#我与007的日常└选车 其实对换车的要求其实就两个:1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车,包括岚图free(降价王pass)、飞凡F7(星星轮毂+掀背真tm的帅,但是很担心飞凡被抛弃pass)、极氪001(2米的宽度劝退pass)、领克08(那个低速行人提示音太难受了,加上纯电续航不高pass)、蔚来et5t(帅是真帅,后排是真的难受pass)。最终还是选择盲订冲了007,75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受 后驱还是偏软,像我每天上班的地方有很多桥头跳,带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身,对这方面有要求还是得上四驱,四驱的cdc是真的香,后驱智驾版到目前还是个期货,再次许后驱版官改cdc避震! 驾驶座的腰托感觉很鸡肋,实在不知道该怎么调,等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大,刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大,导致小腿一直酸痛,放下来之后就好,个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行,20寸的psev应该会好点,我现在平均一周打滑三四次,强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗 每次有人问我续航问题我就很头疼,我开我的车续航从350-620都能开出来,抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法,市区通勤能耗在16-17之间波动(加速比较猛),特意悠着开可以做到12,最低遇到过9的能耗,我自己也不知道是怎么开出来的。 高速能耗最低做到过13.0,均速80左右;正常高速平均在15上下,根据我自己的计算极限续航在450km附近(需要长距离上下坡的话另算)。很省电谈不上,纳智捷那都是玩笑话,不必当真。 └用车成本 不得不说,电车有家充是真的香,坐标珠海,家充晚上谷电是0.29/度,结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元,真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多,也是可以接受的。就是保险会比较贵,首年300万三者车损下来在5200左右,后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后,可以明显感知到nzp的范围扩大了,之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp,现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙,下班Lcc跟车缓慢通行。 很多人说nzp变道策略激进,其实我是不赞同的,我觉得nzp变道还是偏保守,很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车;还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时,nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道,等变道完成后再加速,两个逻辑单看都没有问题,但是组合在一起就不合适了,减速变道,对其它交通参与者真的很不友好。 再说LCC跟车,我一般都选择1档,慢速跟车表现尚可,但是防不住加塞车辆,它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。 至于自动泊车,更新后不会傻乎乎打着双闪了,但是原地打方向还是避免不了的,总体来说还行,效率肯定是比不上老司机的,但是胜在准确率比较高,不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了,进入正题,其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆,导致手机无法播放语音,每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败,反复加速-减速循环,且有明显推背感,体验极差。 3、极拓是好用的,就是还是有点卡,考虑到只是个虚拟机,可以理解,希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致,最重要的是音量极其不平衡,听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能,往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作,不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵,另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了,哪怕调至1档也有约10米的车距,城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评,但新增加的动态显示功能是不是时间太短了,只动两次就不动,希望能延长时间,做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守,我在高速上设定120速度,NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越(有很多足够的机会)。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒(或者是根本没自动开?)。 13、哨兵模式自动模式下,偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片,不知道是什么逻辑?是否需要开启哨兵才会有? 15、哨兵模式打码效果一般,遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享,连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱,识别不准。 18、天气卡片不准,外面倾盆大雨,车机一片小雨淅淅。 暂时就想到这么多,有想到更多以后再发,希望圈主推荐
#辣评新车极氪 MIX在北京车展上算是“网红车”了,独特的外形被网友冠以“宝宝巴士”的称号,定位是紧凑级MPV。极氪001我先后试驾过两次,极氪的运动属性也令人印象深刻,不过中型MPV这个风格不一致,我还是挺想去试试的。 设计方面,我必须先点一个赞。虽然说外观设计见仁见智,极氪 MIX的前脸和极氪007相似,还是一体式智慧灯幕,但它比理想MEGA还具有个性。极氪的设计是值得肯定的,没有抄别人的而是有自己见解。极氪MIX属于回头率极高的车型了。内饰和极氪007很相似。布局设计上也极有特色,前排座椅可以翻转过来,感觉可以打牌,这点上也是很令人惊奇的。感觉很符合国情嘛。外观内饰上不雷同就是已经是难能可贵了。 还有个有意思的点,就是侧滑对开门。这也是我第一次见,且“没有”B柱,也算开先河了。没有B柱也成了网友们怀疑安全性的点了。其实极氪 MIX并非没有B柱,而是所谓的“隐藏式”B柱,此处用上了2000Mpa的超高强度钢来保证其结构。原来应该是两门关上后,门柱应该是起到了B柱作用。应该是问题不大,毕竟极氮和沃尔沃有千丝万缕的关系,沃尔沃又是以安全著称的品牌。 配置上,车展上尚未公布,极氪官网上也尚未放上这个车的信息。目前确实的信息只有电机能提供422马力,难道主打一款跑得极快的MPV?从内饰图片看,应该有可旋转的中控屏、AR-HUD抬头显示和怀挡。具体价格就更不得而知了。 我觉得这个车其实挺厉害的,选择了个中型MPV这个领域,作为纯电车型,基本就是空白区域。即使拉至所有中型SUV,其竞争车型也极少,主流点也就是奥德赛、菱智、艾力绅和传祺E8,其他就过于小众,基本没有什么销量。我个人猜测极氪 MIX预计起售价应该是20万元左右。这样就正好打在除菱智以外的这几款竞品上。加上之前提到的独特的外形,以及可能出现的丰富配置。极氪 MIX几乎在中型MPV市场里有非常强大竞争力。加上之前已经有了极氪009这样MPV的存在,市场认可度不会比这几款低。 如果是20万元起售,你愿意为MIX独特的设计买单吗?欢迎大家讨论。
#车灯闪耀🚘 车辆情况 我的车子是 12 款的奥迪 a4l,老车了,上次大修发动机后,开着很稳,但是最近老婆开车上高速说车灯亮度不够,开起来不好开太快了,开的快前面都开不清,应该是车子的车灯进水,加上透镜老化成白内障了,导致车灯亮度不好。再加上下个月要审车,于是我有了改装大灯的想法。我看了市面上很多大灯,并去线下找了实体店,大灯的亮度和钱包还是有很大关系的,灯这东西水分很高,成本低,售价高,线下店单直射激光最低报价 5400,想了想还是算了,去某鱼溜达了一个月,找到个合适的价格和大灯,卖家过来给我装的,技术没得说,虽然切线翘了一点,倒没有影响,说下大灯型号,是海拉的双直射激光大灯,价格是 4 开头带安装,没有摸码 💸 改装清单 灯罩老化,淘宝买了一对灯罩+蛇胶,140 大洋 大灯不亮,某鱼买的海拉双直射激光透镜,4xxx(原装未拆封不摸码) 🔧 项目明细 卖家是过来我这里上门安装的,安装完后装上车去车库调节车灯时发现远光跳了一下就不亮了,原因是原车的功率不够,这个大灯的功率很高,近光 55w+远光 65w+激光 20w,最终需要使用继电器,将近光灯的电接到远光灯上,这样才能支撑远光和激光功率达标持续照明 📚 改装心得 最后还是说一句,大灯不够亮,一定要尽早换。晚上在路上车灯不亮有安全隐患。换好大灯后,晚上开出去,我就是整条街最亮的车。 图片有在车库拍的照片,可以参考。网上的那些视频感觉都是加了曝光的,亮的地面都看不清了。 整体来说,海拉的大灯还是可以的,看着比较舒服一点。没有对比过其他大灯,咱也是第一次改大灯,不好评价别的品牌产品。