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汽车原地漂移教学
- 2024-05-06
- 2024-04-12
- 2024-04-06
- 2024-04-05
#人人写点评提车一年多了，大部分时间用车都是在市区城市道路，城市路况驾驶更多的特点就是免不了的拥堵和众多的红绿灯，所以车子动力、油耗、操控、安全等等一系列性能指标不能完全的体现，正好这次春节返乡可以好好的把车子开出去畅快的溜溜了，因为返乡之旅有城市道路、有高速也有乡道，复杂路况也会经历，所以凡尔赛这款车到底怎么样？这次返乡1300公里的往返里程刚好做个见证。 1.油耗 谈到车子的性能，在当今油价巨高不下的年代，一款燃油车油耗指标首当其冲是关注的重点，我的凡尔赛冬季城市路况用车的时候油耗在10到11，看到不少车友反馈的油耗一直保持7个左右，我曾经一度怀疑自己是不是买到了一台假的凡尔赛了，这次返乡1300公里行程结束后看表显油耗已经从出发前的11个油降至5.9了，我日常城市道路用车主要是每天往返15公里上下班路程，途中10来个红绿灯和不定时的堵车，行驶速度一直跑不起来，平均时速基本上15左右，这应该是油耗高的主要原因，返乡里程80%是高速，大部分时间都是压着限速在跑，没有反复的加减速油耗自然就降了下来。凡尔赛还是曾经的凡尔赛，只是驾驶路况不一样了，所以反应一款车子的油耗除了自身性能之外，和驾驶路况、行驶里程、驾驶习惯都是息息相关的。 2.安全性 安全可靠性也是衡量一款车子的重要指标，毕竟安全大于一切，但是往往有些车子一味在追求其它性能指标的时候忽视了安全的重要性，侥幸的认为安全事故发生只是小概率事件，其实不然，一旦这种小概率事件发生后果代价都是不可估量的。这次的返乡旅程印象比较深刻的是出行时间刚好冻雨加下雪的天气，部分路段道路结冰积雪严重，出发之前也曾担心冰雪道路行车安全问题，然而再恶劣的天气也阻挡不了漂泊游子返乡的热情，思索再三还是果断出发了，冰雪路面确实难走，一路上看到了多起事故，有的是侧倾漂移、有的是原地打滑、有的是直接趴窝，途径一处结冰缓坡路时，我的轮胎也发生了打滑，好在我早已开启了节能模式，节能模式下的凡尔赛，在8速手自一体变速箱和车身ESP电子稳定系统相关程序的配合下，对动力的控制更加灵活精准，也能更快地对制动抱死的车轮释放制动力 ，面对这些复杂的冰雪路况能够轻松攻克“冰雪”障碍力，避免了车子持续打滑和漂移的风险，整体感觉就是即使路面再湿滑，主打还是一个稳字。 3.操控性 作为长途旅行的驾驶者来说，车辆操控性也是尤为重要的，经常听到有朋友抱怨再也不想开长途了，开车实在是太累了，凡尔赛的长途驾驶操控表现到底如何呢？我的单程行驶路程是600km，算上中途休息时间总驾驶时长在8小时，整个行程下来并没有觉得太累，这可能得益于凡尔赛这款车优良的操控性，首先轿车的座舱兼SUV的底盘高度大大提升了长途行驶途中视野和坐姿的舒适性；其次L2.5级的驾驶辅助和ACC自适应巡航缓有效缓解了驾驶中反复踩刹车和油门的疲劳，车道辅助功能能在你略微方向跑偏的情况下及时修正，大大减轻了驾驶过程中的紧张；PHC魔毯底盘，无论是走在高低起伏的冰雪路面，还是多个转弯的乡道，都能明显感觉到转向灵活，悬架韧性十足，路感清晰，既能感受到路面的状态，又不会太颠。遇到较大坑洼或者过减速带，丝毫不会觉得有强烈的颠簸感，操控上来讲主打就是一个舒适。 所以车子性能如何不是靠人云亦云，还是要靠自己去切身体验，自己跑出来的效果开出来的感受才是最真实的。
2024-03-08- 2024-03-03
- 2024-02-27
- 2024-02-23
- 2024-02-04
- 2024-02-01
#2024款捷尼赛思G70发布1月27号参加捷尼赛思太子岭滑雪🎿试驾活动，1月28号去滑雪，中途换鞋吃饭，找不到自己鞋了。还调监控，最后发现就在原地！丢脸！丢大发了！ 🚕17号1点从成都出发到太子岭滑雪场，开的70，很多天没洗车就到汶川花了30大洋洗了下爱车。 🔘这里单独说下70高速表现，我是豪华版+选装包 高速定速100，油耗5.7 车道保持开启基本不用怎么管车 速度上140胎噪就有点大了，加速很快 特别是运动+模式，瞬间转速3000+ 什么电车不在话下，直接秒掉。但是汶川高速限速有点多，也不敢开这么快。 飙到汶川后就是10多公里的山路，一路60的速度往上冲，部分雪地路面，非铺装路面。 🛞说下感受 1，我是后驱，基本雪地路面上坡没啥问题，很轻松。只有一小段路有暗冰，我把防滑一关，加大油门直接往上冲。后胎开始打滑漂移还是有点兴奋。 2，非铺装路面，我是担心我的19寸米其林轮胎，开得非常慢。 3，铺装弯道山路，60码直接冲，动力随叫随到，侧倾很小，转弯半径感觉也很小。感觉弯道能40-50的速度过去。路感清晰，后悔自己不会玩漂移，要是可以，估计速度还能更快。 4，雪地路面不关防滑，感觉可以玩漂移。稍微打方向就可以玩起来。这个得易于选装包的fsd限滑差速器。开在雪地上能明显感觉可以滑起来。 g70这个车真的可玩性很高，过完年准备去川西耍一下，找个空旷的地方玩一下漂移。 ⛷️言归正传，17号参加了其他车型冰雪路面s弯试驾，还是比较喜欢gv70后驱，可玩性和路感都要比其他车型要好一些。g80，gv80首先我买不起，也不适合我，太成熟稳重了，我一个30出头的人要的就是躁动的劲。 🏂18号先在太子岭滑雪场跑了一圈，然后就开始自由滑雪，还找了4个教练，拍照合影，最后活动结束各回各家。 对对对，这次还有劳恩斯的车主，我看配置是3.0的，有点意思。
2024-02-01- 2024-01-14
- 2023-12-27
用户7332771738362：难道就我一个人觉得宝马530高速容易跑偏，超车没信心，需要时刻休整方向吗？大家都觉得它稳如老狗对吗，刚买来就这样，每次高速100码以上都不敢走最左边车道，生怕撞护栏，每次超大货车心里都慌慌的没安全感，已经3w公里
2023-11-21- 2023-10-27
- 2023-10-07
- 2023-10-07
#用车心得买车一年了，一直没给它拍过什么照片，趁着周末没事开车出去转转，山里天气说下雨就下雨，走g6辅路，小心翼翼，到了居庸关，没体力就不爬了，享受一下安静的氛围吧（真没啥车） 车整体大部分满意 ✔动力OK，中高端再踩还是有的，尤其在高速超车比较有信心。 ✔乘坐空间也OK，当初买它就是大，座椅还算舒服，但是但是，我主驾怎么调都别扭，长途下来后背不适，后来总结，偏直立一点好些，个人体验啊 ✔主动刹车很好，我调的灵敏适中，倒车好多次有电动车直接就给我勒住了，帮大忙 ✔BOSE音响OK，但是我都蓝牙连接，配上网易云的音效，整体体验会更好 ✔颜值我觉得OK，除了镀铬条 😥来点不咋OK的 ✘低速换挡抖动顿挫，之前我发过贴子，记录了一下，老司机告诉我是因为转速不匹配，这个情况时有时无，所以我慢慢适应吧，看到有网友一样的问题，感觉是通病，想买的自己去试驾啊，但你肯定试不出来因为只有长时间堵车、满载的时候才会出现，刚启动不会，别问我怎么知道的，因为试驾的时候信心满满觉得一切都好 小补充，这车我觉得不适合跑山，因为弯道减速后如果有上坡，肯定会出现抖动，因为我就是这么跑出来的，没出现过的那祝福你们，真的，我之前看过up主拍过，说跑山可爽了，我啊，我认为，不爽，减震支撑，动力这些都可以，就这一个抖动，我就很不愿意跑了，因为它抖起来我就想卖车哈哈哈哈，我还住山下，你知道我这一年怎么过来的嘛 ✘刹车快刹停的时候会蹿一下，很不舒服，我家两个人晕车，我得贼小心，有专业大哥解释一下吗？这是什么原理 ✘发动机、胎噪都很大，静态无敌 ✘车机有卡顿，偶尔会出现hud启动不显示，重启就好，还有一次是高速过了收费站打转向来着结果直接卡了，md没导航了，还好认路，歇会也能用了，没严重卡过，就是一年了用够了，壁纸就那两张，车机还不能和手机互联，华为能，赶紧推2.0吧，期待一下，不知道升级后会不会对动力调教有帮助，因为我低速顿挫是从1.5小补丁之后开始明显的，求大神补充车机与动力调教之间的知识点 ✘修理费用略高，中途换过挡风挺贵的，2600多续保就没有优惠了，谁让咱倒霉呢hhhh ✘油耗略高，我在北京堵车10-11个正常踩，下班不堵车9-10这样吧，驾驶风格不同，一个人一个油耗，只能说我能接受 ✘转向飘，有一阵开车低速转弯时感觉车像是横向漂移一样，猜测跟转向偏有关系，但是最近好了 ✘说点你们爱听到，转向跑偏，可特么有意思了，天气冷原地打方向后开起来必偏，暖和天气，原地打方向大多了，开起来必偏，所以我现在开车启动后都直走（有点扯淡啊开玩笑）反正就是注意吧，别原地大方向太过，我的车最近很乖，不咋偏了，但是呢，你等冬天的 小结一下，车整体还行，小毛病不影响正常使用，但是偶尔会膈应你一下，开它一年不断会有新惊喜，但是又慢慢适应和了解解决，这是我第一辆车，慢慢磨合吧，日子长着呢，想买车的自己试驾，不用玩命踩油门，多试试低速，刹车，空间，因为你都买这么大车了肯定是为了家人。 后续用车会补充更新，欢迎老司机帮助解答难题
2023-09-25- 2023-08-21
- 2023-08-20
- 2023-08-18
- 2023-07-23
- 2023-07-19
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