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美国80年代汽车图片大全集

亲爱的海燕
七八十年代那些经典老车，知道这几款经典老车，说明你已经老了
导读:八十年代中后期那些经典老车，坐过其中三款证明你已不再年轻。七十年代开车当时开的大部分是苏联车，那时没有转向灯是拧仪表盘中间的箭头，方向刹车都没有助力。
2022-10-20
铿锵车评
20世纪70年代，日系车是如何一步步打入美国市场的？
第二次世界大战之后，许多美国消费者对于“日本制造”都产生了恐惧，由于战争的影响，日本的商品在美国消费者的心中也有了其他的意味，所以那段时间，日本汽车在北美市场的销量也是十分惨淡。
2023-01-11
老车部落格
80年代美国中产阶级最爱的全尺寸轿车-第八代奥兹莫比尔88
美国车在70年代总是以大车身为主，这种强调豪华气派的设计风格，除了能展现美式大气外，也有宣扬国威的意思，也因此当奥兹莫比尔推出Delta 88时，随即成为中产阶级的最爱。
2023-11-22
查总话交通
70、80年代BJ212的出口史
英国的一家汽车改装公司 W. J. Riley Sports and Thoroughbred Carss敏锐地捕捉到了BJ212汽车所蕴含的商机，于是在1977年果断引进了一批BJ212，并进行了现代化的改造升级。
2024-03-07
车若初见
九十年代的汽车，哪款车让你印象深刻呢？
说到“以父之名”，大家是不是想起了周杰伦呢图片文字鸡周不偷XEXO-以文之名3M,头条@车若初见或者是父辈的旗帜…
2019-07-14
苏雨农的长镜头
出口超300万辆让世界都开上中国车？
以前，提到进口车，可以说是质量高，档次高的象征。特别是80、90年代，进口车成了马路上的明星，一辆车的售价抵得上当时的几套房。但现在，咱们中国制造的汽车，出口突飞猛进，简直就是让世界都开上中国车的节奏。
2023-01-30
阿旺哥聊汽车配件
最美的风景在路上，听着80年代的老歌，比喝82年拉菲还爽！
2023-04-30
知嘹汽车
90年代中国街道上跑的百万名车，凯迪拉克Caddy DeVille领衔
而对于这台车的售价网上却越传越邪乎，从80万到2000万不等，那么这台凯迪拉克在当年的上海滩到底卖多少钱呢?
2024-02-14
一凉优选
中国80年代汽车#河内
2023-12-31
提加商用车网
上世纪80年代就有电子仪表？与波音共同打造，美国卡车设计真超前
随着现代卡车智能化、数字化的蓬勃发展，卡车人机界面的样式也发生了不少的变化。2018年，第五代奔驰Actros正式发布。它搭载了由全液晶仪表盘、触摸多媒体屏幕、电子后视镜屏幕等多块屏幕组成的MultiMedia Cockpit多媒体座舱系统，极强的科技感使其深受驾驶员喜爱。
2023-12-04
工业文化网
工业往事—80年代初美国的汽车与配件产业经营方式的转变
80年代初，世界各国汽车工业的竞争，动摇了此前美国传统的制造经营方式。美国汽车制造厂越来越多地使用国外进口的汽车零部件。
2020-07-28
心升车库
80年代诞生的奔驰W201#星巢计划 #汽车
2020-08-14
金融见闻录
中国汽车出口浪潮就如70年代的日本美国将祭关税应对？
《彭博》专栏作家 Niall Ferguson 认为，当前中国汽车的出口浪潮，就像 70 年代的日本，关注美国是否会再次依赖关税来应对。中国乘联会资料指出，今年 1 至 3 月，中国汽车出口 107 万辆，年增 58.1%。
2023-06-07
阜成路115号
属于“80后”的美梦，那些曾把玩在手中的概念车最终命运如何？
起初，Ferrari 512S Modulo搭载了来自于512S的5.0L V12发动机，在8500rpm时可以爆发出410kW的最大功率，通过5挡手动变速器的配合，这辆自重仅为900kg的Ferrari 512S Modulo最高时速达到了惊人的360km/h。
2021-08-05
老车资料库
上世纪50年代初美国普通大众看到汽车空调的反应是这样的
进入21世纪空调是轿车中的一个基本配置了，但是这东西首先在富裕的美国普及还是上世纪60年代的事情，而最早在轿车内装上空调的尝试在上世纪30年代就开始了。
2020-12-01
象视汽车
一夜回到解放前，美国百年总统座驾，被谁逼下神坛？
一个人一生，如果能够创立一家百年企业，已经够牛叉的了。然而，其中一个美国百年总统座驾，在中国市场仿佛经历了过山车一样，迅速从神坛跌落，被中国人所抛弃，一夜回到解放前。
2023-07-09
中国汽车消费网
眼泪止不住的流，这款印证80后青春的车正式停产！
对于很多80后的人来说，小时候放学回家看《变形金刚》是一件非常幸福的事情，里面形形色色的人物让我们至今都很难忘，直到后面推出真人版《变形金刚》大电影的时候也都非常火爆。要问《变形金刚》里哪个角色受欢迎，那汽车人阵营的“大黄蜂”绝对算得上是具有代表性的角色之一。
2023-12-18
汽车工业reports
为什么汽车外观在90年代从方方正正变成了柔和曲线？
在90年代，全球的汽车在设计上发生了突然的变化。80年代的四四方方的汽车在90年代发展出了空气动力学曲线。如果你成长在80年代和90年代，你可能已经注意到汽车设计的转变。汽车不再像砖块一样，而是一颗光滑的、符合空气动力学的子弹一样。
2023-03-16
车图腾
飞行家车主·车龄4年
70年前的汽车，居然可以美成这样！宾尼法利纳10大经典车型设计盘点
文|腾小涛车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●但凡对汽车设计有了解的人，都应该听过宾尼法利纳这个名字。在过去的90年里，宾尼法利纳运用极富“灵魂”和“激情”的意大利设计理念，打造出一款款令世人称赞的经典车型，同时也引领了发展潮流。
2020-04-13
新潮商评论
德国汽车市场销量冠军：一年卖出8.1万辆，在中国却“水土不服”
德国是现代汽车的发源地，也是生产汽车历史最悠久的国家之一。根据德国联邦交通管理局（KBA）发布的数据显示，2023年新增上路的车辆达到2,844,609辆，同比增长7.3%，仅次于中国、美国、印度、日本，为全球第五大、欧洲第一大汽车市场。分类型来看，汽油车销量同比增长13.
2024-03-08
潘森也懂车
丰田的兰德酷路泽和霸道
我们来讲讲丰田的兰德酷路泽，和霸道让大家了解一下这俩款车诞生的背景以及这俩款车的由来，这俩款车经得住市场考验，让他有了十万公里无大修，百万公里无磨合的这么一种说法。首先讲讲这台车的由来。兰德酷路泽车系始1941年，当时日本军队占领了菲律宾群岛发现了一辆美制道奇Bantam Mk II越野车并迅速将其带回了国内。介于战事的需要日本政府给丰田公司下达命令要求其迅速仿制并早日量产。丰田的内部这款车的代号被命名AK10，AK10使用了丰田AE车型的C系列排量为2.3升的4缸发动机，虽然日本当局强调不要模仿美国人的JEEP，但是出于时间比较倡促AK10还是和JEEP有几分相像。当时日本的工业还处在比较发达的时候。尤其是丰田和三菱。就是在这样的背景下，兰德酷路泽诞生了。而新一代的兰德酷路泽于1995年引进国内，当时，丰田汽车公司将兰德酷路泽作为其进军中国市场的旗舰SUV车型。在1998年推出了兰德酷路泽100系列，该系列从2003年11月起开始在一汽丰田生产，同期引入国产的还有普拉多车型。2007年起，兰德酷路泽换代升级为200系列，并继续由一汽丰田国产。同年，个性化衍生车型FJ酷路泽由广汽丰田渠道引入国内销售。而霸道的由来呢是因为1984年，LC70推出，LC70 霸道第一代，使用的叶片弹簧前后硬轴的设计十分传统，但很可靠。20世纪90年代末期，LC70 前悬挂由传统的叶片弹簧改为螺旋弹簧，并一直生产至今。如果说前几代LC系列都是单一车型，到这一代则正式发展为了LC70车系，其中还包括短轴版的LC71、中轴版的LC76、长轴版的LC78以及皮卡型的LC79。LC71弥补了丰田在短途越野和机动性方面的短板，综合性能大幅度提升；LC76则会更倾向于多功能性和可靠性，更加适用于长途穿越；LC98和LC79则注重可靠性以及强动力下的改装，或改装房车或改装军用车，现在中东地区改装的“皮卡战车”一类源于海拉克斯皮卡，另一类则源于LC79。而LC是（Land Cruiser）的缩写也就是国内俗称的陆地巡洋舰或兰德酷路泽。简单介绍一下酷路泽和霸道的关系。丰田兰德酷路泽家族，从60年代起分化为两支：一支是走豪华舒适路线的50系，也就是现在我们俗称的丰田兰德酷路泽，经历了LC60、LC80、LC100、LC200多次换代，最终到现在最新的LC300系列，也就是现在最新款兰德酷路泽。LC70而另一分支是40系，走硬派路线，后来就是我们熟知的LC70系。很多人以LC70系列是LC60系列的继任者，但其实不然，它其实是LC40系列的继任者。LC70系列是现阶段最年长的车型，因为只有它来自上个世纪，并且一直没有换代。但丰田也对LC70系列进行了三次重要的中期改款：第一次是1999年，把前悬架从钢板弹簧改为了螺旋弹簧；第二次是2007年，调整了外观和内饰设计，并且一直沿用到现在；而第三次，则是2016年，丰田借着LC70生产线从爱知县搬迁到九州工厂，LC70进行了改款，推出了2017新款车型。最后梳理一下，简单的说，丰田LC家族一共分成三大分支：走豪华路线的陆巡系、走纯硬派路线的70系、以及介乎于它们两者之间的普拉多车系；还有普拉多车系中分出了FJ酷路泽和新超霸。除了这几个车系，丰田还有两款基于皮卡平台的硬派越野车，穿越者和红杉，所以丰田旗下一共有7款硬派越野车。
2023-10-30
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的选车经历
上世纪70-80年代，私家车还是我小时候可望不可及的产物，那时中国几乎没有私家车，红旗小轿车和上海牌小轿车还有北汽小吉普都是领导用的，出租车马路上也极少见。到我长大以后，刚开始工作的时候小轿车才慢慢进入家庭，有了老三样，桑塔纳，富康，捷达。再后来我结婚生子，在本世纪初也拥有了自己的家用小车，那时市面上车型已经非常丰富，全世界各大车系在中国都有车型投产。到现在中国车市的车型已经琳琅满目，新能源汽车也已经领跑世界！几乎各种家庭的需求都能被满足！家用车顾名思义就是家庭用车！不同的家庭对家用车有不同的需求，但大部分需求其实还是相同的！主要相同点就是空间要大，驾乘感受舒适，节能油耗低，如果在这基础上还能有优异的机械性能，便宜的价格，维护保养省心，那这就是一台好的家用车。但是实际上能满足所有家庭需要的家用车是不存在的！销量好的家用车主要能满足大部分家庭的需求。有的家庭是首次购车，有的家庭是换新车，每个家庭的不同时期对家用车的需求也不一样！扯了那么多废话，现在说说我的选车经历。我之前老车已经开了近15年，虽然开起来没什么问题，但是油耗高，2.0自吸发动机已经落后动力弱，只有国三的排放。虽然是自排变速箱有定速巡航，但是配置低，大灯雨刮空调都是手动的。所以这次换车基本需求就是配置要高，而且作为自家唯一的车辆，要有大空间。本人选车主要是当交通工具，身边不少同学朋友买了BBA的车型，但我觉得这些豪化车性价比太低，购车预算20万元买不到像样的车。还有就是老小区无法安装充电桩，纯电车型也被排除在外。所以前几年先去看了主流中型车大众的帕萨特，1.4T发动机配干式双离合动力刚及格，还要喂95的油，干式双离合可靠性差不适合市区走走停停，2.0T低功发动机配湿式双离合，动力传动稳定性增加了，但是配置一般外观内饰实在太过平庸，2.0T高功率版价格有有些贵了，当时落地至少23万以上，而且还出了A柱门事件，最后选择放弃帕萨特。还有日系车，本人对日系并无好感，国内国外区别对待，买给美国爸爸那里的车都开不坏的丰田，在中国卖的车不是无后防撞梁，就是车身断裂。丰田本田都一样，不思进取，科技配置严重落伍，虽然省油，但安全性太差！后来又看了美系君越君威，内饰实在太丑（两年前的），虽然优惠挺大但油耗高，驾驶感受比较笨拙。还去看了标致508L，外观太突出了，车头獠牙日行灯，过目不忘。可惜配置失衡，卖点宣传的电磁避震和夜视系统还要顶配才能选装，1.8T落地要过25万，也就只能观望。正好那年凡尔赛C5X新车上市，车辆外观也非常有特点，三箱溜背设计有类旅行车的特点，后排放倒空间巨大，搬些东西非常方便轻松。1.6T8AT的黄金动力组合，动力足够油耗也不高。媲美SUV的高通过性能带我去诗和远方。丰富的配置，基本全部自动，该有的都有。独特的PHC魔毯悬挂，有豪华车的驾乘感受。科技配置也很先进，L2.5辅助驾驶，独特超大抬头显示，电子AT手自一体变速箱的应用，就是放到两年后的现在也是超越主流配置。在若干年后估计也不会感觉落伍。法系车还有一个优点，用料环保，新车几乎没有什么味道。安全性上也不差，高强度的车身，粗壮的前后铝合金防撞梁，用料还是非常扎实。上市时价格也不高，所以我选择了凡尔赛。凡尔赛现在看来可能不是我的最佳选择，但两年前是非常有竞争力的产品。我不后悔自己的选择，凡尔赛虽然有些小毛病，但是它还是有良好驾乘感受的家用车，至少当下非常适合我家的用车需求！
2023-10-09
健奕主张
摩卡PHEV车主·车龄1年
我的新摩卡本就不是SUV!
小文中午发过被警告了，文化水平低，怪自己错别字太多！改几个再发一次。我的新摩卡马上满月了，感觉嘛，三个字＂了炸列＂两个字＂巴适＂，买后相信与我同感的友友不在少数，可是看圈里圈外，还有不少＂砖家＂在吹喊着换脸抬尾，降价格，加海丝，然后就是比舰、比糖、比梨响、0708什么9，估计是看尺寸长短相似，价格接近吧，又都似被唤做SUV，各种的比来比去，反正就手里就那么几个碎银还什么都想要，殊不知，你非要让鸡与鸭甚至鹅去比个高下，然后想像着合成一个＂战斗禽”难道不可笑吗？首先声明我买的长续航新摩卡本就不是台真正的SUV（Sport Utility Vehicle）运动型多用途车，因为最主要的就是他有太多的轿车舒适性，虽有一定离地高度的通过性，但却弱化掉了越野性，违背了源于80年代美国创出SUV的定义。私家车做为交通工具，超舒适、强越野、低能耗，用在一台车上熊与掌不可能兼得，本就是车功能和侧重所决定的。当然，如今只要＄够足，也能堆出个近似的超级怪物！但是，二十来万的成本根本做不到！功能性和用途性、操控性最终决定我选择了这台新摩卡，如今我习惯把它与急刻001划为一类，安全、稳定、舒适、长续航、动能足起步强、虽没空气悬挂但有极佳的乘坐性，当然还有相似溜背和大的后掀门，🐴牌胎，而且综合外型比例也相似，我发几张外型对比图，我叫他超猎装CRV(City Recreation Vehicle)城市休闲车。自然从名字上就能区别他与SUV的最大不同，所以我没指望这台车子陪我进藏翻山、越沙漠，过沟壑，踩烂泥行极限，只是城市间穿行、高速上驰骋、周末假日的休闲随性。这也就是车的调性也决定了不同的生活方式和态度。在当下差异化和市场化的市场，我完全认同鸭鸡鹅同笼，为了市场要求，大胆的改良尝试吧！至于真给新摩卡换一付相似却不同的海丝内脏，再整形抬个臀，培养一个不但让鸡也有鸭般水中快游的能力，还能如鹅般丰满能食，变身的混合超鸡摩卡SUV？众星捧月，大杀四方，我看还是想多了，有得必有失！突然想起一首老歌＂我祈祷，那没有痛苦的爱…
2023-08-14
铁铁塔va
驱逐舰05车主·车龄1年
任何发展过程都是有代价的
我们国家发展电动汽车确实是迫不得已。在燃油汽车领域，自改革开放以来45年的经验教训来看，在燃油汽车三大件：“发动机、变速箱、底盘悬挂”方面追赶超越欧美国家汽车制造商，完全没有希望。原因如下：汽车设计制造涉及机械制造、冶炼技术、材料研发等各个方面，确实很靠经验积累，欧美国家汽车工业开始于19世纪80/90年代，100多年来他们吃的亏走的弯路得到的经验教训换来的是海量的技术积累，而且这些经验教训早就被欧美国家申请了技术专利，我们国家费了九牛二虎之力搞出来的东西基本上无法申请专利，因为怎么弄都能从对方的专利里找到类似的或一样的设计，出现侵权问题。在材料方面没有突破性进展之前，机械设计制造的路径是有限的，我国的汽车工业在发动机、变速箱、底盘悬挂方面几乎没有突破的希望。至于央企国企管理方面的问题，懂得都懂，就不细说了。电动汽车，实际上是跳过了燃油汽车时代发动机、变速箱、底盘悬挂三大件的技术壁垒，实现弯道超车的一个很有可能的发展方向。当年特斯拉推出电动汽车，虽然早期销量很小，但国人接触后确实有很大的启发，让国内汽车制造产业发现了弯道超车的机会。从国家角度来看，支持电动汽车产业的发展，也可以增加税收、促进就业、推动我国进一步工业化、做大做强民族品牌。
2023-08-09
谷苗汽车经销行
很多朋友都在讨论桑塔纳这款车，大家都知道桑塔纳是非常受大众欢迎一个车型，但是，现在桑塔纳却库存堆积如山，甚至降价降到一万四都无人问津，那么到底是一个什么情况呢？对这个感兴趣啊，先帮我点个关注，这也是咱今天说的重点啊，先画个圈，那么桑塔纳这款车型啊，相信七零后，八零后包括一些九零后都不陌生，那么这款车啊在咱们中国可以说是啊畅销最久的一个车型，那么桑塔纳是上世纪80年代，一九八十年正式进入中国，那个时候我们中国的汽车工业啊非常非常落后，所以说我们为了发展自己的中国的汽车产业，就选择和国外进行合资，当时找到了美国，找到日本，结果谈判都不是太顺利，所以说后来我们上德国和德国大众一拍即合，在1984年的时候把桑塔纳引入中国进行生产，当时刚刚引进桑塔纳的时候，我们基本上全部是组装，那么我们的目的不光是把国外的这个汽车品牌引入中国，而最终目的是提高我们自己的造车实力和造车能力，所以说当时我们不断的在这方面下工夫，把桑塔纳的国产率不断的提高，提高，所以说在这个过程当中啊，桑塔纳的发展也见证了我们中国汽车工业的一个长途的发展，所以说桑塔纳的配件相对来说也是非常便宜的，维修也是相当便宜，所以说老百姓非常喜欢桑塔纳，开不烂的桑塔纳就是这么来的，首先质量好，二，你即便是哪个配件坏了的话，需要更换的话，价格是相当低廉的，维修成本非常低，所以说啊，深受老百姓的喜爱，在咱们中国一卖卖了30年，2012年进入政治化，也就现在我们说的新桑塔纳，但是新桑塔纳远远不如老桑塔纳，在咱们中国人的心目中的这种分量和销量也见证了这一点，那么当时啊，2012年刚刚宣布。这个楼普上要进行清产的时候，当时很多人的心中啊是非常难受的，哎呀，这款车型难道真的要离开我们了吗？我们真的以后要见不到这款车型了嘛，当时还有另外一批人，就是眼光非常非常超前的人，看到了一个商机，所以说当时很多车商车贩的干嘛呢？大量囤积车，但是让大家万万没有想到的是，那个时代已经和以前不一样了，当2012年老普桑停产的时候，我们中国的汽车产业啊进入了一个高速发展期，不光是很多合资车企推出了相当多的这种车型可供大家选择，无论是性能、外观这种科技水平都高了很多，而且最重要的是我们国产车企有了长足的进步，我们国产车企推出了很多车型，非常受市场欢迎，为啥性价比高？在有更好的选择，更多的选择的情况下，花同样的钱可以买到更好的产品的情况下，大家就没必要非得选择桑塔纳。所以，他们的那批桑塔纳很多就被压在了手里，现在时间一长就变成库存车，甚至降价降到一万四一辆都没人愿意买，所以说啊，一代就一代的这种情怀，桑塔纳现在可能也只是卖给有情怀的人，作为一种情怀。呃，不知道大家对这个事情有一种自己的什么看法，也欢迎大家评论区的留言，咱们一起来讨论，一起来分享好了，以上就是本期的视频内容啊，咱们下期不见不散！
2023-07-08
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
新M5的内饰依旧老气
#辣评新车新M5发布了，跟车友们交流一下自己的静态感受。首先外观方面做了微调，官方称之为的鲨鱼前脸，大嘴变小嘴头顶激光雷达其他方面变化不大，以前是张大嘴要咬人的感觉，现在是把嘴主动闭上了，是不是还有别的寓意请车友们帮忙解读一下！内饰方面，仪表台中间多了一只“眼睛”，官方成为星环散射体，这台浅色内饰它散射蓝色，后面还有一台红色内饰它会散射红色，这东西就跟仪表台的摆件差不多，对于内饰的档次提升感觉帮助不大。像我的孩子经常自己一个人躺后排睡觉，我估计这样的一只眼睛盯着她看的话一个人会害怕。浅色内饰看上去比较老气，最主要的原因我仔细看了一下主要就是座椅皮质用了一种米白发黄的材质，一眼看上去就跟80年代的老唱片机外面包裹的那层黄皮一模一样，并且门板扶手附近还混搭了一块类似树皮颜色一样的装饰盖板，整个的内饰看下来的感觉就是一句话“人约黄昏后”！估计50岁往后的成功人士看到这款会感觉很年轻！个人小建议换个米白色会更符合当下年轻人的品味！空间方面变化也不大，我的身高体重分别是180cm和95kg,主驾就不说了整体还凑合，如图所示说说副驾和后排吧，按照我的身材如果说副驾我要坐的舒服一点，那后排根本就坐不上人，如果我坐后排的话副驾就不能坐人。所以说中国家庭买这车的一定是一个过渡，就是城市生活的一家三口，两个大人坐前面，后面一侧坐一个小孩另一侧堆她的零食和玩具就OK了另外后排的扶手箱水杯架设计有问题，如图所示新车就出现了压痕，那冬天会不会出现异响，用车时间长了会不会掉下来？！体验了一下红色内饰，黑红的搭配虽然颜色上看上去非常鲜艳，但是没有“生机”，不用意见评论区见！
2024-05-27
aaronhe009
家里老人年轻时开过的一台车
这台车是家里老人年轻时开过的一台车，都是当时单位给配的。照片应该是上世纪60年代到七十年代拍的，不知道是什么品牌的车，看外形应该是六七十年代的火箭车。可能是美国的。大家有知道的可以聊聊。
2024-05-26
不脆的干脆面
起亚搞了一款全新全电动紧凑型 SUV EV3 ，外观还是挺好看的，韩国车在设计层面一直有挺高的水准，内饰中规中矩，主流的电车设计玩法。续航：81°电池最远可达 350 英里（560公里左右）价格：3 万-5 万美元其它：400V平台，12.3 英寸触摸屏，30 分钟内充电 10% - 80%，预计将于 2026 年开始在美国交付。国内没消息，毕竟起亚在国内很早就边缘化了，如果是进口怕是没有任何价格优势。
2024-05-24
比比车车1
日本车为什么好，国产车该怎么办有
日本汽车产业崛起于上世纪70年代。主要以下几个特点。第一，汽车产业发展初期国家清晰的产业规划及严格的产业保护政策第二，由于本国资源匮乏的环境特点形成了独特的产品优势尺寸小、使用经济性好、价格便宜的特点第三，借第一次、第二次石油危机及美国的马士基环保法案的三次东风迅速打入美国市场。第四，日本的门阀政治政治传统使之形成了丰田、本田、日产等产业集团，集团内部非常团结自我循环，最终打通了整个汽车产业链，并融入了旧的秩序。第五，精益生产，5S管理等管理理念使日本长期保持产品竞争力至今。当然这套管理理念也存在很多问题，比如产品设计冗余非常小，标准化生产通用零件高端产品竞争力小。得益于此，必受其累。如今回头看，发现日本走过一条温和改革发展之路，目前韩国正在重走这条路。中国是否也要走这条路，中国目前在走什么路。放大视角，我们是否只是想在全球市场分一杯羹？我们是否只是想吃饱穿暖？不！我们的目标从来都不止于此，我们的目标是实现中华民族的伟大复兴。再放大视角，我们的目标是要解放全人类，实现新的社会组织形态。走这条路能否实现呢？答案很明显。中国需要走汽车产业革命之路，建立汽车产业——新秩序，占领全球市场全部份额。是中国车不行还是中国人不行，不能只讲风凉话，大家有什么建议说说吧
2024-05-24
刘小刘与田小鱼
心心念念终于到手，有感而发
从23年12月初购入，到现在跑了10000公里，做个用车的小总结吧，首先说说为啥会选择小五，因为我自始至终都是凯迪粉，之前了解凯迪拉克都是从美国大片里看到的FBI专车凯雷德，记得大概是12年的时候吧，在街上看见一辆CTS，就一眼，眼睛就挪不开了，在那个年代，真的从来没见过那么惊艳的车，后来才知道那是凯迪拉克特有的钻石切割造型，从此便迷恋上凯迪拉克的车，当时CTS还是进口的要四五十万的样子，年轻气盛的我当时就暗下决心以后一定要拥有一辆属于我自己的凯迪拉克！后面随着毕业初入社会，发现钱难挣，屎难吃，当初觉得四五十万并不多可是轮到自己挣钱了才知道能拿得出来四五十万买车的人也只是极少数人，好在那个时候ATSL国产上市了，三十万左右的定价让我的梦想又近了一步，后面陆续上市了XTS，CT6，自始至终我都没考虑过其他车，本来结婚的时候就想买，但是老爹老妈劝我刚结婚用钱的地方很多，再加上马上要孩子，先忍忍再换新车，就一直开着老爷子的索八，就这样，每次在马路上看到凯迪拉克的车都会默默的多看几眼，也很羡慕那些能开上凯迪拉克的车主，直到23年底，得知24款要上，23清库优惠很大，正好手里也有点存款了，就想着和媳妇儿去当地的4S了解情况，当天其实真的只是抱着看一看，交接一下的态度去的，结果刚好赶上店里当月还缺任务，销售也是很诚心，就坐下来谈了好久，从中午一直谈到晚上，就感觉很突然的就订车了，以至于现在想起来都不太记得当天的状态，比较懵逼，因为之前也一直在车友圈看帖子，看各种评测，对小五也算是很了解了，个人觉得豪华BOSE就够了，当然不差钱还是要上尊贵和铂金，谈了大半天最后落地23整，算上两年利息一共24.4，本来心里预期价位在24个，实在是谈不下来了，我们这三线小城市就两家店，还是同一个老板，嫌麻烦也不想着跑外地去对比价格了，最后让销售送了行车记录仪，香氛系统，电尾门，2000油卡，脚垫，膜，水杯一些小玩意儿，在这还是要感谢我亲爱的媳妇儿无条件的支持我因为跟我媳妇儿恋爱的时候我就给她说，我们以后一定要买一辆自己的凯迪拉克去游山玩水，结果在恋爱➕结婚9年才实现了当初的诺言(能力有限，大佬勿喷)买完车后，自己头几天兴奋的根本睡不着觉，动不动就跑到地库看车，怎么说呢，这种感觉就很奇妙，心心念念那么久的东西突然有一天就出现在你面前，那种满足感➕一丢丢的成就感让人很舒服，后面当然就是假期带着媳妇儿孩子开启愉快的自驾游了。跑了一万公里各种路况都有，先说缺点吧，首先肯定是空间了，同级别确实小一些，但我一家三口也够用，经常满载的话别买这车，其次就是大灯，这个不能忍，尤其晚上感觉还没有路边电动车的灯亮打算后面去改个激光矩阵，后备箱开口也比较小，容积也不算大，刚刚够用的水平，异响的话也许我运气好，基本没什么异响，偶尔走那种左右晃动的烂路天窗位置会响两下，我也懒得管了，我觉得是个车就会有异响，毕竟那么多零部件组装在一起，难免有松动缝隙，只要不是那种难以接受的响就随它去吧，启动发动机声音大，像拖拉机，而且车身会有抖动，过个几秒钟转速下来了就好了，看车友圈大多数车友也都有这个问题应该是通病，内饰豪华感，科技感欠缺，有质感，用料厚道，但做工粗糙，没有德系精致，开起来0-60比较肉，加上模拟声浪，踩狠了有种光吼不走的感觉。完了说说优点，隔音好评，操控好评，底盘紧致，悬挂支撑也很好，高速稳如老狗，外观就不多赘述了，买这车的人应该没有不冲着外观来的吧？至于油耗，每个人用车路况不一样，我的也没有啥代表性，我多数都跑的高速，油耗相对来说比较低，7个左右也是让我挺惊喜的，远远低于预期，因为上一辆2.0自吸的索八我都是八九个油左右，没想到小五还能比索八低，应该是得益于小五的10AT和闭缸加持，在这里也建议大家买车之前也一定要先想想自己的用车需求，根据自己的用车需求购车，我是每天60公里高速通勤，加上每年3-5次的长途自驾游，所以只有美系或者德系更适合我的用车环境，高速的需求就是隔音，安全，动力，用车需求加上情投意合，自然而然就选择了小五，总之，小五是我真正意义上的第一辆车，自己和媳妇儿努力了很久才购入的，会好好对它，也希望小五能一路陪伴我们更久吧，因为重要的不是结果，而是得到的那个过程才是最精彩的
2024-05-24
北京艾森汽车刷ecu
玛莎拉蒂莱万特刷ecu拓展潜在性能
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2024-05-20
博学的远山wWr
提问准备入手哪吒S，纯纯看好款式漂亮，圆圆80年代初期年轻时的轿跑梦，本来想入手GT，奈何年龄及家庭和工作场景都不是很合适无奈放弃。都说买哪吒需要勇气，我反而觉得买什么需要自己喜欢，车对于男人来说只要在能接受范围内只是个大玩具而已，其实还是想不开，要不就GT了。花有重开日，人无再少年
2024-05-20
慕尼黑的雷子哥
雷克萨斯LS500h后备箱垫
全系脚垫后备箱垫都有，日本原厂，美国制造具体价格请欢迎留言报上车型和年代！注意！这是进口脚垫，预算几百块钱的的就不要问了，对品质有要求的欢迎详聊。 Lexus雷克萨斯全系日本原厂脚垫后备箱垫 LS500h LC500h ES200 260 300h GS300 IS200 CT200 UX200 260h NX200 300h RX300 450hL RX500h RZ450e GX460 GX550 LX570 LX600 - [ ] #LEXUS[话题]#/雷克萨斯#雷克萨斯[话题]# #雷克萨斯es[话题]# #雷克萨斯rx[话题]##雷克萨斯ux[话题]# #雷克萨斯nx[话题]##雷克萨斯ls[话题]# #雷克萨斯lc[话题]##雷克萨斯ES[话题]# #雷克萨斯es200[话题]# #雷克萨斯es260[话题]# #雷克萨斯es300h[话题]# #雷克萨斯rx300[话题]# #雷克萨斯RX450h[话题]# #雷克萨斯新ES[话题]# #雷克萨斯LS500h[话题]# #雷克萨斯lc500[话题]# #雷克萨斯lc500h[话题]# #雷克萨斯ux300e[话题]# #雷克萨斯UX200[话题]##gx550[话题]# #雷克萨斯gx550[话题]# #雷克萨斯gx460[话题]# #雷克萨斯lx570[话题]# #雷克萨斯lx600[话题]# #雷克萨斯rz[话题]# #雷克萨斯rz450e[话题]#
2024-05-19
苏州汽车行情
宝马iX3车主·车龄1年
提BMW ix3 一百多天的用车感受
#懂车青年提车打卡为什么现在才写这个贴？是因为想自己用一段时间之后把真实的想法告诉想买这款车的车友们。本人1月31号提车到现在为止用了6000多公里。开始选车的时候一直在徘徊选哪一款电车？看了未来看了理想，看了华为看了宝马，看了很多很多，预算25~30。原来有一个两座的smart想置换，确实两座车不够用，而且周边朋友们都换了电车，我也迫不及待的想换车了。原来不考虑这一款车的，但是价格确实是降到了冰点（当时年前可以接受的地步，现在看来就是个傻帽，年后又便宜2w多）。不过早买早享受，只能这样安慰自己。车价购买时候251000，宝马官方有个6000元购车补贴，所以发票里就减去了。购置税免了，保险的话做了1万多点。上牌费150，贴膜脚垫，这些是4s店赠送的没有花钱。但是这个低配的领先版是很差的音响，所以我花了大几千块钱改装了一套美国的。那效果嘎嘎好！导航用的不习惯还是习惯用高德地图手机的，所以配了华为的无线充电支架（80w）。辅助驾驶是最普通的L2，不知道后面宝马给不给ota（可能想多了）。充电也很一般（400v），现在都是800v甚至900v拉！不过总体20多万买个这个车性价比还是很高的，毕竟底盘扎实，整车的笼型车身结构好。安全系数也很好。最最核心的是宝马不会倒闭，大家放心吧！希望大家想买20-30w的车，去试驾一下，再决定！
2024-05-17
徽姑娘美食yz
捷途山海T2车主·车龄半年
到底值不值得买？
车只是一辆让你和家人出门旅行的工具，车好不好在于每个人对待他的认识，从小就喜欢远远的跟着车辆后面，完全是机械的组合体和声音在吸引着少年的喜爱。80年代的农村，一个月看不到几次拖货的柴油车，一年也不见几次汽油车。认识就是这么奇怪，奇瑞的车很好，喜欢国际大品牌的除外，可以绕道，提车半个多月，实际行驶1500多公里，油电混合+纯电的感受都很好，现在的七八线小县城的小乡镇也是很容易就能碰到充电桩，确实很方便。优点：车内静音很不错，足够和40万的大牌相比，甚至更好。轮胎非常好，大+宽，减速带能让车辆轻松度过，而且不颠簸。一箱油+充电可以用很久，机盖按钮连续按两次，打开。视野非常好，前机盖不遮挡视野，坐姿高高的感觉很不错，后备箱挺大，放下后座，可以睡觉。不足：提升需要升级，搞来搞去不行，很奇怪的感觉使用按键全部屏幕点击，这个需要几天习惯，不然用不好。新车没有散的感觉，很稳整，夏天配合手机用起来，提前开空调是非常棒，座椅吹风功能不错的。开车的路上被问起来五次什么车，怪怪的感觉，是人家很喜欢，也是人家不知道这个是什么。需要自己适应，慢慢开吧。整个捷途的店员销售有区别，能碰到优秀的就是非常不错，我运气比较好，碰到了，很庆幸。油电和纯电驾驶基本上一样，很顺畅的，充电要注意千万看好自己家的电线够不够用，别太细了充电桩配送安装也不错，工作人员都认真对待（我的还没装，电话沟通了三次）慢慢来吧，喜欢就买！
2024-05-14