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汽车电动冷却水泵

锂电知识
新能源汽车冷却系统介绍
冷却的本质是换热，将热量堆集地的热量传递到不影响产热机构工作的周边环境中，热量传递的方式有三种:热传导、热对流、热辐射。而汽车其冷却系统散热的方式热传导。
2022-12-26
康众汽车配件
发动机过热，冷却液溢出，问题在哪里？
例如，电子节温器和电子水泵等冷却系统部件的应用越来越广泛，但这也提高了系统复杂程度，同时带来了一些疑难的故障。
2023-01-17
不懂车不行吧
图解冷却系统的结构、原理
发动机冷却系统一般包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水管、补液罐，还有发动机机体上的水道（水槽）、气缸盖上的水套及其他附加装置等。
2022-05-27
辣笔小星
大众纯电动汽车热泵热管理系统
那么今天一起随小星来了解一下大众纯电动汽车的热泵热管理系统，以及它是怎么在全新ID.4 X上迭代升级的吧。
2021-06-28
金融界
东风汽车申请电动水泵控制专利，能进一步达到电动水泵的精确控制
金融界2024年4月12日消息，据国家知识产权局公告，东风汽车股份有限公司申请一项名为“一种基于多参数响应的电动水泵控制方法及系统“，公开号CN117869273A，申请日期为2023年12月。
2024-04-12
直爽香瓜Nmz
【维修知识】汽车“冷”知识，你不知道的冷却系统
维修tips冷却液冷却系统冷却液温度过高的现象、原因有哪些？怎样排除？汽车冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，以及其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。
2023-05-26
ICVS智能汽车产业联盟
比亚迪-针对纯电动车型的冷却模块开发
但纯电动汽车的冷却散热有自己独特的需求，也面临一些新的挑战:1)发动机的水温在高热负荷工况时可达100~120摄氏度，而电机电控中的电子元器件使用寿命受高温影响很大，一般冷却水温要求在60~70摄氏度。
2022-03-16
珅源新能源汽修技术
广汽新能源汽车PHEV混合动力电动汽车空调暖风系统结构和工作原理
广汽混合动力PHEV空调暖风系统工作模式：1、发动机工作模式下，由鼓风机将发动机冷却液热量吹进驾驶舱内。与传统汽车一样的暖风功能。2、发动机不工作或电动模式下，暖风是通过电动水泵将膨胀水壶里的冷却液抽取，经过电动三通阀再到加热器加热后至暖风水箱够，再由鼓风机将热量吹进驾驶舱。水加热器和三通阀受空调控制单元控制来保证采暖、除霜、除雾的作用。水加热器供电电源来自高压动力电池，检修时注意安全，防止意外触电。
2020-12-03
无名氏
eπ007车主·车龄半年
提问电动机是油冷还是冷却剂制冷？1.8W的智驾包现在能用吗？怎么样？
2024-05-25
资深汽车黄牛
23款凯雷德6.2L运动铂金版
凯雷德 6.2L 标轴运动铂金长标轴5382mm 宽标轴2060mm 高标轴1941mm 轴距标轴3071mm 6.2L V8发动机，10速自动变速箱，3.23后桥比，4轮防抱死盘式制动系统，360环影，抬头显示，自动启停，自动车辆保持，刹车辅助，刹车片磨损指示器，4WD传动系统可选，亮色双出口排气，Duralife刹车盘，电子限滑差速器，电子精密换挡，电子驻车，增强型自动紧急制动，外置发动机油冷却系统，超大容量冷却系统，前部行人监测制动，重型拖车设备，大容量空气过滤器，拖车辅助系统，带拖挂视图的拖车辅助，无钥匙进入，油箱盖锁，电子行驶控制，倒车辅助，单速分动箱，StabiliTrak带牵引力控制的电子稳定控制系统，牵引模式选择，双层隔音玻璃，大灯自动调平，自动大灯，车身同色门把手，车身同色后视镜带加热自动调光电动折叠，隐私玻璃，脚感电尾门，黑色行李架，门把手照亮，自动远光灯，LED前大灯，LED尾灯，全景天窗，自动雨刷，后摄像头清洗，后窗雨刮器，防紫外线玻璃，备胎锁，主动式气动百叶窗，轮毂锁，110V电源，12V前置电源插座，两向电动前排乘客腰托，7个安全气囊，八向前排电动调节，AKG Studio 36扬声器系统，自适应巡航系统，氛围灯，增强现实导航，自动收紧安全带，蓝牙，空气净化系统，OLED显示屏，增强型自动泊车辅助，前后碰撞预警系统，高清收音机，前排座椅通风加热，二排座椅加热，方向盘加热，坡道辅助，带车道偏离预警。底升、电吸、电踏、后娱、36扬声器、翻毛皮顶、按摩、夜视、冰箱。
2024-05-24
风雪夜归人happy
提问2016款帕萨特，漏冷却液，四S店换水泵1900，贵吗？
2024-05-22
bongbong小喇
🇰🇷捷尼赛思Mint
Genesis Mint定位为适合在城市内移动的双门两坐电动小跑车。此车内饰是从拥有空空间的韩国传统设计和现代欧洲家具设计中获得灵感精心设计的。采用捷尼赛思设计固有的智能矩阵图案,带有控制旋钮的中心控制台则采用折叠功能,提高了空间利用率。长方形的独特方向盘被6个用户界面信息(GUI)画面包围,提醒用户注意主要车辆功能。座椅采用轻便感觉的织物,通过干邑皮革强调舒适感觉,通过没有门框的车窗将开放感极大化,必要时可代替后备箱使用的收纳搁板设置在座椅后方。前脸为电动汽车电池的冷却功能赋予了一些开放感,展现了造型美。围绕车身的Parabolic Line设计展现了捷尼赛思设计理念的动感优雅(Athletic Elegance)。轮毂采用19寸五幅三镂空设计，也是属于捷尼赛思的独特设计，具有奢华运动的气息。在改善车辆下部气流的同时，与空气动力学轮毂设计相协调。后包围如伸展般正面和背面的四分灯突显薄荷概念独有的存在感。支持350kW级高速充电。以EPA为准,一次充满电时的行驶距离约为321公里。韩网预计售价3800万-4600w韩币。
2024-05-21
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
首个三年三万三，再开十年只等闲？有希望
#用车心得 🙋🏻 情况介绍我的东风标致4008是2021年5月26日上牌，版本是2019款改款 360THP 尝先版，据说这是1.6T是国六b后的第一批汽车。当时指导价是18.97，我提车时裸车优惠3.5左右。 🗒 真实感受我是在疫情之后换车的，有过两次在后备箱过夜的经历。这三年，我去的地方并不多，我的第一部车是东风标致207，别看207的马力小，我的开车技术也在练，但我去过九宫山、武当山，去过河南南阳、去过江苏南京、还去神农架度假，去韶山冲游玩。反观这三年，车子变大了，从小轿车变成了SUV，越野能力提升了，可出门的机会却少了，你说这是不是一种无奈？正因为出远门的机会不多，每次出发前，我总是提前收拾一下汽车，检查一下胎压，添加好玻璃水，如果时间允许，我还会洗个车，哪怕是自己提两桶水简单擦洗一下。下面这张图是湖北襄阳的一个新农村村落。有时候我在想，如果归隐山田，还有开车的必要吗？这三年没有去过大山，也没有挑战过成佛坡或者十八拐那样的山路，连下图这种比较缓的山路都很少经过。今天把电脑上的照片翻了一遍又一遍，发现去过好玩的地方真的不多。但是否好玩也是相对的，比如下面这个地方，是在武汉蔡甸一个无人看管的山头，有市民发现了这里有动物化石，那段时间还上了新闻，于是我带上铲子铁锹，约上带孩的朋友一起去“挖矿”，尽管没什么收货，可孩子们玩得不亦乐乎。有时趁着夕阳西下的间隙，在湖边走一走。有时趁着外出的闲暇，隔窗远眺。似乎时间可以暂停，美景可以入怀。还是回到汽车本身，我的开车路线比较单一，工作日往往两点一线，节假日偶尔跑个小长途。而小长途的路线也比较固定，由于距离不远，高速通行时间也就是三到四个小时，如果忍一忍不进服务区也可以，而我在服务区加油的次数更是少的可怜。一般也就是是在服务区垫一下肚子就重新上路，如遇遇到前方堵车，我会进入服务区多休息一会儿。实事求是的说，4008在高速公路上的操控性比207好了不少。我清楚地记得早几年有一次在高速公路上，由于对一台快速加塞到我前方的车辆表示不满，我地板油超过了它，然后也来了一个变道，我感到自己的右后轮离地了。从此后，我开207上高速低调了不少。尽管在市区开合的时候，我仍然自诩“沌口飙车小王子”，但在高速公路上，我还是要认清现实，车子小、马力小。 4008在我手上开了三年，我还从来没有试过地板油，以为不用地板油我已经可以飙到140码，并超过一切我想超过的车辆。之前的207是有ABS的，每次年检总会猜出来，我自己也踩出来过两次。4008是有ESP的，买车第一年在一个十字路口我快速右转，ESP闪了一下。而今年初的两次大学和冻雨，ESP更是经常点亮。我这是18.97万指导价的尝先版，没有多路况，不过并不妨碍我在冰雪季出门办事。出车前做好检查，轮子上的积雪和玻璃上的积雪及时清理，合理的跟车、正确的选择路线比多路况更好使。既然是油车，那就少不了要谈到油耗。这三年我只清空过一次油耗，清空前好像也是六点几的油耗。在上周的照片中，可以看出我在七千多公里中平均速度是40，平均油耗是6.6，我一直使用的是92#汽油，没有使用过添加剂。尽管我自备了灭火器，搭电电线和拖车绳，但我的备胎从来没有用过。 🔎 槽点反馈说一下用车三年遇到的一些问题，首先就是每年夏天跑高速的过程中，总会出现一次或者两次胎压警报，但到达目的地后检查，轮胎并没有漏气的迹象。我今天检查了一下，前轮胎压居然到了2.8，可能是店里怕我长时间不充气，故意给我按照上限打的。我放了一些气，左右都调成2.5观察一阵子。提个建议，如果能换成带胎压显示就好了，让我可以知道哪条轮胎漏气了，让我心里有数，便于检查应对。另一个问题是去年我自己检查发动机舱的时候发现冷却液已经低于下限，到店检查后，给我更换了水泵，质保期没年费更换。由于我发现的早，对我用车没有任何影响。再者就是本月更换和维修了两个车门的B柱装饰板，原因是我感觉这里有异响发生。不得不说，修是修好了，但看了维修过程，我好想感觉不修也能接受。 ✏️ 独家秘籍去年我自己疏通了一次天窗，并不是因为发生了堵塞，是我在论坛或者车友圈聊天中，有些车友建议每年都自己检查一下，防范于未然。车友会不是吃吃喝喝，也不只是相约跑山，而是交流用车经验，我觉得挺好的。最后在回到这台，我感觉这台车正值壮年，以我的经验，这台车至少还能开十年。一台车没有几个时间，一个人也没有几个十年，且行且珍惜！
2024-05-19
长安吕梁庚星
智电更高效——更强，更省，更好开搭载全新蓝鲸动力平台，可插混、可增程，一车能当两车用，综合续航里程1160公里，城市通勤一公里不到1毛钱。1.iEM高阶智慧动力控制系统，全场景数智优化，3大驱动模式（智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV），高效能、经济性双向满足。iEM涵盖更节能、高效的能耗算法控制、多系统智慧温控（电机、电控、发动机、电池、充放电）、行业首创电驱恒温系统等，实现综合续航里程1160km，WLTC综合油耗低至1.14L/100km，城市通勤每公里不到1毛钱。iEM核心技术点A-ECMS智慧能耗最优算法控制：摒弃传统的发动机线控或点控式规则控制，创新构建基于踏板需求、实时路况及电池电量的在线动态算法，利用PMP算法进行油电系统综合能耗最低自动寻优，融合三电系统及发动机系统特性基于温度的实时修正控制。高级智慧联动热管理五泵联动，实现电机、电控、发动机、电池、充放电多系统智慧温控，安全高效。行业首创电驱恒温系统：内外循环，精准温控，快速调温，油温始终处于60℃高效区。智慧电子油泵控制：常规场景下按需供油，功耗降低超过20%，在温度过高的极限场景预先主动冷却控制。智慧电池温控功能：常规场景闭环冷却，电池温度始终处于最佳；低温场景一键预约加热，确保电池处于最佳工作状态，即刻出行；72小时云端监控，超低温场景自动开启电池保温加热，确保车辆可靠，启动自如。智慧电子主水泵控制策略：水泵运行与发动机转速解耦，升温快、温控精准，发动机停机后可余热利用（电池加热、空调循环），降低能耗。
2024-05-18
长安吕梁庚星
二、智电更高效——更强，更省，更好开搭载全新蓝鲸动力平台，可插混、可增程，一车能当两车用，综合续航里程1160公里，城市通勤一公里不到1毛钱。1.iEM高阶智慧动力控制系统，全场景数智优化，3大驱动模式（智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV），高效能、经济性双向满足。iEM涵盖更节能、高效的能耗算法控制、多系统智慧温控（电机、电控、发动机、电池、充放电）、行业首创电驱恒温系统等，实现综合续航里程1160km，WLTC综合油耗低至1.14L/100km，城市通勤每公里不到1毛钱。iEM核心技术点A-ECMS智慧能耗最优算法控制：摒弃传统的发动机线控或点控式规则控制，创新构建基于踏板需求、实时路况及电池电量的在线动态算法，利用PMP算法进行油电系统综合能耗最低自动寻优，融合三电系统及发动机系统特性基于温度的实时修正控制。高级智慧联动热管理五泵联动，实现电机、电控、发动机、电池、充放电多系统智慧温控，安全高效。行业首创电驱恒温系统：内外循环，精准温控，快速调温，油温始终处于60℃高效区。智慧电子油泵控制：常规场景下按需供油，功耗降低超过20%，在温度过高的极限场景预先主动冷却控制。智慧电池温控功能：常规场景闭环冷却，电池温度始终处于最佳；低温场景一键预约加热，确保电池处于最佳工作状态，即刻出行；72小时云端监控，超低温场景自动开启电池保温加热，确保车辆可靠，启动自如。智慧电子主水泵控制策略：水泵运行与发动机转速解耦，升温快、温控精准，发动机停机后可余热利用（电池加热、空调循环），降低能耗。
2024-05-18
卟卟宏
e平台3.0Evo首款车型海狮07EV
#比亚迪海狮07 EV正式上市恰逢中国新能源渗透率突破50%之际，比亚迪高阶全能SUV上市！作为e平台3.0 Evo的首款车型，比亚迪海洋网中型SUV海狮07 EV各个版本的售价为： 550标准版 18.98万元 610长续航版19.98万元 610智航版 21.98万元 550四驱智航版 23.98万元那既然作为e平台3.0 Evo的首款车型，那海狮07 EV其最大的亮点就是用上了一个全新的纯电平台，再简单一点可以理解为比亚迪拿出了一个全新的纯电底盘。早在3年前的首款e平台3.0的出现可以说是带动了汽车销售市场往电动化的转变, 截止到目前为止，e平台3.0销售已经超过了390万辆，出口80多个国家和地区。那么这次Evo新平台的到来，预示着什么呢？Evo对于我们车迷来说再熟悉不过了，它代表了进化。从用户角度去看几个亮点；一：更安全在原有的基础上，再一步提高CTB整车安全，采用主后驱安全架构，主后驱安全动力架构使前舱安全缓冲空间增加100mm，提升超32%，正碰安全性能提升60%。前置了转向安全传力架构，让乘员舱的抗变形能力提升了50%，大幅降低乘员舱遇到碰撞时的侵入量，提升车内乘员生存空间。内骨骼式CTB安全架构使得区域车身强度提升超60%以及CTB架构车型碰撞乘员加速度能低至25g，这些都一一增强了整车的被动安全。二：更便捷、更好开不仅是800v高压平台，还是十二合一的智能电驱系统。首创叠层激光焊SiC碳化硅功率模块,电控效率高达99.86%，CLTC综合效率达92%；这是全新一代的高效多合一驱动系统，在日常城市驾驶工况下平均续航里程提高50km。全新的温控系统，创新定转子智能分区多层冷却技术、转子永磁体油冷技术，打造电驱高效复合温控系统，换热效率提升40%，低温余热利用率提升30%。电驱系统持续输出能力提升超40kW，电池电机电控的深度结合，让速度进化；因为有SiC碳化硅的加持，有效提升了电机的转速最高可达23000rpm，是目前量产最高转速电机，最高车速225km/h,而海狮07 EV全系标配1200V碳化硅功率模块。同时比亚迪集团首席科学家廉玉波表示：“还有更快的在路上了！” 再看，e平台3.0 Evo, 感知模块，也是值得注意，融合控制的iTAC获得了再升级，在海狮07EV上有地形辅助，陷车助手，还包括比赛模式，漂移模式等；其主打后驱，并拥有四驱动力架构，悬挂采用前双叉臂后五连杆独立悬挂，有云辇-C，在四驱上配备超级iTAC的硬件配备，让海狮07EV将驾驶安全和乐趣更大的融合。没了？等等还有！三：充得更爽还要卡Buff？因为它有智能升流快充技术，单抢智能升流技术，最大限度提高，250A提高到400A，公共充电桩利用率提升30%；末端充电时间，由30min以上缩短至18min；以海狮07 EV为例，常温状态充电： 25min 10%至80% 18min 80%至100% 这下满意了吧[喵喵]！秀完新平台来秀智能辅助驾驶，天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，拥有高快领航、停车场避让、拨片变道、自动泊车等，其中AEB各项测试可达到70-80km/h刹停；在这温馨提示，辅助驾驶仅为降低疲劳驾驶提高主动安全，切记不要当其为完全自动。啊！对了除了高快领航，对于经常要高速出行的用户来说还有一个好处就是全系标配车载ETC,全国出行95折。
2024-05-10
假如入眠九点半
提问先吐槽下轮胎盲盒运气欠佳，然后咨询下各位车友bmw的核心部件延保划算吗？有必要吗？客服答复我核心延保范围：缸体:缸体、曲轴、活塞环、活塞销、曲轴轴承、曲轴止推轴承、连杆、平衡轴、飞轮;缸盖及配气机构:缸盖、缸盖衬垫、凸轮轴、轴承、气门、气门油封、气门挺杆、气门弹簧及弹簧座、气门推杆、摇臂、正时链条、正时链轮(齿轮 )、可变气门正时系统;发动机附件:气门室盖及垫、正时链条张紧器、惰轮(正时皮带过渡轮)、正时皮带张紧器、机油冷却器、机油泵、油底壳(含机油油位及品质传感器)、油底壳垫、机油尺导管、机油尺、水泵:变速箱:变速箱壳体，变速箱阀体，变矩器，油底壳:传动系统:前/后驱动桥，分动器，传动轴，输出轴。
2024-05-10
用户61847673
提问二手车雪铁龙世嘉11年的1.6手动挡练手马上两年了，本来打算最近换车的，因家里要装修老公让我再克服一年，现在除了发动机故障灯常亮外（早就不管了），stop红灯也亮的频繁了，冷却水温一闪一闪，去年开始stop红灯有时候就会亮一下就灭，现在是经常亮一路，然后自己灭了几分钟又亮了，昨天去修理店师傅说节温器坏了要换90元，换的时候师傅又说节温器好像没坏，但还是先给我换上了，昨天回去后再次启动车子stop红灯又亮了，打电话给师傅说让我先熄火等会再启动，后来重新启动车子stop不亮了但在路上还是一会儿亮一会儿不亮，今天出去stop红灯直接亮一路，水温一闪一闪，去修理店，师傅说节温器管子一边热的是正常的、一边（靠着冷却液）的管子是冷的不正常，说要拆水泵看看，车子暂时不能用，我想还是先将就着用着，过几天再把车放修理店让师傅好好查查。
2024-05-09
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
劳斯莱斯库里南中期改款正式亮相！
是的，大家没有看错，大家心心念念的劳斯莱斯库里南终于迎来了中期改款！外观方面，变化不是特别大，保险杠线条从日间行车灯的最低点到汽车的中心点形成一个浅“V”形，日间行车灯之间采用了新的抛光水平“地平线”设计，前脸中网配备了发光的帕特农神庙式进气格栅！从后面看，中期改款库里南的每个排气口均采用镜面不锈钢制成，排气管之间则全新安装了拉丝不锈钢护板，并延伸至车底，此次库里南还配备了23英寸车轮～内饰方面：库里南这次搭载的是，在纯电动闪灵上首发的SPIRIT操作系统，后排方面，可以将两个流媒体设备连接到后屏幕，通过其中的定制界面，使用流媒体管理按摩、加热和冷却等座椅功能。大家觉得如何？？？
2024-05-08
巴嘎拉
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
前几天下班有点堵车，快到家了就闻到一股子冷却液烧糊了的味道，怀疑是不是水泵漏了？但是查看冷却液也没发现缺，有没有高人给解答一下？现在车内没有味了，但是机盖打开还是能明显的闻到
2024-05-08
木偶宝宝343
SU7 供应商目录
根据公开信息，小米SU7 供应商目录动力系统电芯：宁德时代/襄阳弗迪 PACK：宁德时代/小米科技电机：联合电子/汇川联合动力减速箱：智新科技 OBC+DC-DC ：富特科技低压启停电池：冠宇动力高压连接器：昆山沪光 Booster总成：武汉嘉晨热管理系统压缩机：华域三电冷却液壶：三花智能网联系统 IMU：新纳传感车载摄像头：欧菲智能车联 HUD：泽景电子车机系统：小米座舱芯片：高通智驾芯片：英伟达激光雷达：禾赛科技 ZCU：经纬恒润内外饰系统开关（座椅、中控台、内外尾板）：毕勤易莱特座椅面套：李尔汽车阅读灯：行李箱灯导光条：福尔达前置行李箱锁：麦格纳扬声器：瑞声精密制造车灯：马瑞利安全带：采埃孚 CCB：延锋门护板：新泉汽车电动尾翼电动尾门锁：恩井汽车前后保险杠：北汽模塑轮胎：普利司通踏板橡㬵：博戈橡胶金属 3 BOGEBUR& PLASTIO 底盘车身系统 EPS系统：耐世特 nexteer 前后空气弹簧：拓普前卡钳：EPB 大陆减震器：汇众萨克斯底盘副车架及连杆：本特勒轮毂轴承：舍弗勒转向内：外拉杆总成长城精工前副车架：海斯坦普 ABS：博世门槛梁、后纵梁：友升铝业其它低压线束莱尼线束
2024-05-07
勇者执着的海洋
凯迪拉克XT5车主·车龄1年
没有说的那么费油✌✌
油耗觉得还行，城市代步加三环，这次又跑了下高速直接7.7，很惊喜，首保后还会降低吧，高速定速后手动切到9档，满载也很轻松，后备箱确实很能装 XT5智能配备凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，融合智能双离合适时四驱系统，尽情享受智能动力带来的趣味体验。E-boost电子助力刹车系统，全面提升你的刹车感受，感知全新乐趣不停顿。9速手自一体变速箱，让你随心掌控生活的节奏。全新2.0T可变缸涡轮增压发动机 XT5配备凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，提供1500～4000rpm宽广的最大扭矩输出范围，峰值扭矩高达350N·m。 Tripower可变气门管理技术，实时监测驾驶中不同的动力输出需求，通过智能自动调节发动机进气门开闭程度使4个气缸实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现。 ATM主动热管理系统精确控温，采用电控水泵和精巧设计的分流式冷却循环，精确控制冷却水流量和流向，随时保持发动机不同部件各自的最佳工作温度，减少能耗，提升燃油经济性。
2024-05-06