海南优之杰
发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。3.
发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障zui为明显。2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。3.
商丘大行丰田汽车销售服务有限公司
发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障明显。2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。3.
宏祺胡太圆
你你你你
92加满270，刚提车两天跑了400km，还剩一半油，嘎嘎省油。就是油门踩深了发动机会介入，抬脚电机就介入了。频繁启动发动机会不会对启动机有损伤，有没有懂的老哥分享一下。 还有一个问题，大家的CarPlay都是怎么连接的？我每次他都不会自己连接，必须要先把车机里面的蓝牙删除掉，然后重新配对手机蓝牙才能连接上CarPlay，好复杂好麻烦还慢（蓝牙设置里面直接连接CarPlay图标车机就提示连接失败）求老哥们支个招，不行我就用有线连接了
L90306906
23年4月14日提车，到24年5月24日跑了整整两万公里。去过青岛，日照，连云港，扬州，南京，天堂寨，洛阳，许昌。 头一年车辆挺正常，除了有几次锁车后天窗无法自动关闭外，没有出现过问题，反正也自己莫名其妙的好了。再有就是被长城举报油箱问题后发动机启动的次数频繁了。省油钱是真的，综合下来比我那125的小踏板贵不了多少（踏板油耗两升/市区）至于什么高速油耗多少，亏电油耗多少，这玩意别看，油门在自己脚下，数据也都是别人跑出来的。至于保费问题，正常购买，商业险打完折两千冒头。电池问题，不考虑，正常开，正常保养，年头久了电池容量变小管我啥事，人家敢卖就是有技术底子的。 不想拍一些车子的照片，网站里都有，自己拍的技术也没别人的好。就写到这吧，理性看待事情，辩证的思考事情
weabyss
入手领克08已经8个月了，车是好车，外观内饰、动力舒适性都符合我的要求。但是关于充电波动的问题，反映给4S店后，4S店积极配合查找原因，也找了试驾车和新车做对比，在4S店联系厂家后给了我回复，但我表示存疑，关于充电波动给我的回复如下： 1、不是用原厂的桩 我是用的原厂桩。 2、充电桩外部电压不稳 我这无论白天还是晚上冲，都会波动，而且朋友的银河L7用我这个桩冲就很稳定，我已经观察好多次了。 3、充电时，车辆管理系统会额外用电，对电池进行加热或散热 这个我是相信的，但有疑问，①额外用电的话，会从6.7kw降到3.7kw甚至更低，需要额外分出3KW？②波动频繁代表管理系统时不时就要对电池加热或散热，有时候坐车里看，1-2分钟就波动一次，这么频繁是否合理？ 冬天的时候充电更慢，外部环境零下的话，只有2kw。看来加热消耗的功率很大。 关于家充桩充电电压电流不稳定的问题，需要大家帮忙投个票，如果大家都这样，也能打消我的疑虑。「只有充电的时候可以在app→充电桩→家充桩服务 里看到」 也希望厂家能看到给个官方的权威的回应。 另外Hud重影的问题，有没有换过前档和主机的，效果怎么样啊，请私信，谢谢。
开比亚迪的小唐
提问1、想问下各位车主，你们在开车时突然会有一个类似风扇一样的声音吗，感觉是空调压缩机一样开着，但空调都没有开。很吵，但是过一会又关闭了。是自动散热还是？ 2、有没有车主感觉这个车在刹车的时候刹车抖动？不知道是正常现象还是故障。急刹会抖动，低速形式轻踩也会抖动，开80码左右轻踩（真没有用力）也有轻抖动的现象。
i小白iiiii
“「小白」深蓝SL03增程”合作一千公里，主要就是接送孩子上学放学，周末周边游，使用感受就是科技感满满，自动开关车灯、自动雨刮、蓝牙感应开锁闭锁车门，很少需要手动钥匙开锁车门，在车内操作，直接语音控制，不要分心手动控制操作，对于之前开过的车，驾驶时更安全更方便。 长途旅行是在高速路，深蓝的iACC辅助驾驶，地面行车线良好的情况下，能做到解放双手双脚，车道内保持直行，不会偏离，自动跟车、保持车距，缓解了长途驾驶的疲惫，堵车的时候也能跟车启停。虽然辅助驾驶可以帮助驾驶员控制车辆，但是驾驶员依旧需保持双手握住方向盘以防突发情况，仪表盘也会过一段时间提醒驾驶员轻微转动方向盘，突发情况的时候辅助驾驶无法完全替代人工操作，所以还需要驾驶员的专注，安全驾驶是才是重中之重。 增程式混动可以解决了电车里程焦虑，还可以体验电车的驾驶乐趣，电量在百分之18，无感自动启动增程器保持电量。 对于电车的动能回收，刚从油车换到电车的时候很不习惯，松开电门后的顿挫拉扯感不习惯的人容易晕车，当你习惯后，就可以感受到另一种驾驶乐趣，单踏板驾驶，除了停车等红灯的时候才需要才刹车，正常情况下只需要靠电门的踩松控制车辆的行驶刹车，不需要频繁的切换刹车和电门之间了，还可以节约刹车片的损耗，还可以动能回收增加行车里程。 电耗方面我不喜欢暴力驾驶，所以我的能耗还很乐观，135的续航我基本可以实现120公里的路程。 往后我还会发现各种新的功能，以后可以解锁更多精彩的驾驶路程。
22款帕萨特车主
22款帕萨特星空豪华版1万公里二保 去年六月买的帕萨特里程接近10000公里（实际保养9020公里），车机和app都提醒需要二保，之前也咨询本地经销商V豆可以抵扣购买保养套餐，果断带着自己38万+的V豆出发了😁。 先联系维保人员购买了4018元的四年黑钻全合成套餐，V豆抵扣了3800多（100V豆抵扣一块钱），最终实付了100多，近乎于四年基础保养免费😁。 果然是上汽大众6星级4S店，店面超大，而且休息区还有免费的茶水、饮料提供，服务还是相当不错的。 在休息区呆了一会，排队到我后就进车间参观小帕保养。 保养我车的是一位年轻的小师傅，不过看着技术十分熟练，先是启动检查了中控上所有车机功能，无误后开始外部检查，包括天窗漏水、胎压、轮胎纹路检查等等。 外部监查完毕，车子抬起开始检查底盘，我一直都在城市铺装路面、高速公路等路况较好的路面行驶，底盘基本无剐蹭而且十分干净。 底盘检查完毕后，开始拆发动机护板，拧开机油螺丝开始放机油，由于驾驶习惯且路况比较好，所以机油看起来还是比较澄清不浑浊，整个动力舱也相当干净。 机油放完后换上新的放油螺丝和垫片，同时把旧的机滤拆下来，滤芯换新，开始加新机油。 首保用的送的半合成机油，后来逛油坛看某位大佬评测大众的黑钻全合成效果不错，所以就斥巨资给车喝点好机油。 淡绿色的机油加注了6L，一个4L的大瓶加两个2L的小瓶，据说6L机油就得750左右，真不便宜，新的EA888在国六标准下机油不仅吃的多而且标准还变高了，保养费用仅次于V6途昂（参考于本地4S价格哈）😂。 加注完机油后，对动力舱其他部件包括玻璃水、启动电瓶、冷却液、空滤等做了检测和清洁，最后动力舱和整车外观来了个大清洗，基本完成本次小保养。（PS：空调滤芯本人自己换的，副驾手套箱打开就可以换，比较简单） 总结：六星级4S店活干的很漂亮，接待服务态度也很满意。大众黑钻全合成机油还是不错的，后期用起来发动机噪音、油耗和平顺性都有明显改善，能保1万公里或者1年，还是很方便的不用频繁去保养，不差钱或者V豆较多都可以冲，缺点就是贵😅，不过毕竟一分钱一分货。
心跳C
亦派007家充充电桩散热声音太大了。能理解散热风扇运转，可是频率和持续的时间也的确挺长的，声音有点大
你知书达李
在夏季，许多 ID.3 车主可能会关心如何在享受舒适的同时最大程度地节省电量。对于这个问题，有以下几点需要考虑： 首先，开空调会消耗电能，因为空调系统需要运转压缩机来制冷。然而，ID.3 配备了高效的电动空调系统，它可以根据车内温度和设定温度自动调节压缩机的转速，以达到节能的目的。此外，一些车主可能会选择在温度较高时先使用通风换气功能，将车内热气排出，然后再开启空调，这样也可以在一定程度上降低能耗。 其次，开窗通风虽然不需要消耗电能，但在高速行驶或炎热的天气下，开窗可能会增加风阻，从而导致车辆能耗增加。此外，开窗还可能会引入灰尘和噪音，影响驾驶体验。 因此，夏季 ID.3 是开窗省电还是开空调省电，取决于具体情况。以下是一些建议： 1. 短途行驶或气温较低时：如果行程较短或气温不是很高，可以考虑开窗通风，享受自然风的同时也能节省电能。 2. 长途行驶或气温较高时：在长时间行驶或炎热的天气下，为了保持舒适，开空调可能是更好的选择。但可以合理设置空调温度，避免过度制冷。 3. 注意车辆的停放：尽量将车辆停放在阴凉处或地下车库，以减少车内温度的升高。在停车时，也可以使用遮阳板等工具来阻挡阳光。 4. 养成良好的驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车，以及合理控制车速，都可以有效降低车辆的能耗。 总的来说，ID.3 在夏季的电耗主要受空调使用、车速、路况等因素的影响。车主可以根据自己的需求和实际情况，采取合适的措施来平衡舒适性和节能性。同时，关注车辆的续航里程，合理规划行程，确保出行的顺利和便捷。 ID3是大众旗下的一款纯电动车型，其夏季空调的耗电量会受到多种因素的影响，包括路况、驾驶习惯、空调设置等。不同路况下，耗电量可能会有所不同，以下是一些可能的情况： - 城市道路：在城市道路上行驶，遇到堵车或频繁启停的情况，空调系统需要不断地启动和停止，这会增加耗电量。此时，车辆的平均时速较低，空调的使用时间相对较长，耗电量可能会比较明显。 - 高速公路：在高速公路上行驶，车速相对较快，空调系统的工作效率可能会更高。然而，如果车速过快，风阻会增加，这也可能导致耗电量增加。此外，高速公路上的行驶时间较长，空调的使用时间也相应增加。 - 复杂路况：如果行驶路线包含较多的山路、坡路或颠簸路段，车辆需要更多的能量来应对这些路况，这可能会导致耗电量增加。 根据 ID3 车主的反馈，以夏季为例，温度在30℃左右，基本上全程开空调，电能消耗大约在17.8-18.3度电/百公里之间。但实际的续航里程会受到路况等因素的影响，在综合城市道路条件下，车辆充满电的续航里程大约是380公里左右，实际行驶里程大约在310-340公里左右。 如果你想了解更准确的耗电量数据，建议参考车辆的用户手册或咨询上汽大众的客服或经销商。同时，养成良好的驾驶习惯和合理使用空调系统也可以帮助节省电能。
June爆爆
无意间发现DSP和功放有点发热，DSP大概40多度，功放大概50度。 虽然不是很热，但是DSP和功放都在密闭空间里，自己也了解了一下，想想加装风扇也不好排风，自己当年电脑都没搞风扇，一个车载DSP和功放不至于，所以决定加装散热片吧 说干就干，网上买来导热硅胶片，2mm厚度，散热系数4.0，自己测试了下，贴到开水壶3秒多就开始烫手了，导热很不错，完全够用 然后开始加装，DSP很简单，裁剪好尺寸，直接贴上去就行，而且这个硅胶垫自带一点粘性，贴上去，根本无法移动，所以也不用单独固定。 然后是功放了，功放因为自身带有散热设计，所以硅胶垫专门裁剪小尺寸胶条，铺在铝板间隙里面（右边不带孔的地方，最大减少对原来设计影响），铺了两层跟铝板平齐后，再铺一层硅胶垫，然后铺上散热片，搞定 最后说下效果，测试一下，大概整体都有下降10℃左右，很不错
晴天8725362
油价一直是燃油车主所关心的一个问题，因为燃油车最大的开销除了保险，可能就是燃油费用了，所以怎么使自己的爱车省油，使每一个燃油车主都在不停的摸索和总结，我的4008我总结了以下几点，我个人觉得对4008省油降耗还是有很好的帮助。 1.4008车上不要放置无用的物品。有的车友后备箱都是好多物品，有的根本上一年用不到二回，其实这样是不正确的，不用的物品只会增加车辆的重要，白白的浪费燃油，如果长期不用，还是建议还是放在家里。 2.驾驶小狮子4008要柔和平顺些，起步也无需怠速预热发动机，启动后缓慢行驶，逐步加速提高车速，在行驶过程中，避免频繁使用刹车，虽然刹车不用油，但是每次速度降下来，要提高速度是需要踩油门加油的。特别在复杂路段，要提前做好预判，最好用发动机转速来控制车速，而不是刹车，刹车是紧急情况的避险而用的。 3.避免短距离频繁使用小狮子4008，因为4008在第一公里所消耗的燃油量相当于正常工况下的2倍，因为发动机温度没有起来，发动机未达到最佳的工作状况。 4.合理规划出行路线，在市区内行驶4008对燃油消耗是最不利的，红绿灯多，各种礼让行人，走走停停太频繁，如有可能宁可选择外环线和绕城道路，尽可能避免穿越车辆拥挤的路线。 以上是我个人总结的几条省油心得，希望能帮到车友们。
天天点看看
提问增程模式下，发动机频繁启动会不会损伤。还有发动机介入时间和充电区间是多少发动机会停止。
黎前夜猫子
昨天我吐槽了一下续航，刚刚深蓝官方就打电话回访了，电话内容大概是我对续航有疑问，可以和我联系检测电池，但是我就吐槽一下，打折嘛，正常的。另外我身边有电车的同事，我也问了，长安启源A07，200混动，男司机开，耗电为15左右百公里，车速90，这个有图。比亚迪海鸥，女司机开，耗电为9左右百公里，城市跨区高速，这个没图，才问的。我的差不多12多，和官方写的12.8吻合，没毛病。来重点了，重要的事情说三遍，别开经济模式，别开经济模式，别开经济模式！舒适模式是最好的！最省电！经济模式开起来那动能回收我不知道是什么情况，收不了多少，我怀疑哈，这玩意儿就和空调频繁启动一样，动能回收和动力输出发动机一起干了，也就是说，经济模式，你滑行松油门，动能回收，发动机切换为回收模式，然后你发现还差一点距离，滑得太慢，前面的崽种会加塞，你又来一脚，好了，发动机启动了，对的，发动机启动费电。 以上是我的猜测，官方看到了可以科普一下不? 言归正传，我现在是想吐槽悬挂，车友们，你们有感觉到这个车的悬挂吗？我以为抖音里面都言重了，直到我昨天80码碾了一个水泥凸起（成都的朋友来，牧华路水泥路，高速边上主道最左边，华阳往双流方向）80嘛碾上去，吓我一跳，我感觉车尾跳了一下。开那么多年车，这种感觉让我想起了华阳南湖那两个小拱桥，这是我唯一的“过山车体验”…… 悬挂是真的不行啊（看评论图，该图是深蓝商城商品舒适选装包用户评论），深蓝官方大大看过来，说说设计理念，为什么那么硬，基本没什么感觉，其次为什么抖音上面有大神改悬挂，肉眼可见的变好，最后，深蓝商城1999悬挂，新款车升级了吗？ 车友们，你们的车悬挂感觉怎么样?
用户805019302815
提问刚启动慢速或者减速的时候会有那种轴承转动摩擦的声音个，就像那十几年的老风扇转动的噪音似的，声音是从后面轮子底盘那边过来的，这是咋回事呐？才开一年不至于都老化了吧……
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
