#我与007的日常计划购车前:工作几年后,和父母商议后决定买车,这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车,4月初看到了007增强版的推出,当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起! 挑车过程:销售打我电话说可以上门试驾,当时我从没开过几次车,慌得不行,不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我,我也就同意了,第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车,没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾,试了5辆别的车,不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下,最后决定还是买007! 提车价格:20.99W(丐版)+8K(灯幕)+7300(官方保险)=22.52W 杭州萧山极氪交付中心 购买配置:后驱增强,75度电池,蓝白内饰,星空之门 我身高174,座椅坐着比较舒适,座椅调节功能比较全面,就是感觉是不是需要自己配个脖枕,因为脖子那边空空得,开久了不太舒服。 后排空间充足,载了几个好兄弟,都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁,但是从我这个新手司机角度出发,我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点,不然我压力大。 高架使用体验:提车之后就是开了一段路直接上高架,说实话第一次上我很慌,不过007在高架上表现确实很优秀(也没别的体验过哈),HUD太关键,我新人没HUD根本开不了车,怎么说呢,有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏,都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息,然后我个人偏向于开在车道的正中间,当我没有注视前方的时候我容易把车开偏,杭州高架本来车就多,开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊!高架变道时候很流畅,不过我新手变道比较急。 工业区路况使用体验:工业区的道路比较差,长年未修,路中间各种下沉井盖,每次开过去就是咣当咣当两声,能感受到悬挂的摆动但是没那么明显,能够接受,不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。 刹车制动:开车第一晚过于兴奋,开到半夜两点疲劳驾驶,在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门,一动起来之后赶紧踩了刹车,马上刹住了,双跳自动打开,新车差点变事故车。 平时高架开,大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车,还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。 关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过,因为想着新手先自己多开开练手,后续再尝试,自动泊车用得比较多,自动泊车很奇怪,有时候能自己检查到停车位,又是检查不到,指尖泊车只能说是停得差不多就行了,你要是没强迫症,自动泊车效果还是可以的,我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的,车多,乱停的时候,然后有人催我的情况下,我自己确实还没有泊车路线。 车内智能系统体验:基本功能都有,导航是准确的,语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉,暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频,居然还把手机的外放人声也在那识别,哇,好无语。 提车时已经是6.1版本,具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。 接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速,车道信息,跟车距离预警,实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏,朝向驾驶座,理由同上,不需要扭头,眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚,能更加引起人的注意,是个不错的设计。 待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去,明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。 本帖我是从我自己这个大龄新手司机,上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机,左侧开门来车预警,压线预警,自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误;而刹车油门和转向都很适合我的体感;外形的设计和灯幕效果,我朋友们见过的都说很帅(我的朋友们情绪价值给满了 哈哈)就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速,本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下,万分感激!
#城市SUV有必要上四驱吗如果在南方城市,购买四驱车几乎没有什么意义,因为城市里铺满了铺面道路,即使道路上坡也不是问题,毕竟大部分汽车都是两轮驱动的。如果你不去郊区爬土坡,很少走未铺砌的泥泞道路,那么就没有必要买四轮车。雨中驾驶应适当注意。如果在北方地区,选择四驱车对雨雪天驾驶有一定帮助。
#哪吒L提车日记我是5月6号订车,5月18号车到店,5月20号提车+上牌,目前驾驶我的哪吒L八天了,跟大家分享一下我从订车提车及上牌。 情况介绍 【购车经历】我是四川绵阳的,因为最开始都是抱着买增程或者混动的心态去看车的,说真的不管是买增程还是纯电各自有优点和缺点,这个就不再讨论,萝卜青菜各有所爱,所以选车就看了宋plus荣耀版次顶配,零跑c11,深蓝s07,幸好4月22号发布会出来了,我一眼就看中了,就想着等五一节去成都车展和实体店去看看现车和试驾,想着五一节有优惠再定。结果五一节跑了几家店,都是一样的价钱,最后想想还是回我绵阳去提车。定车当日,表现得过于急躁了,导致没从销售手上拿到更多福利。订车要东西需要注意几点, 1.签订车合同前要把所有福利谈好再签,定金交了那就没法再多要福利了; 2.要福利的时候,不要觉得不好意思,有些销售会把那些标配说得好像是给你申请的,让你觉得多了好多东西。这里列一下送的标配:充电桩(不包含安装),汽车脚垫,车窗膜,3000km首次保养。 3.可以要求销售申请的有:充电枪,放电枪,车载U盘,钥匙扣,保养券(除首保)。主要就这些,多跟销售谈判基本都有的,从车友群里面看到有些地区还可以申请什么露营装备,游戏手柄,麦克风,充气大床。 4.目前全国哪吒L红衣版统一的优惠就是2000定金抵4000,红衣版限时优惠5000。其他的就只有靠当地地补和目前国家最新的以旧换新补贴了。其他地区有优惠可以趁早入手。 【驾驶感受】 因为我本身也是一个汽车小白,对车不了解,加上前面一个车是轿车,第一次开suv,所以驾驶感受上我没法做评判。动力很足,不会觉得拉不动,毕竟电机的马力摆那里的,这个车是后驱,有动力。尤其介绍一下这个车的无感增程,真的是没得感觉,只有看屏幕上电池电量是蓝色才晓得启动的增程器哪吒L的增程器还是很牛批的,抖音搜哪吒L的超级增程介绍,电力系统出故障的话,增程可以带动汽车以60km/h速度行驶。 【空间】空间真的大,前后坐着一点不会挤,我175cm,170斤也算是一个胖子了,坐后排都能舒舒服服的坐着。前排副驾娱乐屏,不影响主屏幕的操作,还可以喊媳妇搜地点推送到主驾屏幕,还有歌曲那些。零重力座椅就不介绍了,相当于一个按摩椅了,但是按摩的力度确实没得按摩椅好。无线充电支持60w快充,目前60w无线快充手机少,我的华为mate30只支持27w无线快充,无线充电可以关闭和开启,根据需要来,充电口前后排座都有USB接口,PD快充接口都有。当然最后要介绍的就是我红衣版的冰箱只有6.6L,目前为止就放了一瓶饮料进去冷藏了一下。雪碧可乐没法放,放进去太高了,箱门没法关,横着放没法放到底,只能斜着一头,只有买厅装或者小瓶。 【槽点反馈】后备箱遮物帘居然不是标配,还得花几十大洋买一个。目前遇到一个小问题,就是网络故障,不影响行车安全的。就是没法播放车机里面app的音乐和电影,但是点一下网络重置又好了。(表扬一下,哪吒L的车机是可以连手机热点wifi的,也可以放热点给手机连,有些车是不支持的) 【提车价格】我的车是哪吒L红衣版,落地价15.86万=首付8.7万+贷款6.6万三年无息+保险4400+上牌130。花了5k,整了个国三车去报废,领补贴1w。
#人人写点评汽车行业从业者,谈谈之前试驾的奕派007 外观不谈,内饰总体感觉符合主流,观感不错一些细节则略显粗糙和廉价,如塑料件,皮革件,座椅等处,车窗玻璃旷量挺大,猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器,升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是可以 达到主流水平了。 吐槽几点 1、车机还是对比同档次显得拉胯了,功能不多,主要还是担心系统稳定性问题大,语音水平聊胜于无,总体来说是较差的了。车机一直是东风品牌重灾区,此现状没有改变,对比主流有继续拉大趋势,感觉车机系统东风内部一直在迭代,bug积累更多,所谓后期OTA基本就是呵呵,没有或没用。 2、行驶中车噪偏大,马牌轮胎不背锅,据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的,结构空腔多,震动声学品质较差,所以行驶起来噪音会助手比较大,噪音是震动结噪音,很难后期消除。说点什么呢,奕派还是存在这个问题。 3、底盘质感还可以,比较稳,但又感觉前悬挂有一点点偏软,转弯侧倾有点多。 单论东风品牌,虽然这几年推出新车频率越来越快,但依旧还是在追跑者的角色,注意追的不是合资主流,还是在追自主品牌主流,差距还是客观存在的,另外建议,央企品牌,宣传基本噱头多基本不用去信,央企品牌,供应链腐败问题积重难返,用料品质跟价格还是玄乎的,希望大家可以明白这一点。 抢沙发 点赞 收藏 分享
#人人写点评汽车行业从业者,谈谈东风系列 前段时间一个偶然的机会,去深圳4S店里展厅实地体验了一下新出的风神L7,外观不谈,内饰细节还是对比显得粗糙和廉价,塑料件,皮革件,座椅等,车窗玻璃晃动量挺大,猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器,升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是一如既往的质感马虎,装配也感觉松松垮垮(第六感吧)。 1、中控大屏设计有问题,太靠下,有点要磕右膝盖的感觉,没有谁家悬浮中控这么设计,大概就是直接沿用皓瀚那一套中控布局强行改造了。 2、空间感营造感不足,车内空间对比同级无优势。 3、车机智能度和稳定性水平依旧是东风的重灾区,虽然芯片啥的中规中矩,但系统内在bug多,深层逻辑混乱,稳定性很差(经验之谈) ,跟同级是要差的,更不用说新势力了。 没有试驾,就不论操控和动力系统了,还有一点,据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的,结构空腔多,震动声学品质较差,所以行驶起来噪音会比较大,噪音是震动结噪音,很难后期消除。不知L7有没有改进。 单论东风风神品牌,虽然这几年推出新车频率越来越快,但依旧还是在追跑者的角色,注意追的不是合资主流,还是在追自主品牌主流,差距还是客观存在的,另外建议,央企品牌,宣传基本噱头多基本不用去信,央企品牌,供应链腐败问题积重难返,用料品质跟价格还是玄乎的,希望大家能重视这一点。