#你最爱“它”哪一点自驾游是享受生活的一种方式,他们以车为载体,结交更多志同道合的朋友,用一场旅行探索更多户外运动,以此表达对生活的态度,更是对自己心灵和瞳孔的清洗。而优秀的装载空间、舒适的乘坐体验、不俗的操控乐趣、宽泛的驾驶场景等,令旅行车成为了消费者追寻诗与远方的最佳伴侣。在美国,人们习称它为“Wagon”,这是它的专用代号;在北欧,它被称作向往乡村庄园生活的“Estate”;那些憧憬诗和远方的情怀者,则更愿意称它为“Traveler”;而在中国,大多爱好者喜欢叫它“瓦罐”。这就是旅行车,它是一种情怀,更是一种文化。 成为一名旅行车主已经整整三年,V90CC让我更爱旅行和自驾游。在夏日里工作之余常常和家人一起感受露营的乐趣,也曾在冬日里一路向南4500公里跨越山河追逐暖阳。V90CC慢慢的改变了我的生活,我也在慢慢“改变”我的V90CC。比如在加装原厂车顶行李架横杆(翼形横杆)之后,又加装了自行车架。V90CC外形设计优雅大气,就像一位西装革履的绅士,而当你给它的行李架上安装上一副车顶行李架横杆,这位优雅大气的绅士就又增添了一份运动气息。 之前给V90CC加装车顶行李横杆是为了让ta更具旅行气质,而加装自行车架完全是基于现实需要考虑,小孩长大需要更换更大一些适合他自行车,后备箱放好一些露营装备之后再放自行车就很困难了,这时如果有自行车架就很方便了。 横杆式车顶架是在汽车车顶加装横杆,将自行车固定在上面的一种装置。这是最为常见,相对安全、稳定、美观的一种自行车携带方式。这种车架相对安全、稳定性好,易于安装,经久耐用,适合多种车型,能携带24、26等多尺寸的公路、山地自行车,无需拆卸车轮,并可安装安全锁,起到防盗作用。 弊端:个人身高、体力不足,装卸自行车会比较费力;车辆存在超高情况,行驶至桥梁、地库、限高杆时需加注意;车辆行驶中,风阻高,风噪大,汽车油耗增加。以下是一些使用时的注意事项: 1、自行车架配有两把钥匙用来插进锁孔,锁死释放机构,确保安全。 2、每次离车回来后检查一下轮胎锁死以及架子的牢固度。 3、定期检查一遍横杆,做做简单保养。 4、自行车架锁止扭到头的时候会有"咔咔"的声音,代表锁好了。 骑行是一种生活方式,4+2是一种骑行体验,旅行车和自行车完美的将生活与体验进行了有机的结合,汽车自驾旅行中,“4+2”可以延伸我们的足迹,那些汽车不能通过的路段以及无法达到的目的地,换上自行车吧,让旅行走的更远!
#晒出你的骑行照这是我的第四辆自行车,瑞豹的spark rs ,从买车架子到组车完成,调试车子,用了大半个月,现在已经陪我二个多月了,这个车子也是,我从买车到现在唯一,一次买到标准适合自己的车架,xs吗,以前骑的都是S码,骑起来老是感觉车大不舒服,弯腰太狠,胳膊太直,,时间久了,不是手麻就是脚麻,各种不舒服,发力也用不了,最大的力,换了'这个xs的车架以后,明显感觉到用力更加直接,速度更加快,不适合的感觉也没有了,大家买车一定要根据自己的身高来买车,一定要买到合适的,不然就会像我一天出现各种各样的问题,到最后还要重新去换车,太过于麻烦。
#晒出你的骑行照我的骑车历程是从通勤开始的,最开始是18年搬家到顺义后,离单位大约28公里,地铁要一个半小时,每天疲惫不堪。本身比较喜欢运动,就想何不骑车通勤呢,挑战一下自己,最开始也是受我哥哥的启发,他住燕郊,通勤35km,骑的捷安特的atx777,大约一个半小时,后来买了摩托,车子就闲置了,刚好给我骑了。骑车通勤的日子是非常愉快的,简直一举多得,不要太爽!好处多的数不完,包括但不限于①锻炼身体 ②不堵车,时间稳定可控 ③身心愉悦 ④能坐着,地铁永远都是站着的 ⑤心肺功能显著提升。后来在骑行的路上,看见不少通勤族骑的公路,速度比我快,也很帅,我逐渐心里种草公路车,但当时对于公路车的价格不了解,感觉几个w买辆自行车,这不傻帽嘛!咸鱼蹲了几个月,加上友人提点,终于20年6月份入手第一辆公路车捷安特tcr6700,兼顾通勤与骑游了大概一年,跟随小伙伴参加了不少长途骑行活动,渐渐对骑行装备有了更深的了解。在21年9月份,咸鱼淘了现在的公路车,fuji sl10,比较小众,卖家自组的,r8000大套,基本全碳,碳架+碳轮+一体把,算是基本全套了。迄今为止,这辆车伴我骑了大概2.5万公里了,参加了大大小小的骑游活动,也参加了一些比赛,车架子还是很硬的,整车带码表架水壶架7.5kg,期间一体把摔断了,换了铝的,轮组也换了一对更轻的。希望后面能继续安全骑行,强身健体,保持热爱,享受生活。
#久腻子骑行Hello 大家好我是 带你在校玩车的大裴 这是我在懂车帝发布的第一篇图文关于自行车测评 请大家多多关注汽车问题也可以私聊我尽我所能帮助大家 下面请大家一起欣赏本篇文章爱车介绍: DE ROSA SK 整车品牌型号: DE ROSA SK 圈刹自攒零件配置: DE ROSA SK 圈刹车架 BORA ONE 轮组 R8050DI2电子变速 DEDA 铝合金顶级把横把立股神坐垫(以前在烈风上配的)鳄鱼皮管胎 佳明520码表 爱心尾灯 推荐理由: 喜欢破风架水平架爱好者的福音,而且是宾西法尼纳设计熟悉汽车的了解汽车的都知道这个公司的伟大。更多是为了情怀买单。 优缺点: 整车重量有点重,电变比机械格外重,但从专业角度来说谁还比重量啊架子都是顶级的,重量不过是外行人来看的。(但确实有点重,还好架子硬度足够我用。)还有我很喜欢管胎的感觉。 爱车骑行真实感受: 舒服!舒服!舒服! 因为我是做完飞艇用数据买的车子 特殊想要多说一嘴的点或者入坑碎碎念:大家对于自己的爱车尤其是第二辆以后的车子,一定要明白自己的需求是什么,是 ITT ,是想偶尔走一些拦路,还是为了好看,还是为了综合性能,更重要的是量力而行。本人骑公路车也10年了,整个自行车生涯13年了。也曾在市队训练过,不要一味的去当装备党,要找到最适合的装备。
#久腻子骑行公路车破风架+中框轮+一体把值得拥有 #久腻子骑行1、爱车介绍,佳沃的次顶级破风架子+攒的其他部件 自攒零件配置: (佳沃车架+禧玛诺105R7000变速套件+超牌50轮组+全碳纤维+一体破风把) 2、推荐理由:价格亲民,骑行舒适 3、优缺点: 涂装颜值高。 骑行姿势不激进,对腰好 套件选择R7000 4、骑行感受:我的公路车10千克,一只手提起来,狠轻松,之前爬很累的坡 现在轻松多了,因为最近跟大佬学了正确的骑行姿势,还做了飞艇,真的新手有必要做飞艇 不然再改姿势就改不过来了。我这个车操控性有点不太习惯,有点飘,尤其是下坡 ,之前山地车能熟练单手握把手,现在不行了,单手的时候一踩踏板就晃, 大佬能解释下不 5、骑行圈谎话: 拐个弯就到了 下个路口等你 爬个坡就到 6、骑行趣事:前段时间去了趟戒台寺,说实话 风景好不好看其次,主要姑娘多 不对 骑友多 7、骑行投入资金: 自行车 手套 头盔 佳能手电 眼镜 锁踏 手套 差不多下来两万多 8、骑行技术分享: 手扶稳车把 脚画圈 节省一大部分力 9 、 多喝电解质水 重要事情说三遍
#花young骑士驾到初中因需要自己上下学,准备入手一辆自行车 印象深刻,在北土城捷安特店,一下就被tcr ff台 产的车架所吸引,便攒出第一辆公路车! terff 台产铝架碳叉 搭配105机械变速,禧玛诺铝合金轮组,入手价格1w出头,在当时已经到顶,十分有排面! 陪伴我11年的车车,难免磕磕碰碰,陪伴我走过了许多地方! 最令我自豪的一点,11年的铝合金架,丝毫不输 碳架,非常轻! 后续又配备timibike 的碳刀,骑行体验仍然十分优秀! 捷安特tcr永远的神! 如今架子己上墙!发帖纪念!
#花young骑士驾到车型:specialized sl6 价格:整个配置下来3w 推荐理由:车架舒服骑行体验极佳 次顶级碳架 拥有它等于拥有了吴磊哈哈哈哈。 建议:个人感觉tcr是永远的神yyds 加装经验:我觉得新手的话 考虑舒适性 架子方面就是买小不买大,找到合适自己的车架,毕竟跟身体骑行姿势有关,其次就是轮组啊 套件啊 这都是一方面,机械和电变 我感觉电变好 很舒服很有感觉 骑行经历:最一开始骑车就是两天骑了不到300km,因为当时五一闲着,就想骑车去趟河北吃驴肉火烧,然后就出发了 路上也很艰辛,有大车货车也很危险,最后到了感觉成就感满满 毕竟老一辈人骑个38大杠都能骑很远,更别说现在的变速自行车了 时刻想着挑战自己 磨练自己的意志 锤炼自己的本领 做一个阳光开朗的好青年 为全民运动展现自己的一点微薄之力
#晒出你的骑行照第一次接触自行车应该还是2013年,还是个毛头小子,感觉骑车很帅、很有趣,从那个初中的暑假买上了第一台单车,很享受那种风在身边经过的感觉,从那时起也慢慢深入的了解这项运动、慢慢了解自行车,并在改装上一去不复返,从前叉,刹车,轮组,三件套,直到上大学用自己攒的钱换掉了车架,周而复始更新了一辆车,甚至加了升降座管,大三的时候,下定了决心换了现在的小黄,那时在学校后山窜来窜去,好快乐。 但现在工作以后,就只成电驴子、滴滴、公交,小黄也已吃灰很久了,爱好慢慢就被生活磨没了😮💨 怎么说呢,小黄虽然破了一点旧了一点过时了一点,起码架子硬,rst的叉主打的就是个性价比,xds641642的轮组除了响也是硬,m7000套件现在是已经过时了,刹车更是勉强够用,但组合在一起,就够用了,上路也没有特别重,跳落差上山地也绰绰有余,还是喜欢的最好😜