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青藏高原汽车

康桥50爱旅行
在青藏高原行驶的汽车，为什么会出现高反
汽车高反与氧传感器之间存在一定的关联性。汽车高反通常是指汽车在高原地区因氧气稀薄而产生的动力下降现象，我的车在318国道和219国道都出现了明显的高反，能体会到的情况就是爬坡时动力明显不足，这个时候挂而当，油门踩到底，转速到达了3500转以内，但是速度也仅仅达到40迈。
2023-11-14
天马行空乐游天下
自驾西藏旅行记（三十九）：你见过这样的青藏高原吗？
前往雅鲁藏布江大峡谷旅游途中，经过林芝市巴宜区米瑞乡，一路上柳树成荫，汽车、牦牛路上并行，如果你偶然走在这条美丽的公路上，你会认为这是青藏高原上吗？
2023-05-23
车市裴聊
青藏高原试驾猛龙：穿梭城市纵横郊野，新能源越野还得看哈弗
作为哈弗品牌第二款新能源战略级产品，10月10日上市的中型插混SUV哈弗猛龙，可谓赚足了眼球，上市24小时大定过万。11月7日，在青海拉脊山，《车市裴聊》参与了哈弗猛龙全民电四驱挑战赛，与猛龙亲密接触，沉浸式感受了其独特吸引力。
2023-11-08
58汽车
58汽车今年海拔最高的评测：全新奇骏挑战高海拔
对于一款量产SUV来说，翻越喜马拉雅、穿越雪山、探秘冰川，会是一种怎样的极致体验？ 2021年8月21日起，全新奇骏继3月专业越野试驾、5月征服大海道、6月挑战腾格里沙漠之后，再次向青藏高原进发，开启登峰造极之旅。此次登峰活动，全新奇骏将在一个月时间里，攀登喜马拉雅、念青唐古拉两大山脉，打卡7座5000米以上山峰，挑战6000米高海拔，累计行驶3000多公里，再次验证出众的耐久性和多路况适应性。
2021-08-28
甘野猎豹
#甘肃汽车联盟穿越#黄土高原和青藏高原的分水岭#太子山脉
2023-07-17
用户5834573715493
318我来了
318国道川藏线穿越了青藏高原东部横断山脉地区，这里有世界上最壮观的高山峡谷地貌。行驶在这条路上，可以欣赏到巍峨的雪山、蜿蜒的河流、金黄的杨柳、碧绿的草原等壮丽的自然景观，让人感受到大自然的鬼斧神工。体验丰富：在318国道川藏线的旅行中，可以体验到“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。这里的气候多变，可能会经历晴天、雨天、雪天等不同的天气，同时也会穿越不同的海拔高度，从低海拔的成都到高海拔的拉萨，这种变化会让人感受到身体和心理上的挑战，同时也能体验到不同的自然景观和文化风情。文化独特：318国道川藏线穿越了多个少数民族地区，如藏族、羌族、彝族等。在这里可以感受到不同民族的独特文化和风情，了解他们的传统习俗、宗教信仰和生活方式。同时，这里还有许多历史文化遗迹和景点，如布达拉宫、大昭寺、八廓街等，可以让人感受到西藏的历史和文化底蕴。
2024-05-20
单纯叶子ZP之灵魂神游
混电车能否到珠穆朗玛峰大本营？
五一小长假我从重庆驾驶2020年产的宋ProDM-i到西昌一带露营，海拔高度2600米左右，在荣县即将离境途中发现在HEV模式下车出现了“高反”，加油时轰鸣声特大，象消音器坏了一样，但不影响行驶。回到重庆后车的“高反”自然消失了。我有一个梦想，驾车走遍祖国的大好河川，特别向往去青藏高源，去看那里的蓝天白云，千年不化的冰川雪峰，日照金山，高原湖泊和人文景现。近期的小梦想就是去青藏高原。我准备带着车顶帐蓬、移动电源、太阳能板、车载冰箱、洗澡帐蓬、便器、锅碗瓢盆、灶具(电、气各一套)、高压锅、换洗衣服等共计300公斤许，2人轮流驾驶去珠穆朗玛峰登山大本营，不知2020年出厂的比亚迪宋ProDM-i(插电混动，发动机1.5自然吸气)能甚担此重任不？敬请高手指教，洗耳恭听。原创首发于2024年5月18日重庆市江北区
2024-05-18
天涯浪子流浪记
坦克300车主·车龄半年
提问T2适不适合拖个700公斤的房车走山路？之前上市的旅行者配置表上说有牵引资质，但是有些车主吐槽提车之后发现没有牵引资质，在捷途官网下单时也没有选装拖车钩的选项。 4S店的销售说这次的T2肯定有牵引资质，那我就最后再信你一次！不过T2不是四驱，拖个700公斤的拖挂房车上坡会不会太吃力？会不会前轮打滑？如果只是在平原地区的话不会担心这个，我想去云贵川和青藏高原，所以有些顾虑。我知道坦克300hi4-T更适合拖个房车，但是那车高配25万以上的话会超出我的预算，而且我也不去越野，绝大部分走公路，所以没必要买太硬派的，只想买个既省油又带牵引资质的，落地22万以下的车子。 T2四驱版的话估计等不了，6月份就得出发。
2024-04-13
金闪闪400
偶尔高速青海西宁～河南周口青海西宁～海西州乌兰县青海西宁～海西州德令哈常跑西宁市区道路几乎所有的路况都有涉及，西宁处于青藏高原地区，市区海拔2000多点。冬天温度最低零下20多℃，夏天最热不超过30℃。往海西州走是一路上坡，最高海拔达到4000。各位有什么想问的问就行了。对了我身高1米75，车里有免充气床垫可以睡车里，回河南的时候就是一路车里睡着😅。
2024-04-11
弦歌谛
#车辆好评自从19年提了柯迪亚克GT四驱旗舰版用到现在真实车主真实感受评价当初选择你就是看好你的性价比非常满意更满意的是上个月川进青出自驾游一路上让我非常放心和对你的信心同行的丰田霸道坦克300 路虎揽胜车主的认可和赞赏不管是上雪山还是泥泞路青藏高原可可西里的道路都能从容应对只能说谁用谁知道
2024-04-06
飘洒悠悠球
保养遇到到的老鸟15年的1.6thp
今天雨天，但是车子开了七千公里该保养了。我保养工位的对面停了台15年的标致408，和车主大叔聊了会儿，他说标致的车很扎实很抗造。16万公里跑了好多回青藏高原没有掉过链子，顶配版的配了雪地模式和侧方位停车，我的天逸尊享都没有。在他叙述说在雪地上开上雪地模式，刷刷的就往上爬不带滑的，当然肯定是普通雪哈。其它车不行。他还还说前保险杠，那个厚实，看到有安全感。朋友的奥迪都赶不上。说当时办完全款21万落地。我的才不到19万落地。难道真是一分钱一分货。我是难得遇到一个老车主，南昌铁路局退休的老职工，有钱有闲，真羡慕。今天来4s店竟然生意还不错工位满了，当然我的车也挺好，抽出的机油没少。说句实在话，虽然法系现在卖的不理想，但是请一定要保持初心的造车理念，安全和驾驶，把乘客从A弟带到B地才是车的初衷。
2024-03-30
李老鼠说车
哈弗H5车主·车龄1年
世界第三极—青藏高原上的六星级酒店！
2024-03-08
才旦22
蓝山在青藏高原
腊月二十八提车到现在行驶了1800多公里，蓝山四驱的动力在青藏高原上行驶游刃有余，动力随叫随到，非常满意
2024-02-21
驿动山水间
提问决定换装探险者，纠结钛金板还是昆仑巅峰版。喜欢自驾游，现在开的丰田RAV4，已经14年26万公里，去过青藏高原，祁连山脉，大兴安岭，从没掉链子。按说钛金板完全够用，至少比 RAV 强太多吧。但又眼馋巅峰版越野套件，想一步到位。其实很少很少去非铺装路面。昆仑巅峰版是不是噪音更大？油耗更高？舒适性比钛金板差一点？毕竟平时生活用车更多。大家建议怎么选择呢
2024-02-21
驿动山水间
提问开了14年丰田RAV4，决定换装探险者，纠结钛金板还是昆仑巅峰版。喜欢自驾游，RAV4去过青藏高原，祁连山脉，大兴安岭，从没掉链子。按说钛金板完全够用，至少比RAV强太多吧。但又眼馋巅峰版越野套件，想一步到位。其实很少很少去非铺装路面。昆仑巅峰版是不是噪音更大？油耗更高？舒适性比钛金板差一点？毕竟平时生活用车更多。大家建议怎么选择呢？
2024-02-21
才旦22
我和蓝山的2024
买车经历: 蓝山是我的第三辆车第一辆车是雪佛兰科鲁兹12年买的，那时候买车只看外观不懂其他的技术，所以第一眼看到科鲁兹就非常的喜欢，开了4年，后来自己工作稳定了就想换一辆越野车，预算不高自己看中的是本田的小型SUV，后来亲戚推荐马自达CX-5，去试驾后感觉不错，马自达的创驰蓝天技术动力强，油耗低2015年就选择了它，马自达车非常好已经跑了十万公里，没有维修，没有车祸，陪伴我8年时间，2017年女儿出生家庭人口变为标准6口人家，随意女儿的长大5座车有点不够了，周末去个郊外旅游超载，又拥挤，就想换个6-7座的。一直开是油车，而且我国的新能源车越来越强所以锁定在新能源车，最先看的是理想L8，也试驾了，车非常好，就是价格高，超出预算，期间还看了比亚迪唐DMi，23年五一的时候去车展看到了蓝山，也试驾了蓝山，外观不太喜欢，但是空间，动力非常满意，媳妇也觉得不错，后来工作忙换车的事情缓一缓了，期间还看了传祺E8，问界M7，都是好车，但是没有心动的感觉，后来各大网页了解蓝山，还下载了魏派APP，懂车帝，抖音等媒体上蓝山的口碑不错，就是销量不好，一直在观望，而且他的保价协议到期会不会降价，一直在等，现在价格非常透明，抖音上全国各地的都在线上直播，优惠力度最大的是杭州那边，差点去杭州提车，后来种种原因没去，24年元月份蓝山保价协议到期但没有降价，而且销量有所提升，价格有优惠，所以去当地4S店订车，和销售谈价格四驱选装全款278800元（青藏高原有点贵）订车，送终身基础保养，快过年了APP上车迟迟不发货，就天天催销售交车，2月6日早早赶了一百多公里去提车，忙了一天，卡里的钱全刷完就安心把它接回家了，心里也踏实了。为什么选择蓝山？增程式和插混选择的是插电混动，也就没看问界。理想就是两个朋友买了随便看看，增程式的技术还是不喜欢，主要还是自己的用车场景，上下班通勤和周末带家人去旅游。上下班完全可以用电，而且魏牌蓝山都是用的92汽油，香！！选择蓝山，也是因为安全性，安全是最大的豪华，中国的沃尔沃，安全+环保！每一个位置都是C位，副驾的女王座驾，后排上车时候标配的电动踏板，小桌板，遮阳帘，爱了！现在更多是取悦家人，老婆，小孩，老人，选择四驱0-100加速4.9s是自己最后的倔强！提车就这样吧😄，用车体验以后再写
2024-02-09
灵敏孔雀dtn
买皮卡就冲着超长质保来的
最满意度: 终身免费保养，一年最起码有两次不花钱了。自从买了这台皮卡一个多月，天天来回跑下工地，底盘也不怕托底了，有时候会跑长途，油耗大概照着9个多油吧。后来也就没怎么老开，休息了几天。当时买车的时候也就为了赠送终身免费保养，免费道路救援，工时费也是免费的都不用花钱，这保养一次也得省个几百块钱。不满意度: 就是这几天天气冷了，胎压有点过低了。跑了几次长途没有定速巡航，手动挡的配好定速巡航就更完美了。在工地装工具需要大点的后备箱，但是这个车整体还是有点偏短，倒车倒是没问题，底盘也还可以。油耗拉着东西，反正9个多油，不知道算不算省油？内饰这个黑色的干净的时候很漂亮，大气，但是有了土之后显着很是脏，换个其他颜色也许应该要好点，2.0的动力够用。反正也是在工地上用，又不去什么青藏高原在本地用也还是足够了，还有要是带定速就好了。
2024-02-04
张张看车
130万公里极限测试，中国重汽皮卡将可靠刻进基因备选：千锤百炼，锻造中国重汽皮卡可靠品质皮卡作为一种多功能用车，经常需要面对崎岖复杂的路况，高负荷的作业环境，以及严寒、酷热、雨雪等恶劣天气，具备更强的耐用可靠性，才能适应不同场景的用车需求。对于皮卡车企而言，只有品质过硬的产品才能占领市场制高点，中国重汽皮卡以用户需求为出发点，从产品开发、产品验证、供应链体系实现全过程管控，将可靠刻进基因。看齐国际标准树立皮卡可靠新标杆随着利好皮卡政策的推行与实施，皮卡市场迎来全新机遇。在此背景下，中国重汽立足全球市场，看齐国际标准，推出国际化全领域大皮卡——中国重汽皮卡，满足全球用户多领域用车需求。中国重汽皮卡从研发之初就坚持高标准，严要求，树立皮卡可靠新标杆。中国重汽皮卡有着和重卡一脉相承的品牌基因和对产品品质的极致追求，严格按照重卡耐久可靠性标准打造，发动机设计寿命长达30万公里，领先欧美、日韩系发动机的设计寿命。保养间隔长达1年/2万公里，更提供5年/16万公里超长质保，行业遥遥领先，为用户提供坚实可靠的用车保障。超100万公里试炼极端环境稳定可靠在投放市场前，中国重汽皮卡历经了多轮测试，单车至今已累计达成超100万公里的高强度耐久性试验里程。从青藏高原腹地格尔木到云贵高原的香格里拉，从酷热的吐鲁番到严寒的海拉尔，穿越近100摄氏度温差，征服数千米海拔高度差的各色地形，在高原、高温、高寒的”三高“极限环境下，中国重汽皮卡都表现出卓越的稳定性。并完成了ESP、EPB、分动器等的低附着标定、ADAS功能的稳定性测试、典型路况测试、低温启动测试等一系列专业项目，全方位验证了中国重汽皮卡的可靠性。为进一步验证中国重汽皮卡在不同路况中的耐久性，数十台中国重汽皮卡开启30万公里耐久之旅挑战。从济南出发经地形地貌险峻的巴彦淖尔再到黄沙漫天的敦煌，横贯东西数千公里长途，迎接泥泞湿滑的黄河滩涂、起伏颠簸的牧民道、飞沙走石的戈壁、茫茫无际的大漠等路况的考验，整车性能依然没有降低，展现了出色的耐久性、通过性、可靠性。不同于场地测试，路试需要面对更为复杂和极端的环境，中国重汽皮卡以更严苛的标准，历经千锤百炼，锻造耐用品质。世界一流供应商共同打造可靠品质作为一款国际化全领域大皮卡，中国重汽皮卡拥有世界顶级的供应商体系支撑，打造值得信赖的可靠品质。搭载国际知名的动力系统供应商潍柴动力生产的WP2H2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，堪称2.0T最强发动机；四驱系统采用博格华纳智能适时四驱系统、车身稳定控制系统采用博世9.3PLUS版本、差速锁采用高端硬派越野皮卡配备的美国伊顿差速锁、整车玻璃采用500强企业福耀集团生产的产品、氮气减震器采用高端品牌K-MAN（科曼）的产品......国内外一流供应商生产的零部件，共同打造皮卡一流品质，中国重汽皮卡将成为用户的得力助手，生活上的可靠伙伴。让车辆更稳定可靠，助力用户实现降本增效，为用户创造更大价值一直是中国重汽皮卡的目标，中国重汽皮卡致力于成为皮卡耐久可靠性典范，以高质量产品助推用户用车体验升级。
2024-01-31
用户1524973873486
有没有车主开混动轩逸上青藏高原的？
2024-01-26