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汽车轮毂的基本参数有:轮毂尺寸、PCD、偏距(ET)、中心孔。轮毂尺寸指轮毂的直径和宽度。直径用英寸为计量单位,宽度同样以英寸为计量单位,不过用字母 "J "来代替。"J "只是代表轮毂凸缘的形状和高度但其关乎于轮胎胎宽尺寸。
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“改装”对于中国汽车消费者来说,一直是不敢轻易触碰的地界,因为我国法律一直不支持汽车改装,和国外差距较大。
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在外观造型设计上,高合Hiphi Z采用了一套全新的设计语言,前脸AGS主动进气格栅,配合上造型特立独行的ISD灯组以及贯穿LED灯带,营造出了非常强烈的未来感。
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【太平洋汽车 轮胎频道】时间来到2023年,越来越多的车主喜欢对爱车的轮毂、轮胎进行升级改造,那么该如何换一条符合法规要求的轮胎? 我们今天以这条赛轮液体黄金E01+ 235/45 R18 98W轮胎为例,为大家解析下轮胎最关键的6个参数。
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第一个最常见问题:换轮毂合法吗?最省事最简单的当然是换原车尺寸轮毂,但是很多升级轮毂的车主,其实都会更希望换更大一圈的轮毂,这也是可以理解的,轮毂更大一些,颜值和操控性都会有所提升,而且很多车型,它本来高低配置版的原厂轮毂尺寸就不一样,比如我的沃尔沃XC60,低配T4版原厂是18寸,高配T5是19寸,而我的T8运动版,直接原厂就是21寸的,所以如果你买了低配版,自己想升级到高配版的尺寸也是无可厚非的,对吧?
张小闹聊养车
对于很多喜欢汽车,热爱汽车改装的朋友们来说,除了改颜色、悬挂、更换各种包围等等改装之外,最常见的就是对于轮毂的升级与改装了。
爱说车的小伙子
——轮毂尺寸参数——轮毂最基本的参数在胎面会显示,读懂基本的参数是汽车轮毂设计的入门课主要有胎宽/扁平比/轮毂直径在实际项目涉及的OD(outerside diameter)指的是整个轮子的直径,而不是轮毂的直径,如果你能通过显示的基本参数计算出轮子的OD,就说明对这几个参数的理
中山喜盈长安旗舰店
轮毂根据直径分多种,根据宽度也有好多种。那么,不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号。有的车主嫌原装轮胎不够高级,想进行升级,往往是加宽、降低扁平比、加大直径、改变材料,这时候,如果必须换轮毂,就叫改装轮毂。一、轮毂有哪些类型?
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Author / 郝工首先说,这个东西不叫“轮毂”。左边这个叫“轮毂”,也就是wheelhub,右边这个叫“轮辋(wang,音同网)”,甚至通俗一点,叫“轮圈”、“圈”都行,但是它真的不是“轮毂”。
汽车人变不了形
近日看到了懂车帝里一期MPV的制动测试节目,里面对几款同级别热门MPV车型,分别进行干湿地空载、满载的制动测试。结果发现,丰田SIENNA的高低配车型在制动距离上存在较大差异,因此导致安全性能下降。“中国特供”和“轮胎减配”的问题比较明显。
不二汽车汇
随着自主品牌的崛起,原来消费者的观念正在发生转变,购车时更喜欢将目光投向自主品牌,毕竟自主品牌比合资品牌占据一定优势,本期带大家看长安CS75 PLUS,该车在紧凑型SUV市场中销量比较稳定,月均销量都在万台以上,该车指导价为11.79-15.49万元,浙江绍兴市场优惠优惠10.
【太平洋汽车 轮胎频道】在中大型豪华SUV中,宝马X5不管是产品力还是实际销量,都是同级中的标杆地位,它不仅具有SUV的多功能性,还融入宝马一贯的运动基因,因此宝马将其定义为SAV,即Sport Activity Vehicle的简写,直译为高性能运动型多功能车。
小时谈汽车
导读:最近国内新能源市场发展很快,不仅很多经典的国产品牌和合资品牌在加快新能源领域的布局,更是有着很多新兴国产品牌在快速的上市,很多全新的车型供消费者选择,让竞争更加激烈,其中经典国产品牌比亚迪作为家喻户晓的国产品牌,最近在新能源领域中的发展很迅速,而且旗下丰富的新能源产品矩阵也
辣哥说车
国产汽车究竟好不好?已经有很多优秀车型给出了答案,特别是在SUV市场上,很多国产汽车已经用更丰富的综合产品力,证明自己比合资SUV更值得入手,而今天咱们再说其中一个迟到却是精品的全新国产SUV,这就是东风风行T5EVO,目前预售价格为10.49-13.
豹力团大老怪
序章:在给大家详解豹5这款车之前,怪蜀黍想先给大家介绍一下我自己。怪蜀黍:车友封的中国新能源汽车越野第一人蛤蛤蛤。
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提问求教21款唐dmi能不能换255的轮胎呀,轮毂是8J最高支持胎宽245,绿本也是写的245,去途虎不给换,说不是原车尺寸有脱沟风险,必须签免责协议书
小甘大人
超5米,大6座!油耗5.5L,续航1300km的东风奕派eπ008到底如何? 动力方面,纯电版和增程版均搭载后置单电机,最大功率为200千瓦,纯电版CLTC续航里程636km; 增程版会搭载东风自研的1.5T的涡轮增压发动机为增程器,最大功率108千瓦,最高热效率45.18%,增程版CLTC纯电续航里程210km,综合续航1300km,更严苛的WLTC工况亏电油耗为5.55L/100km。 外观方面,eπ008采用了目前大部分新能源车惯用的设计,贯穿式的前后灯组,中网封闭式的设计,纯电版和增程版很难一眼分辨出差别。车头的车标logo可以进行点亮,并且中网可选装隐藏式的可发光星光格栅,支持自定不同的灯语。 整车尺寸长宽高分别为5002/1972/1732mm,轴距3025mm。圆润的设计使车辆拥有0.268Cd的风阻系数,在这个尺寸的SUV中算是比较低的。 细节方面,轮毂为21英寸的低风阻设计,门把手也采用了隐藏式的布局,均可为车辆带来更低的风阻,节约能耗,增加续航。 侧面最有意思的是在车辆右侧的D柱位置,也就是充电口上方,配备了充电指示灯。在充电或者是对外放电时,都能直观的分辨出车辆的电量情况。 内饰方面,提供黑白红共3种不同的配色,而本次白色的配色采用了有机硅软包婴儿环保材质,简单理解就是婴儿的奶嘴材质,车内几乎没有任何异味,为乘客提供舒心健康的座舱。在座椅配置方面,一二排均提供座椅通风加热功能,不过按摩功能仅二排右侧的零重力座椅有所配备。 车辆提供双幅式多功能方向盘,电子怀挡的设计,仪表屏为8.8英寸,而中控屏为15.6英寸,内置高通骁龙的8155车机芯片,整体的流畅度足够,除了导航、听歌外,也支持部分第三方app下载安装。 第二排还提供15.6英寸后排娱乐屏,在娱乐屏使用时,会对车辆的内后视镜产生一定的阻挡,所以也贴心的准备了9.2英寸的流媒体后视镜,这点绝对加分。 后排冰箱支持5-50℃的冷暖调节,创新性的提供了滑移功能,能让第三排乘客也优雅便捷的喝上冷饮。 二排娱乐屏除了常规的听歌看剧外,还支持投屏及switch连接,扩展娱乐性。 大家觉得还行吗?
慈溪嘉顺北京现代
随着如今B级车市场竞争愈来愈激烈,不少车企为了增强竞争力,纷纷推出了产品力和售价富有诚意的全新车型。在这其中,出自现代之手的新款索纳塔,就是较为典型的代表,从当年的巅峰之作索八,再到如今的11代索纳塔,究竟会给我们带来怎样的惊喜呢?本篇文章笔者就借这一机会,客观解读一下新款索纳塔的表现! 2024款索纳塔的官方指导价保持在13.98-18.68万元之间,全系共有6个配置版本可供选择,提供1.5T和2.0T在内的两种动力。先从外观设计说起,经历了十代索纳塔的失利,全新索纳塔的造型设计终于回归了主流审美。 来到新款索纳塔的车身侧面,从下方实拍图可以看出,修长优雅成为了自身设计的主旋律。贯穿前后的腰线,除了凸显出较强的力量感以外,也起到了延展视觉长度的效果,搭配溜背车顶以及造型精致的双拼轮毂,着实给人一种运动轿跑的既视感。 车尾部分,新款索纳塔的设计同样有着可圈可点的表现。立体感十足的车身轮廓,显得颇为精神干练。贯穿造型的尾灯组合以及上扬的扰流板,也成为了尾部设计的加分项,配合下包围处的双边共四出排气,性能姿态得以进一步凸显。 尺寸方面,定位中型车的新款索纳塔,其长宽高分别为4945/1860/1445mm,车身轴距达到2875mm,属于同级别的主流水平。另外上升至内部乘坐空间,新款索纳塔的表现也值得称赞,身高178cm的体验者坐在后排,腿部空间超过两拳,头部也没有受到溜背车顶太大的影响,保持在一拳左右。与此同时,座椅内部填充物较为厚实柔软,再加上坐垫长度占优,使其获得了出色的乘坐舒适性。 内饰布局,新款索纳塔延续了简约的座舱设计,对称式的中控台布局附身,看起来层次感分明。另外除了使用大量软质材料包覆以外,部分区域还加入了钢琴烤漆面板以及红色缝线修饰,进而强调了运动属性。 硬件部分,新款索纳塔的1.5T发动机,有着170Ps的最大功率,2.0T发动机的最大功率达到250Ps。最为关键的一点在于,新款索纳塔全系标配8挡手自一体变速箱。根据个人的实际体验来看,若您对动力要求不是特别高,想买辆高性价比的合资B级车,那么1.5T版本倒是可以考虑,性能输出满足家用不成问题。但如果你想一步到位的话,2.0T版本才是首选,除了能够实现7.3秒破百以外,后段提速那种源源不断的输出,足以满足多数消费者对性能的用车需求。 悬架方面,新款索纳塔使用前麦弗逊+后多连杆的结构组合,对路面上细微震动过滤比较到位,遇到坑洼路面或者减震带的时候,表现较为干脆彻底,以此确保了乘坐舒适性。 综合来说,新款索纳塔作为现阶段现代旗下的明星车型之一,无论是高颜值的外观设计、质感十足的内饰座舱,还是亲民合理的售价以及扎实能打的硬件素养,均可以看作是自身的闪光点所在。个人感觉,如果你有入手合资B级车的想法,同时比较在意性价比以及造型颜值的话,新款索纳塔也许是个不错的选择对象。
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#车辆吐槽参数里顶配轮毂写235/55/19寸,图片的轮毂顶配是255/40/21?瞎搞吧
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5万,买500km级续航的SUV有可能会实现。 今年的纯电SUV市场,真的会非常卷,现在吉利银河的预售价格已经给到了15万元起步,但这台车长4615mm的紧凑型纯电SUV,价格很有可能会有惊喜。而这个价位中,想买纯电SUV的话,其实也有的选,但,要么尺寸不够大、要么价格略贵。 吉利银河E5的定位,就是在15万元级别的市场中,填补价格空挡。如果真的这么做,银河E5这台车,就必须要做到更极致的降本才能获得一定的价格优势。目前虽然已经有申报信息公布,不过关于核心参数的信息并不算太多,但是也可以基本摸清吉利银河E5这台车的降本可行性。
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随着科技的快速发展,汽车已经不仅仅是代步工具,更是我们生活方式的体现。今天,我到店实拍了新一代风行星海V9。这款车凭借其创新的设计和出色的性能,让我对未来的出行方式有了全新的认识。现在,我就迫不及待地想和大家分享这次激动人心的体验! 【外观:国潮设计引领潮流】 星海V9的外观设计融合了古典与现代的美学风格。中国结和青云梯两种前脸设计,既体现了深厚的中华文化底蕴,又展现了时尚的现代感。车身线条流畅而动感,焰火造型的19英寸轮毂更是点睛之笔,让人一见难忘。 【尺寸:宽敞空间打造舒适驾乘】 星海V9的车身尺寸为5251mm×1920mm×1820mm,轴距达到了3018mm。这样的尺寸保证了车内极其宽敞的空间,无论是驾驶还是乘坐,都能享受到无比的舒适和便利。 【动力:马赫动力带来高效能体验】 星海V9搭载了先进的马赫动力系统,由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统,提供了充沛而高效的动力。无论是在城市里灵活穿梭,还是在高速上畅快行驶,都能感受到它的卓越性能。 【空间:灵活多变满足多样化需求】 除了宽敞的乘坐空间,星海V9的储物空间也非常灵活。大到可以容纳婴儿车,小到可以放置随身物品,充分考虑到了不同用户的实际需求。 如果你也对星海V9感兴趣,也可以到店去看看
近日,网络上曝光了一组比亚迪M6的谍照,其并非早年间的比亚迪M6车型,而是目前宋MAX的纯电车型,不过谍照车型采用右舵的设计,疑似是出口海外的车型,谍照车型为一款纯电动MPV车型。 外观方面,比亚迪M6仍然延续宋MAX的设计,尤其是前大灯组的设计完全复刻宋MAX车型,中网的设计也是熟悉的样式,镀铬装饰将左右大灯相连,并采用比亚迪LOGO。新车两侧的进气开口尺寸更大,设计更夸张。从车身侧面来看,新车依旧延续现款车型的设计,包括一条动感的腰线。 车辆尾部没有优化,完全延续现款车型的设计,两侧的尾灯尺寸相当大,中央一条镀铬装饰条贯穿尾灯。整体设计符合家庭MPV的定位。新车尾部可以看到纯电车型和比亚迪M6的标识。参考目前宋MAX的尺寸,新车的长宽高分别为4710/1810/1880mm,轴距为2785mm。 动力方面,目前尚不清楚纯电版车型的参数。参考现款宋MAX车型,其采用插混动力系统,NEDC纯电续航51km和105km。搭载1.5L自然吸气发动机,发动机最大功率81千瓦,最大扭矩135牛·米;电动机最大功率132千瓦,最大扭矩316牛·米,采用弗迪磷酸铁锂刀片电池。
当我第一眼看到中置排气的时候,我没有联想到,这居然是长安全新第二代UNIV智电iDD,让我们来看看这辆车都有那些亮点: 外观设计上新车依旧是采用家族设计语言,前脸是配备了无边界的进气格栅,内部加入了点阵式的设计,前脸中网格栅和破碎状的大灯组相融合,线条流畅。下包围采用的是三段式的造型,两侧配备了大尺寸的导流槽,中间为梯形的进气口,营造出了浓郁的运动氛围,整体的辨识度也非常高。 溜背轿跑式线条+流畅的车顶线条、隐藏式车门把手,低趴的姿态再搭配上大尺寸的轮毂等元素都让这台车的运动氛围营造得相当到位。新车尺寸方面为4720/1838/1435mm,轴距达到2750mm。 尾部设计有略微上翘的小鸭尾,掀背尾门、主动式尾翼等元素都是全系标配,尾部还布置了独特的扩散器加双位双出排气的设计,虽然是修饰性作用,但是看起来也是个性十足呀! 内饰依旧保持了简洁、科技感十足的设计,10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控大屏、一体式运动座椅等配置均得到保留。智能互联方面,标配了GPS导航、手机互联映射、车联网,OTA升级,语音识别控制等功能。在配置上,新车标配了车道偏离预警、全车6安全气囊、胎压监测显示、前后驻车雷达、360°全景影像和透明影像、定速巡航、电动扰流板、主驾驶位电动调节、感应式电动尾门,手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、主动降噪等功能和配置。 动力方面,新车搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统,发动机最大功率81千瓦,峰值扭矩143牛•米,电动机最大功率158千瓦,峰值扭矩330牛·米,匹配的是E-CVT变速箱,零百加速时间为6.9秒,电池组的容量为18.99千瓦时,CLTC工况纯电动续航里程为136公里。相比老款18.4千瓦时电池组的100公里纯电续航有所提升。并且新车还有3.3千瓦外放电功能,也能满足用户对户外露营的用电需求。
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适合女生的第一台车?比亚迪海豚荣耀版来啦 海洋美学设计超精致,新增热浪绯红,活力满满 几何折线贯穿式LED尾灯超酷炫,还有超大尺寸全景天幕和遮光率97%的遮阳帘,白天黑夜都精彩! 五孔花鳍轮毂风阻更低。 它不仅是户外大型充电宝,还能外放电,乐趣多多 多种解锁方式超方便,DiLink智能网联超智能 12.8 英寸自适应悬浮PAD、50W 手机无线充电等都有 轴距媲美B级,空间舒适 后备箱分层盖板很实用 前排座椅通风加热超贴心 还有e平台 3.0 技术和前后 独立悬架加持 后排隐私玻璃保护隐私
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🚗 外观设计 之前都忽略了,还是要重视分高低。通过车身结构、尺寸、流线造型、天幕、尾翼、无框车门 🌟内饰: 银河e8内饰第1档, 哪吒gt,内饰第一档 零跑C01,内饰1-2档, 小鹏P7,内饰第2-3档, 哪吒x,异味比较大,音响还可以,空间较局促 🌟音响与手机互联: 小鹏p7,音响1档 银河e8,音响1档, 零跑C01,音响2档, C11音响1档, 极狐αs5,音响2-3档, 哪吒gt,音响2-3档 要好好揣摩回忆分高低,因为音响品牌都是玄学。但是这在现场可能遭遇拒绝通电和没电的干扰,那倒是可能怎么都要后期改装。 前排空间:一般没什么特点,记录上下前后的特点就好。 哪吒GT空间前排大,后排挤,天幕比较晒 p7因为座椅低显得空间大 e8 h点低 后排空间:之前也没重视试,无所谓了,咱们又不坐 📝 动态试驾要试这些事项在参数对比里面都没有数据 🌟舒适模式下底盘: 银河e8,地盘重,颠,l2做的不错,刹车太灵敏 零跑C11,地盘软,但后排晃,L2自动驾驶做得很烂 哪吒gt,底盘略硬,颠, 加速5s,l2自动驾驶比比亚迪好多了, 这特别需要细细揣摩分高低,因为麋鹿测试不能完全数据化底盘,况且也不是每台车都麋鹿。 🌟辅助驾驶: 测评还是比较准确的,大部分项目也没法试驾。试试自适应巡航跟测评的对比吧。 🌟制动距离: 银河e8,刹车太灵敏,百公里加速5s 零跑C11,制动好,百公里加速比较差 运动模式下零百加速:已经能在试驾时,感受一致化数据。这点是可以依靠查数据的 降噪:一般没什么特点,记录上下前后的特点就好。 零跑C11,降噪不错 哪吒gt,胎噪有点大
中国雄鹿斧王越野轮毂
#北京BJ40 产品款式展示 ————————————— 品牌:BUCKS OFFROAD® #雄鹿越野轻量化轮毂 ————————————— 材料:A356.2/T6061铝合金 载荷:2500-2850LBS 工艺:旋压|低压 功能:内防脱|外防脱 尺寸:17×8 17×8.5 ET0/-12 —————————————— 国潮美学|原创设计|外观专利
于洋的进口汽车
备注:2021奔驰G63皮卡 4.0V8 850HP发动机;最大扭矩1000NM; 0-100KM3.5秒;最高时速250KM/H; 带前唇和双灯的前保险杠日间行车灯 -带新设计的格栅的前罩,LED Philipp Plein徽标 -LED Startrooper品牌和进气口 -带进气口的宽车身前挡泥板 -带扩散器的后保险杠 -空气动力学的后车顶扰流板 -空气动力学的前车顶扰流板带红色LED灯杆 - Philipp Plein 3d品牌后轮罩 -车身衬砌的宽体侧轮拱罩,带有通风口 -侧门和后门上的宽阔车身面板延伸件 -碳纤维门把手 -带有进气口的高性能发动机罩 -电动侧台阶-LED侧台阶 照明-CNC 铣削排气扇,带高性能排气 -YN.5全密封轮毂-尺寸10x24英寸 -高性能轮胎尺寸295 / 30R24- 颜色:50色灰色迷彩仪表板 -车速表外罩部件 -带有Plein X Mansory徽章的中控台。 -带有3d“ Philipp Plein”品牌的门板 -展示架 -带有碳纤维换挡拨片的定制方向盘 -铝制赛车踏板 -带有Philipp Plein徽标的发光式槛板 -带有Philipp
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24号决定去上海办事,去时候导航全程大概810公里,本来决定坐高铁,但高铁只有一趟车次,也得耗时5个小时左右,而且时间上也不方便,于是决定开车前往。计划24号下午出发去,25号办完事下午回。 24号下午将近2点出发,出发电量大概95%,中间3次电,由于充电效率的问题,最大103KW,最低26KW,中间最好20%到80%多,充电效率最大化节省时间。达到目的地时已经快到23点左右,电量还剩9%,基本高速都是ppa顶着限速跑。当天智驾排名全国第2。 25号办完事,下午4点出发返程,返程时电量只剩50%多,跑了几十公里先充电,基本都是25%左右充,但是中间有个充电站最大就是60KW,充了10几分钟果断放弃。返程时充了大概5次电,每次时间较短,经验是以后就按着充电效率最大化来,不必每次跑到电量极低再充到100%,就按着它能最大功率充电的范围来充电,节省时间,而且中途休息时间多一点,少量多次。回到家已经凌晨3点,实际跑了将近900多公里,但是智驾排行只结算到0点,又是一个全国第2,没冲到第一。 下面谈谈感受,优点缺点同样明显,希望能尽快可优化改进: 1、比开不带智驾的车轻松的多,高速全程ppa,虽然时有必须接管,但整体不累,刹车啊油门啊之类的基本用的很少,身体不累,精神也不累,如果是开不带智驾的车,我估计我坚持不了开这10个小时的车。 另外,开了这么久的车,我竟然没腰疼,以前开油车开个四五百就腰疼的不行,看来这个座椅对腰的支撑还行,也有可能是有智驾的原因,不过屁股倒是坐的疼。 2、ppa毛病还是很多,高速上时有突然断点取消。然后车子猛地左右晃动或者直接向一边压线变向,很吓人,必须还是时刻盯着路况,虽然大部的时间不是这样,高速上我看了好几个电视剧。 3、高速上ppa出现几次突然画龙现象,没有任何征兆,就是突然压线再返回车道,周边没有任何障碍,估计还是因为它不是无图,地图数据可能出现了一些问题 4,返回经过安徽时,有10秒钟sr渲染出现了地图割裂,当时应该是个高架高速路,下方也是高速或者高架桥,地图变成空中楼阁,可能没精准识别。 5,城市ppa确实不行,24号晚上刚进去上海,有些路段没有,经常有断点,但是出问题了,没法用,开起来后,压着左边或右边车道线,然后方向盘是一直左右轻微晃动,来回晃的频次非常的高,不在正常车道上跑,然后也会胡乱变向,感觉应该是地图出了问题,不敢试了。第2天试了一下有个路段又好了,但是又会不定时出现,所以不敢用了,25号回来时,有个市区路段有ppa,又试了一下,又出现和上海同样的情况,最近这个城市的ppa我看是真的不敢用了。 6、说说能耗,对这个车的能耗没有太大期望,感觉整个电控电机整合度不高,而且车的自重和轮胎轮毂的原因,所以没啥期望,2天下来基本都是高速电耗20左右全程开制冷空调小风量,在城区跑,按我的开车习惯,基本也是18,从没有低过16的,不知全国上榜的弟兄们12都是怎么跑出来的,不过这个能耗的话,不经常跑长途的话,都无所谓的,不必在意。 但冬天我没试过,按照目前夏天情况,冬天高速开制热的话,我估计得22到25之间,550的标续我估计也就续航300公里。 最后,还是极越官方得努力了,ppa的能力感觉还是有很大空间,纯依靠地图我感觉不靠谱,还是得使用轻图方案,地图用来导航,智驾用无图摄像头感知来指挥刹车超车变道。 补充:无交流慢充和换挡拨号杆我就无力吐槽了,最愤恨的就是这,但我没用了,即使听劝改进了我们这韭菜也用不成。 第二就是,开夜车,我发现左边外后视镜不带防眩目功能,刚查了下参数好像也没有,有车友知道的话告诉我,这应该是个基本标配功能吧。 然后车子启动时发现车的前大灯会自动高度调节一下,查了下车的参数也说有这个大灯高度调节功能,但是我用simo或者在车的设置里从没有找到这个功能,有知道的车友告诉一下
1.5T油耗4.8L的东风风神L7还行? 东风风神L7延续了家族风神家族语言,外观轮廓基本与皓瀚车型保持一致,整体简洁大气。贯穿式灯带加上犀利的大灯组、前杠两侧獠牙状的镀铬装饰,让前脸看起来极具视觉冲击力。前杠采用贯穿式梯形进气格栅设计,为发动机提供充足新鲜空气。 侧面腰线上扬,配合车尾大溜背以及绕流尾翼,运动感一下就提高了不少。此外,贯穿式的尾灯设计还带有些许鸭尾的设计效果,配合上半封闭式宽条辐轮毂、隐藏式车门把手,能在一定程度上降低风阻。风神L7车身尺寸为4670*1900*1625mm,轴距为 2775mm。 风神L7的内饰同样保持了皓瀚的设计,平底双辐式方向盘、全液晶仪表盘、电子怀挡、悬浮式中控屏以及造型立体的空调出风口,都很符合当前的流行设计元素。此外,新车内饰也用上了大量软包加缝线处理,对于提升车内质感有较大帮助。 新车所搭载的14.6英寸中控屏分辨率为2K级别,采用高通骁龙8155车规级芯片,运行自研的WindLink OS 车机系统,流畅度以及功能各方面都有着不错的表现,符合年轻消费者的使用需求。 风神L7搭载风神马赫电混PHREV系统,由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成,其中发动机热效率高达45.18%,系统最大功率361马力,峰值扭矩615牛·米。动力电池分为17kWh和30.3kWh,对应CLTC工况纯电续航为110km和205km,CLTC工况综合续航里程分别为1400km和1500km,WLTC工况亏电油耗4.81L/100km。