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川藏线汽车要求

用户6501866414412
自驾川藏线，为什么那么多人开丰田霸道进西藏？这车到底好在哪？
一路自驾穿越川藏线，深入西南的大自然，是一段梦幻般的旅程。而在这个令人心驰神往的冒险之旅中，大多数人选择搭乘丰田霸道，而这款SUV车型的优秀之处究竟是什么？让我们拭目以待。丰田霸道在行驶性能方面表现出色。
2023-08-21
夏主编旅游攻略
连续5年进藏：自驾川藏线的“真正难题”，只有一个
自驾川藏线的真正难题，只有一个。连续5年自驾西藏，走遍8大进藏线路后，这是我的总结。川西、西藏、川藏线等景观圣地，向来是人们向往的诗与远方。
2023-11-15
-不恋则弃_
心心念念的庐南川藏线
#我的摩旅日记快中午了，匆匆忙忙的在群里喊话，约了个摩友一起终于可以奔赴着一直心心念念的庐南川藏线了。达成一致的意见后，我敢忙把车骑到俱乐部把车辆的螺丝、气压、链条等都检查调效了一遍。这是我一直外出跑高速必不可少的一项重要步骤（在此也提醒各位摩友以后出门前不要怕麻烦，生命只有一次请对自己的家人以及路人负责。玩归玩闹归闹，不要拿自己的生命开玩笑。），紧接着处理好以上的车辆安全隐患后那就是购物的过程了，来到了超市那肯定是必不可少的两样东西水和吃的了。等我出超市的时候也都将近一点了，我就敢忙到达和摩友约定的地点附近找饭吃了，附近骑车跑了一圈也没看到想吃的，为了不耽误时间只能勉勉强强的选择煲仔饭了（话说味道还真不错）。然后摩友来找我汇合等我吃完饭后我们就出发了，最让我受不了的是他尽然带我一个下午半天时间不停歇的咱俩把庐南川藏线跑完回来了（来回总共里程523km）。我的腰直接瘫痪了，因为排量和风阻大有很大一段高速上都是趴着骑行的，要不然我实在跟不上他（前提是路况以及车辆通行条件都非常好的时候）。一路上的风景都很美，在庐南川藏线上还遇到了武汉的5位结伴而行的摩友，他们是准备晚上露营山上的。在我强烈的要求之下才勉强留下了这几张美好的庐南川藏线记忆……（这老哥实在太疯狂了，他跟我说他一天来回一千公里都基本上不在外面住的）
2024-05-15
扳手递给我一下谢谢
捷达VS5车主·车龄1年
捷达VS5开着怎么样，真实车主出来说话
今天就只谈驾驶方面的感受，动力，加速，油耗，真实车主出来说，假车主不要来扰乱了大家的判断。我想听听大家的感受跟我是不是一样，到底是我要求太低了还是网友要求太高了。动力油耗基本没问题，开起来反正也不差，油耗七八个，动力不能说有多强，反正我是足够了，我看有些车友还去跑川藏线呢啥事没有，而且我觉得跑山路比跑平路舒服，隔音有待加强。加速的话，5挡升6挡感觉不是特别聪明，需要一点技巧，别的都没问题，家用妥妥的买车选车的时候我也是斟酌过的，相对于很多方面来说我就是最关注这车的三大件和机械素质，都是成年人了，世上哪有完美的车，只要我在意的点能够达到要求就行了。
2024-04-25
仲点说车
新款普拉多能否延续辉煌！
作为一款越野车，普拉多一直以来都备受消费者的喜爱。然而，新款普拉多的上市预售价格却让人感到有些意外。最低配车型预售价格高达47万元，即使是在2024年的今天，这个价格也让人觉得有些过于昂贵。低配车型园大灯、18寸轮毂、织物手动座椅、倒车影像的全新普拉多，最低配售价高达47万元，这样的配置放在2024年的今天，或许还能引起一些消费者的共鸣，毕竟那时候人们对于车的需求可能还没有现在高。但是，如果倒退10年来看，这款车无疑是一款爆款车型。然而，在当下，这样的配置显然无法满足购车人对车的基本要求。有可能这款车上市后可能会加价销售，这对于消费者来说无疑是一个更大的打击。毕竟，现在还有多少人为了情怀而去选择一辆价高配置低的车呢？而且，丰田一贯的作风是加价销售，如果这款车依然按照这样的态度来对待消费者的话，那必将得到一个被傲慢的结果。国产车的品质已经越来越受到人们的认可，像坦克300这样的车型已经足以证明国产车的品质不输一些合资和进口品牌的SUV（川藏线现在基本新车基本都是坦克300）因此，我们呼吁丰田应该拿出足够的诚意来对待中国的消费者，不要用傲慢的态度来对待中国的消费者。只有这样，才能赢得消费者的信任和支持。
2024-03-04
玖伍貳柒36968171
闲着无聊，说点什么吧
23年5月入手的性能版，主要图其动力总成在xc90有运用实绩，相对安定（事实证明，的确是安定）。至于续航，有家充，一点都不担心、不麻烦。使用期间也发生过一些小故障→右侧大灯短暂失明一回（关机重启后恢复正常）、充电口短暂打不开一回（关锁开锁后恢复正常）、动力受限一回（关机重启后正常），其他好像没有故障了。使用感受→爽！尤其是对驾驶有要求的，推荐！（之前小宝马3系开了5年，因户口簿增加了一页，需要考虑6座车。换车日程确定之后也试驾了很多6坐车，竟无一中意，包括蔚来理想凯迪拉克等等一众）春节期间，自驾了一趟皖南川藏线。无论高速表现还是弯道表现，超级赞。底盘支撑足够，变道加速灵活。满载6人+行李，油耗8.4。要我说缺点→加塞时的瞬间起步加速不行，油门反映延迟（或许是系统出于安全的设置吧，自我安慰一下）。车机什么的，无所谓。时间差不多了，该出发打牌了总结:越开越喜欢！
2024-02-14
成都做门窗的颜老四
宋PLUS EV车主·车龄1年
宋plus ev冠军版520 国庆长途
#用车心得 9月中旬在抖音上搜了下纯电车跑长途的视频，有的作品说千万不要纯电跑长途，视频作品过程中各种曲折，有些视频作者发誓再也不会开纯电车跑长途了；也有很多视频却持完全相反的观点，他们各种秀旅途的顺利，甚至还有很多纯电车跑318国道川藏线的，最让我心动的是费用低，老实说我买纯电车就是看上了它的使用成本低廉。9月28日上午11点半从四川成都天回镇出发，目的地是湖北省洪湖市峰口镇老家，出行时电量99%，表显续航515公里，计划在29日凌晨3点钟左右到家，里程1080公里，跨越四川重庆湖北三地，以前每次回家都是开的2012款卡罗拉，正常时间是12～13个小时到家，考虑到这次是纯电车需要中途补能三次耽搁时间，所以预计15个小时到家。下午两点过到达广安市武胜县飞龙服务区，已行驶270多公里，剩余电量23%，也就是76的电量跑了270公里，果然高速太耗电，这个服务区有8把充电枪，我到的时候刚好还剩一把，插上电枪后跟着来了两台电车在一边排起队，利用充电的时间上厕所吃午饭，充电整整一个小时后100%满电出发，徬晚6点到达白羊塘服务区，又行驶了差不多270公里，白羊塘服务区属于湖北境内了，也就是540公里走了一半的路程刚好走过了四川和重庆，白羊塘是一个比较重要的大服务区，停的车辆很多，果然充电枪已经没有空的了，于是只能等，大约等了半个小时终于轮到，18点27分开始充电，电量从33%到89%用时52分钟，加上等待时间一起用了80分钟，本来想充满再走的，但是考虑到反正中途还要再补一次电，多一点少一点电量问题不大，于是又踏上归途。又行驶210公里到达宜昌市长阳县榔坪段时遇到了严重堵车，当时电量还有46%，高速交警发来信息提示前面因为路面维修导致交通中断，预计一个多小时后可以通车，于是只能坐在车上干等，我的同班肖帅哥提醒我关掉空调以免耗电影响不可预计的行程，我笑了，我说高速堵车时油车才不敢开空调，电车随便开空调，像我这个宋EV满电71.8度，我们开着空调即便等两个小时也只能耗电2度，油车开两个小时的空调是啥概念？果然真的等了一个多小时才逐渐通车，从刚开始慢慢龟速起步到畅通无阻大约又用去了半个小时，计划到高家堰服务区充电，由于堵车的缘故时间已是凌晨了才到高家堰服务区，找到充电站时发现根本充不了电，那个时间段不知道啥回事，国家电网的充电枪临时不支持扫码充电，很多车都没有注册即插即充，我的行驶证也忘记带在车上了，没法注册，好几台电车停在那里一筹莫展，我看电量还有31%，于是果断出服务区驶向五十多公里外的下一个能补电的服务区～枝江西停车去，不到半小时就到了，发现这里的国家电网充电站还是同样问题，真的有点恼火，看时间快一点半了，果断决定下高速去充电，最近的下高速出口是枝江市安福寺镇，由于29日就是高速免费时间了，所以兵不血刃不费一毛钱就下了高速，导航找到了一个特来电的充电站，谁知道由于自己的疏忽充电时才发现全是慢充，那肯定不能在这里充了，又重新搜索附近的充电桩，高德上显示附近几公里处有特来电的快充，导航过去看到是一个加油站，加油站里没有人值班，我和肖师傅在这个加油站就差挖地三尺了，愣是没有找到那个充电桩，没法重新搜索到附近二十公里外的宜昌猇亭机场附近有小鹏充电站，没法只有重新上高速往来时的方向回走二十几公里，找到小鹏充电站时已是29日凌晨3点，小鹏充电枪又要什么注册啊扫码啊各种操作花去了十几分钟，在3点11分时终于充上了电，从21%充到95%，我看时间到了4点过三分，于是拖鞋疲惫的身子又开始回乡之旅，同行的肖帅哥本来说好了这最后两百来公里由他驾驶的，但是看到他在副驾驶位睡得正香，我就放弃了叫醒他的打算。连续开车有十几个小时没有休息了，我的睡意早已浓的化都化不开了，一只手掌方向盘一只手掐大腿上的肉，掐完大腿再用力揪头发和打自己的耳光，各种折磨自己，又走了一百多公里实在坚持不住了就打醒了肖帅哥，睡眼朦胧的肖师傅终于醒来问我还有多远，我说你别睡了陪我说话吧。把肖师傅送到江北高速瞿家湾出口后，我又行驶二十几公里终于到家了，时间是9月29日早晨5点半，等我一夜的老婆刚睡着又被我喊醒，睡意已散去的我吃了两碗米饭喝了一碗排骨藕汤后才上床休息。总结一下本次的行程，总耗时18个小时，总里程1085公里，补电三次，高速服务区补电价格每度都超过一块多，电费大约用去了230元，由于节假日高速免费被动的薅了国家的羊毛，没有花一分钱的高速费，相比以前每次开油车回来的路上必须加满两箱油的费用，节省了大约500元，用的来说我并不绝对本次的旅途有多糟糕，目前高速服务区的充电桩数量还没有按照国家交通部的发文要求来配置，如果每个服务区都执行充电桩数量原则上不少于小汽车停车位数量的10%，那么充电就不是问题了，那一天应该不远
2023-11-01
海洋
我的UY125跑了1314公里了
我的UY125跑了1314公里了 2023.7月底买了心仪的UY125，至今跑了1314公里了，之所以特别记录这个里程，是因为感谢妻子的赞助款。喜欢车始于懵懂的青年时代。那时候在企业，一个经常在一起的玩伴忽然有一天骑了他亲戚一辆嘉陵轻便摩托车，那时候有个摩托车，别管轻便不轻便，都会很激动的。按捺不住那种喜悦要求骑一圈试试，从此那种拉风飞翔的感觉就伴随着自己，从开始购买玉河、木兰、k90、一直到购买铃木125、光阳125，直到换了汽车，城市限行摩托车，才停下了自己的摩托换车之旅，但自己的摩托梦却一直在燃烧。虽然随着年岁已高，摩托梦似乎离我越来越远。但也总想有梦想照进现实的时候，这次动了买摩托车的想法，确实是受了妻子的鼓励。本来计划中是明年待时间宽裕可以经常出游的时候再买的，但妻子却说早买一年可以早潇洒一年，甚至可以赞助一半的费用，所以就开始了购车前的准备行动了。兜兜转转一大圈最后还是在铃木uy、豪爵Afr、大阳vrs125选择的。这其中大阳的配置是最高的，又是风冷，又是ABS，配置没问题，但最后放弃的就是因为它的尾灯，实在是太丑了，一左一右哆哆嗦嗦的，果断放弃。但是在豪爵AFR，铃木UY之间的选择则是困难许多。网上各种对比，各种评论，自己也都仔细看过，说不上谁优谁劣，在配置、漆水方面，AFR确实是略胜一筹，广告推销也是一浪一浪的，但我还是选择了UY，但最后的选择Uy，原因无他，就是她的“超级芯”发动机和马路上的占有率。有时候等红灯时，一溜能同时停着三辆等候的Uy，妥妥的存在感，说明这辆车是很多人的共同之选，跟着众人的脚步，没错的。当然我也有想吐槽的就是UY125，什么无钥匙启动、ABS防抱死，什么前后碟刹不配就不配吧，就连超车灯，双闪灯，转向提示音都不舍得配上，确实有点小气了。至于人们常说的缝隙大，我倒没觉出什么问题来，还能接受。当时买车时也正赶上厂里搞优惠，原价10880的基础上可以给500元油票，然后再赠送碳钢护杠、尾箱、头盔、脚垫，帮着上牌照，再给三桶机油，这样好的优惠再不下手更待何时，磨砂黑，炯炯有神的大灯，流畅的线条，久经考验的“超级芯”发动机，果断下手了。实际购车价格：10880-500油票，加保险费140.挂牌费55，最终价格10880-500+140+55=10575.00，下一步想再把车辆改装一下，加橫撑，手机支架，转向提示，双闪灯，甚至加个副油箱也在考虑之内，Uy目前的油箱感觉有点小，真有一天跑跑308川藏线是无法满足不了要求的。当然也有吐槽，不满意的是23款那个蓝色轮毂，接受不了，好在23款也可以选择原来的普通轮毂，我是觉得厂家在这里还不如适当的加点双闪，转向提示啥的，比这个有用的多。至今买了两个多月了，骑行的感觉很满意，“超级芯”绝非浪得虚名，行驶流畅，油门灵敏，起步快捷，遇到红灯变绿灯时起步非常快，甚至很多跨骑大摩托也不如这个车起步快，而且油门稍微一动，发动机就迅速响应，目前从没有把油门拧到底的时候。车辆拐弯操纵灵活，骑姿也很适合，我身高1.75米，骑在车上双脚可以很方便落地，骑行起来双脚可以平放在踏板上，也可以放在前面斜踏上，在这一点上我觉得Uy做的比较人性。基本没有不满意的地方，当然人无完人，Uy车也会有自己的不足，我的骑行方面觉得略有不足的地方就是刹车有点偏软，绝对不敢跑过70迈，否则就有点心里没底了。再就是等红灯时，车辆抖动感觉有点大，因为500公里做的首保，不知道2000公里后再做一次是否会改善，也或者是因为自己加的92号汽油不如95号质量好？这些都留待以后来考证了。还有就是UY的里程表真是大问题，虽然说把车支撑起来油表就会变准确了，但来来回回确实感觉油表很不靠谱，最好的办法就是加满一箱油，然后最后那个油表灯闪烁时就去加油，至于想看看百公里多少油，可以借助油表上的左右按钮，可以方便记录百公里油耗。目前我行驶一来自测是2.2-2.3，也不知道是多是少。我还是坚持，适合自己的就是最好的，一个人坚持梦想，当梦想实现的时候，那种欢愉是无法言表的。可能Uy不如那些大摩托拉风，也不如那些跨骑显眼，但，如果你只是通勤用，如果你只是偶尔带家人兜兜风，Uy足够了。那种飞翔的感觉，那种骑行的肆意飞扬，UY是足以带给你的。
2023-10-25
小鹏汽车官方旗舰王瑶
小鹏P7车主·车龄3年
不喜勿喷：2年电车用车成本
2021年11月10日喜提小红 2022年1月27日卖掉了大白新旧交替的这段期间，一直保留着大白没有出手，其实内心对电车的焦虑还是有的，虽然自己也是卖电车的，但是焦虑依然存在，通过3个月的实际测试，还是把陪伴我7年的大白出手了～卖掉的时候还是很舍不得，毕竟是人生中的第一台车，也陪我走了大半个中国～最终退役续航差不多是12w公里（照片是12月份估计的时候拍的，中间也间隔了一个月多月才出售）本来说好是11.8W成交，中间因为疫情原因车被困在家里出不来，最后成交价11.5W。今天处于好奇，问了一下公司的二手车同事，同款车型目前大概价位在7w左右，着实觉得有点低… 新车提车一年10个月，跑了5.3w公里，没怎么跑过长途，最多就是去可以躺南澳岛，跑跑广州看看娃，大多时间都是在珠海市区跑，别问我为什么这么多（没有去做兼职），而且中间还生了个娃娃，有一段时间小红躺在小区吃灰，由于工作原因每天：吉大，高新区，坦洲，南屏，横琴，十字门到处走，加上家里人偶尔周末出去周边玩一下，每天最少100➕公里啦，也不知道是不是电车太便宜，所以开车出门毫无犹豫，说走就走～千万别说长途出行不方便，说真话一年超过1000公里的旅行能去几次？别说1000公路，能跑个500公里以上的旅行能有几次？自打干了销售，就没时间出去玩，生个娃都要在家开单，诗和远方很美好，但是每一样都是需要💰来维持，如果真的能做到说走就走的旅行，不用工作可以走个半个月一个月的人，时不时出国游，时不时川藏线走一圈，估计老板们也不用像我这样奔波，也不差这点油钱🤓 总结一下我的用车情况：两年前：大白退役，成交价11.5w 小红上线，成交价28.49w 员工补贴1.2w和广州补贴1w，落地大概27w （当时没听劝，本来拿个480续航就够了，各种补贴算下来都不到23w）成本计算：大白继续使用：两年折旧费4.5万 5.3w公里，每公里算0.75元（四驱2.5排量）保养8000一次，一次600左右（找朋友做）大保养也没做过，开到现在应该是17w公里了，各种大大小小的油也要换一遍了，不多说算5000差不多了，保险，轮胎就不算了，油车电车都是要给的大白费用车辆折旧：45000 油费：53000*0.75=39750 保养：53000/8000*600=3975 17w公里换油：5000 45000+39750+3975+5000=93725 车辆继续用到现在大概出手要花个9万多也许你会觉得那你干嘛要换车呢，继续开啊，油费一直居高不下，电车势力崛起，不换车可能连7万都卖不到了，而且后续养车成本蹭蹭蹭的涨，还是趁早换了吧小红费用：小红买的时候有送终身每年1000度电（比我早的的人还有3000度，只能说早买早享受）充电一般都是在免费站充电，1000度电大概能跑个8000公里（我都会选在白天电费比较贵的时候用），晚上12点到早上8点钟充电很便宜，充电站大概在0.5元左右，我老公属于健康生活的那种，经常事早上6点钟起来的时候去帮我充电，每次大概60度电，费用大概在30元上下，充一次电大概能跑400公里，保养就很简单，全国统一价：290一次，一线城市稍微贵十几块（因为人工贵）保养一共做了4次，正常大保养是4万公里，但实际会根据使用情况进行更换刹车片，冷却液轮胎之类的，我5.3w公里还没要求换，轮胎换过2条，挂在马路牙子上了开油车也存在这种风险，就不算了。小红费用：一般跑个400公里就要充一次，费用30上下充电：53000/400=132.5次免费电：2000/60≈33次（133-30）*30=3090 保养：290*4=1160 大保养：1000左右（正常是需要大保养了）总费用：3090+1160+1000=5250 可能又会说，电车那么贵，成本也在啊我承认我是最高峰的时候买的电车，现在电车人20w就能买个超级高的配置，5万10万出头也能入手一台，看个人需求而已。电车的三电系统厂家有质保，电池也可以保终身，有什么好担心的呢？油车的发动机也才保几年而已，为什么大家咋不怕呢？又怕电车品牌倒闭，买油车的时候，都知道找品牌，大众，丰田，奔驰，宝马，奥迪，你要是贪便宜非要去买一些特别冷门的品牌，倒闭了那就真的就是自找的啦😂。现在的电车已经成为趋势了，有钱人不是傻子，大佬们的钱也不是大风刮来的，如果这行业不行，为什么还要投这么多钱进去打水漂呢？为什么油车品牌陆续都在出电车？大众消费无非就是图开着舒服，用着便宜，提升自己的生活品质，适合自己的最好😊那这台车我一定会开到报废，因为二手车确实会亏很多，而且电车本身就是越开越省钱，一公里1毛钱都不到，还不使劲开？
2023-09-17
麒麟妮妮
提问走318川藏线有什么要求吗？
2023-09-01
尹永恩1
猛鸷190x，开启人生新旅程！
从2008年10月购美利达挑战者山地自行车开始，走过川藏线，太行山七条挂壁公路，甘南，从海拉尔骑行到北极村，环丹江口等，2018年11月考取了摩托车D照，2020年7月拥有了人生第一台摩托车，五羊本田猛鸷190x，开启了人生新旅程！！小摩托至今已骑行近35000公里了，我坚持认为，车是用来骑的，公里数就是经验值！所以，就没有让车车太闲着，一有时间，就要跑个数百公里才过瘾，前两年，还在原单位上班，原单位距西安有二百公里，在上班之余，把周边的县及乡镇跑了个遍，原单位地处山区，山路弯弯，跑山对摩托车的操控要求高，为了安全驾驶，一定要多多进行安驾练习，跑山之余，一有空，就找块空地进行绕圈和绕八字，每次练习一个多钟头或二十多公里，粗略算来，基础练习也有近二千公里。猛鸷190x车身轻，易操控，其最大的优点就特省油，加满一箱油，常为12升多，通常能跑到660公里以上，最多也有746公里的记录，自2.8万公里更换油封链条及全地形胎后，现在，最多能跑660公里-680公里就要加油了！这主要与骑行习惯有关系，我至今最快速度未上过100公里/小时！猛鸷190x一路骑来，没有遇到像一些骑友反映的凸轮轴异响和烧机油等问题，发动机的机油通都是自己换，每四千公里一换，加一升，换出来的还有0.9升多，比对过好几次。起初，发动机的声音是不好听，几万公里后，发动机的声音比以前好听了。在西安区域骑车，由于市区人车太多，比较好的选择是几条河堤路，也抽时间骑了分水岭，临潼盘山公路，旬邑，潼关等地，近期，西安天气太热，跑的相对少了，去了趟摩博会，下载了懂车帝的APP，一直没有时间写骑行感受，文字性的东西平常写的少，想起以前单车时期，与好友出门骑行，我只负责照片，养成了懒惰的习惯！以后还要在这方面加以注意。在此祝各位骑友骑行快乐！！
2023-07-11
土B
旧的不去新的不来
4.27定车，5.26终于提车了 1.5T没有想象中的小马拉大车，动力够用，油门跟脚，响应及时。变速线性顺滑，希望后期保持，顿挫感能别来。空间也够用，二排最舒服，三排坐等矮了一点，坐2个成人够用，3个成人就有点拥挤了。后备箱偏小，毕竟没上5米，日常够用，长途旅行可能需要收纳*。没有实体按键，空调操作不太方便，在确保安全的前提下，才敢操作，无法盲操。地图导航打开后无法关闭退出，只能静音，略尴尬，车机很多功能还没来得及尝试。音响一般，要求不高的就当个喇叭听吧，有品质要求的可能要换。风噪，胎噪可以接受。好了，目前就这点体验，欲知下文，听下回分解。再见我的小白马，你好我的新征途
2024-05-28
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
根据需求买车，别问值不值得
凡尔赛还值得买吗，问这个问题之前自己先考虑清楚自己的用车需求，用车场景，再来根据不同的方向去选车。现在有两赛道，油车、电车，不同的需求自然选择不一样，短途出行日常通勤，你选电车没毛病，家里有油车选电车也没毛病。像我经常跑高速，唯一一辆家庭用车，我肯定就选油车了。等我们确认好选油车，再来考虑凡尔赛还值不值得买这个问题。我说下我的观点吧，在十五万左右的合资b级车，颜值空间内饰都非常均衡，特别是外观，跨界车市面上还是比较少的，很新鲜。抛去外观，说点实在的，油车不得不谈油耗，综合油耗7个左右，还是在比较塞车的情况下的油耗，这个结果你可满意？三大件的耐用性在一些教练车上就可以得到证实了吧，教练车，出租车都能看到雪铁龙的身影，虽然不是很高大上，但侧面发应了法系的品质。家用车不去飙车的话，1.6的动力很给力，上高速120也只需要轻点油门，只要舍得给油，动力随叫随到，满载开空调爬坡也毫无压力。综合看来凡尔赛竞争力还是很强的，要说能不能买，建议你再了解下缺点，能接受绝对能买。凡尔赛轮拱隔音挺差的，下雨天，沙石打在轮拱上面哒哒响，要是有朋友坐车上挺尴尬的，当然了同级别的车还没感受过雨天的行驶情况，没得对比。防冻液消耗过快，但好在每次保养4s都回加点，到时候换防冻液的时候换个沸点高的吧。凡尔赛的音响没得选配，对音响有要求的估计会有点失望。
2024-05-28
灵敏可乐x7I
从提车到今天开了有近两个月了，说说自己的用车感受吧: 1.方盒子造型，外观设计有个性，车标和车灯互相呼应，帅气！ 2.性价比高，15万以内唯一的纯电四驱车，匹配多种模式，有小“路虎”的感觉！ 3.全铝车身，底盘扎实，安全性高，操控也不错！ 4.车内空间表现不错，坐在里面视野开阔！我178的身高，调整好座位，头顶还有2-3拳的空间，后排还能有2拳多，空间绝对够用了。 5.车长4.4米，城市停车比较方便！车辆底盘高，通过性好，偶尔上个马路牙子都没问题！ 6.四驱双电机加速很快，动力充沛！ 7.车辆主副驾驶用的都是双层夹胶玻璃，隔音效果很好！ 8.我买的不焦绿这个颜色，在太阳光下看是很高级的墨绿色，阴天看是黑色，花一份钱买了两个颜色，值！ 9.内饰用料也挺不错的，到处都是软包，没有那种很廉价的塑料感！ 10.续航感觉平时7-8折的样子，没具体算过，反正没电了就去充。车友群里有兄弟脚法好的这个天气可以开到94折。 11.由于是方盒子造型，开到70公里时速风噪就比较大了，只能关窗户了。 12.车机界面我觉得还有待改进，很多布局我感觉不是很合理，这个等待厂家优化吧。 13.车机目前是封闭的，不能自行安装下载app，有些车友表示不能接受，不过对我来说够用了，我只需要日常的导航，一些语音互动，360度全景影像就可以了，毕竟大部分待在车里的时间一直是在开车。 14.车子的后备箱感觉有点小，再大一点就完美了。不过车长就4.4米，也不能要求太多。 15.我这个版本的只有主驾驶是电动座椅，副驾驶是手动的，还不能调节高度，只能前后。
2024-05-28
眼哥AAA
心心念念终于到手
#车辆好评从四月底订车，到现在才提车，一路的折腾，一路的意外，一路的惊喜。其实，刚开始我和我家领导定下的是Q3 45的顶配四驱版，想着大众的前驱平台，故障率一定会稍微低一点，这个想法后来得到了4S店销售的认可。由于我是俩个人用车，对于空间没啥要求，有个四驱系统比较实惠点，抱着这样的想法定了Q3的顶配，反正车这玩意是为自己服务的，自己花钱买自己喜欢的车型。五月三日下的订单，结果到了五月十八日，4S店销售告诉我说，Q3的四驱版本已经停产了，不能下订单了。听到了这个消息，我也挺高兴的，可以换个品牌嘛，反正自己掏钱买车，买个自己喜欢的就好。第二天我和我家领导去4S店退定金的时侯，她看见了停在展厅最后的白色的Q5L 45的豪华动感，然后就挪不开脚步了，左看右看，上上下下的几次，突然决定就是它了，我从洗手间出来没找见我家领导，等我打电话找见她的时侯已经在和销售开始谈价格了。这是多么的突然啊，上了一下洗手间突然预算就增加了十万，当然，还是那句话，花自己的钱买自己喜欢的车。喜欢就好，销售可能觉得上一次没把事情办好，有点小欠意，也可能是为了生意，为了提成，反正就是不停的跑去跟他们经理沟通，最后是车价是全款34W整，保险加购置税刚好4W，合计38W落地。赠送什么6+2，车衣，车窗膜，脚垫啊，后备箱垫啊！记不住了，一大堆，反正签字就签了一大堆。至于开起来么，就是那样，就是开大众车的感觉，只不过底盘好像比大众韧性好一些，我这个是个45的，好像还跟脚一点，其实我也没开过40的，我倒是试驾了45的Q3，现在4S店的Q5L试驾车都是40主销车型。所以，买这个Q5L就根本没试驾，好像我家领导一眼就看上了，就下了订单。我也很奇怪，一般情况下我家领导对买车不太感兴趣，她比较喜欢小巧灵活的车，很突然的就买了Q5L。既然我们都喜欢，那就没啥说的了，下定，刷卡，反正就是几个小时也不知道忙啥，好像真的挺忙。在这的确要感谢一下我的销售，一切都是他帮忙弄的，什么交税啊，挂牌啊，等等。由于我挂的是原来的车牌，下了新车的订单就要卖旧车而且还要等原来的车牌子，所以一时半会也搞不完，剩下的就是全部销售帮我们搞定了。真的有吐槽的一点就是都三十多万了，咋还没有备胎，这让人觉得很无奈啊！
2024-05-28
兵王NB
强烈要求长城厂家，手动挡的配机械手刹，真不喜欢电子的。
2024-05-28