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汽车允许变更轮毂吗
- 2022-01-12
- 2020-12-16
- 2022-04-14
- 2023-01-05
- 2024-05-27
#冒险家“秀”精彩【车型信息介绍】 2022款冒险家尊雅 落地时间2022.7.30 【更换内容】 20寸锻造轮毂+245/45/R20赛轮US71 【过程描述】 一直羡慕22款上顶配的20寸，无论是尺寸 光泽还是扁平比都比尊雅的19寸帅气太多了。而且抓地力表现也提升很多。 原厂的225窄胎 相信有很多车友都不满意，大脚油门打滑 制动距离不理想 制动脚感不好 等等，其实都和轮胎都很大关系。更别说我是一个开车十分激进的人，小冒在我手里 市区油耗可达16个。 俗话说得好，改车先改胎。我在22年十月底，行驶5000公里的时候就更换了235/50/R19的朝阳一号，线下价格也很便宜。一条600，原厂胎还抵了400，共花费2000。朝阳一号确实没辜负我的期待，换胎之后驾驶体验明显提升，但心中更换20寸的想法从未改变。一个是更帅，二个是235的轮胎尺寸并不能完美匹配原厂数据（1万公里会有170公里的误差） 正好二月初发了五位数的年终奖，兜里突然就有钱了，于是决定把这事落实。在经历了无数个挑花眼的夜晚后 最后样式还是选择了当初一眼就爱上的HRE P204。 轮毂数据：20x8.5J ET40 5x108，供大家参考。 颜色一开始想做精抛银，可是考虑到后期养护的困难性 还是选择了低调耐脏的枪灰色（说实话有点后悔） 轮胎本来还想选回朝阳一号，但是之前刷到了另一个国产胎 赛轮的液体黄金（名字有够杀马特）吹得那叫一个神乎其神，并没有比同规格的朝阳贵太多，胎侧还帅气很多，有点米胖子ps4的感觉，就决定试试新牌子新花纹。 在经过难熬的等待后 装车效果确实没有令人失望，轮胎成功齐边，视觉效果饱满，也告别了车宽胎窄的尴尬 【费用明细】 轮毂8000 轮胎4000 共计12000 【经验心得】 改车很有趣 改车会上瘾 已经在研究刹车怎么改了，可惜经费有限没能一步到位。 【总结】 冒险家强烈的实用属性决定了大部分车友不会走上改车的道路，但如果你也和我一样，愿意牺牲一小部分舒适性和实用性，喜欢更大更帅气的轮毂，又或者是对原装轮胎感到不满意，那我建议不要犹豫 换上更好的轮胎后你就会发现 小冒它变得更好开了。 另外 变更轮胎或轮毂尺寸后是无法正常备案通过年检的，需要找🐂。
2024-05-19- 2024-04-24
- 2024-04-23
#座椅的自我修养你的要求有些过分啊，为什么后座椅一定要能放平? 如果你经常看汽车类的直播，你可能发现总有网友问后排座椅是否可以放倒。刚开始，我觉得这样的要求有些过分，为什么汽车后座椅一定要能放倒？更有甚者甚至问“你家的后座椅是否可以放平！”。 要知道，座椅放倒和座椅放平的区别是很大的。在最近一期也就是4月15日第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，某网红汽车在变更参数值中明确指出“座椅布置情况为2/2/3，第二排座椅可以前后滑动，靠背不可折叠在坐垫上，不能翻转;第三排座椅靠背可折叠在座椅坐垫上，不可以前后滑动，可整体向前翻转85度”。是不是感觉这些参数太专业？说直白点就是，座椅放倒很容易做到，如果说放平90度那太难了。 再说说为啥这么多人关注后排座椅是否可以放倒，这还要与我国对汽车的功能需求讲起。人们乘坐汽车出行时，要求汽车座椅舒适、角度可调整。而大多数后排座椅是固定在车身上不可移动的。当人们使用汽车的目的是拉货和运输，或者说偶尔当床平躺一下，那后备箱的空间或者说长度可能无法满足需求。这就是不少人提出将后排座椅向前翻折，以增大后备箱的储物空间的原因。 的确，现有部分车辆的后排座椅是能够向前翻折的，比如传统的面包的后排座椅，为了方便拉货，不但座椅可以方便的拆卸，而且座椅的靠背放倒后，和坐垫是比较凭证的，究其原因是这种座椅本身就像一个带靠背的板凳，没有什么腰托和支撑，折叠起来比较方便。 而现在以乘坐为主的乘用车后座椅通常只能将靠背向前翻折置坐垫上，由于靠背具有一定的厚度，靠背折叠在坐垫上，座椅的上表面相对于后备箱支撑板是凸起的状态，依然是占据着一定的空间。如东风标致4008、东风标致5008都是这个情况，座椅立起来的时候无所谓，座椅放倒后，明显的可以看出座椅比后备箱高出一大截。这种姿态，只能说是座椅可以放倒，但是距离网友所说的“放平”还是差距的。 这里我说的“放平”，指的是座椅放倒后，座椅的靠背背面和行李箱在一个水平面或者带一定的小角度，但不允许出现这种台阶，以为这种台阶不管是露营平躺，还是装载货物都比较碍事。那有没有一种好的结构或者方法可以实现“放平”的功能呢？ 有的，看看我是怎么做的，参考当年4008顶配车才有的硬质隔板的做法，自己找了一块正方向的塑料板，自己用卷尺测绘了一下4008行李箱地毯的尺寸，又从网上买了木工锯。自己锯了一块后隔板，放在后备箱上方。这相当于是把后备箱的底部抬到了，一直抬到和后座椅靠背折叠后一样高。这样做，后座椅是放平了，但行李箱的高度空间减小了。我不是专业的木工，板子锯的尺寸有些不对，装在行李箱里左右挤挤的，后面还有一个地方和门槛不匹配。 如果看实车不够直观，看看这一张结构图，是我从专利网上找到的，是不是可以看出，行李箱被额外的抬高了？ 那是不是有其他的办法？也是有的，在座椅设计的时候，就考虑到坐垫和靠背的厚度，把座椅靠背的转轴抬高，这样的话座椅靠背和坐垫更接近合页的上表面。由于转轴是金属件，需要用硬质塑料防护，结果就是硬的塑料可能会硌到你的腰。 那是否还有更好的办法？也是有的，比如这张图所示的，其实也是当年307和206的做法，后座椅坐垫可以向前翻起来，把座椅靠背放倒时，靠背直接贴到车身底板上。这种做法有些小麻烦，就是需要自己用力气翻倒坐垫，如果坐垫做的比较厚实，翻起来后可能会抵到前排座椅的靠背，这个操作其实也挺麻烦的。 说来说去，想把后座椅放平的方法有很多，就看汽车厂怎么设计，就看消费者的需求是不是很强烈。如果有人宁可牺牲一点行李箱的高度，就像4008硬质隔板这种方法，也是一个不错的做法。 说到这里，你是不是不觉得4008的这个硬质隔板挺有用？需要当床平躺时，就把隔板架起来。不想平躺时，就把隔板放下去，两全其美。但是，我的硬隔板是做了，但三年只用了一次，感觉对我来说完全是没有必要。 所以，你还是坚持希望后座椅需要放平吗？
2024-04-19- 2024-04-17
- 2024-04-13
- 2024-04-02
- 2024-04-02
- 2024-03-28
- 2024-03-15
#东风奕派eπ007上市 售15.96万起实在忍不住想聊聊这个权益的问题。 首先我个人还是锁单了增加了5000轮毂和5000有机硅，价格比原来还低，这个车我是要买的。 我认可这个产品，但是对于这个权益机制的设置，总觉得怪怪的。 1、99小定有个保价礼，小定时双方达成的合意，理论上小定完成这个保价就是有效的。保价的范围有现金优惠。 保价排除了地补和直播补贴，还有一个叫临时性权益，这个解释起来就耐人寻味了。 因为这次的上市权益，你也可以说是临时的，那就不包括在这个保价礼里面。 那么意味着这个保价礼几乎是没有存在的意义的，在12月31之前我完全可以用各种临时权益来代替降价。 那么这个多付的99，对于早期支持这个牌子的人来说，有点多余。 2、如果这个保价礼不排除我们现在讲的这种大定权益，那这个保价礼就应该此时此刻可以触发，那么那些想要8000置换和12000置换的人，就应该能够触发保价礼。因为99小定的时候是双方达成的合意，这个合意要破坏掉，必须双方都同意。现在是只有厂家在发布会单方面宣布你只能二选一，这种宣布的效力，我个人觉得是有争议的。 3、大家突然发现3000的轮毂，是强制选配了，还不是送的，是强制计算到1万选装基金里面的。这个我是闻所未闻。现在各家的政策，基本上是能送则送，抠抠搜搜一个轮毂，显得有点小家子气。另外这也会产生一个问题，很多锁单的用户是18寸的，这是定金，如果你交付不出来，人是可以要求你双倍返还的。那么是不是现在对于这些车主，最经济的办法，是先要返还4000的金额，然后再重新下定？离谱。如果可以交付，那么应该允许这部分车主，用18寸的价格享受现在的大定权益，这个我觉得没有任何问题，厂家也不亏，不应该做这种强制绑定。 4、现在这个权益出来后，基本上意味着那些等了很久的早就关注这个牌子的早期小定、大定用户，没有任何的区别和额外好处。那么有了这个前车之鉴，意味着你后面的新品，将不会再吸引大家去早早下定，只会告诉大家都别急再等等，增加大家的观望情绪。那么后面新品的订单数据，将受到影响。 5、其实最好的政策，就是简单明了的，这种推翻之前的让大家拿计算器选择的，如果放在新势力，可能早就被骂得不行了。造车方面的经验，传统厂商躺过的很多坑，新势力要补课。在营销、用户维系、服务上，新势力摔过的跤，传统厂商是不是有时候也能看一看？ 后面会就发布会公布的产品力、以及一些竞品的分析聊一聊，希望大家多多关注。其实这个车是真的没问题的，反正我已经确定要买了。
2024-03-14- 2024-03-14
#传祺ES9 PHEV提车作业之前的车是一辆瑞风s3开了好几年了，因为空间小，前两年就考虑换车，偶然一次看到了gs8，他那方正的造型，龙鳞翼的中网，征服之眼的大灯，还有车内的空间，都深深地吸引了我，因为当时条件不允许就暂时的放下了，以后也看了其他品牌的车，一直都没有考虑好，直到es9的出现直接下定了决心。 车子已经开了一段时间了首保也做了一直开着质感挺不错的，我就分享下缺点吧， 1：油表续航里程永远都是未知数，加满油显示800公里，开个100公里续航可能就变成600多了，我上次加了200块的油，市区加国道一共跑了300公里，买车宣传的满油满电1200公里我感觉也就是700左右。 2：大灯的亮度太低了把gs8上标配的矩阵大灯都减配了，雾灯也没有了，晚上开近光对面来车根本都看不到路，尤其是刚发布的贺岁版把减配的大灯也给装上了，雾灯也有了。 3：发动机噪音大，尤其是电切换油的时候，动静大很多，之前还遇到过电切换油时发动机抖动特别厉害跟纯油车缺缸一样，同时还伴随当当的异响 4：天冷开暖风，热的慢，电池续航要缩水一半，现在天暖和了续航还可以 5：20多万的车开车门的迎宾灯都没有，新出的贺岁版比原来高配贵了1万块钱征服之眼的大灯有了，雾灯有了，迎宾光毯有了，轮毂样式改了，蓝牙钥匙有了，舒适头枕有了，差了一万块，配置多了好多，我想问问加钱能给升级不，
2024-03-13#AITO汽车最新OTA升级涵盖问界M5/M7根据官方备案图片，本次问界M5改款基本可以看出是小改，首先只对已有图片做相关分享，注意大改一般都会申请新产品公式清单，而小改则为车辆变更扩展 图二为问界M5老款与新款的纯电智驾版备案号，从图三右侧老款头顶的激光雷达可知道这个是智驾款，从目前备案看纯电智驾款只增加了选装轮毂，没有其他变更（当然这里只是3月的备案，不排除4月份备案新产品，但是几率渺茫） 图四为增程版本的编号，图五为增程版老款与新款对比（左侧为24年改款，右侧为23年老款），对比可知M5增程款前脸改了，和纯电款一样了，同样增加了选配轮毂 小吐槽 根据目前改款备案[doge]，这改动…可能以为信仰真的能支撑它现在的售价吧[暗中观察R]，虽然目前价格没有公布，但是这种改款幅度…M5可能沦为弃子，当然我不知道是不是之前说的800V快充，大电池这种配置更新不需要备案，备案只是外观，内在变动无关本次备案，但是只看目前已有消息来说…只能说对老款车主很友好[doge] 对于前脸…之前有人爆料前脸改了（我还以为改成M9同款贯穿式前灯[doge]），其实增程款前进气格栅也是被吐槽的点，所以增程和纯电统一了，所以增程和纯电统一了[doge]，意味着纯电前脸设计没动[doge] 然后… 等着看价格吧…啥都不改价格不降！那就记住！！ 记住…品牌没有信仰，智驾第一梯队，产品不够诚意，市场给他教训！！！ 后续改款第一首消息我得到的话会优先分享，关注不迷路，只认小写z的杂货铺，数码产品、汽车产品使用体验报告～产品消息最先知道[暗中观察R]～ 备注:有些几十万大V抄我的句子麻烦改的认真一点，别成语都用一样的[暗中观察R]，要用就光明正大的引用，别偷偷摸摸改都不认真改，消息是官方的，分析是我自己的…#问界M5改款 #华为问界m5改款
2024-03-13
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