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汽车锈穿了怎么修补理
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#11.79万起，长安UNI-Z值不值今天又跑去4s试驾了，我是从欧尚z6看到z6idd又看到uniz，所以对几台车的价格，政策还有配置区别比较敏感，也浅浅研究了一些idd车主和车评人的有效评价，总结以下几点给打算入手的兄弟们参考，如果有不对的欢迎讨论补充: 1.两车主要区别之前有单独说过，这里只补充几点: 拉手老款有亮条装饰，有无线充电，有充电枪和放电插排，新款都没有，但非常“大方”的配了车胎修补液 前机液压杆新款没了，并且无法安装老款的配件（如图，缺了1个安装基脚，上面倒是容易开孔，可能后续第三方配件会有其他安装方式），别说这个用得少就没用，女生或者下雨还有被夹过手的你就知道多有用了 行李架可以后期装，不需要备案，但是查阅过程中发现车顶如果按某长安4s博主说的不像cs75p那样是激光焊接，应该是点焊，缺点自己去查 试驾感觉行驶操控质感新款个人更喜欢，偏家用舒适，噪音这方面至少发动机噪音很好，比老款强点 其余的机舱配置我不懂，等大神对比 车皮用料凑合吧，厚薄层度应该和老款一样，工艺感觉提升一丝丝，车身强度和镀锌钢板查不到资料，求补充 2，政策解读: 目前个别地区置换补贴会被“扣税”2000左右，个人理解的这个补贴应该是厂家和经销商按比例承担，被扣税的缺失哪部分自己解读 分期免息也有点“虚”，本质上就是厂家想要经销商和金融机构原本的利润拿来贴息，如果是小金额，或者长分期，利息够多，才能享受24期免息，而且这部分你得到了就别指望车价还能优惠多少，同事，手续费也是羊毛之一，本质就是拆东补西，自行琢磨怎么样最划算 送3年6次保养，大致是为4月后改政策送终生保养埋下伏笔，怕老车主心里不平衡给的安慰奖，反过来说，4月后有虽然可能终身基础保养了，置换补贴，现金优惠，金融政策等相应也会调整找补回来 加1000选装20寸轮毂和尾灯包，目前无法享受，因为暂时没下放到4s，需要厂家定制，没现车，要等20-40天。又或者，这一部分到4月后也成为高配赠送项目。888充电桩也是估计也是如此 总而言之，当前综合优惠，有置换的情况下，其实折算下来也就4-6k不到（今年大政策下，置换是必不可少的政治正确，这部分也是本就“该有的”），因为很多本应该包含的，都被“合理”政策化了，看似上市优惠政策五花八门，其实比较虚。但是有一说一，新款的下探地线本就不多，年底比现在，实实在在能降的个人觉得1-1.5差不多了，为了0.5-1的优惠等不等看自己。没旧车的建议至少等6月。有置换的尤其是油车，琢磨下现在提车省下的油钱还有旧车折旧费，现在入也亏不了太多
2024-03-31#试驾长安UNI-Z今天又跑去4s试驾了，我是从欧尚z6看到z6idd又看到uniz，所以对几台车的价格，政策还有配置区别比较敏感，也浅浅研究了一些idd车主和车评人的有效评价，总结以下几点给打算入手的兄弟们参考，如果有不对的欢迎讨论补充: 1.两车主要区别之前有单独说过，这里只补充几点: 拉手老款有亮条装饰，有无线充电，有充电枪和放电插排，新款都没有，但非常“大方”的配了车胎修补液 前机液压杆新款没了，并且无法安装老款的配件（如图，缺了1个安装基脚，上面倒是容易开孔，可能后续第三方配件会有其他安装方式），别说这个用得少就没用，女生或者下雨还有被夹过手的你就知道多有用了 行李架可以后期装，不需要备案，但是查阅过程中发现车顶如果按某长安4s博主说的不像cs75p那样是激光焊接，应该是点焊，缺点自己去查 试驾感觉行驶操控质感新款个人更喜欢，偏家用舒适，噪音这方面至少发动机噪音很好，比老款强点 其余的机舱配置我不懂，等大神对比 车皮用料凑合吧，厚薄层度应该和老款一样，工艺感觉提升一丝丝，车身强度和镀锌钢板查不到资料，求补充 2，政策解读: 目前个别地区置换补贴会被“扣税”2000左右，个人理解的这个补贴应该是厂家和经销商按比例承担，被扣税的缺失哪部分自己解读 分期免息也有点“虚”，本质上就是厂家想要经销商和金融机构原本的利润拿来贴息，如果是小金额，或者长分期，利息够多，才能享受24期免息，而且这部分你得到了就别指望车价还能优惠多少，同事，手续费也是羊毛之一，本质就是拆东补西，自行琢磨怎么样最划算 送3年6次保养，大致是为4月后改政策送终生保养埋下伏笔，怕老车主心里不平衡给的安慰奖，反过来说，4月后有虽然可能终身基础保养了，置换补贴，现金优惠，金融政策等相应也会调整找补回来 加1000选装20寸轮毂和尾灯包，目前无法享受，因为暂时没下放到4s，需要厂家定制，没现车，要等20-40天。又或者，这一部分到4月后也成为高配赠送项目。888充电桩也是估计也是如此 总而言之，当前综合优惠，有置换的情况下，其实折算下来也就4-6k不到（今年大政策下，置换是必不可少的政治正确，这部分也是本就“该有的”），因为很多本应该包含的，都被“合理”政策化了，看似上市优惠政策五花八门，其实比较虚。但是有一说一，新款的下探地线本就不多，年底比现在，实实在在能降的个人觉得1-1.5差不多了，为了0.5-1的优惠等不等看自己。没旧车的建议至少等6月。有置换的尤其是油车，琢磨下现在提车省下的油钱还有旧车折旧费，现在入也亏不了太多
2024-03-30- 2024-03-25
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提问#影豹提车作业有时间分享一下我购车后感想：买的是影豹J15版，目前表显应该七千公里左右，主要是春节期间出省来回耗的多。东莞23年12月份谈的10.6w，压不下价保养次数也不肯多给说有什么指标给了你别人的保养次数就要少了，真的是搞笑不过就这样也还是咬咬牙下定了，家里也在催我买车。东莞买前问了老家那边最低10.8w全包落地，想想还是东莞这边划算。。结果差不多时间我朋友广州提的同款车10.34w，卧槽真的是咬咬牙咬牙切齿。谈的时候四儿子店要求再加1k协助帮我申请个东莞的购车补贴1k回来，相当于我要先多交1千。后面补贴申请没有了销售说到时候给补贴回一千的油卡，到现在也还没有给我，我也还没有问她要，后面有时间得要问一下那销售了！！。。提车两周去检车申请铁牌，回来时高速堵车想变另外一条道行驶结果被一辆小货车不让行直直冲过来，干废了左前轮叶子板，维修时保险杠前脸装饰件里面固定的和左前大灯里面固定的也干断了，真脆弱报的保险，对方的车就两条表面划痕，那车当时驾驶员说没事，修不修都没事说是跑工地的，不过后面联系我说他们老板说要修，我说让保险公司去跟进作赔偿，后面车险理赔短信通知我，赔了对方600。我的换了叶子板，保险杠前脸装饰件维修师傅说也可以做修补不过那样修复的修复接口就比较脆弱，想了想就十几万的车还能有什么保值，主要家里经济条件也不太好，估计这车也是要开个五六年以上了，就让一起换了前脸装饰件。。维修好后去提车，看了维修报价单九千多块，四儿子店维修真赚钱另外说一下的就是驾驶感受~也都是车友说的通病，低速顿挫严重，不到两千转都飞不起，后排坐着感觉胎噪大，过坑洼路段也颠簸，转弯限速60的你要减到50以下，要不然还是有点飘（开过朋友的二十来万的车，过弯80时速不带减还给油冲的轻轻松松，在这里还是劝大家开车要安全行驶哈！）。另外刚开始坐副驾自我感觉，没开声浪，但还是感觉到有声浪似的现在坐副驾不知道是不是听习惯了，除了风噪胎噪也就那样。十几万的车不要想的有多好也就那样子了，正如广大的车友说的，早买早享受，晚买享折扣，今年BYD就打响了第一枪798还真香警告，现代伊兰特也跟风嗨起来了，想买车的朋友也可以考虑一下或者再观望一下风向标。。。刚开始提车开的是节能模式，城市路加高速路段共八十多里路表显7.5L/KM，后面调了标准模式，同样的路表显5L/KM，最后不管塞车堵车都是用的记忆标准模式了。。春节期间回家和跑省外，回家时高速没有塞，没车的时候开到了150时速，三百多公里表显7.3L/KM，出省外回来时一千二百多公里➕堵车表显7.1L/KM。油箱还剩一百五十多的时候喊加满表显续航有714km，油箱低于64km后面看不到续航油箱警告⚠️一段时间了进加油站⛽喊加满表显续航698km，在老家镇上剩七十多里时喊加满表显续航754km，看来每个加油站对于加满有点区别首保🚗：没首保前方向盘打的挺顺的，结果首保后感觉方向盘有点不顺手了，跑高速控制方向盘有点瑕疵似的（不知道怎么说对车也不是很了解） 油门也是，首保后要深踩一点才给油，以前都是轻踩就行了，搞得我现在都不好控制油门，以前定踩就稳定速度的，现在定踩那车速就就会掉，给深点油门又串出去，给浅了又是在掉车速，有没有首保或者做保养后也是这样的，另外给朋友开说方向盘打死有异响，有没有也是这样的？？？春节老家农村的，乡村路窄路边草丛灌木丛树枝多的，难免就是这里刮伤那里刮蹭的，继上次发现左边屁股（图1）被刮，没去处理想着刮就刮了，后面发现右边屁股也中招了，还有这轮胎也都不知道什么时候被啥刮的最后问一下，这漆不修补会不会伤里面的钣金？会生锈腐蚀啥的不。还有这轮胎能坚持用吗，要立即换吗？劳请各位车友给个各自的看法
2024-02-21- 2024-02-19
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#你都知道哪些基本的汽车知识？想必ID4X的车主都应该知道，咱们这款车配备的是韩泰的自修复轮胎，相比于普通轮胎，这条胎的最大区别就是在行车过程中，应对一些小钉子、小螺丝啥的，是不在话下的，得益于车胎内壁的胶体材料，只要及时的正确处理，车胎自己都可以完成车胎的“自修复”工作。 前几天我已经发了一篇帖子《ID4X实战，什么时候（不）需要补胎》，主要是立足自己3万公里的行车经历，总结了ID4X这款车配备的自修复轮胎在什么情况下需要补胎，什么情况下不需要补。今天，结合我前几天的补胎经历，这篇内容就详细记录、说明一下ID4X这款自修复轮胎的补胎过程，也希望通过本篇内容，让对于“自修复轮胎怎么补”好奇的新晋车主们消除疑虑。 我自己总结了一下，简单分了9步: 第一步，卸下轮胎 修车师傅会很熟练的把千斤顶放置好，将需要补胎的ID4X的大脚抬刀合适的位置、卸下来，包括把车胎的螺母盖扣掉、螺丝拧下来。 第二步，检查轮胎漏气的地方 把轮胎卸下来后，会给车胎充足气，仔细检查漏气的位置，做好标记。 第三步，将车胎、轮毂分离 这一步就要上器具了，没有金刚钻揽不了瓷器活儿，没有家伙式儿还真拆不了轮胎。修车师傅也是很熟练的从轮胎一侧开始敲轮胎，一点点就把车胎和轮毂分离了。在这步开始之前，还特意标记了轮胎和轮毂的对应位置，以保证装轮胎的时候是和拆之前一样的严丝合缝及对应位置。 第四步，除去自修复轮胎内侧的胶体材料 师傅把卸下来的轮胎架到了支架上，把扎胎的部分放到了一个合适的位置，开始除胶。自修复轮胎比普通轮胎多了一层厚厚的胶体材料，长得像沥青一样。面对这样自修复轮胎，师傅也是面露难色，说最烦搞这种轮胎了；可以说十八般武艺全都用上了，开始是用一个金属耙子一点点刮，后来又上了一个涡轮，电动除胶，看着就费劲。 第五步，钉上蘑菇钉 师傅告诉我，现在补胎一般都是用蘑菇钉了，样子如图所示，插上蘑菇钉，在轮胎内壁抹上一层胶，蘑菇钉的“蘑菇腿”是由橡胶和硅胶外壁组成，在合适的位置掐断，然后不用等胶干，就可以装胎了。 第六步，把胎装回轮毂 车胎很顺利的修补好了，再依靠刚才的设备，把胎装回去，打气、检查，即可完成补胎的过程了。 第七步，检查动平衡 检查车胎不漏气后，就可以检查车胎的动平衡了，也是依靠一个设备，顺利通过！ 第八步，装回轮胎 所有的补胎步骤均已结束，最后就是把修补好的轮胎装回去，弄好螺丝，搞定！ 第九步，胎压测试、校准 哈哈，还有最后一步不要忘掉，就是装好四个轮子后会把四条胎的胎压调到一致，冬季的天气推荐2.5的胎压；最后的最后，不要忘记在车机系统里reset一下四轮胎压，完活儿！ 以上就是ID4X自修复轮胎的全部补胎过程，您学废了吗？
2024-01-24- 2024-01-23
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