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哈雷软尾系列价格

唐僧来讲车
22年最后一天，去呼和浩特哈雷4S店转了一圈
22年最后一天，在经历过糟糕的一年和阳康之后，带着一家老小出发去首府呼和浩特跨年，第二天返程之际顺路去呼和浩特哈雷戴维森4S店转了一圈。原本只是去过过眼瘾，恰巧店内有一台黑色路威S现车。上车试了一下，尺寸、外形都和个人体型、气质非常搭配，就是我的菜没错了。
2023-04-17
豪车事
宝马"重机"摩托车来了，BMW R 18中国首秀，预售28.5万起
宝马摩托车虽然拥有6大系列车型，但是在复古车型方面一直缺少一款重型“拳头”产品，导致竞争力不足，在这种情况下，BMW R 18诞生了。
2020-07-18
骑士网
抓住北京秋天的尾巴，试驾体验哈雷2020款经典继承者和街霸
11月1日在北京最美的深秋，小编有机会试驾体验了哈雷2020款软尾系列车型的Heritage Classic 114经典版继承者和STREET BOB 街霸。
2019-11-25
DQ视角
哈雷摩托2021款Softail Slim软尾司令，V型双缸70马力，坐姿舒服
就跟福特、通用这些美系汽车一样，代表着一种美国精神，而哈雷甚至还担负着美国制造的名头。对于一个喜欢摩托车的少年而言，几乎每一个人都曾希望拥有一辆终结者里边的哈雷摩托，骑着它仗剑天涯。
2021-07-21
车似生活
smart fortwo车主·车龄13年
当巡航遇上驯风浓浓的痞子味道
在摩圈总流行一句话：巡航复古就是骑帅不骑快，痞帅才是终极目标。这里说到的痞帅，并不是流氓的意思，而是那种不羁的风格。为什么巡航车总会给人这样的一种感觉呢？或许就是其坐姿和声浪所营造的氛围感。痞子，某程度上来说是具有魅力的，毕竟男人不坏女人不爱。
2023-08-20
车圈怪谈
5.20—5.26周销量榜单解读！
1.理想L系列依旧领先，问界M7改款上市大概率会赶超理想（价格维持原价）；蔚来最近依赖租电池确实销量大涨，不知道下个月还是否能够保持，本月应该会来到2w； 2.极氪的权益也马上到期，后续不知道依靠什么手段刺激销量，零跑C16应该会卖的不错，不到20w的价格确实会吸引人； 3.小米追赶的速度很快，目前只有一款车型，华为和小米的入局确实很刺激友商；腾势你不降价真的活不了，D9不能依赖一辈子； 4.深蓝其实相比较之前还是拉了一些，比较性价比的零跑来了，哪吒也开始卷啦，性价比已经没那么明显； 5.要说最可惜的无疑是小鹏，车子不错，智能化标签也很不错，就是外观太拉，营销极其拉，每个月价格不变，海报倒是换来换去，典型的换汤不换药； 6.极狐已经连续两周上榜，不是极狐多厉害，是友商太菜了呀！哪吒估计后续会追上来，哪吒L目前来看反响很不错！
2024-05-28
波哥笑着说车
长安UNI T为什么销量不及UNI V
长安汽车unit的最大亮点： 1、行业里面首个采用菱形前脸格栅的燃油车型，这也带动了后续其他品牌燃油车型往这方面的造型设计。 2、算是国内最便宜的溜背suv之一相比于UNI V，总体来说，UNI T和UNI V两款车型的动力配置是一样的。但unit遗憾的点也有一些： 1、外观是溜背设计，导致内部空间狭小。 2、中控内饰的连屏设计相对来说比较老旧。 3、价格相对于UNI V，整体来说贵1万。这几年长安汽车一直在给引力系列升级，特别是动力系统的混动id系列，但是受限于成本与技术可靠性，所以一直没能追上竞争对手。不过unit对行业燃油车前脸造型的贡献是非常大的，很佩服长安汽车在这方面的创新力。
2024-05-28
爱喝咖啡的饺子
不知道的以为优惠写错了
近日，海外传闻大众可能要调整他们的电动化布局，或将生产、销售更多插电式混合动力车型。毕竟国内的ID系列一直是大众的纯电试验田，而作为比较全面的ID4车型（CROZZ+X）销量不理想同时，利润更加不理想。 2024年4月，ID.4X销量2350；ID.4 CROZZ销量3722；懂车帝CROZZ纯享版直降5.41万；车主论坛12.9万落地价格，更是优惠达到7万+. 以价换量已成常态，若持续下去，大众电动化的信心想必备受打击。 5月24日，上汽召开的“新能源技术发布会”，固态电池正式发布，续航1000公里，智己和飞凡有有望搭载。未来的护城河，是技术迭代，而非产品配置堆叠。大众还会降价吗？关注我，带来不一样的分析视角。
2024-05-28
闻车有道
唐换代终于来了
#聊聊你的Dream Car 随着曝光度增加，也预示着换代唐离我们越来越近了，现款唐DMI也好唐EV也罢最大的诟病就是底盘操控和智驾感受以及第三排空间了，众所周知在价格战日益激烈的当下，各个车企除了降价之外就只有一条路换代增配，比亚迪即将在5月28日正式发布其第五代DM技术，这项新技术将率先应用在秦L和海豹06 DM-i车型上，后续换代唐系列也会用上这个新技术，这次比亚迪唐预计会有大的升级，底盘用上最新的技术，发动机不会有太大变化大，改款唐将搭载新一代DM5.0插混技术，配备1.5升发动机和E-CVT无级变速箱+刀片电池组成的插电混合式动力，除此之外车身长度和轴距可能会有提升，从与现款唐车身尺寸相比来讲的话，新款的尺寸略有加长，预计车身长度将达到5米，轴距达到2900mm，这样第三排的乘坐空间一直被吐槽的鸡肋小板凳的状况将得到很好的改善，同时底盘的前麦弗逊后五连杆独立悬挂，加上云撵-C的加持相信会有很大的改善和很好的体验，智驾方面比亚迪高阶智驾天神之眼的装备，相信会比现款的智驾水平有很大的提高，毕竟比亚迪无论是海洋网还是王朝网的各款车型，被吐槽智驾拉垮也不是一天两天啦，而船夫哥也很清楚自家的底细，比亚迪本来的规划里面也是下半场要在智驾上面发力，面对用户粉丝吐槽这谁受得了，所以你永远可以相信比亚迪。最后就是油耗了，省油是唐的一大优势，DM5.0技术的加持和轻量化设计下更小的电池更高的密度，百公里亏电油耗可能低至5L左右，如果起售价加1.5万你会考虑新款还是老款呢?
2024-05-27
小熊speak
RAV4荣放车主·车龄4年
全新换代国产普拉多还能打吗
#辣评新车自上一代在2020年停产以后，越野车市场快被新能源占领了，一个月前，这辆车上市，带来了全新的外观设计，更硬派更年轻的造型，在当前的车市环境中，还能延续之前的火爆吗。全新车型，当然外观也是全新的了，是当前最火热的方盒子造型越野车，跟上一代车型比的话，足足大了一圈，抛弃了自吸，换装了2.4T发动机，还是双擎车型，这肯定对油耗降低有一定的帮助。没有了上一代的圆润，现在的棱角分明，这种外观设计应该喜欢的的很喜欢，不接受的怎么都接受不了。这是一辆硬派越野车，丰田的可靠性依然很强，巅峰时期，普拉多开几年，还能原价卖掉，当然现在不存在这种情况了。越来越卷，越来越便宜的新车发布，普拉多上市后的价格，其实是偏贵的，早期预售的时候，只发布了一次5000的预定量，后期关于全新普拉多的消息也不是很多了，好像没什么热度。下面咱们来说一说我对这辆车的看法，以及现在竞品都发展到什么程度了。首先低配售价是45.98万，可以说是46万的车了，主副驾座椅还是手动调节，织物座椅，内饰满满的塑料感，还没有天窗，中控屏幕都比高配的小一圈，带着一大圈大黑边，分辨率也不高，显示效果也很差。那个倒车影像显示效果还是那个样子，大概就是能看到东西就好的程度。好在L2辅助驾驶全系标配，安全气囊也跟高配车型一样，越野性能也是一样的。这么看主要的精髓还是不缺的。不过我感觉这个低配的前脸设计要比高配简洁，看起来更舒服的，如果不以外观区别高低配就好了，给两套外观选择，同样的外观也区别高低配，就像奔驰的立标版和大标版。哦对了，换装了2.4T发动机后，要加95#汽油了，不在是以前那个不挑油，随便加92#就好的普拉多了。往上增加一个配置，要加6万，多了一些主动安全配置，还有更多舒适性配置，其实我感觉这个6万性价比是不高的，想体验越野性能低配我感觉也够用了。按理说这个配置应该给个更大的轮胎，尺寸没大，依然是18寸，只是宽度增加了。同价位找这个越野性能的竞品还真是不好找。方程豹顶配也才35万，也配置前后差速锁，还有悬挂高低软硬调节。再看看坦克系列，3.0T的坦克500，顶配也不过40万，不过标配是没有前桥差速器的，整个坦克系列月销量在一万五左右。当前普拉多还未开启交付，最快也得到7月份了，产能也不多，前几个月应该也看不出来月销量，应该在这个价位越野性能找不到对手，但是又有几个人有真正的越野需求呢，极致的越野体验和可靠的越野性能，把它当成工具车，一切就可以说的过去了。具体什么样，到时候拭目以待吧。
2024-05-27
盛速行二手车徐征
该车为2011年3月上牌 11款宝马 740Li施坦威限量版车况非常棒全车金属件无更换基本都是原车漆 24万公里全程记录一手车里外新车一样新该车有无钥匙进入一键启动后排娱乐前后加热空气悬架一系列豪华配置行政级豪华座驾现在仅仅需要一个购置税就能拥有车主从不外借，车身内外保持的非常好，内饰基本没有磨损，行驶起来很安静，座椅舒适性特别好，换挡平顺不顿挫，该车基本城市道路使用，地盘紧凑，颠簸无异响，高车速过弯的侧向支撑也非常能给人信心，而且也不烧机油，这个年份保持这样的车况太棒了。该车经过公司严苛检测，确保所售车为非重大事故车，非火烧车，非水淹车，该车支持分期付款，首付低只有20%，该车尊享3000元置换补贴，支持任意4s店及第三方检测，价格不高，欢迎看车！
2024-05-27
岸上的猫
#人人写点评汽车行业从业者，谈谈东风系列前段时间一个偶然的机会，去深圳4S店里展厅实地体验了一下新出的风神L7，外观不谈，内饰细节还是对比显得粗糙和廉价，塑料件，皮革件，座椅等，车窗玻璃晃动量挺大，猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器，升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是一如既往的质感马虎，装配也感觉松松垮垮(第六感吧)。 1、中控大屏设计有问题，太靠下，有点要磕右膝盖的感觉，没有谁家悬浮中控这么设计，大概就是直接沿用皓瀚那一套中控布局强行改造了。 2、空间感营造感不足，车内空间对比同级无优势。 3、车机智能度和稳定性水平依旧是东风的重灾区，虽然芯片啥的中规中矩，但系统内在bug多，深层逻辑混乱，稳定性很差(经验之谈) ，跟同级是要差的，更不用说新势力了。没有试驾，就不论操控和动力系统了，还有一点，据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的，结构空腔多，震动声学品质较差，所以行驶起来噪音会比较大，噪音是震动结噪音，很难后期消除。不知L7有没有改进。单论东风风神品牌，虽然这几年推出新车频率越来越快，但依旧还是在追跑者的角色，注意追的不是合资主流，还是在追自主品牌主流，差距还是客观存在的，另外建议，央企品牌，宣传基本噱头多基本不用去信，央企品牌，供应链腐败问题积重难返，用料品质跟价格还是玄乎的，希望大家能重视这一点。
2024-05-27
wkdbksbsk
预算不够的备选
前一阵子被SU7刷屏弄的心痒痒，之后有看到知己和雷布斯打架。LS6和SU7都挺好，奈何兜里预算不够。6系列和7系列只能看看。了解了一下S5价格和配置。这不就是预算不够的福音么？等上市看看还有空间不
2024-05-27
郑报老k汽车
全新捷达VS5/VS7河南区域焕新上市
5月26日，捷达品牌全新捷达VS7、VS5河南区域上市嘉年华在郑州记忆油化厂创意园盛大举行。两款时尚靓丽的新车在万众瞩目中揭开帷幕。河南省内20多家媒体和众多捷达新老车友现场为捷达品牌站台。上市会的盛况在吸引众多游客驻足观看的同时，还通过网络向全省捷达经销商4S店同步直播。今年正值捷达品牌创立5周年，捷达品牌也获得了70万用户的信赖，同时品牌的发展也正式进入了2.0阶段。河南作为年销量135万台的汽车消费大省，深受捷达品牌的重视，为了进一步壮大捷达品牌在河南市场的竞争力，捷达品牌在花繁叶茂、草木入盛的5月给中原大地带来了全新捷达VS5和全新捷达VS7两款新车型。全新捷达VS5：面向年轻人打造全新捷达VS5是一款面向年轻人打造的新车。作为本代捷达VS5的改款版本，新车主要对外观及内饰进行了细节雕琢，新车采用了新造型的车标。相比原车型，全新捷达VS5对车头进行了重新设计，将前格栅与保险杠进气口通过黑化方式融为一体，新车更具活力和运动感。同时，车标造型经过扁平化处理，与黑化后的前格栅相辉映，宛如一轮明月点亮了整个苍穹。全新捷达VS5尾部取消贯穿式红色反光条，后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰，后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。此外，全新捷达VS5取消尾部捷达车标，使用全新“JETTA”字母标识。时尚之外，也端庄颇具大气之风度!全新捷达VS5内饰设计与现款车型基本保持一致，继续配备液晶仪表盘、多功能方向盘以及内嵌式多媒体中控屏，不过空调控制区改为触控式操作。配置部分，新车标配18英寸轮辋、疲劳驾驶提示、主/副驾驶位安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、CarPlay互联、语音识别、LED远近光灯、自动大灯等配置。全新捷达VS5继续搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统提供5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS5，上市价格为8.79-12.19万元。全新捷达VS7：有里有面新款捷达VS7也迎来了升级改款。新款捷达VS7也重点对外观及内饰进行了细节处理。新款捷达VS7变化集中在车头部分，全新LOGO设计与星河无界点阵格栅塑造出更加运动的颜值，配以光之翼透镜LED前大灯，凌厉夺目，自带气场。此外，前保险杠也进行重新设计。新款捷达VS7侧面造型延续了老款车型风格，不过在车门下侧增加有镀铬条。同时，尾标改为英文标识，后保险杠也同步调整。据悉，新款捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米，尺寸与老款车型一致。新款捷达VS7内饰基本延续了老款车型风格，不过空调控制区改为触控式操作。此外，该车配备有车顶行李架、全景天窗、大灯自动开启、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、多功能皮质方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等配置。新款捷达VS7继续搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩为250牛·米，提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS7上市价格是10.79-14.19万元。即日起购全新捷达VS5/ VS7，50%几率可获得露营车一台，数量有限，先到先得捷达河南车友会成立捷达河南车友会在上市会现场宣布成立，“中原豪杰会”的成立将加强车友之间、车友和捷达品牌之间的联系，提升捷达品牌对于车友的服务品质。到场的首批捷达车友和多家媒体见证了这一盛况。他们也将共同见证捷达品牌在成长中的蝶变，见证即将到来捷达2.0时代！美好之上，非凡开新。捷达素有“国民神车”之称，曾经是很多人的“汽车梦”，也圆了很多人的“汽车梦”！捷达品牌创立后的5年里，又有70万用户选择了捷达，用户的信赖是捷达品牌勇往直前的动力，今天，全新捷达VS5/VS7更是凭借一系列极具实力的表现，赢得一众专业汽车媒体好评。随着这两款全新车型的面世，将再次强化捷达品牌的核心优势，为品牌注入更年轻化的新活力。捷达品牌将基于“国民神车”的固有品质优势，持续强化自身年轻、运动的品牌形象
2024-05-27
极速柳叶0W5
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙还不如新H6，长城伤透我的心
哎，猛龙作为哈弗品牌价格仅次于h9的存在。是所有的基础配置都不如其他车，这真是越对比越难过😔 比不过二狗就算了。昨天看了魏总和虎哥直播魏建军的周末，新哈弗h6的导航，竟然有独秒功能，猛龙都已经第二次OTA了，也没有，导航依旧是最原始的1.0版本。都是将近二十万的车子，实际就是一个外形，其他什么都比不过同为哈弗的其他品牌。太伤心了。和二狗一样的8个音响。看着配置一样，但是二狗音响好太多了，二狗虽然没有低音炮但是重低音很好，而且音质比猛龙淳厚很多，应该是有功放的。可是猛龙就是喇叭的干涩。这猛龙果然是半成品，不是亲生的。现在hi4也会下放到h6，h6定位大家都知道，十二三万的车子，空间肯定不输猛龙，想想掏了快二十买猛龙，哪哪比不过同系列其他车子，太难受了。那个悬挂也没有h5好，h5用的双叉臂，试驾的时候稳如老狗。太失望了。是不是觉得会买猛龙的群体就是不差钱的人，可以随意收割？我从哈弗M6换过来的猛龙，哈弗M6的挡风玻璃不会像猛龙那样那么容易起雾，都是在昆明用车，环境没多大变化，猛龙冬天老起雾。起雾一般就是热空气遇到冷玻璃，也就是它的挡风玻璃可能是太薄了，不怎么隔热，一下子就会冷到穿过去。还有就是我这台猛龙经受了两个月的空调异味，而且不是个例，群里很多车友都有同样的经历。直到上个月回暖了以后才没有异味。去了几次4s店也找不出原因，也解决不了。中控台的无线充电有异响，就是无线充电的时候，加速的时候异响比较明显，就是滋滋的电流声，看群友说是低频压耳。还有刹车异响，如果是下雨后，从地库出来都有异响。你说我一台7万多的M6，也不会异响，也不会车窗容易起雾，也不会空调异味，一台快二十万的猛龙却那么多问题，虽然都不是大问题，可是却很影响人的心情。而且各种基础配置对比价格比猛龙便宜的其他车，都有所不如。太伤心了
2024-05-27
星途星纪元杨垚
星纪元ES配置足动力续航强
作为一款高端车型，星纪元ES整个座舱氛围更加高级、豪华。门板、中控区域大面积的皮质包裹，搭配上多色氛围灯，看起来很有档次感。同时，新车不仅配备了液晶仪表，而且还提供HUD抬头显示，悬浮式设计的15.6英寸的2.5k高清中控大屏显示效果极强，科技氛围营造很是到位。另外，在价格和基础配置上作为“后来者”的星纪元ES，同样比汉EV 冠军版要更具竞争力。同样以入门版车型为例，虽然星纪元ES则为22.58万元，不过算上至高2万元的置换补贴（任何品牌车型），性价比一下就上来了。而在实用与科技配置上，星纪元ES同样优势突出，基础配置比汉EV多出了空气悬架、地平线征程3驾驶辅助芯片、15.6英寸2.5K中控屏、后排液晶屏等一系列功能，所以圈哥更推荐星纪元ES的入门版车型。对于纯电动车而言，动力、续航同样是消费者关注的重点。我们同样以星纪元ES入门版车型为例，该车驱动电机最大功率为185千瓦，最大扭矩356牛·米，零百加速为7.4秒。为了更好的操控表现，另外，星纪元ES单机版车型采用的是后置驱动电机，而汉EV冠军版单电机版则为前置驱动电机。最重要的是，星纪元ES入门车型CLTC续航里程就有550公里，而汉EV冠军版入门车型CLTC续航里程为506公里，结合对比表格不难发现，在电机功率和续航上，星纪元ES同样更有亮点。
2024-05-27
24款限量韭菜
ZEEKR 001车主·车龄半年
济南性价比的双银贴膜被我找到了！
5月份的济南已经进入了火炉模式。最近刚刚更换了电车纳智捷001，刚到手还没有贴太阳膜。家里领导开了几天，上下班的时候阳光还不是很毒，开空调感觉还好。但是因为车窗玻璃太浅隐私性不好，再加上小米前一阵上市的时候对镀银玻璃效果宣传太给力，让领导有了尽快贴膜的指示。我想着夏天快来了，也确实该贴了，毕竟没有小米SU7的镀银效果好。。。于是我熟练的点开了各大网站研究贴膜，但是除了广告就是广告，没有干货——我直接贴龙膜、威固还需要研究吗？于是又回到老家值得买，果然看到有合适咱们理工男(qiong gui)们用的太阳膜分享。研究了站内大神们的贴膜文章，金属膜比陶瓷膜反射率高，陶瓷膜主要是靠吸收热量隔热，太阳照射时间长了会有饱和衰减，而金属膜反射率高，能达到长时间隔热效果。国产电车还得搭配着国产贴膜效果更佳，初步目标定在了双星科为SX系列。国产膜的价格，进口膜的享受。双银金属膜反正都差不多，甚至是一个厂出来的，为何不用便宜的呢？现在市面上大部分的双银金属太阳膜因为都是国内生产，隔热效果都差不多，除非你是进口产品才会略有提升。当然，目前太阳膜中威固和龙膜应该是常见金属膜的天花板，但是价格不美丽，国产太阳膜推荐科为SX系列和山由钛臻，3mil的双银金属膜，龙膜后羿三分之一的价格，80%的性能。大佬们的文章大家可以参考下。站内大佬们的入手渠道主要是某黄色软件和拼夕夕，我也网上搜了一下，主要存在的顾虑有: 1.网上买贴膜有太多的不确定性，快递损坏怎么办？3mil的膜容易贴坏，到时候还得补发浪费时间和精力，万一遇到卖家和贴膜方扯皮更麻烦。 2.网上买的话线下自己找贴膜店家，技术水平无法保障，万一灰尘多或者切的丑是认了还是忍了😭？而且网上的店家可能也有类似的顾虑，把类似成本加了进去，造成网上的价格也不美丽，网上值友们买的最多的PXX金某也得1100左右还不包安装，严重不符合张大妈精神。最终还是找了一家济南的批发实体店贴，贴膜用时2小时。贴上后实测对信号也没什么影响，车机导航和手机信号都正常。如果预算有限的也可以考虑一下国产车配国产太阳膜。
2024-05-26
正能量柑桔aEM
日产探陆，探为观止，锋芒毕陆！
作为一款中大型SUV，探陆拥有5130*1981*1767mm，轴距2900mm的越级车身尺寸，两驱智尚版入门价格仅需23.98万元，全系标配2.0T，9AT 黄金动力组合；9气囊全域安全配置、同级唯一全系标配后排侧气囊、具备高集尘及抗过敏功能的增强型空气滤清器；12.3英寸液晶仪表盘。12.3英寸高清中控屏、Nissan Connect超智联2.0智能互联系统；ANC智能主动降噪系统；电子档把、电动尾门、无钥匙进入系统、第三排一键进出功能、离开自动落锁。靠近自动解锁等一系列实用功能，提供了便捷的出行体验，从全方面实现了入门即标配。另外，四驱智驾版在以上基础，增配增强版 PrOPILOT 超智驾、EYE-MAX通览式全景天窗、真皮座椅等奢享配置，并且四驱智驾版还提供六座、七座两种配置供大家庭选择。
2024-05-25
神米兰州
提问入门价格会在多少？大家觉得，我猜应该会比大部分同级车性价比都要高一些，毕竟eπ系列都是走高性价比路线。
2024-05-25
郑谊
【既要高端化，又要大众化，对标沃尔沃EX30，起亚EV3发布！】近日，起亚以电动汽车市场大众化为目标开发的车型EV3揭开了面纱。起亚计划通过电动SUV降低价格，同时也不错过高级感和行驶里程。 EV3和EV3 GT系列对标的是 Volvo EX30、Mini Cooper电动汽车、以小而高档的车型决胜负。 EV3长4300毫米，宽1850毫米，高1560毫米，轴距2680毫米。作为对比沃尔沃EX30长4233毫米，宽1836毫米，高1555毫米，轴距2650毫米。起亚EV3拥有460升后备箱和25L前备箱。如果2拍座椅折叠，室内最高为1251L。沃尔沃EX30后备厢318L，后备厢最大拓展为904L。 EV3的行驶距离达到了惊人的水平。达到韩国产业通商资源部认证标准为501公里，欧洲（WLTP）标准为行驶距离超过600公里。得益于采用了以NCM（镍、钴、锰）为基础的三元系电池。这也领先EX30的长距离475公里。根据电池大小，分为长续航（81.4千瓦时）和标准续航（58.3千瓦时），如果用350千瓦级充电桩快速充电，30分钟内可以充电10%至80%。
2024-05-25
认真的海洋dng
价格便宜又实惠，捷途全系列本品和非本品旧车置换抵4万元
2024-05-25
陆任贾1
传祺GS8车主·车龄1年
你们的成交价比我高，还是比我低呢？传祺GS82024款双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版 2024-04在佛山购入裸车价19.00万元, 落地价22.80万元包牌包税22.8万落地，5.5万2年免息，全款也是这个价格，佛山跑了4家店就这个有车最便宜了，就一个首保和防爆膜脚垫抱枕，其他都没有，提车小插曲我的银行卡单日转账金额5万，否则就能早点提车。
2024-05-25
新能源佩奇
ID.4 X车主·车龄3年
谁是太子？秦L和海豹06
#辣评新车 1、【基本背景】几年的光景，比亚迪已经不是原来的油车F3了，一下变成了民族品牌，混动DMI技术横扫天下，连特斯拉都要避其锋芒。有了销量和流量，现在秦L和海豹06同时段发布，自家兄弟肯定存在竞争，谁强谁弱，谁会是太子，你觉得呢？ 2、【谁强谁弱？】（1）看得见的对比秦L的外观、内饰大家应该都看到了，秦作为比亚迪王朝系列最早的车型，经历了秦pro、秦plus，外观、内饰确实变得更简约、更好看了，有很好的市场基础，认可度高，尤其是龙脸的传承，算是王朝系列的特色了！而海豹对比下来，算是刚成长的青年才俊，尤其脸部很年轻，长着让人不太满意的青春黑痘，轮胎也比较个性，连门把手都是牛叉叉的半隐藏，其他的还有就是相比秦阅历低，群众基础差，市场的认可度还不好说。（2）看不见的对比看不见的参数就包括动力、底盘、制动等，这应该算是车的核心部件了，虽然现在具体的参数还没完全出来，但作为一个基因的比亚迪来说，这块的参数我觉得应该差距不大。尤其是混动技术，都是5代，发动机、电动机的参数也都一样，所这块两个车型差不多。连电池的大小都一样，所以这块两兄弟属于平分秋色。 3、【背后关系网】现在咱看看他们背后的力量，王朝网和海洋网。王朝网应该是比亚迪电车最早的销售网，我原来不明白为啥又要分开个海洋网，放一块不行吗？海洋网刚建立的时候，人气不行，店面黑乎乎的，老总把王朝的二殿下宋借给了海洋，看出来还是要坚持建立海洋网，现在海洋网有了自己的亲儿子，肯定希望把网打开，海豹06被寄予厚望。 4、【谁会是太子？】通过上面的分析，可以发现现在秦L与海豹06的主要区别是外形，内饰和销售网，而核心部件相差不大。由于外形这种东西每个人审美不一样，这不好评判谁是太子。所以谁是太子需要销售网的决心，也就是看价格。因此，我个人觉得谁价格低，谁可能就是新生代的太子，你觉得呢？
2024-05-24
零战的猫
避坑指南，奕派007
#人人写点评提车日记心得分享感受和驾驶感受 💡情况介绍由于上下班，通勤的需要，最近想选一辆车来满足我代步需求，预算就10-16w左右。普通的分享，主观讲讲买车的心得。 🚘车型对比对比了车辆都去4s店见过，零跑c01，深蓝s/03，启源a07，smart精灵，最终还是选择了奕派007。零跑这个外形太过圆润，而且零跑这个牌子我很担心，好像没有热泵。深蓝的话，后面不是很好看，也没有hud，屏幕也有点小，610max比奕派贵，起源和零跑外形差不多，没有仪表盘也 pass了，smart 500多续航性价比有点低，也pass 了，不过精灵全系列的外形都很好看啊。这只是之前的想法，买了之后都变l。 🛞驾驶感受我开车去车管所上牌，我以前只开过紧凑型的车，因为这是c级车我开起来还是挺紧张的，开起来不怎么稳，有飘的感觉，续航的话新车我一路上最多不超过80车速，估计下来有个九点五折差不多，噪音因为是无边开车门风燥多少还是会有点，还可以接受，我试了下车内放歌外面多少还是能听到，不怎么隔音。回来路上试了下运动模式，好家伙我算了下三点几秒快破百了，因为没什么车，所以还好，起步把人甩老后面了哈，这只能说唯一的优点了吧。 📃总结为什么我说要避坑，一开始我是觉得其他车型有缺点，但是小鹏p5价格差不多，有智驾，外形的话我很多朋友都说越看越像滴滴，4s服务也不怎么好，据说还是广州总部，前后交定金之后的态度和服务有点明显的转变，总的来说性价比后面算了下质感还有性价比有点低，买了16w，商城连一分积分都没有，这个指尖陀螺一样的钥匙套有点low，一点都不高级。关键是定制的钥匙套只有商城有，4s店有，也不送，就给我们看看，我买车主只有在这里写评论，有点委屈，再给我一次再也不买东风的车。
2024-05-24
泗水润玖比亚迪
比亚迪元UP，如何选择
3月26日，比亚迪最新A0纯电SUV元UP正式上市，起售价为9.68万元。在上市后的短短3天内，元UP的订单销量已突破2万辆！其火爆态势宣告了元UP在A0级纯电SUV市场的爆款地位。元UP：年轻人的第一台车元家族作为比亚迪王朝最年轻活力的IP，一直以来都以“买车没负担，用车成本低，驾驶体验好”的核心价值被消费者们所认可。目前，元家族的“大元”元PLUS是标准的A级纯电SUV，动力更强、操控更好、空间更大，适合家庭增购用户；而“小元”元UP是标准A0级纯电SUV，拥有明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全“5好1星”品质，非常适合作为年轻人的第一辆车。那么，对元UP感兴趣的朋友该如何选择？三款车型又各有哪些优势？小编建议，大家可以根据“刚需、续航、舒享”这三种需求来进行挑选。、 301KM领先型：入门款，都市代步刚刚好从9.68万元的入门款车型来看，就知道比亚迪诚意十足，在技术上毫不吝啬满格配置。首先，元UP是比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV，这一明星平台让纯电车更加专业、强大、可靠；八合一电动力总成力让元UP效率更高、能耗更低，这也使得301KM的纯电续航，对于三四线城市的用户来说更加适配，不管是日常通勤还是接娃代步，一周一充不成问题；而针对纯电车型冬季续航衰减的问题，宽温域高效热泵系统给出了满分解决方案：-30~40℃的宽温域工作能力，让元UP即使在冬季也能做到无惧寒冷、续航无忧；还有CTB电池车身一体化技术，让小车也能拥有大空间：2620毫米的轴距、座椅放倒后可达1320L的行李箱空间，让元UP装得下一切热爱与梦想！此外，入门款的舒享配置可谓相当丰富，3D全景透明影像、胎压监测、智能语音连续对话、NFC数字钥匙、智能上下电、遥控驾驶、VTOL移动电站等配置统统都有。放在以前，不到十万元的价格想拥有这些，根本想都不敢想！现在，比亚迪将这些尖端技术统统下放，可谓将“卷”做到了极致。不管是初入社会的首购青年，还是A00升级换购人群，301KM领先型都是综合价格和配置的不二之选。 401KM领先型：进阶款，续航、动力的超值之选如果是对续航有着更高要求的家庭增购用户，10.98万元的401KM领先型是更加合适的超值选项。401KM领先型相比301KM领先型，在续航和动力方面做出了更大提升。多了100KM的续航距离，周末节假日带着家人去远一点的地方游玩也没有压力，对于通勤距离较长的用户也很适用。动力方面，130kW最大功率、290N·m最大扭矩，零百加速来到7.9秒，也能满足年轻人想体验一把澎湃激情的愿望。 401KM超越型：顶配款，丰富配置打造越级体验 401KM超越型是顶配车型，11.98万元的价格在舒享配置方面给到了绝对的越级体验。主驾6向/副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热、手机无线充电、内饰氛围灯、全景天幕、一体式行李架等一系列高阶智能舒享配置，401KM超越型全都拥有！特别适合对配置要求比较高的时尚青年，和热爱生活仪式感的元气女生。此外，顶配版也非常适合刚刚开车的新手小白入手，因为可搭配智能选装包，包含ICC智能领航、AEB自动紧急制动、LDA车道偏离辅助等一系列L2级辅助驾驶功能，为新手小白的历练之路保驾护航。结尾综上所述，元UP凭借着这么“卷”的实力与品质，可以说是建立了十万级纯电SUV的新价值标杆，堪称A0市场的新晋王者。如果你正在考虑入手一辆纯电代步小车，不如马上到比亚迪线下门店去试驾一番，上市优惠期间购买元UP，还可享受24期0息、置换补贴2000元、三电终身质保等六大元气豪礼，绝佳入手时机不容错过！
2024-05-24
萌萌哒土拨鼠111
既想要SUV的大空间，又想要溜背造型的运动感？别克E4完全能够满足你的需求。这款继别克E5之后的第二款奥特能平台车型，起售价仅需15.99万元，无论是配置还是价格都非常有吸引力。接下来，让我们详细了解一下别克E4的实际表现。别克E4的外观设计延续了别克电车系列的家族式设计，前脸与别克E5非常相似，但大灯和前杠略有不同。E4主打运动风格，视觉效果更为犀利，看起来战斗力十足。这一点在大倾角挡风玻璃和带有扰流板的溜背造型上也得到了体现。E4的车身尺寸为4818mm1912mm1580mm，相比主流SUV稍显紧凑，但对喜欢轿车又需要SUV多人出行的朋友来说，恰到好处。车尾的溜背设计和贯穿式尾灯，让整车看起来非常有冲击力别克E4的内饰同样延续了家族式设计，座椅和方向盘采用真皮材质，用料讲究。中控台配备了一块弧面6K带鱼屏，显示效果非常出色，科技感十足。车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅，没有卡顿的情况，还可以在无聊时打打游戏。在智能化体验上，别克E4全系标配智能驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道保持等功能，操作直观且易用。支持无线CarPlay功能，让车主能够轻松使用苹果设备的各项功能别克E4的驾驶体验非常令人满意。尽管我选择的是单电机版本，百公里加速也能跑出7.6秒的好成绩，日常通勤完全没问题。全油门冲刺时，动力反馈非常强劲，超车轻松。对于喜欢运动风格的车主，双电机版本则提供了更强劲的动力表现。在驾驶舒适度上，别克E4与E5不相上下，车内噪音控制和振动隔绝做得相当好，体现了老牌车企在汽车调校方面的实力别克E4臻享标准版配备了65kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程为530公里，相比传统燃油车更为经济实惠。对于日常使用来说，这样的续航表现已经非常出色，可以满足大多数人的需求
2024-05-24
我只想要个纯电SUV
40万左右起步
#腾势Z9价格预测 1.从三电机和新技术运用来说，这车就不会便宜，试问市场上哪家三电机给你30起？就因为它是比亚迪？ 2.别拿N7的失败说事，它生不逢时啊，刚出来，友商就搞价格战，N7这车本来就小，性价比大幅度下降，销量自然惨淡。 3.腾势聪明了，直接给你上大车，Z系列直接9起步。价格定高，你想想那也应该，车又大，性能和新技术又特别强，颜值又爆表，质感又好，胃口给你吊足了。买不起没关系，你就期待我的Z7，双电机一般就够了，7系列价格区间就来到25左右起，想再大一点，那我出个Z8。
2024-05-24