是省油的。 以上基本都是它的优点亮点，再来吐槽一下他的不足，1）动力方面，体验过大排量的车后，它的动力真的叫不够用，跑到70以上后就得靠悠了，加速非常线性，反过来说就是加速不给力，超车是比较困难的。可能是电喷车就是调教成这样了。2）刹车配置，前碟后鼓，整体刹车偏软，不能骑太快，特别是下雨天、冬天路滑的时候，刹车很容易侧滑摔车。所以只能日常慢速形式，不能太快。3）原厂正新轮胎抓地性能一般，在下雨天、路上白色指示线上很滑，很不安全，我换了半热熔胎。4）原厂卤素大灯，就像煤油灯，看不清楚路，晚上骑行很不安全。 这个车在保养、用车费用方面非常经济，因为豪爵在国内的售后服务非常完善，保养用的机油、机滤、空滤原厂、副厂的都非常多，价格也比较便宜。目前已经换过一次火花塞，换过一次后轮胎，皮带、前轮都没换。平时加的92的汽油，7.6升加满也就50元左右，可以跑近300公里。 总体上我的天龙星，就是日常买菜、送娃接娃、短途上下班代步使用，已经足够了，但不能激烈驾驶，也不能雨天骑行，目前3万公里，估计可以骑到报废。想买铃木UU，UY，海王星的摩友可以参考本篇用车感受
2023-09-06#我的单车分享兜兜转转还是回到了escape，当初刚入校就想买escape1，无奈觉得价格太贵，现在还是回到这里，也是缘分。 接下来和大家分享一下使用体验，种草也好，避雷也好，希望能帮到大家。 1、这车颜值很不错，外观和escape1一样，基本上看不出来。但是前叉、刹车等地方减配（如果想自己升级，升级空间还蛮大的） 2、这车后刹车应该是设计问题，之前换了来令，换了碟，都没用，最后还是换了夹器，才有明显改善，如果有同样问题的朋友，可以直接换夹器，有钱的就直接换油碟好了（但这车刹变一体，我个人觉得太折腾） 3、这车胎是35的，应该不算是主流的公路车的28。我个人觉得这车更像是平把瓜车，也蛮好的，没那么金贵，全地形都可以试试。 4、这车几何也没有那么公路，但是当作入门车还是可以的，但是价格其实略贵，但这个价位，能选的也比较少了（还脱销）。 5、实际体验起来就是瓜车，只要是平路，应该都没问题，骑起来不能算很快，但是对于我这种公路新手，也足够了，也好骑。比较适合喜欢轻骑行的人，比如学生，女生（银色好看的），当然专业人士还是看看其他的吧。 以上是我个人使用体验，偏主观，希望大家评论指正
2023-08-17
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