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汽车引擎盖隔音棉作用

百乐汇汽车音响改装
思域车主·车龄4年
引擎盖隔音有什么作用，看完视频就懂了#汽车隔音降噪
2023-04-03
牛车网
「牛车实验室」趣味科普系列发动机隔音棉居然不是隔音用的
以目前市面上的车型来说一般中级车及以上均有配备，紧凑级以下车型合资车型装配较少，而自主品牌则要厚道的多，给人以用料很厚道的感觉。
2020-02-23
凌静隔音
隔音棉在不同安装位置上的主要功能有哪些？
对于很多车主来说，做汽车隔音时往往只是受店面推销人员的介绍的影响，自己不太清楚隔音棉在每个部位起到的具体作用，只是很感性、很冲动的去购买使用产品，可能到了后期因为认知不到产品的真实性能而觉得此类别产品都是无用的。
2023-08-01
U17舒畅大师
康少：车子太吵，做整车隔音，有哪些需要提前注意的？
无论你去哪家音改店，无论你的车是不是昨天才买的新车，如果玩家想要做基本的音响改装，提升音质，那么师傅肯定会建议大家做好隔音。
2020-11-27
长沙躍哥802
星愿车主·新提车
那小日子的引擎盖是纸皮做的
发热回家：艾瑞泽8被追尾
2024-05-28
木易杨之myy
银河L7车主·车龄1年
L7使用4000公里体验，供参考
配置：星舰版，购车不到6个月，共行驶了4000公里，车子主要是老婆开，我偶尔开高速，3000公里时发过一次总结，当时只说了缺点，这次总结一下，希望对选车的一些朋友能有参考作用。总结：银河L7的优点包括底盘质感好、后备箱空间大、增配价格合理，1.5T发动机亏电状态下动力足够。缺点或设计缺陷包括导航打转向灯360不弹出、360不清晰且误差大、无倒车后视镜自动下翻和后视镜位置记忆、无行车记录仪、无倒车防碰撞预警和变道辅助、车机bug多、大灯位置易蹭且维修贵、续航短充电慢、智能驾驶不稳定、赠品质量差，车漆薄。展开说说。优点： 1.车子的底盘质感不错，相对其他车来说比较偏硬，个人比较喜欢吉利的这种调教方式。 2.后备箱空间不错，紧凑车型，这个后备箱空间比较满意了。 3.增配价格合理，像座椅按摩，hud，疲劳监测啥的增配价格相比其他车企，价格还算有诚意。 4.发动机1.5T动力足够，毕竟这么重的车，感觉亏电时1.5L可能不够用的，这也是当时选银河的主要原因。接下来就是缺点了，缺点或者设计缺陷真不少。缺点之前有发过，这次车机更新后有更多体验。 1.时速30公里以下，开启地图导航后，左右转向灯或者近距离障碍物360不弹出。咨询厂家，回复就这么设计的，我个人很讨厌这种设计，也少有厂家这么设计吧。为什么不能提供按钮按需选择呢？虽然自定义按键可以设置为360，但是有时候方向盘打一半，那个自定义按钮就跟随方向盘变换位置，还得低头找半天自定义按钮… 2.360不清晰，误差偏大。360开透明底盘后，显示轮胎和马路牙子还有段距离，实际上已经挨着了。 3.没有倒车后视镜自动下翻，这个真感觉很奇怪，因为开启后视镜调节没有实体按键，又没有倒车后视镜自动下翻，操作起来很不方便。 4.没有后视镜位置记忆，既然都有座椅位置记忆了，为啥没有后视镜记忆，倒车后或者换人后每次都要重新调节后视镜，感觉和这后视镜杠上了。 5.买的星舰款，当时的顶配了，后面才发现这车竟然没有行车记录仪。这还是我记忆中的国产新能源吗？车外一共5个摄像头，做个行车记录仪都不行吗，不知道咋想的。 6.没有倒车防碰撞预警和变道辅助，特别是变道辅助，我个人觉得这个安全配置不该阉割。 7.车机的bug真的多，开始是自带的高德地图账号没法退出，无法切换，去4s店，用了四五个小时升级后，车机账号直接没法切换了，联系4s后，两周了，问处理结果就是已经反馈了，没有任何后续进展，车机有问题能理解，毕竟吉利的短板，但是这个处理问题的态度真让人有点失望了。 8.大灯位置反人类，大灯和日行灯集成在一起，日行灯又突出车身位置，导致很容易蹭到大灯，一个大灯3900，再加日行灯4 K多了，大灯日行灯虽集成在了一起，但是更换的时候却需要单独算钱，不小心蹭一下有可能4k多就没了。严重怀疑是故意这么设计的。去公司车库特意观察过，别家的车大灯内嵌且都有保护挡板，就银河这还突出了。新能源保险本来就贵…这蹭一下你就得出险… 而且更换大灯后，大灯和车身的缝隙肉眼可见的增加不少，4s说给要调的话得等师傅空闲了，而且大概率调不了。没办法只能接受了。 9.强烈建议家里没有充电桩的不要买纯电200公里以下的新能源车，要不然就是多花五六万买个新能源的牌子。wlct 90公里的续航，不开空调，实际也就六十公里的样子，完全不够用。充电大概得两小时，和官宣的半小时相差甚远。 10.高速上，路况很好，没有转弯，遇到过几次智能驾驶突然自动退出，未踩刹车，也未踩油门，就是没有任何提前预警，直接退出，有智能驾驶退出的提示音，这个还是很危险的啊。重新激活可以正常激活。车道保持也存在高速上行驶突然提示车道保持已关闭。不知道啥原因。 11.订车车官方订单上显示送豪华脚垫，结果送的脚垫薄的和纸一样，关键是形状相差甚远，完全没法用。送的玻璃膜还不包安装。这些东西后续都得自己重新买，其实厂家完全可以不送的，这也没啥。但是官方这么戏耍车主就不对了，送这么垃圾的玩意，还不如不送呢。从4s店领这些东西时，都会让你加钱选其他的，我当时说就要送的，4s给回复厂家送的在仓库放着，得去领，让等，一等就是等半个小时，领送的玻璃膜，去了两次才领成功。下次拍个照让大家瞅瞅厂家送的豪华脚垫是啥样子的。 12.车漆略薄，才不到6个月，引擎盖上竟然出现了一个小洞，完全露出了里面的白车身…不知道啥原因造成的。
2024-05-16
自强不息火车LU8
提问锋兰达备胎隔音棉起作用吗。
2024-05-12
优雅清风Ju8
提问21款胎噪风噪都有吗？？？大家！！！怎么解决啊，车内贴隔音棉，引擎盖贴隔音棉能解决吗？？？上高速开的时间久了耳朵快废了
2024-05-06
柒萬裡
昂科威S车主·车龄3年
两年昂科威S GS顶配使用感受分享
优点：1.顶配配置都够用了，通风加热都有，前排都是电动座椅也还行，魅影蓝色调挺好看的，加分，当时去买车就看中了； 2.行驶质感个人觉得很不错，别克静音夹胶玻璃很实在，感觉比我朋友的宝马奥迪都要好很多，底盘很有信心，五连杆真不错，加速超车很给力，随叫随到； 3.多媒体应用方面，carpaly很方便，无线连接即可，车机反应不够快，还能接受，够用，投射导航也很方便； 4.乘坐空间方面我觉得一家5口人够用，偶尔后排全部放倒下还能当作露营床车，还不错，虽然只有四米六多，行李箱容积也还可以，够用了； 5.燃油经济性也还可以，综合油耗8.2左右，高速能到5.5-7.5左右，120码全速度左右，平常通勤上下班往返40KM，不堵车可以保持7个多，上到8个多都是因为纯市区堵车红绿灯🚥，整体经济性对比其他油车还行吧，真不算油老虎。缺点：1.顶配车型也没有方向盘加热和通风，差点意思，顶配车型性价比其实不高，当时为了上配置当时脑子热了，办下来贷款25个了，不过有配置能享受也还行吧； 2.顶配又不是四驱车型，但卖的比四驱还贵； 3.顶配车型都没有后排座椅可调节俯仰角度等，差点意思； 4.整体车引擎盖高度和尺寸较大，导致视野相对其他越野车差一点，不过调整好坐姿还阔以了； 5.车漆也薄，有一次去山上玩，走的毛路，整车蹭了好多划痕，心痛死，最后又去做了整车抛光打蜡，才好一点。没事别钻小路丛林，真的； 6.智能配置较低，比起国产电车油车差距很大，只能说够用； 7.旁边行车预警偏离很鸡肋，只能取消整个设置，不能取消偏离车道预警，但保留侧面来车闪灯预警。现在很多车都是旁侧来车预警，起到提醒作用； 8.车胎被戳钉子一次，心痛死，原厂胎要1500一条，真的挺贵的…，对以后损耗件来说更换成本较高。以上是我个人的一些真实感受，仅供参考哈。欢迎各位大拿一起交流。
2024-05-05
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智原厂升级之大灯自动调平系统
#缤智用车感受曾几何时！缤智的高配车型配备了大灯自动调平功能，也就是近光灯的高度随着行车路况的变化而自动调节。虽然看起来是作用不大比较冷门的原厂配置，但我还是想亲自尝试能否升级成功大灯自动调平系统。既然确定了升级项目，我就在网上打听有关这方面的改造案例，可惜没有找到关于缤智车型的升级配件和技术支持。直到去年五一节过后我在闲鱼上遇见一位技术达人，从他那里才知晓可以提供原厂配件和安装指导，并且他承诺在发货前把控制盒的数据程序做好。三言两语的交谈，我就迫不及待地确认好了！没过几天我就收到了全套配件，主要包括原厂大灯自动调平前后传感器，控制盒及相关线束。于是我就选了个良辰吉日开始着手安装，先是要装好左前轮和后轮的传感器，按照技术达人提供的图片比对安装位置，结果发现左前轮下摆臂位置和图片上的不一样。我立即联系老板说明了情况，他就马上驱车几十公里去高配车那里实拍传感器位置，这下才搞清楚我的低配车下摆臂没有支架。当时的情况对于我来说只想放弃不装了，但轻言放弃不是我的做事风格，况且老板还跑了那么远去拍照。左思右想我还是下定决心搞到位，立马联系了一家本田原厂配件店铺，拍了一对高配带支架的下摆臂。虽然只需要更换左边，但考虑到原车左右两边的下摆臂胶套都有老化，索性就一次更换到位，以免后期出现问题又要折腾。虽然前期出现了一些小插曲，但好在最终还是顺利完成了大灯自动调平系统的升级。主要安装步骤包括:爱车上举升架，安装左后轮传感器并从后排座椅下方隐藏穿线到副驾驶位，拆下原车前轮左右两边的下摆臂，更换一对原厂高配的下摆臂（左边带支架），左下摆臂位置安装传感器并穿线到副驾驶位，打开引擎盖拔出左右大灯高度调节电机插头，将新增的一条线束插在里面并穿线到副驾驶位，找到副驾驶手套箱下方预留位置安装控制盒，拿出带有控制盒主插头的线束，将穿过来的线头按照对应位置插入主插头，将主插头线束的搭铁线就近在右侧接好，将线束的另外两个插头穿线到主驾驶位，一个接原车保险盒预留4pin插口，另一个是对插原车大灯高度调节插头，这样原车的手动调节开关就可以拿掉。在OBD接口插上元征431诊断仪，查看车身电气系统是否激活了自动灯光调平功能，测试大灯高度自动调节是否正常，还好功夫不负有心人，终于升级成功！最后再把线束绝缘部位包好，所有拆卸部位复原并做好卫生清洁。在此我要感谢老板的耐心指导和专业技师的大力协助！升级安装原厂大灯自动调平系统也差不多有一年时间了，虽然平时感觉不到有啥大的作用，但毕竟可以随时保持合适的近光灯高度，对行车安全还是有一定辅助作用的！谢谢各位缤智车友到此一游:）
2024-04-30
墨总老6
昂科威车主·车龄1年
从h6到昂科威p
#提车日记 2024.3.29提车，很突然，虽然已经关注三个月，可能是一季度需要冲业绩，销售突然打电话有6.6万现金优惠，赶在月底果断出手，20.8落地，非常满意。车是23年12月生产，不如新生产的车那么亮，昂科威p还是黑色最大气，别克车毕竟走的是商务路线，车内空间很宽敞，后备箱纵深很长，四个车门质感也很出色，车内异味略有，但绝对算轻微的，刚开起来觉得起步有点窜，刹车有些高，不过开了200公里后也就适应了，后段提速还是很快的，略有0.5秒的迟滞，不过对于日常家用绝对绰绰有余。车内噪音同级别算很安静的，前排双层夹胶玻璃，隔音棉应该也比较多。地盘紧绷，指向性不错，虽然家用，但比起我的上一台13款哈弗h6提升是质的飞跃（新款h6应该也有很大进步，没做试驾，不做评价）。刚提车油耗在12.5L，由于我开车比较轻柔而且经常走城市快速路，平均时速35-65，开过200公里后，油耗降到9L，油耗的意外还是很出乎意料的，原来总说美系车是油老虎，看来现款发动机和变速箱匹配工艺提升很多。48v轻混起步的时候有帮助，但对油耗下降应该作用不是很明显，后期的稳定性还需要进一步观察。95#油现在已经进入9元大关，开车确实成本越来越高，什么时候油价能回到5 6元的时代…… 开车时间不多，感受还需要进一步跟进，我尽力理性的看待每一款车，他们都有很多闪光点，昂科威p作为人生第二辆车，希望它能继续陪伴我和家人共同探索未知的世界，也非常感谢哈弗h6的十多年的辛勤陪伴，因为它从未掉过链子
2024-04-26
用户4252616623670
提问有车友知道这个卡扣怎么拆吗？引擎盖隔音棉上的
2024-04-24
SQLKR
标致408X车主·车龄1年
记408X第三次保养之历程感受~
中午午休，乘此机会提前约了今天的保养。到店也挺快，公司距离4s店十公里左右，中午午饭前到店，就有服务人员拿单子上前服务，确认昨天的预约，由于要1:30回到公司，而且工作日真的没几辆车保养，所以立马进了维修车间了。去前台填了单子，说本来是要空滤，汽滤都要换的，由于我赶时间，就只好这次做个基础保养，下次来还要一起换火花塞等东西了，反正感觉下次保养要换的挺多的。特地去了保养车辆看车子保养流程。保养师傅是个小伙子，先是升了车子，对底盘做了全面检查~因为我也提了前不久有木头洒落地面，车子快速过去了，底盘可能有被划伤。检查了发现塑料的发动机护板有一道划痕，但是不深，影响不大。然后就开始打开引擎盖，开始抽机油。这个我也奇怪，不是都底下放机油的吗？怎么是抽机油了？问了群里车友，解释说国六的抽机油比较好，抽的干净，放的不干净。哦，原来这样啊。由于跑了1w公里才保养的，机油抽出来管子看真挺黑的。机滤，和其他人保养换下来一比，真的是另一个程度，但是我感觉，我的机油机滤用的很彻底，恰到好处，完全发挥了它的作用，一万公里一保养，安说明书的还是没错的。关于油耗，清空记录前已经9999了，综合油耗6.8个，其中大概92和95各加了一半的时间~现在单独95油耗跑了1800多公里，油耗是6.6个，含600公里高速。整体满意。关于碰擦，之前不是撞到桩子的嘛~让帮忙点了一下漆面，完全看不出碰擦痕迹了，非常帮哦。整个保养，也有些还需要完善的： ①其中每次预约都不理尽如人意，不能及时帮你确认并回复你，需要多催几次~这导致我本来想买后续保养套餐的，还是后边再说了。 ②中午过去的，之前还给餐票给午餐，这次没有，虽然给我我也会拒绝，因为带饭在公司了，但是提都没提~或许我到的迟了，自己过了吃饭时间？总体来说吧，保养后，车子发动机的确很舒服，特意试了下，关闭音乐和空调，车内静音状态下，都不怎么听得到发动机轰鸣声，只有微弱猛发力的声音。很给力。感觉，保养还是要好好做的，后边质保期内保养可能还会在4s店。
2024-04-24
与你同行59187
提问大家好，我想了解一下，卡罗拉锐放有没有加隔音棉的？有没有作用
2024-04-23
tiantiant886
宝马i3一年了4w公里各种问题碎碎念……
今天有时间，上班摸个鱼写一写这一年来自己的宝马i3各种问题和踩过的各种坑； 1：轮胎，宝马的轮胎不是防爆胎，胎壁很薄；第一补胎，是车坏在路上，然后美团了一下，发现最近的补胎距离我2.5公里，于是拨打了对方电话，对方一听是电车，就告诉我，你开过来吧！没事电车都是防爆胎，开过来没事，速度30以下慢慢开；结果我信了，于是悲剧开始了，轮毂变型，上新胎漏气，后续…… 2：避震，前轮较硬，后轮偏软，后轮是自适应空气悬挂，不用特别处理，换胎直接上千斤顶，直接换就成；由于前后避震差异比较大，所以过颠簸路面，车的横向移动比较明显，就是扭的比较明显； 3：路面反馈，宝马轮胎胎壁很薄，所以开起来有点水球的感觉，就是有DuangDuang的即时感，特别是走搓板路； 4：低速刹车异响，主要集中在，10公里以下，慢慢踩刹车，刺耳的刹车声，即使全车车窗都关闭，仍然很明显；我4万公里了还是很明显，分析原因：2吨的车重，后轮空气悬挂，把车顶的比较高；就形成了后高前底，前轮的压力就很大就造成了异响；解决办法：多用b挡就没事了 5：座椅，我是35l，不带腰部支持，所以自己买一个吧！时间久了腰部很累； 6：指纹收集器，内部黑色钢琴漆很难打理，稍微有点灰就很明显，擦的勤了就都是划痕，很烦人； 7：大屏，整个大屏是两块拼接的，娱乐大屏是触碰，信息显示大屏不是触摸屏； 8：关于方向盘的轻重，这个我的建议是多关注前胎的气压，当气压高于2.5的时候方向盘就很轻，低于2.2的时候，方向盘就会沉一些； 9：前引擎盖，是双段开启，就是要开启两次，才能完全打开，另外前引擎盖的液压杆很单薄，还没有隔音棉；还要注意，盖的时候一不留神容易一边盖好了，另外一边没盖好，车机不会提示； 10：雨刮器，这个不得不吐槽一下。i3的雨刮是水帘式的出水量比较大，但是雨刮器较硬较短，不能很快的把水分刮干净，就会造成，只要用雨刮，前方的碰撞警告就会报提示，等水分干了就好了；时速超过60别用雨刮，由于出水量大不能及时排除，被风一吹，都会流到驾驶位的玻璃上，非常影响驾驶位视线； 11：前挡玻璃，比较脆弱，很容易出现划痕，我的前挡已经有了比较明显的划痕，应该是雨刮刮玻璃的时候灰尘导致的；另外前挡玻璃是双层夹胶玻璃，这个比较好，隔音比较好； 12：除了前挡玻璃，其余的玻璃都是单层玻璃，如果你觉得行驶风噪大，可以考虑看看，是否能换成夹胶玻璃，应该对降低风噪帮助很大； 13：无线充电，对手机比较挑，苹果手机还好，安卓手机，充电国过程中容易断开，需要拿起手机在重新放好，为啥会断充，现在也没有发现原因；另外无线充电口没有风冷口，充电手机非常烫，要是长时间充电，还是要关注一下； 14：车机连接，自带carplay，苹果手机很友好，但是安卓手机就比较费劲了； 15：车机自带应用有限，也无法自由安装，有特殊需求，请使用 carplay 16：车漆比较厚实，发生过一次剐蹭，对方丰田，对方右前方剐蹭到我的左后方，对方全责，对方前杠碎裂，我的左后方完好无损都没有维修； 17：车机贴膜，大屏幕让人冲动想贴膜；但是千万别贴，夏天太阳几乎直射车机，车机背面烫手，车机屏幕也很热，但是车机屏幕靠近空调口，便成了散热的主要出口，咱如果在贴膜，散热就会被挡住，后续死机，白屏，卡顿，很容易发生；
2024-04-22
ByOcean88
本田CR-V车主·车龄1年
#CR-V提车作业关于六代CRV一个月1500公里用车体验作为H家族的新成员，从静态到动态体验六代CRV一个月1500公里（父母代步），其基本符合一个五口家庭对城市或短长途的定位，CRV这常青树全球效率之高也是本田集团对其用户群定位准确。外观在我提车篇章已经阐述了一些看法，从次时代的NSX祖传U型大嘴，到沿用数代传承至今的直线尾灯，这些标志性的可以说用了很多年，现在更加精细化了，在路上基本都能认得出是本田家的车，外观各有各的喜好我也不再多说。内部静态：这代CRV已经完全融入2020后本田新时代的内饰特点，标志性的年轻化家族设计元素，可以说把前几代小康家庭标准的油腻风，一下跳脱成为年轻人更愿意接受的现代主义极简风，与新一代飞度、雅阁、思域等全球车型统一化，或者说是没有专属于自己的内饰了。在一些看似皮质层面采用了有一定弹性的塑料和搪塑材料，可以说本田在内饰用料方面确实很本田（把塑料做的感觉不是塑料），在非满级配置的情况下，也给改装店提供了“本田不改不如推下海”提升个性化和驾乘品质的进化之路，毕竟通过自己微调也是有一份成就感。乘坐方面：乘坐空间肯定是同级别最能打的，前后排座椅厚度足够，原厂皮质稍微偏硬（织布座椅就偏软），皮质的靠背的腰部支撑性一般（织布座椅尚可），如果买了皮质配置的打算长期跑200公里以上长途最好买个座椅靠枕，对腰不好的朋友有点考验。后排在购买CRV之前已经看了很多合资品牌的后排父母都不满意，CRV五座也有后排前后轴可调和16级靠背角度是最能打动父母的点，前排调到老父亲175的驾驶位坐姿后，我175坐在后排还有两拳有余，纵向距离比家里的RDX还长，在冠道这中大型SUV之下，基本可以满足绝大多数家庭的多功能用车需求了。驾驶体验：地球梦1.5T+L-CVT的组合已经快10年了，起步足够给力，市区提速不马虎，高速也是很容易开到135+，但问题也来了，虽然是源自思域的底盘车型，但是悬架支撑和操控方面，本田把CRV调成了另一种风格。高速上方向盘指向性有点模糊，没有自适应方向盘转向助力单元，方向盘力度偏重一点，底盘偏软的调教也导致速度超过100~120后驾驶员不会愿意有多余的大动作，通过以上的体验也侧向证实本田在方方面面都希望驾驶者把CRV作为有点小激情的工具车来使用，并非鬼火战车。4摄像头的L2.5级别Honda SENSING可用性很高，较老车型的L2.0级别有质的飞跃，加减速、车道保持、跟车距离的算法更加合理，大大降低驾驶员跑长途的精力消耗。隔音提升：新CRV的隔音也上了新的高度，125的时速基本只有优科豪马的胎噪很明显，风噪控制算是本田历届紧凑级车型的巅峰了（比不过别人比老一代好也是进步），作为老本田家族成员也给车友们排雷建议：本田隔音最有效就是换米其林轮胎，其它的加隔音棉和做底盘装甲作用收效甚微，还会徒增车内共振，老车企在设计之初已经把车内音频共振算到最合理区间了，车型出厂后不同配置在不同频率之间的音频基本都是最和谐状态，非BOSE音响的配置可以加中音喇叭或者改下音响，音质效果提升明显。反正最有效的提升总结：换轮胎，换轮胎，换轮胎。用车成本：因为车子也是给老家父母代步使用，用车环境定位目标是全国最高油价省份的海南，92#油在9元/升上下，所以初期考虑混动车型，混动预计4~5个油，燃油版大概6~7个油，一个月预计1000公里，短期几年内基本无法拉开差价的使用成本（老司机的黄金右脚窍门不是新手们能比的，建议喜欢龟速或者风琴油门的新手能上混动上混动），燃油版保值率也相对稳定，。当然如果你是追求更高品质驾乘体验还是上混动更好，毕竟混动提供省油省钱的前提下还有安静和大功率电机加速快等无法量化的提升空间。感谢圈主推荐加精！
2024-04-16
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
自己动手给凡尔赛更换空气滤芯，一看就会
我的凡尔赛C5X距离上次更换空气滤芯用车也一年多了，上次更换空气滤芯还是在夏天，经过一个冬天的使用感觉空气滤芯又需要更换了，刚好车上有一个新的空气滤芯备着，所以抽空更换一下。一般像我们燃油车空气滤芯还是非常重要的，因为一般空气滤芯的作用就是它能有效过滤空气中的尘埃、颗粒物和其他污染物，保护发动机免受损害，确保发动机持续高效运转。然而，我标题虽然是说更换一下空气滤芯是有手就行，但我们实际操作起来也还是需要一定的技巧和注意事项，下面我就给大家分享写一下详细步骤。首先，确保你有适当的工具，我有着之前更换的经验了，所以就提前买了一个T25字型的螺丝刀，我们还是要根据车型的不同，空气滤芯的更换工具可能会有所不同，凡尔赛C5X车型更换空气滤芯就需要使用的是T25螺丝刀，此外，还需要一份新的空气滤芯作为更换的替代品。第一步：打开车辆的引擎盖，找到空气滤芯的位置在凡尔赛C5X车型中，引擎盖开关位于主驾驶车门A柱的下方，空气滤芯通常位于引擎盖下方的盒子内。发动机全貌，看得出里面还是满满当当的，记得当初看过途昂的发动机舱，感觉里面空的能塞的下一个人。第二步：拆卸旧空气滤芯，找到空气滤芯盖上的螺丝，并使用相应的工具T25螺丝刀将螺丝解开到可以打开空气滤芯盖的位置。需要注意的是我们可以不要将螺丝完全拧下，像我这样拧到三分之二的高度，既能打开盖子取出里面的就滤芯也可以防止螺丝丢失或掉落至发动机舱下。打开空气滤芯盖，并将旧的空气滤芯取出。第三步:简单的对比一些新旧滤芯明显能看的到使用过的空气滤芯里面发黑，这是因为它阻挡了进去发动机内部的空气中一些灰尘和杂质。打开一看里面还是有一些比较大的颗粒粘在空气滤芯的滤芯上面。空气滤芯盒子，有些车友经常停在室外的话里面甚至可能会有树叶子第四步：安装新空气滤芯将新的空气滤芯放入空气滤芯盒内，确保安装正确方向并且对齐。然后，分别拧紧空气滤芯盖上的螺丝，按照对角顺序逐渐拧紧，确保盖子安装牢固。第五步：更换完成检测一下关闭引擎盖，启动发动机，并进行简短的试车。检查发动机是否正常运转，听取有没有异常的声音，确保一切正常就ok啦。定期更换空气滤芯是保证汽车发动机健康运转的关键步骤之一。尽管更换空气滤芯可能看似简单，但确保正确执行每一个步骤至关重要。通过正确更换空气滤芯，您不仅可以保护发动机，延长汽车使用寿命，还可以提升驾驶体验，确保汽车始终保持最佳状态。
2024-04-14
静电鲨鱼
提问23款，引擎盖打开后发现一侧按了又大又厚的隔音棉，副驾驶前面一侧啥都没有，你们也是这样的吗？
2024-04-07