砺石商业评论
导语:近百年间,意大利汽车工业到底经历了什么,为什么崛起,又为什么衰败?意大利曾有两段十分辉煌的历史,正好处于人类文明的两端:一端发源于绵延千年的古罗马帝国,另一端兴起于近代的文艺复兴。
阿飞频率
日本汽车在很多人的印象中是小巧经济,枯燥乏味的代名词,但今天要介绍的这10款车绝对能打破了你心中的这种观念。
關廿一
在这里,我要向懂车帝和红旗表达我最诚挚的感谢。这次参加懂车帝与红旗举办的盛会Dcar万友引力节,让我感受到了汽车文化的魅力,也让我结识了许多志同道合的朋友。 活动现场的布置非常有特色,充满了年轻活力的氛围。我也看到了红旗当红小生HS7 5 3三款车,还有那些充满创意的比赛项目。在这里,我有幸成为金卡纳计时赛的冠军,这让我感到非常激动和自豪。我要感谢懂车帝给我这个机会,让我能够在这里展现自己的实力,也让我能够拿到这个荣誉。 在活动中,我还结识了许多来自不同地区的朋友。我们一起参加比赛,一起分享我们对汽车的热爱。这让我感受到了汽车文化的力量,也让我更加坚定了自己对汽车的热爱。 此外,我还要感谢我的家人奔达拿破仑圈主白姐姐,一直协助我帮助我还邀请我到如此盛大的趴地。我要向她表达我最深的感激之情。还有编辑小哥哥!非常感谢您的厚爱。 总的来说,这次参加Dcar万友引力节,让我收获颇丰。我不仅获得了荣誉,还结识了许多新朋友,也让我对汽车文化有了更深的理解。再次感谢懂车帝和红旗,让我能够有机会参加这样一场盛大的活动。
宏宇一汽奔腾
全民运动 快乐运动 一汽奔腾体育营销与全民共创 提及体育营销,大家第一时间总是想到光鲜的运动员代言人、声势浩大的赛事冠名以及各种媒体上铺天盖地的广告。集齐了一切高大上元素的同时也难免不接地气,很难让普通受众产生共鸣。面对这种割裂的局面,一汽奔腾牵手李宁羽毛球、中国国家田径队的同时,也通过全民共创让普通人也能尽情感受“进取不止”带来的愉悦感和成就感。 小试牛刀 搏杀乐趣人人可享 2021年一汽奔腾与李宁羽毛球达成合作,在长春、西安、济南、广州四地举办一汽奔腾·李宁“五羽轮比”羽毛球赛。为了让更多羽毛球爱好者都能享受搏杀的快乐,“五羽轮比”羽毛球赛采用了100分制,而非传统的21分赛制,任何一方队伍累计分数突破10分后,双方队伍可轮换一名队员继续比赛,先到达100分者胜出。为鼓励更多女性参赛尽情闪耀自己的光芒,该届赛事还首次规定每支参赛球队10人中需包含至少2名女性运动员。 邀请更多人共享羽毛球魅力的同时,该届赛事的贴心细节也被众多羽毛球爱好者津津乐道,不仅有羽毛球女单世界冠军王琳在长春站进行羽毛球表演赛、奥运冠军傅海峰亮相决赛现场为大家加油打气,将氛围推向高潮,也有“隔网接球入框”“羽毛球摸高”“击球进洞”等互动游戏设置,展现羽毛球运动的娱乐性和趣味性,更有专业设备保证赛事水准,以决赛中使用的C90羽毛球为例,飞行稳定、耐打性佳、球感清晰,被众多高水平球员及专业运动员所喜爱。 全面升级 汽车狂欢覆盖十城 2023年一汽奔腾的体育营销全面升级,牵手中国国家田径队成为其官方合作伙伴,宣布男子三级跳远运动员、实力名将朱亚明为全新车型奔腾T90的代言人,运动会覆盖城市更多达到十城,趣味性和互动性也更强。 作为一场全民汽车运动狂欢,“燃动奔腾 悦享美好”奔腾T90汽车运动会包含四项趣味赛、六项竞技赛等创意项目,参赛选手与奔腾T90并肩作战角逐全能MVP大奖,可赢取杭州亚运会门票到现场为中国国家田径队加油助威。在赛事现场,车顶标枪精准刺击、平衡托球组团作战、百米冲刺激情,是人气最高也最具观赏性的项目,全面考察了奔腾T90的转向精准性、底盘机械素养、悬架调校功底以及强劲的动力输出,让参赛选手们大展拳脚的同时,也能感受到奔腾T90的操控及驾驶乐趣。 从喜闻乐见的羽毛球赛到形式多样的趣味汽车运动会,一汽奔腾的体育营销正在让更多普通人参与运动、爱上运动。据悉,奔腾T90汽车运动会已经在六大城市成功举办,接下来郑州、南昌、长春、杭州也将与9月展开,有兴趣的朋友可以报名参加。
举目破败2580
200air 行驶里程1300公里,70%跑的都是高速,欢乐表显百公里5.0 目前油电总花费410块,表显总还剩余370km,晚上充电13块5就充满了真香 驾驶感受:就那样家用车,我又不去赛道比赛,底盘软能感觉出来,高速110以上操控有变化,可能是新手司机的缘故,胎噪哪个车都有,也不会整天一上车就支棱耳朵听胎噪,不都是music嘛 用车感受:自我感觉中上等吧,空间完全够用 我朋友187坐后排,说空间可以,座椅有点短腿弯那里没支撑有点不舒服,其他没啥
能上房能揭瓦
#奔腾吧最近流行的微粉风!从上周朋友们的BBQ嗨皮中,了解到了微粉系,彩带飘起来很仙的感觉,我想搞点不一样的花火,想穿西装打领带,下面配上粉色运动鞋!!!网上也看到过轮毂更改案例,但是大多数都是雅阁的刀锋轮毂,咱大奔得有自己的创意,App上专门定制了如图18寸的粉粉心心相印轮毂,预计一周多才能到货,估计是在计划排产呢吧!!等发货来装上必须多遛几圈,当当最靓的仔同事的车贴膜成淡粉色,我呢偷偷拿我女领导的蝴蝶结穿个心挂在尾灯正中心!哈哈哈希望我主管小姐姐看不到
司机的自我修养
在5月25日-26日刚刚结束的FE电动方程式上,远景电动方程式车队正赛第一回合Frijns和buemi两名车手分别从第九位和第十二位起步,最终Buemi收获第九,Frijns收获第十四名。次回合正赛中,远景车队再次收获积分,两位车手虽然从后排发车,但最终Frijns跻身积分区,以第九名完赛,Buemi排名第十二。 在FE上海站赛前,小编也采访到了远景电动方程式车队的领队及首席技术官Sylvain Filippi以及Robin Frijns和Sébastien Buemi两位车手。并且,上海半岛酒店正式宣布成为远景电动方程式车队的合作伙伴,全程支持车队上海站的比赛。 自2014年FE开赛以来,这一次是电动方程式赛时隔五年重返中国,也是该项赛事首次登陆上海,它代表着可持续发展及汽车未来发展的趋势。远景电动方程式车队作为一只非厂商车队,致力于零碳出行转型的研究,通过赛道当中的模拟算法和大数据等方式,作出突破。而这些技术也正陆续延展到乘用车市场当中。同时,这也和上海半岛酒店的经营理念不谋而合。 本站比赛中远景电动方程式车队有遗憾也有惊喜,期待在接下来的比赛中可以稳定发挥取得更好的成绩。
哆啦哆啦pxq
5月23日,由“30秒懂车”牵头的吉利中国星智擎与日系燃油车的中日双擎对抗赛在秋名山举行。比赛过程中,中国星智擎的赛道表现出众,取得了百公里加速7.92s、麋鹿测试成绩79.9km/h等亮眼表现,在操控性、动力、性能、油耗等方面展现了强大的实力。尤其在日系混动车传统强项——油耗方面,星越L智擎的百公里油耗仅为4.79L,高效节能实力赶超同级混油车。 中国星智擎在这场比赛中的出色表现,体现了中国混动技术的进步。其混动技术为自主研发,采用了“1.5TD四缸混动专用发动机+三挡智能变频技术+X·System智能控制系统”的混油+智能技术路线,能够平衡油耗与动力,带来超越日系混动车的节油效果和性能表现,并且在智能化方面的表现也可圈可点。这一技术不仅在赛道上证明了自己,也受到了大众市场的认可,吉利中国星成为中国A级燃油车市场首个突破100万销量的高端系列。其中,星瑞和星越L两款车型分别杀入了A级主流燃油车市场腹地,星越L更是在4月获得了中国燃油SUV及轿车销冠。 中国星智擎的成功,有望打破日系车在混动领域的主导地位,为中国汽车品牌在技术和市场上的发展带来积极影响。其开辟了混油+智能的国产技术路线,将凭借独特的技术优势和不俗的乘驾表现,为燃油车的未来发展打造一条高价值的升级方向,并在汽车市场中占据一席之地。
郑报老k汽车
5月26日,捷达品牌全新捷达VS7、VS5河南区域上市嘉年华在郑州记忆油化厂创意园盛大举行。两款时尚靓丽的新车在万众瞩目中揭开帷幕。河南省内20多家媒体和众多捷达新老车友现场为捷达品牌站台。上市会的盛况在吸引众多游客驻足观看的同时,还通过网络向全省捷达经销商4S店同步直播。今年正值捷达品牌创立5周年,捷达品牌也获得了70万用户的信赖,同时品牌的发展也正式进入了2.0阶段。河南作为年销量135万台的汽车消费大省,深受捷达品牌的重视,为了进一步壮大捷达品牌在河南市场的竞争力,捷达品牌在花繁叶茂、草木入盛的5月给中原大地带来了全新捷达VS5和全新捷达VS7两款新车型。 全新捷达VS5:面向年轻人打造全新捷达VS5是一款面向年轻人打造的新车。作为本代捷达VS5的改款版本,新车主要对外观及内饰进行了细节雕琢,新车采用了新造型的车标。相比原车型,全新捷达VS5对车头进行了重新设计,将前格栅与保险杠进气口通过黑化方式融为一体,新车更具活力和运动感。同时,车标造型经过扁平化处理,与黑化后的前格栅相辉映,宛如一轮明月点亮了整个苍穹。全新捷达VS5尾部取消贯穿式红色反光条,后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰,后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。此外,全新捷达VS5取消尾部捷达车标,使用全新“JETTA”字母标识。时尚之外,也端庄颇具大气之风度!全新捷达VS5内饰设计与现款车型基本保持一致,继续配备液晶仪表盘、多功能方向盘以及内嵌式多媒体中控屏,不过空调控制区改为触控式操作。配置部分,新车标配18英寸轮辋、疲劳驾驶提示、主/副驾驶位安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、CarPlay互联、语音识别、LED远近光灯、自动大灯等配置。全新捷达VS5继续搭载1.4T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米。传动系统提供5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS5,上市价格为8.79-12.19万元。全新捷达VS7:有里有面新款捷达VS7也迎来了升级改款。新款捷达VS7也重点对外观及内饰进行了细节处理。新款捷达VS7变化集中在车头部分,全新LOGO设计与星河无界点阵格栅塑造出更加运动的颜值,配以光之翼透镜LED前大灯,凌厉夺目,自带气场。此外,前保险杠也进行重新设计。新款捷达VS7侧面造型延续了老款车型风格,不过在车门下侧增加有镀铬条。同时,尾标改为英文标识,后保险杠也同步调整。据悉,新款捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1624毫米,轴距为2730毫米,尺寸与老款车型一致。新款捷达VS7内饰基本延续了老款车型风格,不过空调控制区改为触控式操作。此外,该车配备有车顶行李架、全景天窗、大灯自动开启、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、多功能皮质方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等配置。新款捷达VS7继续搭载1.4T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩为250牛·米,提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS7上市价格是10.79-14.19万元。即日起购全新捷达VS5/ VS7,50%几率可获得露营车一台,数量有限,先到先得捷达河南车友会成立捷达河南车友会在上市会现场宣布成立,“中原豪杰会”的成立将加强车友之间、车友和捷达品牌之间的联系,提升捷达品牌对于车友的服务品质。到场的首批捷达车友和多家媒体见证了这一盛况。他们也将共同见证捷达品牌在成长中的蝶变,见证即将到来捷达2.0时代!美好之上,非凡开新。捷达素有“国民神车”之称,曾经是很多人的“汽车梦”,也圆了很多人的“汽车梦”!捷达品牌创立后的5年里,又有70万用户选择了捷达,用户的信赖是捷达品牌勇往直前的动力,今天,全新捷达VS5/VS7更是凭借一系列极具实力的表现,赢得一众专业汽车媒体好评。随着这两款全新车型的面世,将再次强化捷达品牌的核心优势,为品牌注入更年轻化的新活力。捷达品牌将基于“国民神车”的固有品质优势,持续强化自身年轻、运动的品牌形象
剑胆御风
株洲芦淞机场前几天在搞04加速比赛,零百14秒的肉车是不能上去玩的,只能去当围观群众。 昨天我在芦淞机场隔壁某公司加班,中午回长沙,长株高速上看到了一台芦淞机场出来的四排气管UNI-V经典运动型(2.0T,零百加速6.6秒),我为了不在他后视镜里暴露意图,只能间隔2台车左右猥琐跟踪,找机会崩他,转到杭长高速还是顺路,我直接跟到了他身后才鸣笛暴露意图,然后利用UNI-V对前车速度差的误判造成的错误变道和被迫减速,6档降3档一把拿捏,他这时候鸣笛打转向加塞已经来不及了。杭长高速最后一段UNI-V不断找机会试图对我超车,我预判前车速度差每次准确且反应比他快,抓住车流中每一个空隙不断和他拉开身位,提前下高速。让这个从赛道出来的家伙尝到了被零百加速14秒小肉车拿捏的滋味。 事实证明,实际道路上,预判性才是最关键的性能,其次是操控,然后才是加速。 株洲芦淞机场回长沙(三一出口下高速,到中茂城),大约65公里,高速约40公里,有效红绿灯个,平均速度88,全程开空调,猥琐跟踪一辆快车,最后才大脚油门逆袭,平均油耗6.0。高速全程刹车2次,均为避让货车之间的超车,高速全程通过预判减少刹车,并且保证高素质不压实现变道。
玩车豆豆
环塔比赛对车的要求有多苛刻,奇瑞瑞虎8带你一探究竟
大家车言论
直播中魏建军谈到很喜欢第一代哈弗H5,十五年间共生产60万台,时至今日仍然受到不少越野老炮喜爱,大家对H5有什么特别记忆吗? 魏建军还表示未来会参加更多量产组的越野比赛,长城从2010年开始参加达喀尔拉力赛,最高拿到过第6名的成绩。 #大家车新闻##魏建军的周末##新哈弗h5##哈弗H6#
卋罖V
今天我参加了一个活动,感觉这也是一个比较有意思的一次活动了,我比较喜欢开车,所以一般有4s店搞活动,我都会参加,这次活动是长安做的活动,我比较喜欢的是专家讲车,有学到许多用车方面的知识,再有就是吃西瓜比赛的环节,可能是礼品太好了,参赛的人使出了浑身解数赢奖品,我这次很遗憾没有拿到礼品,但是车圈的朋友认识了很多,很感谢衡水通力组织的这次活动,5月26日UNI粉丝盛典!
iCAR嘉兴元通
iCAR 03的座舱诠释了何为“软硬兼施”,与外观相符的潮酷元素,内饰一样不少。同时浓郁的科技风又被贯彻在其中,再配合合适的配色搭配,很有自己独特且个性的味道。 同时,内饰的更多玩法用户也可以“自定义,可以凭借副驾驶前方的饰板以及中岛台的扶手进行各种扩展,充分发挥自己的天才创意。 内饰的科技感表达无须复杂,仅需15.6英寸的中控大屏足以,也正是因为这块超大尺寸的中控屏,所以内饰中的实体按键几乎不可见,所有功能调节都被集中在中控大屏内。 甚至是车辆的后视镜、座椅等调节也都被放置在中控屏内,与现在不少新势力的车型保持了一致。当然,用户也可以通过语音来对车辆直接控制,多维度的操控方式,符合现在年轻用户的使用习惯。 由于采用了电子怀挡的设计,中岛台仅保留了一块带有散热的高功率手机无线充电板和驾驶模式调节旋钮。简洁易用,与整车的设计理念很相符。 按键式开门挺别具一格,最让人惊喜的还是iCAR 03在前门使用了双层夹胶玻璃,放在这个级别车型实属少见,带来的隔音静谧性也的确立竿见影。 作为一款纯电SUV,iCAR 03在动力总成提供了两种选项,分别为单电机与双电机的版本。有别于其它厂商“无脑”堆加速,就算是我们今天试驾的双电机版车型,iCAR 03的0-100km/h也仅为6.5秒。别看数值不大,但爆发力和出色驾驶感却让人欲罢不能。 仅需转过一个弯角,这两点特性就能显而易见。即便驾驶模式处于舒适,驾驶者脚下的动作只要稍大,车辆都会超出心理预期的冲出去,更别说动力更为敏锐的运动模式了。 6.5秒的百公里加速,放在纯电车型中绝对不算亮眼。但前后电机的共同发力,和机敏的动力响应,犹如给iCAR 03叠加了双层BUFF,动力的酣畅感远不是2.0T发动机能够比拟的。 想闲适,只有将驾驶模式调至节能,才会让动力响应舒缓下来。这时候打开“燕飞利仕”音响,在前排双层夹胶玻璃带来的越级静谧性承托下,主打的就是一个惬意。 与舒适和运动模式敏锐的动力响应,相辅相成的还有支撑性极强的底盘悬架系统。尽管它是H臂的后独立悬架,尽管电池组也在底盘上,但底盘给到车内乘员的感觉就是“不服软”!但也不是像性能车那般,一味的硬,而是硬中又带有柔韧。 此外,iCAR 03还带来了纯电车中独有的iWD智能电控四驱系统。可以根据驾驶员对动力的需求实时切换2驱和4驱模式,以此来保证更高效的动力传递和驾驶工况需求。 都说纯电车的越野是伪命题,不过要在iCAR 03上,就需要重新审视一下了。依托iWD智能电控四驱系统,它可以实现电控锁止单侧轮速,从而复刻出燃油越野车当中的轮胎限滑以及极限掉头等功能。 总结:诚然,iCAR 03是想提供给消费者一个自由发挥的空间,但就跟我们在购买房子一样,户型不好,后期无论如何努力,都无法弥补缺憾。而iCAR 03深知这一点的重要性,将一款车的本质尽可能的做到了这个价位和级别趋于完美的地步,剩下的个性表达才能踏踏实实的交还给用户去定义。