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低平板汽车的高度
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#辣评新车智界S7时隔5个月，又再次发布。之前由于产能问题，发布后一直不温不火的。希望这次发布后能大火一把吧。 1.老旧对比 新发布的版本与老版本相比，除了续航增加了155km(电池容量增加了20度）和发布会提到的首次搭载的途灵智能底盘，其他方面似乎没有改变。也算相当于加量不加价吧。 2.竞品对比 同为鸿蒙座舱的阿维塔12也刚刚发布，电池也是同样类型的800V高压电池平台，一样都是C级轿车，3月份销量也都是3千1左右。区别就是生产商一个是奇瑞一个是长安，2个厂商也都是国企且国产一线。这2款车作为竞品我感觉很合适。 ✨外观方面。 比较看个人审美喜好。我比较喜欢智界S7的外观，看着比较大气耐看一些，前脸比较帅气。阿维塔12设计比较激进，比较符合长安的外观设计风格，前脸灯组造型有点接受不了。不过阿维塔12的隐藏激光雷达的设计，很不错，可以保留车身的整体性。 ✨车身用料方面。 智界S7，拥有85.4%高强度钢（包含铝合金），18.5%热成型钢；阿维塔12，拥有80.4%以上高强度钢，20%以上热成型钢。从数据上看，2款车车身用料都是比较好的，领先平均水平。不过，阿维塔12略胜一筹。 ✨空间方面。 这2款车发布会都是宣称同价格空间内部最大。智界S7 ，宣称 C级轿车空间利用率最大，高达88%，后排腿部空间945mm。阿维塔12，宣称C级车内没有可以参考的空间大小，后排腿部空间1000mm。不过，阿维塔12轴距比智界S7长了70mm。 ✨性价比方面。 先看最低配，智界S7指导价24.98万元，阿维塔12指导价26.58万元。看似S7性价比最高，但是S7加上15000舒享包和10000的座椅包，价格也就27.48万元。并且阿维塔12还是3激光雷达，S7最低配没有激光雷达，智驾采用的纯视觉算法。综合下来，最低配2款车，阿维塔12性价比最高。 顶配的话，智界S7指导价34.98万元，阿维塔12指导价40.08万元，权益抵扣后37.88万元。两款车差价2.9万元。 单纯看配置表的话，阿维塔12配置更丰富一点，记忆泊车、光感天幕、运动外观套件、电动扰流板、电尾门位置记忆、真皮nappa座椅、电子后视镜、后排隐私玻璃、后视镜自动防炫目、还有3激光雷达。智界S7运动套件选装价1万元，所以差价其实就1.9万元，这么多配置应该值得了。所以，个人感觉，还是阿维塔12性价比高点。 ✨权益方面。 智界S7，新车主价值30000元礼包。老车主赠送3000元平板与10000元现金红包。 阿维塔12，新车主5000元抵27000元。老车主赠送26000元智驾包。 对于购车来说，新车主权益还是现金来的实在，我支持阿维塔。 3.总结 总得来说，作为智选模式的“亲儿子”智界S7，性价比并没有 作为HI模式的“干儿子”阿维塔12高。2款车几乎差不多，用户群体都高度相似，那么谁性价比高，才能火起来吧。你们怎么认为呢？
2024-04-12- 2024-03-28
#辣评新车最近一直在关注15万左右的新能源车型，之前试驾过零跑c10,趁着今天有时间便去体验了一把银河L7龙腾版。跟车友们分享一下这车的一些个人看法！ 1外观方面仁者见仁，个人感觉外观设计有些偏保守，半贯穿的日行灯加上全封闭的机头看上去也普普通通，总感觉缺少了那么一丝科技范，点亮的那刻动态效果还是挺不错的，但对于接近40岁的我来说反而觉得有点“花”。跟同级别的零跑c10和宋plus dmi相比，其实更喜欢宋的那种外观设计多一点。 2水杯架储物格的设计挺细心！一开始还以为连个水杯架都没有，原来是隐藏在储物格里面，用手往前一按就会弹出来，不用的时候可以收起来，这样能得到一个更深的储物空间，比如一些小纸盒，小快递类的东西都可以直接丢在里面拉上盖板，用起来方便看上去也不会很凌乱。 前排座椅坐垫和靠背看上去比较单薄，我的身高体重分别是180cm和100kg,坐上去感觉坐垫的柔软度还不错，没有那种硬邦邦的感觉，靠背就感觉差点事了，腰部和肩部左右晃动的时候感受不到足够的裹覆感，这跟理想家的“大沙发”舒适度还是不一样的。主驾头部空间不错，调整好坐姿大概还有接近一拳的距离，但是副驾跟零跑c10一样，不支持坐姿高度调节(我不确定全系是不是这样的)，像我这种上车就喜欢“葛优躺”的人来说，坐上去就比较难受一点，这种坐姿看前面的大屏角度也是偏低，好在副驾座椅腿托支持上下和前后伸缩，在舒适程度上对我来说是个加分项吧。 副驾大屏是内嵌式的，这个设计我比较喜欢，起码在安全性上感觉比那些外面放一块平板那种要安全的多，缺点也是角度固定不可调。 中控下方有一个手机无线充电面板，如果你的手机不支持无线充电，那么只能用usb口和c口，但是这两个口在大屏的下方并且位置非常靠里，插线的时候头得趴下去还要找准位置才可以，日常使用便利性一般，充电口如果能放到两边一个显眼的位置就好了。
2024-03-22#比亚迪驱逐舰05荣耀版上市半年前买的驱逐舰05，22款120尊贵裸车12.8，那时候刚出冠军版的秦和驱逐舰，一分钱优惠都没有，看了看配置想着买个最低配驱逐舰得了，结果问到一家4s店说22款的有优惠，最后一批出厂的（车门写的23年3月），优惠1.6，送了双护板，全脚垫后备箱垫，基础玻璃贴膜，5次保养，露营套装，烧烤架，落地13.3。 所以说现在荣耀版直降两万，说实话不咋肉疼，按我这个车价也就是降了一万，再说了谁知道以后会发生什么，还有就是冠军版以后除了顶配，其余全是小黑仪表，我看着是很别扭，我这个全液晶的看着就很舒服，还有两种模式可以选择。 说说车的感受， 优点：1️⃣行驶安静，胎噪风噪我觉得还行吧，可能是有点大，但是全车没有异响，8扬声器的喇叭也还可以，路上听听歌，很是沉浸享受。 2️⃣加速快，转向精准，红绿灯通常我已经到马路对面了，对面的车刚出线。超车，过窄路，连续变道，很是丝滑，人车合一的感觉，就是侧倾有点严重。ps：如果你开混动，地板油轮胎可能打滑。 3️⃣智能化科技配置比较高，NFC钥匙，手机就能解锁，从来没带过钥匙（有很多人看我解锁我都听见他们在小声说，还可以这样，这就解锁了啊之类的话）逼格拉满。遥控驾驶，地下车库，窄车位。手机就可以操控把车开出来，更是引起身边的人围观，关键这车才十多万，还有车载k歌，电商平台三百左右买个比亚迪原厂麦克风就可以用，远程空调，冬天夏天神器，提前打开或者预约好，上车就是舒服的。 4️⃣电池不虚标，官方纯电续航120KM。我自己统计过一次，春夏秋天纯电能跑140左右没开空调，冬天不开空调能跑90左右开空调60左右，因为不是热泵空调所以开空调耗电特别严重，夏天冷风空调不是很明显，我估计开空调应该也能跑120左右。亏电油耗确实不高，春夏秋4个左右冬天6个左右，高速的话7-8，但是反向发电很多，综合油耗也是6个左右。 缺点：1️⃣空间一般，尤其高度，后排175以上就容易顶头，2712的轴距一点也不显宽敞，个人感觉有点挤，180以上后排会不舒服，185以上主驾可能也会顶头（本人183）宽度也一般，后排三人加起来体重不能超500，不然会挤。 2️⃣转向异响，方向盘打死就会吱嘎吱嘎响，持续性的，我没去过4s店修，等保养时候再说吧。 3️⃣偷油迪，长时间用纯电，发动机会自启动，用掉大概1%的油，但是也不会白用，能发点电。（顺便说一下HEV模式，智能保电的话，速度超过70或者深踩油门发动机就会介入进入并联，强制保电分两种情况，第一是你设置的保电比你剩余电量高，那么速度超过20发动机就会启动，但只发电不参与驱动车轮，第二种情况就是设置的保电比剩余电量低，那么就是优先用电。以上两种情况跟智能保电一样，速度超过70或者深踩油门发动机都会介入，ps有时候你电量充足80以上，无论设置的什么保电，速度70以上发动机也不会介入，只有深踩才会） 4️⃣车机页面比较老，类似于安卓平板风格，没有科技感，流畅度还可以，分辨率一般，OTA升级缓慢，半年了就升级过一次就是360影像页面也可以使用小迪语音控制，没啥用。无钥匙进入和智能迎宾灯有点鸡肋，每次要走到车门站个两秒左右灯才能亮，按把手摁钮才能开，走过去直接摁是解锁不了的，迎宾灯也不亮，很鸡肋。 5️⃣喇叭，按十次得有八次不响，而且不能连续按，像别的车，滴滴滴滴滴，不行，这车只能，滴 滴 滴，按再快也没用，而且大概率按下去不响，是按下去了，盖板也下去了，但就是不响，应该是没压到，必须按中间或者用力才行，这玩意不知道咋解决。 6️⃣玻璃水喷嘴和雨刮器，喷玻璃水雨刮的时候，不是先喷玻璃水，而是先刮，这就导致第一下会吱嘎响，因为全是灰和土还刮不干净会留痕迹，通常需要两次才能解决，喷嘴的高度和范围都差点意思。 总结一下，外观内饰见仁见智了，外观的话轮毂不咋好看，没感觉，什么效果都没有，就感觉很一般，非常一般。内饰要是跟秦一样有个浅色的就好了，不过还好没有像秦一样用了很多钢琴烤漆面，替换成了磨砂还有颗粒感的那种面板，好打理不易脏。我个人感觉这个车，以现在的价格再降一万才属于这个价位的品质，毕竟13万落地的油车配置也不低而且很多都是B级车。一般般吧，但是这个车的优点很适合我，我很喜欢，当然缺点和通病也是很烦。 好了，以上就是我对这台驱逐舰05的全部体验感受，欢迎留言讨论[呲 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟内饰 👍 🌟内饰配色 👎 🌟车内储物空间 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟后排空间 👎 🌟内饰材质 👍 🌟灯组设计 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车身侧面 👍 🌟车身颜色 👍 🌟前排空间 👍 🌟车尾部分 👍 🌟后排地台 👎 🌟车头部分 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟轮毂 👎 🌟辅助驾驶系统 👍
2024-03-15- 2024-03-12
- 2024-03-09
#春节出行计划🚗车况介绍 又是一年了，不知道作为20款最后的车主，你们开了多少公里了。我目前快2万9了，也是用车三年了，差不多平均一年一万公里。 🚗用车环境：区里平时上下班用车，和节假日返乡用车。当然还有一个因为住房子所以车还变相的装载东西，能多塞东西就多装点。 20年底入手的车这是陪伴自己过的第4个年、 📉 能耗分享 来对23年总结说说油耗吧：如果你和我一样，上班3公里左右，红灯5个，速度根本起不来，均速也就二十多码表显6个往上是非常正常的。然后我实际上一个月这么300公里开基本上每个月都要二百~三百的油钱，实际计算油耗8个。但是~~~~ 走国道油耗非常奈斯：这个月因为工作调动，每周单边都是一百三十公里左右，因为不想给高速费（60块啊）所以直接走国道得了，如果有顺风车更好，没得就算求。我不赶时间。 整体130公里，其中快速路占比60%，318国道占比20%左右，剩下20%的就是出城了，这里吐槽下成都市真的堵！！！快速路限速80，直接定速80开，3-4车道，路况非常好，越开油耗越低，4.6-4.8左右保持。出发前加了210块，已经开了三百多公里了，还有2格油，感觉再开一百公里问题不大，算起可以一公里0.4-0.5啊！！！ 油耗可以参考下我这个，感觉路况一样差别不大的。 📷然后24年春节出行计划： ①目前计划是成都~广元~南充~然后在绕回来差不多一千三公里吧。不过面临着搬家，所以都打算直接全部东西装车里得了，拉一圈在回来找房子，不然就放回老家再说。 装东西这个是真的奈斯啊，家里养了个布偶，有个一米2多的笼子，之前怕后备箱放不下，所以特别拆了去试试了看，把后排放倒了，后面开口能放进去就没问题，可以装下，后排还堆放了3个20寸的行李箱，后备箱就放了一个24寸和22寸箱子然后就是锅碗瓢盆杂七杂八的小物件，哪里能塞进去就塞。 ②另外路上用到最多的就是导航了。自带的高德导航比较差，版本好像才四点几还是五点几，根本用不上，虽然有那个苹果车机互联carplay，之前用过一次导航，手机一直掉电，又不能无限投屏，所以放弃了，后来整 了个大屏的安装车机上边，导航看着清晰多了。平板可以更新高德登录账户了还可同步手机数据，所以燃油的车机导航确实赶不上新能源的。这一点深有体会。 ③最后就是车子保养了，我基本都是年底快放假前去凑合着去保养的，这样不仅仅车洗了，车子也检查了一举两得，总比自己出发前看看轮胎看看底盘啥子的方便多了。一月的第二个周，直接开车4S店保养的，花了3块，之前有个有个啥活动我有一张卡，直接抵扣了。 ✒️总结，这车代步什么的没问题，保养便宜，油耗我能接受，没啥大问题，用车很省心。抛开其他不说，能开就行。以后有需求准备就换个SUV来开，多少轿车感觉装东西有点不方便，后面开口高度限制了。预计在2035年换车。。。
2024-01-22#理想公布广东清远交通事故相关视频车祸本身就是惨剧，有人讨论刹车距离，有人说车本身有问题，也有人说，大货车速度问题。实际上，其一还是车主太彪了，这个车本身极限速度180。记录仪车速是根据车速来的，可能是会比码表速度低，但是最少也有168。 其二国道刹车距离因为道路标准不一样刹车距离相差比较大。监控视频上看的出最多双车道，三级公路以下的标准。刹车距离肯定不会达到高速的刹车距离。 其三码表只会显示轮下车速，车轮滚动才会计算车速。高速急刹状态会启动aeb介入会滚几圈停一下。所以实际车速会比码表车速快。 其四货车跟货车还不一样。有的叫百吨王，有的叫后八轮。铁皮厚度跟载重是成正比的，从视频上看，至少后面是16个轮子，大平板货车，都是四轮一轴，三排起步。单侧都是双轮。所以车祸有的能撞进去。有的会被刀削，有的可以把货斗顶变形。而且货车刚从厂区转弯出来，速度最多只有10。 其五撞击角度，事故车A柱都不是同时受力，货车车斗直接侧边撕裂车厢。车身基本完好造成惨烈车祸也就不稀奇了，这种角度，任他是沃尔沃，也不会好到哪去，除非低趴的跑车，这个角度高度刚好穿过去。况且货车转弯的时候还占用了全部双向两车道。 所以国道不能开太快，没有主动刹车能在135码以上能启动的。目前也没有驾驶辅助能在140码以上启动的。安全还是靠自己。开车不能太彪了，这种情况沃尔沃也不行。
2023-12-25- 2023-12-14
- 2023-12-12
- 2023-11-25
- 2023-11-17
#问界M5爱车大点评写点真实的用车感受，来给想入手M5智驾版的车友们一些参考。 聊车绕不过的就是外观、内饰、操控，如果是电车还得加上智驾、续航、充电。总共篇幅也不大，咱们该详细的详细，该省略的省略。我主要分享一下M5智驾版的内饰和智驾，这两方面在我看来，都很优秀，值得被更多的车友们了解。 先聊智驾，毕竟M5智驾版可是搭载了华为最新智驾系统ADS 2.0的，可以不依赖高精地图实现城区道路领航。我现在每天上班都会用M5的智驾通勤，咱们的城区道路还是比较复杂的，随时有窜出来的行人和电瓶车，这也是我为什么买M5要选智驾版的原因。我列举几个自己日常开车遇到的场景，这车是怎么处理的。 比如说行人汽车混行的路口，M5智驾版可以识别红绿灯进行启停，并根据路边的车辆、人群进行建模展现在液晶仪表盘上，甚至连乱跑的狗子都能扫描建模（我第一次看见的时候，确实有点惊讶）之后确认前方道路无阻碍物就进行无保护左转，它转得不是那种有点冒进的风格，而是比较缓慢柔和，时刻注意的，我觉得挺人性化。 在礼让横穿马路的行人时，遇到那种不看路的外卖小哥从人行道转到下方电瓶车停放处的时候，它也能及时地刹停，感觉能揣摩别人的意图行为，并采取相应的动作，遇到真要过马路，它也会慢慢地刹停，不会顿挫，等行人都过完了再启动，很文明。 在避让小型障碍物时，上次跟朋友出去玩，我们行驶的车道前面有个比较大的黑色塑料袋，它也识别到了，进行了变道，虽说不知道里面是什么，但这种不冒险的态度是很可取的。 有一次晚上吃完饭开车回家，隔老远就识别到前方道路正在施工，它先是进行了避让，之后查看周围环境比较安全，就变道到了另一条路，在途中还避让了一辆直行的车，不愧是智驾版，感知距离远都能这么清晰，听说好像是结合了什么算法来着，很牛。 接下来咱们聊聊M5智驾版的内饰，不但拥有HarmonyOS 3智能座舱和Vivid空间音频，前者支持超级桌面、HUD高度自适应调节、智慧寻车等新功能，后者则是让音乐在车内拥有更加细腻的空间感、流动感和临场感，不输百万豪车的音响效果。而且前排座椅后方还有魔吸接口，能让后排的朋友放平板电脑办公、娱乐，还可以多设备联动，前后排随时组队玩游戏，平板内容双屏显示，增加了车内的互动趣味性。 当然我也是买了才发现一些隐藏的功能，我当时看M5内饰的第一眼就想起了奔驰，只能说有点像，豪华感扑面而来，没想到30多万的车不仅舒适而且还带这么先进的智驾。当然了，以上都是我个人的感受，有想买M5智驾版的车友们欢迎评论区交流，哈哈。
2023-11-16
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