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火焰喷射汽车

星月云天2023
火焰喷射超跑
那个最好的火焰喷射汽车？最佳超级跑车声音 - 疯狂的声音！
2023-08-19
汽车性能与安全测评
1800马力轩尼诗毒液GT启动、加速、排气火焰喷射
2023-01-07
大汉堡不加酱
新能源汽车着火了，应该用什么方式来灭火？
随着环境保护意识的提高和能源危机的威胁，新能源汽车的推广和应用正成为全球汽车产业的主要趋势。然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车搭载的高压电池系统存在一定的安全风险，一旦发生火灾，不仅会对车辆和乘员造成威胁，还可能引发周边环境的火灾扩散。
2023-06-11
长安阿娟
车辆防火小知识学起来
汽车自燃前有哪些征兆？1、仪表灯不亮。仪表灯不亮多由线路短路造成。2、开车时发现异味。汽车自燃一般都有一个过程，开始可能会有焦糊味，或者是冒黑烟等等。3、车头冒出烟雾。如果驾驶者通过车窗及后视镜看到车后有蓝色或黑色烟雾飘出时，应该马上停车，关闭电源。
2024-01-08
昌吉州消防救援支队
新能源车突然起火！这份防火安全指南快收藏→
8月29日江西省赣州市一停车场内一辆新能源汽车底部突然冒烟瞬间燃起熊熊大火车主发现火情后立即下车并拨打119报警同时4名群众使用灭火器尝试扑救可火却越灭越大火焰直接从车底喷射出来……几分钟后消防员到达现场明火被成功扑灭据了解当时该车辆停靠在停车场内充电车辆底部突然冒烟起火目前起火
2023-10-20
观文史说
极限燃烧调研，双喷射策略，大功率点火怎样实现稳定输出？
该研究基于一台压缩比高达17:1的单缸DISI发动机展开，此发动机配置了可变气门正时机构，能够实现阿特金森循环，为了实现超稀混合气燃烧的稳定点火，研究中采用了HPIS，其点火能量达到了424 mJ。
2023-08-24
忻州市消防救援支队
新能源车突然起火！这份防火安全指南快收藏→
8月29日江西省赣州市一停车场内一辆新能源汽车底部突然冒烟瞬间燃起熊熊大火↓↓车主发现火情后立即下车并拨打119报警同时4名群众使用灭火器尝试扑救可火却越灭越大火焰直接从车底喷射出来……几分钟后消防员到达现场明火被成功扑灭据了解当时该车辆停靠在停车场内充电车辆底部突然冒烟起火目前
2023-10-07
阅动力
斯巴鲁的新点火技术亮相，采用双燃烧室，提升燃油效率
随着新能源汽车的快速发展，内燃机越来越接近被淘汰的境地，混合动力汽车和电动汽车在减少排放、降低使用成本方面具有更多优势。而除了纯电动汽车外，发动机在插混和增程式汽车中依然扮演着重要的角色。斯巴鲁近日申请了一项新专利，是一种更高效的预燃烧系统。
2024-04-17
CLauto酷乐汽车
硬核技术详解：传说中爆震是什么，我们如何控制爆震
Author / 蟹爪朝天# TECHNOLOGY #上一季的《引擎管理》中我们简单介绍了一些ECU的控制逻辑和调校思路。旨在让大家了解ECU程序是如何控制引擎工作的，以及在改变了引擎的硬件后应该对ECU程序进行什么样的修改。
2020-05-29
艾森北京ecu升级
为何没改偏时点火车子还有放炮声
很多细心的车友都会注意到：许多超跑、改装车和赛车在换档、过弯甚至刹车时都会尾部喷火，同时发出爆裂的响声，非常帅气。有人不禁想问：车尾喷火的原理是什么？喷火对车子有伤害吗？最重要的是，我的家庭轿车能喷火吗？其实，跑车喷火的背后原理是一套叫做「偏时点火」的系统。
2022-12-12
IND4汽车人
一汽集团喷水发动机专利曝光，这项技术有多牛？
在我们印象中，发动机和水往往是相互排斥的，一旦发动机进水就需要大修了。不过如果有人说，往发动机进气歧管或者气缸内喷水可以增加发动机的热效率，您信吗?
2020-06-19
汽车人变不了形
宝马5系车主·车龄4年
为什么汽油缸内直喷不如柴油缸内直喷那样技术成熟且采用广泛？
优点:油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的其他发动机相比能提高功率与扭矩。因为直喷发动机高压燃油以雾状喷入燃烧室，在蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。
2022-04-27
大锤车生活
别克E5车主·车龄1年
小米汽车电芯倒置是不得已而为之吗
小米汽车在其技术发布会上首次公开了电芯倒置技术，将电芯倒放的同时，也改变电池泄压阀的布置方式，将泄压阀也进行了倒置。在发生热失控等极端情况下，高压高温气流会通过泄压阀沿底部排气通道排出，有毒烟气也会经由底部排向车外，从而最大程度地保障乘员舱的安全。然而，这项技术也存在一些潜在的缺点：1.电池包底板在发生热失控时是无法被1000度的电芯火焰烧穿的，就会导致热失控的高温火焰、毒气喷射到电池包客体底部并反射到其他电芯，同时渗漏的电解液也会继续猛烈燃烧。2.电芯泄压阀一直都是电芯最脆弱的地方，倒置泄压阀之后更容易受到底盘磕碰影响，同时倒置的正负电极也是同理，连接正负电极的高压线束也更容易受到底盘磕碰挤压的影响，甚至造成短路起火等极端情况。那么，为什么小米不做电芯正置，然后布置排气通道，让高温毒气从侧面喷出呢？因为这就涉及了上汽通用奥特能电池包的专利技术。奥特能电池包有模组级热失控防护：纳米级气凝胶隔热墙(专利设计)+独立式模组液冷板(专利设计)+电芯模组上盖排气通道(专利设计)。还有整包级热失控防护：电池包内快速排气通道（专利设计），结合后置大面积高通量防爆阀，可以迅速排出电芯热失控产生的高温气体；高压元器件防拉弧设计+上盖内置防火毯（专利设计）下面别克E5的奥特能电池包做针刺实验、发生热失控时候的展示。发生热失控后，气凝胶隔热墙会阻断热扩散，配合快速排气通道和液冷板系统，快速排出高温气体。同时，电池包的后置大面积防爆阀也会自动开启，与快速排气通道配合，迅速释放热量，减少对其他模组和电芯的影响，避免发生热扩散，最大程度保证乘员舱的安全。而且别克E5奥特能电池包还应用了超高强度钢的井字形结构电池壳体，高强钢和超高强钢应用占比98.5%，整包的抗挤压性能为国标要求的3倍。别克ELECTRA E5全系按照CNCAP五星标准开发，更增加多位置柱碰保护能力、底部球击工况、过铁轨工况等复杂工况场景的测试，让电池包安全更上一层楼。
2024-01-21
极果网
大众ID.4充电时起火！火从底盘喷射、炸出火星，起火原因未知
2024-05-27
用户9915905322182
买的新款2.0有没有发现个问题
我记得刚出来的时候这里标的可是混合喷射
2024-05-27
海宁禾通
长安马自达CX-30高扩散燃油喷射器
2024-05-27
长安汽车阳泉兴旺华盛
7万级唯一T动力车型长安逸动PLUS
长安逸动PLUS 同级唯一涡轮增压动力车型动力强空间大配置可比10万+ 逸动PLUS畅享版搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机 14项科技加持比如350bar高压直喷系统远超喷射压力为200多bar的同级车型燃烧更好，让逸动PLUS畅享版的动力表现甚至超越宝马320li，超车爬坡轻松愉快，而油耗却和日产轩逸差不多，动力强劲又省油。 1500转时就能达到最大扭矩输出，油门响应速度更快，让高速超车更安全，无论是市区日常代步，或是带家人自驾游，还是进山拥抱大自然，都能提供强劲的动力支持。售价仅需6.29万起还在等什么赶紧行动起来吧
2024-05-26
尖峰车手
星迈罗车主·车龄2年
罗子终于到手，分享下我买的杂七杂八
心心念念终于到手，研究了好几天配件啥的，感觉没有集合帖，把我的清单分享一下，希望能帮到下一位车友。强险1370 商业险2720（蚂蚁保都不给我报价，最后还是去了4S店买的，主要买三者和车损，别的尽量不买）支付宝ETC 96 倍思破窗器25 火焰战士灭火器40（北方注意别买水基的，温度低上冻）绿联弹簧充电线30 绿联点烟器充电器30 专用手机支架33 tpe脚垫后备箱垫130 专用记录仪318 木质停车号码牌5 后备箱左右隔板18 专用挡泥板32 专用自动启停插头20 抹布9 一共花费4876 还有些保养产品以后再买美孚ESP 0W-20 270 马勒三滤108 专用雨刮20 燃油宝50 下一步计划搞搞软件，升级车机，装几个常用App
2024-05-25
老郭机械局
当初日本提出来的氢能源技术，结果现在中国人包圆了。刚看了一场上汽的技术发布会，混动系统，魔方电池，星云架构这些都已经不新鲜了，但是有一样技术看完之后感慨颇深———氢能源。他们说现在上汽已经能实现氢能源电堆核心部件和材料完全自产。就这句话背后是多不容易的一件事，可能只有研发人员自己明白。氢能源看起来难，实际一点也不简单，质子交换膜，钯铑催化剂，储氢金属，电极材料，这些核心部分，能批量生产还能保质保量，能用上几十万公里不出问题的厂商，真不多。而且细节技术上，每一样都得靠黑科技解决。举个例子，氢燃料产生的水，怎么保证在立刻被压缩空气吹走，冬天不留在电池里被冻住，这个问题就在上世纪困扰了奔驰近十年。安全上，氢燃料电池车比一般的汽车更苛刻，氢气防泄漏的规格也比一般的天然气车高得多。除了预防燃爆，也是预防液氢喷射。之前国外企业想用专利墙阻止中国企业发展混动没成功，现在想用专利限制中国的氢能源，现在也没能成功。车怎么样，没开过也不多评价，但是单一个“全国产化”，就能看出上汽在技术上费了多大功夫。
2024-05-25
炜主
Model 3车主·车龄3年
新车辣评之普拉多
#辣评新车普拉多，可以说是一代神车了。我记得成都90年代那时还叫这车“霸道”。这个车是源于Land Cruiser。这车并以卓越的越野性能、高品质与强可靠性著称。可惜在20年时宣布停产，当时很多越野“老炮儿”深感遗憾，好消息是在今年4月已经复产了，不过3.5L自吸发动机已不复存在，取而代之的2.4T发动机。丰田目前布局2.4T发动机的车型并不多，我印象里只有雷克萨斯RX是这款发动机。丰田并没有放弃内燃发动机的开发。丰田也是燃油车和氢能源车的坚决拥护者。这款发动机还是以稳定性为核心，采用长行程，这样就可以带来更好的低速扭矩，压缩比也从10:1提升到了11:1，燃油经济性上也有了不少的提升。这款发动机有三个“双”：1.双VVT技术，丰田早用得滚瓜烂熟了。2.双喷射技术，2.4T发动机第一次采用双喷射技术，这个对除积碳有很好的疗效，这个德系车运用较多。3.双涡轮加增压器，有效减少涡轮迟滞。这次丰田可是把发动机技术武装到了牙齿，也算是给内燃机发展带来了不少信心。这个正是买这款车的其中一个核心要素。至于配置反而没那么重要了。外观上方形头灯，倒是带来了科技感，但我个人觉得还是老款大灯挺炯炯有神的，前脸也比现款霸气不少，当然这个是仁者见仁的事情了。内饰上，新款方向盘挺像路虎的，越野风格还是挺足，其他部分就是硬塑料，换句话就是“硬派风格”吧。当然不会有新势力的那个大的中控大屏，我个人感觉还是挺纯粹的，而不是一味追求所谓的高科技。至于价格上，新老款都在差不多价位，也就是50万区间。比起国产越野车，那肯定是没有性价比的，但这种车消费者一是有情怀，二是看着可靠实用，三是品牌价值本来就可以性价比成反比。丰田的越野口碑在老一辈的心中已不可撼动。新一代却更喜欢坦克300，这个变化也越来越明显了。配置来看，以顶配为例，新款除了动力明显增加外，还增加镍氢电池，配备了8AT变速箱，以及越野届王者差速器-托森，L2级辅助驾驶、智能车机、矩阵式大灯也装备上了。可以算是丰田目前燃油车里的骄傲了。对于越野老炮来说，虽然这些不重要，这也是可以有的。也许最低配才是他们的菜，他们才能尽情地去改装。市面上主要对标车型还包括牧马人，但牧马人尺寸是小于普拉多，内部空间更少。坦克500算是比较有力的竞争对手，配置性价比上肯定是高于普拉多，但情怀远不如普拉多；至于可靠性，还有待市场的检验。再说长城跟着又出了坦克700，在尺寸、配置以及价格上都高于普拉多。最后还有大众途锐，我心目中的Dream car，尤其是3.0T发动机带拖森差速器的，指导价高于普拉多，但最终价格只是略贵于普拉多，也是挺值得考虑的，毕竟动力更猛，也有情怀。大概这个价位段就这些车吧，我个人推荐顺序是：大众途锐大于坦克500大于普拉多大于牧马人。这是我不成熟的一点浅见，不喜勿喷。至于喜不喜欢，就看以后市场来决定了。在如今的汽车市场里，也注定普拉多是丰田下的小众越野车了，可能很像大众途锐那样，减价出售。
2024-05-19
关耳尘兴
途观l是混合喷射好还是直喷好呢
途观l是混合喷射好还是直喷好呢
2024-05-19
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
落叶26573
提问这车发动机是直喷还是歧管喷射？如果是直喷的话，有没有颗粒捕捉器？
2024-05-16
豪哥见到你
别克君越动力超强别克君越，这款中型豪华轿车，自问世以来便以其卓越的性能和豪华的品质赢得了广大消费者的青睐。其中，其动力系统的超强表现更是成为了君越车型的一大亮点。本文将深入探讨别克君越动力系统的强大之处，以及其如何为消费者带来超凡的驾驶体验。首先，别克君越搭载了先进的动力系统，为车辆提供了强劲的动力输出。无论是城市街道还是高速公路，君越都能轻松应对各种驾驶场景。其动力系统采用了高效的发动机和先进的变速器，确保了动力输出的平顺性和稳定性。在加速过程中，君越的动力响应迅速，推背感强烈，让驾驶者感受到强烈的驾驶乐趣。其次，别克君越在动力系统方面的技术优势也值得关注。它采用了先进的燃油直喷技术和缸内直喷技术，使得燃油的喷射更加精准，提高了燃油的利用率，降低了油耗。同时，君越还配备了智能启停系统，在车辆等待红绿灯或拥堵路段时，能够自动关闭发动机，减少不必要的燃油消耗，进一步提升了燃油经济性。除了强劲的动力输出和先进的技术优势，别克君越在驾驶体验方面也表现出色。君越的悬挂系统经过精心调校，既保证了驾驶的舒适性，又提供了足够的支撑力，让驾驶者在行驶过程中感受到稳定而舒适的驾驶体验。此外，君越的转向系统也非常精准，驾驶者可以轻松地掌控车辆的行驶轨迹，无论是在高速行驶还是在低速转弯时，都能保持稳定的操控性能。当然，别克君越的动力系统还具备出色的可靠性。别克品牌一直以来都以其高品质和可靠性而著称，君越的动力系统也不例外。经过严格的测试和验证，君越的动力系统能够在各种恶劣的驾驶环境下保持稳定的性能表现，为驾驶者提供持久而可靠的驾驶体验。此外，别克君越还注重环保性能。其动力系统采用了先进的排放控制技术，有效地降低了尾气排放，为保护环境做出了贡献。同时，君越还采用了可再生材料和环保工艺，进一步提升了车辆的环保性能。在安全性方面，别克君越同样表现出色。其动力系统配备了多种安全技术和功能，如牵引力控制系统、电子稳定程序等，能够在紧急情况下提供有效的安全保障。这些技术和功能的应用，使得君越在行驶过程中更加稳定和安全，为驾驶者和乘客提供了更加放心的驾驶体验。综上所述，别克君越的动力系统以其强劲的动力输出、先进的技术优势、出色的驾驶体验、可靠的性能和环保性能等特点，成为了消费者选择这款车型的重要原因之一。无论是追求驾驶乐趣的消费者还是注重舒适性和安全性的消费者，君越都能满足他们的需求。相信在未来，别克君越将继续以其卓越的性能和品质，赢得更多消费者的喜爱和信赖。
2024-05-16
于洋的进口汽车
23款G63 4✖️4
配置:23款亚洲国内改装白米黑米无暗夜无菱形格无梯子扶手无射灯手续齐全 24款 G63 4X4² 55周年限量版全球限量3台《干碳性能强化版-干碳引擎动力总成AMG-GT3燃油喷射系统，升级进气流量／转子涡轮加强劲化608P马力！ AMG-GT3全翻毛皮赛车方向盘+全新赛道模式。AMG55周年纪念徽标放向盘》 AMG-55周年限量标座椅 AMG-55周年纪念徽标 AMG-55周年贝姆白限量纪念特漆! AMG-55周年苹果树拉花 AMG双暗夜增强包！ 55周年-干碳纤维内饰 55周年-限量版方向盘 55周年-干碳纤维引擎 55周年-全新赛道模式+GT弹射 55周年主动降噪音声学舒适包后排网络娱乐系统三连屏TV幕同步影视播放后排隐私玻璃选配 AMG 红色性能卡钳 AMG 23寸哑光熏黑轮毂干碳大满配+后排娱乐系统全新Carpla。现车手续齐 23款G63 4X4² 黑红三碳大满配+后排娱乐系统全新Carplay 联网系统梯子扶手三碳引擎后排娱乐游艇木后备箱。现车手续齐订金开票当天票450 23款G63 4X4² 磨砂黑红三碳大满配+后排娱乐系统全新Carplay 联网系统梯子扶手三碳引擎后排娱乐游艇木后备箱。现车手续齐订金开票当天票 23款G63 4X4²特别首发Edition 高性能强化版! 全球限量10台-独一无二！磨砂黑／限量版红内磨砂白／限量版红内现车手续齐当天票高性能强化版配置：全球限量10台限量版608匹马力。限量版轮毂选配AMG-GT3 性能加强引擎高性能强化轮毂 4X4 ² 性能版-608匹马力-997Nm牛米。三碳大满配 -飞天顶配（三碳高性能强化版马力增强23匹+全新赛道模式）后排联网娱乐系统三屏互联+
2024-05-16
优雅铁岭5P1
提问2.0的供油方式是混合喷射吗？那2.0的Q7呢？
2024-05-15