天和Auto
总有些车主是在新车落地后才了解到自己选择车爱生锈,车身爆漆没有什么好办法,好在只是影响视觉效果还不至于左右驾驶安全;可是底盘生锈会不会影响车身强度,需不需要做防锈处理,比如有人说的做底盘装甲或者安装底盘护板?
猿金刚装甲涂料
这句话,道出了新能源车主深深的无奈。提起新能源汽车的不足,我们首先想到的是电池续航问题。我们知道,新能源汽车的底盘基本就是一大块动力电池,如果底盘遇到磕碰剐蹭,很容易导致电池受损,严重的甚至会导致电池起火爆燃!
大飙车
看了这辆东风风光580Pro的防撞梁和底盘,内饰如何呢?今天一起来看看。车门结构锻造铰链,焊接车门车门铰链还不错,是欧系车常用的锻造铰链。车门依旧是日韩系常见的焊接式车门,焊缝、螺丝没有任何遮挡美化。
都是最美的瞬间
汽车底盘磕了一下,停车的时候听到底盘有像滴水的声音正常吗
晴天娃娃Fiona
有人问我,怎么会选择捷途山海T2这种外形比较狂野的车,跟我的气质反差好大,怎么说呢,选择这款车,第一、颜控,看对眼了❤️,第二,就是我比较喜欢这种方盒子车型高视野带来的安全感,能极大的缓解我开车时的焦躁情绪,给我带来的情绪价值比较高❤️,第三、208Km续航的插电混动版的经济实惠,平时上下班基本用电跑,确实很省❤️,第四,性能还不错,接近2吨的车,开起来很轻盈,但是油门没有飘感,起步加速都很符合我的开车线性,对我来说性能足够用就好❤️,但是人无完人,车无完车,也有一些小bug,就是一个月6个G的流量有点少,不着急的时候我就连热点,用手机的流量,手机控车有反应的时间,不是秒应,我基本都不大用这些功能 今天参加了济南西这边捷途山海4S店的开业典礼,订车的人还蛮多的,希望多卖一些吧。 最近也给我的爱车做了一些装饰,给爱车装贴了隐形车衣,贴了龙膜太阳膜,买了两个钥匙套,安装了一车360°航空软包,我选的黑底红毯的,跟我的黑红内饰很搭,然后装了两个后轮眉挡泥板,这个很管用,终于不会甩得门的塑料板都是泥了,已经买了中网防虫网,还没装,装了发图
SAGC悬挂改装中国
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度,它是怎么实现的呢?之所以汽车具有这样的功能,是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化,依靠空气的压缩和排出,来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。 空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后,首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上,后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。 空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单,充气它就升高,放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元,经过计算就会发出指令来调节空气弹簧,从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的,整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的,而是先压缩,后存进储气罐里,再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构,外面一层气囊也是橡胶材质,所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了,而且还需要定期维护。 空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性,同时还可以保证相当充足的支撑性。此外,在车辆高速行驶时,空气弹簧会通过给气囊放气,从而降低车身高度,可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下,空气弹簧会提升底盘离地间隙,从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂,由于空气式可调悬挂结构较为复杂,所以出现故障的几率和频率也会提高。另外,如果频繁的调整底盘高度,还有可能造成气泵系统局部过热,会大大缩短气泵的使用寿命。
生活予诗
就在今天,我之前买的想把手扶箱改装加冷风,成为一个小冰箱的的所有的材料都已经基本到齐全了。所以今天下午就开始来加装手扶箱冰箱。 按照之前的思路,现在手扶箱的USB护板模块打了两个孔一个孔是用来作为空调的出风孔,另一个孔是打算加装个点烟器 以下是我今天探索改装小冰箱的具体的步骤分享给大家 首先是对手扶相的USB面板打孔用的是25毫米的打孔器按照面板的尺寸大小,从后边打了两个孔。 然后就是拆开副驾驶位左侧中控的护板,以便安装通风管。 再者,就是最难的一个步骤了,就是要把通风管一头接到手套箱下边的空调的出风口,另一头接到刚打完孔的USB的面板上。 这里边遇到几个困难的问题: 一是注意中间部分友谊块塑料板把内部的中控完全的空间隔开了导致通风管不能直接从中控里边通到USB面板,只能通过侧边一个缝隙把通风塞进去。 二是购买的通风管买的稍微大了一点,导致不能够完整无损的塞进去。通风管内径实际只需要购买28毫米即可,我买了30毫米有点偏大。 三是购买的软管,两种材料都不适合,一种是硅胶软管,因为要接端口会有打弯的时候,软管就会被直接折叠起来,导致完全不能通风。另一种材料是有内圈钢丝进行支撑的,好处是转弯的时候不会有折叠情况,但是不能够从中控里边窜出去,因为太大了,不够柔软。 最后得出结论: 中控扶手将改为小冰箱是完全可以实现的,听车友有讲有原装的DS套件可以直接进行更改,DS的手扶箱就是有空调的。而如果想直接接一个冷风到408 X的手扶箱的话,我买的这两个材料都是有问题的,所以我想到了第三个波纹软管的材料是最合适的,能够实现在转弯折叠的时候,管子不会被完全的折起来通不了风,也可以在通过中控的狭隘空间的时候,可以进行形状的变化,更有柔韧性。下边打算买这种波纹软管再次尝试,一定要把这个手扶箱冰箱给装起来,加油! 今天去装这几个东西,真的是累得我满头大汗,身体要弯曲支撑好多好长时间,的确很曲折,好不容易反反覆覆穿了两三次这种管道。最后却发现还是材料不对。 工欲善其事必先利其器!等我买了波纹管,加装成功了,会把所有的步骤材料全部分享给大家让大家能够很快的就把它搞定。
绵阳市平武县富强电脑
#用车心得悦也Plus:建议有条件的至少加装一块前防护板 今天找朋友把五菱宝骏悦也Plus上架检查底部情况,车底盘前部是一块塑料防护板,后部电池是电池的外框钢壳,如果有条件的建议加装前后防护板,我找朋友问了下2张护板不到500元,尤其是前护板要注意,原车是一块塑料板。
东莞凯通汽车服务
现代悦动匹配了1.6L+5MT动力系统,现代汽车底盘的行驶稳定性偏差,车辆行驶质感很轻,
一位不愿透露姓名的黄先生
提问各位车友,新提的500hi4t,低速左转弯过减速带的时候,右边B柱内有摩擦塑料板的声音,但是又不是安全带擦出的声音?大家有遇到过不
松哥81828
24款we100,21寸轮毂,3月底提车,累计4273公里;空调一般开22度,自动大灯自动雨刷,每天行驶里程在50~100公里之间,主要市区道路+城市环线高速,本人驾龄12年,这是买的第四台车。 刚买的时候对能耗不太满意,所以每次充电都在记录续航,在纳智捷这个名号出来后极氪也默默发布了6.05版本优化能耗。最近几次测试续航越来越满意了。图上是昨天充电前的记录:上次计划充满,最后只充到99%,显示cltc续航743公里,昨天掉到20%电量实际行驶正好500公里。cltc掉了743-147=596公里。 谈下用车感受: 外观:老婆喜欢我觉得一般,第一代出来时甚至觉得丑!现在觉得还算行。目前电车外观设计我觉得第一档的是特斯拉S、保时捷TAYCAN、蔚来ET5、ET9、阿维塔12(车标亮起)、长安深蓝sl03。以上个人审美,不杠。 内饰:整体有豪华感,座椅角度长短软硬都合适,唯有驾驶位侧边高度不够,每次上下车屁股把皮子压到塑料板上摩擦,现在都有褶皱了,氛围灯不错,全景天窗真觉得无用,想看风景就不防晒,想防晒就整的暗搓搓的,还是要可开启+遮阳帘才好。 驾驶:无空悬,行驶质感和完整感很好,方向盘重了,智驾真的垃圾,试过几次后已经测底放弃,保命要紧!吉利何不去掉激光雷达降点价合理点。 配置及其他:抬头显示过了新鲜感就觉得没啥意义还晃眼,现在基本关了不用。大灯亮度不够,近光高度也低了点,范围不够。自动远近光会自动避免照前方车辆,但高速上会感觉亮度不够。轮毂造型太复杂且极易显脏,每次洗车都整不干净,自己动手一次,光擦轮毂留得耗费20分钟 故障:右侧门板共振异响,副驾门板已经拆了换卡扣解决了,右后门时有时无,有时很烦人。 其他:电车渗透率越来越高,中国这个产业越来越强势,美欧封堵打压,国内网上有明显的配合带节奏内容。电车有自燃风险,正如走在路上有被撞的风险、吸烟有肺癌风险一样,正确看待就行。 总结:好车。有点宽。续航满意。智驾垃圾。
JohyR九月
GS4PLUS 有没有车友车门门把手黑色塑料板和中控黑色塑料板异响的轻轻一碰到就嘎吱嘎吱响
欧版后备箱有旅行插座,本车有预留口,恰到好处! 也是等了好几天,终于把加装的点烟器带线插座到货了。成本0,因为点烟器接线太短了,就申请退货,直接给我退款了,虽说没几块钱,倒也是给我了一次白嫖的机会。 拿到就干,其实之前已经研究过好多篇前辈的帖子,总体来看不难。难得是,你懒,不想去懂,哈哈,开个玩笑。 步骤如下,极为简单: 1️⃣首先,拿掉后备箱中挡板,有点碍事。 2️⃣然后,面对后备箱,掰开你左侧边上塑料板。直接掰开,感觉费力,就用一字开撬开。使劲,兄弟姐妹们。注意有个电线,是后备箱灯,拔下来。 3️⃣拉开左侧软磨砂的薄板,不知道它叫啥,看图,就叫他薄板吧。你就看到后备箱小保险盒啦,专业叫RFR保险盒。 4️⃣购买的带保险丝线的点烟器,把保险片插上,看图。然后插到F4保险的位置,具体看图。 5️⃣如果需要打龙,找个侧边合适位置打孔,点烟器穿出来就好了,这个简单。我这买的线短,就直接从缝隙露出来挂在侧边。然后原样还原即可。 是不是很简单?你会了吗?动起来吧!
卡钳红了
多图)车门饰板叽叽作响,有修有换神清气爽——这样修车你同意不 每个人对声音的感知是不一样的,说通俗一点就是同样一台车的噪音,不同的人开感觉是不一样的,就比如我这台开了刚好三年的4008,我总感觉在郭碎石路或者扭转路面的时候,左耳朵旁边有一种“唧唧复唧唧”的声音。可能是左耳朵距离车身的距离更近,更容易听到一些动静。 我的是一个开车的驾驶员,我平时很少在后排乘坐,发现是车门B柱的异响是一个偶然的机会。有一天我在后排吃东西休息,为了通风我把右后门就这样开着,上车的时候,车身自然会有一些下降,这是正常的。好像我还故意摇晃了一下车身,结果我听到有叽叽的声音发出。我用耳朵定位了一下声音发出的部位,我发现这个地方可能有声音。我用手推拉了一下黑色的塑料件,真的可以发的出叽叽的声音。试想,车子在经过不好的路面时,车门也是受力的,这里发出声音也有可能,这对新车来说是不正常的,需要修。 于是我找时间去了4S,店里的技师听了我的介绍,他表示有可能,他还把我的车开出去跑了一圈,回来后说的确有声音发出,同意给我更换。但是需要等时间,店里没有现货,过了几天货到了我又把车开过去。可能是我想的太简单了,我以为换个装饰板还不简单,把玻璃降下来,密封条拉了出来,松螺丝不就可以拿掉这个塑料板了嘛! 结果师傅说,前门的好拆,后门的不行,因为后门玻璃无法完全降低下去,有一个固定点需要把玻璃拆掉才能露出来,而拆玻璃需要拆门护板。听他这样说,我有些犹豫了,因为我觉得,拆门护板又要拆一堆卡扣,搞不好还会引起护板的异响。如果当时告诉我需要拆护板,也许我可以容忍黑色装饰板的异响。但是零件已经到了,装就装吧。 4008车门上的挡水帘真的是发泡材料,软软的有一定弹性,看样子在挡水的同时还有降噪的作用。挡水帘和车门钢板之间用的是白色的发泡胶粘接。粘的很紧,师傅用刀片小心的割胶,我问了一下,这个胶割了就没有粘性了,一会复原怎么搞,他说会用胶水重新粘。我见过有些日韩系用的挡水帘是薄薄的塑料膜,用黑色的粘胶粘,这个胶无法割,帘子揭下来以后黑胶会糊的到处都是。 门户板拆除后,从车门肚子里把玻璃的螺丝松开,玻璃可以降低下来,露出装饰板的几个固定点。没想到这里不是螺栓螺母,而是铆钉,铆钉是不可拆卸的,确切说只能暴力拆解,使用钻头和铆钉破坏掉。为防止钻的过程红铁屑或者钉子掉到车门肚子里,师傅用泡沫把车门防护了一下,而我伸手拉着密封条,这样师傅钻铆钉要方便一些。车门前部的塑料板和车门后的塑料板都用到铆钉,都需要钻孔,下面这个图我标记了,这里是钻孔后露出的。 看到换个凸起没,这就是铆钉破坏后的样子,还要使用钳子把残余部分搞下来。师傅说后门后面这个饰板,没有到货,先给我修,修的方法是在两个铆钉点的四周,粘上一些减震胶条。粘接之前,塑料和钢板是紧贴的,现在加上胶条,再重新铆接,就可以避免异响,我觉得他说的有道理。 除此之外,他还在车门钢板的边缘,使用红色的3M胶带粘了一下,这样可以让塑料板和钢板支架拉的更紧,也避免硬塑料和硬钢板摩擦异响。塑料板卡接到位后,重新使用铆钉把装饰板固定起来,手动铆钉枪,你见过吗?就是这样的! 后车门前部装饰板,给我换了新件,两个装饰板都更换完毕,玻璃到位,密封条装好,他还给汽车通电,试了一下车门玻璃能否升降,升降师傅有噪音,最后才是把挡雨帘重新粘上去。这个小桶里面,其实不是胶,他说是发泡剂,可以让原厂的胶重新膨胀,起到粘接的作用。我看这个小桶全是外文,看不出任何说明。我也没有试验粘的到底紧不紧。反正师傅刷胶后把挡水板仔细的按了一圈又一圈。 看看后门前部饰板,原厂的新件,还带一个白色的保护膜,师傅像撕掉,被我阻止了。留个纪念,过几天我自己撕,是不是更有仪式感?左前车门饰板这里也有一些松动和异响,师傅决定给我修一下。拆这个饰板要简单一些,只能说比后车门简单,但也需要用钻头。把几个铆钉搞下来,可以看到车门钢板和饰板之间还有几个卡接点已经掉漆,这就应该是受力的部位,这里就可能出现异响。 拆饰板的时候,这里的卡子还被搞断了一个,虽说不影响大局,但心里总是不太舒服的。这是前门装饰板的背面,可以看到海绵已经被压平了,失去了减震效果。师傅再这里贴了一条又一条的3M胶。在车门钢板的边缘也贴上了胶带,和后车门处理方式相同。 这个30的标签,是我自己从网上买的,用于纪念东风标致30周年。同时,通过这个标签,我可以快速的从侧面认出哪台车是我的。楼下白色4008好几台,我需要做个记号。其实我以为这个饰板也会给我换新的,我还准备自己把标签扣下来呢,结果师傅说这个饰板可以修,不用换。 饰板卡接到位,继续用铆钉固定,装上密封条就齐活了。 看了我的详细介绍,你觉得这次修车的能彻底解决我的问题吗?
极速冰淇淋AEL
请教大家一个问题,您们的车开空调后水箱那块有没有共振的声音(就是像是一个机器挨着塑料板发出的那种共振声音)声音还不小 响几声
新能源选车用车修车
电动汽车底盘磕碰,维修不容易