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汽车噪音分贝

AMCC肌肉车会长
汽车噪音超80分贝要被禁行？原厂车也会超？
汽车噪音超80分贝要被禁行？原厂车也会超？
2023-07-12
鸭梨说车
心酸了，汽车发动机噪音值排行榜，奇骏丢冠，轩逸第16，雅阁第80
如果发动机的噪音过大，不仅容易干扰我们的思维，让人难以集中注意力，增加了驾乘人员的疲劳，影响汽车的行驶安全与降低乘坐的舒适性，而且还有可能是发动机的零件出现了故障，需要马上去检查修理。
2023-06-21
绝对发烧
还在为中大型SUV的噪音问题而困扰？参考这4大案例全面控噪
我国每年的车主群体都在增加，越来越多的人喜欢自驾游，不论是一家老小全出动，还是与好友相约一起越野远游，在人员的搭乘和行李等用品的放置上，都需要一辆大空间的车子，如丰田汉兰达、普拉多、大众途昂以及福特探险者这些中大型SUV车型，才有足够的空间满足用车需求。
2020-11-04
猫眼看車
静音材料+主动降噪，为了32分贝成绩，昂科威Plus真舍得下本
近年来，消费升级俨然已经是中国乘用车市场的主要特征，消费者对于中高端车型的需求也是越来越高，特别是对于中产人群而言，他们更想要一辆拥有高舒适、高质感体验的SUV，在内涵更丰富的进取生活中要做品质的主人。
2022-06-13
绝对发烧
“开不坏”的丰田车如何解决噪音问题？分享五大经典车型降噪方案
丰田汽车有句非常自信的广告语：“车到山前必有路，有路必有丰田车”，以当下国内的汽车市场来看，丰田也是当得起这句话的。小编总结了下丰田车系如此热销的原因，大概有三点：其一，稳定性好，很多车主反映，开了很多年的丰田车基本上不用大修理，性能十分的稳定。
2020-12-28
凤凰网汽车
主动降噪到底有没有用？
500万的超豪华车，和5万的小汽车，本质上都是车，但价格相差百倍，多出来这些钱，都是用来提升高级感的。
2022-10-26
东方汽车
降噪、隔噪、吸噪三重屏障，让昂科威Plus达到图书馆级静谧表现
如果观察近两三年合资中高级车的消费决策共性，会发现如今的消费者在选车时，除了对比车型的内外设计和机械素质之外，对驾乘高级感、静谧性这类无法在短时间内感知的维度，也有了越来越高的要求。的确，一台车隔音的好坏，和整台车的舒适度息息相关。
2022-06-09
周五天的感觉
宝马3系隔音前后，噪音降低一倍多，分贝仪实测！！
我自己DIY了一把，验证了车子做后期隔音确实有效果，我是给自己的汽车做了四轮拱+四门隔音，然后用分贝仪测试数据，数据大概下降了3分贝。我对比了四种状态下的分贝测试数据，分别是原车、加装四轮拱隔音、加装四轮拱+四门隔音、加装四轮拱+四门隔音+换静音轮胎。下面来看一看它们在80km/h、100km/h、110km/h的分贝数据对比。因为做了隔音，现在110km/h的车内噪音比80km/h的车内噪音还要低。
2022-10-21
天和Auto
异响究竟算不算故障，关于车内噪音有没有制造标准？
车内噪音和异响是困扰了很多车主，这个“恼人的小问题”可能会引发很多大问题；因为噪音或异响都会干扰司机的驾驶专注度，甚至于直接影响司机的情绪，可以说噪音是触发“路怒症”的元素之一。那么噪音多高才算超出标准，到底有没有标准，车内异响又算不算是故障呢？
2022-08-10
映璇汽车工作室工科女
锐腾车主·车龄9年
【100分贝测噪音】新问界M7与宝马iX3车内噪音PK 谁会赢
【100分贝测噪音】新问界M7与宝马iX3车内噪音PK 谁会赢
2024-03-06
用户9666028300841
豹5高速120km/h实测噪音仅64.4分贝
方程豹豹5上市有一段时间，凭借相对实惠的价格、超高的颜值、豪华的配置以及出色的动力性能和越野性能，备受消费者青睐，上市72小时订单突破1万辆，最新周交付量达983辆，无不彰显消费者对其喜爱。
2023-12-27
云南静约隔音门窗
低楼层汽车噪音隔音效果测试有效隔绝40分贝以上的噪音#昆明
2022-09-18
天和Auto
用户评分低至1.6，发动机噪音大成通病，丰田汉兰达“混得不好”
这是丰田第四代汉兰达近期出现的问题，依据车质网的统计排名，最近一个月的SUV投诉量第二名是汉兰达，第三名是皇冠陆放、换壳汉兰达;
2022-05-01
大白鲨汽车隔音
降低噪声分贝新会众汇林肯冒险家汽车隔音改装大白鲨
再加上原车在隔音方面做的措施也不是很到位，导致汽车在行驶时车厢内简直像是噪声在开会一样，让人非常烦恼，因此车主来到新会众汇汽车隔音店，为爱车做隔音升级。
2022-09-16
飞凡汽车白云体验中心
摆脱车内噪音，一辆飞凡F7就搞定了！
声音，更是我们感知世界的一种方式。前几天su7的出圈，肯定不仅仅是发出“小爱同学”这个声音唤醒她这么简单，背后是与时俱进的智能科技，是智驾和人车家生态体系愈益紧密的联系。日常感受到的声音，本质上就是气压的变化。
2024-04-13
用户2654612273682
东风奕派007迟到的五一长途高速体验报告
我的是530pro版，选的智雅色和300元19寸轮毂，万力轮胎。从扬州到东营，全场700km出行体验。舒适且愉快，三个大人一小孩加行李共重550斤左右。共历时9小时45分钟。停车加充电2个半小时左右。高速充电花费132元。大半程音乐播放，200km左右开空调，运动模式，动能回收若，出发时96%，到达目的地还剩32%的电。时速110kmh满电续航能跑350左右，时速100估计能跑400以上的样子。车上速度110km/h，手机高德导航速度显示108km/h。因为出发时扬州下大雨，城区电耗不知道为什么有点高。后来高速电耗一直保持在16.5上下，跑到最后在16.3。高速有60km限速80，我定速90跑的，有150km定速120km/。其余大多数时间在定速在110%。整个过程舒适愉快，之前开chr回家整个人累的要死，开奕派回家家人都说很舒服。用手机上测分贝软件110km分贝在73左右，噪音来源最大的是胎噪，建议选配选马牌。已经开32天了，车上还有一米米味道，所以建议选月影白硅胶内饰。关闭电动尾翼的能耗更低。服务区国家电网充电在。35kw~45kw左右。从26冲到92在45分钟左右的样子。 5月4号回程。先上总结:昨日总行程645km，高速占85%以上，总耗时10个半小时，电量消耗121度。多亏开奕派让我安全到家。昨天下午两点从滨州出发，凌晨12点20到家，回程一多半路上都在下雨，夜雨加上人多，对于高速开车来讲简直就是极限挑战了。电车的续航焦虑完全打消，得到的经验是节假日能不出门就不出门。剩下简单说几点:1变道提示非常好用，夜雨人多的情况下给我安全开回家有了极大的信心;2、万力轮胎噪音大但是湿滑路面操控也是足够，开起来体验感也不错;下大雨，音乐空调半程开，530pr0版高速还是可以跑350km左右的样子，开200多300左右人也得休息一下，所以续航焦虑基本没有，充两次电都是下高速充的，因为服务区充电桩全没了，提前规划好充电也没啥问题;4、充电时功率抢不过比亚迪、小米他们，有点不舒服，快充桩有可能因我操作失误导致两次拔不出枪，后来紧急开关拉一下就很好用;5、路上看见一辆白色的奕派007.开起来从后面看是真的帅，经过来回两趟高速出行，让我对奕派007有了更深的了解和更强大的信心。这车开的我是真的喜欢，爱东风，爱奕派007!有什么疑问的可以评论区一起讨论。
2024-05-24
Grays820
还是没忍住提了
第一次试驾实在是觉得隔音太烂了，我还来喷了一顿，但是没办法谁让喜欢方盒子。又去试驾了一下，感觉比第一次好很多，交钱提车上临牌 4 小时搞定辅助驾驶 ok 挺好用，但是 acc 情况下红灯不会自己停有点麻烦充电 45% 到 87% 25 分钟噪音还是挺烂的高架开 80km 就 70 分贝了，不知道去做隔音有没有效果。 4S 没充电桩，没脚垫都让我过几天去拿，啥也不送啥优惠也没有。感觉开这个车必须做好心理建设，一定要告诉自己就 10 万，能做成这样不错了，别有太高多大心理预期
2024-05-22
Zf321
凯迪拉克，它真的很懂我
#提车日记从开始订车到提车，只花了三天时间，刚好又是季度末，店内也有好政策，就拍下来了。我比较满意的点： 1.动力足：试驾之后感觉2.0T+10AT作为同级车来讲，真的很优秀，挺符合我日常的用车需求，操控杠杠滴！ 2.隔音好：平时回老家开高速就得花四五个小时，想着高速风阻大风噪应该不小，当时兰天凯迪拉克这边是有一个专业试驾场地，配备了赛车手陪同试驾，时速85迈以上，销售用他们店内的噪音检测仪器测试，显示65分贝，前排双层隔音玻璃，室内物理降噪做的很优秀6 3 颜值高：不得不说小五这低俯、修长、溜背设计，真的直接搓到我俩的审美，我和我女朋友都是颜值控， 24款大灯改成矩阵式大灯，特别是还有迎宾动态，爱了爱了~ 4 内饰高级：我买的是尊贵版，360全景影像、内置记录仪、流媒体后视镜、126色氛围灯、无线充电，新款还新增了座椅通风，配置简直不要太高了。
2024-05-13
事如今
G318搭载长安超级增程系统吗？
今天了解了一下长安超级增程系统，其属于新蓝鲸动力的一部分。从官方发布的数据来看，这套增程系统，不能说是后无来者，当前至少是前无古人。增程器部分。量产热效率达到了惊人44.28%。如此高的热效率得益于其两项独门科技：500bar的缸内直喷技术和150毫焦的高能点火技术。要知道，这两项技术，目前业内量产且比较领先水准才达到350bar缸内直喷和120毫焦点火。怠速车内噪音也非常低，官方给出的数据是37.9分贝，目前行业水准普遍在41分贝及之上。发电机部分。峰值发电功率100KW，持续功率70KW，持续功率达到峰值功率70%，这已经是目前全世界已知持续功率与峰值功率比最高的系统了。电机部分。长安攻克了10层扁线油冷电机工艺技术，该电机效率最高可以达到98.1%。之前特斯拉也短暂使用过10层扁线电机，但是由于其工艺不过关，上市半年后又改回了8层。油电转化系数。长安超级增程系统，油电转化系数达到了3.63KWh/L。即便保守点，按百公里17度耗电计算，50L的油该增程系统支撑1000公里航程也是毫无压力的。不得不说，新能源诸侯混战的时代，传统车企的核心底蕴还是在的，并且领先行业不少。据说新蓝鲸动力（包括这套超级增程系统）后面不仅会应用在长安深蓝、启源、V标、阿维塔、凯程等长安自主品牌上，马自达和福特也会大量搭载，这是妥妥的技术反向输出。目前，长安可能在国有车企中，是唯一的自主反哺合资的企业，光这一点就比其他国有车企强。最后，问一句，G318是不是使用的长安超级增程系统呀？
2024-05-11
空白230085303
菱智m5噪音八九十分贝，厂方说正常！
菱智m5开了几百公里，共振很大噪音八九十分贝，有异响，4s修了5次没修好，找厂方厂方说噪音是正常的
2024-04-28
张张看车
买车还能7天退货？近期，湖北省消费者委员会最近发布了一份重要文件——《湖北省汽车行业“购车7日无理由退订（定）”承诺服务指引》，这标志着购车7天无理由退订（定）金在湖北地区终于有了标准化的执行规范！这份《服务指引》充分体现了政府倡导、企业自愿的原则，目前已经有全省超过110家汽车销售门店积极响应并参与到了这场令人振奋的活动之中。湖北省这次大力推动“购车7天无理由退订（定）”，这无疑意味着大宗商品消费也正式步入了7天无理由退订（定）的新时代，率先在大宗商品消费领域赋予了广大用户“后悔权”与“冷静期”，大大降低了用户的疑虑。然而，要想真正解除用户的后顾之忧，我们不仅要保障用户享有无理由退订（定）的权益，更应该赋予他们无理由退货的权利。毕竟汽车作为高价值商品，如果购买之后无法退货，用户将承受更大的损失，这种风险无疑会使人们在购车过程中犹豫不决，甚至推迟消费计划，成为购车过程中的一大难题。为了彻底消除用户购车的后顾之忧，中国重汽皮卡决定于4月1日至4月30日期间推出上市预售活动，购买全系车型的用户都可以尊享7天内无忧退货的承诺。中国重汽皮卡始终致力于为用户带来更加安心、放心的购车体验，努力提高用户的满意度。中国重汽皮卡深入洞察用户不断变化的用车需求以及皮卡在各个领域的广泛应用，精心打造出越野型、乘用型、商用型三款各具特色的车型。越野型皮卡搭载2.0T+8AT的强大动力组合，最大功率高达140kW，峰值扭矩达到惊人的420N·m，同时配备博格华纳智能四驱、三把差速锁、12500磅电动绞盘、K-MAN氮气减震、7种驾驶模式、＞700mm涉水喉等顶级越野装备，全方位满足资深户外玩家的越野需求；此外，越野型皮卡还配备了L2.5+级智能辅助驾驶系统、智能车联网系统、AR 360°全景影像+透明底盘等先进科技，让用户在智能科技的护航下尽享纵横天地的越野乐趣。在乘坐体验方面，乘用型皮卡配备了超级豪华的座舱，内置了两块12.3英寸的高清显示屏，更支持先进的车联网、远程操控、语音识别等多种功能，以及与移动设备如手机的无缝连接。此外，车辆有着卓越的OTA无限升级功能，能够轻松满足您对个性化、智能化座舱的追求。为了给您带来更加静谧舒适的驾乘环境，我们采用了六重隔音降噪技术，使得整车的NVH性能表现出色，怠速噪音低至41分贝，匀速行驶时的噪音也仅为51—62分贝，树立了柴油皮卡安静舒适座舱的全新标杆。同时，我们还配备了双区自动空调及后排出风口，主驾座椅采用真皮材质且支持6向电动调节，前排座椅则具备通风加热功能，进一步提升了您的乘坐舒适度。在商务用途上，商用型皮卡采用了与越野型皮卡相同的潍柴WP2H 2.0T柴油发动机，这是国内首款采用2200Bar高压共轨燃油系统的产品，不仅动力澎湃，而且经济省油，助您实现成本效益最大化。我们提供长轴版（3470毫米）和标轴版（3230毫米）两款车型供您选择，货箱尺寸分别为1800/1520*1520*530毫米，以适应各种不同的运输场景。此外，我们还配备了12.3英寸的中控屏幕、手机互联、智能辅助驾驶功能、真皮座椅等高端乘用化配置，以满足您商乘两用的需求。除了提供7天内无忧退货政策之外，自4月1日起至4月30日期间，所有购买全系车型的客户均可尊享超过合同交付日期后，每天补贴200元的优惠政策。此外，我们还为首任车主提供1年内（首年）免费道路救援、发动机1年/2万公里超长保养周期、发动机5年/16万公里超长质保、整车3年/6万公里质保等五项承诺。中国重汽皮卡致力于为您提供一站式的购车服务，引领行业售后服务新标准，让您购车零风险。
2024-04-26
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄1年
能超越GL8的只有GL8吗？
4月24日，号称合资最强插混别克GL8陆尊PHEV震撼发布，完完整整看完发布会，“能超越GL8的只有GL8”口号可谓给我来了一波洗脑，有当年“遥遥领先”那味儿了？话说回来，他为什么敢喊这句口号？下面小编就此次发布会做一个陈述性总结，让我们来看看，是不是能超越GL8的只有GL8。 1、GL8 PHEV的由来发布会开场，上汽通用汽车总经理庄靖雄给大家分享别克GL8深耕中国市场24，超1800000用户群体，数以亿计人次对MPV的核心诉求“既要、又要、还要”，基于以上诉求，别克GL8科研团队呕心沥血打造一款“提供、满足、超越”的多功能MPV-别克GL8陆尊PHEV应运而生。 2、GL8 PHEV 外观、空间、内饰设计尺寸设计方面，这里有个很有意思的点，根据安吉星大数据显示GL8高频目的地中，城市占比约1/3，GL8陆尊PHEV设计团队充分考虑到这一点，将该车尺寸设计成能满足停放在标准车位上，能平顺通过限高1.8米的地库，停车无忧、进出无忧。空间方面不用说了，后备箱能装一直是GL8的优势，这次更是做到同级别唯一三排电动翻折，动动手指，空间翻倍，后备箱容积可由521升扩容至1650升。内饰方面，别人有的，这次GL8陆尊PHEV也全部都有了，冰箱、彩电、大沙发等等，最吸引我的一点，是同级别唯一礼宾灵动岛台，这个设计就很实用，方便后排人员拿取，试想一下，坐在后座的贵宾渴了，难道要够到前排去拿水吗？想想就觉得尴尬。 3、GL8开窍了，家用MPV市场要变天冰箱彩电大沙发咱们就不说了，全新GL8 PHEV后排竟然可以实现平放，满足家庭在户外用餐、孩子在车内嬉戏。另外，GL8 PHEV还有3.3KW外放电，露营野炊全满足。这里要提一嘴统计唯一电控排期消音阀，就这么个小东西，能将排气系统的低频噪音降低5分贝，这是什么概念，你休息的时候没有额外噪音影响，直接提升幸福感。 “终端销量第一、市场占有率第一、保值率第一”三个第一促使着GL8研发团队更苛刻的要求自己，设计出更符合中国人的MPV,售价35.99-41.99，您觉得怎么样？欢迎评论区讨论~
2024-04-24
智能家居行业展望
五菱宝骏云朵噪音难忍
购买云朵6个月了。最近不知道是不是升级系统，每次充电的时候车头的降温风扇就很响。你说天气热响，能理解，充久了响能理解。关键是现在长期18度的户外温度，插头一充上就开始响。这次网上买了一个噪音检测设备，特意怼车头风扇那里检测一下，基本83分贝左右。关键家充一次响好几个小时，真的难顶。有次冬天早上起来，插着充电器充一晚，早上车子还是在响风扇，这散热就真不懂了。送去4S店检测，一切正常，售后说他们同事的kiwi车在公司充电也是这么响。虽然车子降价了，云朵卖的不好，不过综合来说我还是比较满意。希望宝骏工程师将这个充电散热机制修改一下，更灵活一点。
2024-04-17
营口腾势中心齐若含
和001对比全新N7性价比竟然这么高!
把智能舒适卷出新高度的全新腾势N7 在价格、配置、权益和服务究竟有多能打?今天我们就和才上市不久的全新001来算笔帐全新N7 702智驾Pro版极氮001单电机WE版比001更智能、更舒适 001作为储备3年多推出的改款车型，智能驾驶能力依然落后，芯片算力仅48TOPS，只有主流水平的零头，智骂功能还是PPT状态车型主要以驾驶员为中心，副驾驶、后排功能很少，乘坐舒适性并不乐观车型全新N7 702智驾Pro版极氪001单电机WE版智能座舱10.25英寸副驾屏+7英寸后排扶手屏10.25英寸仪表屏+17.3英寸中控屏6英寸后排屏13.02英寸仪表屏+15.05英寸中控屏帝瓦雷潮奢品牌音响雅马哈音响智能英伟达Orin N芯片 Mobileye EyeQ5H芯片驾驶 84TOPS 48TOPS 比001更划算! 全新N7 702智驾Pro版极氪001单电机WE版 25.98万 26.9万配置还能吊打! 车型全新N7 702智驾Pro版极氪001单电机WE版底盘全系标配智能底盘螺簧悬架全系标配云荤系统云辇C智能阻尼车身控制(CCT) 预瞄功能舒适配置前排双50W手机无线快充前排单50W手机无线充电 1.93㎡全景天幕全景天幕电动遮阳帘后备箱感应开启后备箱电动开启前备箱电动解锁前备箱手动解锁副驾电8向+记忆+通风+加热+按摩(十点式)+小腿托副驾电14向+记忆+通风+加热 +按摩(十点式) 后排座椅长度53cm 未公布后排电动调节(靠背)+按摩+通风+加热后排电动调节(靠背)+加热 120km/h噪音分贝63 未公布安全 8气囊 6气囊前排隔音玻璃+后排隐私玻璃未公布
2024-04-16
Mickey2022
凯迪拉克XT6车主·车龄4年
第一天众测结束，说说驾乘感受！
#懂车帝众测先说车，这一次我开的是汉EV冠军版的顶配，四驱的。说实话汉EV的表现是有点出乎我意料的。首先它是达到了L2.5级的能力，就是ACC自适应巡航、车道保持这些功能都是具备的。巡航很稳，加减速很柔，车道居中也做得很好，用着还是挺让人放心的，同车的摄影老师说它自己开的甚至比我开的都好。其次就是续航了，高速公路+国道，气温35度的环境下，运动模式，先期空调设置的是24度自动，后来随着气温升高，一直调到了18度，刚开的时候没有特别的去省能耗，玩就玩真的，在海南这种车辆相对较少的高速公路上，我们始终保持时速在120km/h，能耗也才每公里16度多，同车媒体说怎么着都要到20左右吧，这个能耗确实是相当不错的成绩，也让它续航很扎实，基本就是表显和实际一比一在掉。高速公路行驶大约280公里，时速120，国道开起来非常的平顺安静，高速的时候，实测噪音59.6分贝，这已经接近D级车的水准了。在舒适模式下通过颠簸路况底盘都有不错的过滤能力，当你想要激烈驾驶的时候切换到运动模式，又有不错的支撑。尤其是超车的时候，零百3.9S的数据，杠杠滴！至于外观和内饰的用料，汉的整体还是很扎实的，标准的一款中大型轿车，三个200斤左右的胖子外加拍摄行李，空间还是很宽敞的。各种用料也都很好，特别是各种真皮的细节，给人感觉很高档。明天继续！
2024-04-12
Mickey2022
凯迪拉克XT6车主·车龄4年
汉EV的续航表现
#懂车帝众测图文直播目前车辆已经行驶380公里，天气越来越热，空调也是18度自动了。高速公路行驶大约260公里，时速120，实测噪音59.6分贝，这已经接近D级车的水准了。在舒适模式下通过颠簸路况底盘都有不错的过滤能力，当你想要激烈驾驶的时候切换到运动模式，又有不错的支撑。尤其是超车的时候，零百3.9S的数据，杠杠滴！目前赛程刚刚过半，有五辆车已经退赛了！
2024-04-12
NeilZhang华
提问请问蒙迪欧2.0T前门玻璃是单层还是双层的？车内噪音80码时有多少分贝？
2024-04-08
勿作韭菜
小米SU7隔音有多差？
最为一款运动型轿车，单层玻璃，小米su7隔音有多差？去试驾时代了噪声测试仪，主观和客观分享下。试驾地点在北京博瑞店，时间4月6日，周末下午4点30左右。几个客观发现: 1.su7关闭车窗时车内大概是50-65分贝之间，打开车窗会提高10左右。这些是目测的，因为数值一直在变化，所以只能大概参考。 2.车辆在30公里和70公里下的噪音数值几乎没有差别。 3.大概对比了一下iX3，数值类似。虽然想尽量客观，但是实际道路环境一直在变，速度不同噪音也会随着起伏，以上仅供参考。我再说说主观的感觉。不同的人可能对SU7噪音评价不同。经常开主打静音的豪车，或者电动车，可能和开家庭用车，运动轿车或者跑车的感受完全不同，要看参照物。我就用宝马电动SUV iX3做标定对比吧。整体感觉，SU7和iX3的隔音降噪差不多，我非常确定两边没有明显的高低感知，换句话说，我个人觉得SU7噪音和ix3一样好。也可以说，一样的不好。这个表现是高于我在试驾前的心里预期的，因为单层玻璃+运动轿跑的定位，我真的没有想到su7噪音表现还不错。而且车速高时，噪音表现好像更好，一脚下去速度起来（30-70），但是几乎没感觉声音变大。这几张截图，小米在30 70车速下噪音差不多。试驾完su7再坐宝马iX3，我感觉好像声音更大一点点。怕是错觉，大家可以自己试试。 SU7和宝马ix3噪音类似甚至主观上感觉更好一丝，会不会是因为ix3是SUV风阻大，而SU7几乎是全球最低风阻的缘故？我想如果车速更高，su7可能更占便宜？总之，建议大家都去试驾下，如果自己平时也开车，可能主观上大概能比出来到底有没有更吵。下次说说乘坐舒适型上，小米SU7和宝马iX3的主观感受。
2024-04-07