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汽车加后平台喇叭好吗

Auto王
动听的源头！开箱JBL汽车改装音响，舒适行车的密码找到了
眼下大多数车辆的原车音响条件相当一般，多数汽车原装音响依旧不尽如人意，杂牌音响产品会不时发作的电流声、模糊不清的人声表达、缺乏质感的重低音…
2023-03-13
开宝马的小仙女
奥迪A4音响系统解析，无损音响改装喇叭更换教程
1.0前言一提到音响改装，不知道咋了，大多数人都以为是个坑，3000块钱只能听个响。造成这种误解的，第一跟改装店改音响花费普遍较高和洗脑有关；第二有的人兴致勃勃的换了喇叭，或者加了dsp，或者换了主机，发现效果并没多大提升啊，还得继续升级设备吗？难道3000块钱只能听个响？
2023-08-05
品驾
索尼又给车载音频加了一点黑科技
不少机构、消费者分析报告也针对“智能汽车”这个新鲜事物提出了不少新的概念。上下班通勤，早晚接送孩子，周末郊游，甚至是日常的车载导航，人们都会在开车时打开音响，它们可能播放着音乐，收听最新的新闻资讯，车载FM，或是路况信息。
2024-03-26
开宝马的小仙女
奥迪A6音响系统解析，无损音响改装喇叭更换教程
1.0前言一提到音响改装，不知道咋了，大多数人都以为是个坑，3000块钱只能听个响。造成这种误解的，第一跟改装店改音响花费普遍较高和洗脑有关；第二有的人兴致勃勃的换了喇叭，或者加了dsp，或者换了主机，发现效果并没多大提升啊，还得继续升级设备吗？难道3000块钱只能听个响？
2023-07-15
汽车SOA开发者
特斯拉为什么要“干掉”保险丝和继电器？
在2月19日发布的《干掉保险丝和继电器，自动驾驶才能更安全》一文中，我们提到了特斯拉Model 3作为全球第一款引入了区域架构的量产车型，已经彻底取消了在车上用了上百年的低压保险丝和继电器，这是一个极其大胆的创新设计。
2022-03-03
驾趣指南
分享新手开车的10个汽车保养小窍门，让你成为驾驶达人！
你是否曾对汽车的保养感到困扰？是否觉得汽车保养是一项既耗时又费力的任务？今天，作为平台的专业达人，我将分享10个简单实用的汽车保养小窍门，让你轻松应对各种驾驶情况，成为真正的驾驶达人！一、更换空气滤清器空气滤清器是汽车的重要部件，它能防止灰尘和其它杂质进入发动机。
2023-07-14
HiEV
独家专访 | Mobileye CTO：高阶智驾如何大规模扩张？
作者 |德新编辑 |王博2023年是Mobileye转型的关键之年。其CEO Amnon Shashua教授在疫情解封后首次来华时讲道：「我们正从一家以前视摄像头和芯片为主要产品的公司，转向提供包括感知、驾驶策略以及传感器在内的系统方案。
2024-01-31
南充标致罗秋萍
没有随波逐流，综合感受依旧很棒，试驾东风标致新5008
前不久，东风标致推出新标致5008(图片|配置|询价)。通过一番试驾，我的感受是：它没有跟风，没有随波逐流，依旧保持自己的传承，将便利、空间和操控，放在更加主要的位置上，从而留下一种综合感受很棒的良好印象。
2024-03-02
非常好车
用心威然，为不确定的人生定调
MINIVAN是老美对MPV的理解，就是一个迷你的厢式货车概念。北美人习惯的用车风格就是家里3-6口人，来辆MINIVAN，超过六个人，那就直接上一台VAN（厢式货车）。
2022-10-14
浓墨汽车拯救计划
「情怀毒药」一代经典，圆灯捷达MK2的复刻之旅（一）
复刻这台车的原因是当时在网络上看到了上面这张图片，第一眼就被它所吸引，这是台二代高尔夫GTI，因为实在两厢双门车型不好找就拿当时同平台的捷达替代，最终完工也基本和图片无异，反正正面都一样哈哈，要做到这种效果无疑对技工的要求是非常苛刻的，对耐心的考验也非常之高!
2020-06-13
德阳万路东风标致4S店
没有随波逐流，综合感受依旧很棒，试驾东风标致新5008
前不久，东风标致推出新标致5008。通过一番试驾，我的感受是：它没有跟风，没有随波逐流，依旧保持自己的传承，将便利、空间和操控，放在更加主要的位置上，从而留下一种综合感受很棒的良好印象。
2024-03-17
爱车的诺诺
【诺粉来稿】80后大叔的玩车心路历程，驾驶者之车名不虚传
时光飞逝，一转眼，跟诺总同龄的80后理工男已变成中年大叔，尤其是开车来到诺诺门店，看着接待的诺诺工作人员大多是90后95后...
2022-12-17
德阳万路东风标致4S店
没有随波逐流，综合感受依旧很棒，试驾东风标致新5008
前不久，东风标致推出新标致5008。通过一番试驾，我的感受是：它没有跟风，没有随波逐流，依旧保持自己的传承，将便利、空间和操控，放在更加主要的位置上，从而留下一种综合感受很棒的良好印象。
2024-03-14
福虎1手
哪吒L来了
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。一个更好看的家哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
2024-05-28
机智的风声5IZ
求教各位大神，关于哪吒L的购买意见
1.现在哪吒L纯电的低配，对比哪吒X 500加双包（现在X貌似有1万多的优惠），贵了近2万块！除了车子稍微大一点，配置上貌似都比不过X喂！X的辅助驾驶比L还好，总体配置比它高，少了后排扶手和双区空调！而且个人感觉，X比L帅气点，多了个行李架更像SUV！ 2.纯电红衣版对比哪吒X 500加双包，差不多贵了近4万块，车身大了一点点（今天去乘坐了下两个车，空间大差不差），平台新了一点（X也是去年10月发布的）！红衣版多了冰箱彩电大沙发，还多了6度电、19寸轮毂、8个喇叭、3个毫米波雷达、隔音玻璃、小桌板、翻车后视镜下翻、主驾的腰部调节、热泵等！一个压缩机冰箱，京东上最多也就2000块，一个平板，买个好的安卓也就4000块，除了大沙发以外的杂七杂八的算1万块！那剩下的大沙发值2万4？？ 3.之前没对比，感觉L超值，现在有点儿纠结了
2024-05-26
三环路开坦克
捷达VS7车主·车龄2年
10万入门级别的捷达VS5使用情况
#用车心得成家了家里还是得有一辆车虽说现在交通还是方便，特别城市里，无论白天还是晚上打车都很方便，可是每次回农村还是感觉不方便，虽说不是太远，一百多公里，可是回家来回倒车还是需要小半天的时间，遇到节假日要回农村老家就更难受了，提前定好闹钟准点抢票的日子，是真心的刺激，会为抢到票而高兴，抢不到票而烦恼，最终和老婆商量买个车。为什么选择捷达？本来是想再存两年钱买个迈腾或帕沙特的，本人是个大众车粉，所以关注点还是合资车上面，但是奈何经济比较拮据，其实国产车相同价位配置确实要高些，这个我也知道，因为要买燃油车，而且打算多开几年，三五年后合资车的稳定性还是让人更放心，最终买了捷达VS5，看上的就是大众的同平台生产的，而且三大件都是大众的。使用了这么一段时间，谈下使用情况吧，车子总体没什么大毛病，但是还是有些让我不满意的地方，1，就是喇叭，倒不是说功能有啥毛病，就是按喇叭这个声音感觉有点难听，有点破嗓子声音的感觉，据说换个喇叭就行，花不了两个钱，改天得换了。2后排中间位置确实隆起太高了，大众车的万年老毛病了，回家时有时和家人一起出行时，家里老人都说怎么放脚的位置不平顺呢，捷达车，要开起来才能感觉到它的优点，1.捷达配的是1.4T的大众涡轮增压发动机，动力还是不错，起步感觉一般，当然和电车没法比，和其它普通油车差不多，速度上来了，再加速超车还是很轻松，高速100码以后，再想加速超车还是很容易，后劲还是挺大的。底盘感觉还是挺扎实的，变道，转弯感觉还是挺紧凑，没有松散的感觉。 2.油耗是我满意的第二点，本来平时用车时间也不多，上下班，周末周边游玩下，偶尔回下农村老家，一年跑不了多少里程，只要油耗不是特别高都还能接受，就算油价再涨，也不算特别焦虑，实际使用，捷达还是比较省油的，综合油耗6个多，高速5个左右徘徊，一箱油得用一个月，所以油钱花费，一个月大概300-400，一两顿饭钱，还是不错。至于捷达的耐用性，现在还没有发言权，，，到现在没出过毛病，，，平时还是很少跑烂路，希望能像大众标时的捷达一样耐用。
2024-05-22
生活龙门
星途揽月车主·车龄1年
23款星途揽月提车日记
#提车日记提车这么久了，一直没写提车作业，主要是觉得也没啥可写的。以前的车也是奇瑞的A3，开着其实没啥大问题，就是动力比较弱，加上有七座的需求，就想换个车。其实在20万左右区间的七座车选择并不多，直接竞品是GS8，这个也去看了，座椅很软，前面空间也不错，就是第三排的感受确实不如揽月，而且外观太过方正不是很喜欢。另一个就是锐界了，其实最早想买的就是锐界，想换家厂的车来感受下不同其实也不错，但是没想到换代了，平台降了，混动也不想当小白鼠，而且最主要的是同配置的情况下锐界L贵多了点，遂放弃。当时决定要买的时候，其实揽月国际版也出来了，没想到的是只有黑色内饰，并且贵了5000，为了那点改变感觉不值得，23款的前脸我觉得其实也挺好看的。星途在成都就两家店，两家都去看了，因为城西的离家近，就在这家买了，当时反正全部弄下来包括置换23个。有点小遗憾的是，交车什么仪式感都没有，就一个销售陪我们看了下车，然后办手续。使用感受： 1、外形还不错，很耐看，内饰感觉很好，没有那种廉价的感觉，座椅摸起来手感很好，三联屏确实很大，也很清晰。但是没有啥实体键确实不好用，一键启动的面板，电子手刹的位置都很不方便，如果这个能改善就完美了。另外对于初次看车的估计都会有主驾位有点挡脚的体会，这个星途的车好像都有这个问题，如果不是对奇瑞车熟悉的用户来说可能这个槽点就直接影响其购车决定了。 2、动力可以，相对原来A3的1.6好太多了，变速箱换挡平顺，没感觉什么顿挫。平时用标准模式，油耗在10.5左右，平时跑高速多点，如果城里跑得多，应该就在12左右的样子，中规中矩吧。 3、配置丰富，当然是相对我原来那个车来说的，比之前的功能多太多了。语音控制怎么说呢？有方便之处，也有智障的时候，还是那句话，不能全是触摸，语音，还是实体键来得直接，来得安全。开了这么久，除了右前喇叭共振弄了下，其它都还好，OTA升级也还顺利，最近的升级完能自定义调出360这个算不错，但是那个倒车的距离显示确实还应优化。就看其它像牌照灯那会不会中奖了。
2024-05-17
闪电猪脸
顺利提车24款 45黑武士 6座红色卡钳，酷黑帅炸。原来是上汽通用凯迪拉克XTS车主，我家浴皇大帝开了7年多了，今年空调坏了，4s店修理有点小贵，想想还是换车吧。需求很简单希望是6座的，可以一家子周末快乐农家乐。新能源排除，还是希望继续油车，不然白瞎了我好不容易拍到的沪牌，出门也不焦虑。品牌希望不要差太大，大于等于大众就行。不要全进口，往大了说促进内循环，将消费和GDP留给国内投资建厂的厂家，往小了说全进口太贵，买不起也修不起。以上漏斗筛选下来就大众途昂、揽境、揽巡，凯迪拉克XT6，上汽奥迪Q6，奔驰GLC，林肯飞行家。一圈比较下来，Q6是空间舒适度最高的，三排乘坐体验差距最小的。品牌还比原来有提升，而且还是上汽的车，我们家第一辆就是上汽荣威再到上汽通用，现在上汽奥迪可能就是缘份，上汽的车质量一直很好，最终选择它。网上的换壳途昂等帖子内容也都了解了一下，对于车子什么平台、驾驶的运动性啥的都不是我们家痛点，完全能忍。而它的空间、舒适度、品牌上又给的太多。最后很轻松的就全家达成一致买Q6。买的时候有战神蓝限时免费的优惠，在雨林战神蓝和黑武士里纠结了一会儿。最后黑武士因为全部顶配，还能优惠10w多，稍微纠结还是放弃了心心念的高架战神蓝（看奥迪就是冲着这战绩去的），毕竟给太多了。今天第一天开车上班，大体感觉不错，动力操控没啥问题。有一个槽点我看大家都没说，可能我还没发现正确的驾驶姿势，那就是驾驶的时候发现我的左手无处安放，上一辆车时候习惯手肘托在门内侧扶手上，右手肘托在中央扶手上，整个人一趴，舒舒服服开车。现在车可能宽了，我的左手肘撑不到门内扶手上，右手还是可以的。有点小不习惯。还有就是还没发现怎么把安卓手机的抖音小短剧外放到车载音响中。毕竟升级到了14喇叭的B&O不能不用啊。不过B&O听下来和试驾的原厂奥迪影响差别不大，不是强需求没太必要升级，感觉不如我原来凯迪拉克的Bose音箱，低音炮上尤为明显。感觉体验比较好的加装配置是HUD，如果一定只能音响和HUD选一个加装我推荐HUD，信息展示做的很好，可以看到实时速度、限速、前车车距提醒、导航等等信息，体验非常好。暂时就这些，后面如果有啥要同步的持续更新。
2024-05-16
随便打几个字作为名字
哈弗猛龙PHEV车主·车龄半年
我为什么选哈弗猛龙？
#我的猛龙用车体验我为什么选择哈弗猛龙？看了旅行者，内饰比猛龙好，但后备箱太小，看车太迟了没试驾，然后走了就没回头了。网上看了山海T2，觉得两驱买的比四驱贵。还要等车，4S无车。等了很久坦克300hi4T，价格超出预算。豹5也是。看了坦克300，是真心喜欢，但我日常驾驶偏多，油耗接受不了。最后在综合各方面，选择混动；不限号，出行成本低。选来选去，只有猛龙了。四驱，方盒子，混动，后差速锁。建议不改装悬架就选19寸轮毂，车身明显比18寸高大，霸气。优点： 1、外观霸气，车停停车场，成为了最高大帅气的车辆之一。而且有一定改装潜力，能变得更帅。 2、油耗低，能充电，145续航，充一次电跑两天。 3、操控，比想象中好，以为弯道侧倾严重，但对于这个自重来说。已经很不错了。 4、加速猛，超车非常爽，一不小心就要超速了。 5、后排空间足够，但行李箱深度不足。 6、底盘软硬度适中，能保持一定颠簸路面的路感，不平路面有韧劲。是我想要那种。 7、关于风噪，前排双层隔音玻璃，车内带10个喇叭，在不加装车顶平台，不改装轮胎的前提下，觉得风噪控制的很优秀了。经常听歌时候，感受不到发动机启动。后排风噪就比较差了，特别是D柱很明显的风噪。缺点： 1、车机只有自带的音乐软件，不喜欢。自己购买了U盘听歌。 2、开自适性巡航，下坡时候，处理动能回收和加速时，不够聪明，有顿挫感。 3、导航不好用，还不如手机导航。 4、内饰塑料感强，座椅皮质不上档次，完全不像这个价位的车。 5、车内无220V电源插座，前后排USB接口只有一个。使用起来明显不够。 6、制动时，踏板比较硬，不线性。好在平时单踏板模式，用刹车用的少。 7、360不够清晰，但是够用。
2024-05-14
KK南京阿杰
发现运动版车主·车龄9年
路虎发现运动版改装总结
20款发现运动性能版国产TPU高亮黑车衣目前改装内容如下红色纳帕真皮气囊盖国锻20寸极光黑曜版轮毂 290匹程序 Tei s60大六活塞卡钳 405划线刹车盘 endless mx72刹车皮大灯四近四远矩阵模组前杠一对火弹H1射灯（360w功率）车顶一条100mm比昂特坦桑40寸射灯（360w功率）车顶平台（1.2m×1.6m）拼xx购买德国彩虹13喇叭+大功率dsp+蓝宝超薄低音炮
2024-05-09
我要豆腐
星瑞L车主·车龄1年
星瑞L，我眼中家用实惠版的领克03
我来说几句，怎么看这个车的，就一个视角，对比一下领克03。领克是现在吉利旗下算是公认的机械素质啊，整体设计啊，用工用料吧，产品性性能啊比较抗打的系列了，而领克03就是这个系列里边公认产品力优秀的轿车款了，算是个形象产品了，咱和它对比一下。先看一下领克03的优势方面，咱们星瑞l的怎么样？优势一加速，领克百公里加速6.9秒，星瑞官方称7.5秒，但不少车友实测能达到7.2秒，注意了，领克用的运动轮胎，星瑞l配的只是非常一般的阿特拉斯，如果换上性能更好的运动轮胎，加速方面已经可以和领克打个平手了。优势二底盘，领克03是在专业赛事屡屡获奖的车型，底盘素质操控性能没得说，对于底盘的一些细节，哪个部件用的什么料？粗一点细一点？我不好说，但两个车出自同样的cma平台，门槛在那儿了，都是一家人，都得跨过同样的门槛才能进到人家里边，只不过有的在厨房，有的在卧室，有的在客厅，功能有所偏重而已，试驾一下星瑞l，过一过大小坑洼，时速60过过你以前suv40都不大敢过的大弯儿，你就知道这辆车的操控什么情况了。再来看一看，我认为星瑞l比0克03更强的地方。超过一，经济，领克加95号油，星瑞加92号油，领克官方油耗6.8，星瑞官方油耗4.2。超过二，空间，领克轴距2730星瑞l轴距2800，宽度一个1843，一个1880，就是紧凑感和b级感的差距就是这么点儿，不信就上车试试，后备箱也是星瑞L更大。这就是主要的，我看到的，两车对比的一些方面，另外还有一些舒适性配置上03会略高于星瑞l，但也不是完完全全的，那星瑞l的喇叭有12个，03是10个。综上就是，星瑞l在关键性能机械素质上包括一些舒适性配置与03差距很小，或者说持平了，在经济性上和空间利用上有明显优势。这种情况下价格比03有明显优势，星瑞l的中配比劲halo，指导价低3万，参考价格低3万多，现在再用上置换补贴和一些促销的话，价格差距达到了4~5万，如果油耗这些也在比的朋友，这4万省出来，整个空间更大，油耗更低，加速差不多，底盘差不多的，这么个车不挺香的吗？反正我是觉得挺香 PS:至于说变速箱问题的那些哥们，我就说2点，第一谁说的有问题把它找出来先确认一下是不是车主？第二，说的问题到底是什么问题？失速的问题就是说失速的问题，因为失速的原因可不一定就是变速箱的事，而且可以多了解一下，谁家失速最多，更不能说就是吉利的什么变速箱或者什么雷神混动系统不行，请不要知道个变速箱不知道别的词了，就说是变速箱的问题，就感觉自己很专业了，失速的问题根本在于当前增程这种模式先天有缺陷，也就是发电功率跟不上轮端输出功率，那么在亏电的时候就带不动了，就要大喘气了，就要休克了，好好了解吉利混动，如果有失速，是不是失在增程模式上了（因为吉利的雷神很多是可唇油，可纯电，可插混，可增程）？好好了解了解其他的增程模式的车失速情况有没有？是不是比吉利的更多？了解再喷。
2024-05-05
青岛金惠奇瑞朱超
本来年初只是抱着体验新能源汽车的态度陆续试驾了 md3，Y,极氪001，比亚迪汉ev，零跑c01，深蓝sl03等车型，在试驾完海豹700后，结合它本身的优点，就是感觉有一股神秘力量促使几天之内把油车置换，做完首保后分享一下用车体验，以及油车转电车后思路上的转变。优点：1.摒除发动机变速箱技术的桎梏，海豹的ctb平台，加上前双叉臂，后五连杆的底盘构成，6秒的百公里加速，外形很酷，很好的兼顾了日常家用和一定的运动操控乐趣。（特斯拉完全是运动取向，操控天花板但是底盘太硬，过沟坎简直像没有避震器，一块大钢板直接怼的感觉，办公桌内饰个人不喜欢，每个人不同看法） 2.三电技术优秀，快充1小时即可充满，电耗低，标称 700，实际正常气温，600保底。家有充电桩前提下很适合。 3.用料厚实，内饰基本都是真皮翻毛皮。丹拿音响在车机ota后效果也很不错，适合听人声。（功放的素质拖累了丹拿的喇叭，找机会换功放） 4.一定程度上改变了生活方式，需要快充时，周边买一杯咖啡，思考一下问题，让生活慢下来。白天出门忙时，可以在车上开空调午休，晚上吃过饭三两好友甚至是自己可以唱几首歌消遣下，不用很正式的去ktv浪费几个小时时间
2024-04-21
0ini
元PLUS车主·车龄1年
这电耗算高还是低？
油车开法，第一次开电车，平时一有机会就地板电，空调音乐没停过，450v电压平台，从0到100充满基本六七十分钟，家充还没装上，家附近就有超冲站12点过后六毛一度，算是我见过最便宜的超冲电价了，直接猛猛开就完事了关于颜色我觉得米内蓝内都很丑，只有黑骑士内饰带点绿配上绿牌毫无违和感，我觉得帅爆，再买个碳纤维迎宾门边脚踏板简单装修一下，完美，唯一的缺点就是4s店送的头枕太拉垮，太小个垫不到脖子肩膀很酸，建议拼夕夕自己买个迈巴赫同款一体式座椅头枕，也就几十块，还有提车时也把膜都拿了，花了十几万撕膜都没得机会撕关于硬件我觉得这价位了超越版可以配座椅加热和引擎盖可以配液压杆了估计也就多个两三百块成本，笛子还是差点意思，提车时只给了一个卡片钥匙和一把车钥匙，交付说现在都是这样不知道真的假的，各位车友也是这样吗音响方面我也没听过什么好音响，不过我觉得低音浑厚人声饱满，八个喇叭能有这效果已经很棒了，有更高要求也可以加个中置再加两个后备箱位和功放，最后问一句宝宝巴士买好了我的宝宝呢呢？
2024-04-17
T-rock
零跑C10车主·车龄1年
和零跑C10已经度过了28天啦
2024.3.15提的零跑C10，到今天已经整整28天，小一个月了。和大家分享一下这小一个月的用车感受和心得吧，哈哈哈。买这个车是为了日常代步（上下班通勤，偶尔周边短途旅游），每天通勤得50km+，所以选的是纯电，零跑还免费送了充电桩，每公里通勤费就几毛钱，真的太省了。续航530公里，周末短途旅游也没问题，我们周末旅游也就在一二百公里，这个续航非常合适。平时开车最喜欢的就是听音乐了，C10全系标配12个高品质喇叭和数字公放并且还有随音乐而动的律动氛围灯，晚上听着音质超高的歌和看着很有律动感的氛围灯真的非常带感，这个我超爱！还有零跑的迎宾功能非常便捷，我买的是中配带有人脸识别，提前按自己的喜好设置好座椅空调应宾语，上车后就根据人脸识别来调整位置，这样开车我和媳妇儿就不用每次上车都调设置了，非常省事儿方便！给大家分享一个小技巧，方向盘左侧的自定义按键可以根据自己的喜好进行快捷设置，比如一件前挡除霜或者一件关闭行人警示音或者是开启360环视都可以，这个也非常的方便。还有另外一个省钱小攻略，零跑C10支持预约充电，在车机上点开预约充电，设置好电费最便宜的时段进行充电，这样的电跑起来真的很爽，嘎嘎香。而且还可以在手机上的零跑app随时查看充电情况，可以一键暂停充电。在换小零之前我开的是一辆油车，平时主要是上下班代步，开车的时间都是早晚高峰非常堵车所以油费真的奇高，每个月都的花一千块钱去加油，真是心疼死了。现在换了小零，我提车之前给充电桩充的三百块钱电费，到现在都还没有用完，我现在已经跑了三千多公里了，小零真的是嘎嘎省钱。之前的油车的车机太古董了，平时就只能听听歌，乱导航都不准，换了小零直接用车机听歌用车机导航，连手机支架都省了。小零的360影像比我之前那个油车的像素高太多太多了，而且小零还有透明底盘，到车的时候四周都看的清清楚楚，有这个功能我比老司机还老司机，哈哈哈哈。零跑C10出自四叶草平台，妥妥儿的纯电平台，除了安全性出色外，空间也是拿手好戏，家里朋友坐过我的车都说这车后排空间非常宽敞，像个大客厅，听到他们说这话别提多高兴了，嘻嘻。喜欢研究车机的朋友一定不能错过零跑C10的情景模式，这个给了非常多的场景可以使用，比如可以设置上车自动关闭行人警示音。设置条件：当车机启动后；执行：关闭警示音；这样我们上车之后就自动关闭行人警示音了，这对于不喜欢行人警示音的朋友非常友好。
2024-04-12
微笑画板883
2011年奥迪TT
差根烟12年奥迪TT 2.0T 45TFSI原厂百公里加速5.8秒原厂电动尾翼可调节原厂运动排气(2千转后自动开启不大)双电动座椅带加热后视镜带自动折叠定速巡航发动机是后期款二代半EA888(金美孚一号机油不烧不漏)素车没有改动平时就市区代步没有暴力驾驶历史原车变速箱油机油刹车油2024.2.4日换的和四条新轮胎(胎毛还在)改了套兼容boss dynavin功放和喇叭(现在二手平台价格还在3000~4000)保险强险和商业到2024.6月现在73000多公里，无事故仅一次出险记录。主打一个车况好自己看看车商这样车况卖多少诚心要了可以小刀一点也可以置换宝马330i z4.等等(多退少补) 实表7万公里匈牙利版 EA888 6挡湿式双离合一滴机油不烧全程保养记录，全车各种易损件，各种油水全部更换，到手一分钱不用添！支持任何检测！原版局部补漆车在帖在别无脑问还在不在车在青海省西宁市
2024-04-06
陈龙海二手车郑飞
17年3月上牌东风风神A9尊贵，不是豪华跑滴滴的那种，而且没有主结构事故有第三方检测报告，车子本身和雪铁龙c6同平台，雪铁龙1.8t发动机0-100加速8秒，日本爱信6档自动变速箱，雪铁龙大师级底盘，高速180都稳稳的，而且乘坐感受极佳。高速百公里六个油，市区也就八九个油，非常省油。前后四张电动座椅，法国进口nappa真皮，前排带按摩，后排带加热。四温区独立空调，燕飞利仕12喇叭音响，音质震撼。前后12个雷达再加2个变道辅助雷达，一共14个雷达，法雷奥全LED大灯，自动远近光，自动雨刮，定速巡航。配置极高。
2024-04-04
瑟伊萊夕
#用车心得首先说明一下，我确实买了零跑C10增程210的中配，外观水泥灰的，内饰橙色的。3月2号下午下小订1千，3号去试驾了一下，感觉还行，就下了大定，7号就说车到了，准备8号提，结果出了点小状况，往后延了几天，11号提的车，12号上好牌照。截止3月30号行驶了850公里，使用下来的感受：1.加速比较快，但只适合直线深踩油门，转弯还是慢一点好了，太快侧向支撑不足，给人要侧翻的感觉。2.纯电续航标称210，实际市内开也就120公里左右，续航显示50以下增程器就启动了（纯电优先模式下）。3.内饰简单，无所谓好坏，各花入各眼。没有实体按键，我基本都是语音控制，用惯了也挺好用的。座椅软乎，坐着舒服，就是橙色容易脏（用擦羽绒服的湿巾很容易就擦干净了）。后排空间巨大，但是我们没人坐后排。前排座椅：通风、加热，方向盘加热，很好用。天幕没什么用，除了增加重心高度，下雨天哒哒哒的雨点声也烦人。4.音响12个喇叭，还行吧，反正也就那样。氛围灯开过几次，现在关掉了。大灯不是太亮，可能是功率不够大。开窗按键太容易误触了，不过问题也不大，我一般也用语音控制。后备箱地板离地高度高，拿东西上下车有点吃力。整车装载能力够用了。5.开起来，起步时有电机的嗡嗡声，倒车没有，车速到30以上也没了。提醒行人注意的？不是太懂。360+透明地盘，停车时好用，能停的很直。6.避震效果一般般，尤其后避震，过个减速带颠的一P，偏硬。7.关于胎压报警，我提车三天就显示胎压报警，去打了气还是消不掉，最后去4S店，让他们重新打气，校准了以后就好了，到现在没问题。提车一周，等红绿灯的时候被后面一部货拉拉溜车追了一下尾，给我后保上印了两个牌照扣的印子，吓得我第二天就去贴了个车衣。8.关于自动驾驶，acc在高架路上很好用。lcc就算了吧，能把我吓死，会在车道内画S型。总的来说，目前为止，车子用着还是挺好的，截止目前充电电费130块，平均下来一公里电费0.16元/公里。就是电池包太小，基本2-3天一充，一次大概1个小时左右（国家电网快充，优惠价0.68元/度），充电电压最高350伏，电流最大71.5安，到80%电流减小到45安左右，到98%减小到25安左右。比较费人费时间。我的购买建议：市内开还是买530的纯电版中配或低配，不要买增程的了，就差3000块，充电快很多，续航焦虑少很多。价格目前据说已经有3-5千优惠了。我是一分没优惠，全部下来车价145800，选配5000，保险5800，上牌500，一共157100。这个价格有前排座椅通风加热，方向盘加热，电动尾门，20寸轮毂，不错的语音交互。我觉得还是不错的。没有hud，不敢用的lcc，纯电续航短，主驾座椅只有六项电动调节，副驾只有四项。这些都是减分项。总的来说外观够大够唬人（比Q5大），内饰简单，配置中等偏上，价格中等偏下。综合来讲性价比比较高。只要厂家不倒闭，有优惠的前提下，还是能买的。另外说一下为什么没买C11而买了C10，C10是新平台，新构架，据说要出口欧洲的，需要符合欧洲的一系列法律法规标准，这个安全性上就比C11高了不少了。再说，买新不买旧。必须上C10（另外我被无框车门的玻璃撞过头，差点撞到眼睛，有阴影，不敢买无框车门的车。）
2024-03-31
mission2000
冒险家车主·车龄4年
提升冒险家锐威音响音质方案推荐
#用车秘籍有些车友可能一直以来有些疑问，同样是冒险家的锐威音响，为什么自己的锐威音响听起来没有我的音质那么好？不管是高中低音的分离度还是中低音以及超低音的干净程度都没有我主页小视频中那么好！哈哈……实际上是因为我本人的锐威音响从声学角度进行了专门优化。说实话这个帖子发的有点晚了，哈哈，因为之前还是有点私心，不想大家的锐威音响都那么好听，甚至比我的还好，说句抱歉！废话不多说了，下面就把这个秘密和方案公布给大家，有需求的锐威车友可以参考去提升下自己的锐威音响，主要从两个方面入手: 第一、效果最为明显的就是给四门低音喇叭及低音炮背面箱体铁皮粘贴驻波晶片。简单介绍一下驻波晶片在汽车音响领域的作用:第一可以吸收反射失真的音响声波，第二分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波，第三阻挡车内声音从门缝漏出，消除门板内产生的共振，第四均衡扬声器的中、高、低音量，提供平坦的频率范围，第五使门板扬声器发出的声压都是均匀的，有效消除声音共振和声波的干扰。驻波晶片的粘贴一定要注意用量和比例（四门低音喇叭后面按图二和图三说明粘贴即可，低音炮后面建议按单门用量的1.5至2倍粘贴，本人实际用量比例在1：1.8左右，粘贴方法与四门相同）否则会影响低音炮与前门低音喇叭衔接，本人先后拆装车门和后备箱低音炮各六次才达到最为满意的效果。驻波晶片网购平台有很多可以去搜搜看，一盒两张30元左右，我一共用了三盒六张不到90元。没想到花了点小钱却给音响带来了质的飞跃！私下给好多锐威车友也推荐过这个方案，贴过车友和我是感同身受的，但也有个别锐威车友不相信，甚至说我推销方案，真是把我气笑了！我是收过哪个车友的一分钱了？还是给车友卖过一个东西？从我几年前改锐威到现在多少车友咨询问题，我都是知无不言，言无不尽，一毛钱的红包都没见过一个......真是......不识好人心，懒得搭理了，你最好别用！第二、四门止震隔音。汽车音响想要优秀的低音效果，结实稳固的低音箱体也不能忽视。大部分车友可能做过了，我实际做了四层止振（图三、图五、图六可以看到，车门外层铁皮背面条贴止震板，车门内侧条贴止震板，内饰板条贴止震板，低音喇叭固定塑料背板背面还条贴了一圈止震板），外加更换原车吸音棉为鸡蛋棉。止震隔音到底做不做看个人需求，好处是显而易见的（减少低频共振是毫无疑问的），但也会增加油耗（之前两万公里是综合油耗8.3，现在五万六千公里综合油耗已经上升到9.2了）。秘籍分享完毕，有锐威音响的车主可以去试试！总之，我的锐威音响分离度提升很明显，中低频变得非常干净，低音弹性下潜依然十足，听啥都好听，音质堪比我的索尼LinkBuds蓝牙耳机，有过之而无不及，音效更不用说了，耳机没法比的最后感谢木有木有圈主的推荐加精！
2024-03-30
汤圆猪头
大众ID4 纯净版420公里落地13万
五连杆七个喇叭纯电平台比亚迪真自信哈哈
2024-03-26