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汽车烧机油只换活塞环

司有普行驶中解决烧机油
汽车发动机烧机油采用清洗油疏通活塞环是否可行具体操作会伤车吗
怠速清洗油的作用发动机烧机油修复活塞环堵塞和卡滞的方法比较多，修理厂常用的方式是怠速油，它大部分是在换掉旧机油之后加入这种机油替代油也叫清洗油，怠速30-60分钟后再去正常行驶，如果是轻度的需要行驶1000-1500公里，重度的行驶1500-2000公里之后，需要把机油再次换掉，
2023-07-06
司有普谈养车
烧机油发动机不建议更换活塞环原因
作为车主都知道，换活塞环就要大修，烧机油大部分都是在活塞环上面出问题的。如果是全铝发动机，拆解后的组装是有很大的风险的，任何发动机大修拆装都有很多后遗症。首先，大修发动机，有明显的拆装痕迹，汽车残值直接掉20%甚至更多，而且常温组装那些本应该在零下30度装配的发动机核心配件，后期的不可预知的问题是无穷无尽的。比如各种异响，抖动等问题。
2023-10-20
司有普行驶中解决烧机油
汽车发动机烧机油活塞环窜口的真正原因你了解吗
气环窜口的原因第一，气环开口出厂安装的位置。上下两道气环的开口出厂安装时候，和我们中修发动机换活塞环时候安装的位置大体相似，在活塞的裙衬两侧各放置一个气环的开口，简单理解，就是两道气环的开口是以180度的错位放置，有的是120度错位，为了便于理解，我们就以180度为例。至于准确的是多少，并不影响我们理解窜口原因。两个气环的开口要在裙衬的范围内，越接近裙衬的中心位置越好。活塞的两侧裙衬是活塞最大的直径
2023-10-30
撸车师兄
发动机烧机油就是坏了？看完这3点，你就不会这么想了
所以活塞在缸内会上下运动反复的摩擦缸壁，这就难免会出现两个比较矛盾的问题。第一个问题就是这个活塞必须要和缸体之间保持一定的距离，否则活塞就会拉伤缸体。
2022-03-08
电动汽车维修李师傅
治愈式修理之单缸汽油机烧机油换活塞环4
2024-02-15
帮帮说车
汽车发动机“烧机油”的标准是多少，答案在这里
车辆行驶1000公里，它的耗油量是100升，那么它允许的最大机油消耗量就是：100×0.3%=0.3 L算到这里大家应该看明白了，前边提到的大家普遍认可的 “每1000公里机油消耗量不得超过0.3升”，就是以这个标准按照10升的百公里油耗计算得来的。
2020-01-15
司有普行驶中解决烧机油
汽车烧机油使用一款好机油真的可以解决烧机油问题吗
真正有效预防烧机油的办法 1.短途行驶多的车辆提前更换机油，不要迷信好机油可以延迟更换 2.使用适配的机油，不是越贵越好，有条件使用欧美的进口机油，基础油成分更优秀 3.日常经常做有效的油路清洁，PNF技术的清洁剂修复剂不可或缺，这是决定进入机油中的颗粒物多少的关键环节，也是延迟机油衰减的重要办法，还能防止发动机高温烧干活塞环小孔的机油造成过早烧机油
2023-08-11
爱车大家说
汽车烧机油，罪魁祸首只是一个不起眼的塑料阀
很多车主一听说发动机烧机油就会格外恐慌，认为这是大毛病，代表发动机出现比较严重的故障了，需要拆卸维修。
2023-02-27
司有普行驶中解决烧机油
汽车发动机烧机油活塞环窜口是怎么回事什么原因导致的烧机油严重
发动机烧机油，活塞环窜口，大部分情况并非是大部分车友理解的，上下两个气环的开口接近或者已经在一条直线上，这种情况极其少见，我们所说的气环窜口是另外一种情况。但是，网上为什么有很多视频或者文章提到，并且明确展示出来两个气环的开口在一条或者接近在一条直线上呢？
2023-10-30
长谈汽车
沃尔沃S60发动机烧机油，车主务必要重视，三种方法建议牢记
车辆状况：2016款沃尔沃S60，发动机型号为B4204T19，4年多行驶7.6万公里，无事故。故障描述：机油消耗过快，排气管冒蓝烟。车子烧机油可能是这些原因造成的：1，废气阀损坏；2，活塞环磨损；3，气门油封老化。故障原因1：废气阀损坏。
2021-06-08
假如入眠九点半
提问先吐槽下轮胎盲盒运气欠佳，然后咨询下各位车友bmw的核心部件延保划算吗？有必要吗？客服答复我核心延保范围：缸体:缸体、曲轴、活塞环、活塞销、曲轴轴承、曲轴止推轴承、连杆、平衡轴、飞轮;缸盖及配气机构:缸盖、缸盖衬垫、凸轮轴、轴承、气门、气门油封、气门挺杆、气门弹簧及弹簧座、气门推杆、摇臂、正时链条、正时链轮(齿轮 )、可变气门正时系统;发动机附件:气门室盖及垫、正时链条张紧器、惰轮(正时皮带过渡轮)、正时皮带张紧器、机油冷却器、机油泵、油底壳(含机油油位及品质传感器)、油底壳垫、机油尺导管、机油尺、水泵:变速箱:变速箱壳体，变速箱阀体，变矩器，油底壳:传动系统:前/后驱动桥，分动器，传动轴，输出轴。
2024-05-10
东方0108
提问请教，烧机油，需要更换气门油封，清洗积炭，释放活塞环，还有检查进气管，气门室盖，这一套下来多少钱？
2024-05-07
时代的进程
我爸的1.8t 380雪铁龙c6换了气门油封还是烧机油，300公里就要烧一升，只有大修换活塞环了吧。
2024-05-05
环奇工业
君越车主·车龄14年
当了3代的君越车主，故障及维保随时可以问
以上是关于喜欢老车玩老车的翻新计划，觉得不合适的不喜勿喷，毕竟对于车的重视程度也不太一样，真的特别喜欢这个车的如果上了年头又舍不得卖，可以小翻新一下。没必要所有的项目全做，只针对自己有问题的故障排除就好了，没问题修他干嘛呢？关于零件，不容易拆装的主要的部件，必须原厂的纯新的。例如碳罐电磁阀，高压油泵，气门油封，正时链条，活塞环这些必须要买原厂的纯新东西毕竟拆卸安装费时费力费钱。像是进排气电磁阀，起动机，火花塞这些东西就可以买国家认证过的好用的副厂的就可以，其实说心里话国家认证通过的有质保的都没有太大问题。像减震器，变速箱电脑，abs模块，还有车辆电脑，这些东西就可以买翻新的或者拆车的了，建议买翻新在制造的，拆车的我体验过ppd和tb那点东西真心用不住。像这种老美系豪华车因为油品，保养行驶过程都不一样个人建议维保尽量提前一点电瓶l2-400建议3年更换一次 1块刹车油建议采埃孚dot4 每2-3年更换一次 1升转向助力油采埃孚ls 每2-3年更换一次1升变速箱油采埃孚ag6建议3-5年或6w公里更换一次重力更换6升！！！但是你需要买12升，因为君越属于金属粉碎机，用循环机换容易堵电磁阀造成变速箱电脑损坏，但是单重力更换还不干净，所以第一次重力更换6升以后跑30-200公里以后在重力更换一次这样换完变速箱内比较干净。全合成5w-30机油5.7l建议7000公里更换一次火花塞三年换一次德科ngk都可以防冻液2-3更换一次南北方差距不一样我目前用的一汽原厂防冻液-46°的还可以一次8l更换空调滤2年一换汽油滤3年一换节气门1w公里最好洗一洗机滤随着机油更换就行了滤芯推荐曼牌（曼胡默尔）或者维克斯
2024-05-04
清新沙滩qDa
polo发动机大修
怠速抖，指针有轻微抖动，发动机开起来偶尔有创动，烧机油，一脚地板油机舱有汽油味，挂倒档咔咔响，车内发动机噪音大。放修理厂大修，打散以后，前任车主曾经大修过发动机，运气不错，清洗以后更换活塞环，活塞，一套大修包。做过大修的发动机，可以省不少钱，而且再跑个几万公里做好保养，没啥大问题。这次我又大修一轮，再干三五年都没问题。还准备检查下变速箱，水箱，线路。看下车内噪音改善，不行换全车胶条，全车整一下隔音。
2024-05-03
junnyboyy
提问各位车友，涡轮增压直喷发动机容易形成活塞环积碳，容易烧机油，咱们这rx8发动机大概多少公里会有轻微烧机油现象？行驶里程多的车友遇到过吗？因为买的5万多公里的二手车，想着有没有必要搞点PNF的燃油添加剂试试看
2024-04-29
haohai14
君越整备——全网最牛整备记录1
车况：2010款新君越3.0 入手时133000公里，出险一次左前方1000。如今已行使1万公里主要问题: 发动机有忽悠忽悠的声音——换火花塞和正时后消失，变速箱轻微顿挫。减震失效——换萨克斯减震器后底盘舒适度恢复。方向机漏油——已修复。轮胎老化——已换锦湖轮胎4条。故障码: P0017-00故障码描述曲轴位置·排气凸轮轴位置不合理（换正时解决） PO300-00检测到发动机缺火（换大修包后消失) PO420-00催化剂系统效率过低 P0430-00催化剂系统效率过低，缸列2（火花塞引起的燃烧不充分）—— 换了三元芯体 5月份整备结束: 萨克斯减震器（偏软)1200 德科变速箱油470 欧司朗氙气灯230 安帕德天窗遮阳帘: 93 工时费480 座垫: 113 脚垫: 63 后备箱垫: 61 遮阳板: 21（没用上）三脚架等: 34 实习贴: 7 双面胶:8（丢失）挡风玻璃修复套装:59（尚未使用）纽曼FM蓝牙接收器（效果不行）: 63 商业险三者十附加险1000 6-7月份整备: 保险交强险950 车船税1800 检车50 别克中石化机油340 方向机漏油维修500 博世防冻液100 博世刹车油50 锦湖轮胎4条1544 闲鱼二手儿童座椅108 360双录行车记录仪416 手机支架: 30 CD: 78 7月28日: 德科双铱金火花塞95*6+气门室垫片100多十节气门清洗，工时费共765 7月30日: 拆车件天窗支架100+30+355工时京东空调滤芯50 驾驶室门限位器44+50工时塞威普电磁阀4个不分进排气350+工时费100 9月份整备正时链条套装和水泵:507+240 机脚垫、胶套：500+150（发动机机脚垫有明显裂纹，其他裂纹较轻但是计划一次更换) 方向机内外球头➕下摆臂胶套两个:320 平衡杆球头（竖拉杆）: 60 平衡杆胶套: 55 发动机护板62 三元催化器换芯体:244+工时80+200+150 三元催化清洗剂:88（没效果）前杠支架驾驶侧:25 机油滤芯三个:70 点火线圈一个:103（旧的当了备件）发动机外部清洗剂3瓶: 50 氧传感器两个: 380 前挡风玻璃导流板胶条2个: 33 总工时费1500 10月份整备: 原厂博世氧传感器2个: 380 车门限位器1个（前门）: 40 skf前减震顶胶和弹簧垫: 196 发动机大修包: 393 活塞环（赛威普）: 130 工时费:2000 防冻液2桶: 100 pea原液: 42 统一机油: 70 转向灯泡: 18 玻璃密封条胶: 12（尚未使用）飞利浦aux转type C音频线: 62 曲轴通风管右侧接头: 12 整理箱: 12 磷酸铁锂电池: 684 保温针刺毯: 5 氟胶O型圈盒: 21 CR2032电池: 5 隔音棉（发动机上盖）: 6 11月份整备: 前轮ABS轮速传感器线束➕传感器（安帕德）: 122 副驾驶侧大灯喷水嘴➕泵（原厂）: 33 水壶: 38 上水管➕下水管: 96（已退货）上水管接头: 39（已退货）暖风水管进出: 109（已退货）右后门外拉手: 95（已退货）水壶水管: 60（已退货）水温传感器: 42（防御性更换）水温传感器插头: 9 （备件）节温器: 60 节温器垫: 46 三电贝尔压缩机电磁阀（备件）: 44 天博机油压力传感器（备件）: 36 胎压监测传感器（原厂舒瑞德）:48 右后门内把手（已退货）: 27 隔音棉（四门）: 24 叶子板内衬（副驾驶）（已退货）: 39 叶子板内衬隔音棉: 33 前轮隔音止震板: 42 双面胶: 10 轮毂螺母: 83 pea原液1升: 60 全车卡扣➕线束扎带: 29 12月份整备更换2个车门限位器工时:80 节温器（天博）和水温传感器更换工时:免费上水管接头:53（备件） 5号天线:57（扶手箱内）进气压力传感器:45（原车的没坏，提前换了） GTR ES6灯: 340➕工时600➕雾灯泡170 车门内衬卡扣（备件）:15 低频王地垫:150 棉车衣:196 瓦尔塔电瓶:388 轮毂喷漆:17（垃圾，扔了）顶棚胶（备件）:17 棉方向盘套:27 汽修工具:140 换挡拉线球头:14。丢了。 2024年2月份整备: 后悬挂过坑咯吱响（一对原厂后平衡杆球头105）漏气（长期燃油修正偏高）-喷化清检查漏气点未果，花30打烟雾也没发现漏气。防冻液渗漏（重点检查暖气水管和水箱），有上水管接头备件。检查没发现问题，但是我有一天加多了防冻液后，停车一晚上总有防冻液在车头右前方漏出一小片，确定是水箱排气阀漏水。排气螺丝和水箱堵头35。碳罐电磁阀冬天冷启动哒哒哒响（已经更换备件，博世的190）内容太长，稍后再续！
2024-04-14
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008机油加注少了也不行
上个帖讲到4008加注机油加多了的各种危害，那有车友肯定会说，那加多不行，我少加一点应该没问题吧，其实加注机油过少也是不行的，首先我们要了解发动机机油的作用。 1.机油的作用是对发动机内的曲轴，活塞，活塞环，缸套等等进行润滑，如果机油过少，各零部件得不到充分润滑就会磨损过快，会影响缩短这些零部件的使用寿命。 2.机油还有降温的作用，发动机内各零部件正常运转会产生很高温度，适量的机油刚好给这些零部件降温，能良好的促进发动机的正常工作。 3.机油还可以有防腐防锈的作用，我们知道发动机内的活塞，曲轴，缸套等等零部件都是金属材料，金属材料时间长了都会多少生锈，机油刚好能起到防腐生锈的作用。 4.机油也能起到清洗发动机内各零部件的作用，我们去保养时候放出的机油往往都是黑色的，这不是机油变质发黑了，是机油把发动机运转产生的金属粉灰等等带到机油里面去了，所以放出的机油是黑色的。所以说机油的作用对于发动机还是很重要的，因为涡轮增压的车辆在平时工作时，有机油油耗现象，所以说加注适量的机油还是很重要的，一般4008的机油加注到机油尺的两个刻度(最高位H，最低位L）中间位置靠上一点合适，把机油尺取出用纸擦去机油，在插进去取出后看油面高度，上线和下线之间就是正常的。
2024-04-10
海南的南边是海北
奥迪A6L车主·车龄4年
VV6烧机油难题，司有普活塞环释放剂显神
在繁忙的都市生活中，汽车已成为我们不可或缺的出行工具。但随着汽车使用年限的增长，各种问题逐渐浮现。以我的VV6为例，它遭遇了令人头疼的烧机油问题。每次检查机油尺，仅存的机油仿佛在诉说着它的不满和无奈。为了解决这个问题，四儿子店我去了无数次...查看全文
2024-04-06
路灯杆上蹲个猴
2016款斯威X7 1.5T发动机行驶12万多公里烧机油怎么办？发动机烧机油是普遍现象，这主要活塞环被机油中的油泥和燃油燃烧后形成的积碳卡滞所导致的。如果活塞环被积碳卡滞，无法正常刮油，机油就会进入燃烧室参与燃烧，进而发生烧机油现象。因此，要解决这个问题，可以使用司有普无损修复剂在油箱和机油中同时清洁释放活塞环，行驶中就可以解决烧机油的问题。不但不需要拆发动机大修处理，还可以避免高昂的费用和贬值风险。总之，解决发动机烧机油并不一定非要大修才能解决，传统的解决方式正在被科技所取代。 #发动机烧机油#发动机维修与保养#司有普无损修复烧机油
2024-04-01
路灯杆上蹲个猴
2017款斯威X3 1.5T自动挡发动机11万公里烧机油是什么原因导致的？发动机烧机油的主要原因：活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。#发动机维修有保养#发动机烧机油#司有普无损修复解决烧机油
2024-04-01
路灯杆上蹲个猴
2015款双龙蒂维拉 1.6L发动机15多万公里烧机油怎么办？烧机油的解决方法是对发动机进行积碳清理，更换单向阀和检查气门油封等；如果出现缸壁严重拉伤，缸压严重不足等严重情况，就需要对发动机进行大修。下面是汽车烧机油的原因介绍： 1、单向阀，气门油封的损坏，都会导致机油渗漏到燃烧室内参与燃烧，所以当出现烧机油要先排查配件是否出现损坏及老化，有问题一定要及时更换原厂配件。 2、活塞间隙变大：活塞在长期的运转下会在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损。随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室。 3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧； 4、活塞环卡滞是很多发动机烧机油的一个通病，长期没有清洁油路和积碳的习惯，致使积碳和油泥堵塞卡滞活塞环，当参与缸壁润滑的机油不能回流就会参与燃烧，从而形成烧机油症状。这种情况不需要大修，只要使用PNF技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同步清洁疏通，行驶中就会解决烧机油问题。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-04-01
海南的南边是海北
奥迪A6L车主·车龄4年
起亚k5烧机油怎么解决 2016年起亚K5，1.6T，行驶十万公里。通常每5000公里保养一次。最近一次在行驶了5600公里后进行保养时，发现机油消耗了3升，烧机油情况较为严重。对于韩系车和德系车来说，检查烧机油问题的步骤大致相同。首先，要检查废气阀的工作状态，其次要测量缸压，最后还要仔细观察缸壁的磨损情况。特别是那些行驶了大约10万公里的韩系车，它们的缸壁往往容易出现严重的磨损。因此，在确认缸壁磨损不严重，并且缸压正常的情况下，我们可以将问题锁定在活塞环上，对其进行相应的修复，而无需更换气门油封。只有在通过冷车内窥镜观察到气门背面有异常磨损，或者在冷启动时车辆排放出蓝烟时，我们才需要考虑更换气门油封。然而，在大多数情况下，行驶里程在16万公里以内的车辆，出现这类问题的可能性并不大，更可能是活塞环的问题。经过上述的检查和修复步骤，如果确定是由活塞环卡滞导致的烧机油问题，我们可以采用司有普PNF技术修复剂来进行针对性的修复和治理。这种修复剂与机油和汽油配合使用，经过多次使用后，不仅能够彻底清洁油路和缸内的积碳，还能够释放活塞环的卡滞，从而彻底解决烧机油的问题。
2024-04-01
路灯杆上蹲个猴
2013款斯巴鲁BRZ 2.0L发动机不到16万公里烧机油如何解决？解决发动机烧机油的原因及处理方法有； 1、及时检查或者更换单向阀，气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油； 2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝； 3、经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件； 4、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象； 5、如果确定是活塞环卡滞导致的烧机油，可以使用含PNF技术的司有普无损修复剂在行驶中释放活塞环，彻底解决烧机油问题。通过以上几种方法就可以解决发动机烧机油的现象，车主在日常维护中要避免以上错误方法，延长发动机的使用寿命。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复解决烧机油
2024-04-01
海南的南边是海北
奥迪A6L车主·车龄4年
奥迪q7烧机油的主要原因是什么 18款奥迪Q7，行驶十万五千公里后，在九万公里时开始出现烧机油现象。7500公里保养一次，目前大约不到四千公里就需要添加一升机油。奥迪发动机机油消耗过快的问题，多数情况下与活塞环被积碳所困扰有关。这种现象在直喷式发动机中尤为突出，主要原因在于燃烧室内的高温环境。在解决此问题时，首先需要对废气阀和缸壁缸压进行详尽的检查。一旦发现有损坏的部件，应立刻采用原厂配件进行替换。若缸壁和缸压均处于良好状态，那么无需进行大修，可采用司有普PNF的无损修复技术，有效释放活塞环，从而解决机油燃烧的问题。这种方法不仅费用相对低廉，而且操作简单快捷，更能避免车辆因维修而导致的价值降低。
2024-04-01
海南的南边是海北
奥迪A6L车主·车龄4年
Q3烧机油怎么解决 15款2.0T奥迪Q3，目前10w公里，不到两千公里就得加一升机油，检查说是废气阀，换过原厂的没用，现在4s建议大修尽管已经替换了原厂的废气阀，但问题依旧存在，4S店提出了大修的建议。在奥迪发动机中，机油消耗过快往往与活塞环受到积碳困扰有关，尤其是在直喷发动机中，由于燃烧室的高温，这一问题更为突出。为了解决这个问题，我们需要详细检查废气阀和气门油封的工作状态，一旦发现有损坏的部件，应立即更换为原厂的配件。在确认缸壁和缸压均处于正常范围后，大修并非必要的步骤。此时，我们可以尝试使用司有普PNF无损修复技术来消除活塞环的卡滞现象，从而有效地解决机油燃烧过快的问题。这种方法既经济又实用，而且避免了因维修工作可能导致的汽车价值降低。
2024-04-01