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汽车骨架材料

autocarweekly
汽车行业都在卷的“扭转刚度”到底是个啥，升级它有何玄机
文｜七号-宋借着理想MEGA的白车身出圈，越来越多车企开始特别强调自家的车身“扭转刚度”，更是有网友列出了扭转刚度在20000N·m/deg以上的车型，大有PK谁是最强者的意思。当汽车行业开始卷“扭转刚度”时，我就知道这个事情不简单了。
2023-12-01
不懂车不行吧
汽车内外饰各部件常用材料选用方法一览
来源 | U-TPE随着现代新材料和新生产工艺的发展，塑料在汽车领域的应用越来越普遍。现代汽车内外饰件选材时普遍选用塑料，本章节重点介绍汽车内外饰件选材的原则和方法。
2023-03-23
白菜牛肉粉条
钢铝混合车身骨架结构
背景介绍：从材料使用角度出发，汽车车身可分为传统的全钢车身、全铝车身以及钢铝混合车身，伴随着纯电动车的出现，全铝车身与钢铝混合车身变得更加重要。
2023-11-30
GAF螺丝君
宝马8系车身材料及连接工艺解析
宝马8系是1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出的2+2跑车。8系的推出是为了接替6系的衣钵，但作为宝马旗舰级跑车的8系在市场定位方面和6系却有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车。该车的长宽高分别为：5088/1932/1410mm，轴距3023mm。
2022-10-20
爱車如话
汽车的骨架你了解吗？全面解析艾瑞泽8车身安全结构
影响汽车安全大体有两个因素，其一是得益于现代科技发展而以“预防性安全”为主的汽车主动安全，剩下的就是以“事后止损”为目的的汽车被动安全。当危险无法避免，车辆的被动安全就是最后的“救命稻草”。车身结构的“真材实料”，才能在事故发生时带来“金钟罩”般的安全守护。
2023-09-19
不懂车不行吧
汽车座椅骨架焊接结构疲劳寿命评估
来源 | 汽车材料网摘要：提出一种采用等效结构应力法计算汽车座椅骨架焊接结构疲劳寿命的方法。通过建立壳单元模拟焊缝结构的精细化有限元模型，开展座椅骨架的有限元分析，确定可能的疲劳失效部位；采用雨流计数法统计强化道路测得的汽车座椅随机载荷谱。
2023-03-09
不懂车不行吧
碳纤维复合材料在汽车后座椅骨架上的应用
来源 | 中欧SENIA在汽车行业发展+分迅猛的情况下，汽车的生产量在不断增加，汽车保有量也在日益增长，因此由汽车引起的生态环境问题越来越突出。
2022-12-30
不懂车不行吧
【干货】汽车座椅骨架材料概述
伴随着汽车行业轻量化及座舱灵活多变布置的需要，座椅骨架所用材料的发展速度大大加快。以往，铝和镁供应商在座椅骨架轻量化材料上持续发力，这给了钢铁行业更多的压力和动力，因为它们不想以任何代价失去其作为主要材料供应商的传统地位。如今，每天都有新材料诞生，用于各自的特殊领域。
2023-02-28
铭基PPS塑胶原料
PPS材料为什么能成为汽车零部件的“明星”材料？
高性能的铭基PPS材料是汽车尤其是新能源汽车的应用中最具有代表性的材料，它既可满足要求严苛的汽车零部件对材料的需求，又能替代铜铝铁助力汽车轻量化，广泛应用于汽车零部件中需要承受高温、化学腐蚀和机械应力的部件，不仅提高了汽车零部件的性能和生产效率，还大大降低了成本。
2023-11-15
金属板材成形网
【MFC推荐】汽车热成形钢材料特性及热成型软区技术
一、零件性能要求及应用采用热成形钢板冲压件的零件通常是车身碰撞传力路径的安全结构件，大多要求具有高强度，起到防止碰撞时过分变形、入侵乘员生存空间的作用。同时对零件的韧性有一定要求，比如车门防撞梁、B柱等，在发生碰撞发生变形时，不能过早弯折断裂，以起到吸收能量的作用。
2023-02-20
汽车点评车叔
【车叔讲堂】车架结构与安全有何联系？
“硬”是车架的硬指标，但是这不意味着这是衡量车架好坏的唯一指标，通过不同强度材料的搭配布局使车身在发生碰撞时部分区域能够及时溃缩吸能，从而保证关键部位的完整，为乘员提供足够的安全性能。同时抗扭转刚度也要保证车体对悬挂有足够的支撑，能够应付来自路面的冲击，使行驶具有较高的稳定性。2
2020-05-06
咖加车评
深入浅出谈"偷工减料"，汽车车身结构及其安全性科普
1.1、C-NCAP的测试标准中国汽车技术研究中心在充分研究并借鉴欧洲新车评价规程发展经验的基础上, 结合我国汽车法规标准制定经验、道路标准和交通状况, 于2006年建立了中国新车评价规程。
2020-03-23
智电汽车
汽车车身结构解析
文/修斯汽车作为我们生活中不可或缺的一部分，有着较为复杂的结构。一般来说，汽车由四个基本部分组成：发动机、底盘、车身和电气设备。车身是承载汽车的外层框架，包括车身壳体、发动机盖、车顶盖、行李箱盖和翼子板。车身的外形设计如何将直接关系到汽车的外观美感，行驶阻力，装载能力等等。
2023-06-05
功夫熊猫爱飙车
领克06车主·车龄4年
新普拉多，半成品工具车？
#辣评新车【前言】我对普拉多的认识还是停留在外观大气，内饰算不上豪华，但胜在用料不错，还比较实用的印象里。2024款普拉多在车展上看过后，突然让我怀疑这------是普拉多？是不是拿来开玩笑的?还是半成品拿来展示，怕我们学到高精尖的技术，所以刻意保留了什么。在看看售价区间，我还是觉得可能是我不能理解有钱人的世界吧！又或者是我不理解丰田的极致理念。【整体感受】外观方面保持了和海外版基本一致的造型和尺寸，算是比较大气的设计，个人认为少了之前的粗犷和敦实感，新普拉多有点儿单薄的意思。整体做工用料和老款真的是有着天差之别，让人怀疑50多万只买一台发动机，其余都是送的。车上除了门板手肘碰见的地方，还有座椅，中控手肘垫及车顶棚，其余地方全是硬塑料件，开始以为会用搪塑材料，但只是搪塑纹理的硬塑料，把廉价感提升到了极致。用料不行工艺来凑，做工好也行，但各塑料件之间的拼装也不平整，不知道是不是真的只是试装车的原因。【空间表现】乘坐空间方面这个体型的车基本都不会有什么问题，就不过多去说了，舒适度方面坐五人没问题，多舒服就难说了。我看的车是五座版，让我摸不到头脑的是后尾箱打开后，有个十几公分的台，下面应该是电池包吧！这个台太高了，拿取东西很是不方便，而且下面外挂后备胎还有几公分漏在外面，给足了油改电的既视感，唯一好的是给了个220V的电源接口，后备箱整体净深还算可以。后排座椅放倒也做不到纯平，想做个床车的想法是实现不了了。【车型对比】新普拉多一共有4个版本的车型，这里也不进行解析了，感觉都不推荐，也没什么性价比可言。就和一些车型进行对比一下吧！ 1、坦克300 Hi4-T：这个车型的纯油版也是很热销的车型，也是国产品牌里产品力很棒的一款车，拿来和普拉多比配置，也是全面高于新普拉多的，空间因为不是一个级别的车，所以普拉多要好不少。用料方面坦克300明显好于普拉多，就从后排座椅放倒来看，坦克300座椅靠背很重，里面一定是有钢板的，而普拉多就很轻，里面应该是没有的，或者只有骨架，这点对安全性也是有很大影响的。再有就是内饰的用料做工方面，坦克300还是有一定的质感的，中控台皮质和软性材质也是运用很多的，普拉多整个中控硬塑料很缺少质感，方向盘前面仪表台上方，用手敲上去硬塑料还会来回的弹动，感觉没有固定住，又或者的硬塑料太薄了。再比比价格，普拉多45.98-54.98万，坦克300 Hi4-T 26.98万，自己心里应该有选择了。 2、老款普拉多：现在买不到新车了，而且因为排放标准问题，丰田想对坑国家排放标准，所以老款停在了国五上，有的地方国五甚至不让过户，也不让上牌，限制有些地方不能走，但和新普拉多来比，老款的做工用料等方面可以说是完胜的，有条件了买辆二手的老款普拉多玩玩儿也是个不错的选择，新款也就只有L2驾驶辅助能比老款看着现代化一点儿，还有新的混动系统有些小期待。现在好的选择太多了，比如坦克500新能源、坦克700新能源、方程豹5、福特烈马、沃尔沃XC90等，所以新普拉多没有什么太突出的优势。【总结】老款的普拉多因为排放标准的问题停止了进口，也停止了生产，当时大家都觉得挺可惜的，但随着国产好车的慢慢崛起，大家也慢慢觉得没有了普拉多也不是不行，丰田可能意识到了这点，又开始要将新的动力总成版普拉多引进并国产。开始还是想要引进生产能达到国六B标准的2.4T纯燃油动力系统，可是又怕明年国七标准的实施，应了那句国七之下没有一款纯燃油能达标，所以临时改了2.4T混动版新普拉多，所以我们看见的新普拉多确实是油改电版本。在这样的前提下，我个人不推荐这款车，因为临时改车，没有验证可靠性，再加上整车的做工廉价感等，可以说不值这个价格。还有之前丰田口碑的崩塌因素，我只能说新普拉多只是想给大家说我又回来了，并不是一款成熟的诚意产品。
2024-05-07
幽灵233745734
智己LS6车主·车龄1年
智己Ls6快半年了从未后悔
11月提车到现在已经快四个月了，见证6的预热，开售，锁定，上万的月销，到现在慢慢销量下滑，热度已经慢慢消退。这四个月的陪伴告诉我我没有选错，智己的驾驶超控感受都是属于高级感舒适感都比较好的那种。现在天气20度左右了续航也表现得很优秀。14.3左右，却被说成电车纳智捷。了解过车的应该都知道，安全和用料应该也不用多说，可能看看智己的撞电线杆照片，撞成那样也没起火。而且目前也没见过智己网上爆自燃。大面积的铝材料，大家可以看看中控的骨架也都是铝合金材料。但也没见过智己宣传，可能是智己就是埋头苦干的那种。虽然现在售价已经开售下探，但是我也没后悔。早买早享受，我也确实享受到了智己带给我不一样的生活。希望真心喜欢智己的不要被黑子们带偏了。我是真实车主的真实感受。好车就要说出来。而且我发表的这么多帖子也只收到过董车帝的香片。
2024-03-23
毕节天瑞贸易有限公司
用料方面，凡尔赛C5 X车身高强钢、先进高强钢的应用占比高达80%，关键部位使用TRB不等厚热成型技术和TWB激光拼焊工艺，在前座椅后横梁、左右B柱等部位创新使用了500+1500MPa不等强度热成型材料，提供超强的抗变形能力，保证车身刚度和碰撞要求。轻量化铝合金材料的应用范围也覆盖整车多处部位，包括机罩、前/后保险杠骨架、铝合金转向节，以及前悬铝合金三角臂，力求保证车身刚性的同时，也在更大程度上降低车身重量，以降低车身在碰撞中的势能转换。
2023-12-20
广汽丰田武汉天地销体
新婚选新车，刚需首选👇
疫情结束、我们要结婚啦😍 疫情终于结束，我们也结束了八年的爱情长跑，终于要结婚啦！😇2012年实习开始加入广汽丰田，结婚刚需第一辆车当然要选择本品牌铂智4X啦，十年老广丰员工推荐给你三大理由，准不会错😎： 👇👇必选理由👇👇 1、铂智4X电池更安心作为一名汽车界的老员工才知道的事---市面上许多新能源汽车会写它的电池供应商是世界上最大的电池供应商宁德时代、**、**等等，也就是说它的电池供应商有很多个品牌，拿宁德时代做噱头，而您买到的那辆很有可能就是那个“等等”😅 广汽丰田铂智4X 100%搭载了与宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线生产，可靠！🤟电池组间采用先进的气凝胶隔热垫，高成本材料投入，让电池温度控制更好，保障安全同时更能延长寿命。同时采用两纵八横全骨架式保护电池安全，进一步避免事故导致电池破损及安全隐患。 2、大空间，家庭用更省心车量尺寸为4690*1860*1650，轴距2850媲美汉兰达。男票一米八三的大个子，无论前排还是后排，空间都绰绰有余，后备箱空间超级大，往后回趟娘家大包小包，你懂的😘听客户试驾说的最多的就是“这个车子驾驶视野非常好”！我还要说一下车子的底盘，离地距离21厘米，底盘够高，通过性强，并与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱模式，都是年轻人谁偶尔还不去越个野呢😜 3、全系标配TSS3.0智行安全应该都有同感吧，现在电动车、行人可都是大爷，一不留神😱......TSS3.0是集PCS预碰撞系统、DRCC自适应巡航、LTA车道循迹系统、LDA车道偏移系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、AHB远关灯控制系统于一体，可以检测车辆、摩托车、行人、非机动车以及横穿的行人，开车低头看几秒手机（不要否认，你绝对会，哈哈）突然蹦出个行人，没关系TSS3.0会自己紧急制动！😎👍是的，所以它叫智行安全！自己试驾体会了这个功能才知道它的强大附上一组生活照吧新婚提新车🌹！分享给兄dei们，吼吼！✨
2023-12-06
六安汇众源经开店
我的城市通勤利器～俘获女生的通勤大玩具伴随人们环保理念的提升以及新能源技术的不断发展，纯电车成为人们出行的首选。对于初入职场的年轻用户，选车时优先考虑的一定是价格、外形以及驾乘感受。奇瑞小蚂蚁聚焦年轻用户出行需求，凭借时尚外观、舒适配置以及无忧安全等产品优势，成为年轻一代的首选。同时，即刻购车还可尊享多重福利，千万不要错过呀。精致外观，拉满回头率年轻人追求个性，喜欢与众不同，高颜值自然成为他们购车的首要标准。奇瑞小蚂蚁提供了古得白、轻盈青、龙舌蓝等 7 种色彩可供选择，车内搭配梦魅蓝宁静、胭脂红炫酷等3种双色内饰，更显精致格调。经典微笑前脸设计青春可爱，天使眼大灯灵动有神。除了拥有时尚的外观，奇瑞小蚂蚁在细节上也十分贴心。智能电动空调+PM2.5滤芯，令车内空气始终保持清新；主/副驾驶侧遮阳板均配有化妆镜，方便小姐姐出行化妆，更显轻奢品位；亲肤真皮座椅和前扶手可以有效缓解用户长时间驾驶的疲劳，让驾驶更加轻松自如。安全舒适，都市出行更惬意消费者购车，优先考虑的一定是车辆安全，奇瑞小蚂蚁始终把对驾驶安全的保障放在首位。奇瑞小蚂蚁采用同级唯一航空级全铝车身骨架，全铝材质不仅有着高刚度和更优良的碰撞安全性能，而且铝制材料更轻，有效降低车辆自重，一定程度上增加车辆的续航里程。 @奇瑞新能源 #奇瑞小蚂蚁出行新姿势 #心动夏天活力出发 #奇瑞新能源 #奇瑞小蚂蚁 #新能源汽车
2023-11-29
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008销量差不代表品质差
虽然汽车销量榜能够代表一款车的综合实力，但是汽车的销量不能够代表一款车的质量，有很多销量非常高的汽车可是质量却非常差，一旦出现事故这辆汽车就被撞的面目全非。所以在买车的时候千万不要冲动，一定要通过各个方面了解这款车的质量之后再决定要不要下手购买。昨天我们街上就发生一起交通事故。一辆日产奇骏追尾一辆4008，从现在可以看出奇骏车头位置受到了较为严重的撞击，引擎盖也有了不同程度的变形，整个保险杠受损也比较严重。反观4008车尾只是有碰撞痕迹，少许有些变形。标致车的车身结构用料还是很安全的，全身骨架覆盖热成型钢。以前大家吐槽4008的后备箱材料，说什么高科技复合材料，其实就是塑料的一种。现实中也不一定比铁皮的差吧！本以为标致4008的销量差就意味着质量差呢，没想到却打了一众人的脸，不要认为销量差就是质量差的代表，其实质量和销量不挂钩。其实标致的销量差和品质没有多大关系，主要是因为领导的错误思想，根本就不懂得营销，前段时间搞的东北版标致车，让我一个标致车主都觉得俗不可耐，土的掉渣。试问这样营销团队怎么销量好的起来？
2023-11-27
六安汇众源经开店
A8承受不了的“压力”，奇瑞舒享家来扛中国人对于物件的好歹在判断上有些执念。比如总会见到老一辈的人掂一掂手上的东西，然后表示许可般地点点头，这玩意好，有份量。但实际上，这套规则却不适用汽车制造业上，几乎每一个有抱负的汽车制造商在轻量化这件事都有绝对的默契，够轻，是实现速度与激情的前情提要，但对于绝大部分家用主流品牌来说，轻量化是可望不可及的女神，月薪五千，很难肖想林志玲。所以敢把轻量化提上议程的只有那些家财万贯的超一线品牌，迈凯伦，路特斯，相对来说奥迪已经算离目标近的一位精英中产了，在高端商务旗舰车型A8里大力推崇采用全铝车身结构，这一传统也延续了相当长一段时间，不过，近发布的第四代（D5）奥迪A8(图片|配置|询价)的车身结构中，加入了镁合金材质和碳纤维材质，高强度钢的比重更是大幅增加。放弃全铝材料，一方面是难以承受高质量材料带来的正比例成本，另一方面来自于市场对其安全性及碰撞抗压能力有所质疑。但全铝车身真的是一件吃力不讨好的事情吗？向来低调踏实，以技术硬实力说话的奇瑞却对这件事有着不同的看法。尽管铝制车身对企业研发和盈利都有一定的压力，但奇瑞认为，为用户带来更好的产品和驾驶体验足以抵消这一切。而经过多年的研究和开发，奇瑞也向市场带来一款真正的铝基战士——奇瑞舒享家，解决了那些连奥迪都不愿意面对的困境，让主流市场用户都能享受上高质量现代化材料带来的驾乘体验。我们先来聊聊奇瑞如何一一打破我们在奥迪身上看到的顾虑。首先是成本和工艺问题。A8的全铝车身采用铝合金材料进行替换，并未改变原有板壳结构，采用冲压工艺来对冷轧铝板进行塑性成形，经过铆接或焊接形成车身骨架。外覆盖件采用多道工序冲压成型。而奇瑞打造了中国首个具有完全自主知识产权的铝基车身平台，采用铝合金进行一次挤压成型，形成梁系结构，对于复杂结构则采用铝合金压铸成型工艺。外覆盖件采用高分子复合材料，材料利用率提升50%，模具投资下降40%，这项由奇瑞钻研出来的造车新工艺，一举获得了“中国汽车工业科技进步奖一等奖”，堪称中国车企在车身制造领域的宝塔尖技术。其中亮眼的一点，奇瑞还取消了传统工艺中的冲压、涂装这两个对环境影响大的流程，可达到更少的碳排放，和有害物质的产生。相较于奥迪A8板壳结构制造能耗降低91.7%，环境污染减少63%。当然，重要的是，铝合金车身还具有更好的抗腐蚀性和耐久性，可以延长车辆的使用寿命，且铝合金可回收率99%，循环利用率高，在工业环保层面上具备更多的长期意义。也就是说，通过系统性平台开发部署，奇瑞舒享家的铝制车身在生产上不仅降低了企业的成本压力，减轻了工业制造对公共环境造成的负担，更有效延长了林志玲的花期，让车辆的自然生命周期和复合利用率都得到增长。第二个问题，也是核心关键，是关于安全层面的顾虑。之前网络上曾流传过A8铝制车身在车祸中严重毁坏变形的图片，伤了奥迪的车，也伤了用户的心。但技术理工男奇瑞根本不怂，迎难而上，自然也是因为它有正确的解题思路了。奇瑞舒享家采用了复兴号及C919大飞机航空级铝材，相关资料显示，奇瑞舒享家独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，配合材料车身刚度提升20%，车身扭转刚度达到了39800N·m/deg，碰撞防护效果提升了30%-50%。如果说这个数据太过于抽象，那么如果拿出百万级豪华车的门槛40000 N·m/deg这个度量衡，是不是就更清晰了？在被动安全的核心里，奇瑞舒享家且不说远超同级车型，数据上已经是无限接近于富豪座驾劳斯莱斯幻影。为了打消市场对铝制车身安全性的顾虑，奇瑞舒享家通过第三方专业机构中汽研的测试，中汽中心首席专家孟宪明博士宣布了奇瑞舒享家参加 TOP Grade 品质的挑战成果，在顶压、拆解等多个测试环节均表现优异，并为其颁布证书。但这还不够，奇瑞舒享家更是玩了一波大的——奇瑞舒享家测试项目“7车叠罗汉”，申请吉尼斯“无保护汽车垂直叠放高度”世界纪录且挑战成功。这个项目在吉尼斯挑战里很早就存档备案，但一直没有人申请挑战，因为吉尼斯官方对于这个项目的考核标准非常严苛，车辆需要在不借助任何外力辅助装备的情况下，保持堆车平衡超过10s，更早之前沃尔沃XC60也曾经尝试过7车叠罗汉，但无法撤去的辅助绳索让这场活动只停留在堆积木级别的水平，这次奇瑞舒享家严格按照游戏规则，拿下实至名归的荣誉，也彻底抵消了市场对铝制车身的偏见。既然短板被补齐，那这辆奇瑞舒享家就可以称之为真正的七边形战士了，轻量化的铝合金腔体框架结构可以让整个白车身减重30%，作为一辆中型SUV，奇瑞舒享家的整车整备质量仅在1.8吨出头，这对于安装了大重量电池的电动车来说，可以降低约5%的能耗。同时其铝基轻量化平台采用集智三电的平台架构，新平台CLTC高效
2023-11-21
毕节天瑞贸易有限公司
与那些为了迎合年轻消费群体而不得不转向年轻的对手们相比，东风标致新5008最大的优势在于它从诞生之初就是年轻的。新车依旧保持着非常干练的“狮魂美学”设计风格，狮吼式锋芒前脸+獠牙式LED日间行车灯+狮爪尾灯，丝毫不会有对手们的那种违和感，而且一眼就能认出这是台标致。比如最让人难闻的皮革味道，新5008同级少见地采用了Claudia真皮，使用了更环保的水性涂饰剂，不含苯、甲苯、甲醛等有害物质，闻起来也没有异味。而在中控台区域，新5008采用了与豪华车同源的国际化工巨头瑞克塞尔PU喷塑表皮工艺，具备低气味、低VOC、无毒特性。而这些还只是在看得见的地方，在看不见的部分，新5008下了更多苦功夫。举个例子，在门板骨架方面，新车采用欧洲进口的麻纤维增强复合材料，不含苯、甲苯、甲醛等物质；地毯隔音棉也没有像一些对手为了节约成本，使用工业回收棉，而是使用聚氨酯材质的一体式的发泡棉，呵护车内空气质量。至于液态环保止震垫、环保胶水等等，就不一而足了。要知道，新5008收获了检测、认证行业的天花板级别的SGS金标认证，座舱亲肤环保材质以及车内空气质量均获得了权威认定，更是斩获ASL（Allergy Standards Limited）健康空气认证，是真正的亲子首选健康SUV。
2023-11-07
灵犀车谈
10月28日，“爱 TA 就要考拉——极狐汽车考拉亲 ME 生活体验营地”活动移师北京，在东坝万达广场再度开启爱的盛宴，新车交付活动也在现场同步开启。同时，为听取用户心声，建立用户与品牌的链接，共创更美好亲子出行生活方式，“考拉抱抱家庭俱乐部”也同期成立。 5206，是#极狐汽车考拉#自预售到上市20多天所交出的订单答卷；943，是920上市当日收获的订单数据，据悉考拉的订单数量增速喜人。 “宝宝是我们的心头肉，给他选什么都要最健康的，选车也不例外。”赵女士在考察十几款车后，最终对考拉“一闻定情”，觉得考拉“能给宝宝健康的呼吸”。赵女士口中的健康呼吸，指的是考拉首创的母婴级健康座舱，为宝宝打造的“健康呼吸”的“纯净儿童房”。比如有害挥发性物质方面，考拉在国标限制的8项物质基础上，更是新增了对早期儿童发育危害较大的3项物质的控制。国标测试下这11项挥发物有6 项是未检出状态，甲醛挥发量仅是售价40万至60万诸多豪华车的1/ 3，是国家一类住宅标准的1/14，几乎无限接近于0。宝宝幼小的身体器官，对于生活中的任何危害，都是全家人的不可承受之重。 “疫情之后更焦虑，生怕被细菌和病毒围绕”，选择了亲子版pro的刘女士觉得“自动杀菌很给力”。刘女士看中的，是考拉车内可以通过抗菌抗病毒空调、抗菌抗病毒内饰、无汞紫外线消杀灯三重技术手段，实现舱内99.99%的细菌与病毒消杀率，为宝宝第三出行空间带来极致健康体验。 “我家宝宝刚好在口欲期，平时总到处摸到处舔不老实，我很担心他生病，所以一听朋友介绍这个车材料很健康，我就马上就去看车了。”像齐女士一样的宝妈不在少数，被考拉对婴幼儿极致友好的健康材料深深打动。为“治愈”如齐女士这样宝妈们的健康焦虑，考拉对照欧盟玩具标准对禁用物质的标准来做汽车座舱，对111种禁限用物质进行了严苛管控，甚至可以媲美牙胶级标准，且这一标准材质内饰铺设面积约10.7m²，相当于铺设了2100个儿童牙胶。从呼吸健康到接触健康，再到从源头隔断危害，考拉将母婴级座舱健康做到了极致。不久前，考拉获得了“母婴友好型汽车”五星权威认证，成为行业里首个获此殊荣的车型。健康之外，宝宝作为乘客的安全也十分重要。考拉专为孩子定制极致安全标准，打造家庭亲子出行“移动安全舱”新高度。考拉联合好孩子共同设计儿童安全座椅，采用每小时80 千米作为安全防护标准，较欧美设计标准提高了60%，结构强度提高了156%；左后门车身材料采用热成型钢作为骨架，整体抗扭刚度达到 37400Nm/deg，超过了国内外诸多50万级豪华品牌车型；此外，考拉还以“一米视角”为设计思考原点，专门加长了儿童头部位置的侧气帘长度，体积扩大12%，达到37L，能在意外发生时最大限度保护孩子的头、肩、颈部等脆弱部位。不仅如此，考拉还被不少用户称为“地表最强遛娃神车”，针对包括上车、喂养、安抚、睡眠、储物、娱乐等亲子出行最高频的六大场景，都提供了极致的便利性。极狐汽车内部人士透露说，预售以来购买考拉的用户，多半都是冲着健康来的。这也说明，只要健康实力足够强，考拉就属于家庭成员中每一个被深爱的TA。 “老婆生完宝宝要上班了，我就想送她个礼物，开考拉上班对她的健康恢复有好处。”刚刚拿到车钥匙的王先生看妻子的眼神里，闪着极度温柔的光。值得注意的是，现场还有一对带着儿媳妇来的老夫妻，“我们买来送给小两口，现在病毒那么多，万一带回家传染给宝宝就麻烦了，还是开车安全点，也算是疫情留下的后遗症吧。” “健康和便利这两点，其实老人更需要。”这位孝顺儿子的话很戳人，生活中其实老人比孩子更容易被忽视，“妈妈有老病根儿，每到雾霾天气都咳嗽不止，开这个车接送她就安心多了。” 对考拉动心的，远不止新主见妈妈，其过硬的健康实力，更是戳中了诸多家庭的多元痛点，成为众多追求健康平安高质量生活的家庭眼中的健康新标杆车型。
2023-11-01
猫炸炸fl
从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏
不知道大家有没有发现，别克汽车变了，新车升级换代时，颜值都有了翻天覆地的变化，相比之前沉稳低调的商务风格，如今的年轻化运动化设计更受消费者的青睐。2023款别克君越上市后，也因为全新的外观设计引起了不小的讨论。第一次看到新款别克君越时，我还以为是别克推出的一款全新车型，2023款别克君越完全颠覆了上一代车型的设计，取消了盾牌式中网，采用了别克最新的设计语言。梯形的大尺寸进气格栅内用错落有致的细长饰条进行点缀，两侧用银色镀铬饰条勾勒出了“J”状的弧形。搭配7字型的车灯组，气场十分犀利。全新一代别克君越换上了新车标，并且将车标移动到了引擎盖前端，位置更加显眼。车身侧面的变化主要体现在了细节上，我们试驾的2023款别克君越艾维亚版取消了车门下侧的银色镀铬装饰，后车窗位置略微进行了上扬。不过新款车型依旧保留了车侧的银色铭牌，艾维亚版车型还在前车门上镶嵌了英文车标，体现车辆的身份。尾部和前脸一样，都给人一种焕然一新的感觉。新款车型取消了分体式尾灯，采用了时下最流行的贯穿式尾灯。小鸭尾扰流板以及双边两出的排气管得到了保留，看着就感觉动力不俗。可能是因为改变了外观设计，2023款别克君越的车身长度缩短了30mm，不过轴距依旧是2905mm，在中型车当中表现可圈可点。而且新款别克君越的车身高度增加到了1475mm，车内的纵向活动空间更加宽敞了。 2023款别克君越的内饰基本可以说是全部揉碎，重新塑造了一个新的车内空间。新车采用了游艇式悬浮中控台，30英寸一体式曲面屏拥有6K分辨率，搭载别克eConnect车机系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，系统的反应速度以及灵敏度都得到了极大提升。新车的智能化程度相比2022款车型也有明显升级，新款别克君越支持手机钥匙，通过蓝牙和手机连接，就可以实现手机开锁、投屏等，大大提升了用车的便捷性。而且它的绑定名额比较多，可以同时绑定8部手机，家里人用车也会方便很多。别克君越艾维亚版的座椅很舒适，据官方称，这套座椅的骨架是采用GM全球开发骨架平台打造出来的，座椅表面用Moli高级真皮包覆，这类皮质材料不仅亲肤而且透气性强。座椅枕部有艾维亚的英文刺绣，也是这款特别版车型的专属配置。 2023款别克君越的动力也有了大幅度调整，厂家对发动机的功率进行了重新调教1.5T发动机虽然排量不变，但最大输出功率从169马力提升到了180马力，并且1.5T发动机的变速箱油，9挡手自一体变速箱变成了CVT变速箱。小排量发动机匹配CVT变速箱算是一个经典搭配，它们两者搭配在一起，既能提升燃油经济性又能提升换挡的平顺性。这次试驾我们没有体验1.5T别克君越的动力性能，不过4S店的工作人员告诉我们，新车的油耗确实要比老款1.5T的油耗低一些。 2.0T版本的车型全部增加了48V轻混系统，它取代了传统的启动机和发动机，让车辆在高速熄火的状态下还能让车周边的电器继续工作，节省能耗，降低油耗。增加了48V轻混系统的别克君越百公里综合油耗基本维持在7L以下，对于普通家庭来说是很友好的。而且大家也不用担心增加轻混系统后会影响驾驶质感，新款君越的起步很平顺，转向系统指向精准，基本可以做到指哪打哪。中后段加速时，车辆的表现很从容，深踩油门也没有拖沓的感觉。不过我要吐槽一下别克君越的刹车系统，从上一代到这一代，刹车踏板始终偏软。没有紧急情况还好，有紧急情况时确实很让人着急。 9AT变速箱是别克君越的老朋友了，与2.0T的配合很高效默契。即使我们需要急加速，它也能快速响应，丝毫没有顿挫感。底盘依旧是前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬架，整体调校偏家用、商务。路过减速带时，能明显感觉到底盘的回弹速度，后排的乘客不会感觉太颠簸，非铺装路面上的坑洼也基本不在话下。全新一代别克君越采用了双层隔音玻璃，车内还运用了大量隔音材料，整体的静谧性可以打个8分。别克君越算得上是别克汽车在国内的“功勋”车型，它为别克汽车创造了不少销量。这次换代升级，别克君越从内到外都有了全面的革新，对于年轻人的吸引力将进一步提升。现在国内的消费主力已经转变，别克此时做出这样的调整也是很及时的。何况它的价格下探到了17.99万，降低了消费者的购买压力。
2023-10-30