#疯狂神改装手套箱小冰箱,其实很多车都有,之前的老款308,408都有制冷开关,俗称手套箱制冷小冰箱。 本质上就是把空调制冷空气引入手套箱这个小地方,形成一个冷藏室似的小冰箱,夏日炎炎,放两瓶水,开车渴了来两口,那冰爽的感觉,是真不错。 可是408X却没有这个功能,但是庆幸的是否预留了接口,经过多方面资料收集对比,最终确定以下超低成本方案,对我最为合适,分享给大家。 所需购买材料:30cm长软管或者波纹塑料管,两个匝箍,一个8mm的卡扣,一个废弃银行卡。 总花费:软管1.76元,匝箍0元,8mm膨胀螺丝卡扣0元,是之前买的剩下的。总计1.76元。 安装步骤: 1️⃣副驾座位调到最后,取下扶手箱下边的毛毡护板,拿掉副驾脚垫。 2️⃣掰下副驾左侧中控的塑料护板,找到空调出风口。 3️⃣软管套上卡箍,套在中控一侧的出风口上并扣紧。 4️⃣软管另一头套上卡箍,同样套在手扶箱下后方的预留空调口上,并扣紧。 5️⃣按扶手箱内空调出风口形状剪裁废弃的卡片,卡片上开孔安8mm膨胀螺丝,并扣紧到扶手箱内空调出风口旁预留的安装孔内。 大功告成,发动车子,看下空调效果,很凉爽。就这么简单,一个夏季小冰箱成功了。 特别注意: ①建议软管替换为可塑性更高的波纹软管,我这个太软了,导致会有折起来部分,影响空调出风大小。 ②建议买内径30mm~35mm的软管,可以很容易的套上去。我买的内径25mm,卡的太紧了,好不容易套上去,搞得一身汗水。有匝箍,不用担心大了,就怕小了。 爱动手的车友,快去安排上吧!
#辣评新车车子评价 最开始接触到哪吒的时候真的,第一反应就是谁家好人这么起名……真low,记得那会还在到处看车,看到一个哪吒站台,听完名字就没有想去看的欲望了。后来在路上看到一个很帅的车子,追了半天发现居然是哪吒,怎么说,这个车企吧要说卖不好,名字肯定要负责一部分。哪吒l呢,这个外观真的说实话有点惨不忍睹,第一眼看下去有点哪吒V长大的那种感觉。在这个买车看颜值的年代,这个造型确实很哪吒,但是说不上好看,怎么说,跟哪吒s放一块,真的就是一个亲的一个后的,感觉哪吒s外观是设计师竭尽所能呕心沥血的作品,到了哪吒l可能设计师累了也可能灵感枯竭了……就是很凑付事的一个设计。同样十五万左右,看看深蓝的s7年轻时尚运动,银河l7稳重大气,比亚迪宋沉稳经典等等,同价位外观来说是真的不太行,感觉差点意思。但是这个车子打开车门就会发现,虽然外观用脚扣除来的,但是内在居然是豪华精装修,形成了剧烈的反差感,好家伙,经费合着全砸内饰了,顶配的大连屏,柔软的大沙发座椅还带腿托,扶手箱更是带压缩机的小冰箱……嗯,冰箱彩电大沙发这不是妥妥的小理想内饰么。十五万左右的中型SUV怎么说,尤其是新能源,插电纯电插混增程的这些基本配置大差不差,有用的没用的差不多都堆上去了,什么座椅调节按摩通风加热,什么开门预警盲区检测,基本配置大差不差的,所以这个价位能卷出特色就要另辟蹊径,当然也有一些车企慌不择路了,比如说昊铂gt,居然用结婚作为宣传……这个就真有点说不过去了,但是哪吒l这样用最便宜的冰箱彩电大沙发来作为一种赛道,目前来看还是一个不错的赛道。 竞品比较 说实话十五万左右可以选择的SUV有很多,新能源的也有很多,比如说我想年轻时尚一点,有运动操作,那么深蓝s7就是一个不错的选择。如果说想安心一点,比亚迪宋三电终身质保政策就可以去看看。你感觉宋设计太保守新的海豹也上了价格应该也差不多对吧。这个价位配置都大差不差的,满足基本需求然后还会堆一些有用没用的配置,座椅都什么八向十向调节,所以想杀出一条血路来要有自己的亮点,哪吒l就做出来一条很不错的路,冰箱彩电大沙发减配版本,除了没有高阶的l2辅助驾驶,内饰配置绝对到位,十六扬声器,副驾驶腿托无重力座椅,对比其他车型确实有一定的亮眼表现。动力方面不是很出色,但是相当于一个差不多的2.0t燃油车表现,总体来说还是有值得看的地方。假如说你对动力操控没啥特殊要求,就想坐着舒服开着舒服,这个车我感觉完全可以去看一下,毕竟设计理念相当于一个小理想,增程也有官方标注一千多续航,就算打七折还有七百多呢,主要是有自己的特色特点,而且我发现很多人很吃这一套。其实很多人买车也不会去考虑什么操控什么速度,反而就喜欢这种冰箱彩电大沙发,虽然很多车子扶手箱会有一个出风口,但是真实效果非常不理想,尤其是夏天,就算开几个小时饮料也只能稍微凉一点,就算有车载小冰箱,也并不是很好用,因为我就用了一个,实测温度达不到零度以下,无法放冰糕,哪吒l的扶手冰箱据说可以做到零下6度,这就是很不错的一个点。对比同级别车型至少能拿出自己的东西。 购买推荐 其实本来想去试驾一下,但是跟着导航跑没找到门店,掉头找了一圈才发现哪吒店门上面贴了店铺升级……最低配的版本感觉就不推荐了,电池也不是宁德时代的,中配车机屏幕大小也只是pad大小,所以还是推荐闪充红衣版,有快充还有大连屏,感觉性价比最高,这个车外形要是上点心跟s一样设计一下估计市场反响会更好,当然要选这个车的人就是奔着冰箱彩电大沙发去的,你要是想谈操控运动那就看看别的吧,不去谈操控运动谈内饰,这个价位还是值得一看。
#卡罗拉锐放提车日记锐放混动先锋版提车半个月的分享 一、个人情况介绍 购买的23款锐放混动先锋版,4月24挂的车牌,本来在APP选好了车牌号,到了现场被业务员好心劝说下现场选的号,的确很好,到现在跑了400来公里,买这车平常上下班用,和过节回老家用。 二、购车预算 购车预算是12万左右,买这个车在范围之内。 三、选车过程 从有购买的想法到选车挂牌回家,也就1个多星期,某一天发现开了12年的老车车底开始烂了,又快年审了,干脆打算买个新车,亲戚的卡罗拉开了13年啥毛病没有,加上因为大修厂师傅说,你去各个大修厂转转,看看有几辆卡罗拉在维修,一番比较选择了3款车 一汽锐放 广汽锋兰达 日产逍客,后来定下买锐放,开始打算买纯油的,结果本城市没有黑色现货,混动有,也只有一家4s店有,第一天去看车,第二天交全款提车。 四、价格方面 全款落地11万多一点,包括92800旧车置换后的裸车价,4000来块钱的保险,8000来块钱的购置税,5000来块钱的延保,赠送了底盘装甲 倒车雷达 倒车影像 行车记录仪 脚垫和车膜,就是近期买车的太多了,贴膜要20多天后。 五 、购车经验和建议 选锐放混动版本当时很纠结,但黑颜色只有这款,但嘟嘟嘟的传闻满天飞,后来查资料问周围懂车的人,4s店也给出建议,最终还是选择相信这个品牌,现在已经看到厂家开始有解决方案了,很庆幸选择了这个版本。 六、用车初体验 1.外观感受 这款车的外观大气很满意,喜欢黑色,加上车灯的红色 ,红与黑的搭配还是蛮顺眼的。 2. 空间感受 车内空间比较满意,前排空间对于一个身高165cm体重180斤的胖子还算宽敞的,后排空间感觉还好,膝盖距离前排座椅大约有13cm,副驾移动到最前面,和后排座椅之间距离大约36cm,后备箱也很大,后面弄一个大箱子,放水 灭火器和一些常备随车工具,液压千斤顶 搭车线 牵引绳 牵引钩 打气泵 防滑链 螺丝刀扳子 防溜车车的三角木块等等,还准备些压缩饼干 急救包 户外急救毯之类。 3.动力方面 零百加速还不错,红绿灯起步很快,上大坡动力也足够,超车的体验也很好,一脚油门就能窜出去,因为只跑过国道,试了一下跑110迈很轻松,方向很稳,再高的速度没测试,感觉还有很大空间。 4.操控感受 驾驶体验感很好,以前开的是手动挡,对自动挡很陌生,开了几次很容易上手,动力足,方向盘指向灵活准确,指哪走哪,车随心动,很多功能集成在方向盘,比如多媒体方面,可以很方便的调节音量大小,切歌等等,就是还是要学习一下,建议4s店给没开过自动挡的车主,小培训一下。 5.配置感受方面 当初选这款车也是因为它的L2辅助驾驶功能,实际驾驶这些日子发现这个功能很实用,某些场景会声光提示,比如离前车距离太近,路上有行人突然蹿出,检测偏离行驶会方向盘矫正,鸟枪换炮的感觉很爽,瞬间高大上,其他的功能比如巡航还需要慢慢摸索。 6.内饰方面 内饰是有些简陋,硬塑料组合,织物座椅,不过见仁见智吧,同样价位,会选择三大件的投入更多一些的车型,冰箱彩电大沙发大连屏的会过滤掉,这个价位的合资车,只能接受了,希望下一款会有所改善。 7.油耗感受方面 目前跑了404km,总平均油耗4.6,1440kg的自重,感觉还可以,市区最低3.6,长途国道4.1,很省油,感觉开辅助驾驶油耗会有所降低。 8.隔音方面 跑长途习惯开音乐开导航,在市区也是听收音机,所以对高低速时的风噪胎噪没太大感觉,安静的时候发动机突然启动,有时会吓一跳,声音的确有点大,另外新车内的味道的确很大,不过开窗几天味道小很多。 9.舒适度方面 方向盘可上下前后调节,加上主驾座椅的调节,驾驶时很舒服,开很久疲劳感也不大,因为副驾一般不坐,可以调前,这样后排的空间大很多,也很舒适,如果全员坐满,后排空间还是有点小。市区道路还可以,农村颠簸路段的确很颠,每个坑都能感觉出来。 七. 新车装饰方面 还有关于新车且称为装修,最先注重的是倒车影像和倒车雷达,毕竟比以前的车大很多,再是底盘装甲,北方冬天的融雪剂破坏力很强,还有前排座椅下的出风口,买个保护罩的确很实用,皮座椅套方便打理,门拉手大屏还是要贴膜保护一下,就是方向盘按键没有找到好的保护方法,喜欢车友提供好的建议和意见。 以上是我不到半个月的购车体验,希望大家评论留言,在此感谢群里的兄弟姐妹们,能够不厌其烦的回答各种新手问题,还要感谢圈主的大力指导。
#摩托车装备推荐辛普森不法之徒,第一次看见这个盔就深深的爱上了这个家伙,虽然比较冷门,没有那么大众化,品牌也没有那几个这么响,价格也没有什么优势,但恰恰就是他与众不同的风格和长相让我变成了一个路上的“另类”,视野比较开阔,大小适中,不夹耳朵和脸颊,特别是三道抬头纹,太有特点了,当然,毛病也有不少,首先是没有通风口,在流通上比其他的差一些,第二就是市场认知度和保有量,导致配件,特别是面罩的螺丝和垫片几乎没有卖的,总之吧,瑕不掩瑜,喜欢一件东西可以忽略他的问题,其实不管颜值还是特点,最主要的一定是保证安全,管好右手,慢慢骑。
#辣评新车这也是B级车市场选车绕不开的车型之一了,以前人们都大众品牌的认可度很高,也就是这几年新能源的崛起,国产汽车的崛起,相对来说瓜分了一些合资车的市场,即使是这样,大众迈腾依然会有一万多辆的月销量。现在的全新迈腾即将在北京车展发布了,关注度也是非常高的。 全新的外观,更年轻化的外观,一改往日的中庸,不再是“官场”的专用车型了。前脸的变化非常大了,横杠的进气格栅比较简约,而且也显得车比较宽。但是尾部的造型设计我感觉不如前脸好看,还有大众标下面的迈腾字母,近几年大众的车型好多都在大众标下带字母了。可以看到尾部是380的标识,还有低配是300的尾标,也就是分别对应2.0T和1.5T的动力,低配不在的1.4T车型了。不止外形的变化,车长也比老款长了12cm多,宽了2cm,高了接近1cm,可以说全新迈腾比老款是大了一圈。 内饰也是发生了翻天覆地的变化了,不在是以前的套娃内饰了,可以很明确的分出车型了。方向盘的样式没有什么变化,但是中控的屏幕变化非常大了,仪表盘的屏幕和副驾驶前面的屏幕看起来好像是一样的大小,中间多媒体屏幕也变的很大。空调出风口从多媒体屏幕的上面移到了下面,但是空调的按键没了,都集成到屏幕里了。还有一个非常大的变化,就是档把没了,改成怀档了。这一套三块屏幕,确实设计的很大胆了,不像大众的风格了,也比较受年轻人喜爱。不过迈腾标志性的石英表也没了,旋钮的大灯开关也不见了。怎么样,这回看出来变化大了吧,图里也放一张老款的内饰图,这样方便你直接对比。 大众后排空间一直都很大,在同级别也是保持中上水平的,这次车长更长了,所以说后排空间应该不用担心,主要是后排的地台中间会凸起,这个设计一直都在。 现在看官方配图是只有380TSI和300TSI的车型的,不知道是不是还会有330TSI的2.0T低功版车型,可以确定的是取消了1.4T的车型,换成了动力参数更好的1.5T车型。现在还看不到具体的配置,估计这次也会多很多舒适性的配置,毕竟换代就要有换代的样子,而且价格我感觉还是延续现有的价格区间,起售价格依然会是在18万左右,毕竟大众的车平常是不看指导价格的,总是会有优惠,而且推荐有购买意向的小伙伴,等到优惠的时候再入手,毕竟现在的车市环境非常的卷,你不降价,就卖不过别人,可以说现在的B级车价格已经拉到十二三万的起售价了,加上合资车现在并比如国产车有更大的优势,也是只能靠价格竞争了,不过还是很看好迈腾的销量的,毕竟老牌车企还是有些实力的,期待上市后的试驾吧。
#奔腾吧买车的时候是冬天,一直到最近才开始使用本车空调的降温功能,结合车友群里大家的反馈,今天专门试了下到底怎样快速降温,顺便分享些常用技巧。 车型是奔腾B70第三代(乐享版),关于空调有上下两个面板,都是触控控制,而且能实现完全对应的相同功能。 天气热了,太阳直晒,打开车门时,车内温度一定是令人难受的。先开至少两个车门(或者用长按钥匙车窗全降也可以)等一分钟左右,上车打火,开天窗,半分钟后开空调。 怎么操作?看下面面板,共10个符号,上面四个,第一个双方框是调出屏幕界面;第二个AUTO是自动空调,自动控制压缩机和风量;第三个是OFF,关闭空调时使用;第四个是MODE,控制出风吹上中下三路哪一路。下面六个,第一个第六个是前后屏幕除雾,与空调降温没关系;第二个是A/C,是空调压缩机开关,说白了就是此时要降温的空调开关;第三第四个小大风扇,调节风量减小或增大;第四个小汽车带转弯剪头标志是内循环。 通过下面面板操作空调降温开关有三种方式,一是点AUTO,空调根据即时环境自动控制。二是点A/C,滑动红蓝滑条(图四)到最下方(屏显“L0”),点内循环,点大风扇标志到4或5,MODE选吹面模式或者吹面加吹脚模式。三是点双方框,调出空调控制的屏幕界面,通过屏幕对应触控键操作。 完成打开空调操作后,出风口逐渐开始出凉风,关车窗,关天窗,将左侧出风口掰到中间偏左,将右侧出风口掰到最左侧(副驾驶没人的情况下),这样可以保证凉风较为直接的吹给驾驶员,提高体感降温速度。温度降下来之后,可以滑动下面板红蓝条或者屏幕温度条调整空调温度适当变化到相对舒服的数值,风量大小也可以对应调整。 祝奔腾B70车主们,度过一个凉爽的夏天。