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汽车怠速不稳原因

说车小李
发动机怠速抖动是什么原因？记住这4个原因，避免被坑冤枉钱
朋友说，4S店叫他洗节气门，说开1万公里了里面太脏了，不理的话会造成发动机怠速抖动，还会增加内部积碳，到时候严重了就要修发动机了。
2023-12-13
远见卓识百灵鸟7O7
汽车怠速高是什么原因，汽车怠速高的解决办法
汽车怠速高是什么原因，又该如何解决？接下来我们来了解一下汽车怠速高的原因以及解决方法。造成汽车怠速高的原因有很多，不过要知道发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源，如果出现怠速高，那么我们就要重点看发动机点火、进气。喷油嘴这几个区域。
2023-09-17
大公汽车服务园
汽车怠速不稳，是什么原因？
怠速不稳汽车怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一汽缸内气体作用力的变化，引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
2023-06-29
weabyss
领克08 EM-P车主·车龄1年
入手领克08已经8个月了，车是好车，外观内饰、动力舒适性都符合我的要求。但是关于充电波动的问题，反映给4S店后，4S店积极配合查找原因，也找了试驾车和新车做对比，在4S店联系厂家后给了我回复，但我表示存疑，关于充电波动给我的回复如下： 1、不是用原厂的桩我是用的原厂桩。 2、充电桩外部电压不稳我这无论白天还是晚上冲，都会波动，而且朋友的银河L7用我这个桩冲就很稳定，我已经观察好多次了。 3、充电时，车辆管理系统会额外用电，对电池进行加热或散热这个我是相信的，但有疑问，①额外用电的话，会从6.7kw降到3.7kw甚至更低，需要额外分出3KW？②波动频繁代表管理系统时不时就要对电池加热或散热，有时候坐车里看，1-2分钟就波动一次，这么频繁是否合理？冬天的时候充电更慢，外部环境零下的话，只有2kw。看来加热消耗的功率很大。关于家充桩充电电压电流不稳定的问题，需要大家帮忙投个票，如果大家都这样，也能打消我的疑虑。「只有充电的时候可以在app→充电桩→家充桩服务里看到」也希望厂家能看到给个官方的权威的回应。另外Hud重影的问题，有没有换过前档和主机的，效果怎么样啊，请私信，谢谢。
2024-05-27
Ementy845
海鸥心得3.5万km
#用车心得 ☝🏻先总结，说结果: 总的来说，符合我对入门电车的期望，符合该价位的电车各方面质感，从油车过渡到电车，没有产生不适应。觉得最不足的是悬挂系统，偏软，回弹一点都不利索。稍大的起伏路面，就和乘船一样。其他来说，没有太介意的方面了，毕竟就8万的代步入门车，不能要求过多。同意点赞，不同意滚蛋😎😎😎 ✌🏻购车情况: 我是23款海鸥中配，落地当时8万出点点头，具体多少忘记了。黑色，305续航，23-5-11提的车，截止24-5-26已经行驶3.56万km。应该是成都首批次车主，本来想要黄色，但没有现车，就提了黑色现车。我是用长安19款CS35p置换的，这个车行驶了8.5万km，二手卖了6.5万。自己再补了1.5万多，买了海鸥。目前来说一点都不觉得亏了，因为工作原因，油车每个月的里程都在2500km左右，35P综合油耗8.5左右，按照平均7.8元每升油费，以前开油车每个月至少1700左右，因为油车跑的多，保养基本上是:2个月小保，5个月大保，均摊每个月保养都要250元左右。所以每个月用车成本还是很吓人。以此为基础，所以在老婆建议下，果断换了海鸥。总体来说，真香啊。（PS:家里还有其他油车，海鸥拿来代步真的香爆了） 3️⃣驾驶感受: 换电车后，基本上每月行驶里程都在2800以上，前半年没有安装家充桩，都在商业桩充电，平均1元1度电，海鸥在城市开基本上是满打满算的305km，开空调也能有290km续航，所以差不多商用桩均下来1毛多/km。后面安装了家充桩，每天晚上充电，0.38/度，折合差不多4分钱/km。开了3次长途，No1是往返600km不到，No2是1400km左右，No3是1500km。高速充电会面临几个问题，1.长时间高速，充电功率前15分钟会被限制在16-18kw左右，后面才能慢慢升到26-28kw左右。 2.高速服务区充电一旦车多，即便自己车不限制功率，也会被其他车抢功率，跑不满。3.超过连续5小时高速，电机的扭矩输出会被限制，所以急加速基本上做不到，这点跑高速的小伙伴一定注意⚠️ 服务区一般电价1.8左右，而且高速也只能跑240km续航，相当于每公里2.3毛钱。（费用仅作参考，大家按照区域实践情况折算）日常工况，上下班，代步只能说完全没任何毛病；跑高速在90-100码其实还好，正常小车感受，上了110码确实有点飘，但属于能接受范围，120最好也就不要跑了，耗电翻倍也不稳定，只能说超车没问题。这个是最中肯的评价。日常来说，急加速，刹车，转向都是很合格的车，甚至在80码以下工况可以说非常好看，动力随踩随到。 4️⃣装配情况目前装了横杆，行李箱，侧边账，后备箱行李袋，主副驾水杯架，太阳镜皮夹，后备箱灯，后座阅读灯，高音喇叭装饰就贴纸，个人觉得还是装饰的很帅气的[
2024-05-27
SAGC悬挂改装中国
四轮定位的主销后倾角对车辆有什么影响？
#你都知道哪些基本的汽车知识？首先我们来了解什么是主销后倾角。从汽车的侧面看过去，主销轴线与垂直中线形成一个夹角，这个向后倾斜的一个角度，就称为主销后倾角。主销后倾角主要作用是保证汽车直线行驶的稳定性。当车轮遭遇外力作用时，主销后倾角产生的回正力矩能使汽车自动回正，确保车辆保持向正前方行驶。自行车骑过吧？你知道为什么双手离开把手后，自行车照样能保持方向向前行驶吗？这就是自行车的前叉车架运用了主销后倾角的这个原理。但是这个主销后倾角同样会对轮胎带来危害。后倾角越大，行驶中产生的离心力就大，防止车轮发生偏转的反向推力就越大，方向回正的功能越强。但是转向扭矩很大，转向会非常沉重。在打方向转弯的时候，轮胎的胎肩部位受力很大，导致轮胎胎肩部位的磨损加剧。它是轮胎发生胎肩阶梯状磨损的原因之一。后倾角过小，前轮行驶的时候会变得不稳定，会感觉到车辆行驶时发飘，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感。造成主销后倾角出现问题的原因有很多，例如某些悬架部件过度磨损松动，都会造成主销后倾角发生变化，但是主要的原因是弹簧钢板老化，弹性变差，使主销后倾角变小。所以解决的方案有两个，一是更换弹簧钢板，二是加装后倾补偿垫片。
2024-05-24
用户6915840731794
提问江淮瑞风S4冷启动怠速不稳斗动感觉供油不足过两分怠速稳定就不斗动是什么原因
2024-05-23
写个代码搞你哦
捷达VS7车主·车龄3年
捷达VS7仪表盘转速秘密
#用车小知识收到一个车车友咨询，说他的捷达VS7怠速不稳定有时候是800转，有时候是1200转，，有时候莫名的从1200跳到800转！有时又莫名的从800跳到一千多！问我的老款也是这样么？这个一看就是新手，捷达VS7正常运行后怠速一般都是800转左右，刚启动车辆怠速会偏高，约在1200转左右，具体还要看温度，车辆使用时间等！例如我的捷达VS7夏天刚启动就在1200转左右，隔个十来秒后就降到800转，冬天的话温度低，刚启动怠速在1200转左右，恢复800转也比夏天花的时间长！这个解释了怠速降低的原因，为什么有时候怠速从800又升高到900或者一千多呢？这种情况通常是发生在空调的开启的情况，空调的压缩机也是靠的发动机来工作的，所以当开启空调时候怠速会明显是升高！要是温度越低，风量开得越大，怠速也会升的越高！
2024-05-22
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄1年
到底值不值得买？
#马自达行也，行还是不行？车载通信设备异常可能由多种原因引起，以下是一些常见的原因和解决方法： 1. **CAN总线故障**：车载通信系统中的CAN总线负责各个控制单元之间的数据传输。如果CAN总线出现故障或数据传输异常，可能会导致仪表板显示异常、车辆无法启动或启动后无法熄火、车辆动力性能下降、某些电控系统功能失效等问题。解决这类问题通常需要专业的诊断工具来检查CAN总线的状态，并修复任何损坏或短路的地方。 2. **硬件问题**：车载通信设备的硬件部分，如SIM卡插槽或内部电路，如果出现问题也会导致通信异常。例如，设备进水、SIM卡松动等情况都可能影响通信功能。在这种情况下，检查和确保所有硬件部件都正确安装且没有受损是解决问题的关键。 3. **网络信号问题**：由于车载通信设备依赖于移动网络来进行数据传输，如果网络信号不佳，设备可能会出现掉线现象。解决这个问题可能需要更换设备的位置，或者在信号较弱的区域使用增强信号的设备。 4. **软件问题**：车载通信设备的软件可能出现故障，导致系统运行不稳定或无法正常工作。定期更新软件和固件可以防止这类问题的发生。 5. **安全问题**：车载通信系统如果遭到黑客攻击，可能会对车辆的安全性造成威胁。例如，感知模块被篡改数据或执行模块（如油门和转向控制）被非法控制，都可能导致严重的安全问题。因此，确保车载通信系统的安全性是非常重要的，这包括使用加密通信、定期进行安全更新和监控潜在的安全威胁。 6. **电源问题**：车载通信设备可能因为电源问题而无法正常工作，检查车辆的电源系统是否稳定，以及设备的电源线是否连接良好，也是排除故障的重要步骤。 7. **兼容性问题**：如果车载通信设备与车辆的其他系统不兼容，也可能导致工作异常。确保所有设备和系统的兼容性是预防这类问题的关键。综上所述，面对车载通信设备异常时，建议从以上几个方面进行排查和解决。如果自行解决困难，建议联系专业的汽车维修技师或车辆制造商的技术支持部门进行诊断和修复。群里车主讨论。有些车型为4G。
2024-05-20
上汽大众广西圣荣4S店
跟大家唠唠ID3的优缺点
其实大家对电车都有自己的了解，在我看来ID3这个电车的优点和缺点都很明显。缺点： 1⃣️首先，其舒适性表现一般。由于底盘调教偏向于运动，底盘的整体质感比较硬，无法过滤太多的路面震动。因此，在行驶过程中，车内乘客可能会感受到明显的摇晃和共振。此外，ID.3的噪音控制也有待提高。由于采用了韩泰的运动型轮胎，胎噪较大，且整车的隔音效果一般，特别是在高速行驶时，车内噪音会比较明显。 2⃣️其次，大众ID.3的内饰用料也显得一般。虽然整体设计年轻时尚，但车内大量使用了塑料材质，给人一种廉价的感觉。同时，新车的内饰异味也比较大，需要一定时间才能散去。此外，ID.3的底盘离地间隙较小，使得车主在行驶过程中需要格外注意路况，避免磕到车辆底盘。 3⃣️续航不稳定：这是很多电车的通病，其实是受电池技术的影响，电池物理属性没办法改变，受温度影响太大了，这也是为什么冬天续航特别低的原因，电池活性低，续航也就低了。优点： 1⃣️作为一款电动车，其最大的亮点无疑是环保和节能。ID.3采用先进的电池技术，不仅续航里程长，而且充电速度快，能够满足日常通勤和短途旅行的需求。此外，ID.3的外观设计时尚动感，车身线条流畅，彰显出电动车的独特魅力。 2⃣️座椅采用人体工程学设计，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，大众ID.3还配备了一套先进的悬挂系统，能够有效吸收路面的颠簸，保证行驶过程中的舒适性。 3⃣️在价格方面，大众ID.3的性价比也相当高。作为一款入门级电动车型，ID.3的售价相对亲民，且终端优惠力度大，使得更多消费者能够轻松拥有这款时尚环保的代步工具。此外，ID.3还继承了大众汽车的德系品质安全保障，采用笼式车身设计和高强度材质，车身刚性高，让人在享受驾驶乐趣的同时也能感受到安心。综上所述：大众ID.3作为一款日常代步小电车，在环保、节能、外观设计和性价比等方面表现出色，但舒适性和噪音控制等方面仍有待提高。大家在购买前需充分考虑自己的需求和预算，权衡利弊后做出明智的选择。
2024-05-17
LaexplosinGBW
奥迪Q5L车主·车龄2年
一年的用车体验
📉 能耗分享高速最低6.6，平时快速路9左右，市区都在13左右。总体说油耗还可以，能接受。 💔 爱车吐槽 1.每次基本在启停是报一串故障，重启后可以恢复正常，后升级新版软件没有再出现过，后面也没用过启停。 2.冬天发生了多次打火打不着现象，基本都是第一次第二次不行，第三次就能成功着车，在车子第一次启动时怠速不稳，发动机异响，回复新天气原因，软件问题，刷完软件冬天过去了，再就没有发生过了。 3.后雨刷不能喷水，漏水，因喷水头卡扣损坏导致，我认为应该是装配问题，如不是装配问题就是产品材质问题，后续给我换的也是升级过的喷水管总成。没想到马上要改款的车子还有这么多问题。 🔧 保养分享两次都是在4s店保养，保险送了一次。不知道店里的机油怎么样，认为换的勤一点应该没有问题。 🗒 真实感受开下来40低功率日常已经完全够用了，底盘质感悬挂确实很不错，方向也是很清晰，冬天使用四驱能明显感受到车子变重了，感觉牢牢的抓住地面，很有安全感，车子内饰我觉得简约大方，物理按键也很好用，车机有无线CarPlay 就可以了，我还是喜欢苹果简单的生态。外观总觉得银色车标更符合我的审美，但是老婆说不是所有的车黑标都好看，我觉得说的也对，起码黑标不丑。车子虽然是消耗品，但是对于爱车的我而言还是非常爱惜，平时都是自己亲自给他搓澡，洗一次都要90多分钟，感觉洗车真的是一种享受！
2024-05-17
唐家大少tht
领克09 EM-P车主·车龄1年
说说360
这个摄像头在中午的时候效果不是很好有一道一道的条影还是热浪什么的反正不稳定我上一辆奇瑞汽车倒车影像不管什么时候都很清晰这个问题好多车友都有夏天天热前摄像头影像会发黄不知道是什么原因总体还是很好用的
2024-05-16
木易杨之myy
银河L7车主·车龄1年
L7使用4000公里体验，供参考
配置：星舰版，购车不到6个月，共行驶了4000公里，车子主要是老婆开，我偶尔开高速，3000公里时发过一次总结，当时只说了缺点，这次总结一下，希望对选车的一些朋友能有参考作用。总结：银河L7的优点包括底盘质感好、后备箱空间大、增配价格合理，1.5T发动机亏电状态下动力足够。缺点或设计缺陷包括导航打转向灯360不弹出、360不清晰且误差大、无倒车后视镜自动下翻和后视镜位置记忆、无行车记录仪、无倒车防碰撞预警和变道辅助、车机bug多、大灯位置易蹭且维修贵、续航短充电慢、智能驾驶不稳定、赠品质量差，车漆薄。展开说说。优点： 1.车子的底盘质感不错，相对其他车来说比较偏硬，个人比较喜欢吉利的这种调教方式。 2.后备箱空间不错，紧凑车型，这个后备箱空间比较满意了。 3.增配价格合理，像座椅按摩，hud，疲劳监测啥的增配价格相比其他车企，价格还算有诚意。 4.发动机1.5T动力足够，毕竟这么重的车，感觉亏电时1.5L可能不够用的，这也是当时选银河的主要原因。接下来就是缺点了，缺点或者设计缺陷真不少。缺点之前有发过，这次车机更新后有更多体验。 1.时速30公里以下，开启地图导航后，左右转向灯或者近距离障碍物360不弹出。咨询厂家，回复就这么设计的，我个人很讨厌这种设计，也少有厂家这么设计吧。为什么不能提供按钮按需选择呢？虽然自定义按键可以设置为360，但是有时候方向盘打一半，那个自定义按钮就跟随方向盘变换位置，还得低头找半天自定义按钮… 2.360不清晰，误差偏大。360开透明底盘后，显示轮胎和马路牙子还有段距离，实际上已经挨着了。 3.没有倒车后视镜自动下翻，这个真感觉很奇怪，因为开启后视镜调节没有实体按键，又没有倒车后视镜自动下翻，操作起来很不方便。 4.没有后视镜位置记忆，既然都有座椅位置记忆了，为啥没有后视镜记忆，倒车后或者换人后每次都要重新调节后视镜，感觉和这后视镜杠上了。 5.买的星舰款，当时的顶配了，后面才发现这车竟然没有行车记录仪。这还是我记忆中的国产新能源吗？车外一共5个摄像头，做个行车记录仪都不行吗，不知道咋想的。 6.没有倒车防碰撞预警和变道辅助，特别是变道辅助，我个人觉得这个安全配置不该阉割。 7.车机的bug真的多，开始是自带的高德地图账号没法退出，无法切换，去4s店，用了四五个小时升级后，车机账号直接没法切换了，联系4s后，两周了，问处理结果就是已经反馈了，没有任何后续进展，车机有问题能理解，毕竟吉利的短板，但是这个处理问题的态度真让人有点失望了。 8.大灯位置反人类，大灯和日行灯集成在一起，日行灯又突出车身位置，导致很容易蹭到大灯，一个大灯3900，再加日行灯4 K多了，大灯日行灯虽集成在了一起，但是更换的时候却需要单独算钱，不小心蹭一下有可能4k多就没了。严重怀疑是故意这么设计的。去公司车库特意观察过，别家的车大灯内嵌且都有保护挡板，就银河这还突出了。新能源保险本来就贵…这蹭一下你就得出险… 而且更换大灯后，大灯和车身的缝隙肉眼可见的增加不少，4s说给要调的话得等师傅空闲了，而且大概率调不了。没办法只能接受了。 9.强烈建议家里没有充电桩的不要买纯电200公里以下的新能源车，要不然就是多花五六万买个新能源的牌子。wlct 90公里的续航，不开空调，实际也就六十公里的样子，完全不够用。充电大概得两小时，和官宣的半小时相差甚远。 10.高速上，路况很好，没有转弯，遇到过几次智能驾驶突然自动退出，未踩刹车，也未踩油门，就是没有任何提前预警，直接退出，有智能驾驶退出的提示音，这个还是很危险的啊。重新激活可以正常激活。车道保持也存在高速上行驶突然提示车道保持已关闭。不知道啥原因。 11.订车车官方订单上显示送豪华脚垫，结果送的脚垫薄的和纸一样，关键是形状相差甚远，完全没法用。送的玻璃膜还不包安装。这些东西后续都得自己重新买，其实厂家完全可以不送的，这也没啥。但是官方这么戏耍车主就不对了，送这么垃圾的玩意，还不如不送呢。从4s店领这些东西时，都会让你加钱选其他的，我当时说就要送的，4s给回复厂家送的在仓库放着，得去领，让等，一等就是等半个小时，领送的玻璃膜，去了两次才领成功。下次拍个照让大家瞅瞅厂家送的豪华脚垫是啥样子的。 12.车漆略薄，才不到6个月，引擎盖上竟然出现了一个小洞，完全露出了里面的白车身…不知道啥原因造成的。
2024-05-16
热闹书签ZZf
提问凌云23款四驱顶配用了一年半了，五一去了趟皖南，总行程2124，综合油耗8.4。高速自适应巡航时，我第一做后排座，发现车身不稳，有点来回摔的感觉，大家有碰到这种情况的吗？是什么原因
2024-05-11
小胡同学的H9
红旗H9车主·车龄3年
红旗H9老车主的分享
2021年5月购车至今用车的体验感很棒从新车销售到提车南京红旗大道店内的工作人员服务都很棒后期保养也很不错车辆会有个别的小故障也很快得到店内的快速解决有问题立马解决的态度很让我这个老车主很满意这车的驾驶感很棒外观霸气内饰也很舒服 2.关于驾驶感受: 1.方向盘电助力很大，手感极轻。这会让有些人觉得这个方向盘虚，指向性不好。其实开就了以后会很享受这种悠然自得的转向手感。这是电子助力的主动介入，并不会影响高速行驶的稳定性。 2.前双叉臂后多连杠的铝合金悬挂，决定了他的下限不会差。缺点在于2.0全系的悬挂没有CDC主动调节和空气悬挂。对于H9这种发动机压在前轴上的后驱车，势必要提高弹簧的磅数。这就导致前悬挂硬。过减速带和颠簸路时给前排不好的感受。这种感受随着速度增大而递减。我试过80码过减速带，车子很稳，只有砰砰的声音，也没有多余晃动。悬挂整体感受是先软后硬，这个车正常刹车停车存在明显的点头的现象！因为是碳陶瓷刹车盘需要多次踩到底才能不会有刹车声响的问题油耗：这45000公里开过市区，省道，高速等，高速开AC空调油耗6.5个，实际上还能更低，外环路看情况，市区7-10左右，这个看堵车情况更看个人脚法，另外车机显示的油耗和APP上显示的油耗真是差别太大，不知道什么原因，建议多优化下车机和智联APP。 5.车内设计之我想吐槽：车机延迟而且不支持下载其他应用同时也不支持互联映射，不过车机就听歌，导航用手机，倒也够用。无线充电的位置设计的人不是一般鸡肋，充电还不稳定，发热严重，到夏天不能放易燃易爆的物品。
2024-05-11
向前哥
提问跑了4万怠速不稳，怠速时候油门不停的动，什么原因家人门
2024-05-11
东郭先生
第七代北京现代伊兰特，21款1.5L CVT尊贵版优点:车辆配置不错，油耗在同体格车里算省油的，原以为CVT变速箱会高速省油，其实不是，这车在60kh/h时时最省的，高速跑到120km/h后，转数会升到2700转，反而和不堵车的市区一个油耗。动力也还行，家用完全够用，车里空间和后备箱空间完全够用，当初买这车就奔着座椅加热和方向盘加热买的，个人觉得得买精英版以上的，领先版别买，领先版价低是把配置减了才便宜的，连倒车雷达都没有。缺点:按理说车身重量也算够用，但高速120km/h后，车身发飘，不是方向盘飘，尤其有风天气上高速有点像过山车感觉，很不稳。车辆启动后首次到达34km/h时，系统会有“嘟”的一声，降速后再提速就没有了，网上查过说可能是低转速换高档位的原因。质量问题:21年8月30日的车，新车两年半顶棚生锈，联系4s店说上报厂家，来来回回历时半个多月，最终答复是免费维修，对于顶棚维修后二手车贬值的问题，4s店答复说不给于任何补偿。之前有人就和我说过现代车容易生锈，我还没信。后来打北京现代客服投诉，到时挺客气，又详细登记一堆资料，然后说以4s店答复为准。个人感觉北京现代售后服务质量很差很差。
2024-05-10
东郭先生
使用心得分享
第七代北京现代伊兰特，21款1.5L CVT尊贵版优点:车辆配置不错，油耗在同体格车里算省油的，原以为CVT变速箱会高速省油，其实不是，这车在60kh/h时时最省的，高速跑到120km/h后，转数会升到2700转，反而和不堵车的市区一个油耗。动力也还行，家用完全够用，车里空间和后备箱空间完全够用，当初买这车就奔着座椅加热和方向盘加热买的，个人觉得得买精英版以上的，领先版别买，领先版价低是把配置减了才便宜的，连倒车雷达都没有。缺点:按理说车身重量也算够用，但高速120km/h后，车身发飘，不是方向盘飘，尤其有风天气上高速有点像过山车感觉，很不稳。车辆启动后首次到达34km/h时，系统会有“嘟”的一声，降速后再提速就没有了，网上查过说可能是低转速换高档位的原因。质量问题:21年8月30日的车，新车两年半顶棚生锈，联系4s店说上报厂家，来来回回历时半个多月，最终答复是免费维修，对于顶棚维修后二手车贬值的问题，4s店答复说不给于任何补偿。之前有人就和我说过现代车容易生锈，我还没信。后来打北京现代客服投诉，到时挺客气，又详细登记一堆资料，然后说以4s店答复为准。个人感觉北京现代售后服务质量很差很差。
2024-05-10
用户9324226861711
提问车友们你们的仪表屏幕出现个闪吗，就和电流不稳一样，断电停了十几分，启动又好了，什么原因？
2024-05-07