小传传汽修
轮语时刻
日前,我们从官方了解到,仰望汽车通过社区倾听用户交流和意见,对部分配置进行了升级;据悉,新车此次升级的配置有手机无线充电区域、方向盘按键和后排屏等。
懂车帝视线
从专利图中可以看到,全新的多功能方向盘采用双辐式设计,左右两侧操作区域为矩形样式,而在原有的仪表盘显示位置上,可以放置一台尺寸更大、性能更强的移动显示设备,或者把智能手机装在这个位置上代替仪表盘来显示车辆信息。
啦说我8
奇怪的知识图谱
仪表盘上这三种灯一旦亮了,车可千万别再开了,赶紧靠边停车。 第一种:水温报警指示灯亮了,说明发动机温度过高,再开会对发动机零件造成巨大损伤; 第二种:红色方向盘亮了,代表方向助力系统出现了故障,方向可能会失控,非常危险; 第三种:红色小茶壶亮了,它可不是告诉你却不缺水,而是发动机缺机油了,继续开会拉缸,秀修起来非常的昂贵。 仪表盘上还有很多车况报警指示灯,准备了一张全网最全汽车指示灯图解,快来看看吧!
翔谈视界
韩国双龙汽车雷斯特,采用9英寸液晶仪表盘,方向盘有多功能按键
汽扯扒谈
翻看仪表盘的设计历史,升级理念基本都是信息趋于丰富,获取方式更加便利,但人机交互设计的主动权还是在车企手中,这一次,大众直接让用户参与到仪表盘的设计当中——用户的手机或平板就是仪表盘。
小号撩车
日前,极狐汽车官方公布了旗下极狐阿尔法S5的内饰官图,新车的定位是一台纯电动中型轿车,有望于近期首发亮相,并于年内上市,媒体预测的售价在20万元左右。
牛油果的快乐生活
遮阳板,仪表盘,方向盘,车窗,灯光,水杯托,安全带,拖车孔,都隐藏着那些功能
IT之家
IT之家 7 月 20 日消息,宝马 Mini 近日公开新一代 Mini Cooper 的内饰图片并展示了车机启动画面。
日前,仰望汽车官方宣布,针对旗下仰望U8豪华版的配置进行调整,不过本次没有增配或者减配,只是内饰的部分细节进行升级。官方称,仰望U8豪华版的多功能方向盘按键区域将从触摸式升级为按键式,使用体验会更好,前排无线充电区域颜色由黑色升级为橙色,整体内饰颜色更协调美观。
九天揽月大炮哥
星途揽月星耀四驱21款,提车马上3年了,行驶60000+,爬过山路下过水,下雪路面开着也很稳,没想到一个窄巷子喜提一血(之前那台车4.6米轻松进去),但是不严重,前杠挂掉一点漆,塑料件也就懒得去处理了! 对这个车最满意的地方是:1.空间够大,全家人出行不需要担心拥挤。2.动力足,2吨的车动力随叫随到,等红绿灯的时候只要想发一下脾气,绝对是第一个冲出去的!3.油耗很满意,在四川大凉山用车,大多时间是在乡间小路或者山路行驶,高速很少跑!基本低速油耗在9.8,纯高速油耗在6.3(2022年5月深圳~西昌市2250公里纯高速,2箱油跑到最后距离目的地还有50公里加的第3箱油,可能很多人会质疑我一箱油为什么能跑1100公里,全程定速100公里每小时,因为揽月的涡轮介入是1750转,定速100-110,我个人认为这是最省油的车速) 再来聊一下我的提车经历和提车价格,当时看了很多车,比如本田冠道,汉兰达,这两台车给我的感觉还是就是一个字“贵”,纯纯就是除了方向盘啥也没有,而且销售还一副爱买不买的样子,果断转身走人,回去的时候朋友推荐了星途揽月,说实话那个时候都没有听说过这个品牌,抱着看一眼的态度去试驾了,结果就是无法自拔的那种感觉。感觉整个人都陷进去了一样,之后看其他的车都会拿揽月做比较。第一次去谈价格的时候去的深圳龙岗店,看的星睿两驱,谈好价格落地价19.5,结果去提车的时候销售给我说那个价格做不出来要加1000块,果断放弃。兜兜转转第二次看车在深圳怡悦宝致店,接待的销售估计是才来没多久,问啥都不懂,最后是跟总经理直接谈的价格,从早上八点开始硬生生拖着她谈到下午6点,因为一大早就去了,没吃早餐总经理自费帮叫的麦当劳,这个服务态度没得说,心里也挺舒服。最后就交了5万定金,17.5定了星耀四驱390T,那个时候还没有400的。满心欢喜的等了一个星期提车。 最后分享一下现在用车遇到的问题, 1.大灯掉漆 2.锁车后视镜不会自动折叠(设置都没问题) 3.中控异响 4.驾驶位座椅,刹车时会有前后晃动的现象 5.刹车开关故障(具体就是仪表盘显示6.7个故障码,更换之后没有问题,用车3年换了3个开关) 6.高速加速和刹车的时候方向盘,油门踏板,刹车踏板抖动。
逗土豆斗
1.车主背景:价格敏感型消费者,35,丁克,二人世界。有车位可安装充电桩。 2.用车需求:(1)上下班通勤来回60km。(2)回老家单程200km内。(3)自驾游最长500km。 3.用车痛点:上一辆车是20年底的英朗。 (1)油费高,一个月900以上。(2)动力弱,低速顿挫。(3)车内异味大,3年多了还有塑料味。(4)外观普通,接老婆打双闪响喇叭都认不出来,一直被吐槽。 4.选车经历: Step1:目标10万左右代步车,400km续航,动力不太弱,不需要智能化,内饰符合价格就行。 (1)海豚: 各项都符合,试驾感觉悬挂太软,摇摇晃晃,而且接近十二万买一台小车,感觉不划算,始终没有下单冲动。 (2)海鸥:8万块,英朗才8.8,除了要烧油,英朗的体验全面更好。也是感觉不划算,没有冲动。 Step2:10万左右纯电没有好车,提高预算到20万级别,选择多很多。续航要600+,要有可玩性,有特点。 (1)小鹏G6:长续航Max,当时差不多24万。空间大,试驾感觉开起来轻松没有大车感,智驾没有感受到。外观圆润,有点前一代奥迪Q3的感觉。整体满意,有购买欲。 (2)极氪007:整体功能、外观都OK,大概21万,智能功能在试驾时也没有什么体验。短时间试驾也分辨不出什么,不功不过。 (3)极氪001:旧款换代前降价,新款价格也很给力,27万。静态体验很吸引,没有试驾,预算够的话应该是最吸引的了。 Step3:思前想后,本来就为了省几万油钱,搭进去十几二十万去升级,配不上这么好的享受。预算重新设定12~15万。年末老婆考完驾照,还需要增购一辆10万左右上班代步。 (1)元up:看车时还没上市,说是十万,电动座椅通风天幕电尾门辅助驾驶啥都有,很是符合需求。但是上市之后这个配置要到12.5w,还是板悬,毫无性价比。 (2)元plus:跟元up差不多,悬挂好一点,半斤八两。考虑了好久,这种不上不下的纯电,就比亚迪车型多一点。其他要么接近20万,要么10万以下老头乐。但是我对比亚迪始终无感,没有缘分。 Step4:其他纯电车型开始跟进降价潮。网上看到A07和奕派的价格很给力,继续去看车。 (1)启源A07:便宜量大,价格配置都满足要求。内饰有种网约车的感觉。后排地板太高,小板凳的感觉。老婆试驾坐后排也感觉网约车风,驾驶感受不温不火平淡如水。丐版没有抬头显示,也没有仪表盘,有点纠结。而且大客户优惠和什么小杨哥券优惠享受不到,感觉很亏。置换补贴也没有,选颜色要加钱,充电桩要大几百。 (2)零跑C01:同样便宜量大,价格配置都到位,但是还是贵一丢丢,价格敏感型+品牌有点担忧,没有仔细考虑。 (3)奕派007:很早看零跑的时候(同一家4s店)就逛过,外观吸引,但是价格差不多17w,而且销售都在零跑那边,没人接待,完全没有考虑。第二次专门去看,等了5分钟才有人接待,价格配置都很满意,还有1万选装,5千置换补贴。静态体验,能摸到的地方都软质材料,当然这个价格,摸不到的地方,例如方向盘后面,分模线很粗糙,塑料感也强。试驾时下大雨,操控感受比A07强,动态好像好玩一点。有机硅白色的内饰质感很好,没有A07和零跑那么老气。选来选去有点累,奕派优缺点都很明确,缺点也能接受,当天就决定下定了。 5. 购车体验 (1)配置选择:价格敏感型,原则就是不加钱,幸好奕派全系配置都很顶。620的续航要加1.3w,马力大一点,不划算×。智雅包就HUD和电动尾翼有点用,但是要花光1W选装,×。最终选择有机硅(现场感受异味少很多),紫色(老婆的要求,不得不从),19寸+万利轮胎(有点后悔,+2k选马牌也挺好)。 (2)额外收费:上牌费750,没谈下来,送了几次保养了事。 (3)赠品:雨伞、钥匙扣、脚垫、前后挡+车窗膜(这是个坑) 6. 避坑指南 (1)上牌费能免则免,不免就送保养。 (2)送的车窗膜就是4s引流给贴膜店,然后引导升级消费的,推的都是大几千的套餐。不如干脆不要,自己花一千几百去途虎贴,消费的明明白白。我死活不升级,贴的手工都很差,前玻璃还一定要贴深色的,后视镜位置要切角。 (3)试驾要跑一下颠簸路,看看避震能不能接受。试驾时下大雨+路好,没觉得颠,后来走烂路感觉悬挂挺硬的。这个价格也不能要求太多,毕竟运动取向,侧倾控制很好,一点没有摇晃的感觉,高速开快车变道很爽。 7.其他竞品车型 (1)昊铂GT:网传降价很厉害,但都是非官方消息,不知道能不能买到,应该也很有竞争力。 (2)小鹏P7:有段时间有14万的货源流出,但是能不能买到就不知道。 (3)哪吒和极狐:都有同价位的产品,哪吒品牌不熟悉没有信心,极狐车型也没有喜欢的,没有详细了解。
林氏伟业精品车
19年新款奥迪A6L 2.0T自动高配 触控式液晶大屏、全液晶仪表盘、定速巡航、驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、多功能方向盘,换挡拨片,真皮电动座椅 自动大灯、车内氛围灯、大灯清洗、电动后视镜带加热记忆、自动恒温空调、后排空调出风口、电动天窗,辽B户,美丽辽宁沈阳实体店提车!
衡水鑫和世家比亚迪店
它的空间非常出色,非常适合家庭使用,提供了宽敞的内部空间,前排座椅可以自由调节,我身高1.75米的,我可以轻松地坐直并调整到适合的驾驶位置。后排座椅也相当舒适,腿部空间还有一定的余量,适合短途出行。另外,该车还提供了较大的后备箱空间,可以轻松容纳我和家人所需的行李物品。电动机和发动机的加速非常迅速,踩下电门就能感受到明显的动力反馈,行驶过程中也相当平稳,即使在高速行驶时也十分稳定。而且方向盘的转向手感适中,操控起来非常轻松。同时,该车还配备了四种驾驶模式切换,可以在不同的路况下提供更好的驾驶体验。对了,就是我这款车的隔音效果不太好,开车的时候有胎噪和风噪。它的内饰设计简洁大方,质感也很不错,中控台采用了软性材料包裹,手感很好。仪表盘和中控大屏清楚,使用起来非常方便。车内空间布局合理,储物空间也很丰富,方便日常使用。在性价比方面,我认为它的表现非常出色,相比于同级别的其他品牌车型,它的价格相对较为亲民,同时配置也非常丰富。
嘎达飞
提问车友们好,咨询你们一个问题。我的吉姆尼启动后给油,方向盘抖动,然后就熄火,仪表盘有几个故障灯(如图)。今天早上连续好几回;不给油就可以龟速的走。开到修理店检查也没有故障码,师傅们说都没问题。不知道怎么回事,麻烦哪位大神帮我看看。
车友们,麻烦再咨询一个问题。我的吉姆尼启动后给油,方向盘抖动,然后就熄火,仪表盘有几个故障灯(如图);如果不给油,就可以龟速地走。今天早上连续好几回。开到途虎修理店检查也没有故障码,师傅们说都没问题。不知道怎么回事,哪位大神帮我看看。
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比亚迪元 UP 是比亚迪旗下的一款 A0 级纯电 SUV,以下是关于它的详细介绍: 1. 外观设计:采用潮趣龙颜美学设计语言,车身线条圆润流畅,前后呼应的 LED 大灯和尾灯,半隐藏式门把手以及元气环抱式座舱,使其颜值颇高且时尚感十足。 2. 内饰设计:走简约的家族设计路线,深色和浅色做出了视觉界线划分。配备平底式三辐多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、采光面积较大的一体式全景天窗等。车内座椅采用一体式设计,纹理设计显档次,且前排两个座椅都支持电动调节功能。 3. 性能表现:基于 e 平台 3.0 打造,搭载永磁同步驱动电机,最大功率分别有 70/130kW,对应的峰值扭矩分别是 180/290N·m。拥有最高 401 公里的 CLTC 综合工况纯电续航,最大功率达到 130kW,零百加速仅需 7.9 秒。 4. 智能配置:配备精致感十足的电子小档把,其周边区域设定仅有的物理按键,包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。车内配备的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式,使用比亚迪最新的 DiLink 系统,支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等,还内置比亚迪应用市场,可后期下载添加。 5. 安全配置:采用大量高强度材料,钢筋铁骨保证被动安全。
amireux590
聊聊OSN吧,我刷到好多升级1.1.1版本的,我的还没推送,不知道更新了啥,想拥有红绿灯读秒。 开了5千多公里了,开门预警这个功能很灵敏,可以防止开门杀。 主动刹车救了我一次,当时在等红灯,我还在看地图,车子往前溜了我也没注意,幸好触发了紧急刹车,双闪自己打开了,也误触发过,正常行驶中前面横穿一辆电动车,我已经踩刹车了,眼看电动车都从我前面过去了,主动刹车直接给我刹停了。 三指滑屏是我很喜欢的功能,自从知道按方向盘上的view键就能调出导航,基本就没用过三指滑屏了。 辅助驾驶刹车还是比较重的,基本没怎么用过,变道辅助很好用,打转向灯可以提示到后视镜看不到的b柱。 OSN 系统刚开机还是比较卡的,用的最多的功能就是高德和网易云了,唯一一次翻车是从沈阳开到哈尔滨下收费站的时候,360影像调不出来了,重启车机后才好使。 我的是2.0版本,油耗方面高速上能开到67个油,市区基本就是910个油,算下来基本上一公里1块钱了。运动模式下油门响应很及时,提速也比较快,但低速还是感觉有顿挫感。 异响方面就是开的过程中仪表盘附近偶尔能听到像硬塑料掰断的声音,很清脆的一声,至今不知道原因。左侧尾灯内侧盖不知道什么原因掉了,一直没去处理,自己能安上就是一拽就掉,我看有兄弟去4s店直接就是一整套尾灯全换掉了。
i小白iiiii
“「小白」深蓝SL03增程”合作一千公里,主要就是接送孩子上学放学,周末周边游,使用感受就是科技感满满,自动开关车灯、自动雨刮、蓝牙感应开锁闭锁车门,很少需要手动钥匙开锁车门,在车内操作,直接语音控制,不要分心手动控制操作,对于之前开过的车,驾驶时更安全更方便。 长途旅行是在高速路,深蓝的iACC辅助驾驶,地面行车线良好的情况下,能做到解放双手双脚,车道内保持直行,不会偏离,自动跟车、保持车距,缓解了长途驾驶的疲惫,堵车的时候也能跟车启停。虽然辅助驾驶可以帮助驾驶员控制车辆,但是驾驶员依旧需保持双手握住方向盘以防突发情况,仪表盘也会过一段时间提醒驾驶员轻微转动方向盘,突发情况的时候辅助驾驶无法完全替代人工操作,所以还需要驾驶员的专注,安全驾驶是才是重中之重。 增程式混动可以解决了电车里程焦虑,还可以体验电车的驾驶乐趣,电量在百分之18,无感自动启动增程器保持电量。 对于电车的动能回收,刚从油车换到电车的时候很不习惯,松开电门后的顿挫拉扯感不习惯的人容易晕车,当你习惯后,就可以感受到另一种驾驶乐趣,单踏板驾驶,除了停车等红灯的时候才需要才刹车,正常情况下只需要靠电门的踩松控制车辆的行驶刹车,不需要频繁的切换刹车和电门之间了,还可以节约刹车片的损耗,还可以动能回收增加行车里程。 电耗方面我不喜欢暴力驾驶,所以我的能耗还很乐观,135的续航我基本可以实现120公里的路程。 往后我还会发现各种新的功能,以后可以解锁更多精彩的驾驶路程。
G-Gordon
新到[庆祝]21年 宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装,粤E个人一手精品车,4万公里,全车原版无事故,高颜值运动型轿跑,全液晶仪表盘、Alcantara真皮电动座椅、全影天窗、无框车门、自动泊车、电子手刹、运动方向盘、多种驾驶模式等配置,动力澎湃操控好,好开可玩性强,豪车不贵特价仅需15.✘(首付3万开回家)
伊车之家
不知道是不是年纪大了,有家庭之后再看车就变得要求越来越高,最近一直在看车,看了好多都感觉不合适,想要安全的、舒服、动力强,还要省油的,朋友就推荐了一款插混车,风神L7,只能说听朋友说的是挺邪乎,车不孬,最后看过之后也确实不错,就定了这个车。 插混车,最直接的就是解决了续航的焦虑问题,出个远门也不用考虑到处找充电桩的问题,而且朋友说这个车在实测中续航超过2000公里,这一点反正我还没实测过。而纯电续航实测中,风神L7跑出了320km的成绩,听起来确实比较带劲。 据说这个车是搭载了马赫电混PHREV混动技术,可纯电、可增程、可插混,而且油耗非常低,续航长!1.5T混动专用发动机,馈电油耗低到3.8L,即使是馈电状态,油耗也比燃油车低很多,系统最大功率265kW,系统最大扭矩615N.m,在任何情况下都能保持强劲的动力输出,6秒零百加速! 东风风神L7搭载WindLink OS 3.0智能座舱,全系标配8155芯片,可实现语音控制,采用环抱式座舱布局,中控有14.6英寸的大屏,方向盘前有10.25英寸的全液晶仪表盘!布局简约,颜色搭配协调! 外观就不多说了,大家可以自己看图感受! 尺寸上,长宽高4685*1905*1625mm,轴距2775mm,标准的空间表现,实际试驾中,感觉车内空间够用,没有拥挤感! 东风风神L7指导价在12.89万-15.69万,综合来看,长续航、低能耗、强动力、高安全、超舒适,性价比不错!
郑报老k汽车
5月26日,捷达品牌全新捷达VS7、VS5河南区域上市嘉年华在郑州记忆油化厂创意园盛大举行。两款时尚靓丽的新车在万众瞩目中揭开帷幕。河南省内20多家媒体和众多捷达新老车友现场为捷达品牌站台。上市会的盛况在吸引众多游客驻足观看的同时,还通过网络向全省捷达经销商4S店同步直播。今年正值捷达品牌创立5周年,捷达品牌也获得了70万用户的信赖,同时品牌的发展也正式进入了2.0阶段。河南作为年销量135万台的汽车消费大省,深受捷达品牌的重视,为了进一步壮大捷达品牌在河南市场的竞争力,捷达品牌在花繁叶茂、草木入盛的5月给中原大地带来了全新捷达VS5和全新捷达VS7两款新车型。 全新捷达VS5:面向年轻人打造全新捷达VS5是一款面向年轻人打造的新车。作为本代捷达VS5的改款版本,新车主要对外观及内饰进行了细节雕琢,新车采用了新造型的车标。相比原车型,全新捷达VS5对车头进行了重新设计,将前格栅与保险杠进气口通过黑化方式融为一体,新车更具活力和运动感。同时,车标造型经过扁平化处理,与黑化后的前格栅相辉映,宛如一轮明月点亮了整个苍穹。全新捷达VS5尾部取消贯穿式红色反光条,后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰,后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。此外,全新捷达VS5取消尾部捷达车标,使用全新“JETTA”字母标识。时尚之外,也端庄颇具大气之风度!全新捷达VS5内饰设计与现款车型基本保持一致,继续配备液晶仪表盘、多功能方向盘以及内嵌式多媒体中控屏,不过空调控制区改为触控式操作。配置部分,新车标配18英寸轮辋、疲劳驾驶提示、主/副驾驶位安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、CarPlay互联、语音识别、LED远近光灯、自动大灯等配置。全新捷达VS5继续搭载1.4T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米。传动系统提供5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS5,上市价格为8.79-12.19万元。全新捷达VS7:有里有面新款捷达VS7也迎来了升级改款。新款捷达VS7也重点对外观及内饰进行了细节处理。新款捷达VS7变化集中在车头部分,全新LOGO设计与星河无界点阵格栅塑造出更加运动的颜值,配以光之翼透镜LED前大灯,凌厉夺目,自带气场。此外,前保险杠也进行重新设计。新款捷达VS7侧面造型延续了老款车型风格,不过在车门下侧增加有镀铬条。同时,尾标改为英文标识,后保险杠也同步调整。据悉,新款捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1624毫米,轴距为2730毫米,尺寸与老款车型一致。新款捷达VS7内饰基本延续了老款车型风格,不过空调控制区改为触控式操作。此外,该车配备有车顶行李架、全景天窗、大灯自动开启、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、多功能皮质方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等配置。新款捷达VS7继续搭载1.4T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩为250牛·米,提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS7上市价格是10.79-14.19万元。即日起购全新捷达VS5/ VS7,50%几率可获得露营车一台,数量有限,先到先得捷达河南车友会成立捷达河南车友会在上市会现场宣布成立,“中原豪杰会”的成立将加强车友之间、车友和捷达品牌之间的联系,提升捷达品牌对于车友的服务品质。到场的首批捷达车友和多家媒体见证了这一盛况。他们也将共同见证捷达品牌在成长中的蝶变,见证即将到来捷达2.0时代!美好之上,非凡开新。捷达素有“国民神车”之称,曾经是很多人的“汽车梦”,也圆了很多人的“汽车梦”!捷达品牌创立后的5年里,又有70万用户选择了捷达,用户的信赖是捷达品牌勇往直前的动力,今天,全新捷达VS5/VS7更是凭借一系列极具实力的表现,赢得一众专业汽车媒体好评。随着这两款全新车型的面世,将再次强化捷达品牌的核心优势,为品牌注入更年轻化的新活力。捷达品牌将基于“国民神车”的固有品质优势,持续强化自身年轻、运动的品牌形象
新到[庆祝]20年 吉利汽车 缤越 2020款 PRO 260T DCT Battle,个人一手精品车,4万公里,全景大天窗、中控大屏、电子手刹、电动座椅、座椅加热、多功能方向盘、一键启动、换挡拨片、液晶仪表盘一应俱全,动力充沛、省油、好开配置高,好车不贵特价仅需5.✘(首付5000开回家)
平行进口车袁利红
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