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汽车制造塑料制作

汽车机械师沧海
汽车金属零部件逐渐被塑料替代，制造商良心何在？
最近以来无论抖音、头条还是西瓜视频上等等一些自媒体不管是大V小V们都在吐槽关于什么某某品牌汽车把铝制油底壳换成塑料的、某某品牌汽车又把铝制上下支臂换成空心钢管的等等视频，看来这个汽车制造商的良心是越来越黑，割韭菜也越来越肆无忌惮，据说这是某些汽车制造商不地道、不良心、偷梁换柱为了
2023-01-01
常塑新材改性塑料
塑料PC/ABS材料在汽车内饰件上的应用优势！
汽车内饰部件样式繁杂，具备颇深轮廊，规定最高级别的光滑度和经久耐用内、外表面。与此同时，成本费制造工艺需合乎环保规定。降低成本和设计逐步形成汽车制造业取得成功最重要的要素。接下来随常塑新材一起看看塑料PC/ABS材料在汽车内饰件上的应用优势！
2023-05-08
世界先进制造技术论坛
新材料新工艺在汽车内饰中的应用分析
新材料在汽车内饰设计中的应用微发泡植物纤维复合材料植物纤维复合材料是由秸秆、麻、木、竹等植物纤维与聚乙烯塑料混合挤压而成的一种新型材料，微发泡纤维成本低，机械性能好并且没有难闻的气味，并且在飞机、高铁、汽车等领域有着广阔的应用前景。
2023-07-17
塑库网
【工程塑料选材降本】ABS、PP、PA、PC等汽车常用塑料的电镀工艺
大家好，我是你们的朋友小库@塑库网，不安分的化工行业老炮一枚，多年专注于协助结构工程师找到合适的工程塑料解决方案。
2023-10-16
我行我素HLB
深蓝S05车主·新提车
人生第一台汽车
#人生第一辆车起亚kxcross 1.4L自动挡，现已开了6年，共计才3万多公里，主要是上下班使用，偶尔跑下长途，在内饰部分，中控台采用了能降低制造成本的塑料材质，毕竟是1.4L发动机，动力体验还是比较弱，不过6年了没有出现啥质量问题，今年准备更换一台纯电或者混动的，看好比亚迪或者、深蓝、智己，大家给点意见
2024-05-22
雅马哈上海盛研飞哥
雅马哈YZ250F
整个 2024 系列中，获得换代更新的车型是属于 MX2 级别的市售越野赛车 YZ250F。新车有两个不同版本：标准版的 YZ250F 和五十周年纪念版 YZ250F（YZ250F 50th Anniversary Edition，YZ250FSV）。在今年五月份的时候，Yamaha 宣布现行 2023 款的 YZ250F 在国内上市，当时公布的制造商官方定价为 73800 元。而 2023 款的 YZ250F 是 2020 年七月首次发布的版本。新的 2024 YZ250F 搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程维持在 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。与上一代车型相比，发动机内部经过改进，具有更强的中、高转速性能。厂方以 “ 更轻、更锋利、更先进 ” 去形容新一代的 YZ250F。在配置上，新一代的 YZ250F 具有以下特点： 1、焦点的变化，是新一代 YZ250F 采用从新型旗舰级 YZ450F 上经过验证的、并以此为技术基础延伸而来的全新铝合金车架。新的车架为 YZ250F 提供了更轻、更容易的操控，并提供了更多的反馈，让车手能够更全力地加速、也能更充分地利用 YZ250F 强大的中低转速扭矩； 2、新车架的关键改进点，是重新定位了车头主轴管（车头转向轴芯），车头主轴管现比上一代的设计降低了 15 mm —— 这是一个重大变化，新设计让全车的重量获得了进一步的集中，让操控的灵活性和方向的快速变化获得了提高。此外，新的车头主轴管也更薄、更轻，也有助于降低新型 YZ250F 的重量； 3、为了与新的车头轴管相匹配，2024 新一代的 YZ250F 的油箱导轨也安装得更低，并在导轨的后部加入了一个新的 U 型组件，该组件改变了车架的刚度平衡、以追求一个更理想弯曲刚度。这个经过改进后的全新车架，从布局上提供了更低的重心，并通过对减震系统性能的改进，增强了人车合一感，并提供了更快、更灵活的转向反应； 4、全新的车身采用了极为纤薄的设计，鞍座也更平整。与新的车架一样，新车的车身是基于最新 YZ450F 的成功设计。车体前部的两侧翼子板是全新的设计，新设计可使散热水箱获得更好的气流、从而提高发动机的散热效率； 5、新的人体工程学设计，同时有一个经过修正的车手骑行三角，让车手可以从新车架的一系列改进中获益； 6、由 KYB 配套的前后悬挂系统，针对新车架而经过了优化。悬挂系统的前后阻尼采用新的设置，提供了更好的减震效果和牵引力，而前叉上新增的手动可调压缩阻尼系统、也使悬挂的设置更快更容易； 7、动力单元内，新的 YZ250F 配备了更宽、更耐用的新型低摩擦时规链（凸轮轴传动链），新的时规链传动齿轮以及新的张紧器设置，一系列的新组件优化了发动机的整体效率； 8、新的 FI 电喷系统设置和更高效的进气系统。ECU 采用了经过更新的喷油和点火程序，紧凑的新车身在新侧板、车架和油箱中设有导管，可将新鲜空气直接输送到新设计的、高容量的圆形空气滤清器中，滤清器内的清洁侧（过了滤芯层之后的部分）容量增加了 30%，新滤清器的下壳体由橡胶制成、而非上一版本的塑料，新材料可以增加进气的脉动效应； 9、电子控制系统方面，配备了一个新的、具有可调节功能的牵引力控制系统，该系统提供两个级别的辅助以及关闭功能，可由最新的 Power Tuner 手机应用程序操作，系统可提高车手在潮湿或松散路面上的可控性，并通过预防赛车完全失去牵引力、使车手能够完全专注于赛道的前方赛道； 10、经过更新的起步弹射控制系统。新系统具有可调节的 “ 转速限制 ” 功能，车手可以选择以每 500 rpm 的增量进行调节，将最大启动转速设置在 6000 rpm 至 11000 rpm 之间，让车手可以在油门全开的情况下、集中精力进行起步。当启动控制系统识别到启动已完成时，转速限制功能会自动关闭，当达到三档时，启动控制系统会自动停用； 11、其他方面，包括可改善后刹车感觉的、更软的新型后刹车油管，Power Tuner 手机应用程序经过更新、具有包括单圈计时器等的新功能，新的车体图案/贴花等。
2024-05-17
远行BH4CZA
荣威RX8车主·车龄6年
全新212
参观北京汽车制造厂，全新212感。在我的映像中212的工厂还停留在手工作坊的年代，这次到了北京汽车制造厂青岛基地，发现是我浅薄了。不仅有现代化的研发和营销中心，车间也柔性生产流水线。所以全新212彻底告别，副厂配件好于原厂配件，粗制滥造的尴尬境遇。到了青岛基地就不得不说说全新212，犹豫新车还在保密阶段，进入研发中心必须交出拍照工具。那我就只能用文字描述一下，有不足之处还望大家谅解。首先可以肯定的全新212的整体做工已经可以达到现在世面上越野车的主流水平，无论是车钣金，还是内饰件的细节。这次看看的实车还是让我眼前一亮，复古的方盒子造型，212经典外观如果走在路上没有任何车身标识，你都不会认错。尤其新车保留了防空灯，不仅有辅助灯光的功能，还赋予了一些其他可玩性的功能，这里卖个关子，大家可以等实车发布。圆形大灯内由两组透镜光源，据说还留有改装的空间。先保险杠类似木马人原厂杠，粗大且厚实，改装款应该是装好绞盘的。轮眉也是宽大型的，估计后市场改装会出不同款式。侧杠为塑料的，后期越野要自行改装，可以考虑电动侧踏。整车腰线类似老路卫士，硬朗简洁，方正的后视视也开阔。尾部后挂备胎，侧开门设计，有粗壮的限位液压杆，门向右打开。后备箱宽大平整，侧面有放小零件的储物盒。尾灯是三盏灯圆灯纵向排列，辨识度很高，尾门贴有212标识。底盘部分，全新212大梁结构前后都是硬桥，估计顶配车型有电控防倾杆短开，据说科曼氮气减震也可以前装。顺嘴说一句，新车后放弃了弹簧钢板，估计舒适性可以提高很多。动力总成用的是东安动力2.0T的发动机和8AT自动变速箱，分动箱估计是博格华纳的分时四驱。都是成熟产品，就看厂家的调教水平了。
2024-05-12
文过饰非12138📷🎼
领克07 EM-P车主·车龄半年
试驾完领克07后的想法
这车试驾完后，我发现了一些有意思的点。我试驾的时候，试了一下急加速，大概时速二三十猛踩油门，车胎明显打滑了一下，这个我在网上看到不少人也是这样，这车百公里加速是6.5秒，加速的确快，但没快到两三秒那种程度，车胎能这么高频率的打滑，我第一反应就是和这个轮胎有关，因为这是个低滚阻的轮胎，更容易打滑。而有意思的是，我在网上看了不少车评人的动态驾驶评测，绝大多数车评人都不提车胎打滑问题，有个别几个车评人提到了车胎打滑现象，但他们居然认为是因为这车动力太强的原因，而不是轮胎抓地力低的原因，这点让我觉得很匪夷所思。加速在六七秒的车现在有很多，一般不使用低滚阻的轮胎，急加速一般都不会出现车胎打滑现象，这么基础的常识性问题，这些车评人却没一个人提出来。我知道低滚阻的轮胎车轮打滑也不会太影响驾驶，但是既然有这现象，作为车评人，不应该直接告诉观众吗，而不是刻意隐瞒。还有更让人匪夷所思的，不知道是哪个人，是故意为了黑而黑，还是脑子被驴踢过，之前看到网上有些人，说领克07的HUD那一整个模块，是硬塑料，说08那一块是软包的，我没去试驾时，我还信以为真，去了店里对比一看，07和08HUD部分一模一样，都是硬塑料，没区别，我不知道有些人在网上制造这种谣言是为了什么。昨天在懂车帝APP，还发现有人说这车方向盘虚位严重，可我试驾后发现，这车方向盘几乎没有虚位，在群里问了其他试驾过的人，他们都一致表示方向盘没有虚位。奇了怪了，怎么总有人给出的信息，和真实的感受和信息相反。
2024-05-10
春天的落叶1112
星越L车主·车龄半年
提问【重要】请问各位大佬，6年内车辆出故障的概率高吗？星越L的6年整车延保(6年整车换修)，值得买吗？ 4600元保6年或15万公里，下面是协议发部分内容：不属于延长保修服务范围（责任免除）： 1. 车辆里程表是不准确、不运行或经改装的，因而不能确定或验证车辆的真实里程的； 2. 发现故障时未能尽快合理地将车辆送到吉利汽车授权服务站的； 3. 将车辆用于除私家车以外的其他商业用途，包括但不限于网约车、出租车、共享汽车、车辆竞赛、商业经营等； 4. 直接或间接、附带、特殊和从属性损失，包括但不限于仓储和运输费、住宿费、汽车租赁费、使用损失补偿或维修部件延误费； 5. 未按照《保修保养手册》及《用户手册》进行使用，及未在吉利汽车授权服务站维修、保养导致的损坏； 6. 使用劣质的油料及燃料等，造成车辆、零部件的故障； 7. 用户自行改装、调整、拆卸造成车辆或零件损坏的； 8. 仅外观欠佳，但不影响其功能使用的情况，如正常的噪音、振动、变色及褪色、起泡、变形、污损、生锈、皮具塑料老化、亮度褪色、脱线等正常的损耗及品质下降情况； 9. 常规保养服务产生的费用，如轮胎动平衡、冷媒、四轮定位、润滑剂和冷却液的更换等； 10. 易损易耗件：蓄电池、轮胎、制动摩擦片、离合器摩擦片、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃料滤清器、火花塞、遥控器电池、灯泡、雨刮片、保险丝及普通继电器（不含集成控制单元）等； 11. 由于自然灾害、车祸、人为故意破坏等不可抗力造成的损坏； 12. 纯电车型及插电式混动车型中驱动电机控制器、驱动电机及动力电池不在延保范围内； 13. 全车玻璃、车辆的钣金、轮毂、油漆不在延保范围内。八、修理或更换：优先采用再制造件或修复件用于延保服务，当再制造件或修复件无法提供时（是否无法提供由吉利汽车授权服务站判定）将使用新部件用于延保服务，所有更换的部件都符合吉利汽车的质量标准，且与新部件一样享受质量保证，质量保证期随本合同延长保修期的结束而结束。
2024-05-08
会杀毒的单反狗
凯美瑞车主·车龄2年
自己动手换雨刮胶条
凯美瑞原装雨刮是有骨雨刮，共有五节。最近下雨注意到雨刮器划过会有水痕，有些地方划过玻璃会有一条白印留下。试过将雨刮拆下清洗，只管了几天就不行了。感觉这胶条寿命应该到了，如果换雨刮器总成（某宝原厂雨刮器200多），很不合算，因为雨刮臂是金属的，塑料条也没有老化。就去某宝上三十块钱买了三副胶条（买二送一）。反正吃亏上当也就十块钱一付。自己动手只换胶条，五一下雨赶上了，效果真心不错，没踩坑。一句总结：别听维修店胡扯，动不动原厂配件，坑的就是你钱包，要相信中国制造的力量。
2024-05-06
Zeron_Z
宋PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪的做工这么不堪？
这次五一去4s店给21款的宋plus dmi换个脚垫，拆原脚垫的时候才发现中控台主驾侧的塑料饰板是翘着的，就是油门踏板那个位置。好像是因为空调冷凝管碍事的原因，塑料饰板扣不进去。4s店技师说其他的宋plusdmi也有这个问题，这应该是厂家空调系统的设计问题。唉，比亚迪多努力吧，在车辆设计制造的方面，还有很长的路要走。
2024-05-05
灵敏明月Lock
汽车鸡肋功能有哪些？
我个人觉得一些鸡肋设计，完全可以节省下来回馈消费者。比如： 1. 隐藏门把手。这个功能华而不实，结构复杂而没有真正的实用价值，有时还影响安全。 2. 可变进气格栅（AGS）。据说可以减小风阻。不知道谁有数据说明一下。 3. 无框门玻璃。现在不管什么车，都流行无框玻璃。这个设计是敞篷跑车无奈的选择，普通车使用它，画蛇添足。 4. 各种天窗几乎成了标配，成本增加了不少。有多少人经常使用它？遇到冰雹很是悲惨。 5. 按摩座椅。专业的全身按摩座椅都没多少人使用。 6. 启停功能。这个功能没省多少油，电池倒是被祸祸不轻。 7. 各种安全气囊。它启动时，不知道实际救过多少人，只是看它打开了没有，反正没法确认它打开的时机是否合适，没有高速摄像机证明。 8. 自动油箱盖和充电盖。打开的观看它慢慢的给你表演打开的运动线路。不就是开个盖子吗？增加了制造成本转嫁给消费者还在使用时浪费时间。 9. 大灯自动冲洗。感觉这个功能主要是用于显示车的高档。 10. 双排和四排气气管。如果是火箭喷管那真是有用的。怎奈它只是排泄孔而已。 11. 过多的亮条装饰。跟非洲某小国的小军官，戴着满身勋章一样的感觉。 12. 真皮座椅。冬天冷夏天热。因为真皮而增值？ 13. 碳纤维饰物。因为有几块碳纤维饰物，这个车就是碳纤维汽车啦？ 14. 贯穿灯（前后）。功能没有增加，倒是售后的成本会让消费者出血。 15. 越来越多的塑料外壳，老化和碰撞易开裂而无法维修。只是个人的感觉，理解也不全面。
2024-05-01
贺强至今没回家
银河E8车主·车龄1年
实用的e8改装小分享！
车子买回来一个多月了，工厂还有很多改装件基本还没有制作出来，身为早一批车主今天跟大家分享一些实用的改装小件。 1.首先是前后车门脚踏板，车门脚踏总踩会脏，不好清洗，谁也不会天天拿个抹布去擦吧，我选的是碳纤维配色，材料基本属于那种软硬适中塑料材质，不沾水不留尘，最让人讨喜的是安装便捷，根据原车开槽，很贴合，3m胶粘贴的很牢固，不存在松动，翘边现象！可以用我的图片去某宝搜索，价格在150—200左右加后车厢的话价格还会更多一些，觉得没必要，没买后备箱门槛！ 2.是橡胶黑化车贴，有外车车标，方向盘车标，以及旋钮车标，做了小黑化的感觉，个人比较喜欢，全套价格在小几十块钱！很划算！ 3.小小的虚荣心小小的鲨鱼🦈小翅膀！ 4.因为工厂没开模，因为咱们车一开空调下面就会打开扇叶格栅，后期还会装个前车放尘网，很有必要，可以阻挡碎石和飞虫进去！基本上家用就是这个很实用很有必要的东西！车主们和准车主们可以参考参考！
2024-04-28
车大炮咩
指导价达到45.98万-54.98万元的国产全新丰田普拉多，车内浓浓的塑料感，“BBA”看了或许都要大写的服。作为在国内硬派越野领域拥有良好口碑与情怀的车型，如今丰田普拉多以全新姿态再次回到了中国市场。从产品本身来看，由一汽丰田制造的国产全新丰田普拉多将提供圆灯以及方灯外观版本，动力方面搭载2.4T油电混合动力系统。而与坦克700 Hi4-T等来自中国品牌的新能源硬派SUV相比，国产全新丰田普拉多的内饰用料没有太多豪华感可言，看起来甚至有点廉价，这在当下50万元级别的车型中已不多见。因此，国产全新丰田普拉多的主要卖点依然停留在机械素质层面，至于能否经受住长途穿越等用车场景的考验，除了关系到“神话”能否延续外，或许还会对丰田接下来在中国市场的销量份额产生较大影响。毕竟如果连“稳定可靠”标签都没了，谁还会愿意买丰田呢？
2024-04-26
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
这个东西有啥用？风窗装饰条其貌不扬，降低风阻本领强！不知你是否仔细观察过，东风标致的不少车型上都有前风窗装饰条，比如东风标致3008、4008、5008、408x、508L都有这个零件。如果你没有注意到，猴哥先提醒一下，在前风挡玻璃的两侧，也即是玻璃和车身钢板搭接的部位，有一根自上而下，长度超过一米的塑料件。其实这也不是一个单纯的塑料件，而是塑料和橡胶复合一体的零件。标致车在这个部位设置风窗装饰条由来已久，比如早期的东风标致206和408都有这个两件。早些年的风窗装饰条表面是橡胶材质，内部是硬质塑料。橡胶制品在加工、贮存或使用过程中,会受到热、氧、光等因素的影响而逐渐发生物理及化学变化，说通俗一点就是老化。如果你是老408用户，这个老化也许你已经发现，或者说这个老化已经对你造成了情感方面的伤害。眼前这台车从车身号可以看出已经用了11年，我发现他的风窗装饰条已经老化掉渣。在炎热的夏天，汽车车身钢板和玻璃都会烫手，而前风挡旁边的这个装饰条温度肯定也不底，加上这里又是黑色的，是很容易老化的。一辆汽车可以用一二十年，但塑料件橡胶件的寿命无法达到，就像汽车的橡胶轮胎，都会自然老化。从名字看，这是只是一个装饰件，而且可能是一个容易损坏的装饰件。但是根据猴哥的自学，发现这个零件还有减小风气阻力，改善风噪、阻挡前风挡玻璃喷水时水花四溅的作用。在《装备制造技术》2019年第6期的《基于空气动力学分析的A柱结构优化设计》论文中，作者说通过CAE仿真分析表明，增加A柱装饰条的风阻系数减少0.0025，这都精确到小数点后面四位数字了。我观察了一下，老408这种早期的风窗装饰条是紧贴在玻璃山的。而现状4008这种风窗装饰条和玻璃之间还有个凹槽，我觉得这个缝隙还有另一个神奇的作用，比如你正在使用雨刮清洗玻璃，雨刮条左右摇摆，会把玻璃水或者雨水向车身左右两侧甩开。这些水很容易冲过车身侧围，喷车门玻璃上或者冲向隔壁车道的汽车或者行人。如果有这个凹槽，水会先甩到凹槽里，顺着凹槽向下流动，这样就不会轻易的影响到隔壁车道了。当然，如果喷水量大，或者收到转向、侧风的影响，这些水还是有可能飞溅出去，总的来说还是有一些作用的。最后唠一下，这个零件可是“降本增效”的重灾区。很多看起来高大威猛、配置丰富的网红汽车，并不一定有这个零件哦。
2024-04-25
喝酒不谈感情
图少字不多，X1很8错！
s25，摩天灰黑内，24年1月提车，刚做了2000公里首检。家庭增购，也是第4辆车，选装了360，车子总体不错，对得起23年底的落地价，和现在比不了，早买早享受。外观符合个人审美，车子驾驶偏运动调教，整体略偏硬，各花入各眼，不表。动力澎湃，双离合换挡顺畅，宝马调教值得信赖。市区和高速表现都不错，个人更偏向于快通和高速驾驶，具备一定的驾驶乐趣，并非所谓入门级那么不堪，比上不足比下有余。电控刹车适应后会觉得非常棒。提车后改了全车音响，首检车机升级后也非常流畅，对于用车场景来说，功能其实已够用。吐槽一点，内饰观感尚可，但触感不佳，用料不厚道，特别是一些塑料件的材质，和现在的国产新能源相差甚远。题外话，没买X1前，不知道这车在网上挺火的，话题挺多，俺也入乡随俗，对于制造话题的非车主，送他们一句话:看到你们自嗨，我也很开心。
2024-04-23
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#用车心得汽车上出厂自带的这个标签纸，可以撕掉吗? 不知道现在开的汽车是不是一手车，如果是一首车，你可能发现4S店交给你的新车上，或许在后三角窗玻璃上，或许是在前三角窗上，或者在翼子板上总有一个巴掌大的贴纸，这个贴纸上密密麻麻的写着一些我们看不懂的数字或者字母。有人说但看这张纸贴在哪里，就知道这是哪个品牌的汽车。这话说的有一定道理。比如上面这张图，你知道是什么车型吗？答应我，先不看车轮上的LOGO。说实在的，根据我的观察，不管是大众还是奥迪，他们的标签经常贴在左前翼子板上。不信你观察一下。而东风标致的标签，现在基本都贴在左侧的后三角窗玻璃上。至于上面的数字和字母是什么意思，可能你没有注意，如果你有时间可以近距离看看。上面这张是一台老款408的标签，估计车子已经有好几年了，纸张已经皲裂，洗车的时候如果不花点时间清理，还真洗不掉。再看看这台成色新一点的408，标签上的字母和数字清晰可见。这里有一串17位的编码，这就是我们行驶证上会用到的车身号，也就是车架号码,又名车辆识别码(VIN)，其排列组合的方式,可以使车辆生产在30年之内不会发生重号现象,具有对车辆的唯一识别性,因此又有人将其称为"汽车身份证"。车辆识别代号中含有车辆的生产年份、生产国别、车型、发动机以及其它装备的信息。这个车身号除了在前风挡玻璃下方有，在发动机舱和或者驾驶室内某一个钢板上有打印。为何要搞个容易被撕毁的标签呢？这是因为汽车制造需要经历车身车间、油漆车间、总装车间的生产传递，车辆装配信息标签在车辆制造追溯系统中起到不可或缺的作用。这就是这张纸上除了有数字，还有条形码的原因，因为现在的识别设备可以快速的识别条形码，或者二维码。车辆订单释放后,系统识别订单所需配置信息,并录入进条形码,打印至此标签上。而后标签在车身车间完成粘贴和信息扫描，识别,再随车进行车身制造至车身报交。此后,在油漆车间和总装车间均配备扫描设备,预备在系统传递车辆装配信息发生错误时进行快速扫描。同一个品牌的汽车，或者说同一个厂家不同品牌不同车型的这个标签，所处的位置基本一致。因为工人是同一批，大家习惯了到同一个地方寻找这个条形码扫描。上面这张图是凡尔赛的，也在左后三角窗上。上面这张图是北汽极狐汽车，标签在左前翼子板上，和奥迪大众的位置相当。下图是日系某款车的，标签也在后三角窗上。在我看来，标签贴在玻璃上要好一些，因为即使你多年不撕，就像上面这张老408的标签，只要想撕，现在标签上洒水，或者除胶剂浸泡几分钟，然后用塑料片或者美工刀可以无损的把纸铲下来。如果在油漆表面，那就不能用美工刀了。最后提醒一下，在汽车表面，慎用除胶剂，因为除胶剂都是化学制品，有可能损伤车身的塑料件或者油漆。不信你可以试试。
2024-04-11