买车
资讯
车友交流

车友都在聊

韩国汽车品牌logo

标志情报局
雷诺韩国新LOGO应用翻车
今年3月中旬，雷诺三星汽车公司宣布更名为雷诺韩国汽车公司（下称雷诺韩国）并启用全新企业LOGO。此次更名反映了雷诺韩国汽车巩固其作为根植于韩国市场的汽车制造商以及雷诺集团和雷诺、日产、三菱联盟名称的统一。
2022-08-12
郑谊
韩系动向438：雅科仕，劳恩斯，捷尼赛思，韩国高端车屡战屡败？
从雅科仕，到劳恩斯，再到捷尼赛思，韩国人对于打造高端品牌的决心可见一斑，屡战屡败，再屡败屡战。而随着捷尼赛思品牌进入中国市场，韩国高端品牌再一次试图撬开中国市场的大门。本篇文章，我们就看看现代汽车集团历史上推出的三个高端品牌，他们的兴衰。【1】雅科仕失败原因：没有先进的技术！
2021-07-17
三分钟说車
卖115.88万的韩国车，亮相成都车展，你会选择吗
最近这些年，国内汽车市场上，韩国车是真的不受欢迎，不说喜欢合资品牌车型的消费者普遍选择德系车型和日系车型，即便是对品牌要求不是很高的消费者，也去选择了自主品牌车型。也就是说，几乎所有国内消费者，都不乐意选择韩系车型。
2023-08-25
经开区起亚
世界汽车标志大全（十）现代——起亚汽车公司（Hyundai Kia）
现代——起亚汽车集团（Hyundai Motor Group）是韩国的跨国集团，成立于2000年9月，是韩国第二大集团，仅次于三星集团，其总部设在首尔。与全球其他领先的汽车公司相比，现代汽车和起亚汽车的历史虽短，却浓缩了韩国汽车产业的精华。
2022-10-18
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
2024-05-21
郑谊
【小鹏P5在韩国路试曝光，或进入韩国市场！】近日，韩国媒体曝出小鹏P5在韩国道路上的测试图片。此次捕捉到的电动汽车在没有伪装的情况下，安装了临时车牌行驶。实际上，在韩国道路上捕捉到小鹏P5时，这辆车似乎不想被拍照，以相当快的速度行驶。今年2月，小鹏还宣布了大规模扩张计划，据分析，这将从过去几年在欧洲市场受到好评的信心出发。小鹏计划到2027年推出约30款电动汽车车型。作为中国汽车品牌，将以领先的无人驾驶汽车技术能力为基础，推出具有竞争力的价位车型。目前，小鹏汽车已经进入欧洲市场，但是官方还没有宣布进入韩国市场的计划。
2024-05-18
茄子土豆番茄汤
ID.4 X车主·车龄2年
ID4X的505天用车感受
#用车心得 [车辆信息] 汽车品牌:上汽大众车型款式:2023款ID4X纯净智享版购车时间:2022年12月行驶里程:15834公里官标续航:425公里 [购车背景] 家里本身有一辆开了七年多的东风标志408，市区油耗7.0左右。结合现在油价高居不下，加上二宝降临，家里的用车需求增加。平时我上班需要开一辆车，家里得有一辆车作为媳妇出行的备用。想着上下班如果开电车是不是会很节省，多重原因之下决定购买一辆新能源车。然后在多次对比看车之后，在2022年12月购入一辆大众的ID4X新能源车，作为上下班的出行工具。 [内饰感受] 内饰的话我选的是精致白配色加潮流坐标这一款，白色外观搭配的浅蓝色的内饰颜色，这款内饰让人有种沉稳低调的感觉，黑色的超纤维皮质座椅，久坐无不适感，也方便清洁，主副驾驶座椅配备多项电子调节和腰部支撑调节，因为我这款是标配版本所以没有座椅记忆的功能，标配的座椅加热功能在冬天着实非常舒服，之前冬天开启了座椅加热和方向盘加热之后整个人再开车非常暖和，真希望标配能够有个通风就更爽了，我这一款车只有一个单色彩氛围灯，在夜幕降临时，主副驾和后排座椅下方在夜晚时会自动亮起，高级感拉满，真皮方向盘。方向盘支持多段调节可以适配不同身高的人，非常贴心。 [外观感受] 外观我个人的感受是从正面看是非常呆萌的，IQlight大灯，当你靠近它是启动迎宾功能，灵眸的灯珠摆动，这个地方是我最近才探索到的功能，每当带着钥匙靠近车辆时，车标自动亮起，车灯也缓缓亮起的仪式感满满。贯穿式的LED尾灯与发光logo，在夜晚的路上，真的很显眼包，每次停完车走到车后面都忍不住想多看几眼他的侧颜。新款的车好像侧面取消了黑色的塑料部分，那款颜色更加的整体，感觉颜值又提升了一截。 [空间感受] ID4X本身定位是紧凑型SUV，总长 4612mm，总宽1852mm，总高1640mm.轴长2765mm，本人1.72米的个子坐在主驾驶，平时上下班的时候遇到堵车将座椅调至正常驾驶位，后排即使坐3个成年人空间也是是绰绰有余的，我平时喜欢在周末带孩子和家人自驾游或者逛超市，后备箱一般都放了我的洗车工具，可折叠的购物箱，还有几瓶玻璃水，一袋子车载香氛，消毒液，雨刮精。然后放上孩子的婴儿推车空间还很富裕。 [驾驶感受] 1:自从开上了电车，电车提速比油车快的不是一点半点，红绿灯出去从来都是数一数二。这个毋庸置疑。ID4X有4种驾驶模式:经济、舒适、运动、个性，2种D/B挡位，D档更像油车，B档更像电车，使用D挡的经济模式时刹车会略显有点信息不足，可能是因为刹车前半段主要是动能回收，刹车介入要到中后段才有明显反馈，所以D档大伙开车的时候一定要预留跟车距离。B档模式的话，是非常强的动能回收我个人不太喜欢这个松开电门之后的一股很强的减速感觉。有点晕车。总之有两种模式可以根据个人喜好去选择切换。 2:IQ Drive辅助驾驶功能，车道保持，在高速与快速路上，ACC自适应巡航功能+L2级别的辅助驾驶的搭配让行驶更加的得心应手，我之前的标志的油车只有定速巡航功能，没有这个这么智能。这个也是属于电车专属的一项优势配置。 3:和大多数德系车一样，ID的底盘也比较硬朗，过减速带的时候虽然虑震效果没有那么好，但是整体的支撑性是比较不错的。 4:转弯半径小，作为一个4米6的SuV来说，基本上能够在一把完成掉头不得不说操控性还不错。 [续航感受] 12月购车时正值武汉这边刚入冬季，气温在10度左右，市区开空调的能耗在17-18wKh/100km之间，100%满电续航显表330左右，打个8折，春秋季不开空调11-13wKh/100km之间，100%满电续航显表420左右基本实现9.5折，整体表现可圈可点。 [吐槽点] 1:车内异响，行车过程中播放音乐遇到重低音的时候会引起门板的共振异响。 2:主驾侧车窗控制按钮操控复杂，不太易用。 3:主驾中控台太阳光下有点反光，目前自己购入一个遮光垫解决。 4:车机播放音乐的时候切歌偶尔会导致音乐没有声音，通常需要现降低音量到最低然后提高可恢复。总结:除了以上的一些功能感受，还有一些用车小技巧，通过用车后才能体验到，比如遇到充电后拔枪遇到充电口显示红灯的时候不要惊慌，先尝试锁车解锁以后拔枪，如果还不行就打开后备箱右下角有个黄色拉绳可以解锁枪头。然后在尝试锁车解锁，当冲电口显示白色灯的时候就可以拔枪了。希望这个小知识解决你的充电困扰，新能源的时代才刚开始相信以后会有更完善的充电基建，和更完美的车型。期待我的ID4X和我一起书写更多属于我的故事。
2024-05-08
ICAR黄黎明
为年轻人打造的纯电方盒子-试驾iCAR
随着新能源汽车的迅猛发展，中国车市已经进入电比油低时代。在竞争激烈的硬派越野市场，奇瑞旗下新能源汽车品牌iCAR近日推出了iCAR 03。作为奇瑞iCAR品牌首款车型，iCAR 03是一款专门为年轻人打造的纯电紧凑型SUV，售价10.98万元-16.98万元。日前，iCAR 03在石家庄举行了试驾会，笔者有机会与之亲密接触。大家注意到没有，最近车市十分流行“方盒子”。iCAR 03作为以个性潮流为标签的纯电SUV，也采用了时下流行的“方盒子”设计，既充满了时尚感，同时也不伐浓浓的越野风。由于“方盒子”的设计风格，iCAR 03车身采用了大量直线线条，显得很阳刚。有一个小细节也显示出了设计师的用心，仔细观察你会发现，iCAR 03前后呼应的LED灯组与品牌的LOGO竟然是一样的。　iCAR 03尾部还背了一个颇具潮流感的“小书包”，既可以当储物箱，也点缀出了其越野属性。试驾体验中，笔者发现它的打开方式也很特别，只需要按一下“i”字LOGO的上部即可。同时，iCAR 03的尾部还采用了电吸门，这种配置多见于高端汽车。官方数据显示，iCAR 03属于紧凑型SUV，车身尺寸为4406*1910*1715mm，轴距2715mm，方盒子造型让车内纵向长度和垂直高度最大化，让iCAR 03空间利用率高达66%，同等空间下，能够最大限度保证车内乘坐空间。
2024-04-28
鹤壁鑫瑞王萌思
为什么买海豚荣耀版
为啥选海豚 1、因为是取代飞度，家里也有大车，使用场景就决定了还是需要个体型小轴距短的两箱轿车。 2、价格上不是太敏感，七八万也可以，十七八万也可以，只要是能满足使用需求，安全可靠，值得购买就可以，当然能满足需求又能少花些钱那也是极好的。 3、品牌上的话，前些年我在事业单位上班，后来我辞职自己干自由职业了，最近几年因为很多事情感觉整个人都比以前自信的多了，说实话前些年我挺在意车子品牌的，一个给力的外国汽车品牌或许能遮掩我内心的自卑。现在咱们国家的制造业都这么强大了，我觉得东西差不多价格也差不多的情况下我会首选国产品牌，特别是这种城市代步接娃小车，真没有要一个外国的logo来衬托自己的“档次”的需求和必要了。比如前两年新疆棉花事件之后，我带头我全家人都没再买过阿迪耐克，别人侮辱你你还去舔人家，这种事我是做不到的。所以选车品牌上的话，我是首选国产品牌的，当然车这事上没有棉花事件，所以也不排斥大多数合资品牌。 4、备选车型。备选车型好像就没有，别的啥都没去看，海豚也没试驾就定了的。名爵木兰那会儿好像还没上市？或者是已经上市了但是我不知道，反正没去看过（我十一年前买过名爵6，对这个牌子还是很有好感，不过木兰外形比较张扬锋利，不是太符合我对车辆外形的审美）；欧拉好猫那会儿好像涨价了，最低配好像都要十四万多比之前贵了两三万感觉很不值，再一个老婆他们部门的同事刚买了，那就不买一样的了，也没去看；埃安的y很实用，有点像个工具车，不太符合我们的使用需求也没去看；id3那会儿好像很贵，大众这个品牌是我少数比较排斥的品牌，因为前些年的帕萨特和途观L的中外安全性差异，碰撞成绩巨大差异让我对这个牌子毫无好感，再说了那会儿那么贵感觉很不合算，所以也没去看。看到海豚销量那么高，应该不会有大的硬伤，另外就是海豚的外观让人眼前一亮，挺有新意又比较低调耐看，虽然造型不是很潮流不是很前卫，但是给人感觉很和善很有亲和力然后又不像比亚迪之前的车看起来那么土（我以前不喜欢比亚迪，主要是因为感觉logo和外形都很土）
2024-04-28
1701保持理智
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
提车啦！凡尔赛-轻奢跨界旅行车
#提车日记 #提车日记作为一个对雪铁龙悠久历史充满着敬畏和兴奋的车迷，终于迎来了我人生中的一大喜悦——提车！这辆车不仅代表了我的梦想，也是对雪铁龙这个品牌悠久历史的致敬。我将用这辆雪铁龙凡尔赛C5x旅行车，开启我未来的旅程。 1. 选买背景：作为一位雪铁龙品牌的忠实粉丝，我对于这个百年法国汽车品牌的历史深感钦佩，为了做好一件事情如此执着与专注。对于雪铁龙C3在WRC上的亮眼表现，让我从小就对他情有独钟。高中时候就时常会购买汽车周刊，对汽车知识很早就感兴趣，但是后来学业较忙，无购车需求也就很长时间也没有再关注。时光荏苒，多年求学，现在马上博士就要毕业了，6月份将步入工作，手里也攒了一点点钱，想购入人生的第一辆车。对电车实在没兴趣，第一辆车也最好是油车。 2. 购车价格预算和要求：作为一名即将毕业的学生，我的购车预算相对有限，预算10-15W区间内。因为不想告诉父母，也不需要他们的赞助，跟他们说完之后事情就会变得麻烦，甚至会因为用车需求不大不让买。期间考虑了车辆的价格、保险、以及后期维护等费用，我也要确保自己的财务状况不会过于紧张。因此，我追求极致的性价比，花尽可能少的钱，获得相对更好的三大件、安全性能和环保。今年也都将近30岁，对车机的智能化和动力操控已经没有太大的需求，更关注安全和环保了。 3. 选车过程和选买背景：选车过程是一段充满期待与挑战的旅程。在对比了市场上几款相同价位区间的车型后，我最终在福特锐际和雪铁龙之间选择了凡尔赛C5x。本人更喜欢旅行车一点，大众CC旅行版又太贵，凡尔赛C5x作为一款标准的跨界旅行车，在配置与性能上都颇为出众。它不仅拥有雪铁龙品牌的信誉与质量保障，还具备了丰富的配置和先进的科技，如全景天窗、定速巡航、电动座椅等，完全符合了我的期待与需求，即使是低配也完全能够满足我的需求，我对智能化没有太多的需求。此外，我作为学化工的人，深知车内环保材料对人身体的影响，这也是我选择C5x的一个重要原因。 4. 购车攻略和建议：在购车过程中，我甚至不睡觉也要一些购车攻略与建议，在懂车帝上看了很多攻略和教程。首先是要充分了解车辆的配置与性能，不仅要看官方宣传，还要多听取其他车主的使用体验。长期混迹于各大懂车帝的兴趣圈，其次是要多比较不同经销商的报价与服务，以确保能够获得最优惠的价格和周到的售后服务。这里就不得不提一句了，好的售后服务很关键，我们当地的4S店服务很一般，如果我没有对雪铁龙的偏爱，我早就放弃了。 5.购车价格分享一下我的购车价格，购车城市：青岛，4S店就一家，其他的好像也是二级网点，价格很坚挺，个人感觉略贵于外地。车型：库存21款1级太空银，全款落地价12.00万，保险3500元，无其他手续费，赠送后倒车雷达，脚垫和行李箱垫。 6. 用车初体验：外观方面：设计极具辨识度，线条流畅，线条感极强，彰显出雪铁龙一贯的设计风格。内饰采用了高质感的材料，细节处理精致，尤其是座椅的logo缝线深得我心。车内空间：宽敞舒适，座椅舒适并不觉得短，大后备箱适合家庭出行，年前开车回了一趟对象家，车里几乎可以放下所有的行李和礼品。配置与车机：本人无太大的要求，能导航能听歌，高速上用一用定速巡航就足够了，没开过其他的车，车机感觉不出来哪里不好。动力和操控方面：搭载的1.6T引擎动力够用，驾驶起来底盘稳健，完全满足了我的驾驶需求，满载上高速依然游刃有余。油耗方面：目前安全行驶3500Km，对于一辆1.5吨重的车，油耗表现也令人满意，跑高速油耗5.5左右，市区8左右，综合7L-7.5L。改装方面：目前资金短缺，无打算。赚钱之后最想改的就是轮毂了吧，换一套更帅的，正好也想请教一下懂车帝的朋友们，警察查不查，6年以后还得换回去？最后，当然也有一点小缺点，我的中控开始异响了，后雷达经常误报，等着首保的时候去解决一下。我相信，在未来的日子里，它将陪伴着我，见证我的每一次旅程，成为我生活中不可或缺的一部分。感谢圈主的耐心指导和润色，谢谢圈主日常对我们的帮助和答疑！
2024-04-22
非常迪奥
东风风神E70车主·车龄4年
发光logo，这颜值打几分？
根据网上最近泄露的新车外观渲染图，小米SU8是一款豪华中大型SUV，车头配备了与SU7相似的米式点阵LED大灯，中间的小米logo升级为发光设计，充满了科技感。车尾依旧采用了贯穿式LED尾灯组，尾门上方还装有黑色大尺寸扰流板。小米SU8将基于全新平台打造，车身长度接近5米，轴距尺寸接近3米，与SU7采用的Modena平台有所不同，乘坐体验有望进一步提升；SU8或将同步推出单电机版、增程版, 及双电机四驱版供选择，并采用与SU7相同的双模高效热泵、CTB电池一体化等技术。不过，小米首款SUV会不会被命名为“SU8”，还要打上一个问号。一般来说，同一汽车品牌旗下的SUV和轿车在型号命名上都会做出区隔，比如小鹏的“G”和“P”，蔚来的“ES”和“ET”等。因此，小米的SUV产品线大概率会采用不同的型号名，大家觉得呢？
2024-04-18
买车大师AM
韩国人买自主品牌比我们厉害多了！
在韩国，本土汽车品牌的市占率高到惊人。随意一个路口，任何一家停车场，内部90%的车型都是现代与起亚两个品牌，还剩下一台也可能是三星雷诺这个合资车企。所以，你说现在中国汽车品牌的市占率高吗？一点也不高，只会更高。
2024-04-04
波波玩个车
阿维塔都下场开卷了
昨天小米SU7上市，连我平时手机被没收的侄子都知道了……全网都在狂欢，今天静下来，和一个小米拥趸朋友聊了个把小时，碰撞出了两个有意思的观点，跟大家汇报下： ☑️第一点，关于品牌溢价的讨论。我的观点是对受众而言，SU7贵了，因为小米不是豪华品牌。 -我朋友认为凭雷总的影响力，在小米汽车品牌定位上，短期靠营销可以一定程度上改变受众的认知。真正成为所谓的高端，需要无数多的背书，心智的改变，口碑的积累去实现。这个其实不是靠外界去定义的。 -我部分认可，但是我觉得长远看这是步险棋，小米作为一个品牌，它的固有认知就是性价比，也就是便宜，市场中的这种认知一旦形成，就很难改变，越是年龄大的越不容易改，市场的行为，其实就是初级认知在主导的行为。SU7若是换个LOGO叫爆米花汽车，可能都会好很多。 -这也就是为什么那么多品牌打高端，要重新建立一个新品牌，建立新渠道，新营销，就是为了能有一个新认知。比如阿维塔，长安旗下当前的顶流高端，几乎没有人会质疑它作为一个豪华品牌存在。而且新款阿维塔12提供了26.58万、27.88万、31.88万、37.88万四个版本。免费赠送价值26000元的终身智驾包。老车主也送终身智驾包。当然，它有华为HI模式带来的深度赋能，今天正好还看到宁德时代也官宣新合作——磐石滑板底盘。迄今为止阿维塔11、12的销量和口碑也足以撑起它的作为豪华品牌的根本。 ☑️第二点，关于设计的讨论。小米SU7的发布会一堆广告法违禁词，尤其是50万以内最好看的车。 -我朋友觉得甭管是不是抄袭保时捷Taycan，第一眼确实是惊艳的，是好看的，是让人有冲动购买欲的，说最好看不过为。 -我的观点是好看虽然是个主观评价，但原创很重要，国内汽车品牌，我觉得设计最顶的就三家，蔚来、极星和阿维塔。抄会有一个很大的问题，那就是为了抄而抄，牺牲了自己原来的产品定义。比如SU7的L113设计长了，导致后排空间炸了，但是Taycan有后排电池包挖坑啊，像是阿维塔12做轿跑造型，后排电池包也做了挖坑处理，这才是原创设计会考虑到的问题。顺带提一句，看到了今天阿维塔12推了晖金色，我觉得这才符合我眼中的好看+高级感。最后，意外得知24款阿维塔12增配降价，不得不说，真的太卷了这行业。
2024-03-29
广州健稳伍娇文
消费者最关注的焦点
一汽大众ID.7震撼来袭！全新安全智享旗舰ID.7 VIZZION碰撞测试结果揭晓！一款车型在安全性能上的表现，无疑是消费者最关注的焦点。近日，备受瞩目的全新安全智享旗舰ID.7 VIZZION碰撞测试结果正式公布！在这场严苛的碰撞测试中，ID.7 VIZZION凭借卓越的安全性能和先进的技术配置，成功斩获最高安全评级！彰显了大众汽车品牌在安全领域的深厚实力！ID.7 VIZZION在碰撞测试中的优异表现，离不开其全面的安全防护体系。车辆搭载的多项主动安全科技，如自适应巡航控制、车道保持辅助等，为驾驶者提供全方位保驾护航。此外，ID.7 VIZZION还采用了先进的高强度车身结构，能够在碰撞发生时有效吸收冲击力，最大程度保护车内乘客安全。全新安全智享旗舰ID.7 VIZZION的碰撞测试结果无疑为其加分不少，这款车型将成为消费者心目中理想的安全之选。而且ID.7 VIZZION是大众品牌最新推出的全球纯电旗舰轿车，大掀背、大空间、车机功能也全面升级，可以说大众最新最好的技术都在这台车上，经典的V型前脸设计，ID.7看起来优雅大气，百看不厌。都说看人先看眼，看车先看灯，ID.7搭配贯穿 logo灵眸大灯，夜晚辨识度非常高；110颗LED组成的IQ.Light 灵眸矩阵大灯，该亮的时候亮，该宽的时候宽，18个可以独立调节的远光灯分区，能实现远近光智能切换。
2024-03-09
情动最初的苍老
雅阁车主·车龄3年
聊聊傲娇的小宝宝～神车宝来
宝来作为一款一汽大众的常青树，得到很多家庭和公司青睐。虽然排量小的一众。但是不耽误他成为一款经典神车。浅显的聊一聊吧。一款燃油车的成功历程，无非就是满足几个要素。要么省油。要么代数历久弥新。要么质量口碑人人乐道，要么外观中规中矩。即外观看起来既不烦，亦不突兀。就像白酒一样，越品越香～宝来在这些方面都做到了及格线以上水平。简单说说他是怎么做到各种及格线以上甚至于惊艳的吧： 1：油耗，在1.5小排量的加持下。城市道路和内环高架可以跑出5.6到6.4之间的综合油耗。高速也可以跑出⑥以下的良好油耗表现。基于优秀的变速箱配合。 2：这款2020款搭载6at变速箱。和发动机总成联动形成完美契合。不像新款一样。带的是cvt变速箱。感觉比老款降分不少。 3：轮毂轮胎。轮毂小而不失精致。做工精良。搭配经典款韩国锦湖轮胎。尺寸小。胎宽合适。完美适配宝来。 4：造型耐看。又不老气横秋。提及这款老款不带雾灯，以雾灯和进气格栅黑色化处理。尽显大气和沉稳。经典的家族式前脸，完美显示大众紧凑车风格。 5：尾灯特色，让人易分辨出来车型和过目不忘的功效。整体划分协调一致。和外观设计上不会显得格格不入。放眼以前来看宝来在手动挡和自动挡群众里面都有一批忠实粉丝，在那个自动挡还不普及的年代，一款1.5升自吸发动机，在消费者眼里看来已经很津津乐道了。那时候的零白加速还没有那么深入人心。一款小1.5l排量的发动机零到百公里在十秒以上的赶脚并不会令人感觉那么无力。毕竟还是有变速箱的加持嘛。深加速油门踏板加速感也会感觉比较没有激情。另外手动挡的无限乐趣，自动挡的极大省心，以及大众铺下的坚实基础群众，无不让宝来在汽车市场占据一席之地。宝来的动力虽然小的多。当然啦。我说的意思是比起现在的各种涡轮增压发动机来讲的话，以前那个年代确实动力乏善可陈，但是就论同年竞品，宝来在a级车里面绝对是神一样的存在，包括后来出的周年纪念限量款，就说明了他的地位不一般。一款车好不好开。好不好卖。都是取决于受众群体的口碑和舆论。甚至包括很多刚考完驾照的新手都是买的二手宝来作为练手。以至于开完练完之后而不舍得用另一款新车去取代他了。这就是宝来的魅力所在～并且随着捷达的自立门户，宝来在兄弟单位享受的关注日益增长。那时候环保政策的加持，也让宝来的动力在当前那个环境下显得够用，甚至于说更上一层楼。如今国产车的迅速崛起和迅猛良好发展的势头之下，合资品牌已经慢慢在原地踏步，消费者也有更多选择和从容淡定的心态去店里观摩试驾各种心仪的汽车品牌对象。我相信在不久的将来，合资和国产百家齐放。百家争鸣。合资也不再那么割韭菜，而国产之光也可以戒骄戒躁，齐头并进挣上游。就像当年你的小宝来一样，爱的那么深沉。爱的那么浓情惬意。如今一年又一年，宝来的外观日新月异，但不变的是，我们对宝来的憧憬和热爱，无论以前。或者将来。宝来迭代的精彩，都将成为每个宝来粉丝人脑海中浓墨重彩的一笔。而你们的小宝来，也终究会一直陪你走下去，演变成你家庭的一部分。对于宝来的爱不会消失，无论旧款也好。新款宝来亦是一样答案。致尊贵的宝来车主们：此致敬礼～
2024-03-03
滨州东森一汽奔腾
#你为什么选这辆车我的奔腾B70
[引言]时常有人问我，你为什么会选择购买这部车?合资汽车品牌他不香吗?这车叫什么品牌质量怎么样?这车到底有啥吸引力让你为她买单?等等诸如此类的话题接踵而至让我有些应接不暇。造成这种情况的原因有很多，其一我是本地区比较早的一批奔腾B70车主，算是顶着很大的压力甚至是有些异样的目光提车;其二在当时奔腾品牌效应并不明显，认识该车型的人群寥寥无几，大众对该品牌车型普遍认知度不高;其三在2022年前后本地区奔腾全新车型市场占有率可以说是微乎其微，近年来才逐渐增加至达成规模。好了言归正传，我选择奔腾B70的原因有以下几点: 【始于颜值]都说车的颜值是最重要的，确实如此!选择买车第一眼尤为重要，没有感觉说再多也是白搭!全新奔腾B70采用了光影哲学之性感曲面语言设计，车身姿态优美，线型流畅自然，棱角清晰有力。前脸设计更具特点，六边形镀铬中网+雨滴状进气格栅组合形成雨幕式框架，内嵌“世界之窗”品牌 LOGO 点睛，沉稳豪华之气跃然纸上。【内部空间]奔腾B70车身全长4.81米轴距2.8米，在贯穿式腰线的承托下属于中型车的奢华大气呼之欲出!当然呼之欲出的还有车内空间表现，B70的前排空间相对充足，腿部空间很大可以实现收放自如。后排空间更为充裕，在大轴距的加持下腿部臀部肩部空间宽敞，坐姿相对舒服完全没有压迫感!另外B70的掀背式后尾箱我特别喜欢，好看还实用，装载量惊人家庭出行非常方便! 【内饰配置]奔腾B70的内饰配置非常丰富齐全，如360全景影像、全速自适应巡航、语音控制功能、自动驻车功能、紧急制动系统等等基本上是应有尽有!7英寸液晶仪表+12.3 英寸中控触大屏双联屏设计更为B70增添了几分华丽与时尚。我最欣赏的还是B70的内饰用料，非常讲究新车到手基本上没有什么异味，绝对良心!! 【性价比高]奔腾B70作为一款性价比超高的车型，在经济实惠方面毫不吝啬。以十万级的价格确实打动了我的购买需求，这也是我购买全新奔腾B70最主要的原因之一。最后，说了这么多至于买不买就是各位看官需要自己衡量了。我更推荐1.5T车型，对于家用车来说不仅动力充足舒适性好也更经济实惠省油。
2024-02-25
你知书达李
倒车时尾标会上翻的ID.3
识尽千千万万人终不似伊家好相逢情便深，恨不相逢早。识尽千千万万人，终不似、伊家好。别你登长道。转更添烦恼。楼外朱楼独倚阑，满目围芳草。如果问什么品牌在中国最受欢迎，相信很多车主都会说是大众。作为国内较早的汽车品牌，在国内还是很受欢迎的。大家认为大众很“先进”，但还是表现在一些小细节上。比如上汽大众ID.3倒车时车尾LOGO会翘起来这个事实来说。很多车主不知道为什么。虽然这个设计很新颖，但是不知道它有什么用。但是，当知道为只有大众倒车的时候会这样时，很多车主才恍然大悟，大众真的太势利了。对于上汽大众ID.3的这个设计，也是比较少见的。车辆倒车时，车尾的“VW”会自动向上翻。这其实是一个倒像的设计，与普通车辆不同的是，车尾的摄像头是“藏”在车尾标志里面的，所以倒车时车尾标志会自动翻起，露出倒车摄像头。对于这种设计，有很多好处。上汽大众ID.3将摄像头隐藏在车标中，可以尽可能的保护后视摄像头，延长摄像头的使用寿命。至于后视摄像头，车主往往只会在倒车的时候使用，所以很多时候把摄像头暴露在外面是没有用的，反而会对摄像头造成一定的损伤。风吹、日晒、石头撞击都会损害摄像头的使用寿命，也会对背衬系统的稳定性产生一定的影响。上汽大众ID.3的这个设计可以很好的避免这个问题，让车主更好的利用倒车影像。其次，上汽大众ID.3这种尾翘设计也是车辆后备箱的开关，通过这样的设计，可以增加整车的设计感，车主在使用的过程中也能感受到更多的“新颖”。除了倒车时把尾标向上翻之外，在车辆后备箱需要打开时，把尾标向后翻的设计也能起到非常重要的作用。这种设计虽然没有实质性的优势，但至少可以提升整车档次。最后，这个倒车影像的设计手法只集中在大众的一些高端品牌。可以看出上汽大众ID.3车尾标志的这种设计是有一定优势的，无论是实用性还是面子上都起到了不小的作用。
2024-02-21
乖巧橙子HIE
双离合好？原来是大众丰田高端车用AT。
双离合变速箱本来是大众汽车使用最多的，但是随着其“结构相对简单便宜、换挡较快、比较省油”的特点，逐渐被国产汽车品牌也开始采用。目前全球汽车的品牌使用变速箱几大分类: 国产和大众系:双离合居多美国法国系:AT自动档居多日本韩国系:CVT无级变速居多网上很多吹嘘大众的双离合多么稳定和好用，但是他们没有仔细观察，大众、奥迪等的高端车是采用的8AT自动变速箱，而不是他们自豪的7速双离合；而丰田本田等日韩车同样，高端车型才使用AT变速箱。这是因为，双离合变速箱有天然劣势:频繁换挡拨叉快速磨损；为了追求起步快做大低速的扭矩，因此3档以下齿比大容易顿挫；双离合无法承受高功率发动机的扭矩；不稳定容易出现过热等故障。目前只有美法系车全部使用AT变速箱，可谓是良心大大的。
2024-02-17