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长城汽车又一高管离职！
如上述消息属实，意味从2018年加入长城汽车的几位职业经理人基本已相继离开长城汽车，文飞也是继王凤英出走小鹏汽车后，近期离开长城汽车的第二位营销大将。
2023-05-25
碧玉香车
年薪550万，在一家车企干了30多年，铁娘子为何要跳槽？
她在长城汽车干了30多年，长期以来都是“二把手”，年薪高达550万元。但是最近，她却从长城跳槽至小鹏汽车，这到底是怎么回事呢?
2023-02-01
轰Party
周锋执掌东风日产后，亟需解决的三个任务
在杨青正式执掌东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）1个月零9天后，东风日产的新任中方一把手也终于敲定。12月6日东风日产发布重要人事调整通知称：周锋将接棒高国林，任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理，而高国林还将继续担任东风汽车有限公司副总裁。
2023-12-09
愉观车市
【曝】上汽乘用车公司换帅！【愉观车市】
继上个月任命三位副总裁后，上汽集团再次进行人事调整。
2024-01-11
汽扯扒谈
总裁跳槽、公司被并购，万达汽车商业模式宣告失败
成立不足两年的万达汽车，随着其总裁的离职和公司股东、法人、名称变更等多项变动，正式走向了尽头。近日，有消息称，万达汽车总裁李宏鹏已经离职并加盟高合汽车，任董事长营销业务专务。
2023-05-04
南方都市报
年薪超4000万总裁离职：零跑汽车官方回应
日前，零跑汽车公开回应了总裁离职的市场传言。1月24日，零跑汽车发布声明称，吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘。吴保军先生近一年来主要负责战略发展和公共事务相关工作，经公司决议后续由副总裁李腾飞负责相关业务。
2024-01-25
依点车讯
一个好汉三个帮东风汽车新董事长杨青的战略由谁来执行更合适?
2023年的10月27日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定：杨青同志任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务。
2023-12-01
TMC动力
顶流高管肖勇不仅善战，还擅长游戏，看完我压力都小了！在这个快节奏、高压力的时代，我们每个人都在寻找适合自己的解压方式。工作压力如影随形，它既是挑战，也是成长的催化剂。看完广汽埃安肖总的开号视频，我不禁感叹，这个被行业称为“车圈业绩战神”、“肖勇善战”的行业大佬，没想到解压方式也如此的接地气。肖勇，作为广汽埃安的高管，也是昊铂品牌的推荐官，即便战绩辉煌，也有着与我们普通人相似的工作酸甜苦辣。他的职业旅程充满了“从零开始创新”的挑战，从采购跨界到营销，再到打造爆款品牌和产品，包括GS8率先打破了中国品牌20万元价格天花板，成就中国自主品牌的里程碑；再到新能源时代，用5年时间打造出全球产销最快破百万的汽车品牌——埃安，每一步都不容易。正如他所说，困难与压力是检验实力的试金石，这不仅是对品牌，也是对团队的考验。然而，肖总的解压方式却出乎我的意料，也让我感到亲切。他不借酒消愁，也不运动解压，而是选择打游戏和看网文来放松自己，这的确有些出乎意料，毕竟多数人都会认为高管必然是日理万机，或者解压方式都是打高尔夫等高端运动，特别是当他坐进昊铂HT车里，打开《植物大战僵尸》的游戏画面，熟悉的BGM响起时，更是大感亲切。我也是一个游戏爱好者，平时喜欢在忙碌的工作之余，通过游戏来缓解压力。肖总的分享让我发现，原来我曾经爱玩的游戏竟然是顶流高管的同款，在这一刻，我感到了一种难以言喻的共情和连接。当然，我是没有肖总那般长情，游戏已经换了一波又一波。 “天才玩家，‘懒惰销售’”，这是肖勇的签名。他自拍式的首期视频不仅对他为人有了更进一步的了解，也让我感受到广汽埃安与众不同的企业文化。也只有更开放，更具包容性的企业，才能让整个团队始终焕发活力，让广汽埃安这些年取得了辉煌的成绩，比如全球最快突破百万产销、全球唯一新能源汽车灯塔工厂等等......人活则企业活，这无疑是广汽埃安稳居纯电市场前三的重要因素。最后，期待肖总的下一次分享，也期待我们每个人都能在压力中找到平衡，活出精彩的人生。
2024-05-24
车夫Adam
岚图FREE车主·车龄1年
BBA到岚妹妹，与理想谈婚论嫁月余的闪婚
2024年4月3日，提到了小家庭曾经拥有的第四辆车，作为忠实的奶爸，家庭出行需求兼顾个人对驾驶乐趣的追求，确保安全性、性价比，且能够接触新能源课题而跟随时代的脚步——岚图Free，可靠从容，继往开来！如标题所述，本着不吹不黑的原则，毕竟这次选车峰回路转。如果广大车友对这个议题感兴趣，不妨一起回顾一下当中的心路历程。我是不擅长文科写作的，为了同时也激励自己，初步预备分为以下几个部分（若有调整，且不要苛责）。二、大环境与小屋，从我说起三、岚妹妹的优缺点与寄语四、我与理想的爱恋与分离无图无真相的事情还是不能做，提车那天交付中心是准备了鲜花的，可是本人不爱留影，所以谢绝了好意，只好交上一张提车拍的照片为证岚妹妹之二、大环境与小屋，从我说起说到大环境，作为中年人，我们应该感谢这个时代。就个人经历而言，截止2020年，我们亲爱的祖国高速发展了20年。在这20年里，从初出校门进入懵懂的职场，到一路高歌猛进披荆斩棘。直到2020年之前，一直认为这个市场对自己是特别青睐的，只要我还是我，就永远不缺机会和上升通道。然而到了2019年12月，随着疫情的爆发，武汉封城之后，上海亦全部待在家里直至次年的4月。也就在当年的12月，个人迎来了职业生涯第一次极其突然的失业，历时六个半月。暮然回首，这一切也注定成为值得感恩的部分，感恩命运的齿轮在大环境改变之初就迅速提醒了我，使得我们在下个不确定阶段能够合理布局，有效防范风险。 2020年的年初是灰色的，绝大多数人关在家里对抗疫情之际。作为失业人员，还有嗷嗷待哺的婴儿，惘然失措。在最初的四个月里，大家的工作方式迅速由线下变为线上，居家办公的结果是企业缩减了人力需求，并没有招聘机会。这个情况一直延续到4月中旬，随后随着复工的推进，在一个月内有5份工作机会摆在面前，香港的，北京的，上海的。考虑孩子小且疫情不稳定性，最终入职上海的公司工作至今。在这个时点我们来看一下环境，国际关系风云诡谲，国内从房产到经济的全面过剩，生育率下降和人口老龄化的迅速到来。职场多了“卷”这个字，在新能源车行业尤其如此。曾经和新能源车友商这样说过，你们不仅卷行业卷企业卷员工，而且卷市场卷客户，因为客户要面对你们的背刺和营销策略不停的变化。这部分先写到这里吧，附上提车第二天短徒上海百诺巧克力博物馆照片。
2024-04-22
花桥吴彦祖来了
智己很多技术创新和玩法不像个国企的风格很多技术创新和玩法不像个国企的风格，很大胆，当然因此也闹出过一些问题。关于涛总和雷总，一个职业经理人一个声名显赫创始人，能摆在一起去比较已经不容易了。这个时代脚踏实地做车可以，但营销这块确实要打点偏门，马斯克和雷总不也是这样走过来的吗？默默无闻，没有流量，车再好都没人知道。现在这个市场多残酷，倒闭了怎么办，还有这么多用户呢。雷军也是蹭热度蹭出来的
2024-04-09
如来说车Real
抄特斯拉的作业都抄不明白？拜托，你们抄特斯拉的作业能不能抄完整点，到现在还有人不承认其他新能源车是抄袭特斯拉，呵呵，今天就让你们看看啊，那些抄特斯拉的作业，还抄的不伦不类的地方。第一个，抄特斯拉的露营模式，但却抄不出来人特斯拉巨大的前备箱和后备箱那个大坑。那请问，你这些没有额外储物空间的车，即使有露营模式，那你的床垫子、被子和枕头平时放哪呀？像过去农村的土炕一样，把被褥子和枕头都叠起来放后备箱呗。第二个，抄特斯拉的中控大屏，堆车机芯片？吹座舱如何如何的智能，那你咋不抄特斯拉用个高性能的台式机CPU呢？特斯拉可以在充电的时候玩大型3D游戏，一点都不卡，怎么没人抄呢？第三个，都学特斯拉搞自动驾驶，但人家特斯拉即使是SUV的ModelY人麋鹿测试也能干到83码呀，人家极致的操控和优秀的底盘怎么不抄来呢？你光有个自动驾驶是吧？高速中真遇到个突发状况，车子能躲得开吗？车身能控制住吗？即使大脑再灵活，腿脚跟不上，那又有什么用呢？第四个，都抄特斯拉的隐藏门把手，但人家特斯拉的隐藏门把手是机械开启的，不是电动弹出的，即使全车断电也不影响打开车门。但很多其他的很多新能源车，为了绕开特斯拉的专利，都是电动弹出的。那就意味着当事故中全车断电时，外面人员没有办法短时间内打开车门进行救援，因为这个设计缺陷，已经出了不少事故了。不行就用传统门把手吧，不抄特斯拉不行吗？第五个，抄了特斯拉的热泵空调却抄不了八通阀。不像特斯拉那样能利用车身一切可以利用的热量而达到节能的目的。一些新能源车，都已经用了热泵空调了。还加一个PTC加热器来制热，那用热泵空调也不省电呢，堆一个热泵空调有什么意义？是，特斯拉有热泵，你自己车没热泵不好意思卖的比特斯拉贵是吧？第六个，超特斯拉的大屏幕多媒体甚至升级成多个大彩电了！美其名曰可以在车内看电影，那你倒是把特斯拉那套音响系统也给抄来，别光喇叭上贴个大牌来忽悠人，你起码找个音响大师给调个音，给音质提上来不行吗？你看电影就只是看吗，欺负大多数人都没听过啥好音响呗。第七个抄特斯拉的直营销售模式，全国统一售价，然后官网订车是统一价格的，回头卖不出去的库存车都上牌打折卖给二手车商，官网就是不降价。搞什么明修栈道暗度陈仓的花活呢？在官网订车的就都是大怨种吗？这种作业只抄一半的例子太多了，我就不一一多说了，但我想说的是，抄作业不丢人，很多大品牌起步阶段也都是抄作业抄过来的对吧？但你能不能有点抄作业的职业素养，别只抄一半，你抄作业都抄不明白，你还拿什么跟人家竞争？
2024-02-02
云才32
别克E5车主·车龄1年
车圈之我是车黑吗？
买车半年有余，对于别克车，确实只讲缺点不讲优点，因为到了这个价位，别克的那些被其他圈内人说的优点都是这个价位应该配备的，最多只是及格水平，谈不上优秀，但是确定确实是很难忍受的。很多人会说我是黑子，但是，我有车，我实打实的也开了快1万公里了，你们那些没有车的怎么能来说我是车黑？即使我黑了，都是我和一些车友们真实遇到的实在问题，黑了又怎么的？当然，在这个车圈里面，故意黑的应该不多，都是一些真实车主才来，毕竟这点销量，也没必要让职业的黑子来这里浪费资源。但凡别克做的好一点，营销做的漂亮一点，也不至于这点销量。都说希望别克卖的好，少在车圈说问题，保有量起来了，后面维修啊OTA都会好，那你们是在想当然，你们看昂科威卖的也还可以，再看看那车机，还有近几年用的材料，几乎是一年不如一年，卖的越好，越要偷工减料，这样获得的利益才最大化，一年买个那么几台，偷工减料也没有什么意义，至于维修，反正终身保修，除非别克没了，不对，别克没了通用还在，当然，厂家耍无赖，随着法治的健全，我想也没那么容易。我想至少有个10年没问题吧，开10年都够够的了。以后，至少别克我肯定会劝退身边的，可以的话圈里能劝一个是一个，毕竟，老百姓虽然善良，但还是要分的清是非。
2024-01-04
浮世三千2020
致上汽通用雪佛兰告知书——年终总结
眼看着2024年即将开始，元旦假期已开始，新年新气象，本来挺和谐。结果看到这个雪佛兰的优惠活动，忍不住吐槽几句。到店礼，试驾礼，这都什么鬼？你是坐店等客户上门，不是登门拜访的推销员，送些小礼物，对于陌生人群表示感谢。既然客户肯走入你的店里，那代表他想考虑你了，只是意愿多少不确定。剩下的是你怎么把潜在客户变成成交客户。你这进门礼是拉人头凑数据看？试驾礼是这车自动献身还得倒搭，否则多碰你一下都不愿意？还有这两项的那个礼品，价值几何？百八十元对十万八万十几二十万。这种比例对这场交易能起到什么价值？还是说这车只值一万元，其它都是暴利。交易完成了，该让利降价的也肯定谈完了。这时再送帐篷，加满油，或者送有意义的纪念品来表达对客户的尊重和感谢。而不要再提价值几百几百元。客户不是傻子。大街上发传单，也可以拉人进入店里。连试驾都不愿意就买车的不是没有只是少之又少。而为了杯子和电影票试驾的人也不会成为真正的客户。是哪位营销大佬，想出来的高招，换位思考下，是你你会因此选择雪佛兰？因为付出几十元的，得到了十万八万十几二十万合同，这成本和收益，职业骗子看到了都必须磕头认师父。有买礼品这费用，应该让销售人员多去工厂参观学习，了解自己销售的产品历史文化，增强自信心。多学习了解汽车知识，不仅自己的还有竞争对手的。增强自己的专业素养，多请营销精英讲座，传授经验。增强业务能力。多开展营销活动，和客户建立相互交流。 4S 店确实是中间商经销商，不是车企。有可能车企做的一切成为他人的嫁衣，甚至4S店和车企对立。所以，你要考虑和解决的到底是什么？别总站在高台上，拿着那些理论和数据做决定，走到群众中来，这样才能不负如来不负卿。最后一句你丫的巡领者到底什么时候上？
2023-12-29
用户鹏友1988
小鹏G9车主·车龄1年
小鹏不改正这些，永远不推荐
1、不降低零整比，永不推荐。什么一面喷漆什么零件的价格，我都不好意思把车友的价格发上来，吃相实在是！ 2、不取消上牌费，永不推荐。品牌弱势还要这么干，没必要。 3、不针对出现的品控问题做解释和道歉，永不推荐。那么多车雷达出问题，不公开解释，让没有出现问题的车主提心吊胆。 4、不建立公开公平透明的价格职业操守，永不推荐。这个不是反对车企阶段性营销策略，是指同时间段的价格和权益要公平透明。少弄点什么内部价渠道价。何小鹏打电话和直播的李斌连线时，一口答应给李斌X9优惠价，虽说是玩笑成分多点，但这个就是他身上没有这样的职业操守的表现。李斌可以优惠可以骨折价，你的用户不如李斌吗？ 5、不定期公开维修技术工人培训提升情况，永不推荐。这个车主冷暖自知。（随着评论区“误解”增加，编辑了这段话发上来：品牌不是一日建成。李斌也劝过何小鹏将小鹏汽车名字改了。何小鹏还是坚持不改的。既然守护这个品牌就点点滴滴做起来。本文看上去骂骂咧咧，看上去有情绪，看上去小题大做，但实质是希望小鹏优化这些用户体验，比别人多做一些提升用户体验的事情。）
2023-12-28
傲虎威震天
万物消费之前一定问自己到底有什么需求
其实买车跟买单反或者微单相机的原理是一样的，首先要明白自己的需求是什么，就拿单反或者微单来说，微距就选择微距镜头，给娃娃大人拍人像照就佳能18到48镜头，要是拍明星演唱会的明星额头上的汗水直接长焦机，拍抖音快手视频就得索尼系列，要是拍摄风景还得尼康系列，要是非得尼康拍摄人像那就看你电脑Photoshop水平了。因为物理学数学的限制就不存在一个镜头一个品牌万能通吃。对于专业拍摄飞鸟老鹰动物奔跑瞬间那就需要更贵跟牛的技术支撑，一个普通相册大一点也就是5寸照片，而7千的专门拍摄人像的佳能 EOS 50R跟上万的佳能相机80万寸以上才有区别，80万以内一模一样没有任何区别。谁会把自己家娃娃挂一个整顿楼房那么大的照片，除非是做广告搞营销，并不是越贵就一定越好，一个拍摄月球的镜头动辄几十万上百万，你把它拿上给家里娃娃拍摄人像那就是纯属扯淡。买了一个长焦机说是拍摄风景不行，买了个拍风景的去拍人像咋看咋别扭，所以说专业的人做专业的事儿，同理专业的镜头做专业的事儿。主要还是看有什么需求。要是追求商业谈判，银行贷款，说白了就是能够也确实能够用彰显实力面子搞排场的奥迪A6L赚取更多的奥迪A6L那就干就完了，但如果不是而仅仅只是为了面子排场家用代步搞它纯属扯淡的，因为一辆汽车不光是车，车只是一部分而已，还有防止刮蹭的隐形车衣，年年都要的全险，停车费，加油费，小保养大保养费，刮蹭维修，轮胎更换，洗车费，车辆不满意的隔音降噪改装音响升级装潢配置更换轮毂避震等等，家庭轿车追求的就是省油风阻不挑油就是因为市场占有率大所以更换零配件刮了蹭了维修保养费用便宜，皮实耐用空间大乘坐舒适，发动机变速箱底盘这三大件稳定可靠一车传三代人没车还在的那种，压根儿就不追求什么灵魂，驾驶乐趣过弯极限漂移零百加速时期加速后段加速。因为不下赛道不拿名次不争荣誉只是为了遵守交通规则而已。你就说突破了交规，你把F1赛车开上马路不照样等红绿灯嘛？高速不照样超过120迈的百分之十132迈不扣分不罚款嘛，就算是区间测速就连日产轩逸经典都能在3千到4千转来回切换超过彩页上印刷的180迈在不违法交通规则的情况下更何况还没有暴力驾驶影响所谓的CVT变速箱刚带的正常工况，那么在中国的道路上开个超跑又能怎么样呢，那么大马力从家用车来说都是扯淡多余的玩意，当然停夜店门口找漂亮女人要身材有身材要长相有长相要身高有身高为了结婚生子的那就是附加值另外一个层面的事情了。有些人就是图个安全，被广告宣传洗脑，直接沃尔沃，无论多贵都干，人开了一辈子轩逸朗逸卡罗拉只要提前变道保持车距就够了，一辈子也没出啥事儿，碰撞实验不合格国家会允许售卖吗？就算是刚及格也就足够了，安不安全不是车而是人，你就是几十万百万的沃尔沃，我一个十几万的土的卡车跟你偏置碰撞还是正面硬刚还是追尾，你沃尔沃都不占优势，你120迈醉酒驾驶毒驾还是赌气驾驶，啥沃尔沃都是个死，什么你A柱B柱C柱，就是个军用坦克也就死在车里了，人装了上百万的防滚架的拉力赛的两厢车捆了职业赛车安全带以及带了百万级别的头盔的任何品牌赛车，以200迈以上的速度从山顶翻到山谷，车都摔成废铁驾驶员领航员啥事儿没有直接出来有说有笑毫发无损，这才是沃尔沃比不了的安全，说不安全，仅仅只看装了以后车的变现程度，有没有想过坐在试验车里上百万的假人好着没，为什么要花费上百万的假人去实验，直接看车被撞成啥样不就行了吗？有些车撞了，外面看那是真的硬，铜墙铁壁，毫发无损，可是里面的人呢，脖子断了死里面了，车再硬有个屁用啊。广告营销都是销售的嘴骗人的鬼，你看到的听到的都是商家希望想让你看到的听到的，掏钱的最后都是你自己，一句话，主要还是看自己的需求，并非是越贵越好。
2023-12-17
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄10年
特斯拉销售有从空姐转行过来的吗
“空姐转行卖电车”短期内成为热门话题，抢占了一波眼球，可以说理想这次的营销极为成功。用最小代价博取最高回报，关引领其他电车品牌跟进，可谓实现了梦想。特斯拉从进入中国以来从来不缺热度，但是近期热度明显下滑。尤其在国产自主品牌新车不断上市下，特斯拉巿场话题性有待提高。特斯拉目标客户多为中产阶层，对自己家的销售要求也是非常高。因此在很大程度上吸引非常多的大学毕业生加入，能成为特斯拉其中一员，是大学生们毕业后或者实习期间最大的社会实践资本。除此之外，对销售和服务行业的精英吸引力也非常大。毕竟优沃待遇和良好销量是职业生涯发展的基础。对此不知是否也有国内航空公司的空乘转到特斯拉从事销售工作，这对于品牌魅力的提升是很有帮助的。
2023-12-12
用户3444672541422
岚图销售能否有点基本的职业素养和底线
现在卖新能源车都是整个交付群。岚图的交付群真的让人愤怒，十几人呼啦啦进群，感觉要全方位服务的意思，但我就纳闷了，群里的人就是把我买车的个人信息不断往群里扔，我提醒是否应该跟别的品牌交付群一样注意下个人隐私（20年买过特斯拉m3），毕竟群里十多人，结果没有任何意义，今天下午直接变本加厉，在没有跟我有任何沟通的前提下，之前的销售直接把我的身份证、驾驶证等个人信息原件照片直接发到群里，我想问下，岚图销售方能不能有点起码的职业道德底线红线，我作为车主不是你们营销流水线上的装配件。。。在官方app反馈就是屏蔽，致电门店就是敷衍，所谓的交付群一片寂静无人理。。。真的失望透顶
2023-11-20
蓝爷万里行
蓝爷万里行是谁?是哪里人？什么职业?
“蓝爷万里行”网名是实名真人注册。蓝爷万里行是中国北京人，男，自由职业，自驾游行家，旅行户外玩家。常驻四川成都市，平时喜欢音乐绘画等，一直自驾旅游旅行，尤其在大西部自驾游，包括西藏，青海，新疆，四川积累了很多年的自驾经验，目前用自媒体视频的方式，分享很多自驾游知识和旅游攻略，并提供领队支持，特别要说明的是，318川藏线，109青藏线，219新藏线，滇藏线，西藏阿里等等线路上，如有车友需要救援，蓝爷万里行会尽力免费帮忙救援支持。目前，蓝爷万里行的视频每天更新，发布的平台有微信公众号，视频号，抖音，今日头条，好看视频，懂车帝，百家号，快手，bilibili等国内平台，网友可以通过以上平台交流评论私信沟通。另外声明一下，本人发布的所有内容以交流和娱乐为主，视频文字图片内容多以个人生活日志随拍随记为主，在拍摄和制作中，可能会出现相关的元素包括人，景，物，声音，文字，音乐，影像，现场环境声音等等，如有版权和异议请联系我。在郑重声明下蓝爷万里行发出的文字，图片，视频，及本人声音，本人AI等内容，未经本人书面同意禁止任何搬运，截取，拼接，合成，盗取，广告营销，下载截取等行为，本人保留一切追责权利。如转载请注明来源和链接地址，并注明原作者。本次声明更新时间是2023年11月15日蓝爷万里行告知。
2023-11-15
多才多艺圆月酱
哪吒缘何如此傲慢？
突然发现哪吒工作人员的架子都挺大的，莫名透露着一种傲慢，是销量上去了吗？还是车辆工艺提高了？工业的事暂且不提，这个价位大家就别挑刺了。我昨晚下班发了个帖子，大概意思说哪吒公关部门和营销部门光拿钱不干活： 1. 哪吒最近的几次投诉事件，不难看得出来，哪吒公关部门的水平略低于行业平均水平，很多事情不能自圆其说，也看不到解决问题的诚意； 2. 宣传营销方面呢，最近请的说车人做的视频也不少，但是哪吒自身产品的优点完全没有宣传出来，视频生硬得我脚指头都能抠出三室一厅来，路人根本看不下去好吧。。。我自己也是从事相关行业，看着挺上火的，于是发了个帖子，用词祖安了一些，好家伙官方直接给我帖子删了，这里还是要提倡使用文明用语哦。。。然后就在今晚，哪吒汽车的官方直播间，主播直接嘲讽有粉丝牌的观众，大概意思是你抽不起奖你就别抽。。。我（直播间挂机）：？？？怎么说呢，这个行为在我们看来，是没有丝毫的职业素养可言的，对非车主用户而言，他这个话一出，真的很败路人缘，和丰田的“十万块买个车叫什么叫”，没有太大区别。。。我看有人说都是托，我也说了句，主播你这个态度有问题，不行就换个人上来直播，主播说不行换我来，换我来也行啊！换我来我能给你整几百个活，我刚想说呢。。。给我拉黑了哈哈哈哈哈哈哈（无语中）最近呢，小鹏开除了几个负责采购的高管，哪吒作为新势力里面唯一一个没有上市的，是不是应该改革一下？毕竟只有把销量提起来才能活下去，前段时间威马倒闭，威马车主哀声哉道。。。好多人说哪吒就是下一个威马，我想大家应该都看到了，对于现在以及未来的哪铁，品牌无法生存下去，车主心里可能比企业管理者还要慌！！毕竟新能源的牌子倒了，车机就真成搬砖了！！！；张总接受采访的时候，嘴上说手里还有钱，但是语气中还是透漏出些许无奈。。。年关将至，希望这收官之战，哪吒能有好的表现，言尽于此，诸君共勉。
2023-11-10
小火山嘟嘟
标致5008车主·车龄半年
最后还是买了一辆法系
之前在圈子发了个求助帖，如何选择车。后来选了A6L 55。开了几天发现自己需要两辆车，就寻一台备用，选来选去各种试驾，最后根据自己真实感受选了508L。订车后还没提，忐忑中。周边朋友知道我选了标致，还有一些以前聊过求助过的车评人，汽贸卖家，都劝我慎重选择法系，万一退了修不起。我是想着，法系现在这趋势，退是很有可能的，但是要拆开来看，工厂生产部分，和营销部分。中国市场这么大，虽然卷，但是通过缩减开支和一些措施，能够维持他的基本小团队运作。还有中国的产线能够支撑他工厂往东南亚输送赚取利润，所以我觉得厂家应该还是能够赚钱。营销渠道可能会恼火一些。因为工厂底价不降，营销拿不出优惠跟其他品牌竞争，会导致卖得不好。个人想法，如果保持现在情况不变，这两年，法系会萎缩，保证每个省市都有店，但是工厂靠出口赚钱。依靠售后利润支撑营销渠道的运作。还有最糟糕的可能，退市不卖了，生产和售卖都退出。不过，车是真好，最喜欢夜视和可变悬架，还有那个小方向盘。看了一圈，还是选择自己喜欢的。法系在民用车市场上辉煌过，我读书的时候满大街的车都是猫咪和双箭头，而且法系给驾驶者和乘坐者的感受，车素质的确一直在线，虽然中间各种问题，车的，人的，但是法系从来没在安全用料上含糊过。如果法系真的退了，那就是劣币驱逐良币了。由于职业的关系，我了解一个东西喜欢把他的来龙去脉，历史背景理清楚，因此我选择了508L。用自己实际行动支持一波。我买通用系，bba，吉利沃尔沃等和大多数新势力有大客户价，就是跟4s谈好后亮出大客户还可以得到厂商优惠以及免息贷款或者保险和一些使用上的优惠。但是我还是选了508L。希望法系的优点被越来越多人看到。
2023-11-08
teachertia
i3灰外红内9月新批提车 ID8.5不亏
35l摩天灰红内9月新批次，符合上述条件的北京现车只有2辆，和销售兄弟聊了半天，我们俩都不墨迹，面也没见过店也没去过直接转账，22裸+1保险，送膜垫记录仪，小件就不说了，伞熊该有的都有。 1、店：号称北京首家5s店，不懂问了一下，多一s是多了二手车业务。店非常大，售卖、维修区域就不说了，1层除了办公区域，售卖车型+二手车+展示车不下80辆，外边还有大块森林和停车场。然后2层整层都是休闲区，食堂还不在这儿，旁边还有两个楼。这么说吧，本人职业病，一到就开始琢磨这么个地直接开商场怎么测算。。总之服务也很到位，这是意外之喜。 2、流程：到店验了一下车，走了半小时流程（包括办临牌），就让我们去食堂蹭饭了，吃完车就在门口，洗好了，脚垫也铺好了，临牌也贴好了。又简单介绍30分钟，直接开走，全程2小时不到，因为觉得没必要，所以没要仪式，应该是最痛快的一次提车流程了。在此感谢一下销售兄弟，全程一句话：你们吃饭去就完了，吃完就能开走。 3、说说车本身吧，首先灰外是真的好看，黑色显小，白色烂大街，红色就再见。灰色不知道是不是饥饿营销，个人觉得最好看，车数反而最少，全北京我买的时候就2辆。其次，为什么等9月新款，完全是因为网上i3评论看得我ptsd了，什么电池问题、车机问题、软件报错，就想着新款能解决一个是一个（提完车私下聊天，据销售说，都解决了，他自己也在等9月这批），反正目前没有任何问题。至于方向盘减配大家都知道，但真的我无所谓，少条盖的缝线而已，淘宝29，不知道为什么大家晴天霹雳一样。然后又有意外之喜，9月是id8.5，多了爱奇艺，腾讯视频大家都知道吧，爱奇艺我发现会员视频全都能看。。问了销售，他说：是的，您可以再试试腾讯和qq音乐，会员我们都是赠送的🐒 4、还是车，为什么选i3？我是油转电，对特斯拉一直心向往之，但试之后真算了吧，过个坎跟俩轮的似的，进之前就得开空调，开着空调试驾全程仍然头烤的要冒烟，就想赶紧结束，车机也不行，基本属于一问三不知，比看孩子写作业还让人来气。特斯拉销售倒是很实诚，直接告诉我一般不用。我记得当时试导航，说了三次都没听懂，朋友说你口齿不清，打圆场。介绍自动驾驶的时候销售也很实诚，估计也看出我们不太满意，应该没戏了，所以一套操作下来，销售说，这些在中国全都不让使，就算让使，估计中国的路况您也不敢用。弄得我们哭笑不得。然后看的是e5，其实e5真的非常不错，驾驶体验也不错，车机也更靠近中国人，基本说什么都能听懂，都能办，我有在别克的朋友，一句话，别克这次属于掀桌了，都别挣钱。但是也是因为车太大，我喜欢，媳妇开不了，如果我一个人开，e5一定是备选，然后又看了几个花里胡哨的，跟宝马的豪华感和驾驶体验完全比不了。举个例子，我妈试车就爱大力关车门，有几次跑了几km，到店了，她一关车门，就说撤吧，直接就不看了。包括有几个，进去就晕，一车的塑料味的、还有什么屏幕左右摇摆也当卖点的、还有一脸骄傲一分不降的、还有去个店得去广场的小展位的、还有交车得仨月的、还有看了半天北京只有一家店，还在房山的。除了特斯拉太让我失望外，其他的就不夸一踩一了，大家自己对号入座吧。总之，i3是个综合性的选择。看i3的时候，我妈关门ài了一声，我知道这回是看上了，又试驾了一圈，底盘，操控没得挑，定了方向。然后提车前后深度了解的时候我发现，宝马真是要好好搞搞营销，网上没赢过是它真的赢不了，就照现在这个风向，打死他他也赢不了，销售兄弟说他们就想走口碑，当时我就冷笑一声，你指望顾客给你营销，你得先有体量才行吧，哈哈哈。举个例子，迎宾毯，或者小红书都叫天使之翼的那玩意，我一直以为丐版应该没有，结果是全系标配的。然后网上说丐版没有无钥匙进入，当时这是被我一票否决的条件，我买的是30w级别的车，3202年了，没无钥匙进入你不是开玩笑吗？结果其实BMWapp上丐版也可以手机远程操控、寻车。很多国产车的卖点瞬间在我这清零。包括空间，我看中e5的主要原因就是家用，空间很重要，i3虽然比不上e5，但是长轴，在轿车里绝对算可以的了。还有碰撞预警和车道偏移，其实这两个功能是全系标配的，我一直以为没有，这两天我寻思，这俩加一块不就是辅助驾驶了吗🐒 我是觉得宝马真的需要做些宣传，我看车其实分为几个阶段，先是觉得2023年，科技配置很重要，然后看了那么多车以后，才觉得车还是要回归交通，移动终端这条路是加分项，并不是决定项。正如特斯拉销售教我的，加速3秒，你敢踩吗？自动驾驶，你敢真松把吗？当然了，现在i3提到手，反而给了我很多惊喜，但很明显，这种操作已经影响销量了。然后又又又有意外之喜。。开了两天了，擦，电耗12，续航变600了。（全程eco）总而言之吧，很好的一次购车体验。不得不，真香！
2023-10-16
teachertia
35l摩天灰红内9月新版提车
#提车日记 35l摩天灰红内9月新批次，符合上述条件的北京现车只有2辆，和销售兄弟聊了半天，我们俩都不墨迹，面也没见过店也没去过直接转账，22裸+1保险，送膜垫记录仪，小件就不说了，伞熊该有的都有。 1、店：号称北京首家5s店，目测应该也是最大的。不懂问了一下，多一s是多了二手车业务。店非常大，售卖、维修区域就不说了，1层除了办公区域，售卖车型+二手车+展示车不下80辆，外边还有大块森林和停车场。然后2层整层都是车主休闲区，食堂还不在这儿，旁边还有两个楼。这么说吧，本人职业病，一到就开始琢磨这么个地直接开商场怎么测算。。总之服务也很到位，这是意外之喜。 2、流程：到店验了一下车，走了半小时流程（包括办临牌），就让我们去食堂蹭饭了，吃完车就在门口，洗好了，脚垫也铺好了，临牌也贴好了。又简单介绍10分钟，直接开走，全程2小时不到（加蹭饭），因为觉得没必要，所以没要仪式，应该是最痛快的一次提车流程了。在此感谢一下销售兄弟，全程一句话：你们吃饭去就完了，吃完就能开走。 3、说说车本身吧，首先灰外是真的好看，黑色显小，白色烂大街，红色就再见。灰色不知道是不是饥饿营销，个人觉得最好看，车数反而最少，全北京我买的时候就2辆。其次，为什么等9月新款，完全是因为网上i3评论看得我ptsd了，什么电池问题，车机问题，软件报错，就想着新款能解决解决（提完车私下聊天，据销售说，都解决了，他自己也在等9月这批）。至于方向盘减配大家都知道，但真的我无所谓，少条盖的缝线而已，淘宝29，不知道为什么大家晴天霹雳一样。然后又有意外之喜，9月是id8.5，多了爱奇艺，腾讯视频大家都知道吧，爱奇艺我发现会员视频全都能看。。问了销售，他说：是的，您可以再试试腾讯和qq音乐，会员我们都是赠送的🐒 4、还是车，为什么选i3？我是油转电，对特斯拉一直心向往之，但试之后真算了吧，过个坎跟俩轮的似的，试驾全程头烤的要冒烟，就想赶紧结束，后边越看越觉得以前开油车，真是不了解电车，驾驶不行，车机也不如国产车，怎么想的把它当首选？然后看的是e5，其实e5真的非常不错，驾驶体验也不错，车机也更靠近中国人，基本说什么都能听懂，都能办，我有在别克的朋友，一句话，别克这次就属于掀桌了。但是也是因为车太大，我喜欢，媳妇开不了。然后又看了几个花里胡哨的，跟宝马的豪华感和驾驶体验完全比不了。举个例子，我妈试车就爱大力关车门，有几次跑了几km，到店了，她一关车门，就说撤吧，直接就不看了。包括有几个，进去就晕，一车的塑料味，除了特斯拉太让我失望外，其他的就不夸一踩一了，大家自己对号入座吧。直到i3，她关门的时候哎ài（拉长音）了一声，我知道这回是看上了，又试驾了一圈，底盘，操控没得挑，大概摸清了方向。然后深度了解的时候我发现，宝马真是要好好搞搞营销，网上没赢过是它真的赢不了，就照现在这个风向，打死他他也赢不了，销售兄弟说他们就想走口碑，当时我就冷笑一声，你指望顾客给你营销，你得先有体量才行吧，哈哈哈哈哈。举个例子，迎宾毯，或者小红书都叫叫天使之翼的那玩意，还有车内氛围灯，我一直以为丐版怎么能有呢？结果是全系标配的。然后网上说丐版没有无钥匙进入，当时这是被我一票否决的条件，我买的是2023年30w级别的车，甚至没降价之前顶配得40+了，没无钥匙进入你不是开玩笑吗？结果BMWapp上丐版也可以手机远程操控、寻车。。很多国产车的卖点瞬间在我这清零了。然后又又又有意外之喜。。开了两天了，擦，电耗12。。续航变620了。。（当然了，我是全程eco）总而言之吧，很好的一次购车体验。不得不，真香了。。。
2023-10-16
秋野焌良
标致408X车主·车龄1年
【纯分享！遇见标致408x 终生法系】
本篇完全是个人选车的真实过程，较长，忍一下，希望可以给观望408X的朋友一些参考。【选买原因】由于职业特殊，驾驶过不少品牌车，一直都没有哪辆车让我觉得非买不可，偶然看到欧洲标致308的发布，完全被设计惊艳到了，本人有摄影师+设计师的成分，一见钟情，单单看车的设计就已经有买的冲动，那时理想型是308sw（因旅拍对空间和通过性有一定需求，我更喜欢轿车的驾驶感受而不是SUV）。于是疯狂做标致的功课，这期间发现，好几位独到的up主都是法系粉，让我更想体验传说的驾驶者之车，魔毯底盘，“反人类”又让人无法自拔的独特设计。后来的故事，308sw不会引进，我一度失望，因为20w内标致是唯一在设计、性能、人车交互等方面能符合我理想的车。万幸的是，408x不久在欧洲发布，首次看到408x的官方图时那内心的震撼，一台拥有最新内外观设计、轿车的操控、suv通过性及空间，集所有特点融合一体的车型会在中国上市，至此之后，我再也没看其他任何一台车。【对比选择】 408x上市后，立马去4s店一口气把408、408x、508l都试一遍，真实体验了法系的操控，人车交互，底盘的整体性等综合感受。 508l：操控最好，可是2022款，没有新标，车机也较老，后座头顶有突出的部分，单单考虑驾驶，508l是更好。 408：中国特供车型，性价比极高，做工用料相对低级别一些，外形设计除了前脸好看，其他觉得一般。 408X：最新设计、车机，欧洲几乎同步，轿车的操控，SUV的空间，综合评估后订408x。【提车作业】购买城市：深圳裸车价格：15.6W 落地：17.6W 保险价格：4858 购置税：1.3W 赠送：隐私防爆膜、脚垫、头枕、抱枕、空气净味包（自己谈，趁销量低）【用车情况】 4000+公里，油耗8.8（群友反馈可以做到6-8），高速城市混合。我经常呆坐在车上，油耗偏高。增加了些配件，氛围灯、etc记录仪都是官方购买包安装，我很懒不想折腾。其他配件某宝配备。【驾驶感受】类似于轿车，非常精准敏捷，转弯半径也很小，小赛车方向盘得心应手，有经济、标准、运动三种模式，城市道路用经济，高速用标准，偶尔想超车或赶路用运动，三种模式区别在动力响应，升档降档都极其平顺，我对速度没有追求，这里不发表太多。官方宣称风阻系数 0.27Cd （兰博基尼0.33Cd），我不懂，也不在乎，只在乎真实感受，1.6T参数一般，但动力从没觉得不够，经常不知觉提示超速。零百加速没意义，路口起步快反而容易发生交通事故。【优点】 ① 设计：全球顶级，仿生设计，狮眼大灯、獠牙日行灯、狮耳风翼、狮爪尾灯、全车锐度切割面形成的几何明暗，飞机驾仓般内饰唯我设计，进入主驾位瞬间激发驾驶欲望，所有的显示和按键围绕驾驶人展开。 ② 底盘：韧性十足、整体稳定、毫不松散（豪华品牌B级车级别），高速（130）和过弯（80）的时候信心十足，稳如老狗，而且会发现人和车子的侧倾幅度是不一样的。 ③ 通过性：SUV一样高度，随时上马路牙子。 ④ 内部空间：比轿车大，布局紧凑，4人宽裕，5人合格，溜背后尾箱，空间不错，支持第二排折叠。 ⑤ 智能辅助：亲身经历，高速有次前车突然刹车，我刚好看手机，触发了紧急刹车，逃过一劫。我不依赖智能辅助，路况复杂都依靠自己，但高速路况清晰时，确实可以分担不少长时间驾驶压力。 ⑥ 质量做工：标致唯一和欧洲同步的车型，用料做工扎实。 ⑦ 品牌：新标少人知道，亲戚朋友、路人经常问这是什么车，真好看。 ⑧ 销量少，几乎不会看到同款（笑）【缺点】 ① 隔音一般，单层玻璃，不能说差，合格，发动机隔音和胎噪控制都很不错，但是环境噪音隔绝一般。时速100+开始风噪较为明显，音乐打开可以中和，打算换双层玻璃。 ② 用料一般，用料一般和做工好是两个概念，408X用料不像国产车，各种皮配饰堆上，后期不装点的话，会略显塑料，毕竟价格定位局限。 ③ 结合轿车和suv的特点，同时也会略显不到位，比如，508l的操控性就让我觉得更好，空间不如正儿八经的SUV。 ④ 销量太少，维护有一定影响，但和凡尔赛是同一个平台，很多零件通用。 ⑤ 神龙看不懂的营销和运营，车是好车，但神龙要提高营销能力和服务品质。什么叫适合自己的车，就是让你有购买冲动，不断有驾驶欲望，每次驾驶都有不一样的感觉，就是人车沟通感好的车。强烈推荐可以去试驾法系车，再决定买什么，试试不用钱，但是希望你没有错过体验法式的驾驶感受。最后，用心创作不易，拍照和编写也花了不少时间【感谢408X圈主指导并推荐加精】
2023-09-14
教书匠hz
消费者角度的蓝山
本人职业老师，换车目标是中大型或者全尺寸六座SUV，蓝山试驾过，现在作为备选车，不考虑理想，个人不喜欢理想这种营销型组装厂。同事在等年底和明年的几款全尺寸做对比。个人没有下单蓝山，有几点原因，相信还是多少能代表一些消费者的看法。一是品牌力。本人之前从未关注过魏牌。从蓝山开始关注，由于之前的一些神操作，导致了魏这个品牌的品牌力一直不强。从品牌力这个角度，微牌高层必须要承认跟理想没法比。身边的朋友，尤其是家里的领导，大多就没有了解或者听过魏牌的，觉得30万不值。不管承不承认，中国的消费者大多都是这样的，注重面子，对车了解不多。如果魏牌继续这样的销量，这个品牌做高端几乎没有任何希望。二是前脸真是败笔。前脸和大灯比之前的1强一点，但是跟车的侧面和尾部不搭。国产车现阶段的外观越来越好看，长城真的是设计倒退的。这不是我说的，网友说的。我相信不是没有好的设计，领导审美取向与时代脱节，这是根源。三是前悬挂，本来不是多大问题的，但是和竞品一对比，给人的感觉就是低一个档次，不要你自己觉得好，消费者大多是盲目的，他只要他觉得。能够教育消费者的也只有乔布斯。理想倒是嘴巴硬，身体很诚实，有问题悄悄改。四是4S的销售和售后体系。这个开过车的都懂。五是车机和智驾。这一点蓝山不太行，但是我个人不在意。
2023-09-01
呆雁逐梦
飞凡R7车主·车龄2年
低成本享受科技的乐趣——谈飞凡生态域融合
——上汽飞凡F7 其实飞凡F7不能算一款新车了，他是今年3月27日上市的，刚上市还行，5米长3米轴距的豪华纯电轿车，22.99-30.99的价格区间，还支持换电，首发权益给的也足，终身免费充换电（每年1500度），着实让我这只送2+1年电的R7首批韭菜羡慕了一把，以为飞凡可以借F7打个翻身仗，毕竟R7这价格区间也不是走量的，走量还得看20万级的车。万万没想到，今年市场如此之卷。这个价格竟然卖了几个月就卖不动了（所谓卖的动也只是每个月2000的销量，距离竞品差距不小），这个新品牌面临巨大挑战，大家把大量可能用来消费的钱存起来或者拿去提前还房贷和各种降负债了，所以，倒霉的飞凡在拿出走量车型的时候遇上了补贴退坡，遇上了消费遇冷，遇上了前所未有卷的2023年市场，然后，巨大营销压力的营销团队就又用了最简单直接竞品也用的一招：降价！但是又多少考虑了一些首批车主的感受：收权益折现金。但是有一部分老车主并不买账，依然有被背刺之感，感觉到飞凡营销和定价的没有远见，毕竟大家会想：终究是等等党胜利了，谁不想多留在手里点现金呢？但从法律和市场角度讲：车企有自主定价权，买定离手，毕竟涨价了你也不可能补差价，降价了补偿是情分，不补是市场，本来降价就是为了换量，飞凡这种经销商模式下，终究没有再给老车主一定补偿，导致有些老车主一气之下粉转黑。所以一得一失罢了。但是，飞凡虽然为人所知了，终究是一个新品牌，不如特斯拉和新势力那么耳熟能详，品牌建设的路，不是一蹴而就的，是花时间和金钱铺出来的。感慨发了一大堆，小作文也写了好几段，还是回到这次飞凡成都车展的发布会上，其实就是两件事，也是毁誉参半，争议颇多。第一是生态域融合，飞凡意识到了车机和手机深度融合的未来，没有采用苹果的Car play ，也暂时没有用华为的Hicar，而是选择了守住灵魂（大家还记得这个梗吗）与另外三家oppo、vivo、小米成立生态域联盟，以一个更开放的姿态进行车机和手机的融合，可以解决的问题是几年后现在8155芯片落后的问题，因为车机的芯片整体上由于研发的难度与安全性的考虑要落后于手机，而飞凡这个可以融合可以调用手机的算力，直接把手机的APP适配放到车机上，还用手机的算力来支持，可以实现通过换手机一定程度上实现换车的座舱体验，尤其是在我的飞凡R7智能化硬件已经可以支持L4级辅助驾驶，只要后面不断OTA，而座舱的算力可以通叠加手机算力实现智能座舱的与时俱进。有的认为只是个高级投屏，不如华为的鸿蒙座舱更厉害，但是华为的只支持他自己的车，我认可华为手机，也喜欢鸿蒙系统，但是还没到为了这个买问界车的地步，所以我还是希望下一步飞凡能支持与华为手机的融合，我愿意为此更新最新款手机，而不用再花大几十万换车来享受更多的应用，毕竟电车贬值那么快，我是准备开个十年八年的。第二个，就是成都车展期间飞凡F7的90度电的版本优惠2万现金，77度电的优惠1.5万现金，对新客户是利好，对老客户自然心里不那么舒服，毕竟飞凡在活下去和要脸之间选择了活下去，但是飞凡R7和F7毕竟是一台好车，造车工艺也扎实，还是耐开，多开几年补回来，R7尽量多用终身质保，F7终身1500度多用几年，毕竟早买早享受啊，纠结没有用，再怎么着它也不是私企，不太敢担这个国有资产流失的责任，加上吴冰自己就是雪佛兰法务部长出身，按照合同办事估计是他的职业习惯了，过于纠结反而让自己郁闷，反而是抓紧薅积分要紧。最后看到这的想必是理性的朋友，分享一组车模照片给大家养养眼，没能去成成都车展的朋友，不买车还是可以看车模，飞凡的车模和车都很好看，交个朋友也好～～
2023-08-31