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6米长的货车价格

卡车之家
7.88万入手蓝牌轻卡，146马力奥铃捷运还有4.17长货箱
【卡车之家原创】在城配运输市场，可以自由出入城镇内进行运输作业的蓝牌轻卡是最炙手可热的交通运输工具。本期卡车之家要推荐的车型是福田奥铃捷运，该车型搭载146马力发动机，其车型报价仅为7.88万元。● 福田奥铃捷运车型报价7.
2023-09-14
这车可真顶
五菱龙卡，手握6万多开走，货箱3米8，车主说：开1年能省几万块
我大学主修的专业就是室内设计，毕业后顺理成章从事全屋定制行业，这个行业免不了要拉各种建材和家具，货车对我的帮助很大。当我的客源比较稳定之后，我就产生了买一辆货车的想法，方便赚钱致富。经过我的了解，轻卡虽然拉货能力强，但不方便进城；微卡在市区、郊区都能用，但转载能力要比轻卡差一点。
2023-06-09
汽车爱卿
不到4万提了台五菱之光小卡，长超4米6，能载5人，能拉960斤货物
一年前，我在爸妈的支持下开了一个小服装厂，当时我开的是一辆五菱宏光，主要用途是全家代步，方便平常出行。
2023-07-24
鬼斗车
五菱荣光新卡上新 6轮+龙门架+1.8L 高配有气囊单排货箱长3.3米
可能，谁也没能想到，如今，小卡车会火了起来。而且，相对来讲，这类小车比三轮车更安全靠谱，且购车门槛和用车成本都不高，一般来讲，四轮版的小卡起步价多数只有3万+，成为赚钱利器，号称摆摊“神车”。
2021-09-26
卡车之家
152马力+四开门货厢，性能全面进化！试驾东风多利卡超能D6-M
2022年9月1日，蓝牌新规正式执行，新规之下如何根据自身的用车工况进行选车，让不少卡友犯了难。根据各地要求来看，新车需要在满足新规的条件下具备动力强劲、货箱空间大、可靠性出色、承载力高等特点，而在当下运价较低的时期，车辆的实际售价也是不少卡友重点考虑的因素。
2023-05-26
欣然讲车
冷藏车价格-冷藏冷冻车报价-福田4米2冷藏车多少钱
冷藏车主要分汽车底盘和箱体冷机；一、首先底盘：货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。跟选择普通货车底盘相比，冷藏车还需要重点考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物一般都是不能长时间存放的物品，即使有制冷设备，仍需较快送达目的地。
2023-02-09
迪迪爸爸F
橙仕X2，全国可租。价格冰点。
橙仕X2货车: 全国可租1600-1800、可买49800。车辆尺寸：4200×1570×2040 箱体尺寸：2300×1490×1280 续航里程：180公里。车辆价格：45000-65800 车辆指导价：62800-75800 车辆详情：全新车质保5年20公里，配有冷暖空调，方向助力，ABS，全车中控锁，电动车窗等等。
2024-05-28
牧歌ovo
eπ007车主·车龄半年
我的新座驾：站在这白色的梦想旁！
其实很早之前就想要有一辆自己的车了！奈何一直都没看中的，近些年国产新能源汽车的崛起也意味着电车已经成熟了，以前完全想不到自己会买一辆电动汽车，当我看到eπ007的外观和参数的时候我就知道这就是我要买的车了。当然最主要的还是价格，这个价格在同价位里面吊打一切了属于是。四月二十号左右开始在网上挑选车子，二十二号看见了eπ007这辆车，当时还不知道是什么品牌，有点不敢买怕有质量问题，然后就去搜了一下东风，原来是国家单位，造军车和大货车。而且终身全车质保，这样就打消了我的疑虑。然后就跟销售约好了周末去看车，因为在手机上已经看了参数和价格所以就直接试驾了，试驾的车型是顶配四驱版本，一键战斗模式和电动尾翼，推背感拉满，但是我毕竟买的是属于家用的所以就不需要顶配的车型，试驾完就直接下定了530版本，选了马牌轮胎和有机硅内饰，四月二十七下定的，五月十三号车子就到了，一天搞定提车手续。接下来说说使用感受吧，续航的话如果是跑城区和乡下的话基本在11-12的能耗，高速就达到了15左右（都是开空调的）显示的能耗是这么多，但实际扣的功率数不止，只能说一般吧。希望eπ007越来越好，ota更新频繁一点。最好把胎压显示加上去哈哈。
2024-05-27
一往无前葡萄柚
云朵车主·车龄半年
宝骏云朵你不要太舒服了
买车一直在纠结中，当时在家了解的只有江淮钇为3，觉得哪哪都好，梦中情车那种，但是5.20那天去看车了，看到了五菱，没考虑过这个宝骏云朵，这个别在路上也很少见，我在下班的路上就见过一次，还嘲笑这个车的前脸很丑，哈哈哈，车灯一开小眯眯眼，也是同时试驾了钇为3、云朵、还有哪吒aya，直接pass掉了，没有考虑，价格也超级低，但是我觉得哪吒方向盘过一个坑就来回晃，就不考虑了，不太安全。接着一直纠结宝骏云朵和江淮钇为3，两个价格，真的没差太多，还是钇为3贵点，但是云朵真的空间超级大，后台坐着很舒服，老公开车，我在后边坐的真的不要不要太爽了，哈哈哈，有司机真好。动力方面钇为3和云朵是差不多的，就是钇为3的走不好的路减震会更好点。空调制冷会更加给力，安全应该也会更不错。但是云朵的空间大包括我的家人也是喜欢上这个空间了。后排坐三个大人都不会挤的那种，平时我也就是上班开这个车。很少会上高速。有利就有弊，我还是选择最舒服的云朵，反正开以后多少有点不适应，之前开的是福克斯，后排很小，开这个车就觉得是在开小货车我看评论上都说要买灵犀版或者是大疆版，我觉得对于我来说没什么必要，就多了一个天窗和一个智驾，要多一万多块钱呢，我这个倒车高手应该是没啥问题的。智能驾驶对于我也没啥用（就上下班开）。
2024-05-25
五菱汽车滨州体验中心
五菱杨光nice
【空间表现】空间可以，我的酒都装不满装满就拉不动了，货太重，而且轮胎店说这种轮胎一个承重不到一顿让不要拉太多。【续航】续航可以，我拉酒比较重，每天往返一百一十公里左右，一般掉百分之五十，走的部分高架和省道，高架速度到底，国道60到80。比较满意了，冬天还不知道怎么样。【驾驶感受】开起来很轻巧方向盘比油车轻，而且电动车都是自动挡开着不累不用频繁挂挡。【最满意】外形很好看，尤其是前脸比很多商务车都好看。【购车经历】当时看了很多电货车，报价都很高都是带货源，我是自己用也都报价十一二万，而且都不是4S店，保养维修都是去合作的维修店，怕没有保障加上价格高五菱这个出来就重点考虑，加上价格也合适，不是首批车主，第一批车主没有慢充考虑自己家用而且家里有充电桩，买的正式上市的车带慢充。
2024-05-25
八哥
你们买vs5的原因是什么
#众测主题赛我都买破捷达了，要什么自行车 24年4月8日入手一辆23版手动最低配，落地价8.7个选择捷达的原因就是便宜，皮实耐造，当时本来打算买个二手的，后来听人说二手车水太深，害怕后期风险，而且本人也喜欢suv，看了一圈二手车8万公里的suv将近4个w，就去看了一下va3，7个多，将近8个了，没钱啊，纠结了很久，决定多花一个还是买个自己喜欢的，问我买了后悔吗？对于车真没得说，一用一个不吱声，对我来说真香，优点：省油，动力也可以，价格低，虽然是手动，但是配的电子手刹，定速巡航你们敢信？我朋友17年的别克除了是自动挡外还是机械手刹，有了电子手刹是真的香，尤其是停到上坡上的时候，缺点：胎噪太大，轮胎硬，就像开大货车的感觉，不像沃尔沃那么舒服，最不满意的就是自带的那个破导航，有时候还掉线。内饰拉胯，太多了，还有就是没有胎压监测，只有胎压报警，不过所有的缺点对我这种穷鬼和机械男来说都不是问题，上星期遇到个路上的小土堆，没反应过来，感觉直接飞起来了，就像美国大片似的，现在开了2000多公里，等到5000做首保的时候做一个四轮定位吧，
2024-05-24
淘车顾问
AION Y车主·车龄2年
💰 晒晒价格在网上看到一则消息全新库存车，2023款东风风行菱智M5L 1.6L 手动豪华型 7座指导价86900 不修69800 全新车。还没有上户质保也正常从上户之日算起坐标重庆这个价能买吗？ 💔 爱车吐槽噪音太大，提速慢，可能个人水平问题，起步需要加大油门，要不熄火，在就是因为工作需要经常要拉顺风车，嘀嗒顺风车不让这款车型注册，可能跟厂家过度宣传拉货能力有关系，嘀嗒把它弄在货车里了，跟它差不多的王牌，江淮，金杯，都可以，就菱智不行，在就是高速稳定性太差
2024-05-23
宇哥开ET
终于提到了心仪的ET
现有一台开了三年的迈腾，今年不知道咋抽抽的，就想换个新能源开，一开始考虑轿车，比亚迪汉，银河E8都试驾过了，后来看了智己LS6，销售小哥很实在，既然有了一台轿车了，可以尝试一下SUV，来个不一样的驾乘体验！一下就说动我了，果断试驾，有一说一，智驾也可以，背靠上汽，也不用担心倒闭，但是看到15W的无线充，鸡肋的眼镜盒设计，稍显圆润的造型，把我从冲动下定的边缘拉了回来，那就再看看吧～但是确定的是，我要买一台大尺寸SUV，期间看了某鹏的G6和G9，智驾确实不错，但看到那惨淡的销量，怕成为下一个某合，果断放弃，理想因为都是增程没有考虑，蔚来感觉价格有点太超预算，就没关注，兜兜转转，直到有一天刷到了ET的直播，看着那硬郎的外形，532的尺寸，这不正是我的梦中情车么，正好4S店离我不远，中午吃饭功夫过去看了看，真好，但是这么大的车，又带空悬，又是23扬声器，心想价格怎么着也30多万了吧，本来只想10几万买个代步就行了，算了，无缘了，但是心里还是恋恋不舍，一直在默默关注～直到15号，看了预售发布会，丰富的配置，直到最后公布的价格，直接击穿我的心理，这不正是我想要的么，发布会一结束，直接下定（这里要吐槽一下奇瑞APP，估计是太火爆了，直接打不开了），直到第二天中午，又去了4S店，确认了配置，直接转大定，销售和我说我是全太原第一个！经过一个月的漫长等待，中间各种催，幸运的是被奇瑞邀请去参加北京的车展和车友的见面会，认识了很多星途官方的工作人员，非常热心，中间也帮我查询协调，终于在5月15号提车了！说下开了不到一周的感受吧续航:我买的是24.98城市智驾版，官方续航625，第一天上班跑了49公里，主要是市区＋快速路，表显扣了57公里，基本是八五折，这几天稍微熟练点，今天早上跑了50公里，表显能耗13.5千瓦时每百公里。空间:只能说太大了，我身高170，体重78公里，我媳妇说我坐里面看着好小，做6个人也不觉得挤舒适性:空悬YYDS，座椅包裹性很强，很舒服安全性:奇瑞说安全是最大的豪华，31.9米高空测试，内蒙车友时速100公里追尾大货车安然无恙，车门正常开启，奇瑞把安全基因刻在骨子里，这也是我选择ET的主要原因！
2024-05-22
老郭机械局
德系车日系车热销了这么多年，从来没见谁敢在发布会上干这事儿的。前段时间风云T9的事儿不知道大家听说了没有，上市前几天来了一个国内首个侧碰后坠落挑战，一辆4.5吨重的货车给风云T9来那么一下子侧面撞击，然后给它直接撞到8米的深坑里边，今天上市发布会上，直接让中汽研的专家来现场解读碰撞结果，把手弹出，A柱B柱的状态都挺好的。这是不是感觉挺奇瑞的，人家都找美女网红，它就喜欢搞这些小男孩爱玩的，摔来摔去的事。不过更有意思的，是他们把发布会变成了修理厂，央视主持人小撒随便切割白车身，确实也是现场感很强。要是没有两把刷子，没有点儿信心，真不敢在这日子口上玩得这么彻底。最后再来说一下价格，通过多次众筹，最后价格落到了12.99-16.99万元。而且在配置上竟然给了CDC电磁悬挂，这你让隔壁20-30万的豪华车怎么想，太不给人留面儿了。还有各种SPA级座椅、L2.9级智能驾驶辅助、sony音响、头枕音箱等等都是小意思了，鲲鹏C-DM混动系统也是城里省油，长途跑得远，关键是奇瑞这品牌还有从来不遮遮掩掩、闭口不谈的安全，这么看来不用我说，大家也知道怎么样吧。所以这也就是奇瑞技术理工男的底气和性格。都是营销，有的车企领导玩玄学，各种算日子请大师，还有的车企玩营销，各种研究怎么一鸣惊人，奇瑞不整这些，它就相信自己，我先让自己的车做到，然后再把这事儿告诉大家，就这么简单。我反正是更喜欢这种实实在在的，敢把实验室搬到大众面前的“硬核”营销，你们呢？
2024-05-21
用户9318429626341
这个礼拜终于提车啦!，一直泡在车友圈里，看各路大侠的发文，特别关注质量反馈部分。一度因为各种大大小小的质量问题差点劝退，连2000的定金都不想要了，想着换一辆算了。。新手小白女司机，上海城市道路为主，开车温柔，不去越野。购车预算30w左右，在没有看捷途旅行者的时候，一直关注沃尔沃xc60, 凯迪拉克XT5,路虎极光L,三款车型，偶尔一次被旅行者吸引住目光，全家都喜欢大个子车，不喜欢很狭隘的空间。于是拿出作为一个IT采购的职业病，开始研究参数，各种交叉对比，旅行者参数不逊色，说耗油的，我一想，预算少用10万多，就当买油啦。于是拿出采购的谈判技巧，谈了一个价格拿下交了2000的定金，但是等车的期间，你会发现各种暴雷，你的心就开始摇摆了，然后看其他车去，结果绕了一圈回来，发现还是偏向旅行者。。。。心又摆正回来。。。。期间，被表哥，堂哥们一顿乱喷，说我买的是样子货，后面有的苦了，不听劝，啥也不懂，我弱弱地的回答:人家做过功课的，再说我花钱不能买你们喜欢的车吧。。。。然后哥哥们集体熄火。。。提车那天，因为小白不敢开回家，想着随便拉一个哥哥出来开回家，结果我家老爸就是不肯，话说以后还要给你请个司机回来啊，我坐你边上，龟速也得给我自己开回来。。。。结果回来的时候高德导航给我选了一条集卡和大货车集中的路段。。。。全程开的手心冒汗，战战兢兢，但是感谢这段路，开过后，突然自信心爆棚。。。有那么几秒钟感觉自己无敌神兜兜起来。安全到达小区停车位后，看了眼副驾驶的老父亲，感觉爸爸们都不容易，小时候在我们后面扶着自行车，如今坐在副驾驶陪伴我开车。。。刚想感慨两句，看着我爸一脸嫌弃看着我，不知咋的就变了味:老头!经过此次凶险路段，我们就是共进生死的亲兄弟啦，回头摆个拜子。。。果然迎接的是个毛栗子。。。外加:咋生了这么个玩意。。。哎。。。这个感觉就对啦! 关于后期用车体验，我也会和车友们及时分享。虽然选了旅行者也是因为本身产品综合考量，但是后期有啥质量问题，我也会开诚布公和各位车友交流反馈。以上记录自己的提车日记。。。待续。
2024-05-19
修东修西
奔驰GLC车主·新提车
23款捷达VS7用车心得感受
#用车心得我的是2023款捷达VS7，用车也快一年了！这会谈谈用车心得吧！当时选的自动高光悦享版本！当时为啥选这个配置，主要是觉得高光的好看！我为啥选它：第一点：这个车空间大，三大件口碑不错，价格方面与同尺寸的SUV比起来便宜太多了！我就图这个性价比！所谓的穷有穷养，富有富养！车是用来开的，不是用来攀比的！目前车辆有质量问题倒是没，就是车门经常被磕，然后中网和前盖被一个货车倒车怼了！第二点：我为什么不选电车，不选轿车？给你们看看我五一节回老家的路就知道了！从一个城市回到另一个城市，再到县城，再到乡村，一路跨越山山水水！老家有一段路经常被大货车碾压，非常的烂！经常有车被磕到底盘！所以我一直都是在SUV中做的选择！底盘表现：每次我开着捷达VS7过这段烂路的时候，底盘给我敦厚、老实、可靠的感觉，每次都让我从容应对！他的底盘在市区道路跑着没啥感觉，遇到这样的烂路就会凸显优秀！动力与油耗：动力与油耗也是很多人关心的问题，我不是什么黄金脚！油耗保持在七点几，应该属于大部队范围内的！有些比较厉害的车主基本都是6点几，甚至有5点几的！这个我遇到过，只能说甘拜下风！动力方面1.4T加6AT，像在城市通勤或者常规道路出行是完全够用的！但是对于我来说就是勉强够用吧，毕竟我每次走那段烂路满载情况下用自动2档上去显得很吃力，发动机转速都干到三四千转！后面我学聪明了，把档位拨打手动1档去，这会上坡就非常的从容了！如果有越野爱好的建议还是买手动，大排量的！家用车不适合烂路越野！不满意的地方：当然车就像人一样，不可能是完美的，我觉得捷达VS7主驾的内门把手就设计得不是那么完美，我个人比较喜欢把手机放在左边，然而左边门把手是镂空的不可以放东西！这个让我很不习惯！还有23款的捷达VS7中控台是硬质PVC材质，不像24款的VS7全部是皮质软包，这个有点扎心！争议的地方：后座椅放倒不是纯平，这点总是被很多人吐槽！但是我觉得这样挺好的，后座椅放倒不是纯平这样后备箱容积更大!在后备箱容积更大和后座椅放倒纯平之间选择，我肯定会选择后备箱容积更大！这样更实用一些！因为真正有车后才发现，后排放倒的次数一只手都可以数过来！总结：总的来说，23款捷达VS7就是一台标准的家用车，中规中矩，优点是没啥缺点！缺点是没啥优点！专业的越野活是干不了的，但是简单的跋山涉水还是可以的！和那些动不动就什么座椅按摩，冰箱之类的比起来，捷达VS7整车配置没有太多花里胡哨，360全景影像，高速巡航，地图导航语音互动等等几乎全是实用的干货！比上不足比下有余！
2024-05-16
LawyerXXX
蔚来ES6车主·车龄半年
小米SU7两天开了600公里后的深度评测
刚用标准版SU7跑完一趟单程200公里的往返高速，加上市区跑了差不多200公里，一共约600公里（充满电出发，天气20-30°晴天，空调22度，4个成年男性乘坐），广大车友可能比较关注的地方如下： 1、能耗/续航：高速往返表显均在16-17度/百公里，换算下来高速续航450公里左右（条件允许时基本按照时速130在跑，加速比较激烈）；市区单程表显基本在11-14度/百公里，取决于路况，换算下来市区续航600多公里。冬天可能会更低一些。 2、驾驶感受：开的舒适模式，关闭动能回收，开起来跟油车基本上是一样的，但是明显没有S90稳，尤其是高速状态下变道的时候有点飘。动力很充沛，时速150以内加速都很给力，反正这两天我印象中是没有被别人超过车。颠簸感跟S90差不多，比理想L9差一点。 3、隔音：噪音跟S90体验差不多，比L9差一点，可能是单层玻璃的原因吧。 4、音响：只能说是中规中矩，没有什么亮点。 5、智能化：各种语音操控非常灵敏、精准，人车交互方面我个人认为是目前开过的新能源车的天花板（没开过华为系）。 6、辅助驾驶：跟车和自动变道超车没问题，但变道逻辑有问题，比如前面有个货车比较慢，我左后方好几百米都没车，按照正常驾驶习惯应该是距离前方货车比较远的时候就提前变道，不带刹车，但SU7的辅助驾驶会一直跟到距火车大约30米的时候踩一脚刹车，然后再变道，显得不平顺。 7、颜值：无可挑剔，回头率超高，搞的我都有点社恐了。 8、充电：从15%开始充，家充差不多9个小时充满，国网快充差不多1个小时20分钟，400V架构在外面充电还是慢了一点。 9、空间：我身高180，习惯开车的时候把腿伸直，所以主驾驶位基本上调到最后了，这种状态下后排空间坐个165以内的小个子是没问题的，如果坐个175以上的可能有点局促，就空间这方面来说，跟S90差距有点大。再就是车身很低，座椅也很低。 10、天幕防晒：我们白天顶着太阳连续跑3个小时，室外温度约30度，感觉和普通车顶的家用车没啥区别，没有很晒的感觉，所以防晒问题不需要担心。总结：续航、隔音、音响效果、空间、充电效率中规中矩，驾驶感受、辅助驾驶比较好，还有提升空间，智能化、颜值、天幕防晒绝对好评，甚至可以说是目前的天花板。22万左右的价格我觉得是物有所值的，除了SU7，目前市面上其他的纯电轿车实在无法让我有购买欲望。
2024-05-15
查派的车生活
智己必须学习小米汽车
智己l6这辆车对于上汽来说太重要了，今晚L6会正式揭晓价格，开启上市交付。目前媒体老师的视频应该都解密得差不多了，L6唯一剩下的谜底只有价格，但是很多时候消费行为的发生并不是完全符合“按需买车”或者“性价比最优”的原则的。在某些数码宝贝和动物园说车账号的引导下，开始关注车圈的一大批消费者对于汽车强不强的认知几乎无限向以下几点收敛：不服比个加速？零百加速多少? 是800V平台吗？纯电车续航能跑多少？有激光雷达吗？智驾效果怎么样？这车够硬吗？被大货车撞或者撞大货车后，ABC柱能不能扛得住？车企介绍产品也应该要跟从大众的关注点上发力，这一点上所有人都得适当学习雷军 ○ 从产品力上来说，L6产品力确实挺强的。从L6预发布会上，将小米前电机错标为IGBT，上汽连续道歉3遍，哪有国家队这么掉脸过啊，看起来上汽集团这次是卯足了劲要和小米汽车硬刚到底，把家底都掏出来了，给你零百2.74s的加速，实测三个男人乘坐都能轻松跑出来3.3s，比小米Su7的标定2.84s还快一点，诶，学了一手小米9100t>特斯拉9000t的玩法，这你受得了吗？但是大家应该没有产品之神的屁股能够感受到0.2bar的差异，应该是感受不出来这点差异，反正就是加速不相上下。 ○ L6应该是第一个把后轮转向带到20-30万级别的电轿的国产牌子，这个技术下放的意义不亚于小鹏X9，X9能在MPV市场扛起纯电旗帜，后轮转向居功至伟。智己能不能把一台五米长车的转向优势发挥出来非常关键，智己必须得加大宣传下。 ○ 搭载半固态电池续航突破1000KM，还有搭载上汽花费8年打造的数字底盘灵蜥底盘，时速85+的麋鹿成绩，0.3s完成危机情况下的车身稳定控制，救车能力也是这辆车优秀的地方，这些能持续形成销量卖点的技术高点，未来3个月的窗口期不拿这些来冲击消费者心智，后续别人搭载后又开始做“技术讲解”，虽然你做的好，但是看起来你永远是技术跟随者，模仿者，为什么“字研”技术在一定程度上确实是一项核心技术，就看你能不能拉下这张脸，市场会告诉你，这不寒掺。这一次上汽这么拼，也是形势所迫，智己品牌能不能立得住就真的要看L6了。最早在2021年就见过智己这个牌子，直到2023年12月才依靠一辆中大型SUV Ls6突破了月销过万，其他两款L7和Ls7几乎可以忽略不计。本以为Ls6要开始了，没想到已经是巅峰，这张小王打出去就顶了两个月。2024年1~3月，销量4612/1491/2630，几乎夭折。L6决定着未来三个月新能源市场是让大家还知道上汽还是一个“有牛X底蕴”的国家队，还是智己品牌被2024大浪淘沙当个跟随者。
2024-05-13