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汽车遥控器锁车键失灵
一但丢了车钥匙，该怎么办?先让我们来学习一下汽车钥匙的基本知识：汽车钥匙：开关汽车的工具。现在汽车钥匙均使用芯片，为磁性芯片系统。汽车点火锁芯的读识线圈将对钥匙的芯片进行读取;芯片都有固定的数字信息。
2022-07-18- 2019-11-29
一但丢了车钥匙，该怎么办?先让我们来学习一下汽车钥匙的基本知识：汽车钥匙：开关汽车的工具。现在汽车钥匙均使用芯片，为磁性芯片系统。汽车点火锁芯的读识线圈将对钥匙的芯片进行读取;芯片都有固定的数字信息。
2022-10-06- 2024-05-28
- 2024-05-28
- 2024-05-28
- 2024-05-28
- 2024-05-14
- 2024-05-11
- 2024-05-09
#我爱我车2014年11月提车，目前驾驶17万公里。看过前一个帖子的都知道写的普拉多心得，两台车轮换着开。一般自驾游开普拉多更多，虽然油耗高耐用度高还是选它出行。奔驰到现在快十个年头，平均油耗8.5左右，高速7.4个，城区10个，整体还是比普拉多省一半。提速基本能满足超车，不担心超不过。车辆至今更换的有火花塞、热循环阀、点火马达。还有一个特殊问题，是有一天遥控器失灵解锁不了车，用钥匙开门，车子报警，点燃后检测到钥匙没有再报警，同时右后侧尾灯示廓灯不亮有刹车灯。送去熟悉的修车厂，打开尾箱右后边有电子控制系统，检查了一下就是卡扣松了，接上去就好了。操控方面是目前开过的车（没开过保时捷宾利莱斯）驾驶舒适，不易疲劳，方向盘没虚位。座椅宽大，包裹性强，有这两点至少坐着舒适，这款没有腿托以后买车要选这样的配置，长途驾驶更舒适，后排空间够，尾箱空间放两个大行李箱及登机箱没问题。说说其他的一些设计方面的用心点，仪表盘机械+电子显示，颜色及亮度对开车很友好，不刺眼，想了解的信息简单明了显示出来，开过纯电子屏仪表盘的车，个人认为长途夜间行驶电子屏的对眼睛疲劳度有一定的影响（只针对个人感受、其他老司机有没有不清楚，勿喷），音响系统一般没有啥特色。车身到目前开着没啥异响，整体还是比较满意，还要继续开着。
2024-04-20- 2024-03-19
- 2024-02-27
- 2024-02-27
#用车心得假期跑了3000公里,北京-沈阳-长春-长白山-延吉，说说感受. 途径吉林省的时候，满天飞雪，车跑着非常稳. 唯一闹心的是那个高速路上的融雪剂飘起来粘到车玻璃上，跑一会儿辅助驾驶就失灵. 整个车就像泥坑里滚出来的，不过辅助驾驶倒是没有异常，顶多报警失灵. 而且确定了一点，MAX版本辅助驾驶，激光雷达工作失灵的时候，摄像头还能继续保持工作. 除非2个都失灵看不清的时候，才退出辅助驾驶. 我还挺喜欢5.0.0的主动调整车道的功能,尤其是前方Y字路口，自动切换里车道，不知道什么情况这个功能又没了. 后排看抖音真的很舒服，唯一闹心的是隔一会儿会弹窗，让你点击屏幕. 还有就是没有遥控器，不喜欢的节目想跳过去得用手势操作. 我倒是觉得后排屏直接买小米的PAD挂上更好一点， 这样分屏，画中画，以及各种APP不就全有了吗？ OTA5.0.4非常可以，比之前的强很多. 并线现在不减速了，偶尔还能加速并线，感谢上帝. 高速上跨省的时候，没有了之前的那种无缘无故的急刹车，感谢上帝. 跟车已经像人了，但是有点像市区的开法，高速上跟的很紧.有时候自己还刹不住. 我的建议是界面上保留跟车距离的设定，因为雨天，雾天，雪天，晚上的跟车距离都是不一样的。 而且前车刹车力度非常大的话，你跟太紧肯定刹不住，这是个设计BUG. 高速的大弯能用辅助驾驶，但是有死亡摇晃的现象，大幅的横向调整方向盘，最极端的时候，车子在弯道上来回晃，差点翻到沟里，这个也是个大BUG. 有些路段连LCC都启动不了，我以为是车有问题，后来发现可能是地图问题，服务区更新地图后没再出现. 其他的已经很完美了，赶紧出L3版本. 座椅问题我得说一说，前排座椅是因为让驾驶员保持清醒，不会设计的很舒服. 但是后排座椅设计太差了,这次全程没开车坐后排，我的腰差点折在路上. 跑个300公里就得进服务区找个按摩椅躺一会儿. 别跟我提座椅按摩功能，这个只能算捅屁股功能. 更别说前后排并联，没毛用，照样不舒服. 告诉你们怎么个不舒服法！！！ 它现在的后排座椅设计就像办公椅，必须大腿，屁股，腰的肌肉绷紧，端正的顶着座椅坐着才能有腰部和颈部支撑. 下盘稍微一松劲，整个人就滑下去了，然后腰部支撑就空了. 你只要犯困，或者没绷住下盘，一会儿肯定腰疼. 像我们这种喜欢长途自驾的人来说，连轴开个4-5天都是正常的. 我之前的车是后面的人可以横向躺着，整个人可以在放松的状态下躺着睡一会儿. 强烈要求厂家设计一个座椅选装包，"零重力太空舱"，可以选装到后排上. 毕竟家里老人，孩子都是重点关注对象，后排需要这样的躺椅.
2024-02-18- 2024-02-11
- 2024-01-29
#用车心得凡尔赛遥控功能——电子钥匙遥控一键升关窗 车窗开关通常通过驾驶员侧的控制键手动方式操作。两种模式可供选择：– 手动模式轻按或轻拉控制键，车门玻璃降下或升起，松开按键时，车门玻璃停止运动。– 自动模式稍用力按或拉控制键，玻璃自动下降到底或上升到顶；车门玻璃升降过程中，再次按控制键，车门玻璃停止运动。有时候，如果在车窗自动升降过程中，多次按停，就可能造成一键上升或者下降功能失灵，没办法自动模式下让玻璃升到顶或降到底，需要重新让系统自学习一下。操作方法就是：通过手动控制按键把玻璃降到底，再上拉控制键升到顶，然后持续上拉控制键保持1秒，可再次激活一键升降功能。 另外，在有效控制范围内，也可以用电子钥匙实现一键升关窗。按照凡尔赛的软件设计策略，要按压两次，第一次短按遥控器上锁止键，车门尾门锁止，同时自动折叠后视镜；第二次持续长按遥控器锁止键（约几秒后）开始关闭车窗、天窗。 当然，也有车友说长按一次钥匙上的关锁键就可以一键关窗了，其实相当于一次持续的按压触发了两次按压。大家可以试试电子钥匙的这个功能。
2024-01-25- 2024-01-25
- 2023-12-26
- 2023-12-19
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- 2023-10-10
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