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汽车氧传感器修复
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- 2024-04-13
#懂车帝众测语言表达能力有限，但都是真真切切的用车感受及经历，分享给大家参考。 我是一辆首保未做的新车，我于2023年11月份在我们这边的上汽通用五菱授权门店购买了一辆五菱缤果410km续航，先说用车感受吧，这辆车开起来总体感觉像是个玩具车，网上说的那些续航差（就这么说吧我在南方城市冬天最低气温也就零度左右，冬天续航打三折）、胎噪风噪大还有颠簸问题确实如此。这车城区开开足矣，如果跑高速或是长途行驶为了驾驶安全还是慎重考虑。 接下来就是我在使用这辆车中出现的一些问题，在我行驶了四千多公里的时候出现了雨刮手动拨失灵（在这说下雨刮是什么情况，下雨天来回切换雨刮速度后再回到关闭状态手动往上一拨雨刮处于不刮的状态）、空调出风口不出风（空调出风口比如原本设置的吹脸和吹脚模式下，在打开空调吹风的时候空调出风口是不出风的状态，需要来回的切换吹风的模式后才会出风）、刹车异常（刹车的话在正常行驶中突然会出现刹车变硬的情况，轻点一下刹车都能完全刹住那种， 然后再踩油门的时候总感觉有什么东西卡住了一样 一开始会咔咔咔的响，然后动力也随着变弱就像有什么东西卡住了一样需要深踩油门才能走，等恢复正常的时候油门踩在同样的位置明显感觉有股动力往前窜然后就恢复正常了）等问题。其实在这之前就有遇到过这些问题不过都没怎么在意，后面是因为刹车多次出现异常才开始重视并一并去售后处理。 然后就是去售后的一系列不愉快经历，（在这说下我们这边的售后门店应该是属于二级经销商，从我接触下来发现售后维修师傅对新能源汽车这块也是处于懵懂状态）我今年3月10日11日先后两次进店去其售后核实了故障后给我更换雨刮开关和空调控制模块并和我解释刹车异常问题会不会是路过颠簸路面触发了什么功能。（更换期间等待配件到安装一个礼拜时间） 更换了配件之后空调、雨刮问题并未得到解决且刹车异常问题在我行驶在平整的路面上再次出现。 隔天再次来到其售后核实问题后说给我更换雨刮电机、空调风箱、还有刹车总成，在等待一周后接到4s店电话并告知雨刮电机和刹车总成无货需再等接近一个月4月18日厂家方能到货从厂家再发到我们这边售后门店又需一个礼拜。期间我多次致电其厂家400（在这说下五菱厂家唯一400售后电话，得到的答复永远都是在跟进中处理，处理期间不管是厂家还是门店没有任何人联系我沟通处理方案和进展），最后在我自己几经周转问到了其上一级4s店门店的一位负责人电话，在几经沟通后，我们这边售后门店告知我那些配件过几天会到货，在3月29日到货了刹车总成和空调风箱并更换（更换了整整两天时间，更换空调风箱过程中控面板有明显损伤撬开的痕迹，至今为止也没人给我处理），空调出风口问题暂时得到了解决，然后就是刹车因为是偶发性无法验证是否已经修复，但就从我从开这辆车的驾驶感受来说在更换刹车配件后明显感觉更换后的刹车没有出厂踩起来顺畅丝滑。在更换完刹车和空调风箱后几天雨刮电机也相继到货并再次进店安装，安装完毕后现场测试发现问题并未解决。这时候门店原话告知我他也不知道怎么办了能换的东西都换了还是不能解决，门店那边拍了故障视频说上传厂家再做处理。第二天得到的答复就是接着换什么集成车身控制模块（BCM)，过几天配件到货也安装上了，再次现场测试故障还是未解决。于是我致电其上一级4s店在我的强烈要求下，门店开了一辆同款车型同配置下来说一件一件配件拆下来试。结果最终就是那个雨量传感器的问题，更换完后雨刮手动刮一下的故障问题是恢复了，但新的问题出现了，那个手动刮一下功能明显卡顿。（首先说下我为什么会有这种感觉，因为毕竟是自己每天在开着的车，稍微有点不正常自己是很清楚能感受到的）为了验证这个问题，我第二天特地去他们门店试了下新车的雨刮同样的操作并在他们工作人员共同的见证下证实了这一点确实存在问题。但最终门店的解释就是会有这种差距是正常的。。。。说白了就是售后盲目的更换配件最终导致雨刮卡顿，毕竟跟车出厂配件是最契合车身性能的，我一辆新车被这么折腾拆装更换各种配件也没人给我处理。然后目前情况就是厂家400那边永远都是在跟进中，然后门店也是不处理的状态。 反正从始至终我们这边的售后门店的态度永远都是爱答不理的，就没有过好脸色，特别是在我打了400厂家售后电话后更是如此，反正就是哪有问题就先换配件，一件一件换，换好为止，配件有没有货也不关他们事，到了配件就给我打电话过去更换。 以上言论如有不实愿承担一切法律责任，欢迎官方私信我车牌号核实。
2024-04-10#我与007的日常一、前言： 🌈🌈2024年3月27日18点05分发生了轮胎明明没有气，但是胎压监控不报警的情况，具体情况详见我之前的小作文《极氪007胎压监控是假的？》。小作文是3月29日发的，极氪小姐姐当天就跟我联系，处理胎压监控的问题。 二、处理过程： 🌈🌈东莞极氪售后王先生在29号当晚跟我联系，我把事情的前因后果跟他描述了。我想知道的是以下三点。 1、007这款车胎压监控更新需要3-4分钟正不正常； 2、轮胎没气的状态下不立刻报警正不正常； 3、是我这一台车有问题，还是所有的007都有问题。 🌈🌈3月31日售后王先生来电回复， 1、007胎压监控是通过轮胎传感器无线传输信号的，更新需要3-4分钟是正常的； 2、轮胎在没气的情况下应该会立刻报警； 3、轮胎没气，却没有立刻报警可能是我这一台车的问题，建议我去极氪家检查一下。 🌈🌈于是跟他预约4月6日上午去极氪家检查。 三、极氪家初体验： 🌈🌈4月6日早上8点50分到了南城极氪家，他们部分员工还在开早会。通过与工作人员短暂的沟通把车辆开到后面车间进行检修。我着在休息室等待检查结果，工作人员很快就端来了一盘小零食和水，服务很贴心。 🌈🌈过了十几分钟，工作人员通知我去后面车间查看检修成果，反复测试发现一切正常。在冷车状态下轮胎放气，十五分钟后打开车辆立刻显示胎压报警。这与3月27日的车辆状态完全不同。维修小哥说有两种可能，1、胎压监控的信息是无线传输的，当时的信息传输有可能受到了干扰。2、当时的车机系统是OS 6.0.5，现在是OS 6.0.6，在车机更新时已经把这个问题修复了。 🌈🌈维修小哥建议通过电脑把系统再刷新一次。然后又免费赠送了我一个“车内空气净化服务”，不知道是不是心里作用，空气净化后，新车的皮革味减轻了很多。 四、等待期间： 🌈🌈在等待期间参观了极氪家展厅，001、007、X、009,7台车排排站，当天大雨来看车的人不多，有3个老外来买车，中国话说的那叫一个地道。咱们极氪品牌现在已经征服国内老外的心了，冲向国际指日可待。 🌈🌈在维修车检看到两台待维修的001，保险杠已经拆了下来，可以看到前防撞梁很是粗大，陆地坦氪的名声不是白来的。作为极氪车主安全感大增。
2024-04-09提问#故障来问！2018款，自动挡中华v7，16w公里。车速高于90km每小时，就会报“机油压力过低”。车速低于90以下就没有问题。实际上机油是足够的，用的途虎养车里面源子动能智能修复0w30的机油。请问这该怎么处理？现在不敢上高速了。 自己查的一些资料，1.机油压力传感器故障。2.发动机内部积碳过多。3.油底壳及油底壳滤网油泥过多，堵塞。5.机油选择不当。6.油封损坏。等等，情况太多太复杂。。。。。不知道怎么处理了
2024-04-07- 2024-03-25
- 2024-03-04
- 2024-02-20
- 2024-02-06
- 2024-01-30
- 2024-01-28
- 2024-01-16
#用车心得车友们说冬天了，驾驶、保养的都时候比较小心仔细，这玩意哪有那么娇气，21年10月买的1.3T三缸畅快快三年了，除了市区堵车八九个油高速五六个，保养在小区途虎，四儿子店基础油太拉胯，保养一次六百多五千公里，送的两次用完就自己保养了，灰壳+机滤四百多一次一万公里，有时霍尼韦尔金美孚一号换着来，建议店外保养的换金美孚一号020，合这车胃口，空滤空调滤自己顺手就换了，不想换了让店员换。 朋友约好新修未开通的道路集合，四个大汉四台车，一脚下去嗷嗷超车，前期油门一踩动力还凑合，上190后油门再踩就没啥大劲了能慢慢上，动力和旁边几个大汉的1.4T1.5T2.0T相比也不逊色（这会爱抬杠的请出门右拐，先去试了后再来哔哔），但变速箱是真的拉胯，通用三代6AT就个是垃圾，升档还凑合，3降2顿挫的想砸它，所以喜欢用手动，这会北方已经进入零下了，上去头半拉小时能给人冻僵，门口小院家里的三台车没事盖住了两个准备趴窝，到过年拉东西或亲戚借车时再说，平时就留个小高用动力也行，进小巷子、钻车缝子方便丝滑。 偶尔钓鱼走过山路坑坑洼洼（我们这边山体水库多）刮底，买车第一件事就是装锰钢护板，途虎免费检查说刹车油含水量高，自己一测瞎扯就没换，后期再测，电池顺手测剩了20%多，哪天暖和有空拆了送去朋友那修复一下再干个两三年，快三年了就补过两次胎，做了几次保养，就是改它花了点。 自己动手改装过全车灯光线路、360，前车雷达、还装过全车隔音有那么一点效果，抬头显示、流媒体记录仪、并线辅助等（给当时媳妇学车装的，现在驾龄两年多仍是女杀手，自从小区连刮五车一战成名，她倒车时旁边尽量不能🈶活物），后视镜自动折叠，钥匙升降车窗、车机升级能看电影大片电视追剧、听演唱会看动画片了，其它如换恶魔眼蜗牛喇叭后流光灯等，自己动手丰衣足食（基本上都发过贴，喜欢的可以去看）。 这车也就那样，动力凑合，加92油的小涡轮，别期待出现什么惊喜，等红灯时被崭新的昂克赛拉、比亚迪汉追过尾，前段时间等灯又被一个小红跑车追尾，关键还都是红色的。 因为平时忙需要在这个城市穿梭，用车量大，两个月前头次一台gl8强行变道，没惯着他撞了，我的右前叶子一个小坑，四儿子无痕修复后啥事没有，gl8是几个体院的小帅哥开老爸的车出来练手（新手23年驾照，想过年一起自驾出去玩），它屁股被我怼个小坑，还挺结实，他全责报了保险修了一周，四r子车太多。还曾被一个才学骑摩托的长腿小姐姐等红灯追尾，车酷人靚，加了个微，妹纸坚持要扫五百缘没要。 第二次昂克赛拉前杠变形裂开卡子断了（车主脑淤血发作昏迷踩错刹车，顶着我车屁股，前轮在地上空转白烟冒的呼呼），第三次汉的前嘴和车牌都折了（新手新车，女的大姐），第四次是前些天那个小红跑车，大哥下车一看（无三责的老司机，看抖音迷糊了），二话没说取出手包拉开刷刷刷点开票子，都不给我开口说话的机会，双方愉快互别走人，副驾的朋友都看傻了，大哥绝对55级以上。 两个多月内被追尾赔付了四次，（实话说科鲁泽这屁股还挺硬，谁撞谁知道），除了第二次被昂克赛拉追尾，帮他打了120来抢救伤者，警察现场定责，后来他报了人保，我的车因为还在三年里，一直到现在都忙的没时间去四r子修（下午写这贴时，四r子打电话说好后天去车少，到时候看吧）。再后来其他追尾车主都是下车主动谈价付款（除了互加微的那个小姐姐没让付），大家都嫌麻烦不想报警走保险（有的还没三责）。我的城市一千五百万号人（这还是口罩时期统计的数据），解封后再加上快过年了，很多人急匆匆去考照学车，或想租车买车过年回家方便，也有的是约好了妹纸帅哥想出去旅游，这个时候基本能动车的杀手都上路了，这期间大家要小心。 美系主打一个皮实耐造可靠，油耗高内饰丑变速箱拉胯噪音大，周围人经常喷三缸抖，你问他三缸的其它毛病他也说不出来，上车一试一个不吭声，和开了几年的四缸一个屌样，说三缸抖的有几个真正造过三缸机？ 一个朋友19款三缸跑了26万公里（他三台车两油一电，限号或需要时换车），被几个公司外包专职接送城市之间流量太大（都是被打了招呼的主），大毛病没有机脚换了几次轮胎换了数条、换火花塞吹洗泵、氧传感器等忽略不计（这些都是正常损耗），1.3T质量尚且如此，四缸1.5就更不用问了，纵横国内车坛数十载、教育过无数老司机的l2b车神发动机，它说第二没人敢说第一，稳定皮实耐造，除了变速箱拉胯通病，动力因人所需不评论，没接触过的就别总道听途说不懂装懂人云亦云了，我们这有句老话送给服务资本的车评人：真是南山的猴，一个欻球都欻球… 好久没有写过感受分享给大家了，希望能帮到还在纠结的朋友们，群里车友经常询问，下午刚好有空，拿起生锈的拼音九键开始打字，晚上🈶人约去吃火锅（帖子里的），所以没时间校对，望友友们见谅！
2023-12-06
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