#提车日记第一辆车到年底就10年了,虽然啥问题没有,但是a级车已经满足不了家用和社交。。本来想全款买个家用B级,不考虑日系和电车,蒙迪欧,帕萨特这种就很知足,特别是蒙迪欧,感觉配置表都快背熟了,试驾感觉也很好,除了韩泰轮胎的雷鸣胎噪。。后来媳妇说还是一步到位看看豪华点的车吧。。从奔驰c到宝马3,宝马3被315劝退,奔驰被使用成本劝退。。偶然刷视频看到ct5,哇塞,真帅,而且同品牌置换补贴10000,直奔店里。。车是好车,但是后排空间,反正我进去坐顶头。。销售说现在xt5价格跟ct5差不多,同级别suv比轿车好歹高半级。媳妇之前开过亲戚的xt6,感觉很好,就去试了一下。内饰除了屏幕小点,用料还是比较良心的,低配的配置基本拉满,家用足够。。关键是后排地台纯平,座椅放倒和后备箱纯平,后排座椅可以前后调节加靠背角度调节,真是拿捏住了我这注重家用属性的小心脏。。回家跟媳妇商量一下,基本就是它了。。 然后就是漫长的去各个店里比价拉扯了的过程了,同城五家店去了三家,从车源到价格,从裸车谈赠品,从一千到一百的砍。。最后谈到另外两家放弃,确实比不过最后成交的那家。。最终落地价格,反正我在车友圈没看到比我低的。最终价格,含一年提前还款利息,不到23.5。车是23年11月的,享受厂家5000商业险补贴。所以价格低一点。赠品很多,我就不拉仇恨了,其中包括五年质保的车衣。。 521当天去车管所选号,立马出了老婆名下绿本和行驶证,交到了老婆手里,心情舒畅,感恩10几年的陪伴,车子基本是媳妇在开,愿大白保佑媳妇平平安安。 523在4s店里贴完车衣,525吉日直接去店里上牌开走,没有那么多的花里胡哨仪式,依然很开心。。出门加了300块钱中石化油,开了20多公里,表显还能跑350,总体来说油耗比较友好,而且毕竟还会越开越低。。整体驾驶感受就是一个字,稳,真的是稳。。提速也不拖沓,网上说的起步慢和换挡顿挫几乎不存在,稍微一踩就超速,转速表想超过2500都很难。。 虽然知道新款很快就出,但是也不眼馋,大连屏和怀挡,对我没有吸引力。我喜欢鸡腿档把的握感,和换挡时转速表指针的上下起伏感,成熟的老款,总比新款的毛病少吧。。特别是之前关注过君越,新款因为大连屏导致的亏电,一直没解决。新款外观压扁了前部,没有了老款圆滚滚的安全感,总之,抄底老款不后悔
#CR-V提车作业【选买背景介绍】:原来有一辆新能源,长途续航里程太少,跑长途老是借车不合适,两年前开始看车,因为家庭人口多刚开始看的是7座,预算20万,看了奥德赛和艾力绅,预算不够,后来开始看cx5、途观、荣放、威兰达,cx5因为后排空间太小放弃,荣放前脸太丑放弃,途观l后排隆起太高,95油不经济。因为喜欢大自吸不喜欢涡轮增压,奔着省油耐用的丰田威兰达,价格谈差不多了准备订车,老婆嫌内饰太丑。最后按老婆意见奔着2.0自吸定了23款crv混动智享版。 【购车价格】:提车地点河南省郑州+裸车价15.65w+落地价18.2w(保险价、购置税、选装赠品等)。 【用车初体验】:感觉动力够用,舒适性还行。 【空间感受】: 前排空间可以,后备箱空间也行,就是我173的个子感觉后座顶头。 【驾驶感受】: 动力够用,超车不费劲。 【油耗】:3800公里,80%郊区路线,表显油耗5.6。 【优缺点总结】 优点:油耗5.8比较省油;空间够用还不错;舒适性挺好;2.0混动动力够用,超车不费劲,电子档杆使用方便,后备箱空间还不错。 缺点:隔音太差,直喷发动机噪音太大,后轮外八吃胎,换拉杆甩尾;后门玻璃落不下来,所有车门玻璃松散拉垮;车机反应慢,有卡顿;后座空间太低顶头;led大灯亮度差;新车异味太大,3个多月还是很重,头晕!36度高温暴晒一个星期都消除不了,底盘质感一般。 另外:我担心的机油乳化增多和堵颗粒扑捉器的情况还没有发现。希望耐用毛病少就知足了!
#懂车帝众测买车已经快三个月了,行驶了四千多公里,综合油耗九个多一点,长途和国道各一半,现在发现揽月这个接近两吨的车真的适合开长路,长途旅行油耗基本上在七个多一点,城市拥堵路段油耗不会低于12个,驾驶感受也是非常哇塞,指哪里走哪里,豪不拖拉, 车机黑屏过两次,厂家远程ota升级之后,就没问题了,车的底盘很紧凑,路感很清晰,朋友开的沃尔沃感觉动力没有我的揽月动力好,说外观设计的也好看,直夸国产汽车强势雄起,威武霸气, 对于我这种平时驾车习惯比较温和的人,现在也经常忍不住一脚油门超过前车,不然对不住揽月261匹的马力和400T的扭矩,有网友反映说,这个车刹车点头,可能因为我平时驾驶方式比较温柔一些,基本上没有怎么感受到。不过,不管是加速还是停车。都可以给人很大的信心。 再来说说这个车子的隔音。我个人感觉隔音效果非常棒。空调威力很猛。低配四驱索尼的音箱音质也是棒棒的。 最后吐槽一下做工。做工细致程度确实是奇瑞的不擅长项。汽车在烈日下暴晒之后。感觉塑料和皮革的接缝处经常会有咯吱咯吱的响声。但是行驶起来没有异响,只有手在碰及到的地方才会响。在个人的接受能力之内。 车子目前还没有过首保。还有1000公里去首保,做完以后希望车子开起来能够更加顺手一些。
#夏季开车如何才能快速降温夏日用车,最令人头疼的当属自己的爱车在经历阳光的高温之后我们需要上车驾驶或者乘坐了,那滋味,相信每一位车主都感同身受,做进去的瞬间如坐针毡,汗如雨下,非常的难受,这时候其实挺难得,开启空调需要时间才能降温,站在烈日下有晒的不行,坐在里面又像蒸桑拿,有时候有急事,不得不硬着头皮上车开着走了,那有没有什么办法能提前让车内的温度降下来呢,答案是肯定的。 当然对于现在满大街的车机互联功能来说,远程控制功能不算多,但是都是非常实用的的功能,特别是远程解锁功能,还有就是钥匙一键降窗,几乎成为我夏天每天都要使用的功能。自从用了这个功能之后,夏天和家人上车很少出现蒸桑拿的情况,超级赞的功能。 不过车辆露天暴晒之后,光远程一键降窗,不过有一点是开启车窗之后,车窗全开了,感觉不是很安全,大家用这个功能的时候记得车内没有贵重物品,或者自己在能看得到车的情况下操作,避免车上贵重物品丢失。 如果像更快点降温,先打开所有的车门和后备箱,大家发现没有,当车被晒热了之后,打开车门或者后备箱会感受到一股热风铺面而来,这是因为车内的空气比外面要热很多,热空气会自己往上飘,这样把车门全部打开,热空气很快就散发出去了,搭配空调吹出的冷空气,车内很快就凉下来了。 说了那么多,可能有人说我都做了,但是在路上开的时候感觉空调不是很制冷,还是很热,这有几点情况需要考虑,第一个是车内开的内循环还是外循环,内循环顾名思义就是车内的空气一直在车辆内部循环,这样的话在空调一直制冷的情况下是会越来越凉爽的,外循环如果打开了的话,会将车外的热空气循环进车内,那车外的空气那么热,迅速中和了车内的冷空气,那空调肯定就不凉爽了,大家记得夏日行车开空调也要记得开内循环,这样效果才是最好的。如果既开启了空调又开启了内循环,空调还是不冷的话,那估计要添加制冷剂了,可以去店里添加一下。