- 资讯
- 车友交流
汽车档位盖板发热
- 2024-01-28
- 2023-10-17
#理想L9-用车心得早上送完两个娃上学，这台理想L9两个月的时间已经开了6千多公里了！整个用车生活还是很愉快的，L9确实在家用层面接近满分！ 但，这次来分享两个我觉得是小缺点的点吧：1，方向盘上的仪表很容易发热，尤其是行驶一个小时以上，能够在方向盘上方感受到热量，建议在屏幕后方加个散热口什么的。不过用这个屏幕控制车辆的一些功能配置还是很便利的！ 2，三个座椅记忆的使用逻辑有点问题，每次下车上锁再上车后启动，座椅记忆位置都会默认回到座椅1，这让每次用座椅2和3的家人，二次上车后都得再点一次对应座椅记忆位置。这一点如果能像特斯拉那样，座椅记忆位置对应手机蓝牙钥匙，这样哪个家人带着手机上车，座椅位置自动调整到对应记忆档位。
2024-05-22- 2024-05-11
- 2024-05-08
#提车日记*购车原因 三月份在老婆老妈的支持下，想买人生中的第二辆车，因为第一辆车是手动挡，而且后备箱的空间也非常的小，开车的时候，特别是长途非常的劳累。考虑到现在自己创业，商务，社交也都需要用到车子。老婆之前也并不太同意换车，这个月也是回心转意了，老妈也说要赞助我一些，所以综合考虑各方面的原因。我决定换车。我们一起研究决定，还是要将第一辆车子给置换。第一辆车子陪了我们七年，我对车子非常的爱惜，七年了，车子几乎和新的一样，连漆都没有刮蹭。在非常不舍的情况下，我们对比了外面二手车商的价格，最终还是把车卖给了4s店。再见了，我的第一辆小车，谢谢你陪伴我们的七年，你一定会遇到更好的车主。 *选车过程 选车的过程是快乐并辛苦的。我先选定了价格段和方向。然后又在各大平台先去了解车型。家里人每个人的审美和选择都是不一样的。最重要的是性价比和售后以及安全性，当然我也非常在乎颜值。当时看了很多的品牌。去4s店看车的过程大概有四五天。我们分别试乘试驾了沃尔沃的 xc40，凯迪拉克的GT4，捷豹的xel，奥迪的q3，宝马的X3，领克的03。最终买车的方向是小众又豪华，性价比高一些。家人推荐买bba，但是我不太愿意，因为觉得保有量太多，而且没有亮点。最终在林肯和捷豹中选择，当我带着老婆和老妈进到林肯的4s店中时。他们一眼就看中了冒险家，大气的外观，时尚的颜色，豪华简约的内饰，不错的动力，那个一眼就吸引到我的超大连屏，同级别超高的配置，这都是吸引到我的。特别是丫头非常喜欢冰川蓝的颜色。试驾了之后，我们也都非常的满意。此时我心中基本已经确定了，下一步就是抽时间过来砍价了。 *购车过程 第二周我和老婆约好了时间，准备用上一天的时间。好好的来店里砍价。到9点我们就到店，已经和销售顾问约好了。已经提前让他准备了午餐，因为我们准备打长久战。我对比了23款和24款，最终决定购买24款的尊享版。车型确定了，下面就进入正题。第一波的砍价是和销售顾问，基本上20分钟左右的沟通之后我报的价格它是没有权限的。我综合分析了一下。优惠中包含官方优惠，政府补贴，置换补贴，按揭优惠。我拿出我多年的数学功底综合分析了一下。决定所有的优惠都不要直接一口价裸车。所以销售顾问接不住我的价格。过了一会销售经理过来了。我依然坚持我的方案他依然接不住。又过了一会销售总监过来了。结果还是一样，我依然没有松口。出去抽了根烟，喝了点水，紧接着店总终于过来了。在长达40分钟的博弈中，在我的一口价上加了一些。我参考冒险家其他车友的成交价以及我心中的尺度。最终敲定了。 *购车攻略建议 提前了解好该车型的车主成交价。拿着自己的心理底价去谈。绕来绕去的优惠可以不要，直接一口价，最好直接和店总谈，权限大好拍版。赠品一定要实用的，小东西不要要。 *价格分享 我的落地价:231400 购车时间:2024.3.25 购车城市:合肥 裸车价:208000 保险价格:6400购置税: 17000 其他手续费:0 赠5年10次保养，升级按摩座椅，全车包含天窗冰甲玻璃贴膜，加装行李架，行车记录仪，全车脚垫。 *用车体验 [外观内饰]外观大气，内饰优雅。简约不复杂。选择了深色的内饰。自己在外面加装了360航空软包，全车车衣，流媒体后视镜，老婆花钱升级了前脸流水贯穿灯。其他车内的小装饰和保护装置在淘宝买了一大堆，就不一一介绍了。 [静态感受] 储物空间勉强够用。中控台的地方略微小。按键反馈特别好。特别是档位的地方特别喜欢。用料扎实。中控更有档次感。座椅的皮质和缝线都比较可以。车机8155的芯片，够用。自己配置了车内无线网。反应灵敏，语音唤醒灵敏。设置并不是很复杂。除了天窗不能打开，基本语音都能控制。隔音效果超级好。一个小槽点就是中控台的非物理按键部分设计的有点不舒服。1米75的个子160斤。调到合适的驾驶位置，后排一家三口完全空间够用。后备箱不算特别大，但是放点东西加一个代驾的电动车是没问题的。 [动态感受] 底盘略微偏硬，但是是可以接受的范围。2.0的动力基本超车都没有问题。运动模式下还是挺爽的。刹车稍微偏硬，习惯了就好。刚提车油耗是13。跑了一趟小高速，回来变成了十。过段时间再去跑个长途应该还能降一些。驾驶操控还是比较顺滑的。个人不太喜欢自动驻车功能，所以我基本都是关闭的。 车道偏离预警和辅助我觉得不太实用。开启了辅助模式它会自动纠正你的方向盘。觉得特别的别扭，所以关闭了。限速标识识别还是挺有用的。氛围灯太暗，白天基本看不到。新车刹车会有稍微的异响，问了售后新车开开的确就好了。发动机的声音有点怪怪的，和其他车友确定了都是这样并不是发动机的问题。和官方确定了一个小问题，设计不合理，中央扶手箱灯并不随着盖板关闭而关闭，常亮。 最终，我与小冒结缘，90%达到我的满意，陪伴我继续前行!~感谢圈主推荐~请圈主推荐，感谢！
2024-04-12- 2024-04-10
- 2024-04-04
- 2024-03-23
- 2024-03-17
汽车系小富老师：紧凑型SUV对比：福特锐际和本田CR-V谁的优势更明显？
2024-03-10- 2024-02-27
- 2024-02-15
- 2024-02-08
- 2024-02-02
- 2024-01-06
- 2024-01-03
- 2023-12-29
#冬季不封车挑战虽然是冬天，但封车是不可能封车的，这辈子都不可能，穿好衣服戴好手套，我就是这条街最靓的仔，我骑的是新大洲本田190X,本田的品控还是可以的，质量稳定，买本田就是冲着它的质量去的，要不然花这么多钱买这么一个丐配的车子真不值得，油耗较低，百公里平均2.2L，不挑油品，92的完全够用，漆水一流，档位清晰，很少有脱档的情况，换挡顺畅，骑了近3年，没有把自己丢在路上，行驶稳定，加速平顺，震动小，冬天最好要热好车再骑要不然油上不来对发动机损耗比较大 关于骑行服，我买的是赛羽的洛基2保暖效果是真的好，怎么冷的天，停车等红绿灯的时候居然还发热，我感觉再等会会冒汗，而且衣服自带护甲，不用担心滑车摔倒 一月打算去重庆南天湖让我的车车感受一下雪
2023-12-29#冬季不封车挑战#冬季不封车挑战冬天各位小伙伴都是靠什么装备御寒的呢？我来介绍一下我的装备吧，首先必须是挡风被，虽然看起来low，但是暖和啊，大冬天的就不说好看不好看了，暖和比什么都重要小挡风被没有包车把，完全不会影响车把转向的灵活性。还有电加热手把，也是冬季必备，皮手套加电加热手把，虽然这两天零下二十度的天气，电加热手把开最高档位也够用了，唯一不足就是手背稍稍有些冷。护膝选择了带托玛琳发热阵点的，确实有自发热效果，这款护膝的设计戴在腿上也不会移位，配合挡风被腿部保暖完全没有问题。在接下来就是骑行服了，涅夫的骑行服，有棉内衬，防风效果也是杠杠滴。而且黑色会比较耐脏。头盔当然全盔啦，下巴鼻尖也不会冷。没贴防雾贴，有哈气的话镜片开条小缝很快就会消下去。这是第一次发帖，还请各位小伙伴多多支持哈！！！
2023-12-21#冬季不封车挑战小伙伴们都封车了没？ 热情如火的骑士是不会封车的对吧？ 我的车车（杜卡迪 Panigale V2 Bayliss）自带腿部加热 座椅加热 ，这是杜卡迪给车主的小小安利，以弥补夏季受烫的伤害。 车是能给点温度，自身的冬日保暖装备也要有。从头说起，加绒加长的头套是要有的 ，这对头部保暖可以说立杆见影，带和不带区别很大。 骑行服我选的是丹尼斯 avro 4， 皮衣在隔风保暖效果这一块确实很给力，avro 4还有棉胆，穿上确实很暖和。友情提示：想入手的小伙伴一定要试好，选择合适自己的码，一定不要买大了。 骑行裤我选的是内置可拆护具的牛仔面料的，护具装在膝盖部分一个外兜的设计里，骑车的时候装上护具，停车时可以拿下来。 护具也有隔风保暖的效果。 骑行靴 ，我选的是丹尼斯 扭矩3 ，这款靴子是小腿后拉链的设计，两侧还有魔术贴，包裹性非常好，所以保暖性也就相应的很好，并且颜值非常在线，既要温度，也要风度。 忘了说手套， 手套选择冬季手套就OK. 前阵子懂车帝给的福利：涅夫KQ1051（冬季款）就很不错，我现在就在用。 车辆保暖改装建议： 我个人建议加一个LOBOO的手把加热， （我的上一辆车装了，现在的车还没来得及，年底事情太多了，让我先坚持坚持 ）用上手把加热以后，会发现骑行的时候，手里握着一个发热源，真的非常管用。去年冬天我甚至觉得三档就烫手了 ，根本用不到4档。（LOBOO的手把加热一共有4个档位温度。最高的4档是59度）
2023-12-15#摩托车年度吐槽大会个人第一辆摩托车，对于我来说整体还是比较满意的，使用了几千公里， 这个车的油耗非常低应该是300排量里最低的，城市里3.2左右，跑长途2.8左右。 这个车在城市中的提速能力不错，低扭强动力来的快，就是因为齿比的原因经常要换档。 质量稳定，皮实耐用。 装载能力强，我装了双边包，上面也可以绑东西，出远门可带很多东西，平时出门也几乎不需要背包。 发动机发热量小，即使是夏天也没有多少烤的感觉。 吐槽一下让人难受的地方 后减震行程短，性能弱：这也是巡航太子的通病，我把后减震换成了yss减震，也可以换那个更长的国产wolf line气瓶减震，那个行程会长很多，不过可能要换更长的侧撑，原厂减震也可以调整但是性能会差一些。 坐垫太小，不够宽也不够厚，我换了比较厚的坐垫，舒适性会好很多。 坐高太低，690确实太低了应该设计成730这样比较合适。 由于齿比和单缸机的原因，高速震动比较大，给人感觉需要多给一个档位才够用。 改装件比其他车都贵这不是车的问题是我的问题 这车吃骑车人体型。太高、太胖骑这车都难受。手不够长的弓着腰骑，退太长的蜷着腿骑。所以适不适合自己最好是去骑一圈 甩泥严重，前挡泥瓦问题大家都知道我就不再重复了。这车原厂轮胎也是甩泥的关键。胎花、尺寸的问题 轮胎太滑。正新轮胎在北方地区不咋样，尤其是天冷的时候。我12月底到的车，出去玩和上牌的路上就把我划出去了（200公里，不要说新胎有蜡）。上完牌我就把轮胎换了 空间小，加装像是记录仪，USB充电，射灯，电加热手把这些电器配件几乎没有藏线的地方。我是把所有线全部剪断走了一根外插保险当总线连得电瓶。好在油箱下面在钥齿开关位置处有可以藏线的地方 后座无法带人（除非你跟那人有仇你可以用CM去带人），骑车的和坐车的都难受 7.无法安装起车钉，用普通的起车架非常不容易起车。而且容易顶排气。买单边起车架的一定要在水泥地或沥青路面上不然车撑很容易划出去 没转速表，虽然老手来说听声音就行 漆水太薄，尤其是车架很容易碰到脱底漆，防锈也做的不咋地 这车后减震几乎没有，过坑或减速带就稍微站起来骑吧 车灯和没有一样，经常走夜路的按个射灯吧，为了安全。 每个车都有缺点，慢慢骑，骑到老吧
2023-12-10#用车心得前言：📕📗📘 时间飞逝，拥有途观L已经一年有余，在这段日子里，途观L不仅是上下班通勤的交通得力助手，同时在大小节假日，也是任劳任怨的带领我和家人们游山玩水，领略祖国大好河山。目前，它已行驶了将近25000公里，也即将进行第三次保养，在此我总结了这段时间这台车的优缺点，我希望我的真实分享能给广大车友提供一些更好的参考。 【优点分享】👍👍👍 1.外观😻 22款途观L车身尺寸长达4米73，标榜中型SUV，一贯秉承稳重大气，特别是22款途观L属于中期改款，大灯开眼角的设计，R-line运动套件的加持，配上动态流水尾灯以及旗舰版车型独有的IQ-light矩阵大灯，看起来更加年轻运动化，颜值更是达到巅峰，人见人爱，当然横幅式的进气隔栅，动感的侧面线条和笔直的延续到车尾的腰线勾勒出了整车运动的轮毂，彰显独特的魅力，更显立体与动感。总的来说，这一代车型的颜值，也是吸引我拥有它的主要原因。 2.内饰🛋️ 进入车内，相比前款，一眼就感到惊艳的是科技感爆棚的12寸悬浮车机液晶触摸大屏，分辨率极高，显示的画面清晰细腻，色彩丰富，界面简洁明了，车机功能一目了然，极其容易上手操作。中控台采用黑色软性材料包裹，摸起来细腻，同时还有一种高级视觉感，门板中间位置真皮包裹，手感舒适，旗舰版车型的哈曼卡顿音响更是给你带来更好的高品质视听感受。银灰双拼色带红色缝线的座椅，更易打理且耐脏，还采用了大面积打孔真皮和软性材料包裹，强化了质感和触感，耐用性也得到了极大提高。数字化智能座舱，搭配10.2寸液晶仪表，多功能触摸式方向盘，旗舰车型更是配备了30色可变仪表车机同步的全车氛围灯，使得整个车内温馨至极。总之，全新的内饰升级让我更有驾驶欲望。 3.空间🏠 作为一款家用的中型SUV，我较为关注车内空间与装载能力，途观L相比同级别竞品，空间宽敞毋庸置疑，提车用车一年多，家人朋友上车说的最多的就是这车真的大，坐着很舒服。1.72米的我坐在后排，翘个二郎腿毫无压迫感。后备箱空间同样非常宽裕，正常情况下将近1米的进深，最大宽度1.4米，支持座椅4/2/4放倒，后备箱地板高度两段可调，装载货物灵活性非常出色，再加上还可以加装车顶行李架，对于家庭出行甚至重度重装长途旅行，都能轻松应付。 4.驾驶🚘 我的途观L是330TSI 2.0T低功率版本，186匹马力的动力输出对于家庭用车，城市通勤来说绰绰有余，高速公路上，得益于DSG双离合变速器的加持，加速超车都是很轻松，挂上Ｓ档还能体验一把强烈的推背感。途观L的悬挂调校偏硬，底盘紧凑扎实，转向精准，路感清晰。原车全系搭配235/50/R19的轮胎，提供了出色的抓地力，让我每次驾驶都得心应手，信心十足。矩阵大灯超强的穿透力，让夜晚高速行车更加安全，我最喜欢的还是一键旅行功能，全速自适应巡航跟车一键开启后，高速长途行车真正释放双脚，让驾驶更轻松，更愉快！ 5:油耗⛽️ 330版本的途观L油耗总体来说，非常经济，表现出色，330的发动机属于EA888的3代半版本，技术非常先进成熟，高速油耗一般在5-6.5个左右，郊区等畅通路段一般显示7-8个左右，即便是市区通勤，也就徘徊在9-10个左右，这对于一辆中型SUV来说，已经难能可贵了，令我感到惊喜。 【缺点总结】😔😔😔 1.脱档共振💔 大众变速箱逻辑问题，每次发生在4-6档踩油门时，当速度与表显档位不匹配的时候，此时踩油门，就会明显感觉油门和方向盘有震动，甚至底盘出现类似嗡嗡嗡的响声，也可能每人的感知不一样，对我来说非常明显，多少有点影响车子的驾驶质感。 2.隔音效果欠理想😡 全系全车并没有配备双层隔音玻璃，所以中高速行驶，还是会有明显的风噪和路噪，即便是音乐声量开大一点也会入耳，低速行驶稍微安静一点，我基本上车就全程听音乐，这样可以消除一些杂音。 3.车辆异响🎺 车辆使用越久，就不可避免的出现了异响，塑料部件使用的越多，异响的几率就越大，目前发现的异响，有门板的，A柱的，中控台的，用了一年，多多少少有些异响，找到源头，都能处理解决，实在处理不好，就听点音乐吧。 4.无线充电鸡肋 本来这是一个听起来很实用的功能，但实际表现是充电功率小，充电效率低下，没有散热孔，容易发烫发热导致手机黑屏死机，充电位置太小，只能横置，两台手机都无法放下，我现在基本当作放杂物的地方。 总结🎉🎉🎉🎇🎇🎇 以上就是我提车用车一年来最真实的感受，途观L早已成为生活的一部分了，车无完成，人无完人，总的来说，车的优点更加值得拥有，当然你对配置需求更甚，你就坚持旗舰版本，绝对不会后悔。就像我这台白色的途观L，颜色选择黑白永远都是经典，只有充分了解了车辆的优缺点，咱们才可以更理性地驾驶车辆，更快乐的驾驶车辆。 感谢途观L圈主“beijing平安”的推荐
2023-12-02- 2023-11-27
- 2023-11-22
- 2023-11-17
- 2023-11-13
- 2023-10-31
- 2023-10-14
- 2023-10-03
- 2023-09-30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
