提问#吉利豪越PRO正式上市 售8.69万元起坐标:浙江金华义乌 确定付款日期:2024年1月24号 提车日期:2024年1月28号 出问题时间:2024年2月11号 问题详细:回老家江西上饶过年,正月初三早上去拜年,那天太阳很大,车子放在外面晒了2个小时,中午吃完饭一点之后上车,踩刹车按启动键,发动机没有反应,不能挂档,仪表盘没有显示档位,仪表盘显示如图。 车子电瓶没有问题,车钥匙在重新搭电源线之后就可以控制车辆;启动车子之后就失效;车子按启动键熄火后,右边显示屏在开车门之后仍然一直亮着,15分钟之后也不灭。 自己重新搭电源十几次之后,仍然不能点火,发动机没有反应;之后通过 保险单的2次免费拖车 叫拖车师傅来拖车,他重新搭电之后又能启动点火,车子可以正常发动驾驶; 拖到就近上饶4s点维修,修车员工说车子能够正常启动,无法检测具体无法启动原因,让我开走;我要求他们全面检测一次,给我的回复还是同样的车子正常启动,不用检测。中午11点我开出4s店200米处的红路灯,到绿灯时,松开刹车之后,车子又出现故障,还是一样的情况,不能挂档,熄火之后车机显示屏不会关闭。 让他们售后维修的人来联机检测,检测的结果是 错误代码:U010087 与发动机管理系统失去通讯 错误代码:U010187 与变速器控制器失去通讯 错误代码:U112000 暂无ad,51,20,0代码,请将信息反馈售后服务中心以查询及改善。 之后我又联系他们另外的检测人员,给我的回复是线路问题,但是因为春节他们不上班,所以一直不给我检测,要延后到初八才能检测,初九订货,正月十四之前都不能修改。 我要在初八回浙江,不可能在家里等,要求他们把车子拖回浙江维修,拖车费用由他们出;但是我的销售给我说车子不能拖回浙江义乌维修,要在江西上饶修。我说这个是厂家产品问题,这个损失就应该厂家承担,不然我就要等到车子修好再回来开,或者一直在江西上饶等他们修好再走。 我的问题是: 1⃣️车子这种情况可能属于哪些问题,是 发动机 还是 线路 的问题; 2⃣️是否存在用旧发动机组装的可能,是否存在库存货换新版车外型的可能;车架号是能够对上的,生产日期是2024年1月。 3⃣️我应该怎么要求4s店或者厂家把车子拖回浙江义乌维修; 4⃣️应该如何维护自己的权益,新车出现这样的情况,如何要求厂家或者销售店给出解释,怎么要求他们负责此次所有的费用 自己通过消费者协会提供了吉利在杭州公司的信息: 吉利控股集团管理总部 地址:杭州市滨江区江陵路1760号 这个信息是否有用,应该投诉4s店还是吉利厂家 销售点信息:浙江义乌吉生汽车销售有限公司 浙江省金华市义乌市经发大道207号 如果要通过法律途径维护权益,应该怎么联系法律帮助。 请各位车友支招,祝各位龙年行隆运,福禄双全。
#神龙汽车还能自救吗今天下午16:44东风汽车官微发布消息《东风公布支持神龙可持续发展新举措》,17:13神龙汽车官微发布消息《融入双循环 构建新格局 打造新神龙》,透露初几个信息:东风集团购买神龙汽车有限公司特定土地,东风集团与Stellantis集团重申继续履行2019年已签署的战略合作协议。 但在双方给出的信息中,都没有明确提及“位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物”具体是什么。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理,神龙汽车有限公司董事长张祖同表示,这是结合东风与Stellantis战略安排,和神龙公司自身特点而实施的重要举措。猴哥查到今天下午17:28,第一财经的新闻稿中提供了更多信息。 该消息称,根据协议条款,东风公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产,神龙公司同意以人民币17.14亿元出售目标资产。此外,东风集团还与神龙公司达成租赁安排,东风集团将目标资产出租给神龙公司。如果消息属实,那就是说神龙公司武汉工厂(也就是原神龙汽车武汉三厂)的所有权即将划转给神龙汽车的中方母公司——东风汽车集团。 神龙公司曾经拥有四个生产基地,其中三个位于湖北武汉。也就是神龙一厂、二厂、三厂,而第四工厂则位于四川成都。2021年,神龙公司一工厂土地被政府收回。2022年初,神龙公司将二工厂转让给了东风本田。在神龙汽车的官方网站上,公司地址武汉市蔡甸区枫树五路99号,这就是目前神龙公司武汉工厂所在地,即原神龙汽车武汉三厂。 各位车友想必都知道,新闻所说的目标资产,地点在武汉和襄阳,已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。但标致4008、5008、408X,雪铁龙凡尔赛、天逸均在成都工厂生产,不过,所有车型的发动机均在位于湖北襄阳的工厂生产。 今天,东风汽车公布关于神龙公司未来发展的战略调整安排及支持事项。此次公告的发布,表明了东风集团和STELLANTIS集团对神龙公司未来发展的战略安排已达成一致:一是支持神龙公司可持续发展;二是支持神龙公司全球化发展;三是支持神龙公司融入东风新能源事业版图。 最近传出的神龙汽车P24 MCA CKD项目,就是神龙汽车正在推进的出口车型。其实,东风标致老408等项目在东南亚等地早年已经推出出口车型,而成都工厂则是雪铁龙凡尔赛的全球唯一产地。 Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示,将携手东风集团,共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型,支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。当前,汽车行业正处于一个内卷时代,变局时期,所有从业者都面临着前所未有的压力,也蕴含着许多转型发展的机遇。这可能是神龙汽车的下一个突破口。