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日本汽车专业好的学校

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92年钱学森给国家写信建议：跳过汽油、柴油，直接发展新能源汽车
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2023-04-04
汽车知识分享官H华歌
承载了很多人回忆的伏尔加轿车，2.4升四缸才70kw，最高时速147km
理论+实践，通俗易懂讲原理，有理有据。养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂对于中国人，特别是中年人来说，"伏尔加"勾起了他们对于逝去岁月的回忆。能有幸乘坐一次是可以幸福激动很多天。大四时，撒了个“慌”带同学一起乘坐过一次。大四实习，那次去的济南重汽。
2023-12-02
中国公民郑胜辉
《丰田传》：日本丰田汽车从乡镇企业到世界一流车企的秘密
郑胜辉学习与思考第2171天关于作者野地秩嘉，日本著名纪实文学作家。为了写这本书，他用7年时间对丰田汽车进行了70次实地走访，可以说他是用“丰田生产方式”完成了本书的写作。关于本书本书是日本丰田汽车的最新传记。
2023-11-28
南山WXL
领克09车主·车龄半年
09燃油全球款安装防虫网
关于汽车安装防虫网的讨论，仁者见仁智者见智，有人说会影响汽车散热，对发动机不好。有人说对散热影响不大，看了多家汽车网站，论坛也没有人做过专业测试。在北方，还有中国特色的，从日本引进的杨树毛子，也不知道当初是那些领导拍的脑袋决定的！本着存在就有道理的心思，搜了一下领克09汽车防虫网，有很多家卖，价格参差不齐，其实都用料都差不多。比较了买了价格适中的一家，实际都是21款的，2024款的还没有厂家生产那！收到货后自己动手安装的，耗时一个小时，扎带绑扎的，安装效果还算不错！
2024-05-26
翰卿同学
理想L6车主·车龄半年
北京2024摩展，你来了吗？
#云逛2024北京摩展 5月17日，由中国摩托车商会和中国国际展览中心集团有限公司主办的2024北京国际摩托车展览会（简称“北京国际摩展”）在中国国际展览中心（顺义馆）开幕。本届展会展出内容涵盖整车、零部件和维修保养产品、骑行装备、周边产品、运动和培训、俱乐部、生活方式等摩托车行业全产业链及跨界生态。展出面积超7万平方米，共吸引来自中国、日本、德国、意大利、西班牙、加拿大、英国、巴基斯坦、俄罗斯等国家的220家摩托车及相关产品企业参展。其中来自海内外的摩托车整车品牌企业52家，现场展出整车超过1300台。展会首日（即专业日）企业发布新品超过20场。2024北京国际摩托车展将于5月20日闭幕。
2024-05-20
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
视野贝弗利7z1
QJMOTOR 赛600车主·车龄2年
shoei-x14
#摩托车装备推荐目前价格是4680元素盔，这盔的重量1510g，shoei这个盔是日本盔，也是头盔中顶级热门的品牌，占了整个世界顶级头盔市场份额超过50%,深受许多一流专业车手的喜爱，也是顶级摩托赛事gp车手的常用头盔，这款x14型号更是天花板中的存在，主打赛道骑行，自带尾翼，造型看起来非常战斗，镜片从侧面拨开，简单方便，同级别头盔里降噪非常优秀，颜值高，安全性好，基本上预算够的摩友大多数进阶都会买这盔，这是我自己的x14白色素盔，后来自己个人贴了些贴纸，因为白色的纯素盔显得头大。
2024-05-13
才思敏捷明月ZT
蔚来已来，es6提车日记
#聊蔚来ES6用车感受 🌟语音交互👍 🌟车内空间👍 🌟外观 🌟内饰👍 🌟辅助驾驶👍 🌟后备厢空间👍 🌟换电站泊车👍 🌟车机系统👍 🌟车内储物空间👍 🌟HUD及仪表👍 🌟内饰材质👍 2024年5月12日喜提蔚来es6啦～从看车到下定大概总共花费2个月的时间，以前是经典日系丰田凯美瑞车主，从日本回国以后看到国内的电车内饰功能各方面真的有被惊到，本来是想换BBA的我最后一辆油车都没看过…… 看过问界m7极氪001理想L7各种同价位相似车型最后还是被蔚来的颜值服务以及超级大招换电折服了，因为爸爸一直对电车持观望态度，电车最重要的就是三电，劝我等固态电池正式上市再买电车。但是蔚来的换电很好的解决了这个问题可以随时选择升级自己的电池！完全解决了买电车的焦虑。顺带一说牛屋的饮品真的比外面专业饮品店好喝真的不考虑开奶茶店么哈哈哈哈哈。
2024-05-12
朱永昌嗯
桑塔纳车主·车龄12年
为什么它称第一？
#摩托车装备推荐第一来源于他自身的安全理念，圆形壳体会让你在摔车时更好的卸力进而保护头部，arai的设计理念要求所有的配件在受到冲击时第一时间脱落，避免二次伤害，这也就是为什么arai头盔所有的风道都是粘上去的第二头盔通过了snell安全认证，而且壳体采用超级纤维材质，在拉伸强度和压缩强度方面都高于寻常玻璃纤维30%，头盔的下部也起到了缓冲作用，安全认证级别更高。第三arai一直坚持手工打造，秉承着日本匠人精神，制作外壳的人员必须经过两年的专业培训才能上岗，而且喷漆抛光也是纯手工，这就是为什么arai的漆水做工这么好的原因，头盔风道歪掉是不是也情有可原。第四内衬可调节，可以通过加装或撕掉海绵来打造适合自己头型的内衬。第五空气动力学，流线盔体在减小风阻和风噪上面效果明显。
2024-05-11
会杀毒的单反狗
凯美瑞车主·车龄2年
无任何套路的广丰优质4S店
首保后半年只开了6000公里，本来准备开到10000再去保养的。续保平安车险后，业务员说额外送了机油，已经在4S店登记，保险生效后直接去就可以。怕夜场梦多，总里程1.6万出头，就奔店里去了。。我以为只送了机油，自己出工时费机油滤芯的费用就行，没想到，到店核销时，保险工作人员直接送了一次保养，包括工时费。 4S店送了首次付费保养优惠券60，这下第二次保养只花了48块钱。不像其他网友保养时被加了一堆没用的清洗服务，广汽丰田襄阳这家4S店没有任何套路，燃油系统清洁剂（首保送的是喷油嘴清洁剂）每一万公里加一次是保养手册明确写明的保养内容，不能简单的把所有清洁项目当智商税。跟猫狗养车不同，4S店使用的机油仍然是0W16机油，包装看，应该是日本出光国内分公司OEM贴牌。猫狗养车店默认推荐5W30，给新车准新车推30粘度的机油，显然不够专业。4S店用的0W16才是保养手册推荐的机油型号。期待这样无套路的4S店更多一些吧。
2024-05-06
轩雨辰风
艾力绅车主·车龄4年
关注了N7的姐妹车宋L后，我来点分享
最近家里有辆车老了不太好开了，想换一辆电车，25万左右，关注N7挺长时间了，最近隔壁开店的大哥也买了一辆宋L。在这里谈谈看法: 首先本人做过四年多的汽车销售，普通合资品牌雪佛兰，豪华品牌宝马我都卖过。我算半个专业人士吧。其次我家里连同老丈人家大大小小的车也有过大概6-7辆，德国货一辆A6，日本车2辆，美系的，韩系的家里都有，国产的送货面包也有。而且这些车基本我都是每辆车驾驶了至少超过1万公里的。所以对各种车的调性还算比较的了解吧。。回到腾势N7来说，首先说结论，如果N7对比宋L相同配置3万内，3个字闭眼冲！ 10年前我卖宝马的时候，最喜欢攻击奥迪的或者雷克萨斯的就是大哥你看看，奥迪他真不值那么多钱呀，好多车他跟大众通用配件啊。外形漂亮点，内饰好点多卖你8-10万啊。但其实我们自己心里也明白，比如A3跟高尔夫，比如亚洲龙跟es，人家5-8万的差价还是值得的，很多东西你看得见的看不见的真的差不少。其中最主要的一点，豪华感的营造，材质的区别，开起来的感受等等。说到N7跟宋L，有人会说宋L有无框车门，小尾翼什么的，你摸着你的良心说说，除了装逼有啥用？而且不怕得罪人的说，有了这两样我更不会去考虑这个车。当年宝马豪华车只有跑车或者当年的5Gt等才会用这个造型，现在电车有这个的已经烂了，用这个可能我岁数大了，反而感觉有点尴尬。（就跟小鹏的那什么剪刀门，如果让我开我真的会感觉。。。)。当然有人喜欢觉得是加分项我也不反对。我仔细对比了宋L那个2298跟腾势2598加一万再减8千的，基本也就是差3万左右吧。其实我认为还是很值当的。 1 多了那什么帝瓦雷音响，我觉得怎么着也值3千吧？？ 2 内饰的后排升级通风按摩什么的，加强的高端真皮。内饰的麂皮顶。怎么着又得来个8千一万吧？别跟我杠，后期你去别的地方弄这个钱下不来，还不如原厂品质呢。 3 抬头显示N7没有，但N7多了后排电调，后排屏，副驾驶屏幕，这对整车的逼格提升明显！说实在的我愿意装内在的B，不愿意装无框车门跟什么尾翼的B。 4更别说还多了那什么空悬，铝合金副车架之类的，这个配置我想很多人都觉得不止一万吧？ 5再走什么雷达更多，我也不讲了。反正这样算下来，这个259800+10000-8000=261800，我觉得有宋L作对比，我觉得真的很值！多出来的东西都已经值回票价！更不要说腾势的定位更高。。最后欢迎大家补充或者反驳我，要是后期降价个1 2万，销量稳住，就更值得期待了！
2024-05-01
来日方长7061
汽车副驾，后排水杯架桌板！
汽车车载水杯架后排小桌板改装车载水杯架奥德赛副驾吧台皇冠改装汽车吧台锐志后排隔断JDM改装水杯架副驾驶吧台汽车改装吧台汽车小桌板副驾驶杯架JDM吧台水杯架副驾驶小桌板吧台vip改装 JDM 风格，手工制作，高质量！国内一线品牌专业工厂化全新定制专车订制中国制造出口日本东南亚JDM 市场意向客户私信留言！大量成品视频可供参考！支持视频辨认对比质地与做工，质量品质等级，，专业技术各种专车定制款
2024-04-22
如来说车Real
去年卖得最好的二手车是啥？权威机构盘点最受欢迎的5款二手电车根据每款二手车型在全球范围内的年度在线搜索量平均值，权威机构会评选出了最受全球消费者欢迎的二手车型。美国和日本品牌的二手车在全球范围内需求量最大，其中特斯拉Model 3是最受欢迎的二手电动车，超越了历史悠久的丰田凯美瑞等燃油车。市场调研机构iSeeCars发布的最新研究结果显示，Model 3和Model Y是2023年最受欢迎的二手电动车，两款车型销量占二手电动车总市场的近一半。其中，Model 3已连续第二年蝉联美国二手电动车销量冠军。在专业的二手车商看来，特斯拉却仿佛市场上的“一股清流”：“市面上绝大多数电动车的保值率起伏波动巨大，而特斯拉二手车行情始终稳定在前列。” 行业人士分析称，虽然特斯拉仅有4款量产车型，但正是因为车款稳定，同时新车销量够高、基本盘够稳，因此车辆保值率始终领跑行业。在权威机构的统计中，Model 3和Model X包揽“5年内电动车高保值率排名”前两名，Model X更是2022年最保值的纯电动中大型SUV，其保值率在2023年同样稳居细分市场前三。在英国最大保险比价平台ComparetheMarket的最新研究中，特斯拉全部4款量产车型Model S/3/X/Y均跻身全球最受欢迎的二手车Top 50。值得一提的是，在全球二手车前50名的榜单中，只有5款电动车上榜，其中4辆都是特斯拉！对于特斯拉二手车持续畅销的原因，权威机构表示，在OTA空中升级的加持下，特斯拉车辆能够持续更新智能功能、提升驾驶性能，真正实现常用常新，这对卖家和买家来说都有很高的转售价值。
2024-04-16
黔诚西南二手车
吉姆尼原版原漆
原车漆十8000的博士隐形车衣，有几个舍得？？？1万8的日本进口倒膜音响，全车隔音，2000多的隔热膜，底盘➕4个轮毂轮胎2万多（轮胎型号已专业处理，过户年检不用换原车轮胎了，全国能做到的没几台），关键是没有越野史，原车漆，真实8万多公里！！！！！
2024-03-20
半透明Qy
Es为什么争议那么大！
从去年开始关注这款车，前前后后对比了几个同价位的车型，上周经过无数次砍价，和销售的拉扯，最终定了Es300臻享，首先选雷车确实是乘坐比较舒适，配置也算丰富了，对比的几个车也都试驾了，有的配置太低，有的乘坐不舒服，你说这车有多好确实是也谈不上，只是比较适合我的需求，对动力没太多要求，就想要个安静点，舒服点，省点油，省点心的，很多人一说这价格就说还不如买什么什么…还不如添点钱买什么什么…要这样还不如下去能买劳斯了，说这车动力弱，我感觉没几人带着一家人，或者上下班，每脚都地板油，再说买这车的人估计也很少有年轻的群体，谁天天开车嘣这个嘣那个，说底盘用料不好，质感不如谁谁谁，我也相信80％的人开不出区别，大多数人的感受就是硬和软，什么质感啊紧凑啊，松散啊，这都是天天听车评人嘴里说的，给观众听的，显的很高级的话术，要不就是都是听谁谁说的，听我朋友说的，当然你也许很专业，你能开出感觉，我也不跟你杠，你要是杠就是你对，还有说什么日本车不安全，是否安全取决的前提条件太多了，除了车身安全，人的因素更大吧，提前规避风险不是更好一些，你把你的生命安全单纯交给一辆车那岂不是风险更大，不管什么品牌什么车型都一样，没有哪个厂家能保证当你遇到事故的时候我保你安全，还是信你自己比较把握，写这些就是想告诉想买车的朋友，花自己的钱，买自己喜欢的车，看预算，看需要，别听别人瞎bb，他又不给你出钱！
2024-03-05
广州芬朗电子
丰田赛那升级丹麦芬朗经典之声——原位安装音质大幅提升丰田赛那大空间，但原车音响表现不太给力，所以车主做了加强改装。前声场升级两分频，声音精准自然，富有活力，温暖润泽，弹性十足，细腻柔和、通透干净，泛音丰富。打造前声场环绕听感。配置单前声场：芬朗SQ-6.5G 处理器：芬朗DSP F8 丹麦芬朗SQ-6.5G两分频套装喇叭。这套喇叭能够还原动感十足、干脆有力的中低频表现。并且其高音单元具有轻柔、甜美，穿透力强的高频表现。因为原车主机解析力和功率都不足，所以我们在音源端添加了一台处理器，丹麦芬朗DSP-F8是一台6进8出的专业级DSP功放，采用ADI高阶主芯片、AKM ADC芯片、TI DCA芯片、德国威马音频电容以及日本黑金刚耦合电容，这款处理器配备有专用线束，与原车进行无损对插总结：音乐是之所以是人的精神良药，是因为听到的某一首歌曲引起共鸣，聆听着歌词中的自己，通过聆听里面的歌词与旋律，让人回想过往，初听不知曲中意，再听已是曲中人的感受
2024-03-02
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄4年
是否也迷茫过！
#致敬曾经拼搏过的自己自从学校出来之后，就开始人生的一种迷茫，无论是专业不对口还是公司门槛太高等等，都是对刚出社会的我无一不是一种打击，也想过是否转行做做其他的，想了想又迷茫了，从最开始的厨房打合，再到日料学徒，后面的设计及策划等行业，可以说是迷茫了一次又一次！直到最后的转入了工程行业中，才真正的知道自己想要做什么，也在这个行业中打滚了六年多，从懵懵懂懂的小白，到现在的得心应手，直到现在也热爱着这份职业，虽说工程行业的红利越来越少，但是给到的知识与为人处事确实无价之宝！后来也跟家人去看了《飞驰人生2》，里面看到了沈腾说的一句话“我努力过无数次了，但我明白，机会只存在于其中一两次”这句话真的是感触很深，从刚出社会的懵懂与迷茫，经过了很多次不同行业的尝试，终于找到了其中热爱的行业！最后，我要致敬未来的自己。无论未来会遇到怎样的挑战与困难，我相信未来的自己一定会更加坚强、更加自信，愿未来的自己也能对曾经的自己说一句：“感谢过去的每一次坚持，让现在的自己更加闪亮。”
2024-02-16
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
中国摩托车俘获欧洲消费者
“2023年，中国摩托车在法国市场颇为成功。在2024年，拥有世界级产业规模的中国摩托车企业将持续在法国市场取得突破。”法国“汽车-摩托车”网站近日这样评价中国摩托车在欧洲市场的表现。报道称，中国的春风和升仕等摩托品牌凭借更加精良的产品在法国赢得消费者的青睐。在欧洲，中国摩托正在从“几乎没有人知道的巨人”变为越发被接受的产品。德国专业网站“摩托车在线”2021年2月的报道曾感叹道：中国约有200 家不同的摩托车制造商，汇集了约240 个品牌，每年生产超过2000万辆摩托车，但对于欧洲消费者却是“几乎没有人知道的巨人”。一年后，德国Heise新闻网的一篇调查报道发现，越来越多的中国摩托车制造商正在进入欧洲。2022年，在欧洲最大的两轮车展览会——意大利米兰摩托车及自行车展（EICMA）上，数量惊人的中国品牌秀出新产品，目标是能够与欧洲知名品牌同台竞技。在2023年的EICMA上，中国品牌的巨大进步被多家欧洲媒体称赞。 Heise新闻网的报道称，在欧洲摩托车市场最成功的中国品牌之一是春风摩托，该公司因与奥地利摩托企业KTM合作而受益匪浅。双方在中欧两方的市场上互相借用销售渠道。隆鑫旗下的Voge摩托，是首批进入欧洲市场的中国摩托车品牌。德国摩托车经销商和服务商MSA是Voge摩托的销售代理商之一，在德国有超过70 家分店。MSA公司负责人杰拉尔德·费德尔对德国《明镜》周刊表示：“这些摩托车面向的是优先考虑性价比的买家。在这个目标群体中有许多初学者。”他透露，这家中国公司与宝马有合作，并借此熟悉了德国的质量标准。《环球时报》特约记者在MSA分店采访发现，这里共销售来自世界各地的13个品牌的摩托车。Voge摩托是其中之一，包括4款车型。销售人员告诉记者，Voge摩托在欧洲知名度颇高。当前中国品牌的突出优势主要是性价比，质量也在不断提高。采用同样技术的中国产品比欧美品牌便宜1000欧元以上。家住法兰克福的IT技术人员马特亚斯去年花费3000多欧元购入一辆Voge R125 ABS摩托车。在他看来，这款摩托车除价格对年轻人特别有吸引力外，设计亮点也不少，比如：车身线条锐利，明亮的色彩十分显眼；车身长度超过1.85米，有足够的驾乘空间；车身重量很轻，满油箱时仅为136公斤；优秀的减震令行驶在颠簸的路面上也比较舒适。德国摩托车研究经济学者于尔根·潘德尔对《环球时报》特约记者表示，中国的摩托车制造已经进入了一个新的阶段，同西方品牌摆下正面擂台。他分析称，10年前，中国摩托企业在欧洲市场的形象还不佳，主要是作为西方工业的供应商，或者贴牌生产。一些企业还与欧美和日本品牌建立合资企业。在此之后，中国企业逐渐开始收购一些破产的欧洲制造商。一些中国公司正在借意大利品牌在欧洲发展市场：莫里尼摩托，贝纳利和SWM都与中企颇有渊源。欧洲人更喜欢选择老牌摩托车制造商，即使他们知道它现在是中国人拥有的。来自中国的“新主人”很善于根据欧洲人的口味调整他们的车型。贝纳利的产品完全在中国生产，而莫里尼部分零部件在意大利制造，部分来自中国。SWM的情况与此类似，该公司的发动机和一些其他零部件来自中国。潘德尔表示，最近两三年，中国摩托车企业已经更多以中国品牌的身份出现在欧洲市场。中国摩托车通常比欧洲品牌的竞品便宜不少。中国摩托车企业规模大，品种齐全，生产可以节约成本。他们以实惠的价格开辟市场，并证明他们有足够的质量保证。面对这种情况，欧美和日本工业界无能为力。
2024-01-29